@@betherminclement En fait recycler une batterie n'est pas si simple. En effet l'Humain sait plutôt bien recycler les matériaux "bruts" mais les produits technologiques comme les batteries sont souvent des alliages. Or, bien souvent, cela coute plus cher de séparer les différents composants d'un alliage et de les recycler que d'extraire/fabriquer de nouveaux matériaux.
betherminclement Avant toute chose je ne parle pas en terme "d'énergie" mais de rationalité économique. Ensuite non, comme vous avez pu le voir dans la vidéo, il est -a date- beaucoup plus polluant de faire un moteur électrique. Et surtout là où le diesel va polluer l'air des utilisateurs, l'électrique va surtout polluer les sols, l'air et l'eau des pays extracteurs ce qui rajoute une forme "d"injustice".
@@betherminclement oui bien sur lui il a fais des recherches poussé et en a fais un livre toi ta fais quoi t aller sur internet et voir le point de vue d'un amateurs merci et aurevoir
Enfin un "reportage" partial. L'électrique n'est absolument pas la solution même sa serait pire que le thermique. Il faut juste des voitures hybrides et pile à combustible
À les écouter, l’essence apparaît par magie dans les stations-service. On extrait des métaux rares, on les raffine et ça pollue ? Tout comme quand on extrait du pétrole, et qu’on le raffine. Je n’ai pas compris la comparaison, en fait. Quant aux plaquettes de frein qui rejettent des particules fines, la voiture électrique en rejette beaucoup moins que la voiture thermique, grâce au frein moteur régénératif. Donc là aussi, je n’ai pas compris le comparatif, vu que c’est moins polluant coté électrique.
La fabrication d une voiture c est de 60 à 70 %de pollution globale (fabrication +utilisation ).donc si la fabrication pollue 2 fois plus, il n y a pas photo.
@@desvignesthierry6291 pour le véhicule électrique il est vrai que ma fabrication représente 70 ou80% des émissions de CO2 vu qu'à l'utilisation les émissions sont quasi nulles. Sur un cycle de vie complet le véhicule électrique émet 2 fois moins de CO2 qu'un véhicule thermique ... Source ademe
c'est vrai que la construction d'extracteurs (construire, acheminer et mettre en place une plateforme de forage), l'extraction (le fonctionnement d'une plateforme), le raffinage (c'est bien connu, ca ne pollue pas du tout), l'acheminement (notamment en supertanker giga polluant), le stockage (en cuves), la distribution (avec des camions citerne diesel), la combustion (les bagnoles, les supertankers, les bateaux qui acheminent les plateformes, les camions diesel, etc) et les déchets d'hydrocarbures et carburants fossiles (les huiles de vidange et autres saloperies issues de l'industrie du carburant) , c'est TELLEMENT moins polluant...
OK Parle du prix de l'électrique 30.000 35.000 e Pourcentage qui part avec les année donc 7 ans plus tard plus du tout la même autonomie Recyclable batterie Que en Europe ou on se fait chier Les grand pays on aucune norme donc bon... La France fait 1 % de la pollution mondial parle a la Chine, état Unis, Australie, Canada Mdrrr c'est bon ta compris ?
C’est le même soucis ! Le moteur à hydrogène fait fonctionner un alternateur pour recharger une grosse batterie électrique et faire fonctionner un moteur électrique
Regardez ce que j'ai partagé : L’avenir du moteur à hydrogène pour la voiture, c’est la pile @MIUI| www.ouest-france.fr/economie/automobile/l-avenir-du-moteur-hydrogene-pour-la-voiture-c-est-la-pile-6262930
Il oublie de mentionner que l'on utilise des quantités industrielles de cobalt pour la désulfuration de l'essence du diesel et autres produits petroliers!
@@petecasteglione2925 ... Pas de frein moteur ... Juste un moteur qui vient recharger la batterie quand tu freine... Encore un qui n'a jamais conduit d'electrique... J'en ai eu 2 et non je freine jamais avec le frein avec... Donc
Quand on sait conduire... Je suivais une Zoé en montagne pas plus tard qu'hier soir avec mon Octavia Essence. Même en descente je freinais moi que la personne devant. Le véhicule ne fait pas tout.
Il ne faut oublier que le recyclage des batteries n'en est qu'à ses débuts. En effet, la jeunesse des voitures électriques et sa popularité en temps que solution au réchauffement climatique commençant à faire des adeptes, les progrès scientifiques et les investissements n'en sont qu'à leurs débuts. Cette industrie est sur la bonne voie pour devenir très vite rentable et donc ainsi favoriser ses investissements et les progrès suivront.
Merci enfin quelqu'un qui réfléchis ❤️ Ce n'est que le début de l'évolution il reste des problématiques à résoudre mais il faut aller dans le bon sens !
Ce que je déplore dans ce type de reportages contre les voitures électriques, c'est qu'on met le doigt sur la pollution engendrée par l'extraction des métaux des batteries, mais on ne parle pas de la pollution engendrée par l'extraction, la transformation et le transport du pétrole. Ainsi, si on tient en compte de ceci, je suis certain que la voiture électrique est définitivement plus écologique.
Cet article est vraiment très léger, il n'évoque même pas la pollution engendrée par l'extraction et le raffinage du pétrole, sans parler des marées noires et des dégazages sauvages.
Manquent deux éléments importants: 1) Oui la VE pollue 2x lors de la fabrication MAIS on voit aussi des kilometrages maxi 2x supérieurs sur VE. Donc au kilomètre parcouru, la pollution de la fabrication est la même. Surtout si on compte aussi la maintenance réduite des VE! 2) Non, même en Chine le VE est moins polluant que le thermique: C'est simple, si vous comptabilisez la pollution engendrée par la fabrication de l'électricité, pourquoi ne jamais comptabiliser celle de la fabrication de l'essence? Hé oui, l'essence ne coule pas au robinet, et rien que la fabrication de l'essence genère déjà plus de pollution que celle de l'électricité, à kilometrage identique, même en Chine. Par exemple, rien que les fuites de méthane de la production d'hydrocarbures sont responsable de 2,4Gt de Co2e par an! Et on ne parle même pas des déchets radioactifs de l'extraction de pétrole? (Hein quoi serieux? Oui, renseignez vous!) Sinon, pas mal!
J'ai le fort sentiment que cet oubli est volontaire. La production de carburant est tres energivore. Entre le petrole brut, l'extraction avec des pompes fonctionnant à l'electricité, la mise en bidon, le transport (pipeline, petroliers, plateformes petrolieres..), le raffinement, les pollutions qui en découlent, puis le transport final vers les stations, toutes ces choses qui ne cessent, tout ça c'est pourtant primordial d'en parler. Ils ont peut etre des actions chez Total.
Du vu, vu et revu... Encore un reportage qui va faire plaisir aux amateurs de grosse cylindré qui font du bruit et pollue !! Merci TF1... Au delà du fait que la voiture électrique est certes plus chère à l'achat, elle est moins onéreuse quand il faut l'alimenter en carburant (ici électrique) et à l'entretien car beaucoup plus simple. Pour le problème des terres rares, les gens possèdent tous un ordinateur, un smartphone qui possède aussi des terres rares donc c'est un problème de société plutôt que de mobilité
Oui bien-sûr tous les éléments électroniques en contiennent mais bcp moins grandes quantités, et au fait l'électricité avec laquelle tu charge tes batteries, elle vient du nucléaire ou de centrales thermiques d'allemagne... Donc faudrais mieux chercher a produire de l'électricité propre avant tout, et laisser nous nos bon vieux moteurs thermiques qui font du 30l/100
@@mathieujw2739 Ouais mais ça multiplier par le nombre d'équipement électronique je pense que ça pèse plus lourd que quelques centaines de milliers de voiture électrique
@@mathieujw2739 Arreter avec vos terres rares lol, vous ne savez pas ce que signifie ce terme. Elles ne sont pas rarissimes, l'or et l'argent sont plus rarissimes que les terres rares. Le terme "terres rares" date du début de la découverte des éléments chimiques, à cette époque ils n'avaient aucune connaissance de leur quantité sur Terre, ils les trouvaient rares car mélangés à d'autres éléments. C'est pas non plus les terres rares qui font le principal de la voiture ni la batterie, des terres rares comme le neodyme pour la fabrication d'aimant n'est pas obligatoire, par exemple le moteur de la Tesla model S ne possede aucun aimant, c'est un moteur asynchrone.
Dans tout les cas la voiture n'est pas écologique .Mais bon si vous voulez vraiment une voiture écologique,la solution ne se trouve pas dans l'électrique ou bien l'hydrogène .Vous devrez vous tourner vers des voiture low tech Peu coûteuse en énergie et en matériaux .Mais une telle voiture ne se vendrai pas du tout avec tout les gros suv 😂 .Ce problème et encore trop complexe et j'imagine que la solution se trouve dans le monde des Bisounours.
J'crois pour le moment la meilleure voiture (niveau moteur) c'est la nouvelle C3. Parce qu'elle est pas électrique, mais elle pollue tellement peu. Que c'est presque une voiture électrique, qui ne se recharge pas dans les centrales de charbon ou je sais pas quoi 😅 Simple avis hehe
Continuons avec nos moteurs thermiques/hybrides pour le moment et demain on verra les progrès dans le domaine de l'hydrogène (bien plus propre et écolo que l'électrique) !
C'est pas pour tout de suite... La transition électrique se fera bien avant, je table plutôt sur le réacteur à fusion pour rendre plus propre la production d'électricité.
J ai mis à la casse une bmw 530d qui fonctionnait comme une horloge et qui avait encore le droit de rouler jusqu’en 2022 lors de son passage au contrôle technique mais avec la métropole du grand Paris je ne pouvais plus rouler avec le 1 juillet 2021 parce que ma bmw est crit’air 4 donc interdit de rouler dans la métropole du grand Paris zone ZFE oblige sinon se sera amende sur amende grâce à des caméras des radars etc à cause des ZFE zone à très faible émissions et bien ils ne tiennent pas compte de la date de mon contrôle technique jusqu’à 2022 ou je pouvais encore rouler avec voilà ou l’on en est en France. 3,5 millions de voitures crit’air 4 sont concernés le 1 juillet 2021 .
J'ai personnellement lu le livre de Guillaume Pitron et je dois dire que cette vidéo en est un excellent résumé. Seul petit "oubli" en choisissant de rouler en électrique, on accroit notre dépendance à l'égard de la Chine. En effet, si le pétrole qui sert à alimenter nos véhicules gasoils est présent un peu partout dans le monde, les gisements de terres rares, nécessaires à la fabrication de batteries sont presque tous localisés en Chine. Or, étant donné que les occidentaux ne semblent pas vouloir avoir de mines sur leurs territoires, et que la Chine s'affranchit petit à petit des règles commerciales, on peut imaginer un scénario dans lequel la Chine refuserait d'exporter ses minerais, pour des raisons politiques par exemple et nous priverait ainsi de voitures électriques.
En fait, les "terres rares" ne sont pas si rares que ça. Il n'y a pas des gisements de ce type d'éléments seulement en Chine, mais bien un peu partout à travers le monde (je suis Canadien et ici, les "terres rares" sont très abondantes). Cependant, c'est l'extraction et la production de terres rares qui se fait principalement en Chine pour plusieurs raisons: 1) Leurs normes environnementales sont très basses, donc il est moins coûteux pour une entreprise chinoise d'opérer en Chine qu'une entreprise Canadienne qui devrait respecter les milliers de normes environnementales qui existent. 2) La main d'oeuvre chinoise coûte vraiment pas chers comparé à la plupart des pays. 3) La Chine, étant la "fabrique du monde", a besoin de plus de métaux rares que les autres pays, donc on a ici un avantage dans les coûts de transports, puisqu'il est moins coûteux pour une entreprise chinoise d'importer des métaux rares produits en Chine que d'en importer de d'autres pays à l'autre bout de la planète.
@leplaneux Il est possible que la situation ait évoluée puisque mes sources remontent à 2018. Néanmoins en considérant que ces informations soient toujours valables, voici ce que je peux vous répondre: -Vous dîtes que les terres rares ne rentrent pas dans la composition d'un véhicule; c'est faux. Voici un petit exemple de ceux utilisés dans une voiture électrique et/ou hybride (certains éléments étant communs à tous les types de véhicules) -Capteur des composants: Yttrium -Moteur et générateur électrique: Néodyme, Praséodyme, Dysprosium, Terbium, Aimants divers -Convertisseur catalytique: Cérium, Zirconium, Lanthane -Pile hybride NiMH: Lanthane, Cérium Etc etc En ce qui concerne le minage et l'exploitation: oui je suis tout à fait d'accord avec l'autre commentaire (c'est d'ailleurs pour cela que je ne lui ai pas répondu): il y a des métaux "partout" sur la planète. (Même si il y en a beaucoup plus en Chine qu'ailleurs.) Néanmoins, la Chine a pratiqué une politique de "cassage de prix" qui a incité beaucoup d'industriels à délocaliser en Chine. (Les gisements en France devenant ainsi au mieux moins rentables, au pire inexploitables économiquement parlant) Or une fois que ces savoirs et ces technologies ce seront définitivement implantées en Chine, l'empire du milieu aura tout le loisir de fixer ses prix puisqu'il sera en situation de quasi-monopole sur la plupart des terres rares. C'est d'ailleurs ce que la pays a déjà fait quelque fois. Enfin en ce qui concerne le lithium, non je suis désolé mais il n'y a pas de gisements exploitables en France. Notre pays possède en effet quelques fillons de Barytine, de Fluorine ou encore d'antimoine mais ces gisements sont inexploités. Soit car cela ne serait pas intéressant économiquement, soit par volonté politique. Le seul métal rare que la France exploite et exporte massivement (en répondant ainsi à 43% de la demande mondiale en 2018) est le Hafnium.
Il y as quand meme un gros morceau qui n'est pas abordé (voir qui n'est jamais abordé), c'est qu'on generalise toujours la "voiture electrique" comme si elles avaient toutes le meme moteur, mais faudrait pas oublié qu'une Porsche Panamera, ca consomme 3 fois plus d'electricité qu'une Model 3 SR+ par exemple (les 2 sont des modéles de 2020 je precise) Deja que j'ai un doute sur les chiffres donnés par la lobbyiste sur la limite des 50k KM parcouru en Allemagne pour reduire l'empreinte carbone (leur production d’électricité est 10 fois plus polluante qu'en France), en passant d'un modèle a un autre, on peut encore rallonger davantage les chiffres. La Porsche Panamera, le moteur electrique seul rejette 193g de CO²/KM avec de l’électricité Allemande (on arrive meme a du 230g sur les Land Rover Hybrid) La prochaine fois, ce serait bien de savoir quel voiture ont été choisi pour sortir de tel chiffres.
C'est vrai que les porsche panamera se vendent par millions comparé aux clio c'est bien connu! Encore d'autres conneries à sortir? Les "pseudo-écolo" qu'il ouvre leur gueule alors qu'ils sont les premier à acheter des conneries sur amazon, ebay pour leur petit plaisir personnel et qui vient du bout du monde. Je ne suis pas écolo, à vrai dire je m'en fou total de savoir si on va crever dans 20, 50 ou 100 ans, je suis juste pragmatique, on ne pourra pas soit disant sauver la planète, elle s'en chargera elle même de le faire!
@@nerkak5546 je suis d'accord avec toi Est puis la France fait 1% de la pollution mondial qu'il a faire chier les pollueur chine, Canada, Australie, États-Unis etc etc Je croit que les bobo parisiens en France font bien chier
@@nerkak5546 Je crois qu'il a voulu prendre 2 cas extremes. Maintenant regarde n'importe quelles voitures electriques vendues pour n'importe quels particuliers, les tests ne manquent pas aujourd'hui avec la sortie de beaucoup de vehicules. Les Tesla consomment beaucoup moins que n'importe quelles autres marques grand public, on passe parfois du simple au double. Les premiers a parlé d'ecologie sont les mêmes qui occultent systématiquement les méfaits des carburants. Les proprios d'electriques n'en n'ont pas grand chose à foutre, de toute façon, qui calcule sa conso de co2 a chaque fois qu'il roule, que ça soit en thermique ou electrique ? personne !
Reportage un peu abusif : les thermiques usent aussi les pneus et les freins ... (sachant qu'en V.E, on n'utilise pratiquement pas les freins) Des améliorations des batteries, ainsi que de leurs reconditionnements, sont inéluctables ! (Nous en sommes qu'au début, c'est comme le rendement des 1eres thermiques...) Reste le caractère économique : car la fiscalité va elle aussi évoluer ! C'est comme les radars, on ne peut pas se passer d'un manque à gagner au nom de la morale bien sur....
