رابط المقطع من قناة عرب جي تي czcams.com/video/9MSsFjg0uv4/video.html المبردات أنواع والمشكلة لما تختار النوع الغلط وتستخدمه بطريقه خاطئة أفضل طريقة انك تركب مبرد ثانوي راح يحافظ على الجيربوكس بالصيف والشتاء
شفته بس انا مايقنعني الى التجربة كلام الناس مااعترف فيه لنه على الجتهاد مب شي علمي اللي بحث عنه افظل درجة للقير ٧٥ وركبت مبرد حجمه معقول لنه كل زايد ناقص
مساء الخير أنا عندي تاهو ٢٠٠٧ وارد أمريكي والقير في الحراره بخط مستوي سفر يوصل ٩٤ الي ٩٧ وفي طلوع العقبات مثل عقبة الباحه يوصل ١٠٣ إلى ١٠٩ لدرجه انه اتحايل وما ادري اذا تصرفي صح على هالمشكله اذا كانت تعتبر مشكله بأن قبل صعود العقبه استخدم رز القطر بالقير احسه يساعد بضبط الحرار وللمعلوميه المبرد صغير وبالزاوية اليسار من واجهة السياره فهل معدل هالحراره طبيعي
اصلا فيه بلف للقير ما يفتح الا عند درجه معينه يعني لو تركب مبرد كبير ما يضر لان في الشتاء البلف قافل ويرفع حرارة القير . لكن المشكله اللي يركب مبرد ويقلب البلف او يلغيه
تكلمت في فصل الشتاء ونسيت الصيف و طلوع ونزول العقبات الامر المهم هو بلف القير وذكروه الشباب لذلك ركب مبرد قير ولاتلعب في البلف واذا انت مرره حريص ركب ٣٠ الف وحده لاتركب ٤٠
طيب سوال يا اخوان لو اركب مبرد قير لسياره مافيها مبرد قير من الاساس سياره قدمه هل اربط زيت القير دايرك من القير الى المبرد ومن ثم الى القير دايركت او من بعد مبرد القير امرره على المبرد المدمج داخل الراديتر ومن ثم الى القير ؟
المبرد مفيد لكن اذا يبرد الزيت واجد يعني ينزل عن الحراره الطبيعيه راح تضر زي ما الحراره تضر بالقير ايضا البروده تضر المبرد اللي يحافظ على حرارة طبيعيه لزيت القير وما يخلي الزيت تزيد حرارته كثير عن الحراره الطبيعيه هذا مبرد مفيد
١- درجة حرارة التشغيل الطبيعية و هي الدرجة اللي القير يعمل بأعلى قدراته و ليس المطلوبة حتى يعمل أو لا يعمل و لو كلفت نفسك دقيقتين و بحثت تلقاها موجودة بكتيب المصنع من ٧١-٩٣ مْ و ليس كما ذكرت أو بناء على كلمة " مثلا " من صهيب إنها من ٨٠ - ٩٠ مْ ٢- فيه نظام سيفتي في السيارات الجديدة معروف باسم Torque management هذا يتحكم بأمور كثيرة مربوط *بكمبيوترات* السيارة و تحديدا سيارتك اللي مصورها ( لاحظ كمبيوترات لأن فيه كمبيوتر للمكينة و كمبيوتر للقير و كمبيوتر للدبل ) اللي يهمنا منها إنه يتحكم بكمية الطاقة اللي تنتقل من المحرك إلى القير حسب درجة حرارة القير ( لو الحرارة نازلة مرة النظام هذا ما يخلي الطاقة كلها تنزل عالقير و ينتج منها التعشيقة تكون باردة و طويلة تلاحظها لو تدوس السيارة و القير بارد جدا ) ٣- الزيوت التخليقية صحيح إنها تتحمل درجات حرارة أعلى و لكن ما يعني إنها ما تحترق الفرق هو فقط اختلاف درجة انكسار اللزوجة بينها لو كلامك صحيح إنها ما تنحرق أجل وش ذا اللي نشوفه لما نشتغل من زيوت محروقة و ريحة كلتشات محترقة ؟ أخيرا عندي سؤال ليش قير السيارات العادية " الجمس ١٥٠٠ مثلا " فيها بلف و سيارات الاستخدام الشاق " الجمس ٢٥٠٠ مثلا " ما فيها بلف ؟ مع إنه لعلمك القيرين وقت التوظيب نفسه تماما بالشغل باستثناء وجود كلتشين فقط إضافية بالجمس ٢٥٠٠ الجواب باختصار بلف القير في السيارات العادية يساعد في تحسين استهلاك الوقود و هو شيء مطلوب و يبحث عنه العميل و المصنع أيضا يبحث عنه لجذب العميل ولو كان الفرق بسيط جدا " ٥-٧٪ مثلا " في المقابل سيارات الاستخدام الشاق عميلها يبحث عن تحمل و عمر أطول و استهلاك الوقود بالنسبة له شيء ثانوي وبلف القير لا يخدم لا العميل ولا المصنع من هذي الناحية و لذلك ما وضعوه ليحقق هدف الاستخدام الشاق و طول العمر أتمنى لو يكون النقاش من ناحية علمية أو عملية و ليس من تجربتي و تجربتك و الوكالة سوت و ما سوت ما توكل عيش الكل الآن واعي و يعرف أن التوجه الجديد بالصناعات هو كيف أسحب من جيب العميل قد ما أقدر بدل ما أسوي منتج يشريه و ينساني
الصراحه انا ركبت مبرد قير لكن المواصفات واختيار المبرد من واحد مختص امريكي تواصلت معه بالنت والامور تمام الى الحين اي سبع سنين والي فرق شي واحد بس ان حراره السياره تنزل تحت النص بشرطه وهذه نادر بالوانيتات الامريكيه وسلامتكم
بالاضافه الي ان زيت الجير atf يعتبر شره للرطوبه ويمتصها فلذلك يحتاج الي بعض الحراره يعني لما يوصل الي 100 في بعض الاحيان يعتبر مفيد للجير لانه بيطرد الرطوبه ومعروف اضرار الرطوبه لانها سوف تسبب صدء في مكونات الجير
اخوي في مبردات جديده صار فيها نظام بلف حراره متى ما احتاج القير يبرد بيفتح على كامل المبرد ولك حرية الاختيار في الحجم وقوة التبريد لكن ربعنا يشترون اكبر حجم والنوع العادي ويركب فوقه مروحه بعد
@@hithamalzhrane7197 الافضل اذا ماناسبك تفك المبرد وتقلب البلف بتكون الحرارة عندك مابين ٦٨ الى ٨٠ بالنسبة للمبرد مامنه مشكله مركبة على الجمس من يوم طلع من الشركه ثابته على ٥٩. ٦٠ له ٤ سنوات
انزين الجمس اذا غرزت وطولت في الغراد وصارت حرارات القير ١٤٠ يعني فوق تحمل القير. راح يخبط القير واذا ركبت مبرد راح يخرب القير في الشتاء يعني شنو الحل لحستو مخي
كلامك صحيح بخصوص درجة حرارة القير لازم تكون مناسبة لكن للفائدة مبرد القير الي يركب فيه نظام اذا كان الزيت كثافة عاليه يرجعه للقير مايبرده لكن اذا خفت يبردة يعني المبرد مايدخل الزيت وهو بارد لدرجه غير مناسبه للمبرد يرجعه للقير هذا شي الشي الثاني مافيه مقارنه عن درجات الحرارة عندنا والمناطق الباردة وبالنسبة للزيد التخليقي فايدته لزيادة عمر الزيت بافضل خصايصه مو اكثر والا اذا على كلامك مايحترق مثل القديم احل ليش نغير زيت السياره كل 5 الالف او عشره تمنيت انك تذكر معلومات مبنيه على مراجع موثوقه صهيب يقول الكلام الي سمعه من صاحب السياره مو عن خبره واختيار حجم المبرد المناسب للسياره له دور كبير في تحسين القير واغلب الوكلات تصمم السيارات على الاستخدام العادي اتمنى اني ذكرت شي يصحح معلوماتك وتتاكد قبل طرح معلومه غير صحيحه
معي كابرس مطلعه وكاله له معي ١٥ سنه ركبت عليه مبرد قير ٤٠ الف والغيت اللي يجي في الطبه طبعاً هو يجي بدون بلف وله ٧ سنوات م اشتكى من شي وطالع نازل والحمد لله
كلامك صحيح وانا كلمتك من قبل ونصحتني اني اركب ترمستاتس تروكل وطلبتها من بره وركبتها لي يومك حرارتي ثابته صيف وشتاء الله يجزاك خير .. كنت مركب 40 وحده تروكول بدون بلف واحس القير موراضي يمشي بالجو البارد ذبحني وكل ماطلع الخط تنزل تنزل لي توصل 40 والحين الحمدالله بعد البلف حرارتي ثابته 81 82 صيف وشتاء خط ولا واقف .. الفضل لله ولك ماقصرت وياي
عندي يوكن ٢٠٠٨ مستخدمه ١١سنه حرارة الغير من ٨٠ الى ٩٢ والحمدالله شد بلد والتبديلات ممتازه مافيها خلل لاحد يركب مبرد غير خلك على شغل الوكاله اذا تبي تبرد القير والمكينه ركب مروحه إضافية وعيش وسبني اعيش 😂
