Ja na powrocie zamontowałem dodatkowy filterek paliwa taki przezroczysty Wiem że nie ochroni to przed opiłkami w stu procentach ale jak by się coś działo to przynajmniej widać będzie że coś w filterku zaczyna krążyć jakieś brudy czy opiłki więc można szybko reagować wtedy.. Mondeo MK3 TDDi już ma na karku 21 lat u mnie 7 lat jeździ bezawaryjnie ale staram się dbać Pozdrawiam dobry filmik
całe życie trzeba kombinować , najważniejsze to sie aktualizować do danej sytuacji a nie poddawać , urwało się trudno następnym razem się nie urwie 🤫✌️
Na ten kanał wpadłem całkowicie przypadkiem. Mianowicie poszukuję auta a dokładniej busa Hyundai H1, mało popularne auto i chciałem dowiedzieć się jak najwięcej o silnikach 2.5 CRDi gdyż jestem po niemiłych doświadczeniach z silnikami diesla w osobówkach. Od tamtej pory jeździłem wyłącznie benzynami bez jakichś większych awarii. Ale czas na busa. Informacje jakie wchłaniam (zacząłem oglądać wszystkie filmy z kanału) są niesamowite. Gdybym kiedyś miał taką bazę danych nie oddał bym tego auta na szrot tylko inaczej go eksploatował. Dzięki za możliwość czerpania ze skarbnicy tej wiedzy. Oby Więcej ciekawych tego typu informacji spływało do zwykłych użytkowników i niestety renomowanych warsztatów. Niestety większość polega na wymianie części (w końcu trafimy na awarię a rachunek rośnie) a nie na naprawie przyczyn awarii. Jeżeli autor przeczytał do końca proszę o adres warsztatu, chętnie będę u Pana serwisował auto. Pozdrawiam i subskrybuję dla zasięgu.
@@panszef6414 a co to jest ta pomka wstepna i gdzie sie znajduje? U mnie w hiundayu i30 1.6 crdi niema zadnej pomki wstepnej,jest tylko smok w zbiorniku i nic wiecej!
Szacunek Stałemu Bywalcowi 👍, to jest odzyskany stary film a patent do dziś sie sprawdza . aktualnie nic nie nagrywam upadła mi kamera i niestety 😟 nie będzie już łatwo dzielić sie wiedzą
też dobrze, tylko - opiłki z pompki wstępnej są z metali niemagnetycznych a opiłki twarde łapane przez magnes pochodzą z pompy W/C ,a teraz z innej bajki tankujemy tez z niewiadomo czym więc każdy minimalny nasz poświęcony czas na magnes zawsze pomoże bez względu na miejsce 👍💪
Witam serdecznie czy można dowiedzieć się na jaki klej Pan Szef wkleił ten magnes. Pozdrawiam serdecznie bardzo dobra treść filmików i bardzo pomocna . Zawsze miałem przeświadczenie że cały ten wtrysk crdi to czarna magia ale z Pana Filmików wynika że nie taki straszny diabeł jakiego go malują
😂witam ja mam tez ten silnik magnesy duze neodymowe zalozone na zewnatrz listwy wtryskowej . Magnesy ja namagnesowuja. i na filtrze paliwa tez 4 duze magnesy. Planuje zdjac magnesy .zdjac listwe i wyczyscic wyczyscic listwe.
szczególnie jak przed zakupem nie sprawdzimy ze rozrząd jest za silnikiem i trzeba wyciągać skrzynie biegów . To przecież tylko ułatwienie ,co tam skrzynia myk i zrobiona wymiana gotowa
@@panszef6414 Witam pana szefa czy muglbym mi pan zdradzić sekret tego magnesu gdzie można go kupić na allegro do szyny paliwowej mk 3 TDCi 2l pozdrawiam pana szefa.
