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听到这个录音之后才能有些许体会当时的场面有多困难和惊险！ 四川8633机长和机组人员真的不容易！看了《中国机长》之后更加觉得他们的专业！厉害了！
太他妈感人了，好多人叫。
都保持的好冷静，心理素质🐂
机长好样的，军人本色
听的我眼泪哗哗的。
后面就是紧急调度避让了
高空裸开真的牛！
ATC也是大心脏啊，沉着冷静，也是航空奇迹
我看过 北京atc实习生的纪律片.. 实习的时候,因为压力太大.. 基本天天吐...
这么严重还这么平静的声音啊，佩服。
还没破时说的 第三句就破了 失去联系
你个大傻逼……无知
這個機房太牛了
多希望MU5735也能回一句 5735在....
国内线应该取消飞机。
致敬
关键是当时通讯虽然中断，但雷达还能识别8633，所以塔台知道飞机并没有失控。
塔台除了能探测到飞机轨迹外，失控与否一无所知。8633从风挡玻璃破裂4分钟内高度从9800米降到了7300米，平均垂直速度达到10米/秒，在开始的50秒内接近自由落体，除了知道不是解体，从雷达上分辨不出来是飞机失控还是仍然受控。当时飞机刚刚进入青藏高原边缘，以这个速度下降，极可能会在几分钟内就撞山了。而且9000米高度零下40度，加上800公里的时速，体感温度可能在零下70度，人体暴露在外（接近）几分钟内就失去知觉了。所以飞控中心立刻启动一切避让、探空手段等急救措施以挽救飞机非常必要。幸亏机长技术过硬，把这小两百人带了回来，挽救了几百个家庭。个人在东北待过，当时天气预报是零下27度。在过两栋楼之间时，一阵风（估计有6级，大概合10米/秒）过去，穿着羽绒服，大皮帽，棉手套的我不知道自己脸还在不在，隔着嘴唇感觉到牙冷，下一秒就感觉羽绒服就像不保暖一样，贴身的那层都感觉发凉。所以我能感觉到当时机长能在这时只有一件衬衣时还能保持清醒真不是一般二般的强。
這比降落哈德遜河還猛啊
@@breezeli6233 确实能保持意识起码得身体素质过硬，不只是心里素质的问题
谁跟你说是否失控与识别不识别有关了？雷达识别是因为应答机没故障好吧，不代表其它地方是否失控
通信中断只是无线电出问题，不代表应答机出问题，与是否失控无关打个比方，两个人打电话电话还通着，不代表那个人是否受伤
后来塔台收到7700了，所以让所有飞机都避让。
神人
听的人不自觉都紧张啊
太牛了
很厉害 军人就是不一样
妈的！坐过飞机的人应该都可以体会当时飞机上的人的心情和绝望的恐惧！
好
刚说完对的就爆了
我成都人。
管制员快急疯了
光听就紧张的我直搓手
救了百條人命的英雄
百个家庭！真的功德无量！
可爱的福子你笑死我了
那些拐拐洞洞听得好不适应😂
當時右側擋風玻璃碎裂
我在降落過程中起落架海報台了
副驾据说半个身子在外面了
伟人
副機長也被吸到窗外
发现玻璃裂了 就是不系安全带 你说牛不牛
睇完中国机长，心慌的一逼，早几年飞迪拜十几次，没次遇大气流兜吓一逼
这不比《中国机长》燃？
不就是改編自8633這事件嗎
不太懂，问一下，副驾驶半个身子飞出驾驶室，这表示当时是不是没系安全带？从发现玻璃裂纹到玻璃彻底破裂这段时间他做什么了？
就是因为副驾驶没寄安全带 而且挡风玻璃贴报纸 违反操作导致的
@@user-ts8qu9wl7l不懂就別亂說好嗎？副是可以適當放鬆的，他當時腿部有安全帶，身體沒有，擋風玻璃破的是正方，被吸出去上半身，如果破的是側方他就整個人飛出去了。人家根本就沒有違反好嗎？請不懂前可以多學習一下知識。
上升到预定高度巡航副驾是可以放松一下的，所以副驾松开了肩带，但是下半身还系着安全带，不然就直接飞出去了。玻璃爆了之后，副驾上半身被吸出去，后来被吹进来。
@@user-dn1jy8dw6e看到裂纹到真的裂开失压中间应该至少有10到5分钟准备吧？这个我也是在网上查到的，本人不清楚默认这个是真的，那在这个前提是真的基础上，这个副驾在知道裂纹准备裂开前把肩部和腰部安全带系上不应该是正常操作吗？为什么只有腰部系上了？这能不能简直证明，哪怕不是真的用报纸遮挡也是分神了没有注意到玻璃裂纹情况导致安全措施没有做足，正常人在知道裂开失压的情况下也会把所有安全带系上吧？然后不管是不是人为失误，正机长都是英雄，失责的不是他，力挽狂澜的却是他。
@@user-ts8qu9wl7l 王局反贼的说辞此人后妈带大的童年一定被虐的经历造成怀疑一切，上坟烧报纸糊弄鬼是吧 挡风玻璃放报纸没看见裂纹你当别人跟你一样是猪吗，
事故报告不知道，这些就是扯淡。
最终玻璃破裂是什么原因导致的
水汽侵蚀了电路，被侵蚀的电路开始放电产生高温，因为高温在玻璃旁边，所以烧坏了玻璃
飞机检修维护不当
@@yoyozent 不只是维护，本身出产也有缺陷，边框内有空腔导致水汽积在里面
中國機長的電影我看過
听到这个录音之后才能有些许体会当时的场面有多困难和惊险！ 四川8633机长和机组人员真的不容易！看了《中国机长》之后更加觉得他们的专业！厉害了！
太他妈感人了，好多人叫。
都保持的好冷静，心理素质🐂
机长好样的，军人本色
听的我眼泪哗哗的。
后面就是紧急调度避让了
高空裸开真的牛！
ATC也是大心脏啊，沉着冷静，也是航空奇迹
我看过 北京atc实习生的纪律片.. 实习的时候,因为压力太大.. 基本天天吐...
