Я делаю проще и надёжней. В поллитровую пластиковую бутылку вставляю кусок 10см пластиковой водопроводной трубы на 20. Вот такую импровизированную лейку вставляю в радиатор, наливаю тосол в эту лейку, а затем по очереди снимаю трубки с печки и выпускаю воздух. Делов на пять минут, результат 100%. А в двоём ещё проще. Один лейку вертикально держит и тосол подливает, а второй быстренько один хомут расслабил и трубку отвёл, а затем второй. У меня хомуты пружинные, плоскогубцами сжал, шланг чуток отвёл от трубки даже не снимая, а затем вторую так-же.
доброго времени суток ! менял я значит охлаждайку по причине сломаного тройника , поменял его на самодельный из меди , но это не суть , мне пришлось долить воды и по приезду домой я хотел поменять антифриз с водой на чисты , заоодно промыть немного систему . сливал через пробку в низу радиатора очень долго , минут 20 ... после снял патрубок с печки и просто продул по быстрому 0,5 бара давлением воздуха ( хотя потом просто легкими продувал) после заливки нового тосола у меня нехотело засасывать жидкость хотя темпиратура была уже 90 , я чуть -чуть "очконул" , после заглушил машину и " О ЧУДО " жидкость с бачка саму начало засасывать , я только успевал ее доливать . после проехался пару км , верулся домой и обнаружил что некоторую часть жидкости выдавило , но по расчетам я туда и залил больше чем надо на грамм 500. так что может кому понадобиться . П. С. после позвонил товарищу на СТО и он мне сказал что надо было так и делать так как у этой СО на этих движках так и есть , даже до 90 можно не греть , вполне хватит 80градусов при этом будет постояннно выходить воздух но вакуума не будет ,а после надо заглушить машину и жидкость под вакуумом саму засосет
Добрый вечер. никто не сталкивался с таким делом. печка вроде дует и очень теплым но только со стороны пассажира. с водительской или прохладным или еле теплым
Приветствую.Скорее всего радиатор печки забит.Замена.(Прежде чем менять радиатор печки,УБЕДИТЕСЬ ЧТО НЕТ НИГДЕ ТЕЧИ,УРОВЕНЬ ТОСОЛА АНТИФРИЗА В НОРМЕ И НЕТ ВОЗДУШНОЙ ПРОБКИ).
@@Aleks_N77 ну насчет трассы,я закрываю на зиму всегда радиатор охлаждения(можно картонкой)или продается специальный намордник для радика.И температура держит 90 градусов у меня всегда.Ну опять же смотря какая температура на улице?если стоит мороз смело можно закрывать морду.Если около минус 5 то можно закрыть наполовину.(Чтобы не закипеть)
@@user-ck1mh2rm9x внутренний диаметр, я когда пробовал этот вариант , валялся от классики на опережение с трамблёра , потом конечно резину поставил ! Суть в том что помпа выгонять будет из печки воздух и с такой хренью печка лучше жарить будет
Я делаю проще и надёжней. В поллитровую пластиковую бутылку вставляю кусок 10см пластиковой водопроводной трубы на 20. Вот такую импровизированную лейку вставляю в радиатор, наливаю тосол в эту лейку, а затем по очереди снимаю трубки с печки и выпускаю воздух. Делов на пять минут, результат 100%. А в двоём ещё проще. Один лейку вертикально держит и тосол подливает, а второй быстренько один хомут расслабил и трубку отвёл, а затем второй. У меня хомуты пружинные, плоскогубцами сжал, шланг чуток отвёл от трубки даже не снимая, а затем вторую так-же.
Вариант 100% рабочий сегодня пробовал и норм!Удачи в ремонтах!
Спасибо большое! Помогло!
Метод рабочий, тоже так делал
И ещё, под магнитофон я купил кармашек от ваз 08, встаёт как родной )))))
Понаблюдаю если будет дуть холодном,буду также пробовать.
