Thẻ đường hay còn gọi là vật chứng chiếm dụng khu gian Khi tàu có thẻ đường của 1 khu gian nào đó thì có nghĩa là chỉ có 1 mình tàu đó trong khu gian từ ga A đến ga B mà không có tàu nào khác ở trong đó ( Ý kiến cá nhân ) Tàu dùng thẻ đường bây giờ rất ít Chỉ còn mấy tuyến như Yên Viên - Hạ Long, Long Biên - Quán Triều, Hà Nội - Đồng Đăng và các tàu hàng khu đoạn Yên Bái - Lào Cai dùng. Tuyến Bắc - Nam đôi khi tín hiệu đèn màu gặp sự cố vẫn phải chạy tàu bằng thẻ đường
Cảm ơn bạn đã làm video này. Tôi được đi tàu khách mấy lần. Và đến nay cũng đã được chứng kiến 47 mùa lá bàng rơi. Nhưng hôm nay mới biết đến thẻ tàu. Thanhk bạn.
Phiếu đường do Trực ban chạy tàu ga (hoặc phụ Trực ban chạy tàu ga) giao trực tiếp cho Lái tàu trước khi gửi tàu. Khi tàu đến ga, Lái tàu phải trao lại Phiếu đường cho Trực ban chạy tàu ga (hoặc phụ Trực ban chạy tàu ga). Nếu tàu thông qua ga, việc giao nhận Phiếu đường thực hiện như sau: - Ga có cột giao nhận thẻ đường: dùng vòng thẻ gắn lên cột giao nhận thẻ đường để giao nhận Phiếu đường; - Ga không có cột giao nhận thẻ đường: khi thấy tàu đến Trực ban chạy tàu ga làm tín hiệu giảm tốc độ và dùng vòng thẻ đường để giao Phiếu đường cho Lái tàu. Khi có nhiều đầu máy kéo, giao Phiếu đường cho Lái tàu của đầu máy thứ nhất. Khi có đầu máy phụ đẩy chạy suốt khu gian, giao Phiếu đường cho Lái tàu của đầu máy chính. Khi có đầu máy phụ đẩy chạy vào khu gian rồi trở về, giao Phiếu đường cho Lái tàu của đầu máy chính, giao bản sao Phiếu đường cho Lái tàu của đầu máy phụ đẩy.
Thay đổi cũng đc ko thay đổi cũng chả sao vì hiện nay đường sắt chủ yếu phục vụ nhu cầu hàng hóa chứ vận chuyển hành khách thì máy bay nhanh hơn giá cũng không còn quá cao so với thu nhập bình quân
Chau Le cứ tưởng tượng là chỗ treo thẻ đường nó ngang tầm cửa sổ đầu máy, chỉ cần thò tay ra đúng kiểu như 1 cái móc thì tốc độ có 120km nó tự ngoằng vào tay
Mình thấy tàu chở hàng thôi thì cũng đâu cần hiện đại lắm đâu, có đủ xài là được rồi 😅 Với lại muốn phát triển đường sắt thì cần số tiền không nhỏ, đầu tư vào mà khách đi lại ít thì mình nghĩ nó cũng không đáng để bỏ ra số tiền đó, ý là sẽ lỗ vốn á 😅
Tôi nghĩ cần phải thay đổi chế độ vận hành của tuyến đường sắt kép-Hạ Long. Nó nên được chuyển thành đường sắt du lịch bảo tồn, với sự hoài cổ là điểm bán hàng lớn nhất của nó. Hãy nghĩ về những chiếc toa xe chở khách được sản xuất vào năm 1935. Nó rất hấp dẫn.
Trúc Linh Nguyễn tàu hàng hay khách đều nên đầu tư để nâng cao tốc độ chạy tàu, khi đó mới cạnh tranh được với đường bộ,,, thiết bị cũ nên thời gian chạy lâu và chủ hàng thì muốn nhanh nên không thuê( mỗi năm ngành GTVT đầu tư cho ĐS không đến 2%/ tổng số vốn đầu tư cho GTVT)
Trên cả tuyến đường sắt bắc nam.chỉ có duy nhất nhà ga nha trang là tàu có thể vào sao ra vậy.hoạt đầu máy vẫn đc quay đầu.và tất cả đoàn tàu đều phải vào ga nha trang thì mới có thể đi tiếp ra bắc vào nam ga tiếp theo vì tuyến đường sắt nha trang hình chiếc nơ
Có những video nv , sau này bọn trẻ nó còn biết dường sắt viêt nam như tn , chứ sau này hiẹn dai hóa hết thì kog còn ai biết đến lich sử đường sắt viêt nam thế nào nữa
Tôi xem tàu Lào Cai - Yên Bái chạy thấy phụ tàu tự quàng rồi chụp thẻ đường khi tốc độ 30km/h. Giả sử chụp hụt thì sẽ làm thế nào? Hoặc có kẻ nghịch ngợm lấy mất thẻ treo trên cột thì ra sao?
Tốc độ tàu 70km/h tài xế vẫn chụp được đó, nếu bắt hụt thì dừng lại mà lấy( lỗi này không sao nhưng tàu vận hành lại sẽ tốn không ít nhien liệu mà nhiên liệu thì có định mức nên có hao hụt thì tài xế chịu bù lỗ) còn bảo ai lấy mất thẻ thì không xảy ra đâu vì cái thẻ đó do trực ban ở ga quản lý, họ treo lên thì họ phải trông coi,( dân lạ thì không tự nhiên đến để nghịch còn dân quanh ga thì họ thừa hiểu sẽ thế nào khi lấy cái thẻ đó)
Nhiều ng chả biết gì cũng cmt là sao nhỉ, thẻ đường chỉ sử dụng khi mà đèn tín hiện hỏng và chỉ sử dụng một số đường ngoài bắc chứ k còn sử dụng nhiều ở việt nam, trong khi đó rất nhiều nc vẫn dùng thẻ đường là chuyện bthg, làm ơn cmt có não tý đi, k nghĩ mà nói là sai lầm đất
Chính phủ Việt Nam nên suy nghĩ về việc giữ cho hệ thống tốt và cho nhiều người biết nó hoạt động như thế nào. Đó là một kho báu trong mắt nhiều người thích đường sắt.
