Шкода Кодиак - Субару Форестер: тест обзор, как лесник за медведем гонялся
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2019
- Шкода Кодиак - Субару Форестер (SKODA KODIAQ - SUBARU FORESTER) очень разные, их объединяет запрос нашего рынка на семейный автомобиль повышенной проходимости по умеренной цене. Да, еще природное начало в названии модели: KODIAQ - горный медведь, FORESTER - лесник. Вот мы их и оценим в природных условиях.
По расходу топлива - оба автомобиля имеют умеренный аппетит, мы их заправили при помощи топливной карты Бензовоз, что и вам советуем.
bnzvz.ru/r/b2/
Бензовоз - Первый Топливный Дискаунтер, реализующий топливо посредством Топливной Карты БЕНЗОВОЗ и Мобильного Приложения. Партнерская сеть охватывает более 7 000 АЗС по всей России и включает такие бренды как ГазПромНефть, Шелл, ЕКА, Татнефтепродукт, Трасса и многие другие. На всех станциях при оплате топливной картой Бензовоз действуют одинаковые условия: 5% прямая скидка и на каждую десятую заправку скидка 10%.
Приобрести карты можно в салонах Связной или заказать на сайте компании. При пополнении карты на 3000 р - доставка по всей России бесплатная.
bnzvz.ru/r/b2/
Шкода Кодиак - Субару Форестер по расходу 95-го бензина могут уложиться в 8 литров на сотню, как в любом вседорожнике многое зависти от стиля езды. Он у нас был тестовый.
Субару Форестер собирают в Японии, Шкода Кодиак у нас была российской сборки, но есть и специальные версии, собранные в Чехии, отсюда следует, что вариантов умеренной цены у KODIAQ больше.
По характеристикам медведь и лесник очень близки.
Субару Форестер приехал с 2,5-литровым 185-сильным мотором и вариатором. Мотор развивает момент 239 Нм, разгоняется до сотни за 9,5 с., максимальная скорость 207 км/ч расход - 7,4 л/100 км. Цена 2 659 000 руб.
Kodiaq - продукт немецкой инженерной школы, у тестовой «Шкоды» современный 2,0-литровый 180-сильный турбомотор сочетается с 7-ступенчатым «роботом» DSG DQ-500 с «мокрым» сцеплением. Цены на максимально оснащённые вседорожники российской сборки близки - порядка 2,3 млн рублей. Однако Skoda предлагает потребителям ещё и машины чешской сборки со специальными пакетами опций, так что стоимость Kodiaq может превысить отметку в 3 млн рублей.
Ведущие на видео - Петр Меньших и Игорь Сирин, как у нас принято, бьются каждый за свой автомобиль, раскрывая его лучшие качества и критикуя соперника. Снимал на несколько камер и с воздуха Евгений Михалкевич.
Тест обзор Субару Форестер против Ниссан Х-трейл здесь • Ниссан Х-трейл - Субар...
Тест обзор Шкода Кодиак - Митсубиси Аутлендер - здесь • Митсубиси Аутлендер - ... - Auta a dopravní prostředky
![Skoda Karoq против Subaru XV - Никто не хотел уступать [Тест обзор 2021].](http://i.ytimg.com/vi/JtJv3SlT430/mqdefault.jpg)
![Skoda Karoq против Subaru XV - Никто не хотел уступать [Тест обзор 2021].](/img/tr.png)
*Кто за Субару ставь лайк)))*
Выбирал между Кодиаком и Форестером. Никогда не смотрел в сторону Субару. Но после 3 тестов выбрал Субару. У меня 2,5 бензин - 185 л.с. Сейчас на одометре будет 15000 км пробега, из которых 6000 км по автобанам Европы, да не бездорожью, а именно автобанам. Начиная от Венгрии, Словении, Италии, Хорватии и т.д. Скорость в основном от 120-160 км/ч. Максимальный нагрев двигателя был 110 (у Субару есть датчик температуры). И ни разу я не почувствовал дискомфорта на автобанах. Кучу раз обходил и Кодиаков и других марок (думаю это зависит от водителя и стиля вождения). Да, расход немаленький по сравнению с дизелями., но и не огромный. В среднем от 7-8 литров на этих скоростях. Так как имел машины с турбодизелем, то знаю. Но работа вариатора, как ни странно меня впечатлила. Не знаю насчёт крутого бездорожья, я не занимаюсь оффроадами, но скажу для семьи машина точно хороша. Что касается Кодиака динамика неплохая, ( ездил как на дизеле, так и на бензине) мне понравилось, но с подвеской совсем не ожидал. У Субару она лучше. Я считаю все таки, немного разные это автомобили. Кодиак красивее вроде, но у Субару своя харизма. Я считаю, что тесты разные безусловно нужны, но как показывает практика 90 % езды - это город или автомагистрали. И каждый человек выберет себе по душе свой автомобиль.
