Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
Great video of trains moving through the yard
Отличное видео, как впрочем и всегда. И когда ты все успеваешь, невозможно понять. Удачи и всяческих успехов в новых съемках!
Переклац по стрелкам первого поезда, прям точь-вточь как озвучка дрезины из первой Халфы. Теперь наглядно видно, с чего писали звук.
Отличное видео, чтобы уснуть. Альтернатива счёту овец.
В Питере такие старые вагоны только в Москве обновляется парк вагонов
А ничего, что "НеВа" и "Юбилейный" закупались?
6:05 это же контактно аккумуляторный электровоз
Я чет всегда думал что контактный рельс находится между рельсами, а он сбоку.А сколько вольт там интересно?
800, постоянного.
А остальны 25 для чего?
В какой-то степени вы не ошиблись. Контактный рельс может быть расположен и между рельсами, но применяется такой способ размещения исключительно за рубежом. Лондонский метрополитен, к примеру.
Не мало ль шесть вагонов?
Станции МПЛ и НВЛ рассчитаны на прием исключительно 6-вагонных составов. В советсткое время этого было достаточно.
Great video of trains moving through the yard
Отличное видео, как впрочем и всегда. И когда ты все успеваешь, невозможно понять. Удачи и всяческих успехов в новых съемках!
Переклац по стрелкам первого поезда, прям точь-вточь как озвучка дрезины из первой Халфы. Теперь наглядно видно, с чего писали звук.
Отличное видео, чтобы уснуть. Альтернатива счёту овец.
В Питере такие старые вагоны только в Москве обновляется парк вагонов
А ничего, что "НеВа" и "Юбилейный" закупались?
6:05 это же контактно аккумуляторный электровоз
Я чет всегда думал что контактный рельс находится между рельсами, а он сбоку.
А сколько вольт там интересно?
800, постоянного.
А остальны 25 для чего?
В какой-то степени вы не ошиблись. Контактный рельс может быть расположен и между рельсами, но применяется такой способ размещения исключительно за рубежом. Лондонский метрополитен, к примеру.
Не мало ль шесть вагонов?
Станции МПЛ и НВЛ рассчитаны на прием исключительно 6-вагонных составов. В советсткое время этого было достаточно.