Я так ю5 15 лет назад восстанавливал, тоже весь до болтика перебирал. Менял все. От всех сальников движка, поршней и генератора до подшипников в колесах и резины. Соответственно с покраской всего. Только без коляски. Не люблю коляску я эгоист. Сейчас с нового года закончил минчик 125, 95 года выпуска, 20 лет стоял в гараже, денег вложил кучу, как в машину - иномарка епть. На пятом десятке лет, а все как в молодости. Люблю доводить раритетную технику до ума. Кто этим не болел раньше, тот не поймет. Удачи.
Привет, я сам слышал про них, в интернете видел, а в живую только в 2019 удалось посмотреть. С тех пор он запал мне, вот и началась вся эта история по созданию Ижа с водяным охлаждением.
Хорошая идея была, только неверная. Дисковый тормоз с гидроприводом это лишнее осложнение конструкции. Барабанного тормоза этому мотоциклу вполне хватало.
Привет, интересно чем же вызвано осложнение конструкции? Тормоза работаю идеально по сравнению с барабанными. Вы пользовались дисковым тормозами на иже?
@@Serjant86 барабанные тормоза тем и лучше, что тормоза по барабану. А чем дисковый тормоз лучше? Типа тормозят резче? А какой смысл? На ИЖ ПС тормоза были барабанные, да ещё и однокулачковые(одна колодка по шерсти, вторая против шерсти работает). Если тормоз передний резкий, так ещё антиклевковый механизм нужно городить. А деревенские вообще передним тормозом не пользовались.
@@user-uv8ep1hb3u вы до сих пор не поняли чем лучше дисковый тормоз в отличии от барабанного? Тогда объясню! 1. Тормоза намного лучше, и дело не в резкости, тут как раз плавность тормозов играет роль, у дисковых она присутствует. Причём торможение более - менее прогназируемое. 2. Замена колодок без снятия колеса. 3. Регулировать тормоза не нужно в отличии тех же барабанных. 4. Нт биения при торможении из-за элипса тормозного барабана что встречается не редко у барабанных тормозов, да и заксисать там нечему. 5. При износе тормозного диска можно взять и заменить тормозной диск, в случае же с барабаном, то там, либо замена барабана, а это ещё как геморно, либо же замена колеса полностью. Ну и самое главное! Хотите пользоваться барабанными тормозами? То в чем проблема? Пользуйтесь, я свои выводы по ним сделал! Пользуюсь дисковым, да и вилка орион работает как нужно, в отличии от вечно не работающей гидравлической.
@@Serjant86от материала колодок много зависит. С клепанными накладками лучше тормоза работали, и усилие на рычаг было небольшое. А шли в 80х годах восновном с литыми колодками. Они меньше изнашивались, более твёрдые, и требовали большего усилия на рычаге. С дисковыми и барабанными тормозами много догм наплели. Барабанные тормоза в алюминиевой ступице довольно неплохо охлаждаются. Потому что алюминия хорошая теплопрлводность. А сама алюминиевая ступица имеет немаленькую площадь поверхостного охлаждения. К тому же она красивше, чем дисковый тормоз. У дискового тормоза неравномерный износ происходит. Потому что наружная часть диска имеет большую длину окружности, чем внутренняя. Потому и колодки и сам диск изнашиваются неравномерно, что приводит к перекосу поршенька, если он один. Чтобы уменьшить перекос и заклинивание поршенька, строят усложнение с множеством поршеньков малого диаметра. На рычаге переднего тормоза дурацкое нагромождение, в виде рабочего цилиндра и ёмкости. Что тоже не делает руль элегантнее.
@@user-uv8ep1hb3u Ну вот и пользуйтесь на здоровье барабанами! Зачем навязывать? Ну хотите вы барабанные тормоза, считаете их лучше? Я же не против 😉, откатав на них лето 1700 км, скажу после барабанов небо и земля.
Это не вмятина, царапины есть, но, не вмятина, это называется точечная сварка по заводскому. Спереди и сзади на крыле точечная сварка которая похоже на вмятину, но это не она.
Я думаю што вкладывать деньги в старие ИЖы не целесообразно. Новый китаец дешевле выходит, и на много дешевле. Ну и само качество новых деталей на иж не потдайотся ни какой критике. Время етих мотыков прошло безвозвратно. И слава богу.
@@user-zy8ec3ud9s Приветствую, ну тут не в этом же дело! Если бы я хотел нового китайца или японца, немца или харлея, думаете не купил бы? Детали не новодел, видимо вы не смотрели видео полностью, все детали оригинал, Иж Маш, а некоторые и новые СССР, как например двигатель.
