Plne s tebou súhlasím s tvojími závermi. V 64 rokoch som si objednal na narodky bafang 750W, 20,0Ah a každú chvíľu má príjsť. Ale do práce chodím a aj budem chodiť na obyčajnom bajku / 36t v zadu 34t v predu/cez kopec tam a samozrejme cez kopec aj domov, okolo 11% climbing. Je to veľmi dobrý indikátor kondície, ako sa cítim, či som sa v robote moc narobil a podľa toho mám aj časy. Elektro si nechám na výlety do prírody.
Dakujem pekne jeden z mala.co pochopil moje video..ostatní chodia na tych e-bikoch tepy v Z4 a Z5 som takmer jediny co to tak nema:) proste vzdy nejak.podvedome ked nevladzem si tam.tuknem tu vacsiu podporu. Ostatni to zrejme tak nerobia a pot im v kopci kvapka z nosa:) Ale tak hovorim m stale klasiku kde tukat nemozem.
@@double82 je to len o vyjazdenosti na tom ebajku. Zo začiatku nad tým rozmýšľať, špekulovať nad kombináciami prehadzovačky a podpory, sledovať ako pri tom ktorom stupni reaguje moje telo a mať premyslené, či si idem máknuť, alebo sa len poflákať ako turista. A neskôr to už ide všetko podvedome ako na klasike. Dám si to, na čo mám práve chuť a energiu ;-)
Chápem argumentom proti ebajkom ako horšia obratnosť, hmotnosť, vysoká náročnosť na rýchlejších rovinkách, ale tvrdenia vo videu sú trochu pritiahnuté za vlasy. Jazdím električku a neelektričku, na električke mám dopomoc nastavenú na 11%, čo mi dáva pri porovnaní na wattmetri rovnakú rýchlosť ako na neelektričke (približne to kompenzuje vyššiu hmotnosť a odvaľovanie širších plášťov). Ak mám napr. dvojhodinový tréning v zóne 2, je oveľa jednoduchšie udržať sa v tej zóne bez ohľadu na terén v ebajku ako bez. Dalo by sa nájsť kopec príkladov pre aj proti, ale to zjavne nebolo cieľom tohto videa.
Ide oto ,ze takto to nimto neporovnaval. Jasne ,ze sa to ludom nepaci..uz len vybrat kde ste blizsie. Ci u Sagana co mal na nom maximalne tepy alebo moj pripad. Jednoducho ten e-bike Vas nenuti byt aktivny. Ved uvidime pojdem na Kralovu Holu a bude sledovat e-bikerov ako si zvysuju kondiciu:)
Bullshit.. Zober Ebike, daj si maximalnu pomoc, podrad si o 2-3 kolecka, slap vo vysokom tempe, daj si 15 km sprint do kopca s tymto a tak sa rozjebes, ze hore v bufete pri okienku nebudes schopny povedat co chces.. Je velky rozdiel flakat sa na 10tom kolecku a nech to motorctaha za teba, alebo si tam cvaknes 7-8 a slapes jak o zivot.. Potis sa jak cu rak, dychcis jak pes a citis na nohach, ze nieco robili.. Ja som sa naucil na ebiku 2 veci.. Zasada cislo 1, radit tak aby som bol relativne v klude aby sa mi lahko slapalo, radsej viac otacok, ale v pohode jak sa aj na rovine trapit v nizkych otackach, sice to motor potiahne, ale tlacis zbytocne silovo do pedalov, aj na spotrebu to je lepsie narozdiel od auta, ked ten motor ma vyssie otacky a nemusi robit vsetku robotu za mna a zasada cislo 2 podla toho aky kopec, tak si podradim pred kopcom, ale tak aby som ten kopec dokazal vyslapat plynule na tom jednom prevode a nemusel radit.. Podla ukazovatela vykonu motora mam na rovine tak 10-20%, ked neni protivietor tak to dokazem dat na 0 a do kopca mam tak 20-50%.. Ale neni vobec pravda, ze na ebiku sa neda fyzicky znicit, slapat musis tak ci tak, akurat mam do kopca tepy 150-160 a ne 400 jak na klasickom biku.. A furt lepsie jazdit na ebiku bez kondicky aspon nejaky pohyb, jak na klasike si povedat uz rovno, ze nemam kondicku, tak jebem na to.. Pamatam si ale, ake to bolo, ked som volakedy jazdil len za tuky na klasike, ked som sa hecol a spravil 100-150 km za den, tak som mal svalovicu v nohach jak svina, bolela ma rit a nechcel som bicykel videt tyzden, teraz sa povozim 40 km celkom svizne a ani necitim, ze som niekde bol, aj ked hodinky hovria nieco ine, alebo so mozem dovolit 100 km, ktore by som na klasike uz asi nedal ale som tak zdravo unaveny, ne rozbity a jedine co ma boli je otlacena rit zo sedanky akurat nemusim cakat tyzden az prejde svalovica a nohy sa spamataju z toho, ze dostali zabrat..
