На Патрике 2019 года завод добавил уплотнителей: теперь их не два сверху, как у автора видео, а целых пять. Т.е. внизу стоят по краям и на среднем ребре один. Снял их, воткнул три цельных ленты дверного уплотнителя 2107 без кусочков. Не скажу, чтобы что-то поменялось.. Кстати, понадобился более длинный винт, чтобы рассекатель прикрутить.
у меня есть волга с крайслеровским мотором.там в воздухане нет никаких завихрителей .конструкция похожа на вазовскую .280тысяч проехал не какой песок через фильтр не прошел .тяга не меняется что с фильтром. что без него. а вот уаз без фильтра. заметно лучше едет .кто хочет попробуйте на своей машине
Выброси его он не нужен, легче дышать будет и бодрее станет, на расход тоже повлияет в положительную сторону. Я на своём давно уже от него избавился всё работает и едет даже очень хорошо!
Так же выкинул и думаю доп патрубок сделать в кастрюле так как одного такого сечения мало, а рассекатель нужен где нибудь в сахаре, чтоб отбивать песок
Я просто взял ручку от ларгуса увеличил отверстие и вставил ормированный резиновый шланг подобраный по размеру и намазав клеем засадил на рычаг . Получилась ручка демпфер .
Количество просмотров! Все хотят за одну минуту сделать из Патра Гелик!)) Открою секрет. Гелик очень схож в поведении с Патриотом. Я с ними с обоими очень близко знаком. С новыми, не убитыми! И не как блогеры и автожурналисты три дня покатались и пишут обзор, а нормальная ежедневная эксплуатация.
Павел, мое почтение! Звук ррр, дребезжание на 3к оборотах, это не завихритель, это трубки климат контроля о сам климат контроль дребезжат, помогает паралоновая прокладка между ними. А вот официалы как раз говорят за завихритель, ещё и денег за это берут. Могу озвучить этого официала если интересно.
Я слышал что у некоторых "трубки шумят", но лично с этим не сталкивался, ничего не могу сказать. А официалы берут деньги за все что не подпадает под понятие "гарантия", это нормально.
Ну как скажешь, но дребезжание трубок имеет место быть, официалы кстати делают проще, просто вытаскивают завихритель. И да Лендровер, коим я обладал с нуля, любая проблема, шум, все за счёт их, у УАЗа это проблема и гарантия их это так, больше на бумаге
Почему же, в сервисной книжке ямно написано - посторонние шумы и вибрации не являются причиной ремонта сами по себе. А так же все регулировочные работы делаются за счет клиента. Почитай сервисную на Лендровер свой, наверняка там тоже самое примерно, просто у тебя дилер дорожит репутацией и мозг не трахает а делает на совесть.
Низкочастотный грохочащий звук при интенсивном газе и издает этот завихритель ударяясь о стенку бочки. Уплотнитель от капота какого то брошенного седана из 90-х, толи форд, толи Киа..., взял в гаражном автосервисе.
всем привет. вчера снял завихритель и вот что я заметил. машина поехала заметно лучше. но появился шум от двигателя как будто без воздухана. я понял что рассекатель установлен очень близко к стенкам корпуса бочка. мотору на троссе не хватало воздуха.причем бортовик в первые показал расход топлива менее 10 литров. буду думать над установкой другого фильтра .может два вазовских спаралелю
сначала в уазобазе хотел заказать но оплата у них там затруднительная а где ты взял там просто кидаешь заказ и тебе высылают с подтверждения заказчика и все
Предположу что резонанс возникает от нехватки воздуха на определенных режимах.Воздух начинает с силой всасываться и шумит .Причина скорее всего в меньшем чем нужно диаметре всасывающего патрубка.
Павел, а Вам не кажется, что за счёт доп.упоров (кусков уплотнителя) данная хрень просто тупо прижмётся к корпусу воздушного фильтра, тем самым уменьшив эффективную площадь самого фильтра? Греметь перестанет, но и двигатель начнёт задыхаться...
Нет, не кажется, каким это образом? На сам фильтр это никак не влияет, площадь "щели" между завихрителем и корпусом всеравно значительно больше площади входного отверстия.
