Od wielu lat jeżdżę japończykami i też miałem ten problem-klocki Kashiyamy z "niebieskiego pudełka" oferowane przez większość sklepów-praktycznie brak hamulca i super szybkie zużycie w aucie bardzo terenowym.Od 5 lat używam ABE i TRW-problem rozwiązany od ręki.Pozdrawiam:)
@@ikarus210 Kurwa baranie toż Profesor Chris sam kiedyś mówił że w technikum nic go nie nauczyli . Ale ty tego i tak nie zrozumiesz , jesteś za mało kumaty .
Bardzo fajnie pokazane jak sprawdzić pompę i wszystko po kolei jeżeli po wymianie komplet chamulcow one nadal nie działają, kawał dobrej roboty! Pozdrawiam Doktorze.
Haha w kochanym Tico swego czasu też tak miałem, tyle że z przodu, po założeniu nowych klocków i tarcz zanim się jeszcze ułożyły przy pierwszej próbie ostrego hamowania o mało zębów nie zostawiłem w tej jakże zacnej plastikowej kierownicy, to była moja pierwsza naprawa, pozdrawiam serdecznie
@@zusdobrowolnywprowadzic7237 Ja na szczęście mieszkam w tej 1/4 kraju na " zacofanym" Podlasiu ,gdzie można jeszcze spotkać " zacofanych" mechaników, którzy jeszcze nie nauczyli się walić w rogi klientów
Chris założę się że tamte klocki się przyjarały . Miałem to samo kiedyś z przednimi i widać było że były szkliste do 3mm głębokości i zewnętrzne szlifowanie nie pomogło jak u Ciebie. I szlag mnie trafił że sam sobie zjaralem nowe kloce za 240 pln 😀. Fajne materiały nagrywasz . Powodzenia
Może: "Diagnostyka, diagnostyka, zawracanie dupy" Ale miło się tego słucha. Podkład muzyczny - super. Klasyczni wymiatacze! A tak w kwestii naprawy, to jednak można się "zapętlić" Kto nie naprawiał, to nie wie!
W autach się nie spotkałem z tym zjawiskiem, ale w motocyklach to normalka a jej powodem jest chemia myjąca zamulająca klocki. Gdy hebel staje się denny a na tarczach powstają smugi to znak iż czas na szlif klocków na płycie traserskiej. Oczywiście pomijam sytuacje gdy od momentu założenia nowych klocków mamy z samego początku lipe wtedy wiadomo klocki badziew.
A tak z ciekawostek to accordzie z początku XXI w. regulator ciśnienia znajduje się w pompie abs, nie jest to tradycyjny rozdzielacz jak w starszych autach.kiedy hamujemy lekko zwykłe kanały które są w pompie przejmują funkcje korektora hamowania, natomiast gdy już hamujemy na maksa wtedy elektronika szczytuje prędkości kół itp. i samo dobiera ciśnienie przód-tył lewo-prawo
Witaj te kanty na zardzewiałych tarczach gdy trzymają wymiar szlifuję szlifierką kontową z regulowanymi obrotami oczywiście na małych obrotach ściernicą garnkową o gramaturze 120 w wygodnej pozycji na zdemontowanej tarczy hamulcowej. Wszystko zajmuje jeśli chodzi oszlifowanie to około 10min. I jeszcze nawet jak zamontuje dobre klocki nie badziewie to ta rdza i tak wchodzi od krawędzi tarczy. Pozdrawiam Chris.
Witam Ja mialem podobny problem Jade na przeglad wszystko ok. Przeszlo auto bez wiekszych problemów ale tylny hamulec ręczny i nozny slabawy , nie na tyle by nie przeszedl przegladu ale ja lubie jak mi wszysko gra w samochodzie Kupilem nowe klocki i szczeki ,tarcze hamulcowe jeszcze byly ok zuzyte okolo 2.5 mlm co wedlug producenta do 4.2 juz trzeba wymieniac. Wiec jeszcze nie najgorzej No i jak kupilem wymienilem wszystko czyste nasmarowane gdzie trzeba i ile trzeba trzeba to podocierac potocznie mowiac Po przejechaniu okolo 500 kilometrow powinno byc ok ale nie bylo Pojechalem sprawdzic sile hamowania i co sie okazalo bylo gozej jak przed wymiana na starych klockac hamowal lepiej jak po wymianie na nowe . Niechce zanudzac jak co sprawdzalem bo i tak troche do pisania jest . Ale powiem tak Rece mi opadly i poddalem sie . Nie wiem o co chodzi ... I w tedy telefon do Ojca i mowie jaka sprawa , prosze go by pogadal z sasiadem on stary mechanik szkola kowalska moze cos poradzi . 2 godziny puzniej tata odzwania i mówi Sasiad powiedzial sprawdz jakiej firmy i jakiej twardosci sa tarcze i to samo z klockami i szczekami , mowie ok i odzwonie. Mysle twardosci notarcza to metal stal czy inne dziadostwo klocki to klocki Ale posprawdzalem i co .zdziwienie Okazalo sie ze klocki i szczeki dobrej firmy sa zbyt twarde do tarcz z innej firmy Pogrzebalem w necie i znalazlem jakie rekomendowane powinny byc kupilem takie polowe tansze niz te pierwsze Po 100 km tyl jak oszalaly hamowal Sila hamowania po sprawdzeniu 3.4te lepsza niz ta co byla zaraz po przegladzie. Moze to smieszne ale sasiad Zdzichu co mechaniki u kowala sie uczyl powiedzial Klocki nie moga byc ani za twarde ani za miekkie Trzeba dobrac odpowiednia parametrami do twardosci tarcz hamulcowych Zeby nie brudzily felg itd i zeby tarcz nie zjechaly jak beda za twarde Moze i cos w tym jest , nie wiem ale umnie zadzialalo i hample zyleta Pozdro A auto to Honda CRV dosc ciężkie wiec zatrzymac ta mase cos musi ... Hamulce to podstawa
Witam, mam podobny problem z moją Hondą CRV, czy mógłbyś podpowiedzieć jakie ostatecznie klocki kupiłeś do swojej Hondy (rozumiem że tarcze zostawiłeś fabryczne). Z góry dzięki za odpowiedź.