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ي اخوان عندي استفسار بسيط انا قريب بتطلع سيارتي ان شاء الله جمس سيرا ٢٠٢١ وابغى اركب مبرد قير لكن في ناس تقول اقلب البلف وناس تقول لا تقلبه عشان ف الشتاء لايتجمد الزيت وتضر القير ويخبط ابغى استفسار من ناس فاهمه الله يرضى عليكم
طيب انا مابغى يكون برديتر عشان مايخلط خصوصاً الرديتر قديم ابغى افصله وعندي فكرة اجرب انواع مقاسات واستخدم السيارة بكل الاوضاع واراقب الحراره واشوف انسب شي ارسى عليه ؟
@@gmc4150السلام عليكم يا عسل انا عندي تاهو 2008 مبرده مدمج مع الرديتر حراره القير داخل المدينه 76-88 وفي الخط توصل ل 95 هل يحتاج اركب مبرد مع العلم ابغى اسافر عليها دولي ما قد جربت امشي فيها وفق 10 ساعات وشكرا
@@Gs-mj6ox بس الموديلات الجديده يجي نظام تحويل السلندر من ٤ سلندر ل ٨ سلندر فأذا تهدي على الطلعه ممكن فجأه يحول ل ٤ سلندر اما M يكون ثابت على ال ٨ سلندر
طيب انا معي تاهو 2015 والقير عندي يوصل 90-108 بدون ما ادعس وسواقتي عاديه والموتر يبدا يثقل وتعشيقاته تتأخر عكس اذا اول ما شغلته والحرارة حول 70 يصير عزمه ممتاز والتعشيق سلس وش الحل اركب مبرد ولا لا ؟
بارك الله فيك اخوي على اجتهادك ولكن تمنيت لو كان مثبت بأدله ولكن في كل مجال يوجد اختلافات ولكن من واقع تجربه .. كان معي تاهو 2012 LT بدون دبل ايام الصيف ودوام او الليل طالع لمشوار ، توصل درجة حرارة القير من 85 الى 90 .. ويبدأ الموتر يثقل والا اشد عليه عشان يمشي واحيانا يأخر القير وتحس بنتعه بسيطه ، مع العلم اني اغير الزيت كل 50 الف في نهاية الامر ركبت مبرد ، وفرق معي حتى في مشي وتغييرات القير والحراره توصل تقريبا من 65 الى 75 اغير الزيت احصله شبه نظيف ، بعكس قبل المبرد ، احصله محروق حاليا معي افلانش Z71 2012 بطاقه جمركيه ولاية المكسيك القير نفس الطريقه السابقه من 80 الى 90 تقول اسوق باخره مو سياره ثقل لدرجة اضغط نص الدعسه لين يرد نمره ويمشي ، وقت الظهر ودرجة حرارة الجو 50 , حدث ولا حرج .. وفي البر او طلوع جبال من 100 وانت طالع وصوت المراوح شغال طبعا فاتح ف الكبوت فتحات تبريد hood vents ، لتصريف الاحتباس الحراري داخل الكبوت صراحه وجديا افكر اركب مبرد ، نفس السياره السابقه . هذي تجربتي وعلى سيارتي وحده مبرد تروكول 40 الف وحده والثانيه مبرد الوكاله اللي تقول ايباد ميني داخل الكبوت
عندك ابو جهاد قروب تاهو ويوكن مكنيكي وفهمان ومسوي لسيارته مبرد وطلع عليه عقبة الطايف وجلد مازاد درجة الحرارة عن ٦٠ وماقطع فيه الا ٢٠٠ الف فقط وراح عليه القير وسواله توضيب بمبلغ ٧٠٠٠ وروحو لقناته عشان تصدقو الكلام هذا. 👍🏻🌹
راعي الجمس GMC صدقت لاكن حسب كلامه يقول راعي سحب ودايم في طلوع جبال ومدري ايش بس ٢٠٠ ولا شيء اعرفلك عالم من ٢٠٠٤ للحين امورهم طيبه وشياب بعد. طبعاً انا دخلت في راسي اني اركب مبرد لاكن احس اني مااحتاج لاني ماني راعي مقاومات وطلوع وطعوس يعني في السنة مرة مرتين وحرارته ماتتعدا ال٩٠ لاني ارفق ع الموتر بطلوع ونزول الجبال لاكن بلخط ٨٠ اكثر شيء وحرارته لين ١١٠ يقولو عادي وطبيعي عاد لاتقطع شوفت فيديوهاتك تونسنى.
ايمن العامري انا سيارتي تاهو 2007 وركبت مبرد جاي معه بلف من امريكا وركبت بلفه معه الموتر ماشي الان 560 الف وبحالة الوكاله ماشاء الله ضروري يركب البلف ضروري واستخدمه اكثر من ابو جهاد في الطعوس والسحب والطلوع ووضعه ممتاز ولله الحمد والمنه اللي ابغى اوصله لكم ان اي واحد بيركب مبرد لازم يركب معه بلف والبلف يجي مع المبرد لونه ازرق صغير ركب وانسى الاعطال والحراره باذن الله تعالى
@@user-sz7zv3vd1c صحيح البلف يحافظ على درجة حرارة الزيت في المستويات الامنه والطبيعيه 👍 بس بعض البلوف ما يحافظ على درجة الحرارة ويبرد الزيت أكثر من اللازم هذا اللي يضر خصوصا لما يكون المبرد كبير حنا بالشتاء ايدنا تثلج من البروده فما بالك بمبرد كبير يضربه هواء بارد بالخط
كلامك صحيح علي جو هم ب العشرين تحت الصفر ولا تنسا صيفنا في الخمسينات درجه والشتاء فوق ابصفر ماعمرها نزلت اكثر من كذا الحراره وتشوف حراره القير تعدت درجه الغليان خاصه في الطلوع وكلامك مقدر ويوخذ بعين الاعتبار ٠٠٠ كل الاحترام
اخوي الزيت له لزوجة معينة لازم يحافظ عليها بحيث ما تتعرض للتلف بالحرارة ولا تتعرض للتجمد أو لزيادة اللزوجة ، وعشان تحافظ على هذي اللزوجة لازم يكون فيه حرارة للقير، والمتعارف عند الشركات ان الحرارة المناسبة بين 80 و 90 درجة، اذا قدرت تحافظ على هذي الحرارة القير بيعيش معك لاطول فترة ممكنة ويطول معك عمر الزيت
بارك الله فيك. في الشتاء يحط كارتون ويخلي فتحه بصيطه وبهي الطريقه الحراره تضبط . وانا مثلك ميكانيك قناتي Hussain makki michanik. وانا جربت وطلع كلامك صح وادري من خبرتي في الميكانيكا ان القير العادي بعد لازم يسخن ما بالك القير الاوتوماتيك اذا ما يسخن مايغير القير يخرب.الله يجزيك خير اخوك من البحرين
موتري موديل ٢٠١٨ ركبت مبرد قير تقريبن من سنتينن وللحين مافيه اي اختلاف ولا شي ولا مشاكل في القير الحمدلله الشتا ماادعس على الموتر وحراره تنزل اكثر واكثر طول الشتا ولا جاه شي الحمدلله
بسم الله الرحمن الرحيم عزيزي راعي المقطع و الاخوان الحاضرين .. المحترمين. اجتهدت و جاهدت و اجهدت نفسك بس عسب تثبت و تذكر العيب الوحيد للكولر و لكنك للاسف ما كلفت عمرك تذكر لو حل واحد لتلافي المشكلة من اساسها .. يمكن نسيت؟ فمثلا من الممكن انك تخلي المراوح بمفتاح خاص تتحكم فيهن بنفسك متى ما بغيت في الصيف او الشتاء. ( هذي الشغلة مسونها انا في موتري ). و اشوفها الانسب و الاوفر. و حل ثاني ذكره واحد من الاخوان و قالك بطل الكولر في الشتاء و رد ركبه في الصيف . الحل الثالث انك تختار نوعية الكولر بدقة شوي بحيث انه لا ينزلك الحرارة زيادة عن اللزوم. شيخي الاغلبية الغالبة من اللي يركبون كولر عندهم علم ان حرارة الجير اذا زادت او نزلت زيادة عن اللزوم لها ضرر اكيد و فادح ، حتى لو كان نوع الزيت التخليقي من اجود الانواع ، مع العلم اني انصح الاخوان كذلك بتركيب مراوح اضافية صغيرة الحجم نسبيا تتناسب مع المنطقة الفاضية بين الكولر و شبك و السيارة و التي لها فوائد كثيرة على السيارة مثل المكيف - الكمبريسر - و المحرك و كولر باور الاستيرنج و الذان سيعمل كل منهم بكل راحة و اريحية و كفاءة في اشد درجات الحرارة صيفا ، و ستقل دورة الصيانة و يزيد العمر الافتراضي لهذه الانظمة و الاجهزة و السيارة بشكل عام ، و في الشتاء عندما لا لزوم لتشغيل المراوح الكبيرة الخلفية - من المحتمل - ان تحتاج لتشغيل المراوح الصغيرة الامامية و طبعا اذا كنت قد خصصت لهما مفتاح تحكم بالتشغيل و الاطفاء. و للعلم يجب التنويه لشغلة بسيطة و هي ان اسائة الاستخدام او الاستعمال الجائر يقضي على الجير و المحرك و الدفريشنات و السيارة بكبرها اسرع من اي شيء اخر.. و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته..
