Bruit anormal boite de vitesse Clio 2 : Engrenages usés et/ou dents cassées
Vložit
- čas přidán 18. 07. 2017
- Dance cette vidéo vous allez entendre un bruit métallique assez particulier provenant de la boite de vitesse.
Avec l'aide des internautes on devrait pouvoir diagnostiquer précisément le problème.
Véhicule :
Renault Clio II phase 2, 302000 km, 1.5 dci.
Symptômes :
- La boite fait beaucoup de bruit en 4ème et encore plus en 5 ème.
- Le bruit commence a être perceptible en 3ème mais légèrement.
- Le bruit s'arrête en débrayant ou à l'arrêt.
- Le bruit s'accentue avec la vitesse.
- La boite fuit légèrement mais on ne sait pas depuis combien de temps.
- Les vitesses passent parfaitement
J'ai l'impression qu'il y a du jeu entre les engrenages mais je ne m'y connais pas assez.
Si vous appréciez ce que je fais et souhaitez me soutenir plus activement voici quelques petites choses que vous pouvez faire :
- Désactiver votre bloqueur de pub (Adblock). Les publicités diffusées sur mes vidéos me permettent de générer un petit revenu, environ 0,9 € brut pour 1000 vues. Je sais que la publicité peut être une plaie mais c'est l'un des seuls moyens de rémunération pour les créateurs de contenus gratuits.
- Faire un don via Paypal ou carte bancaire : www.paypal.com/fr/cgi-bin/web...
Peu importe le montant, c'est une aide précieuse pour moi !
Le bouton "faire un don" est accessible aussi depuis la bannière de la page d'accueil de la chaîne.
- Me laisser un pourboire via ma page Tipeee : www.tipeee.com/c-est-en-faisa...
- Partager mes vidéos pour m'aider à générer plus de vues et augmenter le nombre d'abonnés.
Merci pour votre soutien, et à la prochaine dans une autre vidéo ;-) ! - Auta a dopravní prostředky
Bonjour j'ai eu le même problème sur une "Ford Galaxy 2014 Diesel" et je l'ai résolu en partant chez Ford, "il se peut que mon problème soit un peu différent du votre", mais bon. Il faut savoir que durant ces trente dernières années afin de limiter vibrations et bruits parasites le volant moteur à était installé sur une majorité de voiture diesel. Dans mon cas quand je demander ma voiture je n’entendais aucun bruit, c'est lors des passages des vitesse que le bruit commencé "identique à la vidéo" , et il m'arrivait aussi de sentir que la pédale d'embrayage vibrer . ET LE PROBLÈME VENAIT DU : VOLANT MOTEUR ou VOLANT D' INERTIE ; Et Il faut pas le confondre avec le volant directionnel qui, lui, permet au conducteur de diriger son véhicule. Car le volant moteur est lui placé en sortie du moteur et prend la forme d'un disque en fonte "Taper sur Google image pour voir à quoi sa ressemble" . Surtout éviter de conduire longtemps avec votre véhicule, car au moment de l'apparition de ce bruit vous avez environ "selon la marque du modèle" 2 semaines avant que sa casse et la vous êtres dans la mer... niveau préparation :) ALLER BONNE JOURNÉE A VOUS !
bjr merci pour la vidéo, je pense que c'est le synchro, cette boîte à dû fonctionner un bon moment sans huile ou pas assez, reste à confirmer😉.
Salut, je pense pas que ce soit un synchro car les vitesses passe très bien, c'est vraiment une fois les rapports engagés que le bruit se fait entendre.
N'importe quoi
Bonjour a tousse moi des que je passe la 3eme mon clio 2 fais un sifflement a l'acceleration mes pas en 2 ou 4 ou autre que en 3 eme que sa peut etre le probleme merci
300000km pour une boite c'est très bien des fois faut pas chercher a comprendre vaut mieux en prendre une autre elle a fait son temps ;-)
Tout à fait !
Salut Fab
Super ta vidéo
Déjà ton TDB annonçait un passage en atelier et vu les symptômes plus le kilométrage il était évident que la BV allait lâcher
Merci !
Je ne connaissais pas l'historique de cette voiture mais elle arrivait au bout c'est sûr.