я тоже выбирал между этими машинами, и взял subaru forester 2.5л в максималке. Еще на обкатке, но доволен полностью. Обзор не полный, честно говоря, про безопасность ничего не упомянули.
S Dzimitri Да, верно. Система безопасности у Субару на высшем уровне. Торможение перед препятствиями просто супер. Иногда в городе даже мешает, (притормаживает или предупреждает) так как плотные потоки. Для женщин вообще нужная вещь(: Отключается система сама в очень сильный ливень. Полосы читает безупречно. Там где даже их плохо видно на дороге. Адаптивный круиз внятно и понятно работает. Вообщем есть свои плюсы и минусы в машине. После 160 вибрирует немного капот (он алюминиевый) сейчас выставил немного фиксаторы, может будет по-другому. Если не пройдёт буду обращаться к дилеру. Лакокрасочное покрытие не сильно нравится. Есть сколы уже. Лобовое стекло тоже слабое. На первой мойке поцарапали, потом камень влетел. Пришлось заливать. Про пассажиров: Сколько возил пассажиров, никто не жаловался. Не укачивало и не кидало на задних сиденьях. Говорят приятно ездить. Шумка неплохая. Свет хороший. Рулится приятно, ощущение тяжести. Пока меня тоже устраивает все. Каждому своё
@@dmitri1907 правильный выбор,Субару лучше всех
Кодиак лучше рулиться и шустрее на трассе!
Марат Асадуллин Для того чтобы утверждать нужно поездить на обоих машинах некоторое время. Кодиак хорошая машина, но мне не понравился. Каждый делает выбор по разным показателям. Первый показатель для меня - это работа подвески. У Кодиака она хуже. Рулится Кодиак неплохо, динамика неплохая, особенно у дизельного на 190 л.с. Но на трассе в Европе я не заметил, чтобы Кодиаки летали. Новых Субару там вообще нет. Одного увидел в Словении.
Друзья, Подробно о тесте - с фото и тех. характеристиками участников Кодиак или Форестер, их рейтингом читайте у меня на сайте. automps.ru/2019/10/skoda-kodiaq-subaru-forester/
Что-то на 13.51 и на 17.42 Субарик поменял значёк на Мицу
Написал извинения, в общем послании - эти заставки с Митсу на распределение баллов не влияют и дают понять, что Митсу еще появится в поле нашего зрения.
Это СубМица:)))
@@bitva_motorov да да
@@bitva_motorov Митсубарик)
Уффф, я уже подумал что у меня глюки :)
На форике необходимо было включить режим x-mode для того что бы тронутся в горку без разгона!
Мой выбор Форик :)
открою секрет! На шкоде тоже не включали режим offroad!
@@denucka29 На шкоде это особо погоды не сыграет, а на форестере еще как , уж поверьте ;)
@@user-sk1zi6ih4q с какого хера?
@@user-jj4xw9cs8u Инструкция по эксплуатации: для моментального срабатывания муфты и максимального момента отключить систему стабилизации, в том числе электронные помощники. Например: машина застревает в сугробе, неравномерный разгон в пригорок.
Что то, что это, все японцы на одно лицо! 😂
Ребята, в битве участвует Субару Форестер, а оценки получает Мицубиси Аутландер? Вы нас совсем за идиотов считаете? Не позорьтесь...
Субарик! ✌😜
17:45 со шкодой стоит Митсубиши, а не форик это киноляп конечно). Не корректно сравнивать турбо двигатель с атмосферным, сравните турбового форика со шкодой турбовой, я посмотрю где будет шкода.