@@user-zy8ec3ud9s мне нужен иж в идеальном стоковом состоянии и с коляской, я на них вырос, не он по душе, я с ним занимаюсь им мне это нравится, это для души, а не для дела.
По разному, смотря какие комплектующие ставить, я искал в основном только новые или близкие к ним детали, а так порядка 150к не считая покупки самого мотоцикла
@@Serjant86 есть очень много случаев когда тыркать ножкой крайне неудобно, например на одиночке, с пассажиром и груженым багажником, на светофоре или в колонне. Это адски некомфортно. И стартер был бы просто находкой. А по селу дрова возить, таки да, он не нужен.
Привет, скажи, а какой нормальный? Да и вся суть была в том, что-бы сделать, самому, мне нравиться заниматься техникой. А Иж, я давно хотел сделать его таким, в оригинале и с хороших комплектующих.
Я так ю5 15 лет назад восстанавливал, тоже весь до болтика перебирал. Менял все. От всех сальников движка, поршней и генератора до подшипников в колесах и резины. Соответственно с покраской всего. Только без коляски. Не люблю коляску я эгоист. Сейчас с нового года закончил минчик 125, 95 года выпуска, 20 лет стоял в гараже, денег вложил кучу, как в машину - иномарка епть. На пятом десятке лет, а все как в молодости. Люблю доводить раритетную технику до ума. Кто этим не болел раньше, тот не поймет. Удачи.
Спасибо
Братан... Ты не сделал главного, в этом видео. Не завёл его. 😔
Привет, да не запустил, но видео больше про сам мотоцикл. На канале есть видео работы 😉
Коллекционная вещь. Моё уважение
Смасибо большое.
У меня такой же , тоже восстановил , конечно самое главное поршневая группа.
Была в запасе , хранил с
94г.
Поздравляю, да запчасти найти сегодня не просто на ижа
Это мечта!Респект!
Спасибо большое
Это была мечта моего детства иж на водянке🎉
Привет, я сам слышал про них, в интернете видел, а в живую только в 2019 удалось посмотреть. С тех пор он запал мне, вот и началась вся эта история по созданию Ижа с водяным охлаждением.
Ну да, всё супер, только надо ещё сделать кабину на мотоколяску.🧐🤔
Это нужно дугу брать, и тент под неё, и можно ехать на дальняк, дождь пошёл, сел в коляску переждал и дальше поехал.
Я видел именно такие мотоколяски с кабиной в архангельской области.
@@user-qn5zz9jw9y понял
Чётко! Я даже боюсь представить сколь денег и времени в него положили!
Привет, денег порядка 150 тысяч, времени ушло много на поиски, и окраску рамы, долго ждал очень. Сама сборка не долгая когда всё готово.
О-о-о-о земляк! Крутой мотик!)
Спасибо дружище)
👍👍👍
Из тюм области
я с тюмени
Да Ишим
Хорошая идея была, только неверная. Дисковый тормоз с гидроприводом это лишнее осложнение конструкции. Барабанного тормоза этому мотоциклу вполне хватало.
Привет, интересно чем же вызвано осложнение конструкции? Тормоза работаю идеально по сравнению с барабанными. Вы пользовались дисковым тормозами на иже?
@@Serjant86 барабанные тормоза тем и лучше, что тормоза по барабану. А чем дисковый тормоз лучше? Типа тормозят резче? А какой смысл? На ИЖ ПС тормоза были барабанные, да ещё и однокулачковые(одна колодка по шерсти, вторая против шерсти работает). Если тормоз передний резкий, так ещё антиклевковый механизм нужно городить. А деревенские вообще передним тормозом не пользовались.
@@user-uv8ep1hb3u вы до сих пор не поняли чем лучше дисковый тормоз в отличии от барабанного? Тогда объясню!
1. Тормоза намного лучше, и дело не в резкости, тут как раз плавность тормозов играет роль, у дисковых она присутствует. Причём торможение более - менее прогназируемое.
2. Замена колодок без снятия колеса.
3. Регулировать тормоза не нужно в отличии тех же барабанных.
4. Нт биения при торможении из-за элипса тормозного барабана что встречается не редко у барабанных тормозов, да и заксисать там нечему.
5. При износе тормозного диска можно взять и заменить тормозной диск, в случае же с барабаном, то там, либо замена барабана, а это ещё как геморно, либо же замена колеса полностью. Ну и самое главное! Хотите пользоваться барабанными тормозами? То в чем проблема? Пользуйтесь, я свои выводы по ним сделал! Пользуюсь дисковым, да и вилка орион работает как нужно, в отличии от вечно не работающей гидравлической.
