PC200-8 Still low power even though the hydraulic pump has been dismantled. Try checking
Vložit
- čas přidán 6. 10. 2023
- PC200-8 Masih Low power padahal sudah bongkar Pompa Hydrolik_Coba check shuttle valve
Shuttle valve disebut juga dengan double check valve, shuttle valve memiliki dua saluran masuk dan satu saluran keluar. Jika salah satu saluran masuk tidak dibebani maka aliran akan terhenti ke arah tersebut dan aliran akan terbuka dari saluran masuk yang diberi muatan ke saluran keluar. Katup antar-jemput dapat dipasang, misalnya ketika unit daya atau unit kontrol digerakkan dari dua titik, yang mungkin berjauhan satu sama lain. Katup antar-jemput adalah katup yang dioperasikan dengan tekanan, katup ini dapat memisahkan sistem hidrolik normal dari sistem pneumatik darurat. Tekanan udara di saluran akan dikeluarkan melalui lubang ventilasi katup kontrol jika pegangan kontrol dikembalikan ke posisi normal. Cara kerja shuttle valve berkaitan dengan fungsi logika OR. Jika kita mensuplai fluida bertekanan ke salah satu dari dua port inlet, maka akan ada suplai dari port outlet
Bagaimana katup antar-jemput dibuat
Shuttle valve umumnya digunakan untuk pneumatik dan sedikit digunakan untuk sistem hidrolik. Di dalam badan katup, katup antar-jemput memiliki bola atau si kecil. Si kecil bola menutup port inlet yang lain jika fluida disuplai ke salah satu port inlet, dan fluida akan mengalir ke port silinder. Shuttle valve memiliki dua saluran masuk fluida P1 dan P2 seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini dan hanya terdapat satu saluran keluar fluida A. ketika fluida terkompresi masuk melalui P1 bola akan menutup dan menghalangi saluran masuk P2 lainnya. Jadi fluida akan mengalir dari P1 ke A. sebaliknya bola akan menutup saluran masuk P1 dan memungkinkan fluida mengalir dari P2 ke
Apa itu katup tekanan ganda
Katup tekanan kembar memiliki dua port masuk, pengoperasian katup ini terkait dengan fungsi logika AND. Aliran dari saluran keluar hanya dimungkinkan jika fluida bertekanan disuplai ke kedua saluran masuk. Katup kembar memiliki spul di dalam badan katup dan ketika fluida disuplai dari satu lubang masuk maka spul tersebut akan menutup saluran keluar. Port outlet hanya akan terbuka jika fluida dialirkan dari kedua port inlet.
Apa itu sequence valve dan kegunaannya
Katup urutan adalah katup pengatur tekanan, katup urutan biasanya merupakan katup tertutup dengan jalur pilot untuk merasakan tekanan masuk. Katup ini digunakan dalam sistem hidrolik, katup urutan yang digunakan dalam sistem hidrolik dapat melakukan banyak operasi. Fungsi dari sequence valve adalah untuk mengarahkan aliran dalam urutan yang telah ditentukan.
Bagaimana cara kerja katup antar-jemput? Apa fungsi katup antar-jemput?
Shuttle valve adalah katup OR pneumatik dan juga disebut sebagai katup periksa ganda. Katup terdiri dari badan katup dan elemen katup bola atau berbentuk kubus sintetis yang bergerak di dalam lubang di rumah katup dan ditunjukkan pada gambar di bawah. Pada gambar di bawah ini kita dapat melihat bahwa katup memiliki dua masukan dan satu keluaran, masukannya adalah 12 dan 14 dan 2 adalah keluarannya. Jika udara tekan dialirkan ke masukan 12, maka segel bola dari masukan 14 yang lain, dan udara tekan tersebut akan mengalir melalui masukan 12 ke keluaran 2. Jika udara tekan dialirkan ke masukan 14, maka segel bola yang lain masukan 12, dan kemudian udara bertekanan akan mengalir dari masukan 14 ke keluaran 2. Jika udara bertekanan diterapkan ke kedua port, udara bergerak ke 2 baik dari 12 atau 14 atau dari keduanya.