Fab B. La clio II 1.5 dCi 80 est intéressante mais le problème de supports moteur est trop récurrent selon moi.
Même après avoir changé les 3 supports sur la mienne j'ai le levier de vitesses qui bouge trop.
A chaud, un bruit sourd de vibrations à bas régime se fait entendre et se diffuse dans la colonne de direction.
Je l'ai faite diagnostiquée complètement mais RAS.
Je ne sais pas où se trouve le problème.
C'est probablement dû à au moins un silent block...
je voudrais juste savoir si finalement la boîte à été ouverte et la source du bruit trouvé pignon de 5 sélecteur ou fourchette merci de la réponse
j ai le même bruit sur une langouste jj A
La boite est morte 3 mois plus tard, bloquée en troisième. La voiture est partie à la casse...
@@FabB merci de votre réponse
Quels sont les ressentis en roulant ?
Parce que roues levées et sur vidéo c'est vraiment pas simple d'établir un diag...
Là il faut s'assurer que le problème est bien en fonction du rapport engagé dans un 1er temps.
Le ressenti est un peu atténué en roulant et ça s'entend moins avec le bruit de la route. C'est clairement lié au rapport engagé. J'ai noté les symptômes dans la description.
a priori si en débrayant le bruit s'arrête c'est effectivement pas un roulement...
c'est pas non plus une butée d'embrayage sinon ça le ferait en fonction du régime et pas en fonction de la vitesse engagée.
ce que tu peux faire c'est une roue au sol et l'autre levée, mettre la 1ère et apprécier le jeu en nous montrant de combien tourne la roue libre ^^
Je n'ai plus la voiture à la maison mais pour faire la vidéo c'est ce que j'avais fait.
Répondre a ma question Débrancher le Cable ceinture conducteur
J'arrive trop tard...
Peut être un roulement de boite qui commence à avoir du jeu.
Souvent les rapports sont rangés par ordre croissant dans la boite à vitesse.
Du coup sur les premiers rapport, c'est le roulement coté moteur qui travaille.
Et sur les derniers rapport, c'est le roulement de l'autre coté qui travaille.
Du coup si jeu, l'arbre peut se mettre à vibrer.
Et si trop de jeu, ben là les dents finissent par vouloir se monter dessus et casse de la boite.
Salut ! J’ai exactement le même bruit. Un bruit de ferraille sourd, qui devient plus important au fur et à mesure que j’augmente de rapport de vitesse. Le bruit s’arrête en revanche quand j’appuie sur l’embrayage, et réapparaît quand je lache l’embrayage et roule ... boîte Hs de diagnostiquer. Mais le mécanicien n’a pas démonté la boîte pour le diagnostique, donc j’ai tout de même un doute, à savoir si la butée d’embrayage n’est pas la cause .... des avis peut être ? Merci beaucoup
Bonjour Jeff, j'ai exactement le même truc que vous. Maman solo, et je viens de faire la distri complète... Encore une merde. Ma question : le bruit a-t-il disparu? Chez moi c'est une sorte de raclement.
@@nathaliegnidine2594 en général, quand les boîtes de vitesses accroche ou fait un bruit de claquement, frottement ect.... C'est dû à un mauvais entretien de la boîte (vidange en retard ou jamais effectué) l'utilisation en ville favorise l'usure. Malheureusement, ce sont des symptômes de fin de vie de celle ci, mais sur une longue durée.
Bonne continuation à vous.
Salut j'ai une question j'ai un t4 1.9td il y avait un bruit de casserole jusqu'à 1 500 tours environs et l'embrayage était hs nous avons fait son remplacement le bruit à disparu mais quand le véhicule à roulé entre 50 et 100km le bruit réapparaît et il y a comme un bruit de frottement métallique assez court 1 seconde qui se fait entendre moteur tournant et à l'arrêt et c'est vraiment pas rassurant ..
Ah oui et j'ai ressenti des vibrations à l'arrêt
tu devrais faire une vidange de boite pour voir si tu retrouves des particules couleur or. J'ai déjà entendu parler de ce problème sur megane mais je sais plus quel élément de boite est fautif. (peut-être roulement).