Pour parler du bruit on entend rien donc les enfants ne nous entendent pas arriver = risque de les chouter. Le problème qui n n'arrivent pas avc les thermiques et surtout avc les sportives
Před 4 lety
C’est pour cela que l’Europe impose que les voiture émettent un « bruit » en dessous de 30km/h permettant au piétons d’être avertis de l’arrivée de la voiture
J'en suis à ma 2eme et elle n'est pas plus inconfortable qu'une autre. Sur quel critères dites vous ca? C'est au contraire un régal de conduite tellement c'est fluide.
@@nanterre38 oue après j'ai vu tes différents commentaires faut pas oublié que les ve perd des % de batterie donc au final autonomie dans 10 ans sera pas le même que neuve
Je pense que vous omettez un détail : la première génération de voiture électrique est polluante à cause de l'extraction mais elle à sa mise hors circulation on pourra récupérer ses métaux
On s'en fiche qu'elle soit propre ou sale. Moi ce qui m'a fait choisir la voiture électrique c'est pouvoir faire le plein gratuitement (bornes gratuites publiques) ou à prix très faible et les performances lors des accélérations et des reprises (couple immédiat). La question de l'écologie, perso je m'en contre-fiche. Et je suis loin d'être le seul, parmis les conducteurs de véhicule électrique, surtout de Tesla.
@@antoinevln5375 ionity, ionity. 40 sites, 200 bornes sur la France. Autant dire rien. Quand on sort de l'autoroute on trouves assez facilement des bornes gratuite ou peu cher, quand je dis peu cher c'est moins de 10 cts le kw
Moins chères en entretien ? La différence c’est qu’on peut déjà faire une partie de la révision de sa voiture thermique soi-même contrairement à l’électrique où il faut passer par la marque ou un garage qui a les compétences. Les centrales rejettent peu de CO2 ? Oui mais il y a aussi des rejets de matières nucléaires largement au-dessus des seuils autorisés (je vis entre deux centrales nucléaires qui sont à 30km de chez moi) sans parler de l’enfouissement prévu pour l’uranium une fois les barrettes usées. Ça fait depuis plus de 40 ans qu’elles existent et on a toujours pas trouver d’alternative du fait d’une consommation d’électricité de plus en plus croissante, je ne crois pas qu’en utilisant une voiture comme un jouet ou une lampe qu’on aurait juste à recharger soit une solution car pour l’instant peu de personnes roulent en électrique mais qu’en sera-t-il quand on sera (si jamais on a le malheur d’y arriver) des millions de français, d’européens ou même des milliards de citoyens dans le monde à rouler dans ces voitures ? Et à cause de nos actes les pays pauvres se prennent tout en pleine poire, se sont des enfants ou des gens payés au lance-pierre qui vont chercher du cobalt dans les mines pour que certains puissent faire leurs courses, ils bossent dur et payent les dégâts environnementaux à notre place de notre faute. Attendons que l’hydrogène fasse sa place mais essayons de rouler en biocarburants (diesel à base d’huile de friture par ex) dans le cas du diesel à base d’huile de friture on réutilise ce qui est déjà utilisé et ça ne coûte rien ! C’est ce que j’estime comme étant une écologie plus intelligente que l’écologie punitive imposée par l’état (vignettes crit’air, malus,...). Je ne fais qu’exprimer mes idées étant inquiet de l’état du monde dans lequel je vis
L avance de tesla ne serait-ce pas grasse à la NSA? Si c est le cas l intelligence économique européen ferai bien de ce bouger le cul. Je pense cela car je trouve curieux que le premier venu dame le pion. A des constructeurs qui travaillent sur les techniques depuis 40ans.
@MrBenrozil j'te parle pas de finition mon p'tit pote, j'te parle de fonctionnel et de praticité. ton étron il fait une recharge complète en 30 minutes ? le soucis c'est que ton étron ça part d'une voiture thermique qu'on veut rendre électrique et c'est ça le soucis, là où les tesla partent d'une feuille blanche pour pouvoir créer une voiture électrique comme une voiture électrique. fin bref, tu comprendras dans 10 ans.
On croirait voir un reportage complètement rincé digne du service publique . On pourrait croire que le truc a été tourné il y a cinq ans tellement le sujet est dépassé. Adoooorant Automoto je suis un peu déçu. Quand au commentaires ils sont pour la plupart infondés. Vous n’apprenez à personne que la voiture électrique pollue à la conception. ( pollution qui malgré tout les scandales liés à la provenance du lithium n’aura jamais plus d’impact sur notre environnement que la pollution rejetée par un véhicule thermique) . L’intérêt du véhicule ,et n’importe quel utilisateur vous le dira , ce n’est pas d’être plus écologique, mais tellement plus économique ( surtout en utilisation urbaine) mais surtout d’utiliser une énergie dite renouvelable et plus responsable concrètement au pétrole . Et à tous ceux qui se cache derrière l’argument « le nucléaire c’est scandaleux et l’électrique c’est pire que le thermique » sachez que les conséquences énergétiques sont de toutes façons moindres et que vous le vouliez ou non le pétrole est une énergie fossile vouée à disparaître alors que l’énergie électrique est renouvelable et illimitée . Pour le budget à l’achat il est évident que tout le monde ne peut pas acheter un véhicule neuf mais quand on voit qu’une Zoe neuve coûte le prix d’une Clio 5 neuve , et maintenant que les véhicules électriques arrivent sur le marché de l’occasion et maintenant que l’offre augmente, le prix de tels véhicules ne va faire que baisser pour être beaucoup plus accessible ce qui est de plus en plus le cas. Quand à ceux qui sortent l’ argument du bruit du moteur comme quoi c’est plus agréable à entendre .... c’est pitoyable et égoïste . A part si tu as un V6 avec au moins un gros turbo ou alors un V8 V10 ou plus bref un véhicule un minimum « prestigieux » ( dans quel cas je pense que tu peux te permettre d’acheter un petit véhicule électrique pour limiter ta consommation pour certain trajet ) c’est pas ta cacahuète ou ta voiture de Monsieur tout le monde qui va te donner un orgasme quand tu vas faire gronder tes quelques chevaux à l’arrêt au feux rouge.
Vous pensez à entretien d'un véhicule thermique ? Huile, filtre, pièce fragile : Turbo, vanne ERG, filtre à particules etc En sachant que les véhicules électriques récupère l'énergie de la décélération donc moins d'usure du frein. Qu'on le veuille ou non c'est l'avenir ... Le début du thermique était pas si glorieux que ça qu'on laisse du temps pour trouver des solutions pour recycler les batteries et trouver des batteries plus performante et moins polluants en fabrication ! Je m'en fait pas l'homme est très intelligent pour faire du profit donc on trouvera les solutions adéquates 😎
Le reportage est intéressant, l'un des gros problème est l'extraction des métaux précieux dont la provenance est douteuse et ne respecte pas du tout l'environnement mais aussi personne ne parle de la surconsommation au niveau de l'électricité sans parler des conséquences que cela peut engendrer si un jour, on a "tous" des voitures électriques. Par contre, on n'évoque jamais le sujet des camions qui polluent encore plus parce que là-dessus, les constructeurs ont des lobbies tellement puissants qu'ils se moquent éperdument de l'écologie qui ne se complète pas trop avec le business et c'est rien de le dire... On ne fait que s'en prendre à ce qui est le plus accessible et vulnérable, les particuliers et leurs voitures.
@@betherminclement Je n'ai jamais dis le contraire mais que l'on ne nous fasse pas croire que le processus électrique est 100% propre, ce n'est pas vrai. Ca ne fait que déplacer le problème...
@@IROCMAN666 personne ne dit que c'est propre, mais c'est moins polluant. Aucune fabrication n'est propre, il y a aura toujours des ressources et de l'energie utilisées. Perso, quand je vois le rendement des thermiques avec leur 30%, donc que les 70% restants sont perdus dans la nature., je vois vraiment pas le coté soucieux de l'environnement.
Mdr..! Les médias spécialisés découvrent seulement maintenant que les ventes de véhicules électriques ne décollent pas malgré les investissements colossaux et ruineux des constructeurs. Après nous avoir pris pour des idiots en nous vendant le diesel à tout vas ils recommencent avec l’électrique mais ça ne prendra pas pour 4 raisons inéluctables : - l’électrique pollue plus autant sinon plus que l’essence (considérant le cycle de vie complet du véhicule et son recyclage). - la cour d’utilisation est faussement minimisé ( le prix du kw sera taxé le moment voulu au même titre que l’essence l’a rapidement été par l’état. - les prix de vente ne baisseront jamais car les coûts de production sont de plus en plus élevés ( l’énergie dépensée pour l’extraction et la transformation des matières premières est de plus en plus coûteuse et donc de moins en moins rentable) - l’électricité nécessaire pour recharger les véhicules électriques nécessitera inmanquablement l’utilisation de l’énergie nucléaire et fossile (charbon et gaz) car ce n’est pas les 1% produit par les énergies renouvelables qui les feront avancer... donc pas très ecolo tout ça... Et enfin, savez vous que les principaux fabricants des batteries automobiles électriques (de même que les fabricants d’éoliennes) sont Chinois... et qu’ils auront ainsi le monopole de la production et du prix au même titre que ceux qui possèdent le pétrole l’on aujourd’hui..!! Alors tous a vos vélos et à vos chevaux 🤣🤣🤣🤣
Les constructeurs doivent changer les choses, mais pas seulement eux. Les gouvernements aussi. En effets, les énergies viennent, en majorité de centrales nucléaire. Alors, les constructeurs ne gères pas les centrales. Les constructeurs doivent changer la conception de leurs batteries etc, et les états doivent changer leurs façons de produire de l'énergie.
Jean Marc Jancovici. Carbone 4. Le Shift project. Vous pourrez vous faire un avis en toute objectivité et choisir le compromis le mieux adapté à votre situation. Amicalement.
Ce qui me fait rire dans ce comparatif on nous parle jamais de la pollution créée pour la création des voitures thermiques c'est pire : fonderie pour les moteurs batterie certes plus petites plastique etc + huile + gasoil = pire que tout Le défaut de l'électrique est que le temps de recharge est trop long et que l'autonomie est trop courte, a part avoir une Porsche taicain on doit rester entre 30 et 40 min pour recharger la batterie. Il faudrait créer un système de récupération d'énergie plus performant aux freinages comme les voitures hybrides qui se rechargent toute seule comme la prius qui le fait en roulant sans avoir besoin de prise. Pourquoi ne fait on pas la même chose avec les 100% électrique techniquement c'est possible il faut 3 moteurs qui se rechargent mutuellement mais cela offrirait une voiture en autonomie illimitée. Chez Tesla ils ont la recharge à vie gratuite, alors autant franchir le cap et de donner une voiture à l'autonomie illimitée ça revient au même et en plus c'est plus écolo.
@@mikeblue8327 tu oublie surtout que ta voiture l'électrique perd de l'autonomie avec les année Donc bon si faut changer la voiture tout les 10 ans très ecolo...
@@antoinevln5375 Tu changes pas de batterie sur les gasoil pourries ? Et on peut faire un test de pollution celui qui respire le plus longtemps dans une pièce avec une voiture allumé. tu prends ton diesel bien pourri tu l'allumes et moi j'allume la voiture électrique on ferme les portes on voit qui tient le plus longtemps. Je suis sur de gagner et c'est pareil à grande échelle, alors toi qui parle d'écologie ça me fait rire.
Oui la voiture électrique sur TOUT son cycle de vie est bien moins polluante qu'une thermique il suffit de réfléchir. Et puis c'est moi ou se reportage date pas mal, vous parlez de la ZOE? qui est la voiture la plus vendue alors qu'en 2019 c'est la Tesla model 3 qui est la plus vendue. Pour les temps de recharge et l'autonomie c'est clairement un faux problème débile je trouve, en général tu t'arrêtes tout les 2 heures 2 heures 30, et avec une Tesla par exemple ( et uniquement Tesla) tu peux tenir ce temps sur Autoroute donc bon...
@@antoinevln5375 Tesla est la meilleure mais la Zoe est la plus abordable (pour une Zoe 2 elle commence à 169€/mois en LOA avec location de batterie incluse), et elle fait 395km d'autonomie mixte (avec un réel de ~350km) et une recharge de 50kW ce qui veut dire que ça prend 45 minutes pour une recharge de 10% à 90% sur une borne 50 kW que tu trouves genre Auchan pendant que tu fais des courses
Et en regardant sur ChargeMap par exemple tu peux trouver des bornes 50 kW qui sont gratuites près de chez toi, en général dans les hyper marchés... par exemple si tu fais ~50km par jour (350/semaine tu as juste à la charger 1 fois par semaine pendant les courses, pour 0€, et basta, même pas besoin de prise domicile)
Ce qu’il faut également voir c’est la durée de vie des batteries, qui n’est pas forcément géniale. Il faut aussi savoir que plus l’autonomie de ces batteries est importante, plus elles sont polluantes à produire et recycler, je ne serais donc pas si optimiste quand à la conclusion tirée.
Certaine voiture électrique son au batterie littiume se qui pollu a cause qu'il faut les miner. Je veut aussi dire qu'il y a seulement 0,042%de CO2 dans l'atmosphère.Et quand il son plus bonne les batterie je suis sur qu'il vont pas bien recyclés les batterie (Jai rien contre les voiture électrique je veut juste préssiser que sa revien au même).
si on inclus l'impact carbone de la fabrication des batteries de voitures électriques il faut nécessairement pour etre objectif inclure le bilan environnemental catastrophique de l'extraction et du transit du pétrole pour les voitures thermique
C'est vrai que le nucléaire est une énergie très propre... ...ils ont oublié de compter la pollution pour extraire les matériaux radioactifs, le recyclage de ceux-ci et les risques (Tchernobyl ou Fukushima, c'est pas si loin). Même les solutions les moins polluantes, les panneaux photovoltaiques et les éoliennes ont un bilan carbone dont il faut tenir compte. Bref, le non polluant n'existe pas sauf pour les gens voulant se donner bonne conscience. À+.
Je suis très étonné, de cette vidéo car j’ai pour habitude d’apporter beaucoup de crédit au reportage de auto moto. Ici il se base sur une étude. On ne peut faire une validation scientifique générale d’une solitude. De quelle batterie parle-t-il ? Si l’on parle de tes Snap par exemple ils en sont déjà à plus de cinq générations de batterie. Qu’en est-il du graphème ? Dans le premier prototype de véhicule vient d’être présenté par Mercedes. De plus étude des ressources énergétiques européenne en 2019,38 % de la production européenne a pour origine le renouvelable autrement dit c’est la première source de production énergétique européenne donc les choses sont en train d’évoluer de changer. Comme on dit, nous véhicule actuel roule au jus de dinosaures autrement dit si véhicules ne sont que la Préhistoire de l’automobile. Même si je suis un grand passionné de moteur thermique. Il faut savoir être réaliste et regarder les choses en face même si l’électrique et là je suis entièrement d’accord avec eux n’est qu’une des solutions. Et puis les multinationales pétrolière, en toute intérêt à ce que l’on ne croit pas en l’électrique, car que vont devenir la station essence ? Que vont devenir la raffinerie ? Il est plus intéressant pour que nous roulions au Cindy, ou à un 85, ou encore dans le futur à l’hydrogène comme ça c’est une multinationale qui nous prend pourrons continuer à faire leurs petites affaires.
Quand la PHYSIQUE parle de la réalité automobile ! Moteur thermique : 50 kg d’essence : 66 litres = 1000 km d’autonomie avec 40 % de rendement de son moteur thermique seulement ! et 3 minutes pour remplir son réservoir ! Voiture électrique ⚡️: 50 kg lithium ion = 10 kWh = 50 km d’autonomie seulement malgré 95 % de Rendement de son moteur électrique ! Et environ 10 min pour charger la batterie ! Même les aveugles retrouvent subitement la vue ! Et pleurent 😢 d’émotion ! P.S. Densité énergétique de 1 litre d'essence = 10 kWh = 10.000 Wh Densité énergétique de 1 kg de batterie Lithium Ion = 200 Wh / kg Rapport : 10.000 / 200 = 50 x mieux en faveur de l'essence ! ( Des millions d'années d'évolution naturelle c'est autre chose que les Singeries de Elon Musk ! ) Rapporté au poids identique : 1 kg d'essence = 1 / 0,75 = 1,33... = 13333 Wh ! / 200 Wh = 66 x Encore mieux en faveur de l'essence ! Remarque : Quelle erreur que de s'acharner à utiliser des moteurs d'un rendement exceptionnel de : 95 % de rendement avec une si pitoyable Batterie !
Sauf qu'une batterie electrique ne se recharge pas jusqu'à faire le plein, mais se recharge selon l'utilisation, le kilometrage qu'on en a besoin, car recharger à 100% quand on s'en sert pas, flingue la batterie. 10 hWh pour 50 km c'est pas une bonne reference. Avec 50 kwh je fais plus de 400 km réel (et c'est du "Elon musk") Sur un thermique il faut transporter X fois des pleins, autrement dis 17 tonnes de gasoil pour un diesel de 250 000 km. Pleins qui seront transportés au prealable entre le gisement et la station essence. Eh oui 40% de rendement pour un thermique et le reste part dans la nature.