Щель остаётся между банкой и этой хренью, между фильтром и этой хренью не остаётся чего - фильтр работает той частью, где отсутствует завихритель вообще. ИМХО: задача этой штуки - дать направление потоку воздуха - оставить от неё 1/3 - и воздух пойдёт по кругу и греметь будет нечему, а в данный момент фильтр перекыт этой хренью на 70%
Есть люди которые жалуются на плохую работу фильтра при полном отсутствие завихрителя, но нет тех кто жалуется при его наличие. Нет следов того что часть фильтра с завода не работает. Мой уплотнитель очень мягенький и он НЕ отталкивает край завихрителя от бочки, т.е. завихритель встает миллиметр-в-миллиметр так же как с завода, просто он больше не может ударяться от корпус.
Которая завихритель? Чтобы воздушный поток распределялся равномерно и засорял фильтр по всей площади. Без него он быстро засоряется локально, после чего его разностью давлений "проламывает" внутрь.
любой предмет во впускном тракте это дополнительное сопротивление и снижение мощности при нагрузке близкой к максимальной, "завихритель" не исключение, и нужен он, якобы, для увеличения ресурса до сервисного регламента замены бумажного элемента. Решение есть, выкинуть завихритель, увеличить диаметр впускного патрубка в 1.5 - 2 раза, и использовать фильтр увеличенной пропускной способности.
Сложно продемонстрировать отсутствие чего то, что еще и проявляется только при определенных условиях. В любом случае могут остаться сомнения что я как то не так демонстрирую. Поэтому в данном случае придется поверить на слово, либо проверить самому.
Я просто выкинул завихрителем. Проблем от этого не обнаружил. В газелевских бочках его не было и тут не совсем понятно зачем он. Отверстие и так расположено под углом к фильтру и сам корпус бочки работает как завихритель. Особенно сильного загрязнения фильтра около входного отверстия по отношению к другим частям фильтра не обнаружил. Ну а так то да главное чтобы не болтался и уррррр не будет!
lexmak & Очень черный Аналогично, уже на третьем Патре)). Кстати на нынешнем было много резиночек, после выкидывания ничего не изменилось, но возвращать не хочу)). На 2500 есть какой-то гул, думал в этом нанозавихрителе дело, выкинул, ничего не изменилось)). ПС На моем с трубками кондея проблем нет, это вроде актуально только для последнего рестайла.
Когда попадает песок в воздушный фильтр бывает что он пробивает сам фильтр, и потом летит в двс. На заводе тоже не дураки. Если у вас не было такого, не значит, что это не может быть.
lexmak & Очень черный Я видел как на военной машине с ЯМЗ-536 поставили корпус фильтра без завихрителя и когда ее гоняли в казахских степях песок пробил бумагу и сожрал колесо турбины. Естественно многие не гоняют по песчаным барханами и т.п. но вероятность хоть и маленькая остаётся. Если убрать завихритель, то уверен, что уазоводы заноют, что завод плохой все опять неправильно сделал. Бывает и КамАЗ в лоб приезжает. Это к теме не относится
Ну давайте говорить уж честно. Я не говорил что завод не компетентен в решениях. Компетентен! Просто часто через жопу их реализует. Имея стальную бочку, какого черта не сделать стальной завихритель с жестким креплением. Нет мы поставим не подогнанную под размер пластмаску))). И дело не в том что уазоводы мол лучше знают. По песчаным дюнам кстати нужно бы еще и фильтр грубой очистки перед воздуханом заиметь. И я вовсе не делал рекомендации. А лишь изложил свой вариант. А так то да и камаз может прилететь, а может и шатун оборвать))) Всякое бывает.
Павел привет! Сегодня были в салоне, на машинах с махиндровской раздаткой стоит КПП у которой стоит короткоходный рычаг! Процентов на 20 меньше ход рычага.Сложилось впечатление и сама КПП другая! В салоне рассмотреть не получилось, там все в защитах стоит, не видно какой тип КПП.Можешь по своим каналам пробить ? Складываеться впечатление что коробку тоже сменили!Вот видео с рычагом czcams.com/video/f_L2Qy4r8IA/video.html
Да, раздатка махиндровская, карданы тонкие и отличаются.Ктож нам даст салон курочить!Машину только с мойки в салон закатили))) Тоже интересно что там.Я подозреваю завод готовиться сделать "заводский бодик" чтобы впихнуть 6L50 , а старый механизм не позволит поднять кузов чтобы рычаг не втыкался в пластик.Вот и сделали либо менее короткоходный механизм(ручка более тугая, а люфтов практически нет), либо что менее вероятно другую кпп поставили.Дилер сказал что не в курсе даже за индискую раздатку и завод молчит, даже сервисникам инфу не дают.Снизу лазили под машиной, но в отличии от моего 15го года там висят пыльники которые прямо на раму заходят мешая увидеть что за ними.