Дорогие друзья! Вы знаете, как я вас люблю, стараюсь не удалять самые злые и обидные комментарии. А люблю за внимательность, с который вы смотрите наши тесты, ну и вообще, как близких людей по бензину в крови. Вот в этом последнем ролике вы сразу нашли две помарочки - одну в описании (быстро поправил), другую не буду трогать - там два раза на заставочных картинках появляется Митсубиси Аутлендер. Эти картинки никак не влияют на распределение баллов участников, поэтому оставим все как есть. Но в картинках намек, что будет еще один тест, где Субару Форестер будет уговаривать Митсубиси Аутлендер занырнуть в очень глубокий брод. Согласится ли Митсу рискнуть - скоро увидите. Завтра пропустим тест с новой Моздой 3 - Игорь Сирин был на презентации, и потом сразу пойдет бой Аутлендера против Субару. Обнимаю, мои дорогие. и не прощаюсь.
Мне не понравилось данное видео. Если уж и проводите тест 3х автомобилей сразу, то и монтируйте на 3. Мне было не приятно смотря новое видео получать эффект дежавю, когда уже это видел и слышал. Есть предположение, что в видео про Митцу и Субару я получу 2 эффекта дежавю... А могла бы быть хорошая война на 3их....
Сву мы думали о возможности участия более двух автомобилей. Ну представьте, три авто, три ведущих, снимаем обычно на 8 камер. У Вас голова кругом пойдёт от 7-8 упражнений, которые мы задаём. Да и хронометраж повысится, придётся резать содержательные комментарии. И в итоге больше вероятность ошибок. Но главное - трудно воспринять аргументы за тот или иной Авто. Зрители же болеют каждый за свой автомобиль, и любое острое замечание принимают близко к сердцу. Что я в таком тесте точно гарантирую - избыток резкой критики и упреки в недоказательности.
Мозда?? Это у которой "с переди"?)))
Три косяка, считая "с переди". И четыре - считая отсутствие комментариев по салонам
Субару форестер
Чё то странный обзор... Точнее странное зачисление баллов. Зачем на горке, когда на форике с места заезжали, газ отпустили? И почему X Mode не включили? Тогда бы все колеса рыли бы.
Также вопрос на счёт диагонали. Говорите: "в равных условиях", но при этом форик с двух колес выезжал (как и соответствует диагонали), а кодиак с 3 колёс, поэтому он так легко заехал XD
Сравнение салонов немножко не понял, конечно... Да, они оба хорошие, но у кодиака по премиальнее будет. И задний ряд? Почему нельзя было сесть там и посмотреть, сколько свободного места для ног остаётся?
Качество картинки отличное, но косяки с митсубиси и с "с переди" бросается в глаза.
Исправляйтесь :)
ребята, "салон с переди" в титрах это уже перебор...
Буквально месяц назад решал подобную задачу (В споре ещё был, и выиграл Колеос. Но Колеос "пропал", из автосалонов, видимо, из-за Арканы, которая "как вариант" даже и рассматривалась). Короче говоря всё, в конечном итоге, решилось в пользу Форестера. Радуюсь.
Нет такого слова "передь", надо писать слитно "спереди", глаза режет
Однозначна Subaru Forester!
Субару внешне более близок. А может потому что сам езжу на аутбеке
Очень нравится Шкода, но выбираю Форестер. Откатал на предыдущем 70000 км и буду менять на новый.
Andrey Petrov
Шо? 70 и менять? Наследство получил?
Шкода вальяжное авто , младший брат Ауди и Фольца , а Субарь брутальный простоватый лесник для бездорожья )).
просто гениально тестить разгон на грунтовке, вы бы еще на траве драг устраивали....,это треш обзор просто, при заезде в гору субарик зачем то остановился... а заезд шкоды вообще из другой серии просто взяли и вставили... красота....
DexterHolland85 да понятно что они вагодрочеры. Просто меня бесит что они позарились на один из лучших кроссоверов в этом ценовом сегменте. Шкоде ещё рости и рости до форика в плане проходимости, управления зимой.
@@Alex_Gaudino 100% прав!
в горку шкода накопала поди еще, вот форик и ткнулся в яму от ее колес. я не эксперт в таких вещах, но мне так по крайней мере показалось)
Снимали, похоже, 3 тачки (шкода, мицу и субарь), в итоге нарезали два выпуска. Все кадры о шкоде продублированы в двух сравнениях. Так себе контент
@@Petruxa1989 6с
Спасибо за ещё один грамотный обзор! И самое главное, грамотный итог: если Kodiaq всё-таки городской житель, то на Forester хоть в лес, хоть по дрова. Я для себя снова выбираю Форика.
У меня Субару форестер 2,5 очень доволен, особенно зимой и вне дороги! Шкода хороша динамикой
Да, субарь удивил. Почти не ест, но и едет слабо, хотя формально Он мощнее Шкоды.