Y a quelque chose qui me turlupine La première fois que j'ai entendue parler de la voiture électrique, c'était y à 2 ans je crois bref. Je me suis dit : ''Ils veulent qu'on achète une voiture électrique pour le bien-être de la planète D'ACCORD'' MAIS, tout le monde n'a pas les moyens de s'en acheter une. Parce quoi voilà ça coûte chère et c'est logique, c'est une nouvelle technologie. Mais bon ils veulent qu'on prenne une électrique. On veut, on veut pas c'est pas grave. Mais si quelqu'un veut, parce qu'il pense que c'est mieux pour la planète, s'il a pas les moyens ? Aha ben voilà, on peut pas aider la planète si ça nous coûte un poumon. (Meme si je trouve de la voiture électrique n'est pas vraiment la solution) c'était un exemple.
Je ne comprends pas l'intérêt de cette vidéo à part dire à ceux qui voulait acheter des gros SUV tout pourri ...allez-y faites-le !! Ce monde me déprime 😂
Le problème n'est même pas la batterie, mais l'électricité qui la recharge. Si c'est du charbon c'est pire. Si c'est avec une dynamo et que tu pédales, la c'est mieux....
Très intéressant, en ce sens qu'il est bien dit qu'on déplace la pollution pour le bien-être des citadins. Cela dit, le retard d'une électrique sur une autre voiture n'est pas comblé en 25000 km, mais en 50000, et encore : si la batterie est petite donc l'autonomie faible. Et si l'électricité ne vient pas d'une centrale à fuel, à gaz, ou, pire, à charbon. Le meilleur compromis est l'hybride rechargeable, avec sa petite batterie pour les courts trajets (le plus nombreux) et un moteur thermique pour l'autonomie et les longs trajets. Si vous pensez que n'importe quel machin à roues devient écologique à partir du moment où on lui met un moteur électrique, on en reste là et on se quitte bons amis. Si en revanche vous souhaitez voir bousculer quelques divinités à la mode (la voiture électrique, autonome, le bio et le naturel, l'aversion pour la chimie, les ZAD quelles qu'elles soient, etc) et voir quelques bobos discuter avec aplomb de ces sujets alors qu'ils n'y connaissent rien, je vous invite sur mon blog à l'adresse : leamontigny.home.blog/pc-pc/
Pour moi l'hybride ne sert qu'à traverser les zones ou les thermiques seront ou sont deja interdits. La batterie se recharge encore avec du mazout donc rien d'ecolo. L'hybride cumule les pannes du thermique et de l'electrique.
L’hybrid , pas besoin de brancher et tu consomme moins ! Y’a que sa au Japon... Après l’elec c’est plus facile à taxer... Et quand tu vie pas en ville ? Et l’arrêt du nucléaire sa va avec la voiture électrique ? sans le nucléaire combien va coûter le plein?
@leplaneux ???? y'a casi pas d'entretien sur un electrique et les batterie c'est pas grave peut etre !!! changer tous le parc auto c'est tres ecolo, surtout 60 millions de conso qui branche leur caisse le soir sa va marcher c'est clair, sans nucleaire avec les centrale charbon ! parfait....
@leplaneux ah si mais beaucouo moins, pas de recharge sur secteur puis elle durereront plus longtemps vu que moins solicite ! et le moteur essence donne le relai a l'elec quand il consomme le plus ! les batterie se recharge avec l'energie perdu .... pas de courant moins d'essence... mais va t'acheter ton gadget electrique, profite en bien jusqu'a l'electrigate !
Non mais à partir du moment ou vous déplacez plus d'une tonne (souvent deux) pour déplacer votre grs cul d'à peine 70kg, électrique ou pas la bagnole n'est pas écologique ! Pour vos déplacements en villes marchez ou prenez un vélo (PAS UN VELO ELECTRIQUE), voilà comme être écolo. il faut juste que les gens arretent de penser bagnole alors que la plupart font moins de 5km pour leurs trajets quotidiens...
Il y a des choses bien et il y a des belles bêtises aussi dans cette vidéo, mais je comprends pas pourquoi vous ne parlez pas justement de la question de recyclage de la batterie on sait tout à fait exactement ce qu’on va faire de nos batteries aujourd’hui on leur donne soit une seconde vie dans un usage dans un data Center où on stocke les batteries et on les recharge pendant les heures creuses ou alors avec des éoliennes et des panneaux solaires que l’on redistribue au moment où il n’y a plus de soleil ou pas de vent… En France on recycle aussi 70 % de la batterie minimum mais on peut aussi rebondir sur le fait que pour fabriquer les batteries des voitures électriques il faut des polluants mais aussi pour vos smartphones vos caméras vos ordinateurs vos tablettes etc. etc.
J'adore le comparatif est à peu près ovjectif partout et qd ils commencent a parler de la production de l'énergie ils disent que le nucléaire est un très bon point, what?? Et la pollution à long terme on en parle ou pas et le stockage de l'uranium
czcams.com/video/Vjkq8V5rVy0/video.html regarde quelques minutes à partir de 2:05:45 (si t'as le temps regarde la vidéo en entier elle est très intéressante), tu verras que le nucléaire n'est pas si horrible que ça au contraire
Bien qu'il y ait certains effets négatifs par rapport au stockage des déchets radioactifs, le nucléaire ne dégage pas de CO2, pas de monoxyde d'azote ni aucun autre gaz à effet de serre (autre que de la vapeur d'eau). Ainsi, côté émissions de gaz polluants vs énergie produite, le nucléaire est supérieur à pratiquement toutes les sources d'énergies.
@@kelvez4884 je ne dis pas le contraire et reçoit tes arguments il n'y a pas de soucis mais que dire des zones de stockage car au gabon comme ds son exemple c'est dans la nature oui mais sur terre alors que le stockage dans certains pays d'Europe et la France dont je crois c'est encore le cas ajd se situe dans l'eau au niveau de zones dédiée au déchets nucléaires, ceux-ci sont stockés dans des cilindres en alliage resistant mais la corrosion par le sel marin les dégrade très rapidement et les radiations et tt ce qui s'en suit une fois que le cilindre sera rongé par l'eau répendra dans l'eau tte la radioactivité et cela va arriver plus vite que prévu, je ne suis pas expert mais je ne pense pas que poluer l'eau avec des éléments radioactifs soit la meilleure chose a faire qd on voit se qu'il se passe qd une marée noire survient alors avec du nucléaire je ne suis pas sur du bon déroulement de la situation
@@p.g.6088 Je ne dis pas le contraire et reçoit tes arguments il n'y a pas de soucis mais que dire des zones de stockage car au gabon comme ds son exemple c'est dans la nature oui mais sur terre alors que le stockage dans certains pays d'Europe et la France dont je crois c'est encore le cas ajd se situe dans l'eau au niveau de zones dédiée au déchets nucléaires, ceux-ci sont stockés dans des cilindres en alliage resistant mais la corrosion par le sel marin les dégrade très rapidement et les radiations et tt ce qui s'en suit une fois que le cilindre sera rongé par l'eau répendra dans l'eau tte la radioactivité et cela va arriver plus vite que prévu, je ne suis pas expert mais je ne pense pas que poluer l'eau avec des éléments radioactifs soit la meilleure chose a faire qd on voit se qu'il se passe qd une marée noire survient alors avec du nucléaire je ne suis pas sur du bon déroulement de la situation
@@kelvez4884 Je vous invite à regarder une très courte vidéo sur le sujet de l'énergie la mlins nocive possible czcams.com/video/N2u6EDwumdQ/video.html
Ce reportage est scandaleux, c’est une véritable honte ! Il ne peut pas avoir été réalisé par un journaliste ni par une grande chaîne de télévision française. Vous prétendez comparer les véhicules électriques aux véhicules thermiques, mais vous ne le faites pas. L’extraction, la purification et le raffinage des métaux nécessaires aux batteries polluent ? Et le pétrole non ? L’extraction du pétrole ne pollue pas ? Son raffinage non plus ? Et son acheminement, qu’en est-il (marées noires, dégazages sauvages) ? Êtes vous conscients que de nombreux conflits ont eu lieu pour le pétrole ? Comment se porterait le Monde s’il n’y avait pas eu de pétrole ? Puis vous dites que les véhicules électriques émettent des particules de freins et de pneus.... Parce que les véhicules thermiques non, c’est vrai. Certains véhicules électriques peuvent freiner sans leurs disques ou plaquettes, mais grâce à leur moteur. L’avez-vous évoqué ? Avez-vous évoqué l’usage qui peut être fait des batteries après leur utilisation première pour stocker l’électricité du réseau et participer à la baisse de la production d’électricité ? Non. Alors quel est le but de ce reportage ? TF1 est-elle l’instrument de sociétés qui ont leurs intérêts dans le pétrole ? Ou est-ce ce monsieur qui intervient pour faire la promotion de son livre ? En tout cas, j’ai honte pour vous.
Il parle juste de savoir si le véhicule ne polu pas il ne parle pas des conflit internationaux et il ne nie pas que le pétrole polue donc calm et écoute ce qu'ils disent et ne leur fait pas dire ce que ils ne disent pas
Un journaliste d'investigation qui ne copie pas des sources non vérifiées n'existe quasiment plus. C'est très dommage. Le pb est que les rares qui ont tentés de le faire ne sont pas écoutés ou sont inaudibles car trop compliqué. L'inculture scientifique de base des français (pas que), le refus de l'effort pour réfléchir et analyser de maniere pragmatique amène les gens à ne gober que les solutions les plus alarmistes ou celles qui vont dans leur sens. Donc pour l'électrique, so on se penche un peu sur tout l'écosystème, on est loin de ce type de reportage biaisé. Par contre il ne faut pas utiliser le terme véhicule propre mais vehicule moins polluant pour éviter les polémiques.
@@gwen1794 c'est la même chose. Les terres rares sont le nom donné à des métaux. Et les batteries actuelles en sont encore remplis, car ca permet un meilleur rapport stockage énergie / masse, volume
Une électrique ça coûte chère ? '' plus maintenant '' oui mais c'est qui qui va lâcher sa voiture qui marche très bien pour se dépouiller dans une électrique qui sera moins bien à cause du prix... C'est pas le gouvernement ou les assos qui paye les voitures des gens, c'est encore et toujours nous qui devons les payer donc si désolé claqué 10k euros c'est pas rien ..
C'est un investissement plus important à l'achat, mais largement compensé par les coups de fonctionnement et d'entretien dérisoires par rapport à une équivalente thermique
@@raphaelbourreau9875 je sais c'est ce que je dis tout le temps mais dans la vidéo ont parle d'achat, les familles modeste ne vont racheter une voiture électrique plus que l'a leur pour autant voir moins parceque dans 5 ans ça coûtera moins cher quoi :/ mais moi je n'ai pas besoin de voiture encore donc je prendrais une elec en premier pour ces raisons..
@@raphaelbourreau9875 Sinon, il y a aussi les gens qui ne font pas que des trajets maison boulot… du genre, partir en vacances, en voiture électrique, comment on fait pour faire un Toulouse Lyon ou un Paris Brest ? Bah obligé de s'arrêter au moins une fois pour recharger la voiture… désolé, mais, beaucoup de gens, moi y compris, ont autre chose à faire que d'attendre que ça finisse de charger. L'autonomie est un critère rédhibitoire pour qui roule beaucoup.
@@FinalRhapsodyMusic parce que toi tu fais des trajets de 6h sans t'arrêter ne serait ce que 20 minutes? Outre la sécurité routière qui va te taper sur les doigts pour des raisons de fatigue évidentes, il est très peu comment d'effectuer des trajets de 600 ou 700km d'une seule traite pour le commun des mortels 😜
188€ par an en recharche de voiture electrique? Vous etes sur que vous avez bien vu le prix des bornes de recharge rapide? L electrique n'est pas autant rentable que ce que les gens croient loin de la, dans quelques années ça coutera meme autant cher au km que les energies fossile
Vivement l'accumulateur sodium-ion qui résous pas mal de problème par rapport au lithium ion ! Ça arrive ! Une usine est même en construction en France. D'ici 2025 possible que ça se démocratise !
Perso pour le moment mes mazouts me vont très bien. Au pire, on on me les échanges contre une électrique, pourquoi pas, mais en aucun cas je ne vendrais mes voitures pour acheter une électrique.
La vidéo qui redit tout ce que l'on savait déjà sur l'électrique... Rien sur ce qui est réellement important à savoir ce qu'apporteront les batteries sèches demain, ni sur la façon de s'en sortir quand on habite dans un immeuble sans garage, ni sur l'harmonisation des prises de recharge ou des moyens de paiements. Bref, aucun intérêt.
Une voiture à hydrogène c'est aussi une voiture électrique à batterie avec le même problème que les autres , c'est juste que cette dernière se recharge avec l'hydrogène
un plein est 6 fois plus cher que celui d'un gasoil. Vous trouverez des chiffres concrets avec les taxis parisiens fonctionnant actuellement à l'hydrogene. Le coût de ces vehicules est aussi important (60 000 € l'unité)
Un plein ne coûte que quelques euros, les freins s’use moins dû à l’utilisation pousse de la récupération d’énergie (une sorte de frein moteur), pas de vidange, pas de joint de culasse, pas de turbo, pas de boîte de vitesse... Bref beaucoup moins de pièces donc moins de risque de casse.
@@PaNiKkZz Oui mais ne mélangeons pas fiabilité et pollution. Un parc français entier à l'électrique et tu ajoutes 15 centrales nucléaires sur le territoire. Sans parler des terres rares comme le cobalt qui pollue énormément. Finalement, la pollution s'est déplacée sur le globe.
@@pierre-andreguilleuxdephil2517 Le passage au tout électrique n’augmenterai la consommation électrique française que de 7% sans compter l'optitmisation en heure creuse etc
Ciant Gock Pour l’histoire des Central nucléaire c’est faux, puisque on produit déjà beaucoup, et on exporte même une partie de notre production, si on utilise cette surproduction pour alimenter nos voiture ça devrais le faire. Et autre chose, nos central produise toujours un peu plus que nos besoin, car nous utilisons l’électricité à son maximum que à certain moment de la journée, et étant donné que les voitures chargent principalement la nuit, cela comblerai le trou. Une très bonne vidéo que je peux te recommander c’est POA avec là golf e ou c’est un professionnel qui parle
Vous nous prenez pour qui ? Les matériaux des batteries restent qu'on ne peut pas recycler est enfouie comme les déchets nucléaires donc à un moment faut arrêter de dire que l'électrique est tout beau tout rose ,il est préférable de voir en d'autres solutions comme l'hydrogène ou l'hybride qui sont beaucoup mieux
Une voiture a hydrogène est une voiture... électrique. Mais elle trimballe son générateur qui est une pile à combustible avec un médiocre rendement (raison des batteries tampons), bourrés de métaux rares comme le platine et dont l'hydrogène nécessite une quantité phénoménale d'énergie pour être produit. Eh oui il ne tombe pas du ciel. Ensuite le stocker à 300 ou 700 bars dans un réservoir en kevlar qui fuira à un moment ou à un autre tellement l'hydrogène est volatil. Enfin quelques stations d'hydrogène sont déjà parties en son et lumière dont la dernière en Norvege fonctionne 2019. Vous avez ici le cocktail expliquant pourquoi l'hydrogène ne sort pas.
Électrique moi chère d’après l’ufc que choisir ok mais pas chez Renault alors. Car avec 70/130€ de location de batterie par mois ça explose tout ! Et chez Peugeot c’est comment d’ailleurs ? Batterie loué également ?
Confortable ? La Zoé première génération est raide ! Ma mère en a une et en plus comme je suis grand et que la banquette arrière est ultra haute et que je suis plutôt grand je tape ma tête ds le toit a chaque dos d âne . Nn vraiment pas confortable (la Zoé en tt cas)
Très très bonne question et en plus ces terres rares se trouvent dans des endroits en conflit des conflits créés par des états que je ne voudrais pas citer
Les terres rares sont principalement utilisé dans les pots catalytiques, alors que les nouvelles générations de batterie ne les utilisent plus, c'était vrai dans les batteries des années 2000. Du coup quand il n' y aura plus de terres rares (elles sont en grandes quantités sur notre planète, le nom porte à confusion), on pourra toujours construire des batteries.
La voiture entrain de rouler est plus écologique qu'une voiture à essence. Le problème c'est la fabrication de la batterie très poluante. De plus la fabrication de l'electrité est un problème. En Suisse les gens ne veulent pas d'éolienne car considérés d'inestethique. Les gens ne veulent pas non plus de nucléaires car trop dangereux, a mon avis le nucléaire est la solution pour l'electrité en tous cas. Donc les gens veulent de l'energie inexistante. En Allemagne par exemple ils ont remis les centrales à charbon, depuis l'Allemagne est un des pays les plus poluant. En étant un fan de voiture je suis fan des gros v12 malheureusement polluant. Mais malgré tout il faut sauvegarder notre planète. La solution je pense c'est les moteurs à l'hydrogène. Je pense que le moteur est déjà prêt mais je pense que les lobbys du pétroles ont caché les plans. Malheureusement on vit dans un monde corrompu ou l'argent dirige le monde. C'est une triste réalité mais c'est belle et bien vrai.