Знакомый снабженец дилера говорит что рычаг без демпфера.Артикул узнать невозможно пока не будет вин кода проданного патра.Говорит в их системе не видит вин пока машину не продадут,хз насколько правда.Мост старый.
Я посадил завихритель на болтики и проблем нет.До этого ездил без него фильтр деформировался ,от входа гармошка была расширена на противоположной сжата, получалось что фильтр работал не полностью и вернул завихритель.Вот ссылка как www.drive2.ru/l/461180532617643335/
Видел пару вариантов с доп. болтиками, но такой вариант гораздо более "радикальный", сложный и главное не обратимы, так как засверленные отверстия назад не заделать. Помоему мой вариант лучше. ИМХО.
На вашем месте лучше снять его вообше.Один шуруп его не держит и сам завихритель будет прижиматся к фильтру так как вы его приподняли резинками и еще между завихрителем и стенкой у вас щели в палец и функцию завихрения он не делает.
Не все завод делает правильно и об этом у вас канал.Как по мне завихритель должен закреплен жестко и выполнять свою функцию а не болтатся на одном шурупе хоть и на резинках
В 90% случаев косяки завода это кривые руки, брак и низкое качество. Инженерные решения почти все грамотные и продуманные все таки. Но мой главный аргумент конечно не в этом, а в том что с завода фильтр работает ПО ФАКТУ правильно и "изнашивается" равномерно, значит дорабатывать конструкцию не требуется.
Паша,а на хрена этот рассекатель вообще там нужен?Проездил на своем предыдущем патрике 14го года 6 с лишним лет.Почти сразу выкинул этот рассекатель. Абсолютно ничего негативного не заметил ,ну и дребезжания не стало.Кстати расход на нем был 14л на сотню по трассе.На новом который сейчас купил расход 20 л с лишним.Пока надеюсь что зима,прогрев и 4000тыс. наезжено.Может ещё прикатается!?
Нужен чтобы распределять поток воздуха по всей площади фильтра. Когда фильтр забьется, то его просто сплющит давлением без рассекателя. 20л. это много, ничего там прикатываться не должно, сразу должен быть примерно паспортный расход, проверяй состав смеци и ищи неисправный датчик.
@@PavelKabanovA Паша про расход понятно.А вот про рассекатель могу тебе возразить.Что бы забить до такой степени фильтр пылью,нужно каждый день гонять по пустыне или степям Казахстана.
Напрасно так думаешь, не мои фантазии, такое много у кого уже происходило кто выкидывал рассекатель. Да и смысла в этом нет, поток распределяется равномерно что и требуется.
так и не понял: это фсё помогло? а что мешало вместо кусочгов прописанных надеть нетрадиционные сплошные, что будут нескромно покрывать фсю поверхность неожиданно рабочую стыдно сказать, но внезапно полностью.
Женя Пешиходов, на патриотах ездил 6 лет, за это время было три машины, все брал новыми. Два года эксплуатации, доработок и продавал.надоело. Не может Уаз сделать нормальную машину. Пересел на прадо 150 и забыл про недоделки, доработки. На машине нужно ездить, а не вечно с ней что то делать.
Стареешь :) сам тоже долгое время доводил до ума нашемарки (молодой был, времени и энергии хватало не только на девушек и работу), теперь про авто вспоминаю только когда сажусь за руль :)
Прямо уж позор! У моего соседа по гаражу на практически новом Кашкае промопора кардана открутилась. У другого соседа на Китайце (аля - внедорожник) масляный фильтр разорвало (повезло, что остановился быстро). У другого Фокус через 1,5-2 года ржаветь стал местами. Нет ничего идеального уже. Были отличные машинки до 2000-х годов. Теперь - все вёдра.
А я думаю, голову ломаю кто и что там у меня делает р-рррррр, пошёл я за уплотнителем, класс
Молодец. Просто и результативно.
Нет завихрителя - Нет проблемы)))
Отлично, поставлю так же себе👍👍👍
Спасибо!! Очень помогло!!
