Porsche Panamera GTS 4.0 V8 480 KM test PL Pertyn Ględzi
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Spotkanie po latach, ale oboje już jesteśmy inni. Czy wciąż będzie iskrzyć między nami?
Zdjęcia: Tomasz Dąbrowski
/ dabrowski.tomasz
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Porsche #Panamera #GTS #PanameraGTS #Pertyn #Test
Co Panu powiem, to Panu powiem, ale Panu powiem- pasuje Panu to auto.
Punkt 1. To jest Porsche Punkt 2. nie jest to elektryk Punkt 3. nie jest to SUV = fascynujacy samochod
Popieram
Porsche = nuda
Przyjemnosc dla ucha ,jak pan przespiesza tym PRAWDZIWYM samochodem :)🤟🤟🤟🤟🤟
Bo jak Pan, Panie Sędzio, opowiada o porszach, masertich czy innych, to tak jakbym czytał Lema...
Zdrowia życzę.
(Gulgotanie... Pan jest stronniczy! :))
Zawsze go muszę oglądać z prędkością 1,5x
Fascynujące.
Bardzo fajny, rzeczowy opis. Zupełnie w innym stylu od znanych dziennikarzy motoryzacyjnych
Normalny, porzadny samochod a nie bezprzewodowy Dyson.
Czemu nie ma już przyspieszeń 0-100?
Co Pan mówisz o ograniczniku w Panamerze ? Nie ma
Czegoś takiego. Gts ma v Max 300km/h
Czekam na test Syreny 104!!
A już myślałem,że Ględoła przepadł w elektrycznej utopii,a tu proszę jaka niespodzianka.
Kuźwa trzeba brać kredyt i kupować zanim te czubki z EU wybiją spalinowe silniki
Wszystko mi sie w nim podoba
A mi nie wszystko. NIe podoba mi się cena:)
Pierwszy test który zainteresował mnie od dawna, jak widzę kolejna hybrydę plugin albo ev to po minucie znudzony wyłączam.
Porzadne auto. Cudowne porsche. NIE ZADEN ELEKTRYK. Pozdrowienia
Jaka pneumatyka aktywna w Porsche ?? Czy myślisz o takiej jaka jest w Sce Mercedesa z kamerą z przodu? Zapomnij! Takiej w Panamerze nie ma i nie było a ta co jest za dopłatą (czyli zwykła) zawsze ma możliwość podnoszenia zawieszenia. Pan się nie przygotował i ludziom kłamie a wystarczyło choć raz otworzyć konfigurator.
dokładnie, pierdoli od rzeczy, albo dywagacje na temat ogranicznika prędkości maksymalnej w porsche, tym pokazał że jest zupełnym laikiem, gdyż takiego ograniczka nigdy nie było
Zacny motor💪🤗pozdrawiaki😊
Crayon 😍
Chciałbym Pana zapytać jak Pan porowna panamere gts do bmw850i? Czy BMw znacznie bije panamere gts jeżeli chodzi o dynamikę silnika oraz przyspieszenia?
pertyn na prawde gledzi
Kolejny ciekawy i interesujacy test🙂👍Fajne autko🙂👍 moze kiedys mnie bedzie na nie stac 😉😀
Szanowny Panie Pertynie, żadna Panamera nie ma, ani nie miała ogranicznika prędkości w Polsce, ani też nie ma aktywnej pneumatyki
Ej mam pneumatykę kupiona w De
@@aleksanderkrzyzak458 ale nieaktywna
Fajna kołysanka dla dzieci. Auto super ale nie w rękach Pana marudera.Więcej energii mają szachiści podczas gry.Może napić się jakiegoś redbulla i już będzie bardziej rześko.
Wersja GTS ma duży przyrost mocy po modyfikacji stage 1. Fajny materiał łapka w górę.
Nie da rady zrobić wersji która jeździ Pertyn. Blokada fabryczna. Nikt w Polsce i Niemczech tego nie robi. Jeszcze…
Stage 1? Kto, gdzie, za ile?
