8,8KW Eingangsleistung entspricht was für einem Verbrenner? Bei Vollgas in 3min etwa 10.800mAh Verbrauch, das ergibt aber sehr kurze Flüge. Es geht halt, was die Flugdauer angeht, nach wie vor nichts über einen Verbrenner.
Welcher Benzinmotor eine 28x29" Luftschraube drehen kann, weiß ich nicht. Bei den Benzinmotoren kenne ich mich nicht aus. Aber bei der Me 109 wird die 28" Luftschraube einen sehr guten, optischen und passenden Eindruck machen. Und vor allen Dingen, passt der Elektromotor ohne Probleme in die schlanke Rumpfschnauze. Erfahrungsmäßig geht bei einer so hohen Steigung (29") der Strom im Flug mindestens um 40-50 Ampere runter. Wenn du jetzt noch zwei langsame Überflüge machst und ein bisschen mit dem Gas spielst, kommst du locker auf 6-7 Minuten Flugzeit und hast noch genügend Reserven für eine evtl. zweiten Landeversuch. Dass jetzt ein Verbrenner längere Flugzeiten zulässt, sehe ich als selbstverständlich an. Das Video soll auch nicht einen eingefleischten Verbrennerflieger in die Elektroflugszene überreden. Genausowenig wirst du aber auch einen eingefleischten Elektroflieger nicht zum Benzinflieger machen können. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel ;)
8,8kw bei einem E-Motor entsprechen ca 15 bis 17kw bei einem Verbrenner, wenn man den Wirkungsgrad berücksichtigt. Für den 28er Prop braucht man einen 250er Moki.
Ich fände es besser wenn man sich nicht in der Drehebene der Propeller aufhält bei diesen Schub-, Stromverbrauch- oder Drehzahltests. Wenn so ein Propeller bei zu hohen Drehzahlen explodiert, das ist nicht lustig und kann wirklich böse enden.
Servus, da hast du vollkommen Recht. Das war nicht durchdacht. Aber das Gleiche hat schon mal jemand geschrieben. Werde beim nächsten Mal drauf achten.
@@wadlpower Hahaa that is funny. I got hit by a prop that came loose once. It cut my hand pretty bad. That big prop would put a guy in the hospital or worse.
first time i was waiting for the table to fly....lol
I was at least waiting for it to be pulled over!
Very interesting, thank you.
Super Motörchen! 😜
Ach ja, hab ich vergessen. Der Motor ist ein Alien Motor 12090 100 KV
Cuanta fuerza de empuje tiene ese motor ???
Great the wheel bihind make it stronger and faster👏
How much thrust can it generate ?
8,8KW Eingangsleistung entspricht was für einem Verbrenner? Bei Vollgas in 3min etwa 10.800mAh Verbrauch, das ergibt aber sehr kurze Flüge. Es geht halt, was die Flugdauer angeht, nach wie vor nichts über einen Verbrenner.
Welcher Benzinmotor eine 28x29" Luftschraube drehen kann, weiß ich nicht. Bei den Benzinmotoren kenne ich mich nicht aus. Aber bei der Me 109 wird die 28" Luftschraube einen sehr guten, optischen und passenden Eindruck machen. Und vor allen Dingen, passt der Elektromotor ohne Probleme in die schlanke Rumpfschnauze. Erfahrungsmäßig geht bei einer so hohen Steigung (29") der Strom im Flug mindestens um 40-50 Ampere runter. Wenn du jetzt noch zwei langsame Überflüge machst und ein bisschen mit dem Gas spielst, kommst du locker auf 6-7 Minuten Flugzeit und hast noch genügend Reserven für eine evtl. zweiten Landeversuch. Dass jetzt ein Verbrenner längere Flugzeiten zulässt, sehe ich als selbstverständlich an. Das Video soll auch nicht einen eingefleischten Verbrennerflieger in die Elektroflugszene überreden. Genausowenig wirst du aber auch einen eingefleischten Elektroflieger nicht zum Benzinflieger machen können. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel ;)
Gude Wadl
Mega der Antrieb und bei dem Prop nur 155A, das ist nicht zu glauben
8,8kw bei einem E-Motor entsprechen ca 15 bis 17kw bei einem Verbrenner, wenn man den Wirkungsgrad berücksichtigt. Für den 28er Prop braucht man einen 250er Moki.
Je to pěkný ale spalovací motor je lepší jinak super.
Welche grosse hat der Ramoser?
Die Luftschraube hat einen Durchmesser von 28 Zoll. Die Steigung 29 Zoll.
Nicht wirklich nah am Original Sound 😉
Aber der im Hintergrund (fly by) hört sich verdamt gut an.
عاشقان توربین چون دلیل داره چون
توربینه که چاره سازه نه موتر الکتریکی
Hello, where to buy this motor ? May I have your contact details.
Same here
I really like the whole assembly
...ill put that on my 13 grams mylar indoor planes yes please...
Ich fände es besser wenn man sich nicht in der Drehebene der Propeller aufhält bei diesen Schub-, Stromverbrauch- oder Drehzahltests. Wenn so ein Propeller bei zu hohen Drehzahlen explodiert, das ist nicht lustig und kann wirklich böse enden.
Servus, da hast du vollkommen Recht. Das war nicht durchdacht. Aber das Gleiche hat schon mal jemand geschrieben. Werde beim nächsten Mal drauf achten.
Didn't anyone tell the fool with the camera to get BEHIND the prop?
Hey cameraman, that is a really stupid place to stand during testing!
I'm still in training ;)
@@wadlpower Hahaa that is funny. I got hit by a prop that came loose once. It cut my hand pretty bad. That big prop would put a guy in the hospital or worse.
@@PC9JEFF Yes you're right with that, that was really reckless of myself. I will think about it more next time.
@@PC9JEFF worse as in two hospitals? ;-)