Mi też wyszedł hamulec tylny na przeglądzie słaby, ale auto przeszło pozytywnie, tyle że gość mi zwrócił uwagę. Miesiąc temu miałem małą stłuczkę, brak ABS i przód wpadł w poślizg, udało mi się odbić i prawie ominąć auto ale przyhaczyłem rogiem . Niemniej gdyby ten tył działał jak należy, to pewnie by się udało to auto na milimetry ominąć, ale jednak ominąć. To był mój błąd, ale nie do końca sprawne hamulce już nie pozwoliły mi go naprawić.
Chris a co myślisz o nadciśnieniowym odpowietrzaniu hamulców tzn. przez dorobiony korek z wentylem pcham kompresorem ciśnienie około jednego do zbiorniczka płynu hamulcowego i popuszczam kolejno odpowietrzniki. ? Czy praktykowałeś kiedyś tę metodę ?
Mierzyłem u siebie za pomocą wglądu w kompa od ABS. 30bar planowane normalne hamowanie. 50bar dynamiczne hamowanie. 80 bar hamowanie na granicy przyczepności.
Żeby tak wszystkie mechaniki podchodziły do pracy to było by ok. Mimo właściwego poziomu oleju świeciła mi się lampka od niego. Mechaniury wybrały najdroższą jaką się dało metodę naprawy czyli wymiana na podobno ORYGINAŁ he he i na jakiś czas pomogło. Minęło par ę miechów i problem wrócił. Ja też wróciłem do naprawiaczy, którzy stwierdzili, że oni tu nic nie robili. Dopiero po ciężkich perswazjach przyznali się. Usterkę naprawili momentalnie i tu wniosek taki, że skoro teraz dało zrobić się bez drogiej wymiany czujnika poziomu oleju to wcześniej też tak by się dało, ale lepiej klienta naciągnąć na zbędne koszty. "Pozdrawiam" stację diagnostyki z Sędziszowa, koło cmentarza. Pilnujcie wymiany oleju bo wymieniają bez wymiany filtra mimo zlecenia, ch.... jedne.
Dzięki wielkie to samo dziś mi wyszło na orzegladnie hamulce przód 4.5 na maszynie pokazało i auto odrzuciło do tyłu a wyjeżdżam na tylne i hamulce oba równo ok 2.0 wartość i nie było mocnego żebym zatrzymał koła jutro jadę po nowe klocki i będę zmieniać tych i tak dużo nie zostało dokładnie jak u ciebie
Przy produkcji klockuw ci co to robia musza bardziej zwracac uwage na jakosc wykonania i taki Pan Krzysztof nie bedzie sie glowil dlaczego tak a nie inaczej . POZDRAWIAM MISTRZA .
Kurła, dziś opczaiłem wizualnie identiko cztery takie same czarnawe szity. Parch Kszysztofofus (Chrisler) Wojażer z 2014r 3.6, przebieg 70tys. kloce i tarcze oryginał z pierwszego wsadu. Z rana pisk metal o metal, jak w wagonie PKP. o.O
Chris, jednotłoczek w GeTeku jest znany z legendarnej beznadziejności w gronie Subarowcow. Zrób swapa na dwutloczek z wrx a dopiero poczujesz różnice. Pozdro. FanGc8MY98
W niektórych samochodach tylne tłoczki mają znacznie mniejszą powierzchnie niż przednie i stąd słabiej uciskają klockami na tarcze . Niby to jest wyliczone w stosunku do masy przodu i tyłu auta , ale czasem błędnie . Można temu zaradzić montując zaciski z większymi tłoczkami , albo tak jak proponujesz z dwoma tłoczkami .
Miałem te sam problem w lagunie II kiepskiej jakości klocki . Większość 'mechaników' stwierdziła wymiana pompy hamulcowej lub tarcz bo są za cienkie? chłop wie jak uświadomić laików a nie was potencjalnych znawców
@@dawidsz.786 Miałem klocki przez które rozebralem. Zacisk bo wytrzymały 6tys km i jeden starał się do blachy rysują tarcze. Myślałem że zacisk stanął ale okazało się że wszystko ok. A klocki jak złapał temp to się kruszyly dosłownie jak by były zrobione z piasku a felge budziły jak bym Fordem wuzek w kopalni ciągnął
Mechanik naprawia samochód poprzez 1.naprawę uszkodzonej części (jeśli istnieje możliwość naprawy bądź jej regeneracji). 2. Jeżeli części nie można naprawić, wymienia ją na nową. Reasumując Gdyby mechanik był "wymieniaczem", wymieniłby samochód na inny, a nie element odpowiedzialny za częściową bądź w jej wyniku ogólną niesprawność samochodu.
Ja taki kiedyś problem miałem. Wszystko wydawało się ok, ale tył prawie nie hamował. Jeden tłoczek w pompie hamulcowej miał nieszczelną uszczelkę wargową. Był na niej taki bardzo delikatny znaczek/przyszczypanie i przez to tylna oś nie hamowała. Po wymianie tłoczka hamulce wróciły :)
@@Rogal21377 Od klocków wykrzywiły się tarcze?Może raczej od ostrego hamowania i jazdy po kałużach. U mnie i u syna TRW sprawują się idealnie, może bardziej przyjrzyj się stylowi jazdy, zamiast winą obarczać producenta dobrych produktów
10:52 Wlasnie, ze klocki wchodza na skorodowana czesc tarczy - widac to dokladnie po kolorze. Czarne okregi na granicach srebrnego i korozji(w miejscu wewnetrznego i zewnetrznego rantu) swiadcza ze nastepuje tam tarcie. Trzeba bylo zeszlifowac ranty bo moze sie okazac, ze klocek nie wytrze tej korozji i straci czesc powierzchni hamowania. Moze i naprawiles hamulce ale za wzorzec bym tego nie wykorzystal. Nawet w badziewnym matizie mialem porzadne czesci w ukladzie hamowania bo od tego zalezy bezpieczenstwo i nie powinno sie tu cebulaczyc.