Les frenchi pis leur p'tit côté scientifiques 🤣🤣🤣🤣 Entk pour en dire des conneries sur CZcams y'a pas à dire vous faites vraiment fort les français 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣
Quand ils passent leurs diplomes, ils repondent avec ce qu'ils ont appris sur les reseaux sociaux. Parce que faire des recherches à la source, c'est pas à leur portée.
Ceci est rapporté par une agence d'assurance. "Selon Gjensidige, le plus grand assureur de Norvège, les voitures électriques sont impliquées dans des accidents de 20% plus élevés que les modèles diesel ou à essence, en raison de leur capacité à accélérer beaucoup plus rapidement." 😭😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Questo riportato da una agenzia di assicurazioni. "Secondo Gjensidige, il più grande assicuratore norvegese, le auto elettriche sono coinvolte in incidenti il 20% in più rispetto ai modelli diesel o benzina, a causa della loro capacità di accelerare da fermo molto più rapidamente."
Il y a un siècle mr rockfeller a mis à la casse tous les tramway d'Amérique. ...pour vendre des bus aux villes et vendre du pétrole à gogo....business is business ! !!
@@onelifespeed il est vrai que le thermique nous donne des sensation que l'électrique ne nous donnera jamais. Après il faut vivre avec son temps l'automobile joue un rôle croissant en matière d'effet de serre et de pollution de l'air.
Ouais bah quand monsieur Ecolo achète une voiture électrique, celle qu'il avait avant continue de polluer, au final sa bonne conscience il peut se la garder car la planète en souffre encore plus. Moi j'achète d'occasion, je pollue en roulant mais pas en achetant 😉
Finalement tu es le moins pollueur, car la fabrication d'une voiture c'est 80% de la pollution globale, le reste c'est lorsque tu la roules. Donc tu es plus écolo qu'un blaireau en Tesla...
@@pierre-andreguilleuxdephil2517 vrai en Chine, faux en France. En métropole on rembourse la "dette carbone" dûe au surplus d'émissions lors de la fabrication de la voiture au bout d'une durée variant de 30 000 à 50 000km selon la taille de la batterie et le type d'électricité que l'ont utilise...et ces chiffres ne tiennent pas compte des émissions causés par l'extraction, le raffinage et le transport du pétrole
@@pierre-andreguilleuxdephil2517 quand on sait que pour construire les nouvelles voitures ça pollue pour fabriquer et transporter les milliers de pièces différentes car elles sont fabriquée à l'autre bout du monde... Après ils viennent durcir les contrôles techniques pour sortir de la circulation les vieux véhicules qui polluent... 😂 Ces véhicules partent en Afrique, les véhicules trop vieux pour nous c'est des Rolls Roys pour eux ! Si nos véhicules étaient recyclés ça passerait mais qu'ils continuent de rouler et qu'on nous oblige à en acheter un nouveau... On se fout de nous.
@@IGjo_on_2wheels J'ai connu ça dans le transport. Dans les années 90 un camion Mercedes de 1 000 000 (1 million) de kms repris contre un neuf, portait en Afrique. Un commercial m'a dit que c'était un véhicule qui était à la moitié de sa vie. Entre les mains d'un "génie" de la mécanique il pouvait faire de 3 à 4 fois ce kilométrage...
Propriétaire d’un Kia E-Niro 64 kw depuis 3 mois c’est une très bonne voiture mais le gros problème de cette voiture il n’y a pas de pompe à chaleur pour le chauffage et l autonomie fond comme neige au soleil et bonjour. Les recharges à répétition perte de 70 kms à 80 km/h et 100 kms a 120 km/h le vendeur de kia c’est bien garder de m ´en parler de ce problème de chauffage est créer par un condenseur une résistance qui chauffe au revoir l autonomie et je n’ai pas encore essayer la climatisation c’est pas l époque . Le gros problème aussi d’une voiture électrique c’est trouvé une borne de recharge et surtout qu’elle soit libre sinon on attend son tour plus le temps d attente lors de la recharge de son véhicule, la puissance de recharge de la borne électrique n’est pas respectée on vous affiche recharge électrique de 50 kws combo cc et bien elle recharge à 25 kws max pour le prix de 50 kws et quand vous appelez le numéro d assistance pour le signalez on vous dit d aller sur une autre borne de recharge mais si c’est la seule et bien vous acceptez de payer pour 50 kws pour recharger à la vitesse de 25kws avec le prix de 50 kws . Le prix des recharges est exorbitant sur les bornes de recharge exemple 0,47€ la minutes pendant une heure vous payer 28,2€ c’est très cher parce l autonomie d’une voiture électrique diminue très vite avec la climatisation ou le chauffage ou la radio les phares allumés la recharge par induction de son téléphone etc et tout cela consomme et l ´autonomie devient vite faible . Seul Tesla permet à ces clients de recharger sur les Superchargers à faible coup on comprend le succès de cette marque les autres constructeurs d’automobiles électriques ont intérêt de mettre des pompes à chaleur dans leurs voitures électriques et surtout de dire à ceux qui nous fournissent l électricité de baisser leur prix pour recharger sinon Tesla aura le monopole très vite dans le monde grâce à ces recharges à faible coup .
Les Tesla ont maintenant toutes des pompes à chaleur. Concernant la recharge des telephones, de l'utilisation des phrares, par rapport à la puissance du moteur c'est vraiment tres reduit. En fonctionnement max, on est de l'ordre de 300 000 w instantané pour un moteur, une ampoule c'est plutot vers les 40 watts.
@@ganning4922 Merci pour votre message très instructif mais Tesla a encore tout compris avant les autres ils ont écouté les utilisateurs de Tesla et on compris que la pompe à chaleur est indispensable mais Kia fait tout l’inverse et son kia EV6 elle ne sera pas équipée d’une pompe à chaleur de série encore en option pour une voiture de plus de 60 000€ c’est pas normal en plus avec 2 moteurs plus 580cv elle sera souvent à la recharge c’est bien dommage. Par rapport à une voiture traditionnelle essence ou diesel ou l’ on a pas cet inconvénient d ´autonomie pour beaucoup moins cher .
@@gillesdelion92 Apres c'est plutôt l'utilisateur qui tire la puissance la moteur. Les 580 cv ne sont pas très utilisés et sont sollicités principalement pour l’accélération. Tesla démontre que leur vehicule consomme moins pour des performances plus elevées (en terme de vitesse, couple et autonomie). Le prix à la prise est moins élevé pour le même kilométrage parcouru. L’aérodynamisme de leur voiture y compte aussi beaucoup.
@@ganning4922 Oui entièrement d’accord les conditions climatiques le vent la température de la batterie au moment de son utilisation etc tout cela pour dire qu’une pompe à chaleur est indispensable sur toutes les voitures électriques ceux qui ne l installent pas savent très bien que le propriétaire du véhicule ira plus souvent recharger ce qui pour eux ce problème n’est pas pris en compte sauf que pour moi pour pouvoir rouler avec mon Kia E-Niro j’ai fait un crédit sur dix ans parce que le prix étant élevé pas le choix tout le monde n’a pas de haut revenu ou la somme de 50 000€ au comptent. En plus c’est que les Tesla modèle 3 de 2021 qui ont la pompe à chaleur les autres avant cette date ne l’avait pas pour un prix de 60 000€ voir beaucoup plus.
je n'acheterais jamais de voiture électrique car c'est moche , l'autonomie est courte, trop chère et on entends pas le moteur et dans une voiture j'ai envie d'entendre le moteur
Renault zoé Mdr et si tu est 5 dans ta famille trouve moi une voiture électrique avec pas mal de place à petit prix 🙄. Gneugneu gneu l'électricité c'est bien...
Beaucoup plus rentable sur le long terme, seul le coup de l'achat est bien plus élevé, le coup de l'énergie et de l'entretien (quasiment inexistant sur une voiture électrique) est ridicule par rapport a un véhicule thermique
C'est pas parceque y'a pas encore de voiture électrique bon marché qui peut transporter une famille qu'il faut abandonner l'électrique, tu crois que les premières voitures thermiques c'était des monospaces ?
@@B-CBCracing on reste quand même + écolo qu'une équivalente thermique dans tous les cas, donc aucune excuse pour ne pas franchir le cap...a moins de pleurer sans un ronron de moteur dans une voiture
Mouhahaha je me marre. Vous avez oublié de nous parler d'un "détail" plus qu'important. Une voiture électrique pollue à sa fabrication et aussi à sa destruction mais ne pollue pas durant ses années de fonctionnement. Pas de vidange tous les ans avec de la bonne grosse huile, pas de boîte de vitesse ou d'embrayage à changer et contrairement à ce qui est dit dans se reportage, les plaquettes de freins se changent que très rarement car sur un véhicule électrique on récupère l'énergie à la décélération et il y'a de ce fait un gros frein moteur. L'électrique n'est pas l'avenir de la voiture mais une transition 😉
Et ils oublient aussi de parler de la seconde vie de la batterie, en solution de stockage. Une batterie arrivant à 70% de rendement fera encore 10 ou 15 en batterie stationnaire tampon dans un système smart-grid, dans des stations de recharge forte puissance ou elles se chargent à faible puissance toute la journée ou la nuit et restitués une forte énergie instantanées pour charge ultra rapide. Elles servent aussi comme le fait Tesla de "poser wall" cad à la maison avec des panneaux photo se chargeant la journée et restituant l'énergie lors des heures de pointe. Suffirait juste que les journalistes s'informent plutôt que de désinformer avec leur inculture ou leur fainéantise d'investigation.
achat voiture electrique 30 100 en mouyene batterie Leur durée de vie est supérieure (2 000 à 3 000 cycles de charge Le coût des batteries, estimé à 10 000 euroVOIR LE COUP DE REVIENT,et les batteries usager que faire? ces comme passer a vyndos 10 faux changer ordinateurs et on parle de économiser par le recyclage en cor l inde supporter recerclage sans protection m appeler plus France
Moche c'est une question de goûts...par contre l'autonomie horrible et les capacités de recharge illusoire de la Zoé peuvent être certainement remises en question
Bagnole thermique, ça ne le fait plus‼️🚘⛽🛢️🛣️ Bagnole électrique, ça ne le fait pas‼️🚙🔋🔌⚡🏙️ Mais que reste-t-il⁉️🤔 Huuu🏇💨, bientôt le retour au percheron, boulonnais, franc-comtois⁉️🤔🐴🐎😉 👍
@@minutepapillon5060 oui effectivement et quelque soit la situation on est toujour esclaves d un systeme qui nous oblige a plus de consomation. au lieu de develloper encor plus le transport en commun qui reste lui aussi polluant mais a des proportions moindre, on nous fait fait basculer vers un autre braquage . Cela dit et c est personnel je suis passionné d automobile et pour certaines marques je pronerai toujours les moteurs a l ancienne je n aurai jamais de Ferrari mais un bon V12 atmo c est magic
Ça fait plaisir une vidéo qui dément les idées reçues qu'ont les gens sur les voitures électriques.
C’est claire bethmermineclement
@@betherminclement genre quoi sur les batteries ? On doit te croire sur parole ?
@@betherminclement En fait recycler une batterie n'est pas si simple. En effet l'Humain sait plutôt bien recycler les matériaux "bruts" mais les produits technologiques comme les batteries sont souvent des alliages. Or, bien souvent, cela coute plus cher de séparer les différents composants d'un alliage et de les recycler que d'extraire/fabriquer de nouveaux matériaux.
betherminclement Avant toute chose je ne parle pas en terme "d'énergie" mais de rationalité économique. Ensuite non, comme vous avez pu le voir dans la vidéo, il est -a date- beaucoup plus polluant de faire un moteur électrique. Et surtout là où le diesel va polluer l'air des utilisateurs, l'électrique va surtout polluer les sols, l'air et l'eau des pays extracteurs ce qui rajoute une forme "d"injustice".
@@betherminclement oui bien sur lui il a fais des recherches poussé et en a fais un livre toi ta fais quoi t aller sur internet et voir le point de vue d'un amateurs merci et aurevoir
Enfin un "reportage" partial.
L'électrique n'est absolument pas la solution même sa serait pire que le thermique.
Il faut juste des voitures hybrides et pile à combustible
C'est très bien d'en parler ! Merci ! 👍🏼 Et à 2:01 : il a tout résumé...
On la déplace mais on la diminue énormément
Encore faut-il comparer la quantité de pollution émise par les deux partis. On en déplace, certes. Peut-être qu'on la diminue quand même ;)
Et le pétrole pousse directement sous terre, et il est raffiné directement dans ton réservoir ?
À les écouter, l’essence apparaît par magie dans les stations-service. On extrait des métaux rares, on les raffine et ça pollue ? Tout comme quand on extrait du pétrole, et qu’on le raffine. Je n’ai pas compris la comparaison, en fait.
Quant aux plaquettes de frein qui rejettent des particules fines, la voiture électrique en rejette beaucoup moins que la voiture thermique, grâce au frein moteur régénératif. Donc là aussi, je n’ai pas compris le comparatif, vu que c’est moins polluant coté électrique.
La fabrication d une voiture c est de 60 à 70 %de pollution globale (fabrication +utilisation ).donc si la fabrication pollue 2 fois plus, il n y a pas photo.
@@desvignesthierry6291 pour le véhicule électrique il est vrai que ma fabrication représente 70 ou80% des émissions de CO2 vu qu'à l'utilisation les émissions sont quasi nulles. Sur un cycle de vie complet le véhicule électrique émet 2 fois moins de CO2 qu'un véhicule thermique ... Source ademe
La fabrication de ces batteries polluent autant qu'une voiture thermique roulant à plus de dix ans
@@yanncklanga5453 et le batteries des voitures thermiques le moteur et surtout l'essence
@@pablo.vaessen8545 ptdr tu peux pas comparer la batterie d une électrique avec la mini batterie d une voiture thermique
c'est vrai que la construction d'extracteurs (construire, acheminer et mettre en place une plateforme de forage), l'extraction (le fonctionnement d'une plateforme), le raffinage (c'est bien connu, ca ne pollue pas du tout), l'acheminement (notamment en supertanker giga polluant), le stockage (en cuves), la distribution (avec des camions citerne diesel), la combustion (les bagnoles, les supertankers, les bateaux qui acheminent les plateformes, les camions diesel, etc) et les déchets d'hydrocarbures et carburants fossiles (les huiles de vidange et autres saloperies issues de l'industrie du carburant) , c'est TELLEMENT moins polluant...
Très bon résumé !
OK
Parle du prix de l'électrique 30.000 35.000 e
Pourcentage qui part avec les année donc 7 ans plus tard plus du tout la même autonomie
Recyclable batterie
Que en Europe ou on se fait chier
Les grand pays on aucune norme donc bon...
La France fait 1 % de la pollution mondial parle a la Chine, état Unis, Australie, Canada
Mdrrr c'est bon ta compris ?
Moteur thermique forever 👍🏻👌🏻
Killian Le Corre l’hybrid, pour l’instant c’est ce qu’on fait de mieux
J'aurais aimé qu'ils parlent de l'alternative hydrogène...
C’est le même soucis ! Le moteur à hydrogène fait fonctionner un alternateur pour recharger une grosse batterie électrique et faire fonctionner un moteur électrique
@@antoinelouage moins car ya pas besoin de grosses batteries non ? Ou je me trompe ?
mysterdd1324 non t’as raison, au lieu de tout le plancher du véhicule, t’as les trois quart du plancher rempli de batteries ahah 😂
Regardez ce que j'ai partagé : L’avenir du moteur à hydrogène pour la voiture, c’est la pile @MIUI| www.ouest-france.fr/economie/automobile/l-avenir-du-moteur-hydrogene-pour-la-voiture-c-est-la-pile-6262930
@@antoinelouage tant que ca mdr je croyais que il y avait pas besoin de stocker l énergie. Si faut la stocker ca sert a rien
Il oublie de mentionner que l'on utilise des quantités industrielles de cobalt pour la désulfuration de l'essence du diesel et autres produits petroliers!
Et que l'extraction, la transformation et le transport du pétrole génère aussi beaucoup de pollution.
Particule fin ... Utilisation des freins........ Heu la voiture freine tt seule.... Et récupére l énergie.... Plaquettes peuvent faire 200 000 km...
haaaaa mais oui c'est vrai que les voitures électriques ont un super frein moteur...
Nan mais tu t'entends ??
@@petecasteglione2925 ...