这么严重还这么平静的声音啊，佩服。
还没破时说的 第三句就破了 失去联系
你个大傻逼……无知
這個機房太牛了
多希望MU5735也能回一句 5735在....
国内线应该取消飞机。
致敬
关键是当时通讯虽然中断，但雷达还能识别8633，所以塔台知道飞机并没有失控。
塔台除了能探测到飞机轨迹外，失控与否一无所知。8633从风挡玻璃破裂4分钟内高度从9800米降到了7300米，平均垂直速度达到10米/秒，在开始的50秒内接近自由落体，除了知道不是解体，从雷达上分辨不出来是飞机失控还是仍然受控。当时飞机刚刚进入青藏高原边缘，以这个速度下降，极可能会在几分钟内就撞山了。而且9000米高度零下40度，加上800公里的时速，体感温度可能在零下70度，人体暴露在外（接近）几分钟内就失去知觉了。所以飞控中心立刻启动一切避让、探空手段等急救措施以挽救飞机非常必要。幸亏机长技术过硬，把这小两百人带了回来，挽救了几百个家庭。个人在东北待过，当时天气预报是零下27度。在过两栋楼之间时，一阵风（估计有6级，大概合10米/秒）过去，穿着羽绒服，大皮帽，棉手套的我不知道自己脸还在不在，隔着嘴唇感觉到牙冷，下一秒就感觉羽绒服就像不保暖一样，贴身的那层都感觉发凉。所以我能感觉到当时机长能在这时只有一件衬衣时还能保持清醒真不是一般二般的强。
這比降落哈德遜河還猛啊
@@breezeli6233 确实能保持意识起码得身体素质过硬，不只是心里素质的问题
谁跟你说是否失控与识别不识别有关了？雷达识别是因为应答机没故障好吧，不代表其它地方是否失控
通信中断只是无线电出问题，不代表应答机出问题，与是否失控无关
打个比方，两个人打电话电话还通着，不代表那个人是否受伤
后来塔台收到7700了，所以让所有飞机都避让。
神人
听的人不自觉都紧张啊
太牛了
很厉害 军人就是不一样
妈的！坐过飞机的人应该都可以体会当时飞机上的人的心情和绝望的恐惧！
好
刚说完对的就爆了
我成都人。
管制员快急疯了
光听就紧张的我直搓手
救了百條人命的英雄
百个家庭！真的功德无量！
可爱的福子你笑死我了
那些拐拐洞洞听得好不适应😂
當時右側擋風玻璃碎裂
我在降落過程中起落架海報台了
副驾据说半个身子在外面了
伟人
副機長也被吸到窗外
发现玻璃裂了 就是不系安全带 你说牛不牛
睇完中国机长，心慌的一逼，早几年飞迪拜十几次，没次遇大气流兜吓一逼
这不比《中国机长》燃？
不就是改編自8633這事件嗎
不太懂，问一下，副驾驶半个身子飞出驾驶室，这表示当时是不是没系安全带？从发现玻璃裂纹到玻璃彻底破裂这段时间他做什么了？
就是因为副驾驶没寄安全带 而且挡风玻璃贴报纸 违反操作导致的
@@user-ts8qu9wl7l不懂就別亂說好嗎？副是可以適當放鬆的，他當時腿部有安全帶，身體沒有，擋風玻璃破的是正方，被吸出去上半身，如果破的是側方他就整個人飛出去了。人家根本就沒有違反好嗎？請不懂前可以多學習一下知識。
上升到预定高度巡航副驾是可以放松一下的，所以副驾松开了肩带，但是下半身还系着安全带，不然就直接飞出去了。玻璃爆了之后，副驾上半身被吸出去，后来被吹进来。
@@user-dn1jy8dw6e看到裂纹到真的裂开失压中间应该至少有10到5分钟准备吧？这个我也是在网上查到的，本人不清楚默认这个是真的，那在这个前提是真的基础上，这个副驾在知道裂纹准备裂开前把肩部和腰部安全带系上不应该是正常操作吗？为什么只有腰部系上了？这能不能简直证明，哪怕不是真的用报纸遮挡也是分神了没有注意到玻璃裂纹情况导致安全措施没有做足，正常人在知道裂开失压的情况下也会把所有安全带系上吧？然后不管是不是人为失误，正机长都是英雄，失责的不是他，力挽狂澜的却是他。
@@user-ts8qu9wl7l 王局反贼的说辞此人后妈带大的童年一定被虐的经历造成怀疑一切，上坟烧报纸糊弄鬼是吧 挡风玻璃放报纸没看见裂纹你当别人跟你一样是猪吗，
事故报告不知道，这些就是扯淡。
最终玻璃破裂是什么原因导致的
水汽侵蚀了电路，被侵蚀的电路开始放电产生高温，因为高温在玻璃旁边，所以烧坏了玻璃
飞机检修维护不当
@@yoyozent 不只是维护，本身出产也有缺陷，边框内有空腔导致水汽积在里面
中國機長的電影我看過