Bạn hơi sai, ĐSVN có 3 phương pháp đóng đường chính: tự động- 1/2 tự động và thẻ đường( 2 phương pháp bổ trợ nữa), nếu đèn tín hiệu bị hỏng thì sẽ dùng phương pháp bổ trợ đó là dùng PHIẾU ĐƯỜNG,,, thẻ đường còn ít khu đoạn dùng vì dùng t/h đèn màu rồi
@@doimoi958 Ý em nói là Indonesia cơ tàu họ không bao giờ kéo 13 toa mà chỉ từ 10-16 toa thôi vì 13 là con số xui xẻo để tàu 13 kéo lâu ngày sẽ gặp vô số xui xẻo như tàu đâm, cháy nổ trật bánh
Chổ mk vẫn lấy và trả thẻ đường kiểu này, tầu vẫn chạy nhanh bt 40km/h ổng phụ tàu phải thò cả người ra ngoài vút 1 phát phải lấy dc thẻ ko là phải dừng tàu lại, kinh vl
Nghề buồn thỉu buồn thiu. Vất vả. Lương thấp. Cám ơn những cống hiến thầm lặng. Ngành dường sắt cứu đất nước qua bom đạn chiến tranh. Kéo kinh tế đi lên. Nhưng kt lại ko kéo đsvn đi lên. Lần đầu dc đi. 2003 hải dương- hàng cỏ_ thống nhất. Qua mỗi ga lại dc ăn đồ địa phương. Nghĩ nó đã
Bây giờ VN cũng thế mà, tàu nào chả có định vị còn công dụng của cái thẻ đó là phương pháp đóng đường thôi, nó là bằng chứng cho phép tàu chạy vào khu gian, nó khẳng định là khu gian đó không có 1 chuyến tàu nào cả,, bây giờ ít chỗ dùng cái này, dùng tín hiệu đèn màu hết rồi( giống đèn đường bộ đó, nhưng phức tạp hơn đường bộ rất nhiều, mức đầu tư cho 1 ga cũng trăm tỉ có dư nên tuyến nào ít tàu không giám đầu tư vì khó thu hồi vốn)
@@Haanhtv13 chưa kể một số đoạn chẳng may tín hiệu đèn màu gặp sự cố thì cũng sử dụng thẻ đường để thay thế. Toàn tuyến đường sắt Thống Nhất Bắc Nam sử dụng tín hiệu đèn màu nhưng ở từng ga vẫn còn các cột cao để móc và lấy thẻ đường.
cinru5002 cái này là bằng chứng cho phép tàu chiếm dụng khu gian, nếu khu gian có tàu rồi thì không thể lấy ra thẻ nào nữa( hiện tại thì Còn 1 số khu đoạn sử dụng mà sử dụng tín hiệu đèn màu, giống như tín hiệu đường bộ ấy,,, khu đoạn HN- Vinh thì chỉ 1 ông ngồi ở HN có thể điều khiển mọi thiết bị của các ga dọc khu đoạn đó)
Quang Tuấn Bùi nếu bạn không xem video này bạn sẽ không biết họ làm như thế nào, khách đi tàu thì chỉ biết cái khoang giành cho hành khách( bạn nói xem tàu nước ngoài họ làm như thế nào?)
Před 4 lety+1
@@nuhontruocgio11 nói đúng lắm.. Đúng là nó k thấy ngta làm như vậy, vì đéo ai cho khách lên khoang lái mà đòi thấy.. Cái này tuy có lạc hậu 1 chút nhưng khá an toàn
@@tranducthanh144 ga chí linh không hề nối đi ga hải phòng nhé. Chí linh là ga thuộc tuyến Kép - Hạ Long và có nhánh sang ga Cổ Thành đi nhiệt điện Phả Lại chứ không hề nối đi Hải Phòng. Thêm điều nữa là ray chí linh là 1435 còn ray hải phòng là 1000.
Cơ bản là không cần thiết phải đầu tư quá nhiều, không thu hồi được vốn, vì người việt rất ít đi tàu, đến như tôi sống bao nhiêu năm mà chỉ mới đi tàu đúng 2 lần
Khi trực ban ga cho tàu chạy tiếp vào khu gian tới. Thì trực ban mới treo thẻ đường vào cột và đứng luôn ở đó để đòn, tiễn tàu. Nên no sợ mất đâu bạn ơi..
Clip rất ý nghĩa về kiến thức. Nhưng xem thấy rất buồn, không biết bao giờ đường sắt Bắc Nam mình được cải tạo. Đường sắt thấy vậy nhưng nguồn lợi cực kỳ khổng lồ mà sao lại không đầu tư nhỉ.
Thẻ đường sẽ xuất hiện trên tuyến đường sắt có dung lượng rất thấp (nó cũng chỉ áp dụng cho tuyến có công suất thấp). Thẻ đường không được sử dụng trong Đường sắt Bắc Nam trừ khi hệ thống biển báo bị lỗi. Một số tuyến đường ở phía bắc đã mất tiền trong một thời gian dài và rất khó để đầu tư vào thiết bị mới trong thời gian ngắn.
70 năm sao được, bọn 3 que mới đi bán nước có hơn 40 năm thôi, thêm đó 10 năm chiến tranh giải phóng campuchia và chiến tranh biên giới trung quốc, chịu cấm vận đến tận 1995, nếu bảo yên ổn mà làm kinh tế thì mới chỉ có từ 2000 đến bh thôi 30 năm được như ngày hôm nay thử hỏi trên thế giới được bao nhiêu nước như thế
@@zenyv8381 ông thiếu kiến thức lich sử đảng rồi, 70 là khiêm nhuờng, biết đảng cs VN thành lập năm nào khg, loại như ông đất nuớc đéo khá, lúc nào cũng tự ái cục bộ, hỏi 90 triệu dân VN có phải là dường sắt cổ lổ rỉ khg????