Какие-то у японцев совсем мелкие пони
Сирин и Малыгин там турбо мотор на Шкоде. Ещё и дизель момент с низов больше чем на бензине и дует ещё турбина. Прикол в том что шкода сдуется к 150 и форик ее пройдёт
@@Alex_Gaudino у Шкоды турбо-бензин. Формально мощность одинаковая, но со факту Форестер проиграл всем, Даже более слабому атмосферника Митсу Аутлэндер 2,4.
Хотя в тесте Митс АСХ 2,0 у нас уезжал от Тигуана 1,4Т пои равной мощности
Как форик зимой себя ведет?всмысле быстро нагревается не холодно ли ?
@@Karkar535 к сожалению ,зимой форикс греется долго ....
Форестер,однозначно,вчера купила
Везёт тебе
Поздравляю! Удачи! С твоей субуба, ой,бубару)))
Лексус однозначно, вчера купил. Ходил в магазин за хлебом, по пути домой купил Леху)
Субару - это субару !!!
СУБАРУ ! Из за расположения двигателя, подвески, и сборки в японии.
При просмотре видео, уже собирался поставить лайк, но, при оценке автомобилей, вместо форика увидел мицубана аутлендера и сразу поставил 2 лайка.👍😂
Правильная Реакция:))))
Отвратительные обзоры делают. Не плохое только качество съёмки
Дааа, фанаты субару ни за что не отдадут победу шкоде😁
И наоборот тоже😁👋
Конечно, Форик.
13:50 от куда взялся Оутлендер?
Если просто возить семью и друзей по городу и на шашлыки, то шкода. А если вы любитель активного отдыха (рыбалка, охота, горы, а так же шашлыки) и хотите проехать дальше, то однозначно субару.
Beautiful video quality. Which camera did you use to capture video? Nice video in general. Saludos from Mexico 🇲🇽
Этой весной выбрал Форика.
Сел в кодиак, увидел «пластик под дерево» и понял, что ну его нах
Материалы салона в Шкоде напоминают о китайских прозрачных зажигалках
Увидел кнопки стёкл с из дющогего пластмассы китайской и супер оптику с лампочками за 2,5 мил и акуел
Да не п.... ты!
Всё наоборот!
У меня Субару Аутбек на механике так что я выберу Субару эта машина на все случаи жизни
Антон Павлов
Какого года Аут?
Тоже имею аутбек,но на акпп tv,доволен как слон.
Михаил Зеленов
Пепелац зачетный!
@@denissemenikhin1715 2002 года
Антон Павлов
ООО! Мой на 10 лет младше, в одних руках. Пока без вложений. ГРМ из них самое большое , пробег скромный.
The Forester seems it puts in a more aggressive way the power to the wheels, but Skoda is more smooth and probably constant (maybe due the type of transmission DSG vs CVT?) Anyway, impressed for the Forester with CVT that can deliver that amount of power to the four wheels when normaly CVT sucks for that (normally CVT will rev a bit the engine, but you wont have much of a wheel spin).
Выбирали между этими машинами. После тестдрайва, выбрали Субару. В шкоде жесткая подвеска очень. В Субару реально как на внедорожнике.
Спасибо!
Отличные автомобили!
Хорошие правильные тесты!
Х трейл по салону и багажнику намного меньше.Кодиак внутри больше,чем выглядит снаружи
Да и снаружи он баааальшооой!
Субару больше понравился🔥
Субару однозначно!
однозначно, субару!!!
Кто бы им ещё про спорт режим, в коробке Кодиака, рассказал, а ведь в нём он едет ещё веселее!
Только субару.
За название ролика лайк)
Я, как владелец последнего форика 2.0/150 могу сказать одно. На озеро, в лес, по снегу, по заснеженной дороге Форик едет отлично, очень комфортно. Но по городу медленно разгоняется, надо педаль давит посильнее, и звук очень громкий для такого старта!
Ну так надо было 2,5 брать, чё уж теперь... Тут либо жгеш, либо экономиш на налоге 😜
Ну не знаю, почисть форсунки
Субару 😎💪
Нет слова "переди", используйте наречение спереди, пожалуйста :))
У меня у бати форя 2.5. Турбо 2006 года вроде. Едет, как зверь и 240 лично с ним ехал. Сейчас уже не те машины (
Да, прошлый турбак был совершенно огненным. Гонял На STI Или как там называлась синяя спецсерия На золотых колесах
@@bitva_motorovForester tS
Вопрос надежности шкоды и её DSG! Субару однозначно очень надежный! Живу в США и в семье два форика купленных новыми, один в 2013 году пробег уже 125 тыс. миль второй в 2016 году пробег 47 тыс. миль!
