Intake ao meu ver é essencial, não importa o carro, sempre dá um ganho expressivo e que vale a pena, ainda mais se considerar o ronco e que espirra com o turbo. Saber que o inlet também trouxe ganho é interessante, mas achei que podia ter sido maior, ainda caiu com o intake completo.
Na verdade Rodrigo o ganho foi ainda maior! Porém temos a perca pelo calor do motor é que fazia naquele dia, portanto podemos analisar que perder um pouco com o calor mas mesmo assim tivemos ganho usando o intake e inlet!!!
@@rodrigosoriani8984 show meu brother, vamo fazer o pedido pow haha segue nós no insta lá, esse produto tem estoque!!! Quem sabe sai alguma especial na black hein 😆🤌
Parabéns pelo carro! Ficou top demais! Esse inlet serve pro A3 1.4 2016? Quero fazer um stage 3 no meu, já tenho dp, filtro inbox e escape. O rotor dessa turbina híbrida é de quantos milímetros? Abraço!
Olá amigo tudo bem? caraaa ficou animal o carro, to gostando muito! sim o inlet serve no seu audi 1.4... vai dar mais performance para o seu stage 3... o rotor é all39 brother... o inlet esta nesse link www.turbobrothers.com.br/inlet-pipe-ea211-1.4-tsi
cara, o cambio se comporta muito bem e o lag é menor que o original, joga bastante a potencia no chão... sente muito pouco em baixa! mas média / alta ficou um pacato!!!
Olá brother, meu stage 2 rodou de boa, turbina original tá guardada, zero bala!!! Sem desgaste… para adaptar você gasta em torno de 5k… usando tua turbina ou a base de troca
Fala Lucão, sou o Nicolas, dono do Virtus GTS aqui de manaus, a configuração depois de todos os upgrades foi o a pressurização e intake com filtro KN? é isso?
bom dia brother, seu é um GTS ou TSI? é pouca potência para um stg3 1.4 tsi.. mas depende do tamanho da turbina, inlet, intake, escape, preparadora... enfim, bastante coisa que precisa ser dimensionado para o projeto
@@TurboBrothersBR é gts 1.4 tsi mapa conservador, stg3 flex com 1,4bar turbina da Hp 39mm, escape de 2,5, filtro inbox k&n, rodando no E100 ele da falta em alta. Tenho que rodar no E70. Números no dino: 190whp e 33kgfm.
@@marcelsachetti141 qual mapa marcelo? geralmente stage 3 apresenta 200cv... outro detalhe também é ver qual acerto do dino, importante tem a medição original e depois no stage 3 para comparar a diferença entre els...
@@marcelsachetti141 compreeendo macel, nós trabalhamos com torkone, mas deu boa diferença para um mapa comercial conservador.. deu 50cv de ganho, com certeza o carro tá bem mais esperto!
Vi uma matéria sobre o Aisin AQ250 limite máximo é 30KG, acima disso "pode" ter problemas. Peguei um Virtus Exclusive 2024 pesquisei bastante sobre ele.
Qual detalhe você precisa mais brother? Apresentamos tudo referente as passadas remap, inlet e intake… se tiver alguma dúvida me manda que vamos analisar a possibilidade de um novo vídeo
Intake ao meu ver é essencial, não importa o carro, sempre dá um ganho expressivo e que vale a pena, ainda mais se considerar o ronco e que espirra com o turbo. Saber que o inlet também trouxe ganho é interessante, mas achei que podia ter sido maior, ainda caiu com o intake completo.
Na verdade Rodrigo o ganho foi ainda maior! Porém temos a perca pelo calor do motor é que fazia naquele dia, portanto podemos analisar que perder um pouco com o calor mas mesmo assim tivemos ganho usando o intake e inlet!!!
@@TurboBrothersBR verdade, faz sentido! Vou esperar promo de Black Friday pra comprar o intake com inlet pro meu também rsrs ajuda nós Lucão
@@rodrigosoriani8984 show meu brother, vamo fazer o pedido pow haha segue nós no insta lá, esse produto tem estoque!!! Quem sabe sai alguma especial na black hein 😆🤌
SENSACIONAL 🔥
muitooo loco mano, carro ficou animall!!
Os caras tão pegando a manha do gts kkk ai sim. Canhão
tooop demais mano!!!
