Bezverchny ?? У меня была Таврия ( 3 дверная ) и со мной ездил товарищ на работу ростом 183 см. и садился на заднее сиденье без проблем , самое интересное когда я пересел на ВАЗ 2109 и он так же продолжал ездить со мной то оказалось что сзади в ВАЗ 2109 на много ниже потолок чем в Таврии , вернее сказать сиденье на много выше , а в Таврии заднее сиденье как-бы утоплено ближе к багажнику и поэтому он там помещался без проблем при его росте , а Вы говорите что там не удобно ездить .
Офігенно відео налаштовує на позитив. Я розумію так, що ти або майстер або вічний скиглій. То автомобіль не подобається то головка якась не така. Поганому танцюристу дещо заважає. А я люблю таврію.
Не кажіть погано про "Таврію". Цей автомобіль зробили наші люди. Як могли, як уміли, старалися. Доступне авто і добре як для людини яка чесно заробила гроші. Я купив з автосалону автомобіль і проїздив до того, як почались проблеми років 12-14. Зараз їй 19 і пробіг 110 тисяч км. В заможних країнах так довго не їздять на таких автомобілях - під прес. Ми ремонтуємо. Маю намір придбати машину з Європи, не нову - секондхенд. Але "Таврію" відремонтую і буде про запас. Іномарки з цифровим керуванням, з досвіду родичів і знайомих, іноді так виходять з ладу, що вже не поїдеш. Я на своїй "Таврії" доїжджав додому і з заклинившим зчепленням, із потікшими гальмами і головку проїло антифризом і вода потрапляла в випускний колектор, на всякому пальному. Добрий автомобіль для простих людей.
У пежо и ситроенов из 90х линейка моторов "XU" почти вся со скосом тоже. Видимо о них и упоминалось. Блок на 30 градусов стоит заваленный в моторном отсеке, а крышка клапанная уже горизонтально:)
Це головка з Lanos 1.4, то є таврійський мотор з поршнями 77.5, із за цього дуже тонкі стінки гільз, і на головці розїдає отвори рубашки охолодження аж в камеру згорання. Це в них хвороба така + поганий тосол.
я не знаю что тут такого сверхестественного.но на любом пост советском предприятии эту работу можно выполнить на координатном станке, да и у слесарей-ремонтников всегда найдутся приспособы для эксклюзивных головок
александр в Беда в том, что основная масса таких предприятий давно в металлоломе, новых не построили ещё, и строить не собираются, а на тех что остались - проблемно занести-вынести на предприятие, или же станки в убитом, полуразобранном, состоянии стоят
Я колись працював у 90-х на цьому Мего заводі , коли збирали Дану то між ущільнювачем і задніми дверима можна було руку просунути так робили накладки з дерева і за допомогою кувалди і який то матері доводили двері до розуму .
До вартості пересилки, додати вартість роботи, вартість направляючих, клапанів, сальників, вартість роботи по притиранню кларанів, самих клапанів, то вийде вартість б/вешного двигуна до Таврії...
Dmytro Khalin Завжди можна бути впевненому в своїй роботі, а де взяти впевненості в дорогих тепер запчастинах? Все ж, на мою думку, такий ремонт -недоцільний.
Привіт. Потрібно проробити таку саму роботу, тільки головка Пежо 405. Там теж не параллельні поверхні. Єможливість на тиждні? Ну і ціна питання цікавить.
Так таврія вона унікальна, а коли бачиш як ті двіжки зібрані з заводу взагалі диву даєшся - як воно взагалі їздить. Двіжок зпроектовано досить вдало, але якість виконання.... просто ннмає слив.
Эх как я наделся что Дядька Максим паралельку вдоль головки поставит и обкатается ) Может по этому на чистовом проходе не вышла ченота)) а может Головку повело при сварке , но теперь это уже не важно )))) А может Дядька Максим просто решил специально это не показывать )))
Головку потрібно фрезерувати в останню очірідь, бо зробите як я 13,5 компресію, а ой як дорогий 98 бензин чи 100 ой дорого, а розташувати камеру не логічно бо ганяю на газу.
Патриотизм - это не хавать отечественное говно причмокивая от удовольствия, а если это говно - то честно говном и назвать. Не стыдно видеть свои ошибки, стыдно делать вид что их не было.
владислав бучок Готовых головок (новых) на таврию НЕ БЫВАЕТ )))))) То всё полуфабрикаты которые высосут денег больше, чем стоимость реставрации старой.))