JA mam identyko w a4 kupiłem nowe tarcze i klocki ferodo. Zachwalali te klocki że super , że twarde długo pojeżdżę itp. , a tu ZONK, 150 tys. przejechane po kilku latach a wyglądaja jakby 15 tys przejechały
Dobrze że klocki stare nie były naoliwione bo jeżeli byś tarcz nie wyczyścil to nowe by Ci nic nie pomogły. Fajnie pokazałeś jak spbir poradzić z problemem po przez różnie sposoby. Dobrze dostałeś nutki do danej sytuacji. Dodają dodatkowego nastroju. ;) Ps. Nutka z 11:50 ?
Miałem podobny problem z moim BMW tylko na przodzie , pomimo że tarcze i klocki były z ATE przy hamowaniu z powyżej 120 było słychać jedynie klepanie , wibracje na kierownicy a skutecznośc hamowania ...nie za bardzo ...po wymianie klocków na bardziej miękie ( mechanik stwierdził że po prostu nagrzewają się i odbijają od tarczy ) hamulce zaczeły działać ...auto nigdy nie było serwisowane w polsce tylko u niemca ...książkę serwisową to można se w dupę włożyć...w ramach rozrywki
a podobno poprzedni wlasciciel tak je serwisowal, a klocki albo przegrzane albo jakies 4maxy zalozone za 5 zl, w takim aucie hamulec to podstawa, a sam mowiles ze z przodu tylko 3 tloczki pracowaly wiec na dobra sprawe mogly sie przypalic.
na moje oko to klocki MK Kashiyama czyli kaszana, mam takie w garażu na półce (chyba z sentymentu), zamienione na TRW + tarcze Hella - teraz tarcza błyszczy
Dotknął mnie podobny temat, ale tylko w jednym tylnym kole - słabo hamuje, bo nawet rdza po kilku dniach stania i mocnym depnięciu nie chce zejść. Ręczny trzyma dobrze, przy mocnym hamowaniu jakoś nie ciągnie, ale po tarczy widać, że nic się nie dzieje, a i koło nawet się nie nagrzewa. Dopiero co założyłem nowe klocki i tarcze (komplet Stop-Tech, więc podobno górna półka), tłoczki przejrzane - bez rdzy, prowadnice nasmarowane, gumki prowadnic wymienione, zaciski wyczyszczone, a koło nie hamuje. Czego szukać - odpowietrzenie? Auto to Audi TT 8N.
Dobry program jak zwykle. Tylko dlaczego w tle przez pierwsze dwie minuty slychac "Marsz pogrzebowy " Chopina....ktos umarl? Jesli tak to moje kondolencje. Pozdrawiam.
Chris takie małe pytanie na szybko do Ciebie :) Wymieniałem uszczelnienia w zacisku bo stał i przy składaniu ogarnąłem że skończyła mi się ta pasta ATE. i poskładałem tłoczek na smar od boscha superfit to100. Ujdzie to czy zmieniać natentychmiast? :/
Też mam problem z tylnymi hamulcami w moim E46 318i i też słabo mi hamują a tarcze i klocki są jeszcze w dość dobrym stanie. Jaki może być koszt wyczyszczenia jarzm i przesmarowania prowadnic u mechanika? Fajną masz tą Imprezę ile tak orientacyjnie ci pali ?
Rozebranie i wyczyszczenie jarzm i prowadnic koszt około 60zł w zasadzie taki sam jak przy wymianie klocków.Tylko że bez wymiany . Subarak teraz czyli zimą spala 16 w mieście :)
Trochę machnęły Ci się chyba jednostki przy pomiarach. 5 czy 10 to się zgodze, ale MPa. Czyli 50-100bar. Sprawdź jeszcze raz innym zegarem bo te pomiary wszystko w d....
Chris kiedyś kupiłem włoskie klocki i lipa , paliły tarcze słabo chamowały tarcze były czarne . Wpadłem na pomysł i po nacinałem lekko klocki w poprzek i kłopot był z głowy . Takie ponacinane klocki były oryginalnie w ładowarce Ł 34 zwanej fadromoą .Pozdrawiam z Irlandii .
Dobry sposób, stosowałem go przy hamulcach szczękowych, ale przy klockach też to robię. Zauważyłem że nacięcia mają też wpływ na likwidację piszczenia podczas hamowania
Cześć. Dzięki za film. Mam takie pytanko czy w kompletach firmowych nie jest ten temat załatwiony? Tzn jeżeli kupię komplet tarcze +klocki, który producent sprzedaje jako komplet na moje auto to powinno być ok. Czy tak nie jest?
Panie profesorze, w autach z ABS plyn hamulcowy spuszczamy z odpowietrznika najdalej od pompy ABS czy najblizej, w pierwszej kolejnosci, bo internet podzielony na dwie strony i szukam odpowiedzi.
jakbym takie autko dostał w łapy to pierwsze co to wymiana tarcze + klocki, bo widać że były przegrzane kolor fioletowy, ale jak ktoś lubi sobie grzebać na siłę szukać ciśnienia i kręcić filmiki to spoko :), chyba za dużo roboty to tam nie masz bo ładnie i czysto ściany takie białe jakby tydzień temu malowane :)
Kris: "przecież nie o to chodzi w mechanice żeby wymieniać każdą część po kolei na nową" Typowy polski mechanik: nie rozumiem o czym mówi ten człowiek XD
Witam mam problem z moją audi A6 C5 silnik 4,2 problem brzmi tak że blokują się same hamulce przy boksowaniu kół , pomoże ktoś ? Wymieniłem pompę ABS czujnik ciśnienia ABS i cały czas pokazuje błąd czujnik ciśnienia
Po przemyśleniu wszystkiego od a do z faktycznie mogły być przegrzane.Między innymi dlatego że pamiętały czasy niedziałających przednich zacisków, co skutkowało przeniesieniem całej siły hamowania na tył.Mogłem na to wpaść wcześniej i nie było by filmiku hehe.