Si le proprio vidange la boite je lui demanderais ce qu'il a trouvé. Je pense pas que ce soit un roulement car ça le ferait pour toute les vitesses (j'ai eu ce problème sur ma R19 à l'époque).
ok pas de soucis
Bns . Mois j'ai un problèmes avec ma Clio campus 2015, quand je fait le 5 ême çà marche un peut temps après elle clak et devien poid mort .J'ai pas comprends le problème ?
Désolé je n'ai pas assez de connaissances pour vous aider...
Bonjour ! Je me réveille vu que la vidéo n'est pas d'hier !il y aura encore peut-être quelqu'un pour me renseigner !c3diesel année 2003 bruit de casserole qui grince en 1ere et 2eme au vue du tuto est ce la boîte de vitesse qui est morte ?si oui et bien je suis bien embêtée je n'ai plus de voiture !
Salut, je ne suis pas expert et c'est pas facile à diagnostiquer sans tester en personne. Mais ce genre de bruit n'est jamais bon...
Bon courage pour la suite.
Salut Patricia , alors c'était quoi le problème de la C3 ?
Fab finalement ta réussit à remplacer la courroie ?
Non, j'ai rendu la voiture à son proprio et je lui ai dit de ne plus faire de frais car entre la boite qui est morte, un cardan à remplacer, les 4 pneus HS et les 303000 km de la voiture, ça ne vaut plus le coup.
Fab B. Perso j'aurais fais les réparations
Quelle type d'huile de vidange à mettre à mon véhicule RAV 4 Essence de 274 000 km au compteur , sachant que j'habite au Sud de l’Algérie où la température atteint dès fois les 45 ° , la 10/40, la 20/40, ou la 20/50 (Lourde) (Véhicule acheté ça fait bientôt 01 année) , entretien déjà fait à chaque 10.000 kms avec la 20/40 , mon mécanicien me conseille la 20/50, Que dit -vous dans de cas ? SI NON Quel impact sur mon véhicule ?? Merci à l'avance ....
Votre mécanicien est certainement plus compétent que moi et surtout il doit bien mieux s'y connaître en climat chaud. De la 20/50 est l'idéal je pense pour les fortes chaleurs.
mets du 10w40, si tu connais bien ton moteur et que tu veux qu'il fassent encore pas mal de Km tu peux essayer du 10w50 mais il faut que tu sâches si ça ne va pas boucher des circuits de lubrification dans ton moteur
Avant de penser au problème de boite, vérifie les supports de la boite (dans ma clio 2 essence) tu as un support en dessous de la batterie, et un autre nommé biellette GMP dit "os de boite" situé sous la voiture.
Si les supports son bon, vidange la boite, dans l'huile récupéré plonge un aimant balade le. Tu regardes si tu récupères de la limaille sur l'aimant. Si présence de limaille, il y a eu de l'usure...
Malheureusement pour déterminer d'ou cela provient ( roulement, engrenage, fourchette, selecteur...), il faudrait l'ouvrir...
Comme, il y a eu fuite... il y a eu surement un manque d'huile... donc chauffe... il faudrait mesurer la quantité d'huile que tu vidange pour voir si il y en a assez dans la boite. (bien ça ne changera rien mais au moins tu seras que s'est bien un manque d'huile qui a entraîné l'usure de la boite et non une casse.
Une boite, ça se répare aussi mais la il faut pas se louper sinon ça casse lol
Un démontage, nettoyage, changement des joints et pièce usée peu revenir moins coûteux qu'une boite d'occasion.
As-tu la référence de la boite que je regarde si j'ai de la doc ? (si tu arrives à le voir, il es inscrit sur la boite)
Merci pour toutes ces infos ! Ce n'est pas ma voiture donc je ne vais pas la démonter ^^, mais sinon j'aurais pris le temps de faire tout ça pour éclaircir la chose.
fab tu es bon pour un changement de BV soucis connu sur les clio dci
BV HS sur
Merci du retour Tristan, et a ton avis il s'est passé quoi dans la boite pour faire ce bruit ?
generalement c est le differentiel qui lache
ok, merci.
