Блок САУО (управления отоплением и вентиляцией) ВАЗ 2110, -11, -12 Итэлма 2170-8128020-01 - Обзор
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2015
- Подробный детальный обзор блока управления отоплением и вентиляцией салона автомобиля ВАЗ-2110, -11, -12, с подробной демонстрацией деталей и узлов.
- Auta a dopravní prostředky
Весьма детальный обзор, спасибо.
Спасибо за ролик! Ели нашёл грамотное объяснения принципа работы этой панельки, а то у меня на холоде заслонка на среднем положении температуры не работал.
На потолке датчик отулючил и установил моторчик заслонки!)
Нашёл то что искал спасибо
Спасибо, очень информативно.
Наконец-то нормальная инфа
Спасибо, мужик!
спасибо, всё по делу
Спасибо за видео узнал какая деталь сгорела прямоугольник с надписью 750 из-за чего это и на что он влияет ещё бы узнать
Насчёт термостата впервые слышу что в положении 22 градуса автоматический получаеться климат,сколько слышал,говорили что на первой скорости вентилятора это происходит,теперь осталось проверить,спасибо
Спасибо.
Спасибо
Толковое, подробное видео! Но в одном месте Вы не правы: двигателем управления заслонкой "холодно- горячо" управляет сдвоенный операционный усилитель К1040УД4П; он же в свою очередь управляется с 9-го вывода PIC- контроллера (сигнал поступает на один из инверсных входов ОУ (по-моему 6-ой), там даже по дорожке видно). Так что PIC-контроллер служит не только для прошивки и диагностики, но и для управления двигателем.
Автор, такая проблема. Поменял уже второй резистор ( что в моторном отсеке) так как снчала не работает 1-2 положение потом и 3-4. На 3-4 моторчик то крутит то не крутит и при такой работе минут через 5 горит предохранитель. Меняю резистор печка работает 1-2 дня и дальше опять по кругу, сначала пропадает 1-2, потом и 3-4. Скажите, что нужно менять моторчик или блок управленя?
А мне жарко, и дует везде
Плюс с права или слева был?
Можно ли поминять борт компьютер на обычную печку
Здравствуйте, не подскажите Блок управления печкой Приора не горят 2 левых светодиода, а если придовить плату загораются
Ни хуя не понял,но очень интересно!
По сути своей, большая часть платы это не нужный функционал. Рабочими там являются только 2 платы шим контроллера, который регулирует напряжение выходное на моторредукторы заслонок направления и температуры воздуха. Они даже не догадались распаять диоды подсветки, и запихнули туда лампы накаливания. В добавок можно было бы вместо регулятора от калины на 4 положения, вставить транзистор(IGBT на 20А легко найти те же TI, Hitachi, ST и т.д, которые они используют чтобы комутировать катушки зажигания), шим контроллер который бы качал его, ну и резистор чтобы выбирать напряжение поступающее на вентилятор плавно. В добавок, блок не умеет активировать при включении, например доп насос отопителя в красной зоне, если мотор не заведен. Он не умеет, давать сигнал в ЭБУ на включение кондиционера(и проверять условия включения что например от датчика внешней температуры - что на улице не минусовая температура, или условие того что включен вентилятор отопителя, или условие что включен холодный воздух и он не смешивается с теплым), он что уж говорить не умеет управлять мотор редуктором рециркуляции, для этого в Приоре сделали отдельную кнопку.
Плюс там стоит PIC контроллер, зачем он там? Для диагностики чего? Возможно что он в К-Line, выдает какие-то коды ошибок. Что-то это выдает в данном блоке, что он разработан был лет наверное 15 назад в 90-х годах где-то на 2110, и индекс 2170 ему присвоили случайно.