@@hoangpham4468 thế người nhiều kiến thức nói xem thẻ đường này là áp dụng toàn tuyến đường sắt bắc nam hay chỉ còn áp dụng với 1 số tuyến hành trình nhỏ hả, chỉ nhìn vào 1 công việc mà đánh giá toàn bộ công lao mà đảng và nhà nước đã gây dựng nên thằng nào mới là tự ái cục bộ, tôi không bao giờ chê trách đất nước này dù chỉ 1 ly vì nó là nơi cho tôi tất cả và tôi luôn muốn cống hiến cho nó phát triển còn ông đã làm được gì cho đất nước hôm nay ngoài việc đi soi mói chế độ hử
@@hoangpham4468 cho dù đảng có thành lập ra cả 100 năm mà đến 90 năm phải chịu đựng chiến tranh thì phát triển kiểu gì, đến đức quốc xã hùng mạnh còn đang phải diệt vong chứ đừng nói là đất nước anh hùng nhỏ bé này, thử xem tất cả những nước trong đông nam á này nước nào chịu hoàn cảnh chiến tranh như việt nam mà được như việt nam chưa.
![[M9] #140: Chuyến tàu kỳ lạ vắng khách vẫn chạy - Từ Yên Viên đến Hạ Long | Yêu Máy Bay](http://i.ytimg.com/vi/o2RJRnY2cQs/mqdefault.jpg)
![[M9] #140: Chuyến tàu kỳ lạ vắng khách vẫn chạy - Từ Yên Viên đến Hạ Long | Yêu Máy Bay](/img/tr.png)
![Cầu Sắt Bình Lợi Cũ [Đường Sắt Việt Nam / Vietnam Railway]](http://i.ytimg.com/vi/q16O3BYLjCU/mqdefault.jpg)
Thẻ đường hay còn gọi là vật chứng chiếm dụng khu gian
Khi tàu có thẻ đường của 1 khu gian nào đó thì có nghĩa là chỉ có 1 mình tàu đó trong khu gian từ ga A đến ga B mà không có tàu nào khác ở trong đó ( Ý kiến cá nhân )
Tàu dùng thẻ đường bây giờ rất ít
Chỉ còn mấy tuyến như Yên Viên - Hạ Long, Long Biên - Quán Triều, Hà Nội - Đồng Đăng và các tàu hàng khu đoạn Yên Bái - Lào Cai dùng. Tuyến Bắc - Nam đôi khi tín hiệu đèn màu gặp sự cố vẫn phải chạy tàu bằng thẻ đường
Cảm ơn bạn đã cung cấp thông tin bổ sung. Tôi thực sự đã đi tuyến đường Hà Nội-Đồng Đăng và thấy rằng thẻ đường chỉ được sử dụng trên một số phần.
Đồng Đăng chỉ sử dụng thẻ ở 1 số ga thôi
bắt hụt thẻ đường thi sao ta
Thẻ đường dễ lấy nên k hụt dc đâu
@@dungovan603 bắt hụt thẻ đường thì không đi nữa, nghỉ ngơi tại chỗ =))
Cảm ơn bạn đã làm video này. Tôi được đi tàu khách mấy lần. Và đến nay cũng đã được chứng kiến 47 mùa lá bàng rơi. Nhưng hôm nay mới biết đến thẻ tàu. Thanhk bạn.
Cảm ơn bạn đã xem và có một ngày tốt đẹp. 😊😊😊
Chia sẻ thú vị bạn nha!
Cảm ơn sự quan tâm của bạn, xin hãy giúp tôi chia sẻ
Phiếu đường do Trực ban chạy tàu ga (hoặc phụ Trực ban chạy tàu ga) giao trực tiếp cho Lái tàu trước khi gửi tàu. Khi tàu đến ga, Lái tàu phải trao lại Phiếu đường cho Trực ban chạy tàu ga (hoặc phụ Trực ban chạy tàu ga).
Nếu tàu thông qua ga, việc giao nhận Phiếu đường thực hiện như sau:
- Ga có cột giao nhận thẻ đường: dùng vòng thẻ gắn lên cột giao nhận thẻ đường để giao nhận Phiếu đường;
- Ga không có cột giao nhận thẻ đường: khi thấy tàu đến Trực ban chạy tàu ga làm tín hiệu giảm tốc độ và dùng vòng thẻ đường để giao Phiếu đường cho Lái tàu.
Khi có nhiều đầu máy kéo, giao Phiếu đường cho Lái tàu của đầu máy thứ nhất.
Khi có đầu máy phụ đẩy chạy suốt khu gian, giao Phiếu đường cho Lái tàu của đầu máy chính.
Khi có đầu máy phụ đẩy chạy vào khu gian rồi trở về, giao Phiếu đường cho Lái tàu của đầu máy chính, giao bản sao Phiếu đường cho Lái tàu của đầu máy phụ đẩy.
Cảm ơn bạn đã giải thích chi tiết của bạn. 👍👍👍
Rất chi tiết nhưng gọi là thẻ đường mới đúng còn phiếu đường chỉ dùng khi 3 phương pháp đóng đường cơ bản bị hỏng
@@nuhontruocgio11 Mình làm TBCT mình giải thích rõ ràng như vậy rồi.
Railway TV thì tôi có nói bạn sai đâu, tôi chỉ nói cái trong hình gọi là thẻ đường và phiếu đường dùng khi pp đóng đường chính bị hỏng thôi
gần 20 năm trước đi tàu suốt đến h mới biết cái này dù vó nhìn vài lần
Một lần trải nghiệm sẽ rất thú vị
Thẻ đường cổ xưa này thực sự rất thú vị.