To samo mam w CX 5/2018 (gwarancja do maj 2021, 24 tyś przebiegu) i właśnie dzisiaj wymieniłem klocki z fabrycznych na brembo, na wszystkich kołach rzecz jasna. Nie wiem jaki będzie efekt.
A ja mam pytanie, Mercedes ML W163, dużo siły trzeba wkładać w pedał hamulca, aż noga czasem cierpnie, po wymianie klocków na nowe nic sięnie zmieniło. Gdzie szukać przyczyny? Pozdrawiam
W pandzie mamy zamontowalem tarcze trw klocki ate a w swoim golfie 2 mam tarcze meyle i klocki textata i zadnych zastrzezen nie mam ;) brembo mozna jeszcze polecic
Miałem niby ATE klocki i poprzedni właściciel chyba przegrzał hamulce bo klocki się nie zużywały a efekt hamowania był gumowaty. Brak czarnego pyłu na felgach. Dokładnie tak samo wyglądały tarcze jak u ciebie.
Jestem pod wrażeniem wiedzy i poziomu twoich filmów w wielu warsztatach twoje fimy powinny byc puszczane jako dzienna dawka wiedzy.
Petarda montaż, dzięki Chris!
Świetnie podane. Jak widać nawet fachowcy mają problemy, kto by się spodziewał że to klocek. Szacun i pozdrawiam
Bardzo dobry film ! Dzięki
podziw za zawziętość i pomysłowość a problem leżał blisko pozdrawiam
Od wielu lat jeżdżę japończykami i też miałem ten problem-klocki Kashiyamy z "niebieskiego pudełka" oferowane przez większość sklepów-praktycznie brak hamulca i super szybkie zużycie w aucie bardzo terenowym.Od 5 lat używam ABE i TRW-problem rozwiązany od ręki.Pozdrawiam:)
Z tych wszystkich mechaniorow Profesor i Marwel są najlepsi
Tak nie dawno, a nie było jeszcze tak ostrych żarcików hyhyhy :) bardzo miło się ogląda, jak zawsze!
Jak zwykle material prima sort. Szacuneczek.
Dobre materiały robisz. Leci sub. ;-)
Pozytywnie zakręcony łapka w górę.
Wspaniale... Dziękuję... Szerokiej jazdy Bracie...
Oglądam twoje programy . W jasny sposób tłumaczysz mechanikę , gdzieś się chłopie nauczył tego wszystkiego ? Pełen szacunek .
Powinienes odrazu zalozyc nowe klocki-jak klocki maja powieszchie lustrzane to pala tarcze.
No kurwa w szkole 🙄
@@ikarus210 Kurwa baranie toż Profesor Chris sam kiedyś mówił że w technikum nic go nie nauczyli . Ale ty tego i tak nie zrozumiesz , jesteś za mało kumaty .
@@iga2720 Kurwa robolu a ty jakiś zawód masz? czy na budowie deski nosisz 🤣🤣
@@ikarus210 Przenośne kible z desek sklecam z turbo dziurą , kumasz ?
Bardzo fajnie pokazane jak sprawdzić pompę i wszystko po kolei jeżeli po wymianie komplet chamulcow one nadal nie działają, kawał dobrej roboty!
Pozdrawiam Doktorze.
...hamulców...
Haha w kochanym Tico swego czasu też tak miałem, tyle że z przodu, po założeniu nowych klocków i tarcz zanim się jeszcze ułożyły przy pierwszej próbie ostrego hamowania o mało zębów nie zostawiłem w tej jakże zacnej plastikowej kierownicy, to była moja pierwsza naprawa, pozdrawiam serdecznie
A ja DZIĘKUJĘ za tę WIEDZĘ! I... NIEUGIĘTE poszukiwanie przyczyny! Szkoda, że nie jest to, Profesorze, zjawisko powszechne, tak, jak być powinno.
U nas na Opolszczyźnie wymienia się po kolei wszystkie części do momentu aż samochód się wreszcie naprawi
Chciałbym wiedziec w jakiej części tej Opolszczyzny mieszkasz xD
@@ukaszhofman631 w 3/4 kraju tak się dzieje niestety
@@zusdobrowolnywprowadzic7237 Ja na szczęście mieszkam w tej 1/4 kraju na " zacofanym" Podlasiu ,gdzie można jeszcze spotkać " zacofanych" mechaników, którzy jeszcze nie nauczyli się walić w rogi klientów
To był bardzo dobry odcinek, lekcja na warsztat.
sąsiad ma podobne objawy to mu powiem żeby wymienił
Dzięki za filmik pozdrawiam !!!
Chris założę się że tamte klocki się przyjarały . Miałem to samo kiedyś z przednimi i widać było że były szkliste do 3mm głębokości i zewnętrzne szlifowanie nie pomogło jak u Ciebie. I szlag mnie trafił że sam sobie zjaralem nowe kloce za 240 pln 😀. Fajne materiały nagrywasz . Powodzenia
Dzieki za objasnienia i info ,cały czas sie uczymy.
U mnie zaczyna się podobny kolor tarczy robić plus zarzynanie przednich bo mają sporo więcej roboty .
Podobało się! Trochę dodatkowej wiedzy nie zaszkodzi.