@@FabB bonsoir ou bonjour,
Ma voiture est de février 2016 107 000 km au compteur et en faisant une marche arrière tranquillement et bien y a eu un gros bruit et maintenant la marche arrière ne va plus comme un claquement , la vitesse se passe mais au moment de lever l'embrayage et accélérer tout doucement rien ne se passe elle ne recule plus mais les autres vitesse nickel... Je suis en leasing...
Bonsoir la team !!! Moi j'ai le même souci en ce moment, ce que j'ai fait j'ai relevé l'avant de la clio j'ai déposé la roue côté boîte et vérifiant j'ai secoué le cardan d'avant en arrière j'ai constaté qu'il y avait du jeux un grand jeux mais j'ai rien démonté. j'ai reposé la voiture et le long demain il y'avait rien aucun bruit bizarre
J'ai une 207 1.6 HDI 90 ch, j'ai un bruit de ferraille lorsque je suis en 1ère, 2ème et 3ème, le bruit s'arrête en 4ème et 5ème, je voudrais savoir ce que c'est. Et si une vidange de boite suffirait, merci à l'avance
Ah c'est pas bon signe, tu peux essayer une vidange de boite mai si ça fait vraiment un bruit de ferraille je pense que la boite est endommagée.
Fab B. Merde je vais voir ça demain
@@Elecauto1 alors ?
J’ai exactement le même problème en 1 ère seconde et la troisième s’y met... même bruit que toi... merci pour ta vidéo ça m’a bien éclairé. Tu en es où avec ta voiture ?
Bonjour, ce n'est pas ma voiture mais le propriétaire m'a dit que 3 mois plus tard la boite a cassé en roulant ! Il était pas loin de la maison donc c'était pas trop galère mais prévois de changer la boite, ce n'est qu'une question de temps avant qu'elle lâche.
Moi en ce moment quand je change de vitesse avec ma 206 j'entend comme des bruits de clé ,à quoi est-ce dû?
Impossible à dire sans entendre. Si tu peux filmer on pourra peut être t'aider.
@ImPyRe AlTeC tu as trouvé la panne j'ai le même soucis
as tu résolus le probleme
La boite de vitesse a cassé il y a 1 mois !
Tu fais un record de 0 à 100 du coup non ? Sérieusement le problème doit venir des pignons effectivement mais peut pas dire grand chose en tant qu'amateur de mécanique :p
Haha, ouais avec la roue levé c'est facile ^^ !
Pour aider le diagnostique, tu devrais vidanger l'huile et voir s'il y a beaucoup de copeaux de métal. Je crois qu'il y a des entreprises qui peuvent analyser l'huile mais je ne sais pas du tout combien ça coute.
En tous cas ça ne concerne que 2 vitesses, ce qui laisse à penser que la "panne" vient de la même pièce. Ca pourrait être un synchroniseur usé, ou des pignons de boite abimés. Vu le kilométrage de la voiture, tu peux peut-être trouver un boite de réchange à la casse et démonter la boite qui pose problème pour le fun (idée de prochain tuto??? :-) ).
Hélas je ne peux pas, ce n'est pas ma voiture et je ne l'ai plus sous la main.
Ça concerne surtout 2 vitesses mais la troisième commence à faire le même bruit !
Je pourrais pas faire de tuto de changement du coup mais ça aurait été intéressant en effet...
Merci pour tes pistes en tout cas ;¬).
Volant moteur hors service ou ressort d'embrayage défectueux
C'était la boite, quelques semaines plus tard elle a cassée.
Bonjour, sur ma Toyota echo ,quand j’accélère y'a un bruit de quelque chose qui moud
Salut, faudrait l'entendre pour avoir une idée de ce que c'est. Ça le fait tout le temps ou seulement en accélérant ?
@@FabB moi en accélérant que j'ai ce bruit là. Svp besoin d'aide
Le disque cassé dans la boite je pense tu as changer le moteur et pas la boite et quand tu as met ta boite a vitesse tu as oublié les bagues de la boîte alors le Lex pas vraiment bon
Pour le voyant airbag je peux t'expliquer comment l'enlever c'est très facile et rapide
J'ai plus la voiture sous la main (ce n'est pas la mienne) sinon j'aurais dit oui !