Apa kegunaan dari shuttle valve
Dengan menggunakan shuttle valve pada suatu mesin kita dapat mengoperasikan lebih dari satu saklar dan setiap saklar dapat ditempatkan pada lokasi mana saja yang sesuai. Hal ini akan meningkatkan keamanan dan keandalan alat berat. Maka karena itulah shuttle valve banyak digunakan pada jenis mesin industri.
Shuttle valve dapat digunakan pada sistem standby, sehingga dalam pengoperasiannya jika terjadi kegagalan kompresor maka standby tank akan mengambil alih fungsi dari shuttle valve. Shuttle valve hanya akan mengambil alih sistem standby jika tekanan kompresor kembali normal
Shuttle valve dapat digunakan dengan pompa, harus digunakan terlepas dari apakah kecepatannya dikontrol dalam satu arah atau keduanya. Tujuannya adalah untuk mengambil sinyal tekanan dari port silinder dengan tekanan yang lebih tinggi, sesuai dengan apakah silinder memanjang atau memendek, dan masih untuk melepaskan saluran penginderaan di netral katup. Tanpa shuttle valve dan port silinder terbuka pada katup 4 arah, pompa tidak dapat mengeluarkan beban ketika menjadi deadhead di posisi netral.
Terima kasih the master .sangat bermanfaat 👍👍👍🙏
Mantap bang...
☕☕
Sangat bermanfaat kang👍
☕☕
Makasih bang, baru tahu kegunaan valve yang ada di ujung spooll.. Kirain buat apa 😊
Saya juga baru tahu mas
☕☕😁😁
Terimakasih bg...sbenr ny yg saya tany ls shutle valve yg ad d dpn kontrolvalve yg d bgian dpn itu bg.tapi makasih dah d jelasin sngt lngkp.baru tau saya shutle valve ad bnyk jnis dan letak ny....
☕☕
misalkan mau gabung tp bayar lewat livin mandiri g bisa ya bg,. tkasih
izin bertanya boskuuu,gd 535 kalau sekrap jalan di gigi 3 2 tidak ada tenaganya sama sekali bos tapi mesinnya teriak,sama halnya kalau rolling pake gigi 4 3 tidak mau naik mesin teriak gigi 2 1 baru bisa naik,permasalahnya apa ya suhu
Izin tanya bang ini Komatsu PC 200-7 kalau panas boom sama baket sangat lambat mesin droop arm sama swing trafel bagus semua
Yang panas apanya? Dan berapa derajat panasnya?
Selamat pagi kang
Penjelasan dong kang ttg delta pls
Udah pernah dibahas bang,, simak saja video video saya, khusus diplayslist hydrolik sistem
Oke kang
Bang aku punya exca PC200-8. Permasalahannya jika sedang travel dan gerakkan arm atau bucket atau boom atau swing, travelnya langsung stop dan bergerak pelan. Selanjutnya low power semuanya.
Silahkan di lakukan pengukuran pada engine dan tekanan oli hydrolik, baik pressure relief , reducing, PPC pressure dan LS pressure pompa depan dan belakangnya.. Dan hasilnya di share ke saya ya pak
☕
Ijin bertanya bang , bahasa yg benar flushing fuel system apa bleding fuel system
Benar kedua nya.. Karena beda kasusnya..
Flushing fuel sistem contoh masalahnya.. Solar tercampur dengan air.. Maka harus di flushing fuel sistem, jadi bukan hanya solar yang di tanki saja yang dikuras
Bleeding fuel sistem/mengeluarkan angin, contoh masalah : saat kita ganti filter solar dengan yang baru, maka kita wajib mem bleedingnya..
Salam alat berat
☕☕
@@THEMECHANICHE copy bang
Bang mohon penjelasannya unit 220-5lc doosan boom lemah naik turunnya yg laennya normal semua kira kira apa ya bang yg masalah trimakasih
Diluar komatsu saya gak paham pak, silahkan tangan ke dealer nya langsung ya
☕☕
@@THEMECHANICHE trimaksih bang
Klo arm nya bergetar apanya bang
Model unitnya apa?