اولاً يعطيك العافيه على وقتك الثمين في كتابة هذا التعليق واللي ممكن يستفيد منها الناس طبعا انا ذكرت بالمقطع ان الكولر مفيد لكن اذا انخفضت درجة الحرارة عن المستويات الطبيعيه هنا راح يصير الكولر مضر وبالنسبة للحل في حلول كثيره ولكن أهم شئ لا تخفض الحرارة واجد بالشتاء واكيد ان الحراره المرتفعة راح تضر بالقير لكن أيضا الدرجات المنخفضة تضر بالقير وتوجد زيوت متطورة تعمل بكفاءة حتى بدرجات حرارة منخفضة لكن سعرها غالي والمصنع ما راح يحطونه بسياراتهم لأن راح تزيد عليهم التكلفه 💲
عن تجربة عندنا في دول الخليج فترة الصيف تصل الحرارة ل ٥٠ درحة مئوية لمدة ٣ شهور وشهرين متوسط الحرارة ٣٥ درجة في هاي الأجواء ينفع مبرد القير في الشتاء حط كرتون صغير على مبرد القير إنحلت المشكلة ونا مسويها من ٤ سنوات والأمور طيبة
انا من رايي لهل السييرا وانا ماجربت الجديد ركب بفل قير ب الشتا65 يفتح وهو مايزود عن الحراره لان بارد الجو والحراره تثبت 65 حلو و بالحر ركب مبرد قير مايتعدي عن 90 الحراره خلها مابين 65 لين 90 تضمن القير
يارجال مع الاحترام ماعندكم سالفة!!! اول شي الصيف عندنا 9 شهور والباقي شتاء او نص برد ثاني شي الزيت خفيف جدا مقاس 10 مستحيل يبرد ولامريكي نار شتاء ولاصيف وبمجرد مايحتر القير معك ينقص الأداء وتتعب الكلتشات حتى لوقلت الزيت تخليقي ومصنع في المريخ بيخرب وبتركب زيوت الخليج وهي اردى من شد البلد ثالث شي انت شاري جمس او شفر واكيد الاغلبية دبل لادخلت الرمال تغيرت حساباتك وتتمنى ان مركب مبردين وليس واحد واكد لك ان كلامك غلط في غلط بالنسبة لدرجة حرارة القير في البرد 40 عادية جدا ماتضر القير بدليل السيارات القديمة اللي تجي الى الخليج استيراد من ولايات كلها ثلج قيورها ممتازة ولاخربت وهي اقل جودة من الحديثة بالعكس اذا جاتنا خبطت من الحر. رابع شي الشركة المصنعة للجمس والشفر مديلات ال2019 كبرت المبردات بزيادة بعد ماشافوا التعديل للمبردات للمديلات السابقة. مع العلم ان المحرك الجديد ابرد من القديم. هذا معلومات صحيحة ومؤكدة وكل شخص حر في رايه وحلاله. اما قولت لاتركبون مبردات وحنا على خط الاستوا وسيارات امريكية معليش.
مدري انت فهمت كلامي بالمقطع او لا لكن قلت بالمقطع ان مبرد القير ( ممكن ) يضر بالقير ركز على كلمة ممكن .. يعني اذا استخدمته بطريقة خاطئة وصاحب السلفرادو اللي بالمقطع مركب مبرد قير ومحافظ على حرارة القير وفاده كثير لأن استخدم النوع والطريقة الصحيحه
كلامك معقول صراحه اشهر الحر عندنا ثلاث اضعاف اشهر البرد فلذلك يجب ان نحسب للحر فقط ونعمل بما يجنبنا فيه خرارب القير وحرارته وبالنسبه للبرد فهو ثلاث اشهر بالكثير ودرجة معقوله وانا واحد خبط قير موتري والسبب الحراره ومبرد الوكاله الزباله وبعدها ركبت مبرد قير كبير طلبته من امريكا ولله الحمد اربع سنوات وهو راكب بموتري وهو زي الحلاوه نسيت شيء اسمه حراره ومشاكلها ..
السلام عليكم اخوي انا تخصصي قير ب مكنيكا السيارات حراره القير الطبيعية من ٥٠ الى ٨٠ فوق او تحت مضر له ال ٩٠ مضر جدا ولاكن ال ٤٠ اقل ضرر بكثير لانه من ٩٠ وفوق تبدا الكلتشات تتاكل وتحترق بالقير الاوتو لاكن العادي يختلف ولا يحتاج تبريد لان طريقة عمله تختلف ومعليش اخوي اصحح لك المعلومة ب اجواء الرياض او القصيم الحاره والجافه محتاجه مبرد بالصيف عكس جده والمناطق الي حوله واعتذر على الاطاله
رابط المقطع من قناة عرب جي تي
czcams.com/video/9MSsFjg0uv4/video.html
المبردات أنواع والمشكلة لما تختار النوع الغلط وتستخدمه بطريقه خاطئة
أفضل طريقة انك تركب مبرد ثانوي راح يحافظ على الجيربوكس بالصيف والشتاء
شفته بس انا مايقنعني الى التجربة كلام الناس مااعترف فيه لنه على الجتهاد مب شي علمي اللي بحث عنه افظل درجة للقير ٧٥ وركبت مبرد حجمه معقول لنه كل زايد ناقص
معلوماتك ياراعي الحساب وصهيب خاطئة المبرد مايضر القيرر بالعكس يطول من عمر القير
وواحد تحت رد على ذا الشي اسمه يوسف صلاح روح شوف وش قال
متعب المسردي تركيب المبرد لازم تركب بلفه معه اما تركبه بدون بلف غلطان
مساء الخير أنا عندي تاهو ٢٠٠٧ وارد أمريكي والقير في الحراره بخط مستوي سفر يوصل ٩٤ الي ٩٧
وفي طلوع العقبات مثل عقبة الباحه يوصل ١٠٣ إلى ١٠٩ لدرجه انه اتحايل وما ادري اذا تصرفي صح على هالمشكله اذا كانت تعتبر مشكله بأن قبل صعود العقبه استخدم رز القطر بالقير احسه يساعد بضبط الحرار وللمعلوميه المبرد صغير وبالزاوية اليسار من واجهة السياره فهل معدل هالحراره طبيعي
كلامك سليم وهذا الشي تأكدت منه من الوالد وخبرتة بذا المجال 👍🏻
فعلا مهم تخلي الحراره طبيعيه تبع القير والمكينه كلام سليم 👍
ماشاءالله تبارك الله كفيت ووفيت الله يحفظك ويوفقك .