1 số tuyến vẫn còn sử dụng thẻ đường trên các khu đoạn nhé
Yên Bái - Lào Cai
Đông Anh - Thái Nguyên
Lạng Sơn - Đồng Đăng
Kép - Hạ Long
Cám ơn bạn vì đã chia sẻ thông tin
Very interesting indeed.
Thanks for your watching
Nếu bắt trượt thẻ đường hay bắt hụt thì buộc dừng tàu lại, lái tàu phải chạy xuống nhặt thôi
Đúng vậy!
Hiện đại số 1 thế giới
可以詢問影片最後的那個十字交叉的車站及路線是..Ngã Tư Đường Sắt ?
是的，沒錯
Thay đổi cũng đc ko thay đổi cũng chả sao vì hiện nay đường sắt chủ yếu phục vụ nhu cầu hàng hóa chứ vận chuyển hành khách thì máy bay nhanh hơn giá cũng không còn quá cao so với thu nhập bình quân
😢😢😢
很棒的影片我以為越南的行車安全系統是靠CTC(中央行車控制系統)來控制的,沒想到還有類似像路牌行車制度的系統還在使用,這讓我想到10多年前在花東線上的路牌通行印象!
這款電氣路籤設備源自蘇聯，目前只有在越南北部的一些路線才見得到，這些路線平時班次就很少。至於縱貫越南的統一鐵路過去也曾使用電氣路籤，目前全線都改成半自動閉塞了，但部分站內閉塞機仍保留著，作為備援設備。
@@fpk1234 感謝詳細解說!
interesting video. is there a close up of what the token looks like.
Thanks for your watching.
I’m sorry, I didn’t take a close-up photo of the token. 😢
@@fpk1234 I will have a look next time I go to Vietnam and also try to see a token exchange.
Tầu khách mình không thấy trao đổi nhỉ. Tầu hàng chạy tuyến Hà Nội - Hải Phòng có thủ tục này không bác?
Tuyến đường Hà Nội - Hải Phòng không sử dụng thẻ đường.
Bạn quay ở ga bàn cờ đúng ko ạ đoạn đầu ý ạ ?
Video đoàn cuối cùng là tại Ga Bàn Cờ
Mình cũng ở gần Ga Bàn Cờ nhưng bây giờ ở đó ko bán vẽ tàu nữa phải lên Ga Uông Bí C mới mua được
Nhieu bác dưới biết nhiều phết nhể. Chỉ biết ngày xưa nó xịch xịch nhiều. Giờ nó xịch xịch ít. Là do đi ray dài ra ạ?
Do tàu hiện đại hơn nên bộ giảm tốc tốt hơn đi sẽ êm hơn b
Ngày có mấy chuyến kép hạ long vậy bạn. Và đi giờ nào
Tôi đã đi tuyến đường này đến Hạ Long 2 lần
nếu người ta bắt hụt cái thẻ thì sao ? có việc gì nghiêm trọng xảy ra không vậy chủ kênh ?
Nếu nghề lái tầu mắc lỗi và không chụp thẻ đường, tàu phải dừng lại và nghề lái tầu phải lấy thẻ đường để tiếp tục lái tàu
Cho hoi tau chay nhanh .lay dc the duong hay vay .co khi lay hut ko a
Không vấn đề gì. Chỉ cần sử dụng thẻ đường, tàu sẽ không đi rất nhanh khi đi qua ga.
Một số đầu máy có bộ phận giao nhận thẻ đường tự động.. Nếu ko có thì tài xế giao nhận bằng tay.. Nếu bắt hụt thì txế phải ngừng tàu xuống lấy
Chau Le cứ tưởng tượng là chỗ treo thẻ đường nó ngang tầm cửa sổ đầu máy, chỉ cần thò tay ra đúng kiểu như 1 cái móc thì tốc độ có 120km nó tự ngoằng vào tay
Mình thấy tàu chở hàng thôi thì cũng đâu cần hiện đại lắm đâu, có đủ xài là được rồi 😅
Với lại muốn phát triển đường sắt thì cần số tiền không nhỏ, đầu tư vào mà khách đi lại ít thì mình nghĩ nó cũng không đáng để bỏ ra số tiền đó, ý là sẽ lỗ vốn á 😅
Tôi nghĩ cần phải thay đổi chế độ vận hành của tuyến đường sắt kép-Hạ Long. Nó nên được chuyển thành đường sắt du lịch bảo tồn, với sự hoài cổ là điểm bán hàng lớn nhất của nó. Hãy nghĩ về những chiếc toa xe chở khách được sản xuất vào năm 1935. Nó rất hấp dẫn.
Nói chứ em dân miền Tây nên chưa được đi tàu lần nào 🤣
@@aniviasnowery6165 miền tây làm gì có tàu mà đi :))
Trúc Linh Nguyễn tàu hàng hay khách đều nên đầu tư để nâng cao tốc độ chạy tàu, khi đó mới cạnh tranh được với đường bộ,,, thiết bị cũ nên thời gian chạy lâu và chủ hàng thì muốn nhanh nên không thuê( mỗi năm ngành GTVT đầu tư cho ĐS không đến 2%/ tổng số vốn đầu tư cho GTVT)
tuyến hạ long chủ yếu chở hàng thôi bạn ơi đường hạ long giờ đẹp họ đi ô to xe máy thoải mái ko bị ồn như đi tàu
Trên cả tuyến đường sắt bắc nam.chỉ có duy nhất nhà ga nha trang là tàu có thể vào sao ra vậy.hoạt đầu máy vẫn đc quay đầu.và tất cả đoàn tàu đều phải vào ga nha trang thì mới có thể đi tiếp ra bắc vào nam ga tiếp theo vì tuyến đường sắt nha trang hình chiếc nơ
Ga Nha Trang là một nhà ga rất đặc biệt
Hình bóng đèn chứ
👍👍
Thanks for your watching 😊
Nếu mà đến ga đúng cái thẻ đường thì có dừng lại ko?
