Nelle mie 2 Panda 899 del 1999 in occasione della sostituzione della guarnizione della testa ho montato le punterie meccaniche della vecchia 112 - 127 reperite in demolizione e le ho regolate a 0,15 sia aspirazione che scarico . Le due macchine vanno bene , la rumorosità è tornata normale e così ho eliminato i fastidiosi battiti a motore freddo che sono frequenti nelle punterie idrauliche .
stai attento, anch'io tenevo lo scarico a 0,15 ma quando ho fatto i lavori alla testa, guardando le valvole si vedeva che puntavano, meglio tenere a 0,20 lo scarico
Se funzionano fa meno rumore è vero ma le meccaniche sono più precise e hanno quel rumore stile 127/a112 da cui derivano. Questo motore era comunque molto rumoroso di suo perché era in via di fusione, infatti l'ho cambiato da poco ed è tutta un'altra cosa
Così a naso direi che non è migliorato nulla, alcuni mi han detto che le meccaniche ben regolate hanno una precisione di apertura maggiore ma penso sia una cosa impercettibile alla guida. Il motore funziona comunque bene e ha preso quel suono caratteristico delle 127/A112 che a me personalmente piace particolarmente!
@@MRscania97 Ma che io sappia sull'899 IE della panda sono autoregolanti, grazie agli attuatori idraulici... non c'e' da regolare, bisogna casomai cambiare gli attuatori :(
Io devo regolarle sulla mia uno 994,il motore è il brasiliano derivato dalla 127 1050 ma con iniezione elettronica. Non ho i registri bensi(credo) i piattelli Qualche consiglio?
@@MRscania97 purtroppo non si trovano più. E' incredibile con tutti i motori e le macchine che le montavano. Maledetto Prodi,lui e le sue rottamazioni per favorire i tedeschi della VW...
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Nelle mie 2 Panda 899 del 1999 in occasione della sostituzione della guarnizione della testa ho montato le punterie meccaniche della vecchia 112 - 127 reperite in demolizione e le ho regolate a 0,15 sia aspirazione che scarico . Le due macchine vanno bene , la rumorosità è tornata normale e così ho eliminato i fastidiosi battiti a motore freddo che sono frequenti nelle punterie idrauliche .
stai attento, anch'io tenevo lo scarico a 0,15 ma quando ho fatto i lavori alla testa, guardando le valvole si vedeva che puntavano, meglio tenere a 0,20 lo scarico
@@MRscania97 Grazie , le terrò d'occhio .
Salve se possibile vorrei vedere come si registrano le valvole non idrauliche della Fiat 600 900ccanno 1999. Grazie
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Si usa per regolaggio?
ho un 899 del 97, ma le nostre punterie non erano idrauliche ?
Il mio motore comunque fa molto meno casino :D
Se funzionano fa meno rumore è vero ma le meccaniche sono più precise e hanno quel rumore stile 127/a112 da cui derivano. Questo motore era comunque molto rumoroso di suo perché era in via di fusione, infatti l'ho cambiato da poco ed è tutta un'altra cosa
@@MRscania97 è vero, suona più come la 112 in effetti
Con le punterie meccaniche hai trovato differenze e miglioramenti? Raccontami un po
Così a naso direi che non è migliorato nulla, alcuni mi han detto che le meccaniche ben regolate hanno una precisione di apertura maggiore ma penso sia una cosa impercettibile alla guida. Il motore funziona comunque bene e ha preso quel suono caratteristico delle 127/A112 che a me personalmente piace particolarmente!
Ciao come hai fatto a regolare le valvole,vorei fare anche io,le mie batono forte,fra un po' si ferma.grazie
Spessimetro, si regola a dado e controdado, classico dell'aste e bilancieri
@@MRscania97 Ma che io sappia sull'899 IE della panda sono autoregolanti, grazie agli attuatori idraulici... non c'e' da regolare, bisogna casomai cambiare gli attuatori :(
@@asbestomolesto Si in origine si , ma quando cominciano a battere spesso conviene fare la modifica così come ho fatto io nelle mie .....
@@MRscania97ciao potresti fare un video?
A quanto vanno regolate? 15 aspirazione e 25 scarico?
0,15 scarico e aspirazione, andrebbero a 0,15/0,20 +/- 0,05
@@MRscania97 Grazie mille per la risposta.
Io devo regolarle sulla mia uno 994,il motore è il brasiliano derivato dalla 127 1050 ma con iniezione elettronica.
Non ho i registri bensi(credo) i piattelli
Qualche consiglio?
Le valvole,o puntelrie si sentono tanto.
Dove le hai trovate?
Demolizione, ma erano impastate di morchia, smontate e rigenerate
@@MRscania97 A trovarle, sono sparite.
@@msrx08 confermo, è stata una botta di culo!
@@MRscania97 purtroppo non si trovano più. E' incredibile con tutti i motori e le macchine che le montavano.
Maledetto Prodi,lui e le sue rottamazioni per favorire i tedeschi della VW...
Belli i motori semplici.....nemmeno i piattelli!!apri il coperchio punterie,chiave,cacciavite,spessimetro un quarto d ora e stai a posto!!!
ahah vero, peccato che la 899ie ha coperchio punterie insieme all'aspirazione e bisogna smontare tutta l'iniezione!
Peccato che l'899 monta le idrauliche,non le meccaniche....
Si...ma il fiat 100 originariamente montava punterie regolabili,solo i modelli tardi adottarono punterie idrauliche...😏
@@demisturchetto2059 infatti io ho fatto la modifica e ho montato quelle della 903, le ho ancora su, son quelle del video!
ϟ Kr3m Grenzi ϟ aaaah!! Ora ho capito. Ti trovi meglio? Migliorie?
Neo una panda uguale.