Андрій Коваль Там водяная рубашка расположена очень близко к местам уплотнения цилиндров. Возможно голова была уже шлифованная или водой проело так, что рубашка сошлась с цилиндром. А вообще складывается такое ощущение, что эти головы делают спьяну левыми ногами... Соосностей в направляющих клапанов нет, сёдла сидят криво, во впускных и выпускных каналах растут кораллы из алюминия (литьё говно)....
Дядько Максим помоему левую сторону не полностью зацепило.... на 5:11 видно что берет только с одной стороны, а на 5:18 видно что после прохода Х осталось еще не обработанная поверхность слева. Учитывая конечно вводные данные этой головки можно пренебречь :) Извини Максим за наставления, но просто привычка делать точно не отпускает меня :)))
Если мастер не рукожоп - то беря заказ он отвечает за порчу исходного материала. И одно дело купить головку от Таврии, а другое дело от какой нить БМВ или Мерседеса. А если сразу с порога отказываться от гарантий - то каким бы мастером не был, но пойдут к нему в последнюю очередь.
Oleksandr Borodkin ні, психологічний фактор. Якщо головка дорога, то треба брати дорожче і возитися з нею довше, все перевірити по 100 раз, бо в разі зіпсованої запчастини - вльот не малий.
Дима Смородинов значит у них спецприспособление для этого было, т.к., судя по цене, это дело у них на поток поставлено. А ради одной-двух головок в год такое приспособление делать мало кто будет
А что со сваркой ? Она так выглядит, будто при первом же тесте распадется, по зоне термического влияния. Видать, так страшно было на ней ездить, что бумагу ящиками закупают )))
Таврія - то класна машина, колись, ще при СРСР обігнала свій час років на десяток, але не пустили в серію, ВАЗ 08 штовхали спочатку. А головку Таврії шліфувати - то поставте її на чотири опори з гвинтів УСП12, виставіть по рівню, 0.10\м достатньо, притисніть до столу прижимами - і шліфуйте. Зовсім не набагато довше виходить, ніж ту ж ВАЗовську. До речі, так зручно шліфувати і всі косі головки.
Норм машина, чо ви докопались?) Мене більше цікавить чи хоч половина тих хто пише гнівні відгуки мали з нею справи?)
Як би там не було, але Таврія ну дуже практичний автомобіль на повсякдень як на нинішній час. тільки не для задніх пасажирів великого зросту=)
Bezverchny ?? У меня была Таврия ( 3 дверная ) и со мной ездил товарищ на работу ростом 183 см. и садился на заднее сиденье без проблем , самое интересное когда я пересел на ВАЗ 2109 и он так же продолжал ездить со мной то оказалось что сзади в ВАЗ 2109 на много ниже потолок чем в Таврии , вернее сказать сиденье на много выше , а в Таврии заднее сиденье как-бы утоплено ближе к багажнику и поэтому он там помещался без проблем при его росте , а Вы говорите что там не удобно ездить .
Андрей Спас Я, мабуть, про Славуту говорив, але якщо ви низького зросту то і у ній за вами буде більш-менш комфортно=)
Bezverchny Может быть , я в Славуте не ездил , поэтому сказать за неё не могу . )))
А на головці написано ваз 2108 вони однакові?
Стоимость фрезеровки или шлифовки в Мелитополе ГБЦ Таврия Сенс вареной ГБЦ аж 200 гривен.19.09.2020год.Прямо очень дорого для клиентов.
Офігенно відео налаштовує на позитив. Я розумію так, що ти або майстер або вічний скиглій. То автомобіль не подобається то головка якась не така. Поганому танцюристу дещо заважає. А я люблю таврію.
Не кажіть погано про "Таврію". Цей автомобіль зробили наші люди. Як могли, як уміли, старалися. Доступне авто і добре як для людини яка чесно заробила гроші. Я купив з автосалону автомобіль і проїздив до того, як почались проблеми років 12-14. Зараз їй 19 і пробіг 110 тисяч км. В заможних країнах так довго не їздять на таких автомобілях - під прес. Ми ремонтуємо. Маю намір придбати машину з Європи, не нову - секондхенд. Але "Таврію" відремонтую і буде про запас. Іномарки з цифровим керуванням, з досвіду родичів і знайомих, іноді так виходять з ладу, що вже не поїдеш. Я на своїй "Таврії" доїжджав додому і з заклинившим зчепленням, із потікшими гальмами і головку проїло антифризом і вода потрапляла в випускний колектор, на всякому пальному. Добрий автомобіль для простих людей.