На Патрике 2019 года завод добавил уплотнителей: теперь их не два сверху, как у автора видео, а целых пять. Т.е. внизу стоят по краям и на среднем ребре один. Снял их, воткнул три цельных ленты дверного уплотнителя 2107 без кусочков. Не скажу, чтобы что-то поменялось.. Кстати, понадобился более длинный винт, чтобы рассекатель прикрутить.
Очень полезный лайх фак😂
у меня есть волга с крайслеровским мотором.там в воздухане нет никаких завихрителей .конструкция похожа на вазовскую .280тысяч проехал не какой песок через фильтр не прошел .тяга не меняется что с фильтром. что без него. а вот уаз без фильтра. заметно лучше едет .кто хочет попробуйте на своей машине
А с чего такой уплотнитель, хочу такой на двери хантера поставить, в добавление к штатным.
Выброси его он не нужен, легче дышать будет и бодрее станет, на расход тоже повлияет в положительную сторону. Я на своём давно уже от него избавился всё работает и едет даже очень хорошо!
Так же выкинул и думаю доп патрубок сделать в кастрюле так как одного такого сечения мало, а рассекатель нужен где нибудь в сахаре, чтоб отбивать песок
На холодную зимой газа даешь звук явно от этой бочки был. Правда не совсем на холодную, машину всегда грею. Летом не замечал.
спасибо. а то у меня дизель я уже думал турбина накрывается.
Я выкинул нафиг этот завихритель, фильтр обклеил шумкой. Ох, УАЗ - безграничные возмодности по доработке)
Тоже также мучу, опередил меня)))
Всегда полезно очередной раз ткнуть производителя в его косяки! Чем больше таких видео, тем лучше.
Палец вверх!!! )
Как решить проблему дребезжащей ручки ручки КПП с завода этот дребезг идёт, в холодное время пока масло в коробке не разогрелось этого дребезга нет
Я просто взял ручку от ларгуса увеличил отверстие и вставил ормированный резиновый шланг подобраный по размеру и намазав клеем засадил на рычаг . Получилась ручка демпфер .
Ааа, какую ручку, куда вставил, как спарил? Чертеж или видео в студию
Вот нужно всегда такие короткие видео снимать. Заяснил самую суть без лишних рассусоливаний. А длинные видео слишком утомляют.
Количество просмотров! Все хотят за одну минуту сделать из Патра Гелик!)) Открою секрет. Гелик очень схож в поведении с Патриотом. Я с ними с обоими очень близко знаком. С новыми, не убитыми! И не как блогеры и автожурналисты три дня покатались и пишут обзор, а нормальная ежедневная эксплуатация.
Пойду куплю уплотнитель
Ну хоть про какую то модернизацию я выложил видео раньше тебя, а не после просмотра твоего видео)
Да! Видел, именно твое видео меня мотивировало сделать сейчас а не "завтра"!
не проще по про бывать кстати газелевскую поставить с двумя отверстиями она более раздушенная чем наша с одним отверстием ?
у самого такая мысля есть
ильнар хайруллин: Почему до сих пор ещё не сделал? Запили видосик, стань ПЕРВЫМ!
Женя Пешиходов если что буду делать то просто поставлю газелевский бочок
Павел, мое почтение! Звук ррр, дребезжание на 3к оборотах, это не завихритель, это трубки климат контроля о сам климат контроль дребезжат, помогает паралоновая прокладка между ними. А вот официалы как раз говорят за завихритель, ещё и денег за это берут. Могу озвучить этого официала если интересно.
Если б было так, то я бы это видео не выкладывал. Это именно завихритель.
Я слышал что у некоторых "трубки шумят", но лично с этим не сталкивался, ничего не могу сказать.
А официалы берут деньги за все что не подпадает под понятие "гарантия", это нормально.
Ну как скажешь, но дребезжание трубок имеет место быть, официалы кстати делают проще, просто вытаскивают завихритель. И да Лендровер, коим я обладал с нуля, любая проблема, шум, все за счёт их, у УАЗа это проблема и гарантия их это так, больше на бумаге
Почему же, в сервисной книжке ямно написано - посторонние шумы и вибрации не являются причиной ремонта сами по себе. А так же все регулировочные работы делаются за счет клиента.
Почитай сервисную на Лендровер свой, наверняка там тоже самое примерно, просто у тебя дилер дорожит репутацией и мозг не трахает а делает на совесть.