В общем с технической точки зрения, данный блок это текстолитовый лом. В нем нет функционала, от слова совсем. А благодаря российским запчастям, его нельзя отремонтировать ибо найти например вот эти резисторы переменные нельзя, или операционный усилитель тоже. В общем хлам.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, у меня такой же блок, ВАЗ 2110 2008-го года. Появилась проблема, не знаю от куда начинать искать? Средний регулятор поворачиваю на гарячий режим, дует холодным, или дует только гарячим, снял центральный дефлектор, увидел что при этих поворотах, заслонка самой печки то реагирует то нет... Что делать??
Здравствуйте, Арту подскажи пожалуйста может ли САУО повлиять на работу щитка приборо, у меня такая беда, что при запуске двигателя перезагружается щит приборов и происходит постоянное перемещение засдонки направления обдува то в ноги то в лицо уже не знаю где искать мозг кипит всё уже перекопал все массы.
у меня ещё и гидрауселитель руля и ABS что за комплектация х.з
Добрый человек, подскажите пожалуйста, на 14 пине (+ на датчик температуры салона) не появляется + . Сначала я думал просто кинуть + от зажигания, а потом посмотрел что у датчика температуры салона потребление тока 1,2 в и вентилятор будет крутиться как бешеный. Оказалось все не так просто. На что обратить внимание на плате? Или, если я не смогу найти причину на плате, можно ли взять + от зажигания (20 пин), зарезистить его и кинуть на 14 пин? Очень прошу помощи
приора печка включается стоит повернуть ключ хоть стрелка на 0, блок менять дорого 2100р можно ли исправить самому.
Здравствуйте. У меня замерла заслонка печи. Грешу на регулятор, а не на моторчик заслонки т.к. после разбора и сбора регулятора, заслонка на какое то время начала работать. Как можно прозвонить регулятор мультиметром? или хотя бы какие контакты с тыльной (стороны) относятся к заслонке печи?
+Ильяс Магомедкадиев Вот по этому адресу h-a.d-cd.net/aeacfu-960.jpg есть схема подключения этого блока. Двигатель привода заслонки отопителя подключается к контактам 3 и 13 соответственно коричневый и розовый провода в жгуте. Если установить регулятор температуры на значение уставки по шкале выше температуры окружающей среды датчика в салоне (на потолке), то на этих контактах должно появится напряжение от которого должен питаться движок (около 10 В). Второй способ это подать напряжение непосредственно на движок заслонки через контакты разъёма и послушать двигается ли заслонка.
Артур підскажіть що може бути на ваз 2112 як тільки включив зажиганіє починає бігати заслонка пєчки
Скорее всего может быть то, что мотор-редуктор пытается занять крайнее положение, но из-за плохого контакта не сразу отключается, попробуйте в этом направлении.
спасибо атоб расковырял бы! у меня вопрос встал.А почему он только в 2 положениях работает? (регулятор обогрева)понял что ставишь что хочешь а датчик в салоне сам эту температура держать будет +/-
Артур добрый день! Подскажите пожалуйста у меня отопитель на данном блоке не работает. Переключаю с горячего на холодный воздух изменений нет. Заслонки и скорость вентилятора работает. Температурура на приборной панели показывает сейчас в зиму от 70 до 80!!!! Из-за этого печка дует чуть теплым воздухом, я замерзаю. Я думаю, что это мотор редуктор заслонки печки ( не проверял работоспособность) или все же не исправность в этом блоке тоже может быть?
Олег здравствуйте. В вашем случае причин неисправности может быть множество, но в любом случае для убеждения в работоспособности моторредукторов необходимо проверить то, что при изменении положения регуляторов, если прислушаться, должно быть слышно как отклоняются заслонки и должно чувствоваться как изменяется характер потока воздуха. Если с этим всё в порядке, то может просто из-за образования воздушной пробки или малого уровня охлаждающей жидкости в системе по малому радиатору (отопителя) циркулирует мало антифриза и проходящий сквозь него воздух не может прогреться.