انا مركب مبرد قير قبل تقريبا حوالي خمس سنوات وجمسي سالك مشاء الله ولاعنده اي مشكله
مساء النور والسرور اخوي سيارتي فورد عليه فل هوائيات هل اركب مبرد قير 40الف وحده
اصلا فيه بلف للقير ما يفتح الا عند درجه معينه يعني لو تركب مبرد كبير ما يضر لان في الشتاء البلف قافل ويرفع حرارة القير .
لكن المشكله اللي يركب مبرد ويقلب البلف او يلغيه
كلام صحيح 100% 👍🏻
كلام ١٠٠ بالاميه صح 👍🏼
كلامك اهو الصحيح لكن الرجال مشتبه
صح والله نازل اتعلقات اقوله وسبقتني 😂😂👍🏻👍🏻👍🏻
كلام صحيح ١٠٠٪ اشكرك على الرد الوافي
الله يجزاك خير
عندي يوكن ٢٠٢٠ استخدم عائلي وخطوط فقط تنصحوني اركب مبرد قير علما اشوف الحراره بعض المرات فوق ٩٥ براحه
تكلمت في فصل الشتاء ونسيت الصيف و طلوع ونزول العقبات الامر المهم هو بلف القير وذكروه الشباب لذلك ركب مبرد قير ولاتلعب في البلف واذا انت مرره حريص ركب ٣٠ الف وحده لاتركب ٤٠
نعم هذا اللي مقتنع فيه ودايم أقولهم ياناس المشكلة في الشتاء بس ما أحد يقتنع لكن أخيراً وجدت من يثبت هذا الكلام
اشكرك 🌹
اخوي انا بالشتاء ارتفعت حرارة القير
في الشناء ماعندنا درجات حراره تحت الصفر. واذا فيه يركبون له بلف. لا تتشيطر علينا.
دامك ما تعرف هندسة القير لا تتكلم.
انت مجرد مستهلك جاهل
يعطيك العافيه علئ النصيحه
شكراً والله يعطيك العافيه
الله يعافيك
تركيب مبرد شي ضروري ف السيارات الامريكيه لاكن لاتغير الثرمستات او ولف ايل الجير يغلق اذا كان بارد ويفتح اذا سخن
انا بلف زيت القير مقلوب عندي هو اللي تقصده؟
ياليت تتكلم عن افضل زيت للمكينه
وكمان مكان زيت علبة الدركسون
زيت الوكاله زيت اسديلكو 5w30
@@user-mz9dk9gh6n ما يصلح يا بعدي صار امراتي هو مع موتركرافت
طيب سوال يا اخوان لو اركب مبرد قير لسياره مافيها مبرد قير من الاساس سياره قدمه هل اربط زيت القير دايرك من القير الى المبرد ومن ثم الى القير دايركت او من بعد مبرد القير امرره على المبرد المدمج داخل الراديتر ومن ثم الى القير ؟
السلام عليكم
انا شريت جمس 2019 واكشتفت انه عليه مبرد قير بعدها يفتره وش الحل هل اشيله واشتري مبرد قير الوكاله ؟ الموتر ماشي 93 الف حالياً
الله يسعدك على المعلوميه جعلني افداك❤🌹
مشاء الله عليك راعي الوحش سييرا الأجمل بكل مكان
@@user-ih7mx9mc2x الله يسلمك😉❤
ويسعدك
@@gmc4150 امين يارب🌹
كلامة صحيح ممكن في الشتاء أما في الصيف عندنا بالخليج الحرارة تتعدى ال ٥٠
في ثيرموست يالغالي للمناطق الباردة، ثريموست يفصل التبريد ويرجع يشتغل لمن يحر ( ويشتغل قبل مايحتر على الاخير )
شكرا لكم على المعلومة هذي
طيب اذا كنت في مناطق في الصيف حاره و الشتاء معتدله
ينفع اركب مبرد واحد كبير و اشيل مبرد الوكاله ??
أهم شئ حرارة زيت القير تكون طبيعية مو نازل كثير ولا مرتفع كثير
شكراً لك على المعلومه ويعطيك العافية 💙♥️
الله يعافيك
ركب بلف ٧٠ اذا زادت فتح للزيت واذا نقصت قفل وارتاح يصير المبرد ماله وجود في الجو البارد
طيب اللي يطلع عقبات او يدخل بر واجد هل طبيعي ماياثر على القير .. او يركب مبرد صغير
شكررا ع هالمعععلومه ، م قصرررتتتت
كنت احسب ان مبرد القير مفيد مرره بس هو يصلح بالصيف بس ؟
المبرد مفيد لكن اذا يبرد الزيت واجد يعني ينزل عن الحراره الطبيعيه راح تضر
زي ما الحراره تضر بالقير ايضا البروده تضر
المبرد اللي يحافظ على حرارة طبيعيه لزيت القير وما يخلي الزيت تزيد حرارته كثير عن الحراره الطبيعيه هذا مبرد مفيد
بالله نبي تسارع لموترك من صفر للفصله😊😊
طيب مثلا راعي التطعيس بالشتاء والصيف وحرارة القير ترتفع ، وش المبرد المنطقي ؟
طيب انت تعرف فايدة البلف او بالأصح thermal relief valve ؟!