Zeszklenie kloca, połysk lepszy niż tarczy :D
Może: "Diagnostyka, diagnostyka, zawracanie dupy"
Ale miło się tego słucha. Podkład muzyczny - super. Klasyczni wymiatacze!
A tak w kwestii naprawy, to jednak można się "zapętlić" Kto nie naprawiał, to nie wie!
Miałem to samo w passacie, wymieniłem klocki i jest petarda heble brzytwa. Pozdrawiam
W autach się nie spotkałem z tym zjawiskiem, ale w motocyklach to normalka a jej powodem jest chemia myjąca zamulająca klocki. Gdy hebel staje się denny a na tarczach powstają smugi to znak iż czas na szlif klocków na płycie traserskiej. Oczywiście pomijam sytuacje gdy od momentu założenia nowych klocków mamy z samego początku lipe wtedy wiadomo klocki badziew.
A mnie się podoba że filmu nie usunąłeś i przyznałeś się do błędu(komentarze).
tarcze +klocki najlepiej ATE i trochę czasami twardej jazdy i będzie OKI pozdro
A tak z ciekawostek to accordzie z początku XXI w. regulator ciśnienia znajduje się w pompie abs, nie jest to tradycyjny rozdzielacz jak w starszych autach.kiedy hamujemy lekko zwykłe kanały które są w pompie przejmują funkcje korektora hamowania, natomiast gdy już hamujemy na maksa wtedy elektronika szczytuje prędkości kół itp. i samo dobiera ciśnienie przód-tył lewo-prawo
Miałem ten sam problem w Nissanie Juke. Pozdrawiam.
Mi mechanik wciskał kit, że wymienił regulator siły hamowania w samochodzie w którym go nie ma...
Bo to był regulator widmo pojawia się i znika😁
Mówił prawde, mechanik najpierw go tam włożył, potem wymienił i wyjął
Bo to był regulator bezobjawowy 😃
Witaj te kanty na zardzewiałych tarczach gdy trzymają wymiar szlifuję szlifierką kontową z regulowanymi obrotami oczywiście na małych obrotach ściernicą garnkową o gramaturze 120 w wygodnej pozycji na zdemontowanej tarczy hamulcowej. Wszystko zajmuje jeśli chodzi oszlifowanie to około 10min.
I jeszcze nawet jak zamontuje dobre klocki nie badziewie to ta rdza i tak wchodzi od krawędzi tarczy.
Pozdrawiam Chris.
Witam
Ja mialem podobny problem
Jade na przeglad wszystko ok. Przeszlo auto bez wiekszych problemów ale tylny hamulec ręczny i nozny slabawy , nie na tyle by nie przeszedl przegladu ale ja lubie jak mi wszysko gra w samochodzie
Kupilem nowe klocki i szczeki ,tarcze hamulcowe jeszcze byly ok zuzyte okolo 2.5 mlm co wedlug producenta do 4.2 juz trzeba wymieniac. Wiec jeszcze nie najgorzej
No i jak kupilem wymienilem wszystko czyste nasmarowane gdzie trzeba i ile trzeba trzeba to podocierac potocznie mowiac
Po przejechaniu okolo 500 kilometrow powinno byc ok ale nie bylo
Pojechalem sprawdzic sile hamowania i co sie okazalo bylo gozej jak przed wymiana na starych klockac hamowal lepiej jak po wymianie na nowe .
Niechce zanudzac jak co sprawdzalem bo i tak troche do pisania jest .
Ale powiem tak
Rece mi opadly i poddalem sie . Nie wiem o co chodzi ...
I w tedy telefon do Ojca i mowie jaka sprawa , prosze go by pogadal z sasiadem on stary mechanik szkola kowalska moze cos poradzi .
2 godziny puzniej tata odzwania i mówi
Sasiad powiedzial sprawdz jakiej firmy i jakiej twardosci sa tarcze i to samo z klockami i szczekami , mowie ok i odzwonie.
Mysle twardosci notarcza to metal stal czy inne dziadostwo klocki to klocki
Ale posprawdzalem i co .zdziwienie
Okazalo sie ze klocki i szczeki dobrej firmy sa zbyt twarde do tarcz z innej firmy
Pogrzebalem w necie i znalazlem jakie rekomendowane powinny byc kupilem takie polowe tansze niz te pierwsze
Po 100 km tyl jak oszalaly hamowal
Sila hamowania po sprawdzeniu 3.4te lepsza niz ta co byla zaraz po przegladzie.
Moze to smieszne ale sasiad Zdzichu co mechaniki u kowala sie uczyl powiedzial
Klocki nie moga byc ani za twarde ani za miekkie
Trzeba dobrac odpowiednia parametrami do twardosci tarcz hamulcowych
Zeby nie brudzily felg itd i zeby tarcz nie zjechaly jak beda za twarde
Moze i cos w tym jest , nie wiem ale umnie zadzialalo i hample zyleta
Pozdro
A auto to Honda CRV dosc ciężkie wiec zatrzymac ta mase cos musi ...
Hamulce to podstawa
Witam,
mam podobny problem z moją Hondą CRV, czy mógłbyś podpowiedzieć jakie ostatecznie klocki kupiłeś do swojej Hondy (rozumiem że tarcze zostawiłeś fabryczne). Z góry dzięki za odpowiedź.
Ja też
Mi też wyszedł hamulec tylny na przeglądzie słaby, ale auto przeszło pozytywnie, tyle że gość mi zwrócił uwagę. Miesiąc temu miałem małą stłuczkę, brak ABS i przód wpadł w poślizg, udało mi się odbić i prawie ominąć auto ale przyhaczyłem rogiem . Niemniej gdyby ten tył działał jak należy, to pewnie by się udało to auto na milimetry ominąć, ale jednak ominąć. To był mój błąd, ale nie do końca sprawne hamulce już nie pozwoliły mi go naprawić.
