Замена сальников перьев вилки на SkyWave 400 CK42A требует полной разборки переднего пластика ? Слышал, что самому лучше заменой не заниматься : нужен электро-гайковёрт большие шестигранники и профессионалы по змене сальников, пыльников, стопорных колец и масла ! Вообще, если течёт правое перо вилки, это влияет на манёвренность езды, это опасно ?
Да нет там ничего сверх сложного. Передний пластик снимать нужно что бы долезть до крепежа перьев (там верхняя пробка держит перо в траверсе). Из крупных шестигранников нужен на 17. Без гайковёрта можно обойтись, по мануалу все только руками. Установка сальников/пыльников тоже не сложно. А уж масло залить так и вообще как два пальца обо... свальт. Как потеплеет в моих краях буду как раз этим и заниматься.
@@KuzminVB Замена сальников перьев вилки на SkyWave 400 CK42A требует полной разборки переднего пластика ? Слышал, что самому лучше заменой не заниматься : нужен электро-гайковёрт большие шестигранники и профессионалы по змене сальников, пыльников, стопорных колец и масла ! Чтобы поменять сальники вилки, с чего начинать разбор ? Вообще, если течёт правое перо вилки, это влияет на манёвренность езды, это опасно ? Так можно ездить, если немножко иногда капает правая вилка ? Где бы найти видео ?
@@KuzminVB визуально видно, от лопастей охлаждения идут к центру под углом, фото показывал бургмановодам из сервиса говорят облой, у меня ощущение что микротрещины так как характер дефекта именно такой может даже от перегрева так как фильтр варика паролон строительный толщиной 1см может дефект литья несколько месяцев с ними проездил пока
Скорее всего в сервисе правы. Микротрещины увидеть сложно без спец. оборудования или краски-пенетратора. То что видно глазами уже серьезные трещины и на оборотах может и разорвать шкив. Перегрев тоже маловероятно приведет к растрескиванию, первым должен сдаться ремень.
Спасибо за подсказку.. тоже вибрация до 40. Как будто. Отбойный малоток под жопай))
Спасибо! Полезная инфа👍
Замена сальников перьев вилки на SkyWave 400 CK42A требует полной разборки переднего пластика ?
Слышал, что самому лучше заменой не заниматься : нужен электро-гайковёрт большие шестигранники и профессионалы по змене сальников, пыльников, стопорных колец и масла !
Вообще, если течёт правое перо вилки, это влияет на манёвренность езды, это опасно ?
Да нет там ничего сверх сложного. Передний пластик снимать нужно что бы долезть до крепежа перьев (там верхняя пробка держит перо в траверсе). Из крупных шестигранников нужен на 17. Без гайковёрта можно обойтись, по мануалу все только руками. Установка сальников/пыльников тоже не сложно. А уж масло залить так и вообще как два пальца обо... свальт. Как потеплеет в моих краях буду как раз этим и заниматься.
@@KuzminVB Замена сальников перьев вилки на SkyWave 400 CK42A требует полной разборки переднего пластика ?
Слышал, что самому лучше заменой не заниматься : нужен электро-гайковёрт большие шестигранники и профессионалы по змене сальников, пыльников, стопорных колец и масла !
Чтобы поменять сальники вилки, с чего начинать разбор ?
Вообще, если течёт правое перо вилки, это влияет на манёвренность езды, это опасно ?
Так можно ездить, если немножко иногда капает правая вилка ?
Где бы найти видео ?
@@Suzuki_SkyWave_400_CK42A лучше пользоваться мануалом. Там и последовательность описана и необходимый инструмент.
Я если и буду снимать, то позже.
А как же проверка подшипников сцепления (хитрого подш) ?
Да, не показал, каюсь, грешен ((
Микротрещины есть на внешнем ведущем щкиве вариатора? Это нормально если в центре присутствуют?
Трещин, и особенно микро, не замечал. Сдаётся мне что их там быть не должно. А как Вы их нашли? Уверены что это именно трещины?
@@KuzminVB визуально видно, от лопастей охлаждения идут к центру под углом, фото показывал бургмановодам из сервиса говорят облой, у меня ощущение что микротрещины так как характер дефекта именно такой может даже от перегрева так как фильтр варика паролон строительный толщиной 1см может дефект литья несколько месяцев с ними проездил пока
Скорее всего в сервисе правы. Микротрещины увидеть сложно без спец. оборудования или краски-пенетратора. То что видно глазами уже серьезные трещины и на оборотах может и разорвать шкив. Перегрев тоже маловероятно приведет к растрескиванию, первым должен сдаться ремень.
Подскажите где найти номер рамы, который выбит
Под сидухой, на трубе в районе двигателя
Если память не изменяет, то справа по ходу движения
Видимо вы ютуб не смотрите. Недавно два товарища с канала ..территория гаража.. тоже утверждали что они единственные кто задался этим вопросом.
Я сказал что инфы не нашел! Конечно я не единственный)) Ну и насколько недавно?
@@KuzminVB ну 8 месяцев примерно. На сузуках то что считается допустимый износ , на других скутерах это износ в хлам))
Хорошая получается техника.
О, привет). Я вот тоже наткнулся на ролик)