может фишка сзади отходить 20-ти контактная и тогда температура о поток воздуха вообще не регулируются,проверьте)
Буквально на днях приходил человек с похожей проблемой, дело оказалось в одной из фишек самого редуктора, которая выпала из-за того что рыссыпалась резинка кожух. В любом случае нужно удостовериться в целостности всех цепей до всех блоков.
Артур Магдиев да я перед тем как заменить редуктор, подключил с другой машины блок отопления , также не работал редуктор печки отопления. Было принято решение менять редуктор. Менять его проблемно, открутить я его открутил, а провода оказались коротки, в итоге оборванный проводок. Вообщем в концовке все соединил и подключил новый. Стал переключать с горячего на холодный воздух. Только в моем случае не горячий, а тепленький. Проблема с температурой в салоне решена не была. Думаю это температурный датчик, возле термостата. Как заменю, напишу..)
Олег Ерёмин
Добрый вечер. У меня очень интересная ситуация блоком управления. При включенном зажигания заслонка открывается и закрывается как положено, а как только заводишь двигатель заслонка закрывает печку и все дует холодный воздух. Получается глюк блока, моторчик ведь двигает заслонка нормально, да и датчик положения заслонки который вместе с моторчиком я проверил 2-5кОм в зависимости от положения заслонки. Жалко нет схемы на блок управления, может что-нибудь подскажите?
Аскар я думаю, что проблема может быть в двух местах. 1-е в самом блоке микромотора, что из-за какого-то механического дефекта неправильно определяется положение заслонки. 2-е в датчике температуры воздуха в салоне, который в потолке, если логическая схема блока не правильно измеряет температуру, например считает что температура чрезмерно завышена, то она и закрывает заслонку от тёплого воздуха. Может быть эта информация Вам чем-нибудь поможет.
Аскар, нашел схему блока управления отопителя?
Подскажите.Перестал работать регулятор температуры,ни в каком положении не работает.Вставил другой блок все работает на моем не хочет.Что могло сгореть????Подскажите
Если вы имеете в виду, то что при регулировке температуры левым регулятором не происходит перемещение заслонки, то обычно в таких случаях выходит из строя микросхема DA4 К1040УД4П.
Подскажите пожалуйста умения такая проблема переключатель на полную дует максимально горячий воздух 1шаг назад переключатель и начинает дуть холодный воздух как если установить переключать на начало значение температуры
Заур Карежев Обычно в крайних положениях блок просто переводит заслонку в крайние положения, без учёта измеренной температуры, а во всех остальных положениях, кроме крайних, измеряет температуру в салоне и пропорционально управляет заслонкой. Значит в вашем случае наиболее вероятно, что блок неправильно мериет температуру салона, или не может её измерить, проверьте всё ли хорошо с датчиком и вентилятором на потолке. Ну и конечно сам разъём и контакты блока.
@@user-wu9et9id2p вроде я разобрал почистил датчик температуры салона но проблема не решена но иногда почему-то работает иногда не хочет но всё равно спасибо за информацию
артур привет у меня датчик салона при включении зажигания вентилятор делает пару оборотов и остонавливается подскожи какя в нем проьлема
Затрудняюсь прокомментировать.
отвечу как и все... Это автоваз!
Может я ошибаюсь, но кажется этот блок поддерживает кондиционер
Нет, для кондиционера используется другая модель блока.
Артур Магдиев подскажите пожалуйста, какая?
На сколько я помню та же самая только с исп. -00
а распиновку той что с кондиционером подскажете?
Артур підскажіть де може бути поганий контакт
Это так сразу не сказать, может быть где угодно, в любом случае нужна диагностика
Может этот блок работать без датчика воздуха ( что на потолке) дело в том что не работает регулировка тепло холод ( моторедуктор рабочий)
Нет, не может. Датчик на потолке необходим для определения в какую сторону отклонять заслонку открывать\закрывать в зависимости от значения в градусах выставленного на регуляторе и измеренного датчиком значения температуры в салоне, блоку необходимо сравнить эти два значения.