Chris a co myślisz o nadciśnieniowym odpowietrzaniu hamulców tzn. przez dorobiony korek z wentylem pcham kompresorem ciśnienie około jednego do zbiorniczka płynu hamulcowego i popuszczam kolejno odpowietrzniki. ? Czy praktykowałeś kiedyś tę metodę ?
no identyczny problem wszystko robione wymienione prócz klocków tarcza gruba a hamulca brak hmm genialne spróbuje może to jest rozwiązanie
no to mam klocki do wymiany ;P dzieki za ten film ^^
Mierzyłem u siebie za pomocą wglądu w kompa od ABS. 30bar planowane normalne hamowanie. 50bar dynamiczne hamowanie. 80 bar hamowanie na granicy przyczepności.
Żeby tak wszystkie mechaniki podchodziły do pracy to było by ok. Mimo właściwego poziomu oleju świeciła mi się lampka od niego. Mechaniury wybrały najdroższą jaką się dało metodę naprawy czyli wymiana na podobno ORYGINAŁ he he i na jakiś czas pomogło. Minęło par ę miechów i problem wrócił. Ja też wróciłem do naprawiaczy, którzy stwierdzili, że oni tu nic nie robili. Dopiero po ciężkich perswazjach przyznali się. Usterkę naprawili momentalnie i tu wniosek taki, że skoro teraz dało zrobić się bez drogiej wymiany czujnika poziomu oleju to wcześniej też tak by się dało, ale lepiej klienta naciągnąć na zbędne koszty. "Pozdrawiam" stację diagnostyki z Sędziszowa, koło cmentarza. Pilnujcie wymiany oleju bo wymieniają bez wymiany filtra mimo zlecenia, ch.... jedne.
Dzięki wielkie to samo dziś mi wyszło na orzegladnie hamulce przód 4.5 na maszynie pokazało i auto odrzuciło do tyłu a wyjeżdżam na tylne i hamulce oba równo ok 2.0 wartość i nie było mocnego żebym zatrzymał koła jutro jadę po nowe klocki i będę zmieniać tych i tak dużo nie zostało dokładnie jak u ciebie
Przy produkcji klockuw ci co to robia musza bardziej zwracac uwage na jakosc wykonania i taki Pan Krzysztof nie bedzie sie glowil dlaczego tak a nie inaczej . POZDRAWIAM MISTRZA .
A mi się podoba.
Kurła, dziś opczaiłem wizualnie identiko cztery takie same czarnawe szity.
Parch Kszysztofofus (Chrisler) Wojażer z 2014r 3.6, przebieg 70tys. kloce i tarcze oryginał z pierwszego wsadu. Z rana pisk metal o metal, jak w wagonie PKP. o.O
Chris, jednotłoczek w GeTeku jest znany z legendarnej beznadziejności w gronie Subarowcow. Zrób swapa na dwutloczek z wrx a dopiero poczujesz różnice. Pozdro. FanGc8MY98
W niektórych samochodach tylne tłoczki mają znacznie mniejszą powierzchnie niż przednie i stąd słabiej uciskają klockami na tarcze . Niby to jest wyliczone w stosunku do masy przodu i tyłu auta , ale czasem błędnie . Można temu zaradzić montując zaciski z większymi tłoczkami , albo tak jak proponujesz z dwoma tłoczkami .
Miałem te sam problem w lagunie II kiepskiej jakości klocki . Większość 'mechaników' stwierdziła wymiana pompy hamulcowej lub tarcz bo są za cienkie? chłop wie jak uświadomić laików a nie was potencjalnych znawców
klocki z prasowanego ryżu
ja kupiłem lepsze. Te akurat były za makaronu Vifon. Starli się po 10tyś
Umarnąłem
@@dawidsz.786 Miałem klocki przez które rozebralem. Zacisk bo wytrzymały 6tys km i jeden starał się do blachy rysują tarcze. Myślałem że zacisk stanął ale okazało się że wszystko ok. A klocki jak złapał temp to się kruszyly dosłownie jak by były zrobione z piasku a felge budziły jak bym Fordem wuzek w kopalni ciągnął
Cisnienie w układzie hamulcowym bez wspomagania to około 70 bar, natomiast z wspomaganiem około 250bar. pozdrawiam.
Oczywiście masz racje dowiedziałem sie tego po nagraniu filmiku niestety.
a właśnie trafiłem na ten filmik i miałem w tej sprawie się wypowiedzieć,brawo za czujność.pozdrawiam
Mechanik naprawiacz, nie wymieniacz 👌🏻👌🏻👌🏻👍🏻 koniec końców trzeba było wymienić.
Mechanik naprawia samochód poprzez 1.naprawę uszkodzonej części (jeśli istnieje możliwość naprawy bądź jej regeneracji). 2. Jeżeli części nie można naprawić, wymienia ją na nową. Reasumując Gdyby mechanik był "wymieniaczem", wymieniłby samochód na inny, a nie element odpowiedzialny za częściową bądź w jej wyniku ogólną niesprawność samochodu.
Monter*
Poleciales z tą muzyka :-)
Ty masz czarną tarcze, moja zardzewiała hahah :D i nawet podczas hamowania odrdzewieć nie chce.
mam ten sam problem w audi 80 zabieram się za wymianę
Ja taki kiedyś problem miałem. Wszystko wydawało się ok, ale tył prawie nie hamował. Jeden tłoczek w pompie hamulcowej miał nieszczelną uszczelkę wargową. Był na niej taki bardzo delikatny znaczek/przyszczypanie i przez to tylna oś nie hamowała. Po wymianie tłoczka hamulce wróciły :)
Tarcze i klocki TRW.Mam podobny problem.Teraz wiem dlaczego.Dzieki za film.
TRW to już nie stety gowno. Lepiej brembo lub ATE, textar. TRW założyłem i po miesiącach krzywe tarcze a o sile chamowania już nie wspomnę.
