MODELLEISENBAHN Spur N im Bau - Kurvenneigung und Segmenttrennung
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- čas přidán 22. 11. 2020
- Heute kümmern wir uns um Segmenttrennungen und die Kurvenneigung auf der Spur N Anlage. Viel Spaß beim ab tauchen in die Welt des Anlagenbaus.
LG euer Bimm
www.bimm-modellbau.de
Music by www.epidemicsound.com - Auta a dopravní prostředky
Hallo Alex, wieder interessantes Video. Nun weißt du langsam wie uns N-Bahner das geht, mit dieser Fummelei, so geht es mir ständig und du bist erst am Anfang. Damit schönen Abend noch und viele Grüße aus Rostock von Jens.
Hallo Bimm! Die Musik ist Endstufe :) gefällt mir sehr gut, deine Arbeiten 👍🏼
Hallo Bimm, das sieht sehr gut aus, du kriegst wirklich jede Kurve und Trennung hin. Die Neigung sieht wirklich cool aus 👍.
Tolles Video, Grüße von Gert
Was hat eine MoBa und eine schöne Frau gemeinsam? Es geht um "Kurvenneigungen". 😆
Schön, wie Du uns Deine "Neigungen" präsentiert hast. 😊
Es grüßt der Trailige. 🙃
PS. Ist die Brille am Anfang ein zarter Hinweis auf eine zukünftige Anschaffung gewisser rollender Fetischware, in Form einer speziellen Lok? 😆
😂👏
Der Bimm teilt und neigt sich mächtig ins Zeug. Ja nicht einfach mit dem kleinen Maßstab. Aber du machst das schon.
LG Uwe
die Kurvenneigung sieht klasse aus, da lohnt sich der AUfwand
Danke dir 😉👍
Ich nehme für Trennungen immer die Rocosäge, welche einen 0,3mm Trennschnitt hinterlässt.
Moinsen Bimm auch ich fürchte das es nichts wird mit den Schienenverbindern und schon gar nicht mit den Isoverbindern von Peco(viel zu weich) Schau mal bei Digitalzentrale.de die Modulübergänge bieten sie speziell für Pecogleise an, bin da super zufrieden mit. Lg Holger
Jupp, das ist auch meine favorisierte Methode. Pertinax-Schwellenband auf Unterkonstruktion kleben und evtl. verschrauben und dann die Schienenprofile sauber drauf verlöten. Wußte gar nicht, dass man sich das fertig kaufen kann... Hab mir das bisher immer selber aus einer Pertinax-Platte hergestellt.
Die Kurvenneigung war aufgrund der automatischen Unscharfeinstellung der Kamera leider nur zu erahnen. Die Isolierschienenverbinder, werden aus meiner Sicht das Hauptproblem der Gleisbefestigung an den Segmentenden nicht ändern, die Gleise sind beim auf und Abbau in Gefahr, weil sie unzureichend befestigt sind. Das ist mir in H0 sogar bei einem angelöteten Gleis passiert (dazu gibt es irgendwo auf meinem Kanal ein Video), wo ich aber mit meinen eher mäßigen Lötkünsten eine kalte Lötstelle produziert habe. Beim Abbau kurz die Module verkantet, damit Druck aufs Gleisprofil ausgeübt und schwupp war das Profil lose.
Bei 11:25 hast Du Deinen Plan erklärt,mit den verschiebbaren Verbindern,hättest Du NUR die Kleineisennachbildung entfernt würde es problemloser funktionieren.
Hi Bimm echt klasse Update. Bezüglich Segmentübergang gibt es noch eine weitere Methode. Die habe ich in diesem Jahr in Gau Algesheim gesehen bei der Firma Brima.
die verlegt einfach ein kleines Stück Schiene über den Übergang in diesem werden einfach die Schienenverbinder eingeschoben, Gleis wird entnommen und die Segmente/Module können getrennt werden. Die Schienen vor und nach dem Gleisstück können festverlegt werden und da verrutscht sich nix.
Aber du machst das schon, wie du ja sagst es gibt mehrere Möglichkeiten sowas herzustellen.
Lg Hans
Anlangensegmente per Zwischengleisstück zu verbinden ist eine Methode aus den 60ern, die weitverbreitet war und ist, relativ gut funktioniert, sich aber einfach aus optischen Gründen, zumindest aus meiner Sicht überlebt hat. Ich glaube Bimm hatte da bei seiner H0 Anlage mal kurzzeitig darüber nachgedacht.
@@Poisentalbahn Die Firma wo ich war macht es noch so.Und sagt Ihre Kunden haben nie Probleme damit
@@hansmobatraum8714 Das mag sein, das die das so machen und auch das niemand damit ein Problem hat, der so eine Anlage gekauft hat. Nur ist es halt mindestens 40 Jahre hinter der Zeit zurück und schön siehts wirklich nicht aus. Ich denke Bimm hat da andere Ansprüche, daher hat er das ja auch wieder verworfen.
Ich denke auch das es hier einen Unterschied macht ob man Bettungsgleise oder wie Bimm Gleise ohne Bettung verwendet. Beim C-Gleis zum Beispiel, hat man kaum andere Möglichkeiten als ein Zwischenstück einzuplanen. Zumindest sofern man das nicht einschottert. Ansonsten siehts wieder unschön aus. Bei Roco-Line mit Bettung hat man bei uns im Verein, mal eine Messe Anlage für Roco gebaut, dort wurde auch das Bettungsgleis an der Modulkante fest verlötet und keine Zwischenstücke verbaut.
Im Verein gab es bei den alten Anlagen, die noch aus der Vorwendezeit stammten, nur eine einzige mit Zwischenstücken (da hab ich irgendwo noch ein Foto) alle anderen waren damals (Ende der 90er) im Diesseits der zeitgemäßen Gleisverlegung angekommen. Da hat aber