Witam serdecznie. Mam Renault Master 2006rok 2.5diesel. W układzie miałem opiłki. Zregenerowane wtryski oraz pompa która była prawdopodobnie sprawcą zamieszania. Czy mam też drugą wogóle pompę w zbiorniku paliwa? Czy ją trzeba wymienić. Zbiornik rozumiem trzeba wypłukać ale jak to zrobić z przewodami i listwa wysokiego ciśnienia? Co jeszcze ewentualnie wyczyścić. Zmienię olej.
jeśli były opiłki do raczej z pompki wstępnej , rzadko opilkuje pompa wysokiego ciśnienia , tak cały układ do czyszczenia listwa czujnik węże bak i nie wolno palić na nowych wtryskach na strzała po umyciu , trzeba odżałować ok 0,5 l niech wypluje przez rurki ewentualności jakie mogły pozostać niż w wtryski to wpuścić
Szefie mam problem i w sumie już nie wiem co robić, pacjent to opel Vectra c z19dth 430k przebiegu, silnik pracował jak zegarek do pewnego dnia jak zalałem pewnego wieczoru pełen zbiornik vpowera na shellu, następnego dnia po uruchomieniu silnika zaobserwowałem zjawisko identyczne do wypadania zapłonu na jednym z cylindrów, silnikiem telepie na wszystkie strony do momentu jak nie złapie ok 40stC, co gorsze jak silnik złapie temperaturę robocza to jest wgl problem z uruchomieniem. Wtyczki wtrysków sprawdzone, korekty sprawdzane opcomem +1.2/+0.8/+0.8/-0.3. ciśnienia na szynie cr w normie, na dodatek wtryski zaczęły strasznie stukać. Mechanik stwierdził że wtrysk się wiesza ale nie do końca jestem przekonany co do tej diagnozy. Moze szef ma pomysł co mogło ulec uszkodzeniu ew co dalej poczynić. Pozdrawiam
szukać w pompie śruby technologicznej . np. pompa cp3 ma taką śrubę ja zalany magnes zamocowaniem w środku na ryzyko , na razie działa lecz nie polecam tego bo jestem na etapie testowania .
Mam takie mondeo w fajnej wersji i ostatnio padła mi pompa:( CR wszystko ponoć w opilkach. Cobteraz zrobić z tym. Mechanicy nie chcą robić a złomować szkoda 😞
Czyszcze uklad z opilkow i nie sa one przyciagane przez magnes, sa kolorowe, jutro odbieram pompe z regeneracji, jak sprawdzic czy to nie z pompy wstepnej?
Na portalu aukcyjnym wiadomo jakim znalazlem tylko male walcowate magnesiki 4x8mm do temp 80°C nada sie?? Bo odporniejszych na wyższą temp nie moge dostac.
Szefie rozebralem dziś ten otwór technologiczny w listwie cr mam tam na gwiazdke i w środku ukazala mi się kulka.... czy ja mozna wyciągnąć?? I zrobić otworek w tej śrubie dać magnesik?? Spotkaleś sie z takim czymś?? Bo u Ciebie sama śruba z takim grzybkiem u mnie kulka w środku.
praktyka pokazuje ze problemem podstawowym jest pompka wstepna czyli niskiego ciśnienia , jej klatki lub walki w zależności od budowy sie ścierają i sypią opiłki które maja wpływ na zużycie pompy cr i wtryskow . ogólnie sama pompa cr ma dużą żywotność
Pan się myli , to nie czujnik na listwie a bardziej zawór regulujący ciśnienie w listwie common rail. A zamiast takich wątpliwych wynalazków lepiej częściej wymieniać filtr paliwa.
niestety proszę Pana ten system delphi ma na listwie tylko czujnik ciśnienia CR , zawór jest w pompie . filtry można sobie wymieniać lecz opiłki z pompy wcześniej czy później będą ....