@@Rogal21377 Od klocków wykrzywiły się tarcze?Może raczej od ostrego hamowania i jazdy po kałużach. U mnie i u syna TRW sprawują się idealnie, może bardziej przyjrzyj się stylowi jazdy, zamiast winą obarczać producenta dobrych produktów
Przekonałeś mnie jakie znaczenie ma jakość klocków. Miałem z przodu kiedyś tanie klocki i piszczały jak hamujacy pociąg i to nie minęło
10:52 Wlasnie, ze klocki wchodza na skorodowana czesc tarczy - widac to dokladnie po kolorze. Czarne okregi na granicach srebrnego i korozji(w miejscu wewnetrznego i zewnetrznego rantu) swiadcza ze nastepuje tam tarcie. Trzeba bylo zeszlifowac ranty bo moze sie okazac, ze klocek nie wytrze tej korozji i straci czesc powierzchni hamowania. Moze i naprawiles hamulce ale za wzorzec bym tego nie wykorzystal. Nawet w badziewnym matizie mialem porzadne czesci w ukladzie hamowania bo od tego zalezy bezpieczenstwo i nie powinno sie tu cebulaczyc.
JA mam identyko w a4 kupiłem nowe tarcze i klocki ferodo. Zachwalali te klocki że super , że twarde długo pojeżdżę itp. , a tu ZONK, 150 tys. przejechane po kilku latach a wyglądaja jakby 15 tys przejechały
Dobrze że klocki stare nie były naoliwione bo jeżeli byś tarcz nie wyczyścil to nowe by Ci nic nie pomogły. Fajnie pokazałeś jak spbir poradzić z problemem po przez różnie sposoby. Dobrze dostałeś nutki do danej sytuacji. Dodają dodatkowego nastroju. ;)
Ps. Nutka z 11:50 ?
Czasami się trzeba narobić, ale cóż poradzić logika nakazywała wszystko posprawdzać. Kawałek to Invisible - Vibe Tracks
Pozdrawiam!!
+Chris Kubeczko Dzięki Nieraz miałem, że najmniej oczekiwana rzecz nawaliła. Najciemniej pod latarnią.
Miałem podobny problem z moim BMW tylko na przodzie , pomimo że tarcze i klocki były z ATE przy hamowaniu z powyżej 120 było słychać jedynie klepanie , wibracje na kierownicy a skutecznośc hamowania ...nie za bardzo ...po wymianie klocków na bardziej miękie ( mechanik stwierdził że po prostu nagrzewają się i odbijają od tarczy ) hamulce zaczeły działać ...auto nigdy nie było serwisowane w polsce tylko u niemca ...książkę serwisową to można se w dupę włożyć...w ramach rozrywki
10:36 myślałem że amortyzator tak się zagrzal i zrobił się czerwony :p
a podobno poprzedni wlasciciel tak je serwisowal, a klocki albo przegrzane albo jakies 4maxy zalozone za 5 zl, w takim aucie hamulec to podstawa, a sam mowiles ze z przodu tylko 3 tloczki pracowaly wiec na dobra sprawe mogly sie przypalic.
Różne testy robiszto może zrób z niebieską tabletką.
Czy po wrzucenia do baku będzie jak napalony ogier w stajni.
Hehe.
Pozdrawiam serdecznie
na moje oko to klocki MK Kashiyama czyli kaszana, mam takie w garażu na półce (chyba z sentymentu), zamienione na TRW + tarcze Hella - teraz tarcza błyszczy
Mam podobnie - ale do tego bardzo słabo ręczny bierze - czy wykręcanie tłoczka - żeby bardziej pasowanie klocki ściskało coś da?pzdr.
Mi przyzwoicie hamował zestaw tarcze textar klocki trw. Ale nic nie pobiło NOS klocków z porsche z lat 80. Pewnie jeszcze na azbescie :)
Dotknął mnie podobny temat, ale tylko w jednym tylnym kole - słabo hamuje, bo nawet rdza po kilku dniach stania i mocnym depnięciu nie chce zejść. Ręczny trzyma dobrze, przy mocnym hamowaniu jakoś nie ciągnie, ale po tarczy widać, że nic się nie dzieje, a i koło nawet się nie nagrzewa. Dopiero co założyłem nowe klocki i tarcze (komplet Stop-Tech, więc podobno górna półka), tłoczki przejrzane - bez rdzy, prowadnice nasmarowane, gumki prowadnic wymienione, zaciski wyczyszczone, a koło nie hamuje. Czego szukać - odpowietrzenie? Auto to Audi TT 8N.
i co to bylo?
Panie profesorze co to jest za manometr które Pan profesor używa w trakcie wykładów? To jest zwykły manometr do pomiaru ciśnienia oleju?
Chris, mógłbyś zrobić odcinek o wymianie płynu hamulcowego
Dobry program jak zwykle. Tylko dlaczego w tle przez pierwsze dwie minuty slychac "Marsz pogrzebowy " Chopina....ktos umarl? Jesli tak to moje kondolencje. Pozdrawiam.
Chris takie małe pytanie na szybko do Ciebie :)
Wymieniałem uszczelnienia w zacisku bo stał i przy składaniu ogarnąłem że skończyła mi się ta pasta ATE. i poskładałem tłoczek na smar od boscha superfit to100. Ujdzie to czy zmieniać natentychmiast? :/
zostaw
Też mam problem z tylnymi hamulcami w moim E46 318i i też słabo mi hamują a tarcze i klocki są jeszcze w dość dobrym stanie. Jaki może być koszt wyczyszczenia jarzm i przesmarowania prowadnic u mechanika? Fajną masz tą Imprezę ile tak orientacyjnie ci pali ?