١- درجة حرارة التشغيل الطبيعية و هي الدرجة اللي القير يعمل بأعلى قدراته و ليس المطلوبة حتى يعمل أو لا يعمل و لو كلفت نفسك دقيقتين و بحثت تلقاها
موجودة بكتيب المصنع من ٧١-٩٣ مْ و ليس كما ذكرت أو بناء على كلمة " مثلا " من صهيب إنها من ٨٠ - ٩٠ مْ
٢- فيه نظام سيفتي في السيارات الجديدة معروف باسم Torque management هذا يتحكم بأمور كثيرة مربوط *بكمبيوترات* السيارة و تحديدا سيارتك اللي مصورها ( لاحظ كمبيوترات لأن فيه كمبيوتر للمكينة و كمبيوتر للقير و كمبيوتر للدبل )
اللي يهمنا منها إنه يتحكم بكمية الطاقة اللي تنتقل من المحرك إلى القير حسب درجة حرارة القير ( لو الحرارة نازلة مرة النظام هذا ما يخلي الطاقة كلها تنزل عالقير و ينتج منها التعشيقة تكون باردة و طويلة تلاحظها لو تدوس السيارة و القير بارد جدا )
٣- الزيوت التخليقية صحيح إنها تتحمل درجات حرارة أعلى و لكن ما يعني إنها ما تحترق الفرق هو فقط اختلاف درجة انكسار اللزوجة بينها
لو كلامك صحيح إنها ما تنحرق أجل وش ذا اللي نشوفه لما نشتغل من زيوت محروقة و ريحة كلتشات محترقة ؟
أخيرا عندي سؤال ليش قير السيارات العادية " الجمس ١٥٠٠ مثلا " فيها بلف و سيارات الاستخدام الشاق " الجمس ٢٥٠٠ مثلا " ما فيها بلف ؟
مع إنه لعلمك القيرين وقت التوظيب نفسه تماما بالشغل باستثناء وجود كلتشين فقط إضافية بالجمس ٢٥٠٠
الجواب باختصار
بلف القير في السيارات العادية يساعد في تحسين استهلاك الوقود و هو شيء مطلوب و يبحث عنه العميل و المصنع أيضا يبحث عنه لجذب العميل ولو كان الفرق بسيط جدا " ٥-٧٪ مثلا "
في المقابل سيارات الاستخدام الشاق عميلها يبحث عن تحمل و عمر أطول و استهلاك الوقود بالنسبة له شيء ثانوي وبلف القير لا يخدم لا العميل ولا المصنع من هذي الناحية و لذلك ما وضعوه ليحقق هدف الاستخدام الشاق و طول العمر
أتمنى لو يكون النقاش من ناحية علمية أو عملية و ليس من تجربتي و تجربتك
و الوكالة سوت و ما سوت ما توكل عيش الكل الآن واعي و يعرف أن التوجه الجديد بالصناعات هو كيف أسحب من جيب العميل قد ما أقدر بدل ما أسوي منتج يشريه و ينساني
اخوي بسألك ينفع اركب مبرد قير ع تورس ٢٣ ؟
الحل بسيط اعمل قسام يفصل الراديتر الثانوي وخليه على السابق في فصل الشتاء وانحلت المشكلة بشكل نهائي
جزاك الله خير على المعلومات القيمة الصراحة انا قاعد اتعلم. بس الحين الموديل الجديد مثل سيرا 2019 الى 2020 هل يوجد مبرد جير
شاكرآ لك على الأفاده
الله يعافيك يبو بسام
للأسف موديل ٢٠١٩ و ٢٠٢٠ نفس الموديلات السابقه تقريبا ترتفع حرارة القير مع التطعيس والتغريز
مشكور على ردك علي المشكله الحين دفعة عربون لهم لحجز السياره☺️
اقدر اركب مبرد قير في الوكالة
ي راعي الجمس انا معي يوكن2009و اببرمجه و افك فصله و اركب له شكمان اضافي و فلتر ايش حجم المبرد الي احطه
مبرد القير ممتاز جداً وانا لي سنتين مركبه والحمدلله مافيه اي مشاكل
وخلي عرب جيتي تقعد جونا حااااااااار جداااااااااا
كيف تكون درجة حرارة القير عندك طبيعيه؟
@@Zoro92 قبل ماركب كان ٨٨ بعد ٤٥
حرارة الزيت الطبيعي من 65الى 80افضل شي له
طيب وش افضل مبرد قير طبيعي ولا يبرد القير بشده
الله يسعدك اخوي 🌹🌹
امين وياك 🌺🌺🌺
الصراحه انا ركبت مبرد قير لكن المواصفات واختيار المبرد من واحد مختص امريكي تواصلت معه بالنت والامور تمام الى الحين اي سبع سنين والي فرق شي واحد بس ان حراره السياره تنزل تحت النص بشرطه وهذه نادر بالوانيتات الامريكيه وسلامتكم
وش نوع المبرد الي ركبته وكم حجمه
كذا انت 👍 مهو كل يوم مقاطع جموس وتصاميم كذا انت افضل
كلام صهيب صحيح لاكن بعض المبردات القير تحافض على درجه معينه ما ينزل عنها
طيب الحين قير الكابرس يجي من غير مبرد للقير مثل الكابرس من ٢٠١٠ و انت نازل شنو الحل يعني ؟
شريت مبرد قير تروكول 40 ألف وحدة مكتوب في كتيب التعليمات و على كيس الملحقات إذا الحرارة ما توصل للصفر في بلدك لا تركب الثرموستات
الله يرزقني ويعطيك خيره ويكفيك شره ماشاءالله تبارك الله
الله يجزاك الخير ويرزقك من واسع فضله
بالاضافه الي ان زيت الجير atf يعتبر شره للرطوبه ويمتصها فلذلك يحتاج الي بعض الحراره يعني لما يوصل الي 100 في بعض الاحيان يعتبر مفيد للجير لانه بيطرد الرطوبه ومعروف اضرار الرطوبه لانها سوف تسبب صدء في مكونات الجير
الله يوفقك ويزاك خير وستمر يا بطل
ومبروك ١١ الف متابع😍
الله يبارك فيك 🌹
بس انه يصلح ل الجموس حقت آرامكو لانهم في الصيف موجودين عند الربع الخالي كذا بيرفع حراره القير اكثر لانه في تغريزات ويصير جهد كبير للقير
بالصيف ماعندك مشكلة .... بس بالشتاء راح تبرد الزيت أكثر من اللازم
انا موتري كان بارامكو ثمان مسمار بالكفر كيف اعرف ان المبرد ممتاز المشكله ان الطبلون لايوجد به عيار للقير
@@gmc4150يعني بهاذي لحاله تركب بلف للمبرد
جزاك الله خير كنت اتمنى احد يتكلم عن هالموضوع
وياك يارب
طيب شسوي اذا طلعت الظهر حراره القير ١١٠ اركب ولا مااركب ؟
اخوي في مبردات جديده صار فيها نظام بلف حراره متى ما احتاج القير يبرد بيفتح على كامل المبرد ولك حرية الاختيار في الحجم وقوة التبريد لكن ربعنا يشترون اكبر حجم والنوع العادي ويركب فوقه مروحه بعد
ايش اسم المبرد ذا
صهيب يقول قي فصل الشتاء فقط اما الصيف مافيه مشكه وبعدين يقول مركب اثنين حق الوكاله وركب معه واحد ثاني
يعني يصير كل شتاء اروح اركب مبرد و بعد الشتا افصله تسوقها انت 😂😂😂😂😂
هذا معدل طبيعي يبي يعدل على انظمة التبريد الشي الثاني اجلد السيارة بعز الصيف منت موقف علشان حراره
كلامه صحيح شريت سلفرادو عليه مبرد من الرياض رحت الطايف الحرارة ماتتجاوز ٥٦ وفالليل ٤٨ والحمدلله على كل حال القير الان تحت التوضيب
يعني لازم نركب بلف مع المبرد علشان يظبط الحراره
@@hithamalzhrane7197 الافضل اذا ماناسبك تفك المبرد وتقلب البلف بتكون الحرارة عندك مابين ٦٨ الى ٨٠
بالنسبة للمبرد مامنه مشكله مركبة على الجمس من يوم طلع من الشركه
ثابته على ٥٩. ٦٠ له ٤ سنوات
ههههه الله يعوضك خير
انزين الجمس اذا غرزت وطولت في الغراد وصارت حرارات القير ١٤٠ يعني فوق تحمل القير. راح يخبط القير واذا ركبت مبرد راح يخرب القير في الشتاء يعني شنو الحل لحستو مخي
كلامك صحيح بخصوص درجة حرارة القير لازم تكون مناسبة لكن للفائدة مبرد القير الي يركب فيه نظام اذا كان الزيت كثافة عاليه يرجعه للقير مايبرده لكن اذا خفت يبردة يعني المبرد مايدخل الزيت وهو بارد لدرجه غير مناسبه للمبرد يرجعه للقير هذا شي الشي الثاني مافيه مقارنه عن درجات الحرارة عندنا والمناطق الباردة وبالنسبة للزيد التخليقي فايدته لزيادة عمر الزيت بافضل خصايصه مو اكثر والا اذا على كلامك مايحترق مثل القديم احل ليش نغير زيت السياره كل 5 الالف او عشره تمنيت انك تذكر معلومات مبنيه على مراجع موثوقه صهيب يقول الكلام الي سمعه من صاحب السياره مو عن خبره واختيار حجم المبرد المناسب للسياره له دور كبير في تحسين القير واغلب الوكلات تصمم السيارات على الاستخدام العادي اتمنى اني ذكرت شي يصحح معلوماتك وتتاكد قبل طرح معلومه غير صحيحه
جميع القيرات الي ظربت بسبب انو لايوجد مبرد والتأثير للقير في حالة تركيب المبرد لا تذكر وللمعلوميه يوجد بلف حراره بالقير
ابغا اسألك طيب كندا درجة حراره عندهم ٤٠ تحت صفر لا ما أثر عا قير