@@robertjuhas4943 co je este vacsia sranda, ze aj na elektrickej kolobezke som nemal nikdy ze 0 Kcal po jazde, ono to sice vyzera ze how no robis, iba stojis a vezes sa, ale v skutocnosto stale pracujes s telom a s nohami, prenasas vahu, neni ich sice tolko jak na ebiku, ale nejake tam vzdy su.. Na druhej strane mozem sa nacto cele vysrat, jazdim pre to, ze ma to bavi a chcem sa povozit. Pre mna je to dopravny prostriedok, nie sportove naradie na fyzicke tyranie sameho seba.. Robim stahovanie, robim fyzicky dost, aj tam mam kopec pomocok na to, ako si ulahcit robotu a nezodrat sa jak uplny debil aby som vedel ist aj na druhy den do roboty.. A to este idem kolko krat, ked sa da na ebiku 10 do roboty a 10 z roboty po 9-10 hodinach.. Takze pohybu aj fyzickej aktivity mam dost, keby som sedel niekde v kancli za compom a vozil si cely den rit v aute, tak nepoviem nic..
stačí čítať trochu s porozumením a empatiou, a mne hneď došlo, že tých 400 sú len obrazne myslené tepy ako hovado ;-) Každý predsa vie, že to môže byť len preklep, alebo obrazné prirovnanie 🙃
Pri takej stavbe tela sa ani nedivim, ze 100kg zapasnik zdvihne ebik nad hlavu. Mne robi problem manipulacia aj technicka jazda pri 8kg bicykli. Ja som rozbity z manipulacie bicykla a ked som si ebik pozical tak som sa po par km unavil technickou jazdou aj vysokou kadenciou. Hlupy shimano motor ep8 nepomaha pri nizkej kadencii. Bunnyhop takisto nespravim ani na 8kg biku. Vsak moj 10 rocny synovec vazi viac nez ja, takze ebik ani zadarmo. Prisaham. Ani ho nevynesiem po schodoch, neprelozim cez padnuty strom, kaluz blata, postavil som sa v kopci zo sedla, aby vobec motor zaplo, motor zaplo, sadol som a znizil rychlost slapania a motor vyplo. Fuj aj s takym ebikom. Na svonom mam priemerku nad 25km/h a nikdu ho nemusim nabijat a dokazem ho opravit. S niektorymi poruchami ebikov si nevedia poradit ani servisy. Naviac moze pri nabijani vybuchnut baterka. V Britanii bolo uz cez 600 poziarov.
prosím, nepíš sem veci, ktoré ozaj nikomu nič nedajú. To, že máš ojedinelý problém s tvojou váhou a hejtuješ tu ebajky kôli tvojmu osobnému problému, nijako debate nepomôže a 99% ľudí sa v tom nenájde. A o konšpirátorských požiaroch lacných šuvixov doprataných z číny, opravovaní motora v teréne a iných slušne povedané "nerelevantnostiach" čo si napísal, to je fakt trochu "mimo mísu". SORRY.
to ako fakt 40kg? To je riadna sprostosť, ak je to u nás schválený klasický ebajk s nutnosťou pedálovať. A ak si to myslel obrazne, používaj úvodzovky 😉
Plne s tebou súhlasím s tvojími závermi. V 64 rokoch som si objednal na narodky bafang 750W, 20,0Ah a každú chvíľu má príjsť. Ale do práce chodím a aj budem chodiť na obyčajnom bajku / 36t v zadu 34t v predu/cez kopec tam a samozrejme cez kopec aj domov, okolo 11% climbing. Je to veľmi dobrý indikátor kondície, ako sa cítim, či som sa v robote moc narobil a podľa toho mám aj časy. Elektro si nechám na výlety do prírody.