@@Serjant86от материала колодок много зависит. С клепанными накладками лучше тормоза работали, и усилие на рычаг было небольшое. А шли в 80х годах восновном с литыми колодками. Они меньше изнашивались, более твёрдые, и требовали большего усилия на рычаге.
С дисковыми и барабанными тормозами много догм наплели.
Барабанные тормоза в алюминиевой ступице довольно неплохо охлаждаются. Потому что алюминия хорошая теплопрлводность. А сама алюминиевая ступица имеет немаленькую площадь поверхостного охлаждения. К тому же она красивше, чем дисковый тормоз.
У дискового тормоза неравномерный износ происходит. Потому что наружная часть диска имеет большую длину окружности, чем внутренняя. Потому и колодки и сам диск изнашиваются неравномерно, что приводит к перекосу поршенька, если он один. Чтобы уменьшить перекос и заклинивание поршенька, строят усложнение с множеством поршеньков малого диаметра.
На рычаге переднего тормоза дурацкое нагромождение, в виде рабочего цилиндра и ёмкости. Что тоже не делает руль элегантнее.
@@user-uv8ep1hb3u Ну вот и пользуйтесь на здоровье барабанами! Зачем навязывать? Ну хотите вы барабанные тормоза, считаете их лучше? Я же не против 😉, откатав на них лето 1700 км, скажу после барабанов небо и земля.
Я такой делал в 99году. Только с обычного ю5. Литье и вилку отдельно покупал.
Привет, да тут так же всё, он собран из деталей
На крыле коляски заметна вмятина
Это не вмятина, царапины есть, но, не вмятина, это называется точечная сварка по заводскому. Спереди и сзади на крыле точечная сварка которая похоже на вмятину, но это не она.
Хвастаешься или барыжишь???
😂😂😂
Привет, и не то, и не то, хвастаются хвастуны), а я просто показал свои старания, и как это у меня получилось.
Планка на переднем брезговике вверх ногами стоит
Привет, да тут думаю не так уж и принципиально)
Привет не плохо
Привет, спасибо 🤝
Я думаю што вкладывать деньги в старие ИЖы не целесообразно. Новый китаец дешевле выходит, и на много дешевле. Ну и само качество новых деталей на иж не потдайотся ни какой критике. Время етих мотыков прошло безвозвратно. И слава богу.
@@user-zy8ec3ud9s Приветствую, ну тут не в этом же дело! Если бы я хотел нового китайца или японца, немца или харлея, думаете не купил бы? Детали не новодел, видимо вы не смотрели видео полностью, все детали оригинал, Иж Маш, а некоторые и новые СССР, как например двигатель.
@@user-zy8ec3ud9s мне нужен иж в идеальном стоковом состоянии и с коляской, я на них вырос, не он по душе, я с ним занимаюсь им мне это нравится, это для души, а не для дела.
Сколько дених обходится реставрацыя ?
По разному, смотря какие комплектующие ставить, я искал в основном только новые или близкие к ним детали, а так порядка 150к не считая покупки самого мотоцикла
а че не завел то
Есть видео работы, как с работы вернусь найду и выложу.
где живешь
Ишим, Тюменская обл
347 кубов да 24 силы
У этого мотора 25, ну опять же это говорят, у меня в документах на юпитера с водяным охлаждением 2004 года вовсе указано 18 л.с
@@Serjant86 эти движки 24сил водяные такая же как первоя модель шла воздушная у переходной да там 25 сил тут нет
Был бы стартер, была бы тема
Привет, да он там и ни к чему, это же не для повседневного использования. А запускать именно с ножки прикольно.
@@Serjant86 прикольно, если действительно мотоцикл 99% времени стоит.
@@user-ny4lx3vt2p я езжу на нем, с июня по сентябрь наездил 1700 км
@@Serjant86 есть очень много случаев когда тыркать ножкой крайне неудобно, например на одиночке, с пассажиром и груженым багажником, на светофоре или в колонне. Это адски некомфортно. И стартер был бы просто находкой. А по селу дрова возить, таки да, он не нужен.
От старого там ничего не осталось,проще купить нормальный мот,зачем так мучаться?
Привет, скажи, а какой нормальный? Да и вся суть была в том, что-бы сделать, самому, мне нравиться заниматься техникой. А Иж, я давно хотел сделать его таким, в оригинале и с хороших комплектующих.