✈ Πώς καταφέρνουμε να αναπνέουμε στο αεροπλάνο σε μεγάλα ύψη; | & Πώς φοράμε την μάσκα Οξυγόνου; ✈
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- Άρθρο στο blog: aeroplanetic.gr/decompression
- Γιατί κάθε φορά που μπαίνουμε σε #αεροπλάνο είναι σαν να ανεβαίνουμε στον Όλυμπο;
- Πως λειτουργούν οι μάσκες οξυγόνου;
- Τι είναι η συμπίεση και αποσυμπίεση καμπίνας. Τι κάνουμε σε περίπτωση αποσυμπίεσης;
- Τι είναι η Υποξία;
Τα περισσότερα τζέτ επιβατικά #αεροπλάνα λειτουργούν αποδοτικότερα όταν πετάνε σε μεγάλα ύψη.
Η ατμόσφαιρα όμως σε αυτά τα ύψη δεν είναι πολύ φιλική για τον ανθρώπινο οργανισμό. Η θερμοκρασία σε ένα τυπικό ύψος πτήσης 36000 πόδια μπορεί να αγγίζει τους -60 βαθμούς κελσίου, ενώ η μικρή ατμοσφαιρική πίεση δεν επιτρέπει την φυσιολογική αναπνοή για περισσότερα από μερικά δευτερόλεπτα.
Σε αυτό το βίντεο, θα δούμε πώς το εσωτερικό του αεροπλάνου μετατρέπεται σε ένα φιλικό για τον άνθρωπο περιβάλλον, τι θα πάθουμε σε περίπτωση αποσυμπίεσης, τι πρέπει να κάνουμε, για πόση ώρα παρέχουν οξυγόνο οι μάσκες, τι κάνουν οι πιλότοι σε περίπτωση αποσυμπίεσης και άλλα ερωτήματα όπως τα παραπάνω!
Δες επίσης στο κανάλι:
✈ Ποια είναι η πιο ασφαλής θέση στο αεροπλάνο; • ✈ Αυτή είναι η πιο ασφ...
✈ Άσπρες γραμμές πίσω από τα αεροπλάνα. Τι είναι ; • ✈ Άσπρες γραμμές πίσω ...
✈ Βλάβη στον ένα κινητήρα. Πως πετάνε τα αεροπλάνα με μια ή με καμία μηχανή; • ✈ Αεροπλάνο με βλάβη κ...
Περιεχόμενα
-------------------------------------------------------------
0:00 - Εισαγωγή
00:56 - Τι είναι η Υποξία
01:52 - Συμπίεση της καμπίνας
03:17 - Δομική ασφάλεια του αεροπλάνου
05:26 - Αποσυμπίεση της καμπίνας
06:05 - Μάσκα Ο2
07:02 - Ενέργειες πιλότων σε περίπτωση αποσυμπίεσης
Link : Η πτήση θαύμα, tο αεροπλάνο που άνοιξε στα δυο στον αέρα: bit.ly/3BDtv11
✌Like, Share & Subscribe
-------------------------------------------------------------
🎈 Ελπίζω αυτό το βίντεο να σου φάνηκε ενδιαφέρον και διασκεδαστικό!
🍭 Αν ξέρεις κάποιον που του αρέσουν τα αεροπλάνα και θα έβρισκε επίσης το βίντεο ενδιαφέρον, μοιράσου το μαζί του κάνοντας Share !
✈ Subscribe: czcams.com/users/Aeroplaneti...
ΕΠΊΣΗΣ, αν έχεις κάποια πρόταση για μελλοντικό βίντεο, μη διστάσεις να τη γράψεις στα σχόλια εδώ πιο κάτω.
Social Media
-------------------------------------------------------------
Facebook: / aeroplanetic
-------------------------------------------------------------
Credits
-------------------------------------------------------------
@captain aeroplanet
@Pilotbrary
@BrightSide
Oxford ATPL CBT: cbt.caeoxfordinteractive.com/...
Malt Shop Bop by Kevin MacLeod
Link: incompetech.filmmusic.io/song...
License: filmmusic.io/standard-license
Άρθρο στο blog: aeroplanetic.gr/decompression
Κάτι επίσης σημαντικό, άμα σε πιάσει πανικός τότε θα χρειαστείς περισσότερο οξυγόνο που μπορεί να είναι πολύ σημαντικό όταν χρησιμοποιείς την μάσκα. Ωραίο βίντεο!!
ακραίο βίντεο
Καλησπέρα φιλαράκι πολυ ωραία η δουλειά σου συγχαρητήρια... Ιπτάμενος στην ΠΑ είσαι?