Fab B. Sous le siege passager il y a une prise grise qu'il suffit juste de debrancher et rebrancher
TheOasis78 OK, merci pour le tuyau ;) !
moi j'ai eu le cas sur megane 1 c'etait la bague derrière le volant H/S
Salut mais du coup c'est quoi qui et hs ?
Deriere le cardan clipse a la boite casser
Bonjour tout monde je moi aussi je j'ai problème la boîte de vitesse tu es mon papa voilà première classe plus la deuxième ne passe plus la troisième ça marche place la quatrième marche pas la 5e c'est pareil . Et ma marche arrière.marche plus
Et mais voilà . plus la voiture
Merci
Salut j ai le même problème, ça venait de quoi finalement ?
je pense aussi pour les pignons hs
ok, merci
C'est pas la Kit d'embrayage par hasard ?
Non, car ça le ferais à chaque vitesse. La boite a cassée 3 mois après la vidéo.
Bjr Fab
Je peut vous poser une question ?
Ton souci c'est un problème de roulement de 4eme et de roulement de 5eme c'est très connu chez renault ça, mais le probleme c'est qu'avec le temps ces roulements defaillants entrainent des roues dentées de 4 et 5eme defaillants et tu vas avoir plein de limaille dans la boite jusqu'a ce que cette dernière lâche pour de bon.
Pignons hs ou syncro de boite je pense
Le plus simple serait de lui changer la boite plutôt que se lancer dans une réparations
Ok, je pense pignons aussi car les vitesses passent bien. C'est clair qu'un échange standard serait plus judicieux.
Je pense pareil. En plus il y a certainement plusieurs pignons de cassés donc ça ne vaut pas le coup de réparer la boite. Et vu l'état de la voiture -> à la casse effectivement. Elle aura bien vécu.
Merci pour ton avis François. Parfois il faut savoir limiter les frais !
il semblerait que ce soit le synchroniseur de boîte de vitesse
D'ac, merci pour ton avis ;¬)
Fab B. Salut@ tu as le voyant service qui s'allume...
tu as regardé si avec l'huile
Non j'ai plus la voiture sous la main.
on peut déjà en lire des connerie , les synchro ne servent que a freiner le pignon pour le passage de vitesse ,synchro mort boite qui crack et paillette d'or dans l'huile ,
la avec une vibration comme celle-ci ces a 80% de chance que tu a tes pignons de 4ème et 5ème ou il y a une dent de tes pignons cassé ce qui fait la vibration dans l'engrenage de ton arbre primaire et secondaire .
Salut Kevin, merci pour ces précisions. Ce que tu dis correspond à ce que je pensais, ça donne vraiment l'impression qu'il y a du jeu entre les engrenages.
bjr c'est en disant des conneries qu'on apprend des choses nouvelles des génies cachés dans le web😉.
HAha, ouais c'est un peu ça ^^ !
Si il y a vibration c'est qu'il y a un truc tournant qui est déséquilibré (un peu comme un pneu mal équilibré, ça vibre).
Je pense donc qu'il y a une dent de pignon manquante donc déséquilibre de poids donc vibration.
D'accord avec toi, il y a probablement des dents de cassées...
moi quand je passe la marche arrière sa craque : /
Une vidange de boite pourrait régler le problème. En attendant, avant de passé la marche arrière, à l'arrêt, débrayé, mettre un coup la troisième puis passer directement à la marche arrière.
Fab B. Ok merci Sensei
bon pour une nouvelles boîte a vitesses j'ai eu le meme problèmes que toi
a force te vitesse von bloquer et tu pourra plus rien passe j'ai eu vraiment le meme problèmes que toi
D'accord, merci du retour.
Moi quand je suis au point mort ma voiture fait un bruit anormal mais des que j'appuie sur l'ambreage ce bruit arrête quelqu'un peut me dire ce que ça pourrait être ?
Ça me fait penser à la butée d'embrayage qui fatigue.
Fab B. Merci pour ta réponse ! Et la butée d'embrayage c'est problématique pour la voiture ou aucun problème niveau conduite et pas d'endommagement sur le moteur.