@@milionmiltoniusz2356 Stage 1. Sportmile. Piaseczno. Ile? Zapytaj.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
a jakie auto jest bardziej w Pana typie w za podobne pieniądze ?
Czy ta wersja Porsche również jeździ jak się straci głowę?
Fajne auto dla piłkarzy
cayenne coupe 2021 brak problemów z apple carplay
Nie opowiadaj o historii tylko o modelu ktory testujesz.
Jak fajnie że bez tych prądów
Uff dobrze, że reflektory nie wypadły :-D
A ja się zastanawiam czemu jeszcze porsze nie wymyśliło 8cylindrowego boxera do 911?
Bo rozłożenie mas byłoby tragiczne
@@kris7064 da się nad tym popracować
Ciężar porsche ucieka od wagi po co im cięższy silnik na tylnej osi
Panamera gts czy 850i gc?
Myślę, że to dwa różne auta. Ja bym wybrał 850i bo cenię sobie komfort a ten jest większy właśnie w bmw (a najlepiej Alpina b8 gc). Dlatego dobrze, że oba na rynku. Ale Porsche (zwłaszcza 911) zawsze dla mnie pozostanie złotym Graalem 👌😍💪
Tylko Panamera oferuje pneumatykę, w bejcy masz klasyczny zawias, nieintuicyjne zegary oraz entertainment i wnętrze, przyciski i kierownica jak w innych betach w tym jedynce żony. Poza tym prestiż marki, przecież to Porsche...
@@pkadz5871 nie zrozumiałeś... JA bym wolał na co dzień m850i. Menu, zegary nieintuicyjne...? Od lat jeżdżę bmw i każdy inny samochód dla mnie ma nieintuicyjne menu. Klawisze, kierownice jak z 1? Panamera ma jak z Macana czy 718... u każdego producenta tak jest. Dlatego ja najbardziej wolałbym b8 od Alpiny. To zupełnie inny poziom cenowy ale kto wie, może kiedyś...
@@pieetroo44 człowieku co ty porównujesz, najtańszego producenta spośród popularnej niemieckiej trójcy do jednej z najbardziej ekskluzywnych marek na świecie, która wprowadza limity produkcji swoich samochodów, żeby byle łach nie psuł im wizerunku. To że zegary w najnowszych modelach bmw są tragiczne, nie mają nawet możliwości wyświetlania mapy, funkcje są bardzo ograniczone, a sterowanie upośledzone, w dodatku montują je w każdym modelu począwszy od tych za 100 tys po te za blisko milion! Nie wiem skąd się urwałeś twierdząc, że panamera ma coś wspólnego we wnętrzu z 718 czy macanem, bo najtańsze modele z taki samymi licznikami i kierownicą to cayenne, tycan i 911 za bańkę, ale brak tak podstawowej wiedzy udowadnia, że w Porsche to nawet nie siedziałeś
@@pkadz5871 zapewniam Cię, że to Ty chybq żyjesz marzeniami sennymi.. bez dalszych komentarzy. Pozdrawiam
Oj, mam nadzieję, że nie będzie tym razem zrywania przyczepności i teoretycznego przekraczania prędkości dozwolonej, bo jak coś to... I już dzwonimy do płokułatuły.
w 10 minucie Alfa romeo się zepsuła podczas wyprzedzania i mruga awaryjnymi
Jako właściciel 159-- tki, przyjrzałem się i rzeczywiście pomrugala ale w formie pozdrowienia dla Pertyna. Po czym sprawnie pojechała dalej.:)
Panie Macieju mam 640i GT zrobione na 480KM + soft skrzyni biegów xHP, czy warto się przesiąśc na taką Panamerę GTS, czy to będzie duży progres pod kątem komfortu i właściwości jezdnych?