Στην Πτήση 522 των Κυπριακών αερογραμμών Helios δεν πρόλαβαν!
Στο Αεροσκάφος Boeing 737 της πτήση 522 των Κυπριακών Αερογραμμών της Αεροπορικής Εταιρίας Ήλιος δεν συνέβη ποτέ συμπίεση καμπίνας. Η πτήση προγραμματίστηκε για τις 14 Αυγούστου 2005. Ο Μηχανικός Εδάφους μετά τους απαιτούμενους ελέγχους ξέχασε τον διακόπτη συμπίεσης καμπίνας στο χειροκίνητο σύστημα. Η Boeing τότε χρησιμοποιούσε τους ίδιους ήχους συναγερμού ασφαλείας για όλες τις πιθανές βλάβες, κάτι που μπέρδεψε τους πιλότους και παρά την ενεργοποίηση του συστήματος μασκών οξυγόνου οι πιλότοι συνέχισαν να αγνοούν την πιθανότητα μη συμπίεσης της καμπίνας με αποτέλεσμα να πάθουν όλοι οι επιβαίνοντες υποξία. Ο Ανδρέας Προδρόμου ως χειριστής ελαφρών και μεσαίων αεροσκαφών αντιλήφθηκε τι συνέβη και με την χρήση μπουκάλας οξυγόνου έκτακτης ανάγκης εισέβαλε στο πιλοτήριο για να ανάκτηση τον έλεγχο όμως τον πρόδωσε το εναπομείναν απόθεμα καυσίμου με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να συντριβεί στο όρος Γραμματικού. Ήμουν 13 χρόνων το 2005 στο εξοχικό του θείου μου στο Πόρτο Ράφτη όταν άκουσα την έκρηξη της συντριβής και βγαίνοντας έξω στην αυλή του σπιτιού είδα σε κοντινή απόσταση να πετά ένα εκ των 2 μαχητικών αεροσκαφών τύπου F-16. Εντός ολίγων λεπτών ακούσαμε σειρήνες οχημάτων έκτακτης ανάγκης και πλησιάσαμε όσο μας επέτρεπαν οι αρχές. Η εικόνα αποτρόπαιη και σοκαριστική. Παντού φλεγόμενα θραύσματα του αεροσκάφους, καθίσματα σκόρπια δεξιά κι αριστερά κι άνθρωποι ακόμα δεμένοι στις θέσεις τους άλλοι αρτιμελείς άλλοι ακέραιοι. Επιζώντες κανένας. Δεν θα ξεχάσω ποτέ αυτή την τραγωδία.
Να κάνω μία ερώτηση? Το ποσοστό του οξυγόνου δεν μένει το ίδιο 21%? Ένα PPL έχω ο κακομοίρης και εγώ :P αλλά αν θυμάμαι καλά το ποσοστό μένει το ίδιο.
Σωστά! Το ποσοστό μένει ίδιο σε αναλογία 21% αλλά η ποσότητα και συνεπώς η μερική πίεση του οξυγόνου μειώνεται καθώς ανεβαίνουμε.
Ωραιο! Για πιλότο ή μηχανικό σε κόβω!
Και τα δύο!
@@aeroplanetic Να σε ενημερώσω ότι η πίεση που ασκείται από τον αέρα στο αεροσκάφος και του επιτρέπει να πετάξει λέγεται Άντωση και όχι Άνωση. Έχω δει πολλά βίντεο σου και κάνεις συνέχεια το ίδιο λάθος. Έχω υπηρετήσει στην Πολεμική Αεροπορία στο στρατό, έχω ασχοληθεί με την Αεροπλοΐα πολλά χρόνια κι έχω πετάξει στον υπολογιστή στο σπίτι μου με ειδικά χειριστήρια cockpit πληθώρα αεροσκαφών είτε μαχητικών είτε πολιτικών. Από τα πρώτα κιόλας που έμαθα για τα αεροπλάνα ήταν η δύναμη που ασκείται σε αυτά και τους επιτρέπει να πετούν. Λέγεται Άντωση. Googlαρε το.
@@aeroplanetic Επίσης αν εξαιρέσουμε το μικρό αλλά πολύ σημαντικό λάθος που κανείςε την ορολογία της Άντωσης τα βίντεο σου είναι εξαιρετικά και κατανοητός ο λόγος σου από τον οποιονδήποτε.
Πολύ ωραία βίντεο αλλά λίγο η μουσική εάν γίνεται πιο χαμηλά είναι ενοχλειτικη και δεν βοηθάει στην εύκολη κατανόηση του βίντεο
Se agapo. Theloume kai allá video pls pio syxna
poly klah douleiA perimeno kai alla vinteakia
Με την μύτη