Không nhận thẻ đường thì tàu phải dừng
Có những video nv , sau này bọn trẻ nó còn biết dường sắt viêt nam như tn , chứ sau này hiẹn dai hóa hết thì kog còn ai biết đến lich sử đường sắt viêt nam thế nào nữa
Lịch sử của đường sắt Việt Nam dường như chưa được hiểu rõ 😥
Dù lạc hậu hay hiện đại vẫn có hai mặt của nó thôi!!
Tôi xem tàu Lào Cai - Yên Bái chạy thấy phụ tàu tự quàng rồi chụp thẻ đường khi tốc độ 30km/h. Giả sử chụp hụt thì sẽ làm thế nào? Hoặc có kẻ nghịch ngợm lấy mất thẻ treo trên cột thì ra sao?
Nếu nghề lái tầu mắc lỗi và không chụp thẻ đường, tàu phải dừng lại và nghề lái tầu phải lấy thẻ đường để tiếp tục lái tàu
Tốc độ tàu 70km/h tài xế vẫn chụp được đó, nếu bắt hụt thì dừng lại mà lấy( lỗi này không sao nhưng tàu vận hành lại sẽ tốn không ít nhien liệu mà nhiên liệu thì có định mức nên có hao hụt thì tài xế chịu bù lỗ) còn bảo ai lấy mất thẻ thì không xảy ra đâu vì cái thẻ đó do trực ban ở ga quản lý, họ treo lên thì họ phải trông coi,( dân lạ thì không tự nhiên đến để nghịch còn dân quanh ga thì họ thừa hiểu sẽ thế nào khi lấy cái thẻ đó)
Nhiều ng chả biết gì cũng cmt là sao nhỉ, thẻ đường chỉ sử dụng khi mà đèn tín hiện hỏng và chỉ sử dụng một số đường ngoài bắc chứ k còn sử dụng nhiều ở việt nam, trong khi đó rất nhiều nc vẫn dùng thẻ đường là chuyện bthg, làm ơn cmt có não tý đi, k nghĩ mà nói là sai lầm đất
Chính phủ Việt Nam nên suy nghĩ về việc giữ cho hệ thống tốt và cho nhiều người biết nó hoạt động như thế nào. Đó là một kho báu trong mắt nhiều người thích đường sắt.
Bạn hơi sai, ĐSVN có 3 phương pháp đóng đường chính: tự động- 1/2 tự động và thẻ đường( 2 phương pháp bổ trợ nữa), nếu đèn tín hiệu bị hỏng thì sẽ dùng phương pháp bổ trợ đó là dùng PHIẾU ĐƯỜNG,,, thẻ đường còn ít khu đoạn dùng vì dùng t/h đèn màu rồi
Sao tôi thấy 1 số ga ở nam định không trao đổi kiểu này nhỉ.hay bằng hình thức khác.với lại như tàu khách chạy 80km/h thì sao trao đổi như vậy được
Nhà ga ở đó đã được thay đổi thiết bị mới và không thể nhìn thấy thẻ đường cũ nào
Tàu bắc nam tuyến HN - SG ko sử dụng thê đường bạn nhé!
5:07 phía trên là gì vậy ạ
Đó là đường ống vận chuyển than mỏ
2:44
🤔??
Xem giờ mới biết công dụng của cái vòng này, cứ tưởng tượng nếu bị rơi thì sao nhỉ. Vất vả quá
😢
Nếu rơi hoặc bắt hụt thì phải dừng tàu lại để lấy thẻ
Cũng hay h mới biết mà lạc hậu quá r
Thẻ đường cổ xưa này thực sự rất thú vị
Có video mình coi thấy treo trên trụ tự trao đổi luôn kg cần người đứng
Đúng rồi, ở ga nào cũng có cái cột giao nhận cái thẻ đó nhưng chỉ ở đường chính tuyến mới có, nếu đón vào đường phụ thì phải giao bằng tay
Ko biết ở khu đoạn đường sắt nào mà vẫn dùng tín vật chạy tàu bằng thẻ đường ko biết..?
Theo tôi biết, thẻ đường vẫn được sử dụng trên các tuyến đường sau:
Đông Anh - Quán Triều, Yên Báy - Lào Cai, Kép - Hạ Long
vẫn sử dụng giữa Long Biên với Gia Lâm nhé
Đúng vậy 👍
感覺還是以前花東線的比較刺激，越南過站車速好像沒有台鐵花東線快，台鐵柴聯自強大概75公里，柴電莒光號大概65公里，不知道越南火車車速多快，感覺越南月臺好低，路牌拿取也是滿辛苦
這條路線時速大約30～40KPH
@@fpk1234 路線標準差嗎？好慢！
Chủ kênh là người nước ngoài phải kh ạ?
Đúng vậy
Tôi đến từ Đài Loan
@@fpk1234 oh. 你好台湾，我很喜欢学你的语言❤。 你写越南语很好
Xin chào VN. Cảm ơn bạn đã khen, tôi cũng thích học tiếng Việt. 😊😊😊
Lỡ mà tóm hụt thì sao nhỉ dựng chân chống quay tàu lại để lấy à
Nếu không nhận thẻ đường, tàu phải dừng lại để nhận. Vì thẻ đường giống như thị thực.
好想去
只能等明年看看了
Tàu bên Indo toa thì dài tới 28m còn toa mình có 22m mà bên kia tàu kéo tới 15 toa dài dã man còn tàu mình 14 toa mà nhìn từ xa vẫn thấy nhức mắt
Bên Mỹ mỗi đầu máy có công suất là 3000 mã lực. Mà họ còn ghép từ 2 - 5 đầu máy lại với nhau, tạo thành một đoàn tàu kinh khủng.