Rozebranie i wyczyszczenie jarzm i prowadnic koszt około 60zł w zasadzie taki sam jak przy wymianie klocków.Tylko że bez wymiany . Subarak teraz czyli zimą spala 16 w mieście :)
Trochę machnęły Ci się chyba jednostki przy pomiarach. 5 czy 10 to się zgodze, ale MPa. Czyli 50-100bar. Sprawdź jeszcze raz innym zegarem bo te pomiary wszystko w d....
"WITAJCIEEE" P. Chris, XD
Chris kiedyś kupiłem włoskie klocki i lipa , paliły tarcze słabo chamowały tarcze były czarne . Wpadłem na pomysł i po nacinałem lekko klocki w poprzek i kłopot był z głowy . Takie ponacinane klocki były oryginalnie w ładowarce Ł 34 zwanej fadromoą .Pozdrawiam z Irlandii .
Dobry sposób, stosowałem go przy hamulcach szczękowych, ale przy klockach też to robię. Zauważyłem że nacięcia mają też wpływ na likwidację piszczenia podczas hamowania
Po miniaturce myślałem, że tam tawotnice podlaczyl 😂
Ciekawe jakiej ryżowej firmy te pierwsze klocki, od razu widać było, że coś nie halo klocki powinny się ścierać a te się zeszkliły.....
Cześć. Dzięki za film. Mam takie pytanko czy w kompletach firmowych nie jest ten temat załatwiony?
Tzn jeżeli kupię komplet tarcze +klocki, który producent sprzedaje jako komplet na moje auto to powinno być ok.
Czy tak nie jest?
No ale jeśli nie producent nie produkuje już modelu, to to części do niego pewnie też nie
Panie profesorze, w autach z ABS plyn hamulcowy spuszczamy z odpowietrznika najdalej od pompy ABS czy najblizej, w pierwszej kolejnosci, bo internet podzielony na dwie strony i szukam odpowiedzi.
jakbym takie autko dostał w łapy to pierwsze co to wymiana tarcze + klocki, bo widać że były przegrzane kolor fioletowy, ale jak ktoś lubi sobie grzebać na siłę szukać ciśnienia i kręcić filmiki to spoko :), chyba za dużo roboty to tam nie masz bo ładnie i czysto ściany takie białe jakby tydzień temu malowane :)
Witam wiem że rok temu ale się spytam jak klocki i tarcze są przegrzane to normalne że pedał chamulca jest miękki?
Kris: "przecież nie o to chodzi w mechanice żeby wymieniać każdą część po kolei na nową"
Typowy polski mechanik: nie rozumiem o czym mówi ten człowiek XD
Jak każdego zawodowca zgubiła rutyna. Tu szukamy że to gruba awaria pompa regulator a to po prostu klocki... Mam to samo. :)
To jest prawdziwy fachowiec
A jak sprawdzić podciśnienie sterujące serwem hamulcowym
imgur.com/a/fr7Es
O to jest ten, ten, ten...resztę wyłapcie z obrazka :)
Super filmiki robisz, oby tak dalej :)
Witam mam problem z moją audi A6 C5 silnik 4,2 problem brzmi tak że blokują się same hamulce przy boksowaniu kół , pomoże ktoś ? Wymieniłem pompę ABS czujnik ciśnienia ABS i cały czas pokazuje błąd czujnik ciśnienia
Chris jaki młody tu byłeś :D
co to za muza w tle 9:36 s ?
Miałem to samo, klocki przegrzaly się z powodu awarii zacisku I ręczny nie odpuszczał do końca, przy okazji tarcze też się przegrzaly.
Proponował bym jeszcze szlif tarcz + nowe klocki.
Wykluczyleś ich przegrzanie, ale jak je przed proba przetarcia wygladłem na filmie wygladaja na mega przeszklone- jakby jednak byly mocno przegrzane.
Po przemyśleniu wszystkiego od a do z faktycznie mogły być przegrzane.Między innymi dlatego że pamiętały czasy niedziałających przednich zacisków, co skutkowało przeniesieniem całej siły hamowania na tył.Mogłem na to wpaść wcześniej i nie było by filmiku hehe.
Luftwaffe39 Chyba nigdy nie widziałeś przegrzanych hamulców.
Korektor sily hamowania,jesli subaru ma, do regulacji lub wymiany-zgadlem na poczatku filmu?
To masz suba obejrzałem wiele filmów dobra masz jaja
To samo mam w CX 5/2018 (gwarancja do maj 2021, 24 tyś przebiegu) i właśnie dzisiaj wymieniłem klocki z fabrycznych na brembo, na wszystkich kołach rzecz jasna. Nie wiem jaki będzie efekt.
A ja mam pytanie, Mercedes ML W163, dużo siły trzeba wkładać w pedał hamulca, aż noga czasem cierpnie, po wymianie klocków na nowe nic sięnie zmieniło. Gdzie szukać przyczyny? Pozdrawiam
sprawdź podciśnienia coś nie szczelne jest
Chris czym zabezpieczyć połączenia gwintowane przewodów hamulcowych by było je łatwiej odkręcić w przyszłości ?
Pasta ATE niebieska tubka
👍😎👍
W pandzie mamy zamontowalem tarcze trw klocki ate a w swoim golfie 2 mam tarcze meyle i klocki textata i zadnych zastrzezen nie mam ;) brembo mozna jeszcze polecic
Miałem niby ATE klocki i poprzedni właściciel chyba przegrzał hamulce bo klocki się nie zużywały a efekt hamowania był gumowaty. Brak czarnego pyłu na felgach. Dokładnie tak samo wyglądały tarcze jak u ciebie.
Bywaja marnej jakosci klocki, ktore nie maja wlasciwosci tarcia tylko slizgaja sie po tarczy hamulcowej.
No kurwa Valkirie 5:20. Spoko muzyczka pod ten odcinek
A te cisnienie przy pomiarze nie powinno wsoczyc poza skale przy pierwszym depnieciu?