Pavel Kabanov именно так и складывается отношения к бренду, если бы не курс бакса, нафиг бы этот УАЗ с таким отношением не нужен был
походу владельцам уазов памятники при жизни ставить надо за героическое преодоление всякой куйни нашего автопрома
👍👍👍
О Боже! Я думал ты давно это сделал.)))
Павел, с проблемой мокрого ковролина под пассажирским ковриков сталкивался??? Подскажите кто что знает! Патр 2017 г.спасибо
Я нет, у некоторых натекает бывает и в салон, бывает и в багажник.
Павел, подскажи, а за уплотнитель был? И звук в салоне был при оборотах 2,8-3 во основном на третей передаче ?
Низкочастотный грохочащий звук при интенсивном газе и издает этот завихритель ударяясь о стенку бочки. Уплотнитель от капота какого то брошенного седана из 90-х, толи форд, толи Киа..., взял в гаражном автосервисе.
Спасибо
👍👍👍😉Привет！Павел.можеш подсказать？спутники пропали на штатной шарманке.антену проверял,не окислилась.
Ну а как дистанционно диагностировать? Очевидно что тут всего 2 варианта - либо плохой контакт где-то, либо что-то сломалось. )))
😂Вот это！тех поддержка！👍👍👍😉Спасибо！Паш！😂😂😂
А чего ник изменил?
Pavel Kabanov .не изменил,а зашифровал😉.
всем привет. вчера снял завихритель и вот что я заметил. машина поехала заметно лучше. но появился шум от двигателя как будто без воздухана. я понял что рассекатель установлен очень близко к стенкам корпуса бочка. мотору на троссе не хватало воздуха.причем бортовик в первые показал расход топлива менее 10 литров. буду думать над установкой другого фильтра .может два вазовских спаралелю
👍
Пройдённый этап, но чуть по другому ))
czcams.com/video/lkMENYnKmiw/video.html
кстати тоже комплект сапунов заказал где ты брал в понедельник надеюсь у же с почты заберу
Скидку не забыл надеюсь получить?
это прослушал :(
сначала в уазобазе хотел заказать но оплата у них там затруднительная а где ты взял там просто кидаешь заказ и тебе высылают с подтверждения заказчика и все
а мне этот звук наоборот нравится :)
ильнар хайруллин по началу тоже прикалывался, всем говорил - сейчас на взлет пойдем, и газу)
у меня тем более редко он дребезжит так как в большинстве случаев не кручу мотор больше 3 х и не давлю газ больше 30/40 % так как и этого хватает
да и на стандартной прошивке дави не дави все равно также едет
Предположу что резонанс возникает от нехватки воздуха на определенных режимах.Воздух начинает с силой всасываться и шумит .Причина скорее всего в меньшем чем нужно диаметре всасывающего патрубка.
vepr12k Есть такое подозрение.
А есть ли у кого-нибудь следующая проблема. При затяжном подъёме и попытке разогнать в него Патра, начинает мигать чек. Это норма или что то не так?
Лампочка "чека" никак не может быть нормой по определению, см. коды ошибок.
Pavel Kabanov спасибо будем смотреть.
Такое крайне редко бывает. Что-то у твоего Патрика не так.
Решил эту проблему выкинув ведро, и поставил корпус фильтра от BMW.
Я устранил эту проблему кусками виброизоляции.
Павел, а Вам не кажется, что за счёт доп.упоров (кусков уплотнителя) данная хрень просто тупо прижмётся к корпусу воздушного фильтра, тем самым уменьшив эффективную площадь самого фильтра? Греметь перестанет, но и двигатель начнёт задыхаться...
Нет, не кажется, каким это образом? На сам фильтр это никак не влияет, площадь "щели" между завихрителем и корпусом всеравно значительно больше площади входного отверстия.
Щель остаётся между банкой и этой хренью, между фильтром и этой хренью не остаётся чего - фильтр работает той частью, где отсутствует завихритель вообще. ИМХО: задача этой штуки - дать направление потоку воздуха - оставить от неё 1/3 - и воздух пойдёт по кругу и греметь будет нечему, а в данный момент фильтр перекыт этой хренью на 70%
Есть люди которые жалуются на плохую работу фильтра при полном отсутствие завихрителя, но нет тех кто жалуется при его наличие. Нет следов того что часть фильтра с завода не работает.
Мой уплотнитель очень мягенький и он НЕ отталкивает край завихрителя от бочки, т.е. завихритель встает миллиметр-в-миллиметр так же как с завода, просто он больше не может ударяться от корпус.