@@doimoi958 Ý em nói là Indonesia cơ tàu họ không bao giờ kéo 13 toa mà chỉ từ 10-16 toa thôi vì 13 là con số xui xẻo để tàu 13 kéo lâu ngày sẽ gặp vô số xui xẻo như tàu đâm, cháy nổ trật bánh
@@XM45TSK à ok bạn
Đường sắt vn còn lạc hậu quá
😥
Thật ra mấy tuyến tàu ntn chỉ có trên mấy tuyến tàu chợ thôi. Mà bh nếu nhìn các tuyến trọng điểm thì tàu chất lượng cũng rất tốt
2:45 có ai thấy bác ý ném cái thẻ đường bị văng vào sát đường ray hay 0
😂
Nhiều người có nhìn thấy nó
Chổ mk vẫn lấy và trả thẻ đường kiểu này, tầu vẫn chạy nhanh bt 40km/h ổng phụ tàu phải thò cả người ra ngoài vút 1 phát phải lấy dc thẻ ko là phải dừng tàu lại, kinh vl
đúng rồi bị kẹt 1 cái là tiêu đời
Nghề buồn thỉu buồn thiu. Vất vả. Lương thấp. Cám ơn những cống hiến thầm lặng. Ngành dường sắt cứu đất nước qua bom đạn chiến tranh. Kéo kinh tế đi lên. Nhưng kt lại ko kéo đsvn đi lên. Lần đầu dc đi. 2003 hải dương- hàng cỏ_ thống nhất. Qua mỗi ga lại dc ăn đồ địa phương. Nghĩ nó đã
Lương thấp thì nghỉ làm việc khác
Nếu lái tàu lấy hụt sao a
Nếu lấy hụt thì tài xế ngừng tàu xuống lấy bạn ạ..
Nếu tài xế lấy thẻ đường hụt. Thì tx phải ngừng tàu xuống lấy bạn ạ..
lỡ như mà chụp hụt cái thì tính sao nhở
Nếu như chụp hụt thì phanh dừng tàu lại rồi phụ lái đi xuống lấy thôi.
chỉ có ở việt nam
Theo tôi biết, một số tuyến đường sắt ở Đài Loan, Thái Lan, Ấn Độ, Sri Lanka, Anh ... và nhiều quốc gia khác vẫn sử dụng thẻ đường. 😁
Với mấy thằng /// sính ngoại như này thì trên TĐ chỉ có 2 nước: nước ngoài và nước Việt Nam
Tất cả các tàu đi qua ga nào cũng phải lấy đúng không ạ?
Đúng vậy
Eyes Ball thế sao hôm trước mình qua ga gò vấp thấy tàu SE6 ko thò ra lấy thẻ đường nhỉ
Ga nào dừng mới đổi thôi
@@35.nguyenbaotin38 tuyến đs bắc nam có hệ thống tín hiệu đèn giao thông chỉ có các tỉnh phía bắc mới cần thẻ đường
I'm Tínnn
Thẻ đường sẽ chỉ được sử dụng khi Đường sắt Bắc-Nam bị lỗi tín hiệu
Giờ có đóng đường 64D-1A rồii nên cái này thấy ít dùng. Xem video mới biết là vẫn còn :)
Lê Chung
Cảm ơn bạn đã xem video này 😊
Nếu lấy hụt thì tài xế phải ngừng tàu chạy xuống lấy bạn ạ.
!
Khoa Nguyen đúng rồi, giống như bạn đi thi đại học mà quên thẻ đó
台灣以前有，現在沒有了
台鐵集集線、平溪線、深澳線仍在使用電氣路牌
แต่ที่ไทนเขาเรียกว่า "ห่วงทางสะดวก"
Thanks for your correction, I have revised the title and content of the Thai version. 😅
Jadi setiap stasiun kereta gak bisa ngebut ya
Ya, semua kereta yang datang perlu melambat
Tui ko pir cái vòng tròn đó để làm gì
Mà thời buổi h 4.0 5.0 rồi
Mạng máy tính lên ngồi rồi
Tàu chạy tới mỹ còn biết chạy tới đâu còn dc
Bây giờ VN cũng thế mà, tàu nào chả có định vị còn công dụng của cái thẻ đó là phương pháp đóng đường thôi, nó là bằng chứng cho phép tàu chạy vào khu gian, nó khẳng định là khu gian đó không có 1 chuyến tàu nào cả,, bây giờ ít chỗ dùng cái này, dùng tín hiệu đèn màu hết rồi( giống đèn đường bộ đó, nhưng phức tạp hơn đường bộ rất nhiều, mức đầu tư cho 1 ga cũng trăm tỉ có dư nên tuyến nào ít tàu không giám đầu tư vì khó thu hồi vốn)
@@Haanhtv13 chưa kể một số đoạn chẳng may tín hiệu đèn màu gặp sự cố thì cũng sử dụng thẻ đường để thay thế.
Toàn tuyến đường sắt Thống Nhất Bắc Nam sử dụng tín hiệu đèn màu nhưng ở từng ga vẫn còn các cột cao để móc và lấy thẻ đường.
@@SankusanTakato Nếu tín hiệu đèn màu gặp sự cố sẽ chuyển sang phiếu đường, cái cột đó để giao phiếu đường( mẫu A, B-)
tàu bắc nam thì có dùng thẻ ko nhanh thế bắt làm sao đc
Thì tới ga tàu chạy chậm lại mà bạn, bắt ko được thì dừng tàu lại lấy =)))
@@vinhpham9241 nhà m gần ga vẫn thấy tàu chạy 60 -70 km / h ko thấy lái tàu thò đầu như video.