Пока дсг накроется , в форестере уже несколько вариаторов поменяешь .
Покатайся на шкоде и ты поймёшь что ошибся в выборе )
@@borissafronovich4911 самый прикол в том , что в Америку идут машины на айсине . Я про Тигуан .
@@Mecenatt какую-то херню лепишь, чувак
@@ordosdune9717 херня это мертвый перегревающийся атмрсферник с коробкой от скутера за цену золотого унитаза . ))
Не скажу за Шкоду, не довелось порулить, но три года и 110 т.км. на Форестере не огорчают совершенно )
По плохой грунтовке, по снегу, по автобану - все отлично.
Отдельный вопрос- ремонтопригодность двигателя. Мы уверены в квалификации сервисов в отношении dsg и турбированных двигателей? Может стоит сравнивать и по этим параметрам?
И ещё - мне кажется, что уважаемое издание на Ютубе выглядит как-то блекло.. ошибки в описании, кусок Аута в видео и прочее - много каналов с более качественным материалом
Х-Mode включали?
В титрах написано: "Салон с переди". Спереди, пишется слитно.
Абсолютно разные автомобили. Очень хорошие автомобили. Оба. Кодиак - больше "семейный" автомобиль, Форестер, всё таки больше "форестер". Сравнение просто не корректно.
ИМЕННО!
Скажите, уважаемые, вам не кажется, что драг лучше делать на асфальте? Да и в кручении - дрифте на смешанном покрытии шины тоже играют очень важную роль, разве нет? А так молодцы, интересно смотреть!
Субарика💥💥💥🔥🔥🔥🔥
Что в Вашем видео где сравнивается Шкода и Субару, делает Мицубиси?
Тоже заметил, на 14 ой минуте, с квадрокоптера показали аутлендер!
Тоже этот ляп бросился в глаза! 13.50! и 17.41!
Я бы выбрал шкоду:)}
Шкода лучше!
Оооо и у шкоды пошли продажи!))))
@@supertramp6564 причем хорошо пошли в отличие от Субару - посмотрите кто в топе самых продаваемых кроссоверов в России) никаких форестеров даже и близко там нет)
@@alpx24 Всё то так... но как по мне форик лучше ... ) привод, подвеска ИЗУМИТЕЛЬНАЯ, управляемость хорошая (ездил на форике 2014г., тойоте рав4 2010, ниссан кашкай первый и тигуане 2012г) так по мне форик предпочтительнее... единственно что тигуан тише и материал качественнее, но вопрос относительно надёжности хз... не уверен я в современных немцах )))
@@supertramp6564 каждый для себя решает, выбирает и голосует рублём за то, что нравится ему. меня вот новый форик по ездовым характеристикам прямо скажем не впечатлил. да и дизайн у него на любителя - будто машина родом из 90-х)
Ребята вы сравниваете Субару с Кодиаком, на 21;25 минутой стоит Мицик с Кодиаком. Вы обзоры попутали?
Субару всегда держал верх на быстром старте на любом покрытии.Газ в пол ...... И если поворот 90 градусов метров через 100 и опять тапок в пол ....А так Кодиак красивая машина.
У кодиака турбо мотор 2литра плюс дсг , куда там субарику !?
@@user-yq5hj8xj5g Чёт я ни разу не видел кодиака который "Наваливает боком" по сухому асфальту. А вот Субарей много раз видел.
@@user-wi9om3jk2i каких ? 20 летних ? че вы носитесь с этим наследием императора.
У него сраный вариатор и абсолютно типичный полный привод подключаемый через муфту. Ничем он не лучше халдекса.
И чем больше мощности, чем больше крутящий может выдать коробка и мотор, тем лучше он работает, если абстрагироваться от софта.
Бывают же люди от которых тошнит!
Ребят, на 13.33 "салон с переди"....
Форестер перевоплощается в Мицуху)))
В субмитсу:)
Да я тоже заметил просмотр салонов спереди, почему-то был мицубиси
Купил Форика, по-домашнему в нем.
Выбрал в осенью 2018 Форика. Очень доволен )
2.0 или 2.5?