Ja na powrocie zamontowałem dodatkowy filterek paliwa taki przezroczysty Wiem że nie ochroni to przed opiłkami w stu procentach ale jak by się coś działo to przynajmniej widać będzie że coś w filterku zaczyna krążyć jakieś brudy czy opiłki więc można szybko reagować wtedy.. Mondeo MK3 TDDi już ma na karku 21 lat u mnie 7 lat jeździ bezawaryjnie ale staram się dbać Pozdrawiam dobry filmik
Jest Pan Mistrzem w dziedzinie patentow👍🍺🍺🍺
całe życie trzeba kombinować , najważniejsze to sie aktualizować do danej sytuacji a nie poddawać , urwało się trudno następnym razem się nie urwie 🤫✌️
Na ten kanał wpadłem całkowicie przypadkiem. Mianowicie poszukuję auta a dokładniej busa Hyundai H1, mało popularne auto i chciałem dowiedzieć się jak najwięcej o silnikach 2.5 CRDi gdyż jestem po niemiłych doświadczeniach z silnikami diesla w osobówkach. Od tamtej pory jeździłem wyłącznie benzynami bez jakichś większych awarii. Ale czas na busa. Informacje jakie wchłaniam (zacząłem oglądać wszystkie filmy z kanału) są niesamowite. Gdybym kiedyś miał taką bazę danych nie oddał bym tego auta na szrot tylko inaczej go eksploatował. Dzięki za możliwość czerpania ze skarbnicy tej wiedzy. Oby Więcej ciekawych tego typu informacji spływało do zwykłych użytkowników i niestety renomowanych warsztatów. Niestety większość polega na wymianie części (w końcu trafimy na awarię a rachunek rośnie) a nie na naprawie przyczyn awarii. Jeżeli autor przeczytał do końca proszę o adres warsztatu, chętnie będę u Pana serwisował auto. Pozdrawiam i subskrybuję dla zasięgu.
Witam pana super patent będę musiał zastosować w moim 2.9 CRDi bo tam to dopiero są cyrki z tym silnikiem😢
masz łapeczke🙂.fajny prosty patent
👍🍺
@@panszef6414 a co to jest ta pomka wstepna i gdzie sie znajduje? U mnie w hiundayu i30 1.6 crdi niema zadnej pomki wstepnej,jest tylko smok w zbiorniku i nic wiecej!
Ameryka na nowo odkryta ,pozdrawiamy konstruktorów czujnika ciśnienia paliwa od BMW 😁
Witam, subik i łapka za dzielenie się wiedzą. Pozdrawiam
Takich ludzi to ja szanuje
Szacunek Stałemu Bywalcowi 👍, to jest odzyskany stary film a patent do dziś sie sprawdza . aktualnie nic nie nagrywam upadła mi kamera i niestety 😟
nie będzie już łatwo dzielić sie wiedzą
@@panszef6414 proszę odpisz mi czy set-12 zastąpi sit-12 z góry dziękuję pozdrawiam serdecznie
jak mi wiadomo to set ma pomiar napięcia dodatkowo lecz nie jest dedykowany pod wtryski
@@panszef6414 bardzo dziękuję bardzo mi pan pomógł pozdrawiam serdecznie
ogólnie biorąc ja z tego urządzenia jestem b zadowolony i śmiało moge polecić
Super kanał. Pozdrawiam Pana
wzajemnie 👍🍺
Musze to sprawdzic w opel vivaro , pozdrowienia
Brawo
💪👍
Pytanko
Sam na wstepie mowiles ze opilki miekkie glownie ida ,magnes wylapuje to co wylapuje to co dalej z miekkimi ?
Ja mam w filter ku założony. 👌💪
też dobrze, tylko - opiłki z pompki wstępnej są z metali niemagnetycznych a opiłki twarde łapane przez magnes pochodzą z pompy W/C ,a teraz z innej bajki tankujemy tez z niewiadomo czym więc każdy minimalny nasz poświęcony czas na magnes zawsze pomoże bez względu na miejsce 👍💪
Witam serdecznie czy można dowiedzieć się na jaki klej Pan Szef wkleił ten magnes. Pozdrawiam serdecznie bardzo dobra treść filmików i bardzo pomocna .