Dakujem pekne jeden z mala.co pochopil moje video..ostatní chodia na tych e-bikoch tepy v Z4 a Z5 som takmer jediny co to tak nema:) proste vzdy nejak.podvedome ked nevladzem si tam.tuknem tu vacsiu podporu. Ostatni to zrejme tak nerobia a pot im v kopci kvapka z nosa:) Ale tak hovorim m stale klasiku kde tukat nemozem.
@@double82 je to len o vyjazdenosti na tom ebajku. Zo začiatku nad tým rozmýšľať, špekulovať nad kombináciami prehadzovačky a podpory, sledovať ako pri tom ktorom stupni reaguje moje telo a mať premyslené, či si idem máknuť, alebo sa len poflákať ako turista. A neskôr to už ide všetko podvedome ako na klasike. Dám si to, na čo mám práve chuť a energiu ;-)
Chápem argumentom proti ebajkom ako horšia obratnosť, hmotnosť, vysoká náročnosť na rýchlejších rovinkách, ale tvrdenia vo videu sú trochu pritiahnuté za vlasy. Jazdím električku a neelektričku, na električke mám dopomoc nastavenú na 11%, čo mi dáva pri porovnaní na wattmetri rovnakú rýchlosť ako na neelektričke (približne to kompenzuje vyššiu hmotnosť a odvaľovanie širších plášťov). Ak mám napr. dvojhodinový tréning v zóne 2, je oveľa jednoduchšie udržať sa v tej zóne bez ohľadu na terén v ebajku ako bez. Dalo by sa nájsť kopec príkladov pre aj proti, ale to zjavne nebolo cieľom tohto videa.
Ide oto ,ze takto to nimto neporovnaval. Jasne ,ze sa to ludom nepaci..uz len vybrat kde ste blizsie. Ci u Sagana co mal na nom maximalne tepy alebo moj pripad. Jednoducho ten e-bike Vas nenuti byt aktivny. Ved uvidime pojdem na Kralovu Holu a bude sledovat e-bikerov ako si zvysuju kondiciu:)
Bullshit.. Zober Ebike, daj si maximalnu pomoc, podrad si o 2-3 kolecka, slap vo vysokom tempe, daj si 15 km sprint do kopca s tymto a tak sa rozjebes, ze hore v bufete pri okienku nebudes schopny povedat co chces.. Je velky rozdiel flakat sa na 10tom kolecku a nech to motorctaha za teba, alebo si tam cvaknes 7-8 a slapes jak o zivot.. Potis sa jak cu rak, dychcis jak pes a citis na nohach, ze nieco robili.. Ja som sa naucil na ebiku 2 veci.. Zasada cislo 1, radit tak aby som bol relativne v klude aby sa mi lahko slapalo, radsej viac otacok, ale v pohode jak sa aj na rovine trapit v nizkych otackach, sice to motor potiahne, ale tlacis zbytocne silovo do pedalov, aj na spotrebu to je lepsie narozdiel od auta, ked ten motor ma vyssie otacky a nemusi robit vsetku robotu za mna a zasada cislo 2 podla toho aky kopec, tak si podradim pred kopcom, ale tak aby som ten kopec dokazal vyslapat plynule na tom jednom prevode a nemusel radit.. Podla ukazovatela vykonu motora mam na rovine tak 10-20%, ked neni protivietor tak to dokazem dat na 0 a do kopca mam tak 20-50%.. Ale neni vobec pravda, ze na ebiku sa neda fyzicky znicit, slapat musis tak ci tak, akurat mam do kopca tepy 150-160 a ne 400 jak na klasickom biku.. A furt lepsie jazdit na ebiku bez kondicky aspon nejaky pohyb, jak na klasike si povedat uz rovno, ze nemam kondicku, tak jebem na to.. Pamatam si ale, ake to bolo, ked som volakedy jazdil len za tuky na klasike, ked som sa hecol a spravil 100-150 km za den, tak som mal svalovicu v nohach jak svina, bolela ma rit a nechcel som bicykel videt tyzden, teraz sa povozim 40 km celkom svizne a ani necitim, ze som niekde bol, aj ked hodinky hovria nieco ine, alebo so mozem dovolit 100 km, ktore by som na klasike uz asi nedal ale som tak zdravo unaveny, ne rozbity a jedine co ma boli je otlacena rit zo sedanky akurat nemusim cakat tyzden az prejde svalovica a nohy sa spamataju z toho, ze dostali zabrat..