يستخدمون زيت تناسب اجوائهم وما عندهم مبردات ويحمون السيارة فترة من الزمن قبل ما يسوقونه
ولله اني مستغرب بارك لله فيك ولله اني مستغرب اول مره اشوف شخص فاهم كلامك كلام مهندسين امريكان الي هم صانعين السيارات
صيفنا زي شتاهم عادي عندنا الحراره الطبيعيه 40 والبروده 20 واذا 15 تجمدنا من البرد 😂💔
توصل ٨ احيان
معي كابرس مطلعه وكاله له معي ١٥ سنه ركبت عليه مبرد قير ٤٠ الف والغيت اللي يجي في الطبه طبعاً هو يجي بدون بلف وله ٧ سنوات م اشتكى من شي وطالع نازل والحمد لله
والله. صدقت ناس مركبه المبرد لها 15 سنه م شتكت منه ابد وإستخدام يومي
وش فايده البلف الي بالقير زينه ؟
كلامك صحيح وانا كلمتك من قبل ونصحتني اني اركب ترمستاتس تروكل وطلبتها من بره وركبتها لي يومك حرارتي ثابته صيف وشتاء الله يجزاك خير .. كنت مركب 40 وحده تروكول بدون بلف واحس القير موراضي يمشي بالجو البارد ذبحني وكل ماطلع الخط تنزل تنزل لي توصل 40 والحين الحمدالله بعد البلف حرارتي ثابته 81 82 صيف وشتاء خط ولا واقف .. الفضل لله ولك ماقصرت وياي
ممكن رابط او مكان الشراء البلف
حياك يالغالي وش انطباعك ع البلف اللي ركبته كويس ؟
@@pontiac-4 ممتاز جدا وافضل حراره مثبتها
يعني ياراعي الجمس بشتاء فك المبرد وان خلص الشتاء ركب مبرد كذا صح لا
ركب مبرد ثانوي زي اللي مركبها صاحب الموتر بالمقطع
وش يفرق ي راعي الجمس الثانوي والعادي انا معاي كابرس ١٥ وتوي شاريه واودي احافظ عليه عطني نصيحه
راعي الجمس GMC ثانوي ولا متوسط ☻ ههه هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
@@farisahmed2206 يلعن ابو السماجه
@@farisahmed2206 بس يمكن ابتدائي 🙂
كلامك صحيح وعن تجربه صارت معي لما تكون درجه حراره زيت القير تحت 70 تبديلات القير تكون مش مضبوطه
انشهد والله صارت معي اشتغلت معي لمبت المفك ورحت محل القيور قالو القير فيه مشكله لازم نفكه ونشوف ايش المشكله وما صدقتهم ورحت خذيت مبرد وضبط معي والحمدلله
جزاك الله خير على المعلومات الطيبة و الأسلوب الراقي
وياك يارب وشكرا على تعليقك الجميل وشرفني مرورك 🌹
جزاك الله خير
ابو فيصل معه جمس 19 وكاله و ف الشتاء في البر درجه حراره القير فوق ال100 يرجال مصخره والله 😴
السيارة تجي حسب مواصفات ومقاييس تطابق طبيعة واجواء الدول.. وهذي التوليفات اخترعوها اصحاب الورش لسحب فلوس الامعات
اولاااوه صادز انت
والعكس صحيح سووها شركات التصنيع عشان يخرب وتروح تشري قطع غيار منهم وتوضب ويمشي سوقهم على حس الغلابه
الله يرزقنا ❤️😩
الله يبيض وجهك
والله كنت بركب مبرد عقب كلامك مارح اركب مبرد
تحياتي لك يازميل ♥️
ووجهك ابيض
اذا عندك مشكلة مع الحرارة ممكن تقلب البلف ويصير يفتح على ٧٠ درجة مئوية وتعتبر حرارة جيده للقير
أمانة في الخليج ركب دبل مبرد
نحن حتى في الشتاء الحرارة معنا هي ماتتغير كثير
لا يضر ولا شي وعندك خبر
عندي يوكن ٢٠٠٨ مستخدمه ١١سنه حرارة الغير من ٨٠ الى ٩٢ والحمدالله شد بلد والتبديلات ممتازه مافيها خلل لاحد يركب مبرد غير خلك على شغل الوكاله اذا تبي تبرد القير والمكينه ركب مروحه إضافية وعيش وسبني اعيش 😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
صحيح كلامك ....
حرارة القير إذا ١٠٠ و أكثر خطيره 👍🏽
😅😅😅
فيه مبرد من هايدن فيه بلف اذا الزيت بارد يرجع الزيت للقير مايخليه يروح للمبرد واذا الزيت حار يبرده ويرجعه للقير بس المشكله ماينباع هنا الا بالنادر اللي يبغاه يبحث في ايباي hayden bypass transmission cooler
السلام عليكم
السؤال خارج عن الموضوع كيف أفك تأمين القير التامتيك جمس 2012 ؟
*روووعــــةة* ✔
معليش انت فاهم غلط ،، اذا ركبت مبرد لازم تفلصه وهو شرح صهيب ،، وانا معي يوكن وركبت مبرد قير 40 الف تروكول وجلست السيارة معي 10 سنوات والقير ماضرة
متى مداك تسمع شرح صهيب وتسويها وتمر عشر سنين ع سيارتك ههههه العن ابو الكذب اللي مش مكتمل
@@alshamsiuae هو قال زي شرح صهيب ماهو أنه طبق المعلومه الي قالها صهيب
@@alshamsiuae انت دلخ
@@alshamsiuae انت دلخ
@@nx2x084 الدلخ ابوك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ي اخوان عندي استفسار بسيط انا قريب بتطلع سيارتي ان شاء الله جمس سيرا ٢٠٢١ وابغى اركب مبرد قير لكن في ناس تقول اقلب البلف وناس تقول لا تقلبه عشان ف الشتاء لايتجمد الزيت وتضر القير ويخبط ابغى استفسار من ناس فاهمه الله يرضى عليكم
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
czcams.com/video/_cDkJZNcxsQ/video.html
كلامك صحيح افضل حراره في القير علشان تحافظ على القير من 75 الين 80 في الصيف او الشتاء
مستوي حرارة القير عندي ثابته في الصيف والشتاء توصل لسواقه العاديه الي ٩٥
والشاق سوا صيف او شتاء ٩٧
مختصرا هذه سيارتي
الحرارة عندك ممتازه ما شاء الله 👍
طيب انا مابغى يكون برديتر عشان مايخلط خصوصاً الرديتر قديم ابغى افصله وعندي فكرة اجرب انواع مقاسات واستخدم السيارة بكل الاوضاع واراقب الحراره واشوف انسب شي ارسى عليه ؟
@@gmc4150السلام عليكم يا عسل انا عندي تاهو 2008 مبرده مدمج مع الرديتر حراره القير داخل المدينه 76-88 وفي الخط توصل ل 95 هل يحتاج اركب مبرد مع العلم ابغى اسافر عليها دولي ما قد جربت امشي فيها وفق 10 ساعات وشكرا
ي راعي الجمس عندي سؤال عندنا ف الجنوب كله طلعات ومعي تاهو فإذا طلعت مع طلعات قويه احطه ف M ولا D🌚🖤
اكيد M وحتى النزول على M
@@gmc4150 النزول ادري اني احطه M بس انا كنت متردد ف الطلعات بس🤦🏻♂️😂 لاهنت🖤🌚
من ناحيه عقبه ضلع و ولا وشعار نزول ع الثقيل اذا طلوع D انا معي جمس ٢٠٠١م خليت عقبه لا مبرد قير وزي السلام عليكم يطلع ماشاءالله عليه
@@Gs-mj6ox لا عندنا ف تنومه عقبه اسمها برمه ان كنت تعرفها الله من طلعات ضلع وشعار لا أدري اطلع ع D🌚✋🏻
@@Gs-mj6ox بس الموديلات الجديده يجي نظام تحويل السلندر من ٤ سلندر ل ٨ سلندر فأذا تهدي على الطلعه ممكن فجأه يحول ل ٤ سلندر
اما M يكون ثابت على ال ٨ سلندر
يعني فقط احط مبرد صغير؟ مالمس البلف ولا العب فيه
طيب انا معي تاهو 2015 والقير عندي يوصل 90-108 بدون ما ادعس وسواقتي عاديه والموتر يبدا يثقل وتعشيقاته تتأخر عكس اذا اول ما شغلته والحرارة حول 70 يصير عزمه ممتاز والتعشيق سلس وش الحل اركب مبرد ولا لا ؟
مبرد وانت مغمض ٤٠ الف تروكولر كندي اصلي
بارك الله فيك اخوي على اجتهادك ولكن تمنيت لو كان مثبت بأدله ولكن في كل مجال يوجد اختلافات
ولكن من واقع تجربه .. كان معي تاهو 2012 LT بدون دبل
ايام الصيف ودوام او الليل طالع لمشوار ، توصل درجة حرارة القير من 85 الى 90 .. ويبدأ الموتر يثقل والا اشد عليه عشان يمشي واحيانا يأخر القير وتحس بنتعه بسيطه ، مع العلم اني اغير الزيت كل 50 الف
في نهاية الامر ركبت مبرد ، وفرق معي حتى في مشي وتغييرات القير والحراره توصل تقريبا من 65 الى 75
اغير الزيت احصله شبه نظيف ، بعكس قبل المبرد ، احصله محروق
حاليا معي افلانش Z71 2012
بطاقه جمركيه ولاية المكسيك
القير نفس الطريقه السابقه من 80 الى 90 تقول اسوق باخره مو سياره ثقل لدرجة اضغط نص الدعسه لين يرد نمره ويمشي ، وقت الظهر ودرجة حرارة الجو 50 , حدث ولا حرج .. وفي البر او طلوع جبال من 100 وانت طالع وصوت المراوح شغال
طبعا فاتح ف الكبوت فتحات تبريد hood vents ، لتصريف الاحتباس الحراري داخل الكبوت
صراحه وجديا افكر اركب مبرد ، نفس السياره السابقه .