Parabéns pelo carro! Ficou top demais! Esse inlet serve pro A3 1.4 2016? Quero fazer um stage 3 no meu, já tenho dp, filtro inbox e escape. O rotor dessa turbina híbrida é de quantos milímetros? Abraço!
Olá amigo tudo bem? caraaa ficou animal o carro, to gostando muito! sim o inlet serve no seu audi 1.4... vai dar mais performance para o seu stage 3... o rotor é all39 brother... o inlet esta nesse link www.turbobrothers.com.br/inlet-pipe-ea211-1.4-tsi
@@TurboBrothersBR show! Obrigado pela resposta, tô vendo uma turbina de 39mm pro meu tbm! Vou comprar o inlet! Tmj!
@@leonardoestrella6244 show meu amigo, aguardo seu pedido hein 👊👊👊 temos a turbina tbm caso precise
Bem legal o resultado. Que tal fazer um video do 0-100km/h? Abraço!
opa valeu diegãooo, em breve vamos fazer um vídeo legal mostrando o 0-100 desse carro.. deixa comigo!! acompanha que vai ser show!
Tenho um Polo GTS 2023. Quanto custaria fazer um projeto similar a esse. Moro na região de Campinas.
olá brother, showww fazemos sim.. me chama no whatsapp que eu te passo direitinho como fica o oque precisa etc... wa.me/5511970212512
Com essa turbina o lag é sentido até qual rpm, por favor?
cara, o cambio se comporta muito bem e o lag é menor que o original, joga bastante a potencia no chão... sente muito pouco em baixa! mas média / alta ficou um pacato!!!
Top! Chegou ter algum problema na turbina andando com stage 2? Outra coisa, qual é o custo para fazer a adaptação na turbina? Abraço!
Olá brother, meu stage 2 rodou de boa, turbina original tá guardada, zero bala!!! Sem desgaste… para adaptar você gasta em torno de 5k… usando tua turbina ou a base de troca
Fala Lucão, sou o Nicolas, dono do Virtus GTS aqui de manaus, a configuração depois de todos os upgrades foi o a pressurização e intake com filtro KN? é isso?
show meu amigo Nicolas!! foi intake com filtro KN
Hahaha eu nao conheço dino kkkkk ta bom. A qualidade, pulei aqui de para quendas
😅
Cara a duvida é o cambio desses carros aguentam o tranco ou trabalham no limite?
E o remap do câmbio?
Não é necessário brother, câmbio aisin se comporta muito bem é robusto para suportar tal torque
Como consegue alimentar essa potência e torque no álcool amigo? O meu com 190whp já dá falta e tenho que usar no E70.
bom dia brother, seu é um GTS ou TSI? é pouca potência para um stg3 1.4 tsi.. mas depende do tamanho da turbina, inlet, intake, escape, preparadora... enfim, bastante coisa que precisa ser dimensionado para o projeto
@@TurboBrothersBR é gts 1.4 tsi mapa conservador, stg3 flex com 1,4bar turbina da Hp 39mm, escape de 2,5, filtro inbox k&n, rodando no E100 ele da falta em alta. Tenho que rodar no E70. Números no dino: 190whp e 33kgfm.
@@marcelsachetti141 qual mapa marcelo? geralmente stage 3 apresenta 200cv... outro detalhe também é ver qual acerto do dino, importante tem a medição original e depois no stage 3 para comparar a diferença entre els...
@@TurboBrothersBR preparadora é a armada, a medição original veio 140whp e 27kgfm.
@@marcelsachetti141 compreeendo macel, nós trabalhamos com torkone, mas deu boa diferença para um mapa comercial conservador.. deu 50cv de ganho, com certeza o carro tá bem mais esperto!
Qual o limite d torque deste cambio?
Vi uma matéria sobre o Aisin AQ250 limite máximo é 30KG, acima disso "pode" ter problemas.
Peguei um Virtus Exclusive 2024 pesquisei bastante sobre ele.
O vídeo deveria ser um pouco mais detalhado
Qual detalhe você precisa mais brother? Apresentamos tudo referente as passadas remap, inlet e intake… se tiver alguma dúvida me manda que vamos analisar a possibilidade de um novo vídeo
Qual o tamanho do rotor da turbina?
all 39 brother