amig@s que tal..... saludos. de nuevo por aquí traendoles alguito de tuercas, esta vez volvemos con otra reparación de un motor de nissan juke turbo. espero les sirva.
Excelente video maestro estoy reparando este motor y su vídeo es de excelente ayuda le agradezco compartir sus conocimientos con todos ,saludos desde Guanajuato México ✌🏾
Buen día maestro, tengo un problema en un motor igual, se llena de aceite los compartimientos de las bujías. Cambié el empaque de la tapa de plástico pero siguió metiéndose el aceite. Cuál sería el siguiente paso, yo estoy en Guadalajara, México. Saludos.
OJO con la linea de alimentacion de aceite al turbo, esa linea va desde la culata hasta el turbo, se suele tapar y por ahi se daña el turbo, nissan saco ya un replazo mejorado, si aun tienes esa linea antigua corre compra la nueva y cambiala para evita problemas CAROS.............................
JUKE NO USA WASTEGATE, solo es un recirculador de aire, hay gente que mete wastegate que bota el aire al exerior para que suene el ppppffffsss y terminan dañando el turbo, se recalienta y trabaja forzado ademas el MAF se vuelve loco por que no logra calibrar bien el aire.
Hola estimado que tal. Jamás aplico ni líquidos ni selladores ni nada a la empaqueta dura de culata. Desde ahora te recomiendo que repares de esta manera. Gracias por comentar
Te comento que mientras ambas superficies tanto del bloque como la culata s encuentren en buen Estado y homogéneamente, la empaquetadura sellara de una manera hermética. Obviamente aplicando el torque respectivo de apriete recomendado por el fabricantes.
Debo apoyar a ServiceCarTronics: O es lo uno o es lo otro. La empaquetadura de por sí se adapta perfectamente a la superficie plana de ambos extremos, por lo cual, al ser esta una junta precisa, no requiere ser llenadas irregularidades con gasket maker...
Que buen video te felicito por tus conocimientos aprendi mucho no soy mecanico pero me gusta mucho la mecánica.
Gracias por el video amigo, ví varios ya y de 10 sldos y espero salgan más
muchas gracias por ensenarnos, un saludo desde COLOMBIA
Que buen video!!! saludos desde chile 🇨🇱
Gracias hno.
Saludos desde Tarija-Bolivia
Excelente video maestro estoy reparando este motor y su vídeo es de excelente ayuda le agradezco compartir sus conocimientos con todos ,saludos desde Guanajuato México ✌🏾
Te agradezco Amigo.
Es bueno saber que les sirve. compartir lo poco que sabemos para que sigamos aprendiendo todos!
Saludos desde Bolivia!
De que de partamento es y tiene Whatsapp porfavor
hola saludos , que aceite de motor recomienda usar para ese motor 1.6 turbo??
Muy buen video...
Hola estimado
Te agradezco.
Saludos!
Buen día maestro, tengo un problema en un motor igual, se llena de aceite los compartimientos de las bujías. Cambié el empaque de la tapa de plástico pero siguió metiéndose el aceite. Cuál sería el siguiente paso, yo estoy en Guadalajara, México. Saludos.
OJO con la linea de alimentacion de aceite al turbo, esa linea va desde la culata hasta el turbo, se suele tapar y por ahi se daña el turbo, nissan saco ya un replazo mejorado, si aun tienes esa linea antigua corre compra la nueva y cambiala para evita problemas CAROS.............................
Buenas, quería saber cuál es la medida del cubo que usas para torquear la culata
buen video, gracias, m16 tiene bloque de cilindros de aluminio, no muy confiable, miedo al sobrecalentamient
como el 95% de bloques hoy dia en los carros, hay que usar buen refrigerente y estar pendiente de la temperatura...........................
Amigo una consulta, que largo tiene que tener el calibrador de la westegate de la nissn juke? 😅
JUKE NO USA WASTEGATE, solo es un recirculador de aire, hay gente que mete wastegate que bota el aire al exerior para que suene el ppppffffsss y terminan dañando el turbo, se recalienta y trabaja forzado ademas el MAF se vuelve loco por que no logra calibrar bien el aire.
BUSCO PISTON EN STD. PARA BOLIVIA ALGUIEN TIENE
Cual es la vualvula vvt ??
Ahi se vio cuando las instaldo don 2 vi yo, es como las que usa el yaris,
Si se revienta la cadena tuerce válvulas?
Con seguridad que si.
Tendrias que tener demasiada suerte para que no genere daños.
Saludos!
En dónde estás ubicado?
Bolivia.
Ud. De que lugar.
De cuánto eslabones tiene la cadenilla larga
Huy
No recuerdo muy bien.... Creo que era 81
Gracias por el video, veo que eres un mecánico competente.
Por curiosidad, sabes cuantos km tenia el coche de recorrido??
Saludos
amigo no le hechas nada ala empaquetadura de culata, a mi me enseñaron a echarle gasket
Hola estimado que tal. Jamás aplico ni líquidos ni selladores ni nada a la empaqueta dura de culata.
Desde ahora te recomiendo que repares de esta manera.
Gracias por comentar
Te comento que mientras ambas superficies tanto del bloque como la culata s encuentren en buen Estado y homogéneamente, la empaquetadura sellara de una manera hermética. Obviamente aplicando el torque respectivo de apriete recomendado por el fabricantes.
Debo apoyar a ServiceCarTronics: O es lo uno o es lo otro. La empaquetadura de por sí se adapta perfectamente a la superficie plana de ambos extremos, por lo cual, al ser esta una junta precisa, no requiere ser llenadas irregularidades con gasket maker...
@@AoryuCL agradezco el apoyo.
Saludos!
Disculpa quien te enseño eso , a utilizar gasket a juntas de cabeza , es un garrafal error amigo no lo hagas habla muy mal de tu trabajo