У пежо и ситроенов из 90х линейка моторов "XU" почти вся со скосом тоже. Видимо о них и упоминалось. Блок на 30 градусов стоит заваленный в моторном отсеке, а крышка клапанная уже горизонтально:)
Так начебто видно брак зварного шва після обробки...?
Макс, всегда нравилось твоё чувство юмора, лайк)
ця робота для цього суперкара дуже дуже дуже зробляна сильно по феншую МОЛОДЕЦЬ...
Це головка з Lanos 1.4, то є таврійський мотор з поршнями 77.5, із за цього дуже тонкі стінки гільз, і на головці розїдає отвори рубашки охолодження аж в камеру згорання. Це в них хвороба така + поганий тосол.
я не знаю что тут такого сверхестественного.но на любом пост советском предприятии эту работу можно выполнить на координатном станке, да и у слесарей-ремонтников всегда найдутся приспособы для эксклюзивных головок
александр в Беда в том, что основная масса таких предприятий давно в металлоломе, новых не построили ещё, и строить не собираются, а на тех что остались - проблемно занести-вынести на предприятие, или же станки в убитом, полуразобранном, состоянии стоят
Я колись працював у 90-х на цьому Мего заводі , коли збирали Дану то між ущільнювачем і задніми дверима можна було руку просунути так робили накладки з дерева і за допомогою кувалди і який то матері доводили двері до розуму .
Это нормально для дешевых автомобилей, у которых двери тонкие. Гнут на месте по деревянным проставкам.
На машину не треба гнати, гнати в хвіст і в гриву тре тих ідіотів хто так галімо її збирав!
Яка ціна
До вартості пересилки, додати вартість роботи, вартість направляючих, клапанів, сальників, вартість роботи по притиранню кларанів, самих клапанів, то вийде вартість б/вешного двигуна до Таврії...
Тарас Коломієць Если сам делаешь, можно быть уверенным в качестве движка и что он пробегает ещё долго, а б/у движок это лотерея.
Dmytro Khalin Завжди можна бути впевненому в своїй роботі, а де взяти впевненості в дорогих тепер запчастинах? Все ж, на мою думку, такий ремонт -недоцільний.
Привіт. Потрібно проробити таку саму роботу, тільки головка Пежо 405. Там теж не параллельні поверхні. Єможливість на тиждні? Ну і ціна питання цікавить.
Так таврія вона унікальна, а коли бачиш як ті двіжки зібрані з заводу взагалі диву даєшся - як воно взагалі їздить. Двіжок зпроектовано досить вдало, але якість виконання.... просто ннмає слив.
mrVitlen Да уж, "ннмає слив" это супер, они ж только к осени появятся, сливы )))))
Норм упаковали) Символично)
Максим здравствуйте. А что это у Вас за индикатор такой?, ич10, но показалось, или так и есть, диаметр дисплея по больше чем у обычных индикаторов!?
Обухов 65) Как символично
Ви звідки мені тоже треба зробити головка для Таврія
Эх как я наделся что Дядька Максим паралельку вдоль головки поставит и обкатается ) Может по этому на чистовом проходе не вышла ченота)) а может Головку повело при сварке , но теперь это уже не важно )))) А может Дядька Максим просто решил специально это не показывать )))
Дядько Максим, можна запитати якого діаметру у вас летучка на данному станку? дякую.
+Vasiliy Frez 250
Привіт у мене сенс буду після свят знімати головку думаю фрезерувати ,скільки коштує якщо несекркт робота даної головки на 20 рік Дякую
Головку потрібно фрезерувати в останню очірідь, бо зробите як я 13,5 компресію, а ой як дорогий 98 бензин чи 100 ой дорого, а розташувати камеру не логічно бо ганяю на газу.
Какие же вы патриоты, если отечественные продукт не поддерживаете ? ))))))
Патриотизм - это не хавать отечественное говно причмокивая от удовольствия, а если это говно - то честно говном и назвать. Не стыдно видеть свои ошибки, стыдно делать вид что их не было.
Vredniy23 ну я уже не буду спрашивать откуда вы...
Дядько Максим
Привет из Харькова ))
Нет. Там. Патриотов
Эти. Патриоты. Приезжают в Россию на Заработки
А потом говорят что Россия плохая хотя России их кормит
Приятное видео
головка новая 4300 грн !!!! реставрация всяк да дешевле!!!!!!!!!!!!!!!!