Bang klo pilot valve sering ngejim apa bang yg mesti di cek 🙏
Check kondisi oli nya? Check juga filter/screen pada pilot valve terpasang tidak? Check juga kondisi valvenya apakah sudah rusak, cacat atau scratch?
@@THEMECHANICHE banyak serbuk kuning bang di screnya
Ya udah, indikasi dari shoe piston pompa itu bang... 😁😁☕☕
@@THEMECHANICHE bener bg sdh beres sdh normal lg alat nya baru sdh bongkar pompa
Bang cara liat setelan LS sm servo lewat monitor gimana dan brp ukuran LS dan servo nya trimakasih
Presure pompa sdh dpt di 350kg
Presure redusing sdh dpt di 30
Tinggal LS sm servo bang blm tau cara nya mohon di bimbing
Masukin ke membership bang
Kopi nya mana mas??
Siapp bang ☕☕
Kalau saya mau gabung kopi premium gimana cara mas???
Bang boleh mintak nomer nya bang buat nanya" bang 🙏
Maaf saya gak bisa share, No WA saya bagikan khusus membership
☕☕
@@THEMECHANICHE gmna cara ikut membership ny bang
bagaimana cara gabung di mambership nya bng
Bang saya mau bertanya pc200-8ecot3 tahun 2012,,,kita sudah bongkar pompa bahkan kita ganti part baru semua,namun presure tidak mau naik bang,yg mau naik hanya pompa depan,mencapai 350 kilo,pompa belakang hanya mampu kurang dari 100 kilo,kira2 apanya bang,,,kontrol valve sampai di risiling total,tetap saja pompa belakang tidak ada presure
Berapa pressure relief Arm, swing, travel kiri, ukur dengan mode L..
@@THEMECHANICHE di mode l untuk pompa blakang ketita di relifkan baket,swing travel,trus boom raice ndak sampai 100 kilo bang.udah 3 bulan alat saya nongkrong,sudah ganti mekanik 3 orang nggak ada yg bisa ngatasin bang,sampai semua komponen saya tukar ambilkan dari unit yg sehat,tetap sama saja...
@@THEMECHANICHE kalo njenengan dekat pasti sudah saya suruh nanganin bang,,soalnya sudah pusing sekali,saya sudah habis biaya banyak,setiap ganti mekanik fonis ini itu,namun sma saja..
Jika pressure main relief kurang dari standart,, coba di lakukan pemeriksaan dan penyetelan pada main relief valve..
Berikut caranya : czcams.com/video/i3WShsBdCZc/video.htmlsi=3N-tgZLeIgTmwGta
Serta check juga safety Suction valve, berikut videonya : czcams.com/video/7YjFpG8v6Ik/video.htmlsi=RWJFzcnwkk6YDWLZ
Jika bagus, check pressure LS pompa depan dan belakang..
Internal. Leak, bisa terjadi juga diarea pompa hydrolik, seperti dari Solenoid, LS valve dan PC valve..
Saran saya sebaiknya hubungi team UT terdekat..
Salam alat berat
☕☕
@@THEMECHANICHE ampun suhu,sudah di stel,sudah di stel lewat manapun,namun tidak juga mau naik presure pompa blakang suhu,.,sudah ganti 2 mekanik,tidak juga teratasi,tolong suhu,langkah apa lagi yg perlu di bongkar, valve sudah di bongkar,dan normal semua.pompa baru semua..
Bang gimana caranya supaya dapat sop manual🙏🙏
Shopmanual apa?
@@THEMECHANICHEkomatsu pc200-8
Silahkan gabung di membership, nanti saya kasih..
@@THEMECHANICHE ia bang gimana caranya
Tinggal klik gabung aja, di beranda youtube.. Trus ikutin intruksi dari youtube nya..
hadir kang, semangat pagi
Terima kasih, salam alat berat
☕☕☕