هذي تجربتي وعلى سيارتي وحده مبرد تروكول 40 الف وحده
والثانيه مبرد الوكاله اللي تقول ايباد ميني داخل الكبوت
عندك ابو جهاد قروب تاهو ويوكن مكنيكي وفهمان ومسوي لسيارته مبرد وطلع عليه عقبة الطايف وجلد مازاد درجة الحرارة عن ٦٠ وماقطع فيه الا ٢٠٠ الف فقط وراح عليه القير وسواله توضيب بمبلغ ٧٠٠٠ وروحو لقناته عشان تصدقو الكلام هذا. 👍🏻🌹
ممشى ٢٠٠ الف ما يعتبر كثير في مواتر وصلو فوق ٥٠٠ الف على قير الوكاله وباقي شغال معهم
راعي الجمس GMC صدقت لاكن حسب كلامه يقول راعي سحب ودايم في طلوع جبال ومدري ايش بس ٢٠٠ ولا شيء اعرفلك عالم من ٢٠٠٤ للحين امورهم طيبه وشياب بعد. طبعاً انا دخلت في راسي اني اركب مبرد لاكن احس اني مااحتاج لاني ماني راعي مقاومات وطلوع وطعوس يعني في السنة مرة مرتين وحرارته ماتتعدا ال٩٠ لاني ارفق ع الموتر بطلوع ونزول الجبال لاكن بلخط ٨٠ اكثر شيء وحرارته لين ١١٠ يقولو عادي وطبيعي عاد لاتقطع شوفت فيديوهاتك تونسنى.
ايمن العامري
انا سيارتي تاهو 2007 وركبت مبرد جاي معه بلف من امريكا وركبت بلفه معه الموتر ماشي الان 560 الف وبحالة الوكاله ماشاء الله
ضروري يركب البلف ضروري
واستخدمه اكثر من ابو جهاد في الطعوس والسحب والطلوع ووضعه ممتاز ولله الحمد والمنه
اللي ابغى اوصله لكم ان اي واحد بيركب مبرد لازم يركب معه بلف
والبلف يجي مع المبرد لونه ازرق صغير
ركب وانسى الاعطال والحراره باذن الله تعالى
ابوتركي العبيدي والله يعيوني ودي اركب لاكن بعد الكلام الي شفته هونت لاني عندي جمس سييرا ١٦ ومتردد والله يباركلك في موترك ويعطيك خيرة ويكفيك شرة.
@@user-sz7zv3vd1c صحيح البلف يحافظ على درجة حرارة الزيت في المستويات الامنه والطبيعيه 👍 بس بعض البلوف ما يحافظ على درجة الحرارة ويبرد الزيت أكثر من اللازم هذا اللي يضر خصوصا لما يكون المبرد كبير
حنا بالشتاء ايدنا تثلج من البروده فما بالك بمبرد كبير يضربه هواء بارد بالخط
هل المبرد لو خربان تختفي حروف الجير
كلامك صحيح علي جو هم ب العشرين تحت الصفر
ولا تنسا صيفنا في الخمسينات درجه والشتاء فوق ابصفر ماعمرها نزلت اكثر من كذا الحراره وتشوف حراره القير تعدت درجه الغليان خاصه في الطلوع
وكلامك مقدر ويوخذ بعين الاعتبار ٠٠٠
كل الاحترام
اكبر مشكلة تسببها مبردات القير الكبيرة هيه انه ظغط القير في rpm العالي ينخفض
👍👍👍👍
اخوي ركب مبرد وأنسه
وخويك ذا
خله يضرب الباب
بلا صهيب بلا خرابيط
اكشنها في الريييييييم
اخوي الزيت له لزوجة معينة لازم يحافظ عليها بحيث ما تتعرض للتلف بالحرارة ولا تتعرض للتجمد أو لزيادة اللزوجة ، وعشان تحافظ على هذي اللزوجة لازم يكون فيه حرارة للقير، والمتعارف عند الشركات ان الحرارة المناسبة بين 80 و 90 درجة، اذا قدرت تحافظ على هذي الحرارة القير بيعيش معك لاطول فترة ممكنة ويطول معك عمر الزيت
انا مركب مبرد كبير بعد مانكسر القير عندي والحمدلله صار لي سنتين وانا ضغطه فالصيف والشتاء واموره طيبه
طيب تنحصوني اغير مبرد قير حق بلدها يوكن 2009 داخل المدينه 95 حرارته باقي ما طلعت عليها طلوع
بارك الله فيك. في الشتاء يحط كارتون ويخلي فتحه بصيطه وبهي الطريقه الحراره تضبط . وانا مثلك ميكانيك قناتي Hussain makki michanik. وانا جربت وطلع كلامك صح وادري من خبرتي في الميكانيكا ان القير العادي بعد لازم يسخن ما بالك القير الاوتوماتيك اذا ما يسخن مايغير القير يخرب.الله يجزيك خير اخوك من البحرين
ما اتوقع يضر القير ابدا نستخدم مبردات القير من زمااان ماهو من اليوم والامور طيبة ولا فيه مشكلة
يضر القير بسبب قله اللزوجه
@@user-te1gj4dk4d لا يارجال الله يعطيك العافية خذها مني والله مايضر القير ولا حتى ب 0.0.1 % مايعدم القير غير الحرارة
الله يعز الفورد
لا مبرد ولا هم يحزنون
وحش من يومه 💪
للمعلومة انا معي فورد F150 والقير نفس قير الجمس بالضبط وقت التغريز ترتفع حرارته
@@gmc4150 صحيح الجمس و الفورد الجديد اصلا يجيك نفس القير عشرة غيار بالظبط في مختلف انواع الموديلات.
حبيبناالغالي
عندى سياره نيسان ارمادا
تيجي فترودة الضهر تفصل السياره تبطئ في المشي وماتستجيب أطفئ السياره واشغل تظبط
مافيش عشرين كيلو ترجع تاني
ايه راي حضرتك
موتري موديل ٢٠١٨ ركبت مبرد قير تقريبن من سنتينن وللحين مافيه اي اختلاف ولا شي ولا مشاكل في القير الحمدلله الشتا ماادعس على الموتر وحراره تنزل اكثر واكثر طول الشتا ولا جاه شي الحمدلله
نزل كرتير القير وشوف اذا في رايش او لا
اذا الحراره تنزل شئ بسيط مافي ضرر لكن ذكرت بالمقطع اذا نزلت لين ٤٠ او ٣٠ هنا تحدث المشكلة وبالغالب تكون بالشتاء تحديداً عند الأشخاص اللي يعدلون بالبلف
بسم الله الرحمن الرحيم
عزيزي راعي المقطع و الاخوان الحاضرين .. المحترمين.