18.53 форестер не показали и рядом Мицубиси стоит что за предвзятость
У меня SJ ,но турбовый - как оказалось это лучшая машина для жизни . Я заядлый грибник и по трассе иногда люблю вваливать. Комфорт подвески в любых условиях просто нереальный. Да и по надёжности мой пробежал уже 140к сменил 2 раза резинки в круг на 60к и на 120к и всё... Остальное как часики работает.
Дорого ребят! Жду Карок!
Тоже была дилемма, но не долгая... Только форик
Я всегда выбираю форика👍
Конечно SUBARU !!!
Атмосферный двигатель надежнее турбированного -> Субару; вариатор надежнее робота -> Субару. Я выбираю Субару однозначно. Кроме того, на скользкой дороге уверенней себя чувствуешь именно в Субару.
Предусмотренные места в багажнике, для одеял, хлебных булок (как в Шкоде), это совсем неважно!!! Но, когда ваш Субару легко вылизит из любой ямы, на о. Русском Приморский край, на горке, после дождя, среди Тойот, Ниссанов, Мазд и прочей хрени, тогда Вы почувствуете на настоящую разницу, всех, типа машин, и хорошего Субару 💪💪💪
Победило одеяло
Хочется сказать , что на вашем канале очень грамотные комментарии !
Субару форестер 👍👍👍👍👍
Уважаемые авторы, а Вы на Шкоде лаунч контроль задействовали? Если нет, то почему? Правильным было бы использовать весь арсенал возможностей каждого авто и если мы говорим о гонке нужно использовать весь гоночный потенциал, в том числе и лаунч, как это реализовать прописано в руководстве
Алексей Кангур а на форестере х-мод они задействовали???
блиин написали "с переди" Да как Карл???
Я бы выбрал вменяемого звукорежиссёра и монтажёра, чтобы не было вопящего музла на фоне шепчущего ведущего. А ещё орфокорректор бы включил, чтобы не вляпаться «с переди».
Однозначно форь. Ибо правильно сказано в конце - Кадьяк это городской авто... Хотя и искренне хорош особенно эргономикой.
Нееет не совсем так!
Субарик более приспособлен к грунтовкам - общеизвестно!
Кадьяк хорош салоном и не боится сьезжать с асфальта!
Интересный обзор! Посмотрел с удовольствием!
Спасибо!
@17:42 Mitsubishi?
Однозначно - субарик!
Жаль что у Шкоды нет чистого атмосферника.я за Шкоду.
Цена на авто и стоимость ТО +гаратия производителя имеет решающее значение в окончательном выборе.
Петр сделайте сравнение форика с новым раф4
Рф4 перегреется муэфта через 4 минуты ,поэтому не фиг делать смысла обзорище
Вот интересно что там делает МИТСУБИСИ АУТЛЕНДЕР?
Субару супер))))
Выбор за Субару Форестер
Вобщем кто что купил то и нахваливают.Взял Шкоду,большой багажник подкупил.
Не понимаю, что хотели показать? Вам нужна овер тяга на или внедорожные качества? Уже давно известно, что у Форестера по геометрии кузова все очень хорошо и привод так же в порядке, а светофорные гонки это к wrx. Сравнивать японца и по факту немца очень странно, они правда слишком разные.
Мамкины драгрейсеры )) На чехе есть лаунч-контроль так то ))
Мы все попробовали)))
Годный обзор. А за монтаж видео - неуд. Научите видеомонтажера отличать автомобили.
При равных условиях всё равно шкода.
Subaru awesome car
Взял кодьяк на дизеле, доволен
Тоже смотрю на дизель. Стоит того?
Антон Красгов смотря что вы хотите, в плюсе маленький расход ,тяговитость ну и можно чипануть если что ( я не чипую мне хватает ) будет по динамике как 2 tsi. Прокатитесь на тест драйве желательно на маршруте где можно разогнаться. А если есть вопросы велком skoda-kodiaq.ru/forum/
Антон Красгов и вот skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=2084&p=145551#p145551
Взял Субару 2.5 бензин. Доволен как слон
Как слон?)
Субару ближе к Российским реалиям и дорогам
Жаль, что у Форестера и Кодьяка нет коробки гидротрансформатор.
У форестер гидротрансформатор с цепным вариатором.
Тестили оба, мой рост 186 крупный в комплекции и в субару мне намного удобней, и субик больше нравится.
Субару пушка💣