To jest bardzo dobre pytanie, które też sobie zadaję jako posiadacz 6GT
Spotkajcie sie oboje I sobie obciagniecie druta nawzajem I sie wymienice przemysleniami
Inna liga pod względem zawieszenia i jakości samochodu. Gdybym miał do wyboru Panamerę GTS, czy jakiekolwiek dostępne BMW- nie zastanawiałbym się ani chwili :)
@@user-ds9fr5bj9s ale porównywałeś z 6gt na pełnej pneuamtyce adaptive czy tylko tył? ja mam full i prowadzi się genialnie, dużo lepiej niż np. macan z pasm który jest nerwowo twardy. ja tylko z poprzednią panamerą GTS miałem do czynienia i było to bardzo komfortowe i miękkie auto nastawione głównie na wygodną jazdę, (co jest zaskakujące) jakość wnętrza nie powalała delikatnie mówiąc ale z wolnossącą V8 choć nie jechało kompletnie to brzmiało cudownie i to było warte tych pieniędzy. 6GT jest tak genialnym smaochodem w stosunkowo małych pieniądzach, że trudno o jakiś substytut u konkurencji po modzie silnika i skrzyni już w ogóle jeździ się cudownie, więc muszę zrobić wyraźny level up żeby poczuć różnicę ale wątpię żeby to auto było 2x lepsze, poprzedni model na pewno nie był. mnie gts sport turismo wyszedł 900tys i wciąż nie mają gts na jazdy, a inna wersja mnie nie interesuje. jednak w tych pieniądzach oczekuję już naprawdę ideału i mam nadzieję, że takim się to auto okaże :)
@@panfistach9618 Może trafiałem na felerne BMW, ale w ciągu ostatnich 2 lat jeździłem większością modeli. 6gt na pełnej pneu, 750Li z Adaptive, M5 Comp (podobno w polifcie to poprawili) i X750d z topowym zawiasem, M3 xDrive, plus sporo 'zwykłych' wersji. Moim zdaniem wszystkie dość mocno przenosiły niedoskonałości nawierzchni (pewnie w dużej mierze przez Run Flat'y) i albo były za sztywne i męczące (m5c, M3xDrive, X7 czy zwykłe modele z mpakietowym zawieszeniem), albo za miękkie i rozbujane- 750Li. Chyba najlepszy balans miało 850i z zawiasem M Professional i gołe 318d z podstawowym...
Żadne z nich nie było też jakoś rewelacyjnie wyciszone. Do jakiego Porsche nie wsiadłem, to było jakoś tak spójnie, sprawiało wrażenie bardziej dopracowanego. Np. w Cayenne Turbo S przy 300+ czułem się zdecydowanie pewniej niż w M5c.
Co do samej panamery- GTS jeździłem tylko pierwszą generacją i świetnie ją wspominam. Z obecnych tylko Turbo S w hybrydzie i 4s E-hybrid. Obie miały genialne zestrojone zawieszenie, choć żadnej bym nie wybrał ze względu na większą masę i mniejszy bagażnik.
Z drugiej strony, są gusta i guściki, więc dopóki się nie przejedziesz, to ciężko będzie ocenić :)
Skoro to takie dobre to czemu używki są takie tanie..?
Bo się lubi psuć a naprawa jest cholernie droga
@@AdamAdam-zu9wl no właśnie jakość audi, rurki w cayennach turbo itp.. liczy się tylko 911 / tak jak g wagen w terenówkach
@@ppp.1334 i tak i nie z panamerami i cayennami
@@AdamAdam-zu9wlJeżeli lubi się psuć, to nie jest dobre.
Amg GT 4door 63s. Średnie ma Pan skojarzenia. Pure sport
Ja mam nadzieję że przyszłość nie jest elektryczna bo jak będzie to ludzie nie będą jeździć autami tylko garstka najbogatszych.
To zależy tylko od nas, czy na to pozwolimy.
😂😂😂@@makscichoza5606
Kiedy jakiś lifting panamery?
Za kilka mc
Auto której urywa łeb
Panie Pertynie, oglądałem Pana przez wiele lat, ale mam już dosyć wysłuchiwania bzdrur wynikających z Pana niekompetencji oraz nieprzygotowania. Takich jak aktywna pneumatyka za dopłatą oraz organiczniki prędkości w Porsche. Unsub po latach, pozdrawiam
Kiedy test Lucid Air ?
Tez czekam!