доброго времени суток ! менял я значит охлаждайку по причине сломаного тройника , поменял его на самодельный из меди , но это не суть , мне пришлось долить воды и по приезду домой я хотел поменять антифриз с водой на чисты , заоодно промыть немного систему . сливал через пробку в низу радиатора очень долго , минут 20 ... после снял патрубок с печки и просто продул по быстрому 0,5 бара давлением воздуха ( хотя потом просто легкими продувал) после заливки нового тосола у меня нехотело засасывать жидкость хотя темпиратура была уже 90 , я чуть -чуть "очконул" , после заглушил машину и " О ЧУДО " жидкость с бачка саму начало засасывать , я только успевал ее доливать . после проехался пару км , верулся домой и обнаружил что некоторую часть жидкости выдавило , но по расчетам я туда и залил больше чем надо на грамм 500. так что может кому понадобиться . П. С. после позвонил товарищу на СТО и он мне сказал что надо было так и делать так как у этой СО на этих движках так и есть , даже до 90 можно не греть , вполне хватит 80градусов при этом будет постояннно выходить воздух но вакуума не будет ,а после надо заглушить машину и жидкость под вакуумом саму засосет
Купил машину неделю назад чери Тигго т11 2015, печка не работает, дует холодный воздух, на днях попробую по вашему методу.
Приветствую.Уровень тосола смотрите,ЧТОБЫ НЕ БЫЛО ТЕЧИ НИГДЕ,ВОЗМОЖНО ОБРАЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОЙ ПРОБКИ.СКОРЕЕ ВСЕГО ИМЕННО ТАК...
Привет, - какой двигатель у Вас-? - грм ременный или цепной-? -
Привет😎🖐,двигатель 1.8(132л.с)ГРМ-РЕМЕНЬ.
Меняю местами патрубки печки при завоздушивании и доливаю в расширитель выше уровня когда остатки воздуха выгонит уровень придет в норму
Добрый вечер. никто не сталкивался с таким делом. печка вроде дует и очень теплым но только со стороны пассажира. с водительской или прохладным или еле теплым
Приветствую.Скорее всего радиатор печки забит.Замена.(Прежде чем менять радиатор печки,УБЕДИТЕСЬ ЧТО НЕТ НИГДЕ ТЕЧИ,УРОВЕНЬ ТОСОЛА АНТИФРИЗА В НОРМЕ И НЕТ ВОЗДУШНОЙ ПРОБКИ).
Я лил аккуратно маленькой струйкой через воронку
У меня такойже проблема,при 90 градуза холодно дует,,печка новая, 3 тиш оборот чут чут тепло дует,,поменял помпу и как баня стала,,
А вижу у вас немного изменена система охлаждения, заглушен болтом канал идущий к радиатору. Можете рассказать об этом более подробно?
Привет)это до меня предыдущий хозяин наколхозил)это было не правильное подключение.Переделали все хорошо дует печка отлично.
@@user-rj7pk1bb7d Что только не делал, у меня машина выше 80 градусов не греется, на трассе так вообще до 70 падает.
@@Aleks_N77 ну насчет трассы,я закрываю на зиму всегда радиатор охлаждения(можно картонкой)или продается специальный намордник для радика.И температура держит 90 градусов у меня всегда.Ну опять же смотря какая температура на улице?если стоит мороз смело можно закрывать морду.Если около минус 5 то можно закрыть наполовину.(Чтобы не закипеть)
@@user-rj7pk1bb7d А куда подключено вторая часть шланга? Которая идёт из термостата?
Ты самыи умный с всего ютюь
Кому блин интересно как туда воздух попал?
Кому то и интересно будет🖐👌
У нас нет патрубка внизу расширительного бачка,так что хоть залейте,толку нет
Привет😊ну так,или иначе,работает такой вариант в моем случае)
Мог и не писать такое оправдание никого не обрадовал своим объяснением
Как вариант поставить тройник на обратку , и шланг на 2 мм , сделать в расширителе штуцер и на него этот шланг , и больше не будет завздушивать !
Как понять шланг 2 мм -?-
@@user-ck1mh2rm9x внутренний диаметр, я когда пробовал этот вариант , валялся от классики на опережение с трамблёра , потом конечно резину поставил ! Суть в том что помпа выгонять будет из печки воздух и с такой хренью печка лучше жарить будет
@@amigos174RUS спасибо
Чушь какая то. Лей в радиатор и все. Потом уже в расширительный
Ты больше цикаешь чем говоришь аж слушать противно. И невозможно.!!! Фу !!!
Доброго времени суток. Хотел узнать. Грибок картерных газов у вас убран?
Доброго)до меня похоже убрали...