Pas de frein moteur ... Juste un moteur qui vient recharger la batterie quand tu freine... Encore un qui n'a jamais conduit d'electrique...
J'en ai eu 2 et non je freine jamais avec le frein avec... Donc
Quand on sait conduire...
Je suivais une Zoé en montagne pas plus tard qu'hier soir avec mon Octavia Essence. Même en descente je freinais moi que la personne devant.
Le véhicule ne fait pas tout.
Il ne faut oublier que le recyclage des batteries n'en est qu'à ses débuts.
En effet, la jeunesse des voitures électriques et sa popularité en temps que solution au réchauffement climatique commençant à faire des adeptes, les progrès scientifiques et les investissements n'en sont qu'à leurs débuts.
Cette industrie est sur la bonne voie pour devenir très vite rentable et donc ainsi favoriser ses investissements et les progrès suivront.
Merci enfin quelqu'un qui réfléchis ❤️ Ce n'est que le début de l'évolution il reste des problématiques à résoudre mais il faut aller dans le bon sens !
hugo chabert après sur l’instant présent ce n’est pas recyclable donc pas encore viable mais c’est vrais
Oui de même manière que la voiture à carburant fossile n’est pas apparue du jour au lendemain
Ce que je déplore dans ce type de reportages contre les voitures électriques, c'est qu'on met le doigt sur la pollution engendrée par l'extraction des métaux des batteries, mais on ne parle pas de la pollution engendrée par l'extraction, la transformation et le transport du pétrole.
Ainsi, si on tient en compte de ceci, je suis certain que la voiture électrique est définitivement plus écologique.
2:34 la production d'une voiture électrique serait 2 fois plus polluante que celle d'une voiture thermique
Cet article est vraiment très léger, il n'évoque même pas la pollution engendrée par l'extraction et le raffinage du pétrole, sans parler des marées noires et des dégazages sauvages.
Manquent deux éléments importants:
1) Oui la VE pollue 2x lors de la fabrication MAIS on voit aussi des kilometrages maxi 2x supérieurs sur VE. Donc au kilomètre parcouru, la pollution de la fabrication est la même. Surtout si on compte aussi la maintenance réduite des VE!
2) Non, même en Chine le VE est moins polluant que le thermique: C'est simple, si vous comptabilisez la pollution engendrée par la fabrication de l'électricité, pourquoi ne jamais comptabiliser celle de la fabrication de l'essence? Hé oui, l'essence ne coule pas au robinet, et rien que la fabrication de l'essence genère déjà plus de pollution que celle de l'électricité, à kilometrage identique, même en Chine. Par exemple, rien que les fuites de méthane de la production d'hydrocarbures sont responsable de 2,4Gt de Co2e par an! Et on ne parle même pas des déchets radioactifs de l'extraction de pétrole? (Hein quoi serieux? Oui, renseignez vous!)
Sinon, pas mal!
J'ai le fort sentiment que cet oubli est volontaire. La production de carburant est tres energivore. Entre le petrole brut, l'extraction avec des pompes fonctionnant à l'electricité, la mise en bidon, le transport (pipeline, petroliers, plateformes petrolieres..), le raffinement, les pollutions qui en découlent, puis le transport final vers les stations, toutes ces choses qui ne cessent, tout ça c'est pourtant primordial d'en parler. Ils ont peut etre des actions chez Total.
Merci pour le reportage mais on en parle de l’augmentation drastique du prix de l’électricité aux bornes qui va arrivé dans quelques mois?
@leplaneux y’a eu le covid! Mdrr
@leplaneux et rajouterais que ça prendra encore quelques années le temps que le marché des voitures électriques se développe plus .
Du vu, vu et revu... Encore un reportage qui va faire plaisir aux amateurs de grosse cylindré qui font du bruit et pollue !! Merci TF1... Au delà du fait que la voiture électrique est certes plus chère à l'achat, elle est moins onéreuse quand il faut l'alimenter en carburant (ici électrique) et à l'entretien car beaucoup plus simple. Pour le problème des terres rares, les gens possèdent tous un ordinateur, un smartphone qui possède aussi des terres rares donc c'est un problème de société plutôt que de mobilité
Je te remercie vive le thermique!
Oui bien-sûr tous les éléments électroniques en contiennent mais bcp moins grandes quantités, et au fait l'électricité avec laquelle tu charge tes batteries, elle vient du nucléaire ou de centrales thermiques d'allemagne... Donc faudrais mieux chercher a produire de l'électricité propre avant tout, et laisser nous nos bon vieux moteurs thermiques qui font du 30l/100
@@mathieujw2739 Ouais mais ça multiplier par le nombre d'équipement électronique je pense que ça pèse plus lourd que quelques centaines de milliers de voiture électrique
@@mathieujw2739 Arreter avec vos terres rares lol, vous ne savez pas ce que signifie ce terme. Elles ne sont pas rarissimes, l'or et l'argent sont plus rarissimes que les terres rares. Le terme "terres rares" date du début de la découverte des éléments chimiques, à cette époque ils n'avaient aucune connaissance de leur quantité sur Terre, ils les trouvaient rares car mélangés à d'autres éléments. C'est pas non plus les terres rares qui font le principal de la voiture ni la batterie, des terres rares comme le neodyme pour la fabrication d'aimant n'est pas obligatoire, par exemple le moteur de la Tesla model S ne possede aucun aimant, c'est un moteur asynchrone.
Dans tout les cas la voiture n'est pas écologique .Mais bon si vous voulez vraiment une voiture écologique,la solution ne se trouve pas dans l'électrique ou bien l'hydrogène .Vous devrez vous tourner vers des voiture low tech
Peu coûteuse en énergie et en matériaux .Mais une telle voiture ne se vendrai pas du tout avec tout les gros suv 😂 .Ce problème et encore trop complexe et j'imagine que la solution se trouve dans le monde des Bisounours.
le lapinou c’est pas le lapin de Fuze ça ??
J'crois pour le moment la meilleure voiture (niveau moteur) c'est la nouvelle C3. Parce qu'elle est pas électrique, mais elle pollue tellement peu. Que c'est presque une voiture électrique, qui ne se recharge pas dans les centrales de charbon ou je sais pas quoi 😅
Simple avis hehe
Continuons avec nos moteurs thermiques/hybrides pour le moment et demain on verra les progrès dans le domaine de l'hydrogène (bien plus propre et écolo que l'électrique) !
Non. Il faut beaucoup d'énergie pour produire de l'hydrogène
Les voitures qui utilisent de l'hydrogène sont aussi électriques pour rappel...
C'est pas pour tout de suite... La transition électrique se fera bien avant, je table plutôt sur le réacteur à fusion pour rendre plus propre la production d'électricité.
Titibo74 c’est claire
BOF à la moindre étincelle ça fait BOOM
Je roule en 524 TD, tout va bien.
Haha 😂
Poil a mazout !
J ai mis à la casse une bmw 530d qui fonctionnait comme une horloge et qui avait encore le droit de rouler jusqu’en 2022 lors de son passage au contrôle technique mais avec la métropole du grand Paris je ne pouvais plus rouler avec le 1 juillet 2021 parce que ma bmw est crit’air 4 donc interdit de rouler dans la métropole du grand Paris zone ZFE oblige sinon se sera amende sur amende grâce à des caméras des radars etc à cause des ZFE zone à très faible émissions et bien ils ne tiennent pas compte de la date de mon contrôle technique jusqu’à 2022 ou je pouvais encore rouler avec voilà ou l’on en est en France. 3,5 millions de voitures crit’air 4 sont concernés le 1 juillet 2021 .
J'ai personnellement lu le livre de Guillaume Pitron et je dois dire que cette vidéo en est un excellent résumé. Seul petit "oubli" en choisissant de rouler en électrique, on accroit notre dépendance à l'égard de la Chine. En effet, si le pétrole qui sert à alimenter nos véhicules gasoils est présent un peu partout dans le monde, les gisements de terres rares, nécessaires à la fabrication de batteries sont presque tous localisés en Chine. Or, étant donné que les occidentaux ne semblent pas vouloir avoir de mines sur leurs territoires, et que la Chine s'affranchit petit à petit des règles commerciales, on peut imaginer un scénario dans lequel la Chine refuserait d'exporter ses minerais, pour des raisons politiques par exemple et nous priverait ainsi de voitures électriques.
En fait, les "terres rares" ne sont pas si rares que ça. Il n'y a pas des gisements de ce type d'éléments seulement en Chine, mais bien un peu partout à travers le monde (je suis Canadien et ici, les "terres rares" sont très abondantes). Cependant, c'est l'extraction et la production de terres rares qui se fait principalement en Chine pour plusieurs raisons:
1) Leurs normes environnementales sont très basses, donc il est moins coûteux pour une entreprise chinoise d'opérer en Chine qu'une entreprise Canadienne qui devrait respecter les milliers de normes environnementales qui existent.
2) La main d'oeuvre chinoise coûte vraiment pas chers comparé à la plupart des pays.
3) La Chine, étant la "fabrique du monde", a besoin de plus de métaux rares que les autres pays, donc on a ici un avantage dans les coûts de transports, puisqu'il est moins coûteux pour une entreprise chinoise d'importer des métaux rares produits en Chine que d'en importer de d'autres pays à l'autre bout de la planète.
@leplaneux Il est possible que la situation ait évoluée puisque mes sources remontent à 2018. Néanmoins en considérant que ces informations soient toujours valables, voici ce que je peux vous répondre: -Vous dîtes que les terres rares ne rentrent pas dans la composition d'un véhicule; c'est faux. Voici un petit exemple de ceux utilisés dans une voiture électrique et/ou hybride (certains éléments étant communs à tous les types de véhicules)
-Capteur des composants: Yttrium
-Moteur et générateur électrique: Néodyme, Praséodyme, Dysprosium, Terbium, Aimants divers
-Convertisseur catalytique: Cérium, Zirconium, Lanthane
-Pile hybride NiMH: Lanthane, Cérium
Etc etc
En ce qui concerne le minage et l'exploitation: oui je suis tout à fait d'accord avec l'autre commentaire (c'est d'ailleurs pour cela que je ne lui ai pas répondu): il y a des métaux "partout" sur la planète. (Même si il y en a beaucoup plus en Chine qu'ailleurs.) Néanmoins, la Chine a pratiqué une politique de "cassage de prix" qui a incité beaucoup d'industriels à délocaliser en Chine. (Les gisements en France devenant ainsi au mieux moins rentables, au pire inexploitables économiquement parlant) Or une fois que ces savoirs et ces technologies ce seront définitivement implantées en Chine, l'empire du milieu aura tout le loisir de fixer ses prix puisqu'il sera en situation de quasi-monopole sur la plupart des terres rares. C'est d'ailleurs ce que la pays a déjà fait quelque fois.
Enfin en ce qui concerne le lithium, non je suis désolé mais il n'y a pas de gisements exploitables en France. Notre pays possède en effet quelques fillons de Barytine, de Fluorine ou encore d'antimoine mais ces gisements sont inexploités. Soit car cela ne serait pas intéressant économiquement, soit par volonté politique.
Le seul métal rare que la France exploite et exporte massivement (en répondant ainsi à 43% de la demande mondiale en 2018) est le Hafnium.
@leplaneux Tout à fait d'accord, n'importe qui peut verifier.
Il y as quand meme un gros morceau qui n'est pas abordé (voir qui n'est jamais abordé), c'est qu'on generalise toujours la "voiture electrique" comme si elles avaient toutes le meme moteur, mais faudrait pas oublié qu'une Porsche Panamera, ca consomme 3 fois plus d'electricité qu'une Model 3 SR+ par exemple (les 2 sont des modéles de 2020 je precise)
Deja que j'ai un doute sur les chiffres donnés par la lobbyiste sur la limite des 50k KM parcouru en Allemagne pour reduire l'empreinte carbone (leur production d’électricité est 10 fois plus polluante qu'en France), en passant d'un modèle a un autre, on peut encore rallonger davantage les chiffres.
La Porsche Panamera, le moteur electrique seul rejette 193g de CO²/KM avec de l’électricité Allemande (on arrive meme a du 230g sur les Land Rover Hybrid)
La prochaine fois, ce serait bien de savoir quel voiture ont été choisi pour sortir de tel chiffres.
C'est vrai que les porsche panamera se vendent par millions comparé aux clio c'est bien connu! Encore d'autres conneries à sortir? Les "pseudo-écolo" qu'il ouvre leur gueule alors qu'ils sont les premier à acheter des conneries sur amazon, ebay pour leur petit plaisir personnel et qui vient du bout du monde. Je ne suis pas écolo, à vrai dire je m'en fou total de savoir si on va crever dans 20, 50 ou 100 ans, je suis juste pragmatique, on ne pourra pas soit disant sauver la planète, elle s'en chargera elle même de le faire!
@@nerkak5546 je suis d'accord avec toi
Est puis la France fait 1% de la pollution mondial qu'il a faire chier les pollueur chine, Canada, Australie, États-Unis etc etc
Je croit que les bobo parisiens en France font bien chier
@@nerkak5546 Je crois qu'il a voulu prendre 2 cas extremes. Maintenant regarde n'importe quelles voitures electriques vendues pour n'importe quels particuliers, les tests ne manquent pas aujourd'hui avec la sortie de beaucoup de vehicules. Les Tesla consomment beaucoup moins que n'importe quelles autres marques grand public, on passe parfois du simple au double. Les premiers a parlé d'ecologie sont les mêmes qui occultent systématiquement les méfaits des carburants. Les proprios d'electriques n'en n'ont pas grand chose à foutre, de toute façon, qui calcule sa conso de co2 a chaque fois qu'il roule, que ça soit en thermique ou electrique ? personne !
Reportage un peu abusif : les thermiques usent aussi les pneus et les freins ... (sachant qu'en V.E, on n'utilise pratiquement pas les freins)
Des améliorations des batteries, ainsi que de leurs reconditionnements, sont inéluctables ! (Nous en sommes qu'au début, c'est comme le rendement des 1eres thermiques...)
Reste le caractère économique : car la fiscalité va elle aussi évoluer ! C'est comme les radars, on ne peut pas se passer d'un manque à gagner au nom de la morale bien sur....
Pour parler du bruit on entend rien donc les enfants ne nous entendent pas arriver = risque de les chouter. Le problème qui n n'arrivent pas avc les thermiques et surtout avc les sportives
C’est pour cela que l’Europe impose que les voiture émettent un « bruit » en dessous de 30km/h permettant au piétons d’être avertis de l’arrivée de la voiture
Une loi est passée pour régler ça 😜 Obligation d'émettre un son en dessous de 30km/h
J’ai une Zoé et c’est vraiment la voiture la plus inconfortable du monde
Benjamin.C change la alors, prend une Clio 5
J'en suis à ma 2eme et elle n'est pas plus inconfortable qu'une autre. Sur quel critères dites vous ca? C'est au contraire un régal de conduite tellement c'est fluide.
@@nanterre38 oue après j'ai vu tes différents commentaires faut pas oublié que les ve perd des % de batterie donc au final autonomie dans 10 ans sera pas le même que neuve
@@antoinevln5375 C'est justement pour ça que chez Renault tu loues les batteries..
Je pense que vous omettez un détail : la première génération de voiture électrique est polluante à cause de l'extraction mais elle à sa mise hors circulation on pourra récupérer ses métaux
On s'en fiche qu'elle soit propre ou sale. Moi ce qui m'a fait choisir la voiture électrique c'est pouvoir faire le plein gratuitement (bornes gratuites publiques) ou à prix très faible et les performances lors des accélérations et des reprises (couple immédiat). La question de l'écologie, perso je m'en contre-fiche. Et je suis loin d'être le seul, parmis les conducteurs de véhicule électrique, surtout de Tesla.
C'est pas faux !