@@jareknowak8712 Jedyny elektryk, który mnie naprawdę interesuje bo wygląda obłędnie zarówno wewnątrz jak i z zewnątrz 😁
@@Kabanos112
Same here :)
Chyba że z Najmanem ;)
Jadąc Porsche można stracić głowę.....
Za drogi serwis zostaję przy E klasie, amg paki. wystarczy do wszystkiego
Jakie porównanie 😂
V8 takie przyjemne i c... j że jakieś tam... limuzyna i nie do sportu👊
Po obejrzeniu tego filmu zakończyłem oglądanie wynurzeń Pertyna. Jestem użytkownikiem m340i od dwóch lat czyli sprzed liftingu. Narzekanie na cyfrowe zegary to stała mantra Pertyna, bo brzydkie. A ładne są analogowe. Tyle, że jak analogowe się komuś nie podobają to wtedy nie da się ich zmienić, a cyfrowe się da. Nie wspomnę o czytelności i mnogości informacji, które te cyfrowe wskaźniki prezentują. Interfejs bmw może się komuś podobać lub nie, to kwestia gustu. Tyle, że po włączeniu android auto czy applecar korzystamy z zupełnie innych interfejsów. Uwierzcie mi, google maps, yanosik czy spotify to rzeczy, które was będą interesować, a nie grzebanie w ustawieniach w czasie jazdy. Zresztą bmw daje możliwośc konfiguracji telefonu czy kluczyka w taki sposób, że wsiadając do auta wszystko ustawia się od razu samo. Narzekanie, że gdzieś jest trudny dostęp z menu nie ma żadnego praktycznego sensu. Elektryki się nie podobają, bo nie. I to że za kilkanaście lat nie będzie sprzedawać się benzynowych to zmowa lobbistów, bo wg. Pertyna elektryki są mniej eko od benzynowych. Wbij żesz sobie do głowy redaktorze jedną oczywistą rzecz. Większośc z nas mieszka w miastach. W tych miastach jeżdżą setki tysięcy aut z setkami tysięcy rur wydechowych. I my oraz nasze dzieci to wszystko wdychamy. A ja mam dzici i myślę o ich zdrowiu. Oczywiście, że w Wolsce prund się robi z wungla. Tylko różnica jest taka, że ta elektrownia, co robi prund to jest za miastem, ma b. wysoki komin oraz kupę filtrów. Rozprasza syf, który emituje w przeciwieństwie do rur wydechowych w mieście. Może pan redaktor prześledzi sobie zanieczyszczenie w krk i zamias podpierać się jakimiś enigmatycznymi ekspertami i powielać bzdury odniesie się do twardych danych, które wpływają na nasze zdrowie, komfort i długość życia. A teraz przejdę do wad m340i. 1. Poza trybami sport - skrzynia zf działa ciut ospale. 2. Promień skrętu nie powala. 3. Pomimo dużego rozstawu osi miejsce z tyłu również nie powala. 4. Seryjne hamulce działają ciut słabo. 5. Auto jest dobrze wyważone ale masę czuć bardziej niż w poprzednich modelach. Na koniec plus przesłaniający wszystkie minusy - za tę cenę nie dostaniecie nic innego dającego tak wielką frajdę.
Elektryki są fajne ?!
To mnie Pan ubawił. Polecam sprawdzić ile nowe samochody spalinowe emitują szkoliwych substancji i potem smolić takie androny. Kolejny ślepy Eko-świr.
W swojej F10 mam wskaźniki okrągłe a jednak cyfrowe. Można? Można. Te zegary w nowych BMW to jakieś dziwactwo i tyle. Kompletny mętlik. Zegary powinny być czytelne. NIc nie daje takiej frajdy jak lecąca w prawą stronę po okręgu wskazówka obojętnie cyfrowa czy analogowa. Masz Zegary trapezowe i je chwalisz ponieważ masz takie auto. To zrozumiałe. Ale nie są one czytelne. Koniec kropka.
film dramat. spałem po kilki minutach . super auto a kolo gada jak ksiądz z ambony. facet reklamuj chrupki . nic nie pokazałeś . mam porsche głaszczę znaczek jak jadę .
Powinieneś spróbować z kobietą