владислав бучок та ну її нафіг ту таврію з такими головками за 4300
ты еще остальных цен на запчасти не видел!!!!:) а качество гавно!!!!
Дядько Максим за 4300 ще 2 таврії можна купить і мішок запчастин
владислав бучок головка дороже таврии)
владислав бучок Готовых головок (новых) на таврию НЕ БЫВАЕТ ))))))
То всё полуфабрикаты которые высосут денег больше, чем стоимость реставрации старой.))
Максим ) Для чого вони заварювали ?
Андрій Коваль каналы проржавели сильно, прокладка не держит и антифриз вытекает прямо в цилиндры.
Андрій Коваль Там водяная рубашка расположена очень близко к местам уплотнения цилиндров. Возможно голова была уже шлифованная или водой проело так, что рубашка сошлась с цилиндром. А вообще складывается такое ощущение, что эти головы делают спьяну левыми ногами... Соосностей в направляющих клапанов нет, сёдла сидят криво, во впускных и выпускных каналах растут кораллы из алюминия (литьё говно)....
Таврольот її ще називають)) Ну принаймні в нас в Хмельницькому)
Alex Kushnir Звіздоліт
Сергій Романюк Капсула смерти )))))
4 роки катаюсь на таврольоті але всерівно після 100 км страшно.
Toredo Ferwex та на ньому 80 їхати страшно...
Красота не земная, а по X бaшку не выставил, только по Y ...
cnc4you выставил, первый проход показал что стоит ровно.
Дядько Максим помоему левую сторону не полностью зацепило.... на 5:11 видно что берет только с одной стороны, а на 5:18 видно что после прохода Х осталось еще не обработанная поверхность слева.
Учитывая конечно вводные данные этой головки можно пренебречь :) Извини Максим за наставления, но просто привычка делать точно не отпускает меня :)))
Привіт Дядько Максим з даного відео зявилось заританя чому головки з audi,bmw,mercedes набагото дороще фрезерувати ніщ жигулівскі ?
Дякую
Oleksandr Borodkin Потому что авто дорогое , отсюда вывод - можно и слупить с клиента 3 цены))
Фактор риска
Если мастер не рукожоп - то беря заказ он отвечает за порчу исходного материала. И одно дело купить головку от Таврии, а другое дело от какой нить БМВ или Мерседеса. А если сразу с порога отказываться от гарантий - то каким бы мастером не был, но пойдут к нему в последнюю очередь.
Дядько Максим я вибачаюсь за свою настирлевість , якщо я вірно зрозумів ціна деталі в разі її пошкодженя при овробці?
Oleksandr Borodkin ні, психологічний фактор. Якщо головка дорога, то треба брати дорожче і возитися з нею довше, все перевірити по 100 раз, бо в разі зіпсованої запчастини - вльот не малий.
Ви говорите Таврія
Якість литва добре видно на 6:21
А що заважало тим "мега-хлопцям", які прислали цю головку спочатку її поммити??? Вони ж там щось в аргоні варили! А помити було слабо?
А зачем мыть перед фрезеровкой, если она будет вся в стружке? О_О
А в мене на МТ ступиці від Таврії
в харькове делали 2 года назад за 60грн
Дима Смородинов за такую работу брать 60 грн. это неуважение к себе.
Interesting toys ну делал, сняли 0.25... естественно не вариную аргоном. только крепят они их как то за бока
Дима Смородинов значит у них спецприспособление для этого было, т.к., судя по цене, это дело у них на поток поставлено. А ради одной-двух головок в год такое приспособление делать мало кто будет
А что со сваркой ? Она так выглядит, будто при первом же тесте распадется, по зоне термического влияния.
Видать, так страшно было на ней ездить, что бумагу ящиками закупают )))
Семочками торгуй!!!!!
Таврія - то класна машина, колись, ще при СРСР обігнала свій час років на десяток, але не пустили в серію, ВАЗ 08 штовхали спочатку. А головку Таврії шліфувати - то поставте її на чотири опори з гвинтів УСП12, виставіть по рівню, 0.10\м достатньо, притисніть до столу прижимами - і шліфуйте. Зовсім не набагато довше виходить, ніж ту ж ВАЗовську. До речі, так зручно шліфувати і всі косі головки.
Молодець
Скинь номер телефона
У вас крепёж резца опасно выступает
Какая машина такая и коробка для головки от туалетной бумаги