Borne gratuit euhh locity (plus sur du nom) 80 euro le plein pour 300km mdrr
@taralafifi tu as raison personnellement c'est mon cas
@@antoinevln5375 Même les bornes Ionity sur Autoroute sont plus rentables que payer du diesel
@@antoinevln5375 ionity, ionity. 40 sites, 200 bornes sur la France. Autant dire rien. Quand on sort de l'autoroute on trouves assez facilement des bornes gratuite ou peu cher, quand je dis peu cher c'est moins de 10 cts le kw
Moins chères en entretien ? La différence c’est qu’on peut déjà faire une partie de la révision de sa voiture thermique soi-même contrairement à l’électrique où il faut passer par la marque ou un garage qui a les compétences. Les centrales rejettent peu de CO2 ? Oui mais il y a aussi des rejets de matières nucléaires largement au-dessus des seuils autorisés (je vis entre deux centrales nucléaires qui sont à 30km de chez moi) sans parler de l’enfouissement prévu pour l’uranium une fois les barrettes usées. Ça fait depuis plus de 40 ans qu’elles existent et on a toujours pas trouver d’alternative du fait d’une consommation d’électricité de plus en plus croissante, je ne crois pas qu’en utilisant une voiture comme un jouet ou une lampe qu’on aurait juste à recharger soit une solution car pour l’instant peu de personnes roulent en électrique mais qu’en sera-t-il quand on sera (si jamais on a le malheur d’y arriver) des millions de français, d’européens ou même des milliards de citoyens dans le monde à rouler dans ces voitures ? Et à cause de nos actes les pays pauvres se prennent tout en pleine poire, se sont des enfants ou des gens payés au lance-pierre qui vont chercher du cobalt dans les mines pour que certains puissent faire leurs courses, ils bossent dur et payent les dégâts environnementaux à notre place de notre faute. Attendons que l’hydrogène fasse sa place mais essayons de rouler en biocarburants (diesel à base d’huile de friture par ex) dans le cas du diesel à base d’huile de friture on réutilise ce qui est déjà utilisé et ça ne coûte rien ! C’est ce que j’estime comme étant une écologie plus intelligente que l’écologie punitive imposée par l’état (vignettes crit’air, malus,...). Je ne fais qu’exprimer mes idées étant inquiet de l’état du monde dans lequel je vis
J'ai pas tous lu mais je reagis juste sur le fait qu'une électrique est moins cher après achat qu'une essence/diesel
Beau résumé !!
aucune voiture électrique ne détrônera les tesla, ils ont trop d'avance
L avance de tesla ne serait-ce pas grasse à la NSA?
Si c est le cas l intelligence économique européen ferai bien de ce bouger le cul.
Je pense cela car je trouve curieux que le premier venu dame le pion.
A des constructeurs qui travaillent sur les techniques depuis 40ans.
Styloxxx ils n’ont pas d’avance , ils n’ont Pas le même budget que Renault ou bmw
@MrBenrozil j'te parle pas de finition mon p'tit pote, j'te parle de fonctionnel et de praticité. ton étron il fait une recharge complète en 30 minutes ? le soucis c'est que ton étron ça part d'une voiture thermique qu'on veut rendre électrique et c'est ça le soucis, là où les tesla partent d'une feuille blanche pour pouvoir créer une voiture électrique comme une voiture électrique. fin bref, tu comprendras dans 10 ans.
@MrBenrozil qu'en est-il de son réseau de supercharger?
@MrBenrozil lonity quk fait payer 70 ou 80 euro maintenant
Tous les pigeon qui ont acheter une électrique en sueur...
On croirait voir un reportage complètement rincé digne du service publique . On pourrait croire que le truc a été tourné il y a cinq ans tellement le sujet est dépassé. Adoooorant Automoto je suis un peu déçu. Quand au commentaires ils sont pour la plupart infondés. Vous n’apprenez à personne que la voiture électrique pollue à la conception. ( pollution qui malgré tout les scandales liés à la provenance du lithium n’aura jamais plus d’impact sur notre environnement que la pollution rejetée par un véhicule thermique) . L’intérêt du véhicule ,et n’importe quel utilisateur vous le dira , ce n’est pas d’être plus écologique, mais tellement plus économique ( surtout en utilisation urbaine) mais surtout d’utiliser une énergie dite renouvelable et plus responsable concrètement au pétrole . Et à tous ceux qui se cache derrière l’argument « le nucléaire c’est scandaleux et l’électrique c’est pire que le thermique » sachez que les conséquences énergétiques sont de toutes façons moindres et que vous le vouliez ou non le pétrole est une énergie fossile vouée à disparaître alors que l’énergie électrique est renouvelable et illimitée . Pour le budget à l’achat il est évident que tout le monde ne peut pas acheter un véhicule neuf mais quand on voit qu’une Zoe neuve coûte le prix d’une Clio 5 neuve , et maintenant que les véhicules électriques arrivent sur le marché de l’occasion et maintenant que l’offre augmente, le prix de tels véhicules ne va faire que baisser pour être beaucoup plus accessible ce qui est de plus en plus le cas. Quand à ceux qui sortent l’ argument du bruit du moteur comme quoi c’est plus agréable à entendre .... c’est pitoyable et égoïste . A part si tu as un V6 avec au moins un gros turbo ou alors un V8 V10 ou plus bref un véhicule un minimum « prestigieux » ( dans quel cas je pense que tu peux te permettre d’acheter un petit véhicule électrique pour limiter ta consommation pour certain trajet ) c’est pas ta cacahuète ou ta voiture de Monsieur tout le monde qui va te donner un orgasme quand tu vas faire gronder tes quelques chevaux à l’arrêt au feux rouge.
Vous pensez à entretien d'un véhicule thermique ? Huile, filtre, pièce fragile : Turbo, vanne ERG, filtre à particules etc
En sachant que les véhicules électriques récupère l'énergie de la décélération donc moins d'usure du frein. Qu'on le veuille ou non c'est l'avenir ... Le début du thermique était pas si glorieux que ça qu'on laisse du temps pour trouver des solutions pour recycler les batteries et trouver des batteries plus performante et moins polluants en fabrication ! Je m'en fait pas l'homme est très intelligent pour faire du profit donc on trouvera les solutions adéquates 😎
Tu paye ta voiture électrique plus de 10.000 euro de plus donc
Argument de l'argent...
Le reportage est intéressant, l'un des gros problème est l'extraction des métaux précieux dont la provenance est douteuse et ne respecte pas du tout l'environnement mais aussi personne ne parle de la surconsommation au niveau de l'électricité sans parler des conséquences que cela peut engendrer si un jour, on a "tous" des voitures électriques.
Par contre, on n'évoque jamais le sujet des camions qui polluent encore plus parce que là-dessus, les constructeurs ont des lobbies tellement puissants qu'ils se moquent éperdument de l'écologie qui ne se complète pas trop avec le business et c'est rien de le dire... On ne fait que s'en prendre à ce qui est le plus accessible et vulnérable, les particuliers et leurs voitures.
@@betherminclement Je n'ai jamais dis le contraire mais que l'on ne nous fasse pas croire que le processus électrique est 100% propre, ce n'est pas vrai. Ca ne fait que déplacer le problème...
@@IROCMAN666 personne ne dit que c'est propre, mais c'est moins polluant. Aucune fabrication n'est propre, il y a aura toujours des ressources et de l'energie utilisées. Perso, quand je vois le rendement des thermiques avec leur 30%, donc que les 70% restants sont perdus dans la nature., je vois vraiment pas le coté soucieux de l'environnement.
@@ganning4922 Je ne suis pas convaincu que cela soit moins polluant que les énergies fossiles. Pour moi, c'est plus du business que de l'écologie...
Toujours ce même journaliste détracteur des VE une honte aux journalistes.... Et les gens gobe tt
Mdr..! Les médias spécialisés découvrent seulement maintenant que les ventes de véhicules électriques ne décollent pas malgré les investissements colossaux et ruineux des constructeurs. Après nous avoir pris pour des idiots en nous vendant le diesel à tout vas ils recommencent avec l’électrique mais ça ne prendra pas pour 4 raisons inéluctables :
- l’électrique pollue plus autant sinon plus que l’essence (considérant le cycle de vie complet du véhicule et son recyclage).
- la cour d’utilisation est faussement minimisé ( le prix du kw sera taxé le moment voulu au même titre que l’essence l’a rapidement été par l’état.
- les prix de vente ne baisseront jamais car les coûts de production sont de plus en plus élevés ( l’énergie dépensée pour l’extraction et la transformation des matières premières est de plus en plus coûteuse et donc de moins en moins rentable)
- l’électricité nécessaire pour recharger les véhicules électriques nécessitera inmanquablement l’utilisation de l’énergie nucléaire et fossile (charbon et gaz) car ce n’est pas les 1% produit par les énergies renouvelables qui les feront avancer... donc pas très ecolo tout ça...
Et enfin, savez vous que les principaux fabricants des batteries automobiles électriques (de même que les fabricants d’éoliennes) sont Chinois... et qu’ils auront ainsi le monopole de la production et du prix au même titre que ceux qui possèdent le pétrole l’on aujourd’hui..!!
Alors tous a vos vélos et à vos chevaux 🤣🤣🤣🤣
Les constructeurs doivent changer les choses, mais pas seulement eux. Les gouvernements aussi. En effets, les énergies viennent, en majorité de centrales nucléaire. Alors, les constructeurs ne gères pas les centrales. Les constructeurs doivent changer la conception de leurs batteries etc, et les états doivent changer leurs façons de produire de l'énergie.
Jean Marc Jancovici.
Carbone 4.
Le Shift project.
Vous pourrez vous faire un avis en toute objectivité et choisir le compromis le mieux adapté à votre situation.
Amicalement.
La video a été remise en ligne mais date... deja vu il y a plusieurs mois... aucun intérêt et non objectif..
Exact
J'ai cru que la vidéo datait d'il y a plusieurs années...mais en fait non
Moi aussi j'ai vérifié la date.
Enfin la vérité sur les véhicules électriques !! Bien plut nocif que le thermique !!! 👍
Ce qui me fait rire dans ce comparatif on nous parle jamais de la pollution créée pour la création des voitures thermiques c'est pire : fonderie pour les moteurs batterie certes plus petites plastique etc + huile + gasoil = pire que tout
Le défaut de l'électrique est que le temps de recharge est trop long et que l'autonomie est trop courte, a part avoir une Porsche taicain on doit rester entre 30 et 40 min pour recharger la batterie. Il faudrait créer un système de récupération d'énergie plus performant aux freinages comme les voitures hybrides qui se rechargent toute seule comme la prius qui le fait en roulant sans avoir besoin de prise. Pourquoi ne fait on pas la même chose avec les 100% électrique techniquement c'est possible il faut 3 moteurs qui se rechargent mutuellement mais cela offrirait une voiture en autonomie illimitée. Chez Tesla ils ont la recharge à vie gratuite, alors autant franchir le cap et de donner une voiture à l'autonomie illimitée ça revient au même et en plus c'est plus écolo.
Bravo. Vous venez d'inventer le mouvement perpétuel.
@@johannes914 J'ai surtout rappelé ce que c'était un vrai comparatif
@@mikeblue8327 tu oublie surtout que ta voiture l'électrique perd de l'autonomie avec les année
Donc bon si faut changer la voiture tout les 10 ans très ecolo...
@@antoinevln5375 Tu changes pas de batterie sur les gasoil pourries ? Et on peut faire un test de pollution celui qui respire le plus longtemps dans une pièce avec une voiture allumé. tu prends ton diesel bien pourri tu l'allumes et moi j'allume la voiture électrique on ferme les portes on voit qui tient le plus longtemps. Je suis sur de gagner et c'est pareil à grande échelle, alors toi qui parle d'écologie ça me fait rire.
Oui la voiture électrique sur TOUT son cycle de vie est bien moins polluante qu'une thermique il suffit de réfléchir.
Et puis c'est moi ou se reportage date pas mal, vous parlez de la ZOE? qui est la voiture la plus vendue alors qu'en 2019 c'est la Tesla model 3 qui est la plus vendue.
Pour les temps de recharge et l'autonomie c'est clairement un faux problème débile je trouve, en général tu t'arrêtes tout les 2 heures 2 heures 30, et avec une Tesla par exemple ( et uniquement Tesla) tu peux tenir ce temps sur Autoroute donc bon...
Une tesla vaut 50.000
T'es juste abruti ou tu le fais exprès ?
@@antoinevln5375 Tesla est la meilleure mais la Zoe est la plus abordable (pour une Zoe 2 elle commence à 169€/mois en LOA avec location de batterie incluse), et elle fait 395km d'autonomie mixte (avec un réel de ~350km) et une recharge de 50kW ce qui veut dire que ça prend 45 minutes pour une recharge de 10% à 90% sur une borne 50 kW que tu trouves genre Auchan pendant que tu fais des courses
Et en regardant sur ChargeMap par exemple tu peux trouver des bornes 50 kW qui sont gratuites près de chez toi, en général dans les hyper marchés... par exemple si tu fais ~50km par jour (350/semaine tu as juste à la charger 1 fois par semaine pendant les courses, pour 0€, et basta, même pas besoin de prise domicile)
Ce qu’il faut également voir c’est la durée de vie des batteries, qui n’est pas forcément géniale. Il faut aussi savoir que plus l’autonomie de ces batteries est importante, plus elles sont polluantes à produire et recycler, je ne serais donc pas si optimiste quand à la conclusion tirée.
Certaine voiture électrique son au batterie littiume se qui pollu a cause qu'il faut les miner. Je veut aussi dire qu'il y a seulement 0,042%de CO2 dans l'atmosphère.Et quand il son plus bonne les batterie je suis sur qu'il vont pas bien recyclés les batterie (Jai rien contre les voiture électrique je veut juste préssiser que sa revien au même).
si on inclus l'impact carbone de la fabrication des batteries de voitures électriques il faut nécessairement pour etre objectif inclure le bilan environnemental catastrophique de l'extraction et du transit du pétrole pour les voitures thermique
Ben non, pourquoi faire?
C'est vrai que le nucléaire est une énergie très propre...
...ils ont oublié de compter la pollution pour extraire les matériaux radioactifs, le recyclage de ceux-ci et les risques (Tchernobyl ou Fukushima, c'est pas si loin).
Même les solutions les moins polluantes, les panneaux photovoltaiques et les éoliennes ont un bilan carbone dont il faut tenir compte.
Bref, le non polluant n'existe pas sauf pour les gens voulant se donner bonne conscience.
À+.
Euh comment tu fais de l'électricité sans nucléaire faut vraiment que les bobo arrête de l'ouvrir...
Je suis très étonné, de cette vidéo car j’ai pour habitude d’apporter beaucoup de crédit au reportage de auto moto. Ici il se base sur une étude. On ne peut faire une validation scientifique générale d’une solitude. De quelle batterie parle-t-il ? Si l’on parle de tes Snap par exemple ils en sont déjà à plus de cinq générations de batterie. Qu’en est-il du graphème ? Dans le premier prototype de véhicule vient d’être présenté par Mercedes. De plus étude des ressources énergétiques européenne en 2019,38 % de la production européenne a pour origine le renouvelable autrement dit c’est la première source de production énergétique européenne donc les choses sont en train d’évoluer de changer. Comme on dit, nous véhicule actuel roule au jus de dinosaures autrement dit si véhicules ne sont que la Préhistoire de l’automobile. Même si je suis un grand passionné de moteur thermique. Il faut savoir être réaliste et regarder les choses en face même si l’électrique et là je suis entièrement d’accord avec eux n’est qu’une des solutions. Et puis les multinationales pétrolière, en toute intérêt à ce que l’on ne croit pas en l’électrique, car que vont devenir la station essence ? Que vont devenir la raffinerie ? Il est plus intéressant pour que nous roulions au Cindy, ou à un 85, ou encore dans le futur à l’hydrogène comme ça c’est une multinationale qui nous prend pourrons continuer à faire leurs petites affaires.
Quand la PHYSIQUE parle de la réalité automobile !
Moteur thermique : 50 kg d’essence : 66 litres = 1000 km d’autonomie avec 40 % de rendement de son moteur thermique seulement !
et 3 minutes pour remplir son réservoir !
Voiture électrique ⚡️: 50 kg lithium ion = 10 kWh = 50 km d’autonomie seulement malgré 95 % de Rendement de son moteur électrique !
Et environ 10 min pour charger la batterie !
Même les aveugles retrouvent subitement la vue ! Et pleurent 😢 d’émotion !
P.S.
Densité énergétique de 1 litre d'essence = 10 kWh = 10.000 Wh
Densité énergétique de 1 kg de batterie Lithium Ion = 200 Wh / kg
Rapport : 10.000 / 200 = 50 x mieux en faveur de l'essence ! ( Des millions d'années d'évolution naturelle c'est autre chose que les Singeries de Elon Musk ! )
Rapporté au poids identique : 1 kg d'essence = 1 / 0,75 = 1,33... = 13333 Wh ! / 200 Wh = 66 x Encore mieux en faveur de l'essence !
Remarque : Quelle erreur que de s'acharner à utiliser des moteurs d'un rendement exceptionnel de : 95 % de rendement avec une si pitoyable Batterie !
Sauf qu'une batterie electrique ne se recharge pas jusqu'à faire le plein, mais se recharge selon l'utilisation, le kilometrage qu'on en a besoin, car recharger à 100% quand on s'en sert pas, flingue la batterie.
10 hWh pour 50 km c'est pas une bonne reference. Avec 50 kwh je fais plus de 400 km réel (et c'est du "Elon musk")
Sur un thermique il faut transporter X fois des pleins, autrement dis 17 tonnes de gasoil pour un diesel de 250 000 km. Pleins qui seront transportés au prealable entre le gisement et la station essence.
Eh oui 40% de rendement pour un thermique et le reste part dans la nature.
La meilleure alternative c est de se faire piquer par une araignée et devenir spiderman
La solution, la plus responsable, serait, une sorte de kai car à la française , avec pas plus de 70 chevaux .