Паш а для чего эта пластмасса там стоит
Которая завихритель? Чтобы воздушный поток распределялся равномерно и засорял фильтр по всей площади. Без него он быстро засоряется локально, после чего его разностью давлений "проламывает" внутрь.
А вариант совсем убрать завихритель? Я так сделал.
Смысл?
УАЗ как конструктор надо дорабатывать напильником куда глядят инженеры УАЗ-а
У меня на канале узнал про эту проблему? Я по этой проблеме видео делал больше 3-х лет тому назад.
Нет, не у тебя, это вообще известная тема, про нее только немой не говорил помоеиу.
Да но есть ведь и новые бегуны по уазовским граблям, как и я, и поднимать архивы за 3 года нет времени.
Россия настолько богатая страна, что до сих пор делает корпус воздушного фильтра металлическим.
Их просто 3-4 самолетных ангара наштамповали)))
И отлично! Важнейшие элементы и должны быть металлическими.
Геннадий Ковальчук, видимо зарубежный автопром об этом не знает :)
А силиконом пролил?? Что бы не скоипело??
Так оно не елозит, только сам уплотнитель играет.
Pavel Kabanov , ну как воздух, песочек и пошло )))
А зимой резинка дубеет...
Не лей внутрь корпуса фильтра лишнего.
любой предмет во впускном тракте это дополнительное сопротивление и снижение мощности при нагрузке близкой к максимальной, "завихритель" не исключение, и нужен он, якобы, для увеличения ресурса до сервисного регламента замены бумажного элемента. Решение есть, выкинуть завихритель, увеличить диаметр впускного патрубка в 1.5 - 2 раза, и использовать фильтр увеличенной пропускной способности.
а если не трогать впускной патрубок а просто насверлить доп отверстий в корпусе, как думаете????
Павел остановись! Сделаешь из него стеллс, придется включать через магнитолу шум агрегатов чтобы была обратная связь с авто )))
Пока тарахтит сцепление я его не потеряю ;)
Так ты скоро автомат поставишь. И все, только шины будешь слышать ))
я думал это глушак так ревет
Давно так сделал. Но не резал а на все ребра одел. Хрюканье ушло.
УаЗ , похоже , знает о многих проблемах своего детища.... Но с завидным постоянством продолжает класть на всё огромный болт! Пипл схавает)
Без него ежу... Ни каких проблем
а продемонстрировать?
Тишину? ))
отсутствие вот этого czcams.com/video/QSQd5NP_sOM/video.html
Сложно продемонстрировать отсутствие чего то, что еще и проявляется только при определенных условиях. В любом случае могут остаться сомнения что я как то не так демонстрирую. Поэтому в данном случае придется поверить на слово, либо проверить самому.
ПОЧЕМУ ВСЕ ЭТО НЕ ДЕЛАЮТ НА ЗАВОДЕ?????
У меня с этой штукой все нормально, а вот резонирует трубка с фрионом о корпус климата, на 3000 оборотов просто ужас.
Андрей С такая же херня резинку положил потише стало
Посмотри выше мои коменты, я решил эту эту проблему могу фото кинуть
А у меня пока все нормально, никаких посторонних звуков
Я просто выкинул завихрителем. Проблем от этого не обнаружил. В газелевских бочках его не было и тут не совсем понятно зачем он. Отверстие и так расположено под углом к фильтру и сам корпус бочки работает как завихритель. Особенно сильного загрязнения фильтра около входного отверстия по отношению к другим частям фильтра не обнаружил. Ну а так то да главное чтобы не болтался и уррррр не будет!
lexmak & Очень черный
Аналогично, уже на третьем Патре)). Кстати на нынешнем было много резиночек, после выкидывания ничего не изменилось, но возвращать не хочу)). На 2500 есть какой-то гул, думал в этом нанозавихрителе дело, выкинул, ничего не изменилось)). ПС На моем с трубками кондея проблем нет, это вроде актуально только для последнего рестайла.
Когда попадает песок в воздушный фильтр бывает что он пробивает сам фильтр, и потом летит в двс. На заводе тоже не дураки. Если у вас не было такого, не значит, что это не может быть.