De rien, si c'est elle le problème, elle commence à fatiguer et risque de casser ou rester coincé, à ce moment l'embrayage ne sera plus utilisable. Prends conseil au près d'un garagiste et si c'est ça bien ça, demande un remplacement du kit embrayage complet (disque, butée et plateau de pression).
Fab merci bien pour ton conseil demain je passe à mon garagiste pour me renseigner. Je te souhaite une bonne soirée.
Salut j'ai de nouveau des soucis avec ma clio j'ai des trous accélération et des acou sa pourrait être quoi ? Quand j'appuie sur accélérateur perte de puissance aucun voyant se allumé quand sa arrive
les pignon de la boite vitesse sont mort
C'est a ça que ça me fait penser mais j'ai pas assez d'expérience pour l'affirmer.
je pense que oui une boite de vitesse a 3 engrenage je croie si sa le fait a partir de la 4 est pas marche arriéré ses sa
OK, j’essaierai d'avoir des infos à ce sujet ;¬)
BONJOUR MOI DIT C LE KIT EMBRAYAGE
Salut, ce n'est pas ça, sinon le problème serait présent dans chaque rapport engagé.
BONJOUR C BOITE DE VITESSE HS
vidange huile ?
dextronIII en supermarché....
Vu le bruit, je pense que le mal est fait...
Qu’es qu’il ne faut pas lire... Jamais de dextron dans une boite manuelle... C'est réservé uniquement pour la Direction Assisté et quelques Boites Auto.
Le plus courant dans les boites manuelles c'est 75W80 ou 80W90.
En ce qui concerne ton bruit, c'est typique d'une syncro usé.
OK, merci pour les précisions ;¬).
Si c'était le volant moteur sa raclerais beaucoup plus et sa ferrais trembler la voiture un ceintro de boite se serrais à chaque vitesse si dans ta vidange de boite tu a de la limailles c'est les pignons de la 4 et 5 em vitesse a changé ou les les roulements dans les deux cas c'est la misère a changé car l'intérieur de la boîte est en plusieurs partie et le pignon 4 et 5 sont les plus pénible a avoirs car l'intérieur bien d'un block faut bien tout repéré avens de démonter sa prend environ 5h pour le fer si tu te lance
Pour l'air bag c'est le filtre sur le collecteur qui l'allume tu met un coup de nettoyant frein et c'est fini j'ai eu de problème sur une Clio et une 206 et nickel
Ma mère a la même voiture sauf que celle de ma mère a 440000 km au compteur
Moi j'ai un chat qui mange des chips, voilà je pose ça là! A+
Je suis mécanicien professionel ce n'est pas la boîte de vitesse mais s'est lembreillage qui est casser. Lembreillage tourne mais il est casser.
Si c'étai l'embrayage le bruit serait présent pour toutes les vitesses. La boite à cassé 3 mois plus tard d'ailleurs.
KLM 100 la voitures ne pas bougé mdr
Boîte HS
300 000 eh bein
elle a bien vécu on va dire !
Il y a pas de bruit avec la ceinture rien de bruit
Une boite d'occasion en casse
ça sera plutôt la voiture direction la casse je pense, elle a trop de chose à revoir.
T pignon te boîte de synchronisation qui est mort. Boîte d'occasion en casse obligé
Ok, merci pour ton message ;¬)
On dirait un roulement
Vu le bruit c'est même sur .roulement darbre dans la boîte j'ai la même en ce moment .
Volant moteur...
Laura Ribiere ça le ferais a tout les rapport non ?
Laura Ribiere j'avais pas vue la fin de la vidéo, fort possible en effet vue que ça le fait en embrayant^^
jeremy Garin oui je pense que c'est ça vu qu'il y'a des tremblements que lorsque la boite est accouplé au moteur.. le volant moteur doit sûrement avoir du jeu d'où les tremblements...
Si c'était le volant moteur ça devrait le faire à chaque rapport engagé logiquement non ?
hmmm ça pue la boîte . tu sais ce qui te reste à faire... et le tuto avec
Ouaip, si c'était ma caisse j'aurais tenté...
a 300 000 c'est normal
Oui, on est d'accord, c'est juste pour essayer d'avoir une idée précise.