@Jérémy Faucher ma 107 en faisait 68
Y a quelque chose qui me turlupine
La première fois que j'ai entendue parler de la voiture électrique, c'était y à 2 ans je crois bref.
Je me suis dit : ''Ils veulent qu'on achète une voiture électrique pour le bien-être de la planète D'ACCORD''
MAIS, tout le monde n'a pas les moyens de s'en acheter une.
Parce quoi voilà ça coûte chère et c'est logique, c'est une nouvelle technologie.
Mais bon ils veulent qu'on prenne une électrique. On veut, on veut pas c'est pas grave. Mais si quelqu'un veut, parce qu'il pense que c'est mieux pour la planète, s'il a pas les moyens ? Aha ben voilà, on peut pas aider la planète si ça nous coûte un poumon.
(Meme si je trouve de la voiture électrique n'est pas vraiment la solution) c'était un exemple.
enfin quelqu'un qui explique au gens que la voiture electrique n'est pas si ecolo que ca ...
Je ne comprends pas l'intérêt de cette vidéo à part dire à ceux qui voulait acheter des gros SUV tout pourri ...allez-y faites-le !!
Ce monde me déprime 😂
Le problème n'est même pas la batterie, mais l'électricité qui la recharge.
Si c'est du charbon c'est pire. Si c'est avec une dynamo et que tu pédales, la c'est mieux....
La meilleur altérnative pour moi reste la voiture hybride
Les voitures électriques combinent les défauts des deux et consomment pas beaucoup moins qu’une thermique
Très intéressant, en ce sens qu'il est bien dit qu'on déplace la pollution pour le bien-être des citadins. Cela dit, le retard d'une électrique sur une autre voiture n'est pas comblé en 25000 km, mais en 50000, et encore : si la batterie est petite donc l'autonomie faible. Et si l'électricité ne vient pas d'une centrale à fuel, à gaz, ou, pire, à charbon.
Le meilleur compromis est l'hybride rechargeable, avec sa petite batterie pour les courts trajets (le plus nombreux) et un moteur thermique pour l'autonomie et les longs trajets.
Si vous pensez que n'importe quel machin à roues devient écologique à partir du moment où on lui met un moteur électrique, on en reste là et on se quitte bons amis. Si en revanche vous souhaitez voir bousculer quelques divinités à la mode (la voiture électrique, autonome, le bio et le naturel, l'aversion pour la chimie, les ZAD quelles qu'elles soient, etc) et voir quelques bobos discuter avec aplomb de ces sujets alors qu'ils n'y connaissent rien, je vous invite sur mon blog à l'adresse : leamontigny.home.blog/pc-pc/
Pour moi l'hybride ne sert qu'à traverser les zones ou les thermiques seront ou sont deja interdits. La batterie se recharge encore avec du mazout donc rien d'ecolo. L'hybride cumule les pannes du thermique et de l'electrique.
J’aimerais bien lire le livre du mec histoire de me taper quelques fou rires.
L’hybrid , pas besoin de brancher et tu consomme moins !
Y’a que sa au Japon...
Après l’elec c’est plus facile à taxer...
Et quand tu vie pas en ville ?
Et l’arrêt du nucléaire sa va avec la voiture électrique ?
sans le nucléaire combien va coûter le plein?
@leplaneux ???? y'a casi pas d'entretien sur un electrique et les batterie c'est pas grave peut etre !!!
changer tous le parc auto c'est tres ecolo, surtout 60 millions de conso qui branche leur caisse le soir sa va marcher c'est clair, sans nucleaire avec les centrale charbon !
parfait....
@leplaneux ah si mais beaucouo moins, pas de recharge sur secteur puis elle durereront plus longtemps vu que moins solicite !
et le moteur essence donne le relai a l'elec quand il consomme le plus !
les batterie se recharge avec l'energie perdu ....
pas de courant moins d'essence...
mais va t'acheter ton gadget electrique, profite en bien jusqu'a l'electrigate !
Non mais à partir du moment ou vous déplacez plus d'une tonne (souvent deux) pour déplacer votre grs cul d'à peine 70kg, électrique ou pas la bagnole n'est pas écologique ! Pour vos déplacements en villes marchez ou prenez un vélo (PAS UN VELO ELECTRIQUE), voilà comme être écolo. il faut juste que les gens arretent de penser bagnole alors que la plupart font moins de 5km pour leurs trajets quotidiens...
On dirai que le monde gravite autour de votre modèle de vie...
@@nanterre38 il est comme tout le monde, il se crois dans la morme
Il y a des choses bien et il y a des belles bêtises aussi dans cette vidéo, mais je comprends pas pourquoi vous ne parlez pas justement de la question de recyclage de la batterie on sait tout à fait exactement ce qu’on va faire de nos batteries aujourd’hui on leur donne soit une seconde vie dans un usage dans un data Center où on stocke les batteries et on les recharge pendant les heures creuses ou alors avec des éoliennes et des panneaux solaires que l’on redistribue au moment où il n’y a plus de soleil ou pas de vent… En France on recycle aussi 70 % de la batterie minimum mais on peut aussi rebondir sur le fait que pour fabriquer les batteries des voitures électriques il faut des polluants mais aussi pour vos smartphones vos caméras vos ordinateurs vos tablettes etc. etc.
J'adore le comparatif est à peu près ovjectif partout et qd ils commencent a parler de la production de l'énergie ils disent que le nucléaire est un très bon point, what?? Et la pollution à long terme on en parle ou pas et le stockage de l'uranium
czcams.com/video/Vjkq8V5rVy0/video.html regarde quelques minutes à partir de 2:05:45 (si t'as le temps regarde la vidéo en entier elle est très intéressante), tu verras que le nucléaire n'est pas si horrible que ça au contraire
Bien qu'il y ait certains effets négatifs par rapport au stockage des déchets radioactifs, le nucléaire ne dégage pas de CO2, pas de monoxyde d'azote ni aucun autre gaz à effet de serre (autre que de la vapeur d'eau). Ainsi, côté émissions de gaz polluants vs énergie produite, le nucléaire est supérieur à pratiquement toutes les sources d'énergies.
@@kelvez4884 je ne dis pas le contraire et reçoit tes arguments il n'y a pas de soucis mais que dire des zones de stockage car au gabon comme ds son exemple c'est dans la nature oui mais sur terre alors que le stockage dans certains pays d'Europe et la France dont je crois c'est encore le cas ajd se situe dans l'eau au niveau de zones dédiée au déchets nucléaires, ceux-ci sont stockés dans des cilindres en alliage resistant mais la corrosion par le sel marin les dégrade très rapidement et les radiations et tt ce qui s'en suit une fois que le cilindre sera rongé par l'eau répendra dans l'eau tte la radioactivité et cela va arriver plus vite que prévu, je ne suis pas expert mais je ne pense pas que poluer l'eau avec des éléments radioactifs soit la meilleure chose a faire qd on voit se qu'il se passe qd une marée noire survient alors avec du nucléaire je ne suis pas sur du bon déroulement de la situation
@@p.g.6088 Je ne dis pas le contraire et reçoit tes arguments il n'y a pas de soucis mais que dire des zones de stockage car au gabon comme ds son exemple c'est dans la nature oui mais sur terre alors que le stockage dans certains pays d'Europe et la France dont je crois c'est encore le cas ajd se situe dans l'eau au niveau de zones dédiée au déchets nucléaires, ceux-ci sont stockés dans des cilindres en alliage resistant mais la corrosion par le sel marin les dégrade très rapidement et les radiations et tt ce qui s'en suit une fois que le cilindre sera rongé par l'eau répendra dans l'eau tte la radioactivité et cela va arriver plus vite que prévu, je ne suis pas expert mais je ne pense pas que poluer l'eau avec des éléments radioactifs soit la meilleure chose a faire qd on voit se qu'il se passe qd une marée noire survient alors avec du nucléaire je ne suis pas sur du bon déroulement de la situation
@@kelvez4884 Je vous invite à regarder une très courte vidéo sur le sujet de l'énergie la mlins nocive possible czcams.com/video/N2u6EDwumdQ/video.html
Ce reportage est scandaleux, c’est une véritable honte ! Il ne peut pas avoir été réalisé par un journaliste ni par une grande chaîne de télévision française.
Vous prétendez comparer les véhicules électriques aux véhicules thermiques, mais vous ne le faites pas.
L’extraction, la purification et le raffinage des métaux nécessaires aux batteries polluent ? Et le pétrole non ? L’extraction du pétrole ne pollue pas ? Son raffinage non plus ? Et son acheminement, qu’en est-il (marées noires, dégazages sauvages) ?
Êtes vous conscients que de nombreux conflits ont eu lieu pour le pétrole ? Comment se porterait le Monde s’il n’y avait pas eu de pétrole ?
Puis vous dites que les véhicules électriques émettent des particules de freins et de pneus.... Parce que les véhicules thermiques non, c’est vrai. Certains véhicules électriques peuvent freiner sans leurs disques ou plaquettes, mais grâce à leur moteur. L’avez-vous évoqué ? Avez-vous évoqué l’usage qui peut être fait des batteries après leur utilisation première pour stocker l’électricité du réseau et participer à la baisse de la production d’électricité ? Non.
Alors quel est le but de ce reportage ? TF1 est-elle l’instrument de sociétés qui ont leurs intérêts dans le pétrole ? Ou est-ce ce monsieur qui intervient pour faire la promotion de son livre ?
En tout cas, j’ai honte pour vous.
Il parle juste de savoir si le véhicule ne polu pas il ne parle pas des conflit internationaux et il ne nie pas que le pétrole polue donc calm et écoute ce qu'ils disent et ne leur fait pas dire ce que ils ne disent pas
marty Je ne vais même pas perdre mon temps à te répondre
omse7en nous cqu’on veut c’est bon moteur à essence pas les électriques de mort
@@fabienquantin7471 Est-ce que les adolescents peuvent quitter la discussion ?
Un journaliste d'investigation qui ne copie pas des sources non vérifiées n'existe quasiment plus. C'est très dommage. Le pb est que les rares qui ont tentés de le faire ne sont pas écoutés ou sont inaudibles car trop compliqué. L'inculture scientifique de base des français (pas que), le refus de l'effort pour réfléchir et analyser de maniere pragmatique amène les gens à ne gober que les solutions les plus alarmistes ou celles qui vont dans leur sens. Donc pour l'électrique, so on se penche un peu sur tout l'écosystème, on est loin de ce type de reportage biaisé. Par contre il ne faut pas utiliser le terme véhicule propre mais vehicule moins polluant pour éviter les polémiques.
Le mr qui a fait ses 200 pages n’est pas tout a fait bien renseigné. Il n’y a plus de terres rares dans les batteries depuis des années😅
Renseigne toi !
marty bah oui. Justement😅. Il y a des métaux rares. Mais pas de terres rares. Et encore. Il n’y a presque plus de métaux rares.
@@gwen1794 c'est la même chose. Les terres rares sont le nom donné à des métaux. Et les batteries actuelles en sont encore remplis, car ca permet un meilleur rapport stockage énergie / masse, volume
Une électrique ça coûte chère ? '' plus maintenant '' oui mais c'est qui qui va lâcher sa voiture qui marche très bien pour se dépouiller dans une électrique qui sera moins bien à cause du prix... C'est pas le gouvernement ou les assos qui paye les voitures des gens, c'est encore et toujours nous qui devons les payer donc si désolé claqué 10k euros c'est pas rien ..
C'est un investissement plus important à l'achat, mais largement compensé par les coups de fonctionnement et d'entretien dérisoires par rapport à une équivalente thermique
@@raphaelbourreau9875 je sais c'est ce que je dis tout le temps mais dans la vidéo ont parle d'achat, les familles modeste ne vont racheter une voiture électrique plus que l'a leur pour autant voir moins parceque dans 5 ans ça coûtera moins cher quoi :/ mais moi je n'ai pas besoin de voiture encore donc je prendrais une elec en premier pour ces raisons..
@@Flobann non bien sûr, c'était plutôt adressé a ceux qui désirent (ou doivent) changer de véhicule, beaucoup ne considèrent même pas cette solution
@@raphaelbourreau9875 Sinon, il y a aussi les gens qui ne font pas que des trajets maison boulot… du genre, partir en vacances, en voiture électrique, comment on fait pour faire un Toulouse Lyon ou un Paris Brest ? Bah obligé de s'arrêter au moins une fois pour recharger la voiture… désolé, mais, beaucoup de gens, moi y compris, ont autre chose à faire que d'attendre que ça finisse de charger. L'autonomie est un critère rédhibitoire pour qui roule beaucoup.
@@FinalRhapsodyMusic parce que toi tu fais des trajets de 6h sans t'arrêter ne serait ce que 20 minutes? Outre la sécurité routière qui va te taper sur les doigts pour des raisons de fatigue évidentes, il est très peu comment d'effectuer des trajets de 600 ou 700km d'une seule traite pour le commun des mortels 😜
188€ par an en recharche de voiture electrique? Vous etes sur que vous avez bien vu le prix des bornes de recharge rapide? L electrique n'est pas autant rentable que ce que les gens croient loin de la, dans quelques années ça coutera meme autant cher au km que les energies fossile
voici une autre analyse qui pondere quelque peu certaines affirmations de cette video : czcams.com/video/lukL2xtPs10/video.html
Vivement l'accumulateur sodium-ion qui résous pas mal de problème par rapport au lithium ion ! Ça arrive ! Une usine est même en construction en France. D'ici 2025 possible que ça se démocratise !
Oui comme la 5g partout en 2025
2020 il y a même pas la 3 g à certain endroit 😂😂
Perso pour le moment mes mazouts me vont très bien.
Au pire, on on me les échanges contre une électrique, pourquoi pas, mais en aucun cas je ne vendrais mes voitures pour acheter une électrique.
0:45 pas pour le 2008 en tout cas j avais vite fait le calcul et j avais trouvé 15 ans
La vidéo qui redit tout ce que l'on savait déjà sur l'électrique... Rien sur ce qui est réellement important à savoir ce qu'apporteront les batteries sèches demain, ni sur la façon de s'en sortir quand on habite dans un immeuble sans garage, ni sur l'harmonisation des prises de recharge ou des moyens de paiements. Bref, aucun intérêt.
Et l’hydrogène on en est où ?
Une voiture à hydrogène c'est aussi une voiture électrique à batterie avec le même problème que les autres , c'est juste que cette dernière se recharge avec l'hydrogène
Mister FF1 Euhhh mec nan, l’hydrogéné c’est des réservoirs
@@gabin85 oui tout à fait t'as raison mais c'est pour recharger une batterie comme une voiture électrique
un plein est 6 fois plus cher que celui d'un gasoil. Vous trouverez des chiffres concrets avec les taxis parisiens fonctionnant actuellement à l'hydrogene. Le coût de ces vehicules est aussi important (60 000 € l'unité)
@@ganning4922 Oui ça Je sais, Je sais également que les véhicules à l’hydrogènes coûte chère
,Plus rentable des 15 000 km par ans’ mouais recharge toutes les 10 minutes plus rentable franchement je sais pas
Tient, un commentaire de 2005
Un plein ne coûte que quelques euros, les freins s’use moins dû à l’utilisation pousse de la récupération d’énergie (une sorte de frein moteur), pas de vidange, pas de joint de culasse, pas de turbo, pas de boîte de vitesse... Bref beaucoup moins de pièces donc moins de risque de casse.
@@PaNiKkZz Oui mais ne mélangeons pas fiabilité et pollution. Un parc français entier à l'électrique et tu ajoutes 15 centrales nucléaires sur le territoire. Sans parler des terres rares comme le cobalt qui pollue énormément. Finalement, la pollution s'est déplacée sur le globe.
@@pierre-andreguilleuxdephil2517 Le passage au tout électrique n’augmenterai la consommation électrique française que de 7% sans compter l'optitmisation en heure creuse etc
Ciant Gock Pour l’histoire des Central nucléaire c’est faux, puisque on produit déjà beaucoup, et on exporte même une partie de notre production, si on utilise cette surproduction pour alimenter nos voiture ça devrais le faire.
Et autre chose, nos central produise toujours un peu plus que nos besoin, car nous utilisons l’électricité à son maximum que à certain moment de la journée, et étant donné que les voitures chargent principalement la nuit, cela comblerai le trou.
Une très bonne vidéo que je peux te recommander c’est POA avec là golf e ou c’est un professionnel qui parle
Vous nous prenez pour qui ? Les matériaux des batteries restent qu'on ne peut pas recycler est enfouie comme les déchets nucléaires donc à un moment faut arrêter de dire que l'électrique est tout beau tout rose ,il est préférable de voir en d'autres solutions comme l'hydrogène ou l'hybride qui sont beaucoup mieux
Une voiture a hydrogène est une voiture... électrique. Mais elle trimballe son générateur qui est une pile à combustible avec un médiocre rendement (raison des batteries tampons), bourrés de métaux rares comme le platine et dont l'hydrogène nécessite une quantité phénoménale d'énergie pour être produit. Eh oui il ne tombe pas du ciel. Ensuite le stocker à 300 ou 700 bars dans un réservoir en kevlar qui fuira à un moment ou à un autre tellement l'hydrogène est volatil. Enfin quelques stations d'hydrogène sont déjà parties en son et lumière dont la dernière en Norvege fonctionne 2019.