Дмитрий Жижин ага а бывает что камень прилетает в лобовое стекло. Вы завихрители то коллега на многих фильтрах видели?
lexmak & Очень черный Я видел как на военной машине с ЯМЗ-536 поставили корпус фильтра без завихрителя и когда ее гоняли в казахских степях песок пробил бумагу и сожрал колесо турбины. Естественно многие не гоняют по песчаным барханами и т.п. но вероятность хоть и маленькая остаётся. Если убрать завихритель, то уверен, что уазоводы заноют, что завод плохой все опять неправильно сделал. Бывает и КамАЗ в лоб приезжает. Это к теме не относится
Ну давайте говорить уж честно. Я не говорил что завод не компетентен в решениях. Компетентен! Просто часто через жопу их реализует. Имея стальную бочку, какого черта не сделать стальной завихритель с жестким креплением. Нет мы поставим не подогнанную под размер пластмаску))). И дело не в том что уазоводы мол лучше знают. По песчаным дюнам кстати нужно бы еще и фильтр грубой очистки перед воздуханом заиметь. И я вовсе не делал рекомендации. А лишь изложил свой вариант. А так то да и камаз может прилететь, а может и шатун оборвать))) Всякое бывает.
Почему с тобой ещё не сотрудничает уаз завод ...
Я просто прикрутил его на саморезы по краям и всё! 4 самореза и никакого резонанса.
Закинь его и непарься
А если его совсем выбросить?
Будет фильтр плохо работать, у некоторых его даже заминать поток воздуха умудрялся.
Pavel Kabanov со всем уважением, короче я снял сегодня его, по ощущениям, машина поехала лучше. Понаблюдаю что будет.
www.drive2.ru/l/461180532617643335/
Павел привет! Сегодня были в салоне, на машинах с махиндровской раздаткой стоит КПП у которой стоит короткоходный рычаг!
Процентов на 20 меньше ход рычага.Сложилось впечатление и сама КПП другая! В салоне рассмотреть не получилось, там все в защитах стоит, не видно какой тип КПП.Можешь по своим каналам пробить ? Складываеться впечатление что коробку тоже сменили!Вот видео с рычагом
czcams.com/video/f_L2Qy4r8IA/video.html
Охренеть! РК при этом говоришь Индийская? А чехол не снимали чтобы посмотреть на сам рычаг глазами? Может он еще и с демпфером!!??!
Да, раздатка махиндровская, карданы тонкие и отличаются.Ктож нам даст салон курочить!Машину только с мойки в салон закатили))) Тоже интересно что там.Я подозреваю завод готовиться сделать "заводский бодик" чтобы впихнуть 6L50 , а старый механизм не позволит поднять кузов чтобы рычаг не втыкался в пластик.Вот и сделали либо менее короткоходный механизм(ручка более тугая, а люфтов практически нет), либо что менее вероятно другую кпп поставили.Дилер сказал что не в курсе даже за индискую раздатку и завод молчит, даже сервисникам инфу не дают.Снизу лазили под машиной, но в отличии от моего 15го года там висят пыльники которые прямо на раму заходят мешая увидеть что за ними.
Сборка машины начало июля.
Ооооооочень интересно! Сдернуть чехол с рычага очень легко, я бы не назвал это "курочанием". А мост передний старый еще???
Знакомый снабженец дилера говорит что рычаг без демпфера.Артикул узнать невозможно пока не будет вин кода проданного патра.Говорит в их системе не видит вин пока машину не продадут,хз насколько правда.Мост старый.
Старый приёмчик!)))
Какой то странный глюк был - еще не закончил оформлять это видео, не опубликовал его, а уже смотрю - 52 просмотра!!
Pavel Kabanov это не глюк, это популярность канала и автора!!!
так фсб с фсо смотрели)))
они тоже на УАЗах ездят?
Я посадил завихритель на болтики и проблем нет.До этого ездил без него фильтр деформировался ,от входа гармошка была расширена на противоположной сжата, получалось что фильтр работал не полностью и вернул завихритель.Вот ссылка как www.drive2.ru/l/461180532617643335/
Видел пару вариантов с доп. болтиками, но такой вариант гораздо более "радикальный", сложный и главное не обратимы, так как засверленные отверстия назад не заделать. Помоему мой вариант лучше. ИМХО.
На вашем месте лучше снять его вообше.Один шуруп его не держит и сам завихритель будет прижиматся к фильтру так как вы его приподняли резинками и еще между завихрителем и стенкой у вас щели в палец и функцию завихрения он не делает.