@@TungNguyen-lp6on vậy chắc họ dùng điện tử rồi
Tàu bắc nam hình như k dùng thẻ
Tuyến bắc-nam hiện nay dùng đèn báo k còn dùng thẻ đường nữa chỉ có mấy tuyến miền bắc ms còn thôi
Tàu chạy chậm hơn đi xe honđa nữa
😂😂😂
100 năm trước tốc độ như vậy là kinh hồn bạt vía rồi
Lỡ kg may Lấy chât thì sao
Có thể có những lựa chọn thay thế khác, các chi tiết không rõ ràng với tôi. 😥
nhìn ngành đường sắt Việt Nam mà chán.Thiết nghĩ nhà nước nên cổ phần hoá đi toàn thua lỗ ko
😢
lỡ bắt thẻ đường trật thì sao bác 😅
Hụt thì phanh lại thôi
Nếu nghề lái tầu mắc lỗi và không chụp thẻ đường, tàu phải dừng lại và nghề lái tầu phải lấy thẻ đường để tiếp tục lái tàu
Ở phút bao nhiêu thế
Phuc Phan trong video ko có nha
Công nghệ lạc hậu rồi nhỉ . Hy vọng , tầm 20 năm sau VN sẽ có đường sắt cao tốc . Để VN sẽ phát triển nhanh hơn
Hy vọng ngày đó sẽ đến 😉
Giờ vẫn còn dg kiểu thẻ đg như này qá cổ rồi😌
Sao người ta ko làm thẻ đg điện tử, nhận bt tàu bằng gps cho dễ
cinru5002 cái này là bằng chứng cho phép tàu chiếm dụng khu gian, nếu khu gian có tàu rồi thì không thể lấy ra thẻ nào nữa( hiện tại thì
Còn 1 số khu đoạn sử dụng mà sử dụng tín hiệu đèn màu, giống như tín hiệu đường bộ ấy,,, khu đoạn HN- Vinh thì chỉ 1 ông ngồi ở HN có thể điều khiển mọi thiết bị của các ga dọc khu đoạn đó)
Sao tôi đi tàu nước ngoài không thấy người ta làm như Việt Nam nhỉ .?
Có lẽ không có nhiều người Việt thích đường sắt nhé?
Quang Tuấn Bùi nếu bạn không xem video này bạn sẽ không biết họ làm như thế nào, khách đi tàu thì chỉ biết cái khoang giành cho hành khách( bạn nói xem tàu nước ngoài họ làm như thế nào?)
@@nuhontruocgio11 nói đúng lắm.. Đúng là nó k thấy ngta làm như vậy, vì đéo ai cho khách lên khoang lái mà đòi thấy.. Cái này tuy có lạc hậu 1 chút nhưng khá an toàn
Taem chx đi lần nào
??
Uông bí kìa
Yes 👍
Chắc ad là ng quảng ninh à
chán ghê , chả biết bao giờ đươnf sắt hiên viên cái lân làm xong
😥
Nho Tài dừng hđ rồi b ah 😢
Lạc hậu quá
😢
ờ thì lạc hậu, cũng nhờ cái lạc ấy mà vừa túi tiền của người kinh tế thấp,mầy giàu có quá thì mầy đi máy bay,
Lâm VLOG miền tây sông nước giờ đi máy bay còn rẻ hơn đi tàu ông ơi . Bảo nó đi tên lửa cho đỡ lạc hậu :))
0.4
??
Ga chí linh ở tỉnh nào vậy bạn
O hai duong
@@nhiemhh3096 ga chí linh là tuyến đường sắt nào vậy bạn, ga hải dương chỉ có đường tàu đi hải phòng bạn nhé
Đúng vậy
@@fpk1234 đường sắt hà nội - quảng ninh đi qua mấy tỉnh vậy bạn
@@tranducthanh144 ga chí linh không hề nối đi ga hải phòng nhé. Chí linh là ga thuộc tuyến Kép - Hạ Long và có nhánh sang ga Cổ Thành đi nhiệt điện Phả Lại chứ không hề nối đi Hải Phòng. Thêm điều nữa là ray chí linh là 1435 còn ray hải phòng là 1000.
Lạc hậu quá....
😢
lạc hậu
😥
Ngành đường sắt không theo kịp thời đại không chịu đổi mới cho nên mới dừng hoạt động, nợ tiền công nhân."Đảng lãnh đạo" giỏi thế cơ mà.
Phấn đấu đến năm 2020 trở thành một nước công nghiệp há hiện đại há
Giờ thiết bị xài 6502 hết giờ vẫn dùng thẻ đường quá lạc hậu
Đồ cổ này chỉ có thể nhìn thấy ở phía bắc 😢
Bác ơi ở nc ngoài 1 số nc ngta vẫn còn dùng ns j VN
Ấn độ có đó má ơi
Pham Minh biết thì nói ko biết thì im đi
Dẫn Vũ 6502? Ga NGÒI HÓP- MẬU A- Trái Hút ... v.v khu đoạn YÊN BÁI - LÀO CAI đang sử dụng 6502 nhưng vẫn dùng thẻ đường đó
토큰이 아니고
통표입니다 우리나라 철도용어로..
즉 운전허가증이죠
역과 역간
Thanks for your correction, I have corrected the title and content of the Korean version
Tụi chó tụi mày tụi nghèo tụi mày đừng có qua dụ con gái nước tao chỉ vì tiền nước tao thấp
Trước đây tàu hỏa vẫn sử dụng thẻ đường, bây giờ thì có cột tín hiệu rồi, thẻ đường chỉ sử dụng 1 số tuyến đường sắt ở miền bắc
Hy vọng tôi có thể còn nhìn thấy những điều này vào lần tới khi đi ra phía bắc
@@fpk1234 bạn biết nói tiếng việt hả bạn
Tiếng việt của tôi không tốt
Tôi chỉ có thể nói một chút
@@fpk1234 lần đầu tôi thấy người đài loan biết nói tiếng việt, bạn là ng đài loan đầu tiên biết nói tiếng việt
😊
ko đoc kịp chẳng hiểu gì hết
Tôi cũng không thể hiểu ý kiến bạn muốn bày tỏ??
