klopt, de 62 is een SE, beetje spartaans vergeleken met de 64, maar voor voeren en waterpompen meer dan goed genoeg. De 64 is een heel fijne trekker, gruwelijk sterk en door de TLS, LHR en PQ+ ook super fijn om mee te werken. De 64 heb ik nu 14 jaar en heb er net vorige week 10000h bij op gezet, dus die gaat heel lekker.
de 6210 heb ik nog maar een jaar of 5 en heeft nu 12700h, het lijkt er op dat er al wel eens iets werk aan de motor gedaan is, maar weet niet wat. Olie lust hij wel aardig. De 6410 heb ik sinds ´10 en die had toen 4600h en nu 14650h, daar heb ik nog nooit een grote reparatie aangehad , behalve de revisie van de brandstof pomp. Vermogen heeft ie nog zat, maar een beetje olie gebruiken doet hij inmiddels ook. De 6410 is ook heel makkelijk warm te stoken, die heeft eigelijk iets te veel vermogen, de 6210 is niet warm te krijgen daar in tegen, dus dat is dan weer een heel mooie voor de waterpomp.
Onderdelen van vapormatic via kramp bestellen kan soms aardig goedkoper zijn… doe ik ook vaak voor zulke onderdelen.
Monster trekker trouwens die 6210. heb er 7 jaar mee mogen werken
Hoeveel uur heeft die 6210? En heb je er ook een voorlader bij?
Hij heeft nu 12700h en er is een voorlader bij
1:03 in 19 ??? welke jaartal?
gekocht in ´19
@@boerbam 1999 of eerder?
Of 2019
Wat is die ander voor type?
6410 premium
@@boerbamoke ben benieuwd ook mooie en fijne trekkers.dit is een SE toch? Heb bijna 7 jaar een 6400 gehad
En ben wel een jd man
klopt, de 62 is een SE, beetje spartaans vergeleken met de 64, maar voor voeren en waterpompen meer dan goed genoeg. De 64 is een heel fijne trekker, gruwelijk sterk en door de TLS, LHR en PQ+ ook super fijn om mee te werken. De 64 heb ik nu 14 jaar en heb er net vorige week 10000h bij op gezet, dus die gaat heel lekker.
Dat heb ik door ja🤙mooi toch
Hier 6310 altijd last dat die snel warm wil worden is altijd als zo geweest pas voor de 2e keer nieuwe bussen en zuiger veren er op
de 6210 heb ik nog maar een jaar of 5 en heeft nu 12700h, het lijkt er op dat er al wel eens iets werk aan de motor gedaan is, maar weet niet wat. Olie lust hij wel aardig. De 6410 heb ik sinds ´10 en die had toen 4600h en nu 14650h, daar heb ik nog nooit een grote reparatie aangehad , behalve de revisie van de brandstof pomp. Vermogen heeft ie nog zat, maar een beetje olie gebruiken doet hij inmiddels ook. De 6410 is ook heel makkelijk warm te stoken, die heeft eigelijk iets te veel vermogen, de 6210 is niet warm te krijgen daar in tegen, dus dat is dan weer een heel mooie voor de waterpomp.