اجتهدت و جاهدت و اجهدت نفسك بس عسب تثبت و تذكر العيب الوحيد للكولر و لكنك للاسف ما كلفت عمرك تذكر لو حل واحد لتلافي المشكلة من اساسها .. يمكن نسيت؟
فمثلا من الممكن انك تخلي المراوح بمفتاح خاص تتحكم فيهن بنفسك متى ما بغيت في الصيف او الشتاء. ( هذي الشغلة مسونها انا في موتري ). و اشوفها الانسب و الاوفر.
و حل ثاني ذكره واحد من الاخوان و قالك بطل الكولر في الشتاء و رد ركبه في الصيف .
الحل الثالث انك تختار نوعية الكولر بدقة شوي بحيث انه لا ينزلك الحرارة زيادة عن اللزوم.
شيخي الاغلبية الغالبة من اللي يركبون كولر عندهم علم ان حرارة الجير اذا زادت او نزلت زيادة عن اللزوم لها ضرر اكيد و فادح ، حتى لو كان نوع الزيت التخليقي من اجود الانواع ، مع العلم اني انصح الاخوان كذلك بتركيب مراوح اضافية صغيرة الحجم نسبيا تتناسب مع المنطقة الفاضية بين الكولر و شبك و السيارة و التي لها فوائد كثيرة على السيارة مثل المكيف - الكمبريسر - و المحرك و كولر باور الاستيرنج و الذان سيعمل كل منهم بكل راحة و اريحية و كفاءة في اشد درجات الحرارة صيفا ، و ستقل دورة الصيانة و يزيد العمر الافتراضي لهذه الانظمة و الاجهزة و السيارة بشكل عام ، و في الشتاء عندما لا لزوم لتشغيل المراوح الكبيرة الخلفية - من المحتمل - ان تحتاج لتشغيل المراوح الصغيرة الامامية و طبعا اذا كنت قد خصصت لهما مفتاح تحكم بالتشغيل و الاطفاء.
و للعلم يجب التنويه لشغلة بسيطة و هي ان اسائة الاستخدام او الاستعمال الجائر يقضي على الجير و المحرك و الدفريشنات و السيارة بكبرها اسرع من اي شيء اخر..
و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته..
اولاً يعطيك العافيه على وقتك الثمين في كتابة هذا التعليق واللي ممكن يستفيد منها الناس
طبعا انا ذكرت بالمقطع ان الكولر مفيد لكن اذا انخفضت درجة الحرارة عن المستويات الطبيعيه هنا راح يصير الكولر مضر وبالنسبة للحل في حلول كثيره ولكن أهم شئ لا تخفض الحرارة واجد بالشتاء
واكيد ان الحراره المرتفعة راح تضر بالقير لكن أيضا الدرجات المنخفضة تضر بالقير
وتوجد زيوت متطورة تعمل بكفاءة حتى بدرجات حرارة منخفضة لكن سعرها غالي والمصنع ما راح يحطونه بسياراتهم لأن راح تزيد عليهم التكلفه 💲
عن تجربة عندنا في دول الخليج فترة الصيف تصل الحرارة ل ٥٠ درحة مئوية لمدة ٣ شهور وشهرين متوسط الحرارة ٣٥ درجة في هاي الأجواء ينفع مبرد القير في الشتاء حط كرتون صغير على مبرد القير إنحلت المشكلة ونا مسويها من ٤ سنوات والأمور طيبة
والله فكره ممتازه بلا بلف بلا وجع راس لو قفل البلف بالغلط خبط القير
م شاءالله عليك تفهم ..الوالد قبل فالشتا اذا شغل الموتر يحط كيس اوكرتون يغطي الشبك وسألته يقولي عشان تصخن بسرعة ويشيله لاصخن الموتر وسلامتكم
حركه شيبان 😂 ابويا سيارته بدون بلف مكينه واول ماتدق سلف المراوح تشتغل اعلى سرعه ماتوقف وربي الشتاء عذاب 😂
انا من رايي لهل السييرا وانا ماجربت الجديد ركب بفل قير ب الشتا65 يفتح وهو مايزود عن الحراره لان بارد الجو والحراره تثبت 65 حلو و بالحر ركب مبرد قير مايتعدي عن 90 الحراره خلها مابين 65 لين 90 تضمن القير
طيب يبين المعدل الطبيعي في كتالوج الصانع سواء الدبل او بدون دبل
اي موجود بالكتالوج ( كتيب السيارة )
وايضا اذا بحثت بالنت درجة الحرارة المثالية للقير راح يطلعلك
يارجال مع الاحترام ماعندكم سالفة!!!
اول شي الصيف عندنا 9 شهور والباقي شتاء او نص برد ثاني شي الزيت خفيف جدا مقاس 10 مستحيل يبرد ولامريكي نار شتاء ولاصيف وبمجرد مايحتر القير معك ينقص الأداء وتتعب الكلتشات حتى لوقلت الزيت تخليقي ومصنع في المريخ بيخرب وبتركب زيوت الخليج وهي اردى من شد البلد
ثالث شي انت شاري جمس او شفر واكيد الاغلبية دبل لادخلت الرمال تغيرت حساباتك وتتمنى ان مركب مبردين وليس واحد واكد لك ان كلامك غلط في غلط بالنسبة لدرجة حرارة القير في البرد 40 عادية جدا ماتضر القير بدليل السيارات القديمة اللي تجي الى الخليج استيراد من ولايات كلها ثلج قيورها ممتازة ولاخربت وهي اقل جودة من الحديثة بالعكس اذا جاتنا خبطت من الحر.
رابع شي الشركة المصنعة للجمس والشفر مديلات ال2019 كبرت المبردات بزيادة بعد ماشافوا التعديل للمبردات للمديلات السابقة.
مع العلم ان المحرك الجديد ابرد من القديم.
هذا معلومات صحيحة ومؤكدة وكل شخص حر في رايه وحلاله.
اما قولت لاتركبون مبردات وحنا على خط الاستوا وسيارات امريكية معليش.
مدري انت فهمت كلامي بالمقطع او لا
لكن قلت بالمقطع ان مبرد القير ( ممكن ) يضر بالقير
ركز على كلمة ممكن .. يعني اذا استخدمته بطريقة خاطئة
وصاحب السلفرادو اللي بالمقطع مركب مبرد قير ومحافظ على حرارة القير وفاده كثير لأن استخدم النوع والطريقة الصحيحه
كلامك معقول صراحه اشهر الحر عندنا ثلاث اضعاف اشهر البرد فلذلك يجب ان نحسب للحر فقط ونعمل بما يجنبنا فيه خرارب القير وحرارته وبالنسبه للبرد فهو ثلاث اشهر بالكثير ودرجة معقوله وانا واحد خبط قير موتري والسبب الحراره ومبرد الوكاله الزباله وبعدها ركبت مبرد قير كبير طلبته من امريكا ولله الحمد اربع سنوات وهو راكب بموتري وهو زي الحلاوه نسيت شيء اسمه حراره ومشاكلها ..
لازم مبرد قير لان عندي دنالي حرارة القير صيف شتا توصل ١٠٠ فالمبرد ياحافظ على القير من التخبيط
السلام عليكم اخوي انا تخصصي قير ب مكنيكا السيارات حراره القير الطبيعية من ٥٠ الى ٨٠ فوق او تحت مضر له ال ٩٠ مضر جدا ولاكن ال ٤٠ اقل ضرر بكثير لانه من ٩٠ وفوق تبدا الكلتشات تتاكل وتحترق بالقير الاوتو لاكن العادي يختلف ولا يحتاج تبريد لان طريقة عمله تختلف ومعليش اخوي اصحح لك المعلومة ب اجواء الرياض او القصيم الحاره والجافه محتاجه مبرد بالصيف عكس جده والمناطق الي حوله واعتذر على الاطاله
معلوماتك غير دقيقه 🖐🏾
جدة نار يشيخ امس الصباح ماشي بدون مكيف حرارة القير 93 قير 4 نمر مكينه سته سلندر بركب مبرد ماركيز قده جاهز بس باقي اطبقه مع تجديد الكريتر والزيت
عندي ملاحظه بقولك اسئت استخدام المبرد يين لنا الطريقه الصحيحه وشكرا