@@fpk1234 bạn chạy phụ đề ko đọc kịp làm sao hiểu
30 năm rồi vẫn dậm chân tại chỗ 😢
Bởi vì điều này, cổ vật này được bảo tồn cho người bình thường để xem công nghệ cổ xưa này.
Cơ bản là không cần thiết phải đầu tư quá nhiều, không thu hồi được vốn, vì người việt rất ít đi tàu, đến như tôi sống bao nhiêu năm mà chỉ mới đi tàu đúng 2 lần
Ko hẳn vậy đâu bạn mà là tốc độ thì chậm toa xe thì cũ nát có hơn trăm km mà chạy 5h mới tới nơi thì ai muốn đi nữa😢
nêu bắt hụt thẻ đường thi sao nhỉ
Nếu nghề lái tầu mắc lỗi và không chụp thẻ đường, tàu phải dừng lại và nghề lái tầu phải lấy thẻ đường để tiếp tục lái tàu
@@fpk1234 thằng nào nó ăn cắp thì sao
@Phong Nguyen
Tôi không nghĩ ai nên ăn cắp thẻ đường. 😂
Nếu thẻ đường bị đánh cắp, nhân viên nhà ga sẽ bị trừng phạt, phải không?
Khi trực ban ga cho tàu chạy tiếp vào khu gian tới. Thì trực ban mới treo thẻ đường vào cột và đứng luôn ở đó để đòn, tiễn tàu. Nên no sợ mất đâu bạn ơi..
2:45 cái thẻ bị lăn vào gầm tàu
😅
Giờ ai còn đi tàu nữa đâu
Nhiều mà nhưng bây giờ chở hàng là chủ yếu
Nói ngu đèo chịu được
Cmt ngu học :)
Đức Vũ mk làm gần ga long biên thấy tàu trả có 1 mống
Đức Vũ ai ngu thì trua biết cmt thế là biết rồi
Clip rất ý nghĩa về kiến thức. Nhưng xem thấy rất buồn, không biết bao giờ đường sắt Bắc Nam mình được cải tạo. Đường sắt thấy vậy nhưng nguồn lợi cực kỳ khổng lồ mà sao lại không đầu tư nhỉ.
Thẻ đường sẽ xuất hiện trên tuyến đường sắt có dung lượng rất thấp (nó cũng chỉ áp dụng cho tuyến có công suất thấp). Thẻ đường không được sử dụng trong Đường sắt Bắc Nam trừ khi hệ thống biển báo bị lỗi. Một số tuyến đường ở phía bắc đã mất tiền trong một thời gian dài và rất khó để đầu tư vào thiết bị mới trong thời gian ngắn.
Hòa Huỳnh tuyến Bắc Nam khá hiện đại đó, chỉ cần ngồi ở HÀ NỘI là có thể tắt hay mở tín hiệu tận ga Vinh, quay toàn bộ hệ thống ghi ở 1 ga bất kỳ đó
ko biết bên Lào có sử dụng ko nhỉ🤣
Có thể sử dùng nó nhé
Lạc hậu đến lạ lùng .nhờ ơn đảng
Cảm ơn bạn đã xem video này 👋
Cút đi cậu lo mà làm ăn đi
Tư duy chó bất mãn là mọi thứ auto tại Đảng :))
Severus Snape đảng lãnh đạo đất nước .
😊😊😊
Thời dại nào rôi mà con trao thẻ duong như vậy nguy hiem dung thoi hien dai di
Khi nào mới dc như Nhật bản trời
Rất khó 😰
thời 5G rồi còn dùng như vầy bảo sao ko tụt hậu
😢
Lạc hậu
😥
Lạc hậu quá đi
😥
Sau 70 năm xã hội chủ nghĩa, vẫn cổ lỗ khg tả được
70 năm sao được, bọn 3 que mới đi bán nước có hơn 40 năm thôi, thêm đó 10 năm chiến tranh giải phóng campuchia và chiến tranh biên giới trung quốc, chịu cấm vận đến tận 1995, nếu bảo yên ổn mà làm kinh tế thì mới chỉ có từ 2000 đến bh thôi 30 năm được như ngày hôm nay thử hỏi trên thế giới được bao nhiêu nước như thế
@@zenyv8381 ông thiếu kiến thức lich sử đảng rồi, 70 là khiêm nhuờng, biết đảng cs VN thành lập năm nào khg, loại như ông đất nuớc đéo khá, lúc nào cũng tự ái cục bộ, hỏi 90 triệu dân VN có phải là dường sắt cổ lổ rỉ khg????
Bọn 3 que mà bán nuớc thi ông Hồ bán dân tộc cho cỗng sản quốc tế, CS quốc tế xập mẹ rồi nay con cháu ông Hồ đem dân tộc bán cho Tàu khựa
@@hoangpham4468 thế người nhiều kiến thức nói xem thẻ đường này là áp dụng toàn tuyến đường sắt bắc nam hay chỉ còn áp dụng với 1 số tuyến hành trình nhỏ hả, chỉ nhìn vào 1 công việc mà đánh giá toàn bộ công lao mà đảng và nhà nước đã gây dựng nên thằng nào mới là tự ái cục bộ, tôi không bao giờ chê trách đất nước này dù chỉ 1 ly vì nó là nơi cho tôi tất cả và tôi luôn muốn cống hiến cho nó phát triển còn ông đã làm được gì cho đất nước hôm nay ngoài việc đi soi mói chế độ hử
@@hoangpham4468 cho dù đảng có thành lập ra cả 100 năm mà đến 90 năm phải chịu đựng chiến tranh thì phát triển kiểu gì, đến đức quốc xã hùng mạnh còn đang phải diệt vong chứ đừng nói là đất nước anh hùng nhỏ bé này, thử xem tất cả những nước trong đông nam á này nước nào chịu hoàn cảnh chiến tranh như việt nam mà được như việt nam chưa.
K ngu đc