Zawsze miałem przeświadczenie że cały ten wtrysk crdi to czarna magia
ale z Pana Filmików wynika że nie taki straszny diabeł jakiego go malują
klej do śrub -85/+150
Panie Szefie , czy "udało" się jeszcze coś wyłapać na ten magnes?
tak
Mówiłeś na początku, że te opiłki nie imają się magnesu,to jak to w końcu jest?
z pompki wstępnej nie łapie magnes lecz pozostałe tak
😂witam ja mam tez ten silnik magnesy duze neodymowe zalozone na zewnatrz listwy wtryskowej . Magnesy ja namagnesowuja. i na filtrze paliwa tez 4 duze magnesy. Planuje zdjac magnesy .zdjac listwe i wyczyscic wyczyscic listwe.
tylko szkoda że opiłki z pompy wstępnej nie czepiają się magnesu
Dzisiaj nowe auta to szrott...i tyle.. Strach kupować nowsze..
szczególnie jak przed zakupem nie sprawdzimy ze rozrząd jest za silnikiem i trzeba wyciągać skrzynie biegów . To przecież tylko ułatwienie ,co tam skrzynia myk i zrobiona wymiana gotowa
@@panszef6414 Witam pana szefa czy muglbym mi pan zdradzić sekret tego magnesu gdzie można go kupić na allegro do szyny paliwowej mk 3 TDCi 2l pozdrawiam pana szefa.
Ja założyłem magnez w filtrze paliwa.
tylko uwaga w paliwie z dużego może schodzić powłoka
Witam serdecznie. Mam Renault Master 2006rok 2.5diesel. W układzie miałem opiłki. Zregenerowane wtryski oraz pompa która była prawdopodobnie sprawcą zamieszania. Czy mam też drugą wogóle pompę w zbiorniku paliwa? Czy ją trzeba wymienić. Zbiornik rozumiem trzeba wypłukać ale jak to zrobić z przewodami i listwa wysokiego ciśnienia? Co jeszcze ewentualnie wyczyścić. Zmienię olej.
jeśli były opiłki do raczej z pompki wstępnej , rzadko opilkuje pompa wysokiego ciśnienia , tak cały układ do czyszczenia listwa czujnik węże bak i nie wolno palić na nowych wtryskach na strzała po umyciu , trzeba odżałować ok 0,5 l niech wypluje przez rurki ewentualności jakie mogły pozostać niż w wtryski to wpuścić
@@panszef6414 Czyli pompkę wstępną wymienić koniecznie. Jak listwę wypłukać? Wykręcić przelać paliwo, przedmuchać? Dziękuję za radę
naprawiłeś pompę w baku zmieniłeś ?@@driver8005
Dobry patent
dzieki 👍
Szefie mam problem i w sumie już nie wiem co robić, pacjent to opel Vectra c z19dth 430k przebiegu, silnik pracował jak zegarek do pewnego dnia jak zalałem pewnego wieczoru pełen zbiornik vpowera na shellu, następnego dnia po uruchomieniu silnika zaobserwowałem zjawisko identyczne do wypadania zapłonu na jednym z cylindrów, silnikiem telepie na wszystkie strony do momentu jak nie złapie ok 40stC, co gorsze jak silnik złapie temperaturę robocza to jest wgl problem z uruchomieniem. Wtyczki wtrysków sprawdzone, korekty sprawdzane opcomem +1.2/+0.8/+0.8/-0.3. ciśnienia na szynie cr w normie, na dodatek wtryski zaczęły strasznie stukać. Mechanik stwierdził że wtrysk się wiesza ale nie do końca jestem przekonany co do tej diagnozy. Moze szef ma pomysł co mogło ulec uszkodzeniu ew co dalej poczynić. Pozdrawiam
dolac olej 2T do paliwa i Reset sterownika jest o tym film u mnie
A co jeśli na szynie jest Zawór spustowy czy regulacyjny jak można ten patent zastosować ?
szukać w pompie śruby technologicznej . np. pompa cp3 ma taką śrubę ja zalany magnes zamocowaniem w środku na ryzyko , na razie działa lecz nie polecam tego bo jestem na etapie testowania .
Czy magnes neodymowy oczywiście wiekszy np kilka sztuk, jest sie wstanie zbudować do zbiornika paliwa?
opiłki są miękkie żółte nie na magnes
Najlepsza metoda technologiczna to przezroczysty rozbieralny filtr paliwa z magnesem w środku.