Vous avez ici le cocktail expliquant pourquoi l'hydrogène ne sort pas.
@@nanterre38 tu sait il y à rien de non polluant mais le meilleur pour l'instant c'est sa
Congo Brazzaville dans la place
Si bien sûr, l'électrique c'est mieux ....quand on ne la fabrique pas.....
Les pires se sont les hybrydes, tu utilises toujours de l'essence sauf que tu a en plus de sa le poids des batteries
Électrique moi chère d’après l’ufc que choisir ok mais pas chez Renault alors. Car avec 70/130€ de location de batterie par mois ça explose tout !
Et chez Peugeot c’est comment d’ailleurs ? Batterie loué également ?
Non, pas chez Peugeot (sur la Ion en tous cas)
Confortable ? La Zoé première génération est raide ! Ma mère en a une et en plus comme je suis grand et que la banquette arrière est ultra haute et que je suis plutôt grand je tape ma tête ds le toit a chaque dos d âne . Nn vraiment pas confortable (la Zoé en tt cas)
Le problème c'est qu'on refait la même erreur qu'avec le pétrole. Que va til se passer quand il n'y aura plus de terre rare ?
Très très bonne question et en plus ces terres rares se trouvent dans des endroits en conflit des conflits créés par des états que je ne voudrais pas citer
Les terres rares sont principalement utilisé dans les pots catalytiques, alors que les nouvelles générations de batterie ne les utilisent plus, c'était vrai dans les batteries des années 2000. Du coup quand il n' y aura plus de terres rares (elles sont en grandes quantités sur notre planète, le nom porte à confusion), on pourra toujours construire des batteries.
La voiture entrain de rouler est plus écologique qu'une voiture à essence. Le problème c'est la fabrication de la batterie très poluante. De plus la fabrication de l'electrité est un problème. En Suisse les gens ne veulent pas d'éolienne car considérés d'inestethique. Les gens ne veulent pas non plus de nucléaires car trop dangereux, a mon avis le nucléaire est la solution pour l'electrité en tous cas. Donc les gens veulent de l'energie inexistante. En Allemagne par exemple ils ont remis les centrales à charbon, depuis l'Allemagne est un des pays les plus poluant. En étant un fan de voiture je suis fan des gros v12 malheureusement polluant. Mais malgré tout il faut sauvegarder notre planète. La solution je pense c'est les moteurs à l'hydrogène. Je pense que le moteur est déjà prêt mais je pense que les lobbys du pétroles ont caché les plans. Malheureusement on vit dans un monde corrompu ou l'argent dirige le monde. C'est une triste réalité mais c'est belle et bien vrai.
La production d'hydrogène est dévoreuse d'énergie
@@jlzab6914 Merci de le préciser, ce n'est pas politiquement correct de le dire !
Les frenchi pis leur p'tit côté scientifiques 🤣🤣🤣🤣
Entk pour en dire des conneries sur CZcams y'a pas à dire vous faites vraiment fort les français 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣
Quand ils passent leurs diplomes, ils repondent avec ce qu'ils ont appris sur les reseaux sociaux. Parce que faire des recherches à la source, c'est pas à leur portée.
Le futur c’est l’hydrogène
Et les téléphones portable ça pollue?
Ben nan, tout le monde peu s'en offrir un
Ceci est rapporté par une agence d'assurance. "Selon Gjensidige, le plus grand assureur de Norvège, les voitures électriques sont impliquées dans des accidents de 20% plus élevés que les modèles diesel ou à essence, en raison de leur capacité à accélérer beaucoup plus rapidement."
😭😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Questo riportato da una agenzia di assicurazioni. "Secondo Gjensidige, il più grande assicuratore norvegese, le auto elettriche sono coinvolte in incidenti il 20% in più rispetto ai modelli diesel o benzina, a causa della loro capacità di accelerare da fermo molto più rapidamente."
arreter de nous gonfler avec les voitures electriques arreter de cires les pompes au gouvernement parles nous des vraies moteurs atmosphériqures
Lol gouvernement qui veut nous enlever la prime à la reconversion, pas sur que sa les arranges de passer à l'électricité...
thierry thierry y en a plus des moteurs atmosphériques !
Y a que des turbos à part quelques v10 ou v12
Après avec ma mégane 3 je fais environ 1200 klm sur un plein donc tant que la tesla roadster est pas sortie je perds en autonomie mdr
Il y a un siècle mr rockfeller a mis à la casse tous les tramway d'Amérique. ...pour vendre des bus aux villes et vendre du pétrole à gogo....business is business ! !!
Tu vas te faire traiter de complotiste ^^
les voitures Electrique c'est de la merde. Nous ont veut des voiture qui hurle dans les tunel comme BMW M5 V10 , c63, dest moteur essences quoi
betherminclement et pour la semaine ça permet de ne pas déprimer aussi
tkt on a préparé les haut parleur pour les abrutit comme toi
@@briceathey2744 mdrrrr moi au moin je roule en M5 v10 échappement sans silencieux pas comme vous en clio pourri
@@onelifespeed il est vrai que le thermique nous donne des sensation que l'électrique ne nous donnera jamais. Après il faut vivre avec son temps l'automobile joue un rôle croissant en matière d'effet de serre et de pollution de l'air.
@@onelifespeed tout sa pour se faire doubler par des A110 . Tu aime les grosse cylindré pour combler qu'elque chose de plus petit ?
Ouais bah quand monsieur Ecolo achète une voiture électrique, celle qu'il avait avant continue de polluer, au final sa bonne conscience il peut se la garder car la planète en souffre encore plus. Moi j'achète d'occasion, je pollue en roulant mais pas en achetant 😉
Finalement tu es le moins pollueur, car la fabrication d'une voiture c'est 80% de la pollution globale, le reste c'est lorsque tu la roules. Donc tu es plus écolo qu'un blaireau en Tesla...
@@pierre-andreguilleuxdephil2517 vrai en Chine, faux en France. En métropole on rembourse la "dette carbone" dûe au surplus d'émissions lors de la fabrication de la voiture au bout d'une durée variant de 30 000 à 50 000km selon la taille de la batterie et le type d'électricité que l'ont utilise...et ces chiffres ne tiennent pas compte des émissions causés par l'extraction, le raffinage et le transport du pétrole
@@pierre-andreguilleuxdephil2517 quand on sait que pour construire les nouvelles voitures ça pollue pour fabriquer et transporter les milliers de pièces différentes car elles sont fabriquée à l'autre bout du monde... Après ils viennent durcir les contrôles techniques pour sortir de la circulation les vieux véhicules qui polluent... 😂 Ces véhicules partent en Afrique, les véhicules trop vieux pour nous c'est des Rolls Roys pour eux ! Si nos véhicules étaient recyclés ça passerait mais qu'ils continuent de rouler et qu'on nous oblige à en acheter un nouveau... On se fout de nous.
@@IGjo_on_2wheels J'ai connu ça dans le transport. Dans les années 90 un camion Mercedes de 1 000 000 (1 million) de kms repris contre un neuf, portait en Afrique. Un commercial m'a dit que c'était un véhicule qui était à la moitié de sa vie. Entre les mains d'un "génie" de la mécanique il pouvait faire de 3 à 4 fois ce kilométrage...
Achetez des voitures d'occasion ET électrique, ca sera encore mieux, 0 émission et 0 pollution à la fabrication (puisque d'occasion) :)
Propriétaire d’un Kia E-Niro 64 kw depuis 3 mois c’est une très bonne voiture mais le gros problème de cette voiture il n’y a pas de pompe à chaleur pour le chauffage et l autonomie fond comme neige au soleil et bonjour. Les recharges à répétition perte de 70 kms à 80 km/h et 100 kms a
120 km/h le vendeur de kia c’est bien garder de m ´en parler de ce problème de chauffage est créer par un condenseur une résistance qui chauffe au revoir l autonomie et je n’ai pas encore essayer la climatisation c’est pas l époque . Le gros problème aussi d’une voiture électrique c’est trouvé une borne de recharge et surtout qu’elle soit libre sinon on attend son tour plus le temps d attente lors de la recharge de son véhicule, la puissance de recharge de la borne électrique n’est pas respectée on vous affiche recharge électrique de 50 kws combo cc et bien elle recharge à 25 kws max pour le prix de 50 kws et quand vous appelez le numéro d assistance pour le signalez on vous dit d aller sur une autre borne de recharge mais si c’est la seule et bien vous acceptez de payer pour 50 kws pour recharger à la vitesse de 25kws avec le prix de 50 kws . Le prix des recharges est exorbitant sur les bornes de recharge exemple 0,47€ la minutes pendant une heure vous payer 28,2€ c’est très cher parce l autonomie d’une voiture électrique diminue très vite avec la climatisation ou le chauffage ou la radio les phares allumés la recharge par induction de son téléphone etc et tout cela consomme et l ´autonomie devient vite faible . Seul Tesla permet à ces clients de recharger sur les Superchargers à faible coup on comprend le succès de cette marque les autres constructeurs d’automobiles électriques ont intérêt de mettre des pompes à chaleur dans leurs voitures électriques et surtout de dire à ceux qui nous fournissent l électricité de baisser leur prix pour recharger sinon Tesla aura le monopole très vite dans le monde grâce à ces recharges à faible coup .
Les Tesla ont maintenant toutes des pompes à chaleur. Concernant la recharge des telephones, de l'utilisation des phrares, par rapport à la puissance du moteur c'est vraiment tres reduit. En fonctionnement max, on est de l'ordre de 300 000 w instantané pour un moteur, une ampoule c'est plutot vers les 40 watts.
@@ganning4922
Merci pour votre message très instructif mais Tesla a encore tout compris avant les autres ils ont écouté les utilisateurs de Tesla et on compris que la pompe à chaleur est indispensable mais Kia fait tout l’inverse et son kia EV6 elle ne sera pas équipée d’une pompe à chaleur de série encore en option pour une voiture de plus de 60 000€ c’est pas normal en plus avec 2 moteurs plus 580cv elle sera souvent à la recharge c’est bien dommage. Par rapport à une voiture traditionnelle essence ou diesel ou l’ on a pas cet inconvénient d ´autonomie pour beaucoup moins cher .
@@gillesdelion92 Apres c'est plutôt l'utilisateur qui tire la puissance la moteur. Les 580 cv ne sont pas très utilisés et sont sollicités principalement pour l’accélération. Tesla démontre que leur vehicule consomme moins pour des performances plus elevées (en terme de vitesse, couple et autonomie). Le prix à la prise est moins élevé pour le même kilométrage parcouru. L’aérodynamisme de leur voiture y compte aussi beaucoup.
@@ganning4922
Oui entièrement d’accord les conditions climatiques le vent la température de la batterie au moment de son utilisation etc tout cela pour dire qu’une pompe à chaleur est indispensable sur toutes les voitures électriques ceux qui ne l installent pas savent très bien que le propriétaire du véhicule ira plus souvent recharger ce qui pour eux ce problème n’est pas pris en compte sauf que pour moi pour pouvoir rouler avec mon Kia E-Niro j’ai fait un crédit sur dix ans parce que le prix étant élevé pas le choix tout le monde n’a pas de haut revenu ou la somme de 50 000€ au comptent. En plus c’est que les Tesla modèle 3 de 2021 qui ont la pompe à chaleur les autres avant cette date ne l’avait pas pour un prix de 60 000€ voir beaucoup plus.
Les gosses qui sont dans les mines de cobalt au congo kiffent à mort les bagnole electriques !
Et j'ai mal à ma boite manuelle !
CONTRE-ENQUÊTE SUR LA VOITURE ÉLECTRIQUE
czcams.com/video/lukL2xtPs10/video.html
Donc, on peut dire que le "Zéro émissions", c'est des conneries.
Je vais vous répondre avant la fin, NON
je n'acheterais jamais de voiture électrique car c'est moche , l'autonomie est courte, trop chère et on entends pas le moteur et dans une voiture j'ai envie d'entendre le moteur
Renault zoé Mdr et si tu est 5 dans ta famille trouve moi une voiture électrique avec pas mal de place à petit prix 🙄. Gneugneu gneu l'électricité c'est bien...
Beaucoup plus rentable sur le long terme, seul le coup de l'achat est bien plus élevé, le coup de l'énergie et de l'entretien (quasiment inexistant sur une voiture électrique) est ridicule par rapport a un véhicule thermique
Micka Cmt modèle 3
C'est pas parceque y'a pas encore de voiture électrique bon marché qui peut transporter une famille qu'il faut abandonner l'électrique, tu crois que les premières voitures thermiques c'était des monospaces ?
Thomas Obled Oueh et vive le nucléaire après hydrogène pourquoi pas tesla c’est cool mais ecolo 😂vive l’escrologie
@@B-CBCracing on reste quand même + écolo qu'une équivalente thermique dans tous les cas, donc aucune excuse pour ne pas franchir le cap...a moins de pleurer sans un ronron de moteur dans une voiture
Mouhahaha je me marre. Vous avez oublié de nous parler d'un "détail" plus qu'important. Une voiture électrique pollue à sa fabrication et aussi à sa destruction mais ne pollue pas durant ses années de fonctionnement. Pas de vidange tous les ans avec de la bonne grosse huile, pas de boîte de vitesse ou d'embrayage à changer et contrairement à ce qui est dit dans se reportage, les plaquettes de freins se changent que très rarement car sur un véhicule électrique on récupère l'énergie à la décélération et il y'a de ce fait un gros frein moteur. L'électrique n'est pas l'avenir de la voiture mais une transition 😉
Et ils oublient aussi de parler de la seconde vie de la batterie, en solution de stockage. Une batterie arrivant à 70% de rendement fera encore 10 ou 15 en batterie stationnaire tampon dans un système smart-grid, dans des stations de recharge forte puissance ou elles se chargent à faible puissance toute la journée ou la nuit et restitués une forte énergie instantanées pour charge ultra rapide. Elles servent aussi comme le fait Tesla de "poser wall" cad à la maison avec des panneaux photo se chargeant la journée et restituant l'énergie lors des heures de pointe.
Suffirait juste que les journalistes s'informent plutôt que de désinformer avec leur inculture ou leur fainéantise d'investigation.
achat voiture electrique 30 100 en mouyene batterie Leur durée de vie est supérieure (2 000 à 3 000 cycles de charge Le coût des batteries, estimé à 10 000 euroVOIR LE COUP DE REVIENT,et les batteries usager que faire?
ces comme passer a vyndos 10
faux changer ordinateurs et on parle de économiser par le recyclage
en cor l inde supporter recerclage sans protection
m appeler plus France
2000 cycles et disons 200 km par cycle cela nous mène a 400 000 km. Qui fais de gros frais sur un véhicule qui totalise autant de km?
1:03 parce que 1-c’est une Renault 2-ba c’est moche !
Très constructive ta remarque
Moche c'est une question de goûts...par contre l'autonomie horrible et les capacités de recharge illusoire de la Zoé peuvent être certainement remises en question
@@raphaelbourreau9875 20 minutes pour 80% de charge et 300 km d'autonomie, c'est largement suffisant pour une voiture de tous les jours
@@olivierziou268 je ne dit pas le contraire, par contre j'attends la Zoé qui permet de le réaliser...bonne chance pour trouver
@@raphaelbourreau9875 300km sur les dernières Zoé,oui , c'est réel
Tien tien tien une ve polue car on use des pneus et des freins, quelle belle connerie
Bagnole thermique, ça ne le fait plus‼️🚘⛽🛢️🛣️
Bagnole électrique, ça ne le fait pas‼️🚙🔋🔌⚡🏙️
Mais que reste-t-il⁉️🤔
Huuu🏇💨, bientôt le retour au percheron, boulonnais, franc-comtois⁉️🤔🐴🐎😉 👍
Lol!!!😂😂🤣🤣 Mais tu as raison, on y vas avec de l'énergie organique! Mais la encore, tu auras les végans qui seront contre🤣😂.
on passe d un lobby a un autre
Malheureusement bcp ne s'en rendent pas compte
Malik ce sont les mêmes lobby ils ont juste déplacés le braquage..
@@minutepapillon5060 oui effectivement et quelque soit la situation on est toujour esclaves d un systeme qui nous oblige a plus de consomation. au lieu de develloper encor plus le transport en commun qui reste lui aussi polluant mais a des proportions moindre, on nous fait fait basculer vers un autre braquage . Cela dit et c est personnel je suis passionné d automobile et pour certaines marques je pronerai toujours les moteurs a l ancienne je n aurai jamais de Ferrari mais un bon V12 atmo c est magic