Нет, я его не приподнял ни на микрометр!! В точности так же стоит к с завода! И фильтр на данный момент "запылен" равномерно.
Не все завод делает правильно и об этом у вас канал.Как по мне завихритель должен закреплен жестко и выполнять свою функцию а не болтатся на одном шурупе хоть и на резинках
В 90% случаев косяки завода это кривые руки, брак и низкое качество. Инженерные решения почти все грамотные и продуманные все таки.
Но мой главный аргумент конечно не в этом, а в том что с завода фильтр работает ПО ФАКТУ правильно и "изнашивается" равномерно, значит дорабатывать конструкцию не требуется.
Я его выкинул))
Я его выкинул 3 года назад)
Выкидывать его надо сразу,этот завихритель,он машине дышать мешает.
Я его выкинул и всё!
Паша,а на хрена этот рассекатель вообще там нужен?Проездил на своем предыдущем патрике 14го года 6 с лишним лет.Почти сразу выкинул этот рассекатель. Абсолютно ничего негативного не заметил ,ну и дребезжания не стало.Кстати расход на нем был 14л на сотню по трассе.На новом который сейчас купил расход 20 л с лишним.Пока надеюсь что зима,прогрев и 4000тыс. наезжено.Может ещё прикатается!?
Нужен чтобы распределять поток воздуха по всей площади фильтра. Когда фильтр забьется, то его просто сплющит давлением без рассекателя.
20л. это много, ничего там прикатываться не должно, сразу должен быть примерно паспортный расход, проверяй состав смеци и ищи неисправный датчик.
@@PavelKabanovA Паша про расход понятно.А вот про рассекатель могу тебе возразить.Что бы забить до такой степени фильтр пылью,нужно каждый день гонять по пустыне или степям Казахстана.
Напрасно так думаешь, не мои фантазии, такое много у кого уже происходило кто выкидывал рассекатель. Да и смысла в этом нет, поток распределяется равномерно что и требуется.
@@PavelKabanovA Ты не прав!!!
сделал это в 2114 году
"Мы из будущего" ))
Долго терпел)))
+НЕ сказки УжаСки «Кирьяныч» я его купил в 2014
То есть еще не делал?))
Посмотри свой основной коммент)
Мы по этому поводу зубоскалим)))
Это газелисты давно придумали...
так и не понял: это фсё помогло?
а что мешало вместо кусочгов прописанных надеть нетрадиционные сплошные, что будут нескромно покрывать фсю поверхность неожиданно рабочую стыдно сказать, но внезапно полностью.
uuuu121212 Сплошные?
Они будут увеличивать сопротивление фильтра.
Конструктор для дядек за миллион +.
Я тоже исправил заводской косяк,продал его и забыл как страшный сон.
Как вариант ;)
Andrey Fedorof так не интересно😎
Andrey Fedorof: Ещё и небось какого-нибудь корейца прикупил?
*СЛАБАК* !!!
Настоящие МУЖИКИ доводят УАЗ до *полного УМА* и лишь потом продают ;-)))
Женя Пешиходов, на патриотах ездил 6 лет, за это время было три машины, все брал новыми. Два года эксплуатации, доработок и продавал.надоело. Не может Уаз сделать нормальную машину. Пересел на прадо 150 и забыл про недоделки, доработки. На машине нужно ездить, а не вечно с ней что то делать.
Стареешь :)
сам тоже долгое время доводил до ума нашемарки (молодой был, времени и энергии хватало не только на девушек и работу), теперь про авто вспоминаю только когда сажусь за руль :)
позор заводу!
Прямо уж позор!
У моего соседа по гаражу на практически новом Кашкае промопора кардана открутилась. У другого соседа на Китайце (аля - внедорожник) масляный фильтр разорвало (повезло, что остановился быстро). У другого Фокус через 1,5-2 года ржаветь стал местами.
Нет ничего идеального уже. Были отличные машинки до 2000-х годов. Теперь - все вёдра.
Он вообще там нахрен не нужен.
Так может эту херню просто выкинуть?
Выкинь ты эту хрень пластиковую.
Зачем?
Нафиг не нужна она там.))))
На самом то деле немного нужна. Не критично, но с ней лучше в условиях сильной запыленности, фильтр дольше проживет.
Пластмаска всасывает пыль)))))
погазовал бы до и после переделок.... можно было бы заценить разницу, а так просто СЛОВА