Cześć Szefie,poproszę o wymiar magnesu .
Witam jaki rozmiar magnesu neodymowego zastosować w silniku 2.0 10F?
tu najlepiej by było zmienić pompę 🙂 tak ulepszyli , kiedyś widziałem ze volvo stosuje sitko na wejściu , jak znajdę go dam znać
przeciez mozna na zewnatrz listwy dac te magnesy. Wiem ze pusnieej ciezej opilki wyciagnac, ale da rade
niestety listwa jest za gruba i opiłki sie nie utrzymają no jest wysokie ciśnienie
Czy 2,0 tdi po 2013 roku od grupy Vag też cierpi na opiłkowanie pomp?
tak każdy CR nic nie poprawili.
Mam takie mondeo w fajnej wersji i ostatnio padła mi pompa:( CR wszystko ponoć w opilkach. Cobteraz zrobić z tym. Mechanicy nie chcą robić a złomować szkoda 😞
rozebrać ustalić problem , naprawić i wyczyścić bak tylko najpierw sprawdzić czy pompa delphi wstepna jest dostępna
co to znaczy, że mechanicy nie chcą robic?
udało sie naprawic ?
Niestety jeszcze nie podjąłem próby. Stoi biedny pod domem czeka na lepsze czasy.
Witam mam problem opel corsa d 1.3cdi pompka cały czas chodzi nie wyłącza się . Auto nie odpala odczego zacząć?
możliwe za zawor upuszczający jest otwarty i nie dobija ciśnienia
Czyszcze uklad z opilkow i nie sa one przyciagane przez magnes, sa kolorowe, jutro odbieram pompe z regeneracji, jak sprawdzic czy to nie z pompy wstepnej?
czyli pompa wstepna uszkodzona będzie to widać po rozebraniu i trzeba zwrócić uwagę na rolki z bieżnią na wałku głównym czy już nie naruszyło
A jak by taki magnes wkleić w filtr paliwa?
pomoże po Czesci na to co tankujemy lecz co za pompą już nie
Na portalu aukcyjnym wiadomo jakim znalazlem tylko male walcowate magnesiki 4x8mm do temp 80°C nada sie?? Bo odporniejszych na wyższą temp nie moge dostac.
ALNICO to wskazówka 🧐
Szefie rozebralem dziś ten otwór technologiczny w listwie cr mam tam na gwiazdke i w środku ukazala mi się kulka.... czy ja mozna wyciągnąć?? I zrobić otworek w tej śrubie dać magnesik?? Spotkaleś sie z takim czymś?? Bo u Ciebie sama śruba z takim grzybkiem u mnie kulka w środku.
Nie lepiej filterek? Na zasadzie filtrów przed pompami wodnymi
nie , tu jest wysokie ciśnienie
Jak można trafić na Pana grupę zamkniętą,biorę się za wymianę zaworków.
niema grupy zamkniętej tylko wspierający kanał
2.0 TDI VW też ma taką śrubę?.
zależy od rodzaju układu zasilania paliwem prosze podglądnąć , i sie podzielić tą wiedzą
Witam ,ponoć nie każda pompa CR opiłkuje ,czy to prawda ?
praktyka pokazuje ze problemem podstawowym jest pompka wstepna czyli niskiego ciśnienia , jej klatki lub walki w zależności od budowy sie ścierają i sypią opiłki które maja wpływ na zużycie pompy cr i wtryskow . ogólnie sama pompa cr ma dużą żywotność
pompy elektryczne w baku też mogą opiłkować ?
Pan się myli , to nie czujnik na listwie a bardziej zawór regulujący ciśnienie w listwie common rail. A zamiast takich wątpliwych wynalazków lepiej częściej wymieniać filtr paliwa.
niestety proszę Pana ten system delphi ma na listwie tylko czujnik ciśnienia CR , zawór jest w pompie . filtry można sobie wymieniać lecz opiłki z pompy wcześniej czy później będą ....
co powoduję powstawanie tych opiłków ?