Zbytočne sa snažíš presvedčiť, že na E-biku sa dá kondícia získať rovnako ako na klasike. Tepy 400? Veď ty ani nevieš o čom píšeš.
@@robertjuhas4943 co je este vacsia sranda, ze aj na elektrickej kolobezke som nemal nikdy ze 0 Kcal po jazde, ono to sice vyzera ze how no robis, iba stojis a vezes sa, ale v skutocnosto stale pracujes s telom a s nohami, prenasas vahu, neni ich sice tolko jak na ebiku, ale nejake tam vzdy su.. Na druhej strane mozem sa nacto cele vysrat, jazdim pre to, ze ma to bavi a chcem sa povozit. Pre mna je to dopravny prostriedok, nie sportove naradie na fyzicke tyranie sameho seba.. Robim stahovanie, robim fyzicky dost, aj tam mam kopec pomocok na to, ako si ulahcit robotu a nezodrat sa jak uplny debil aby som vedel ist aj na druhy den do roboty.. A to este idem kolko krat, ked sa da na ebiku 10 do roboty a 10 z roboty po 9-10 hodinach.. Takze pohybu aj fyzickej aktivity mam dost, keby som sedel niekde v kancli za compom a vozil si cely den rit v aute, tak nepoviem nic..
stačí čítať trochu s porozumením a empatiou, a mne hneď došlo, že tých 400 sú len obrazne myslené tepy ako hovado ;-) Každý predsa vie, že to môže byť len preklep, alebo obrazné prirovnanie 🙃
Pri takej stavbe tela sa ani nedivim, ze 100kg zapasnik zdvihne ebik nad hlavu. Mne robi problem manipulacia aj technicka jazda pri 8kg bicykli. Ja som rozbity z manipulacie bicykla a ked som si ebik pozical tak som sa po par km unavil technickou jazdou aj vysokou kadenciou. Hlupy shimano motor ep8 nepomaha pri nizkej kadencii. Bunnyhop takisto nespravim ani na 8kg biku. Vsak moj 10 rocny synovec vazi viac nez ja, takze ebik ani zadarmo. Prisaham. Ani ho nevynesiem po schodoch, neprelozim cez padnuty strom, kaluz blata, postavil som sa v kopci zo sedla, aby vobec motor zaplo, motor zaplo, sadol som a znizil rychlost slapania a motor vyplo. Fuj aj s takym ebikom. Na svonom mam priemerku nad 25km/h a nikdu ho nemusim nabijat a dokazem ho opravit. S niektorymi poruchami ebikov si nevedia poradit ani servisy. Naviac moze pri nabijani vybuchnut baterka. V Britanii bolo uz cez 600 poziarov.
prosím, nepíš sem veci, ktoré ozaj nikomu nič nedajú. To, že máš ojedinelý problém s tvojou váhou a hejtuješ tu ebajky kôli tvojmu osobnému problému, nijako debate nepomôže a 99% ľudí sa v tom nenájde. A o konšpirátorských požiaroch lacných šuvixov doprataných z číny, opravovaní motora v teréne a iných slušne povedané "nerelevantnostiach" čo si napísal, to je fakt trochu "mimo mísu". SORRY.
Tvoja klasika vazi 10 kg moj ebike vazi 40 kg bez motora sa na nom ani nepohnes
to ako fakt 40kg? To je riadna sprostosť, ak je to u nás schválený klasický ebajk s nutnosťou pedálovať. A ak si to myslel obrazne, používaj úvodzovky 😉