Артур у меня интересная ситуация. Блок даёт сам команды регулировки дефлектора. (то есть левая крутилка) Но когда я поворачиваю то же реагирует. Но и живёт сама по себе. Подскажите в чём причина?
В данном случае проблема скорее всего в двигателе заслонки или он проворачивается, или стопорится в каком-либо положении
@@user-wu9et9id2p а может датчик,который в салоне на потолке подригулирует в зависимости от температуры в салоне?посмотри на чем стоит средняя крутилка
а может датчик,который в салоне на потолке подригулирует в зависимости от температуры в салоне?посмотри на чем стоит средняя крутилка
У меня регулятор температуры работает наоборот. Ставишь на холод, дует горячим. Что может быть?
Судя по всему измеренное значение датчика температуры определяется выше чем уставка на блоке. Скорее всего некорректно работает датчик температуры салона, тот что на потолке.
@@user-wu9et9id2pСпасибо за ответ. Регулятор работает только в крайних положениях, притом наоборот. Попробую поменять.
Просто скорее всего резистор поставлен наоборот, то есть на 180 градусов
Здравствуйте. А нет обзора КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ВАЗ-2170-2172 ПРИОРА (21703-8128020-01) хотел его пристроить на ниву.
+Zmey God К сожалению такого блока у меня нет, но электрическая схема и печатная плата у этих блоков абсолютно идентичны. В остальном они отличаются только внешним видом лицевой панели.
+Артур Магдиев понял. спасибо.
+Артур Магдиев С какой статити они одинаковые? Блок управления климат контролем совершенно другой.
+Игорь Луконин Приходится повторяться, электрическая схема и печатная плата у блоков 2170-8128020-01 и 21703-8128020-01 одинаковые, отличаются только ручками и лицевой панелью.
Артур Магдиев
ТЕБЕ говорят про контроллер системы автоматического управления
климатической установкой 21703-8121020-00. Скачай отсюда PDF файл и почитай для развития www.twirpx.com/file/1510736/
Добрый день, подскажите у меня точно в таком блоке на плате сгорел один из двух рядом стоящих smd чип резистор. На нём обозначение 130 ., Хотелось бы узнать его маркировку и где они продаются. За совет буду благодарен.
В данном случае это резистор номиналом в 13 Ом, мощность определяется габаритными типоразмерами резистора. Обычно в ближайших радиомагазинах купить SMD компоненты сложно, а в вашем случае это ещё и очень редкий номинал. Думаю лучше всего будет заказать такой резистор с AliExpress или Чип и Дип, ну или попробовать выпаять откуда-нибудь, можно даже больше на пару-тройку Ом.
У себя то же самое заметил. Подскажите за что он отвечает?
приветствую,у себя то же самое нашел,подскажи за что он отвечает и как исправилось положение с печкой?
Эти резисторы включены последовательно в цепях ламп подсветки для ограничения тока, понижения яркости и тепловыделения. Про положение с печкой не понял...
Здравствуйте Артур. Подскажите можно ли чем-то заменить эти резисторы, т.к. визуально сгорели оба и теперь подсветки вообще нет. Заранее спасибо.
Ручки не суть
доброе время суток! я дебил поджарил мозги своей десятке пускачом который выдавал ажно 19вольт. сразу не посмотрел, а как всетки решил замерить напругу - офигел просто. вопчим минус январь 7.2 минус модуль зажигания, попутно панель замолчала и САУО тоже не откликается. у меня без кондея. схему где можно взять? спасибо.
Можно не комментировать интуитивно понятные символы? Нудно. хотя бы в будущем.
Зачем этот подробный разбор? Мы что, рабочие вашего завода? Вот мне, допустим, нужно подключиться к этому блоку со старой панели,, где немного другое устройство. Лучше бы дядя рассказал об этом. А устройство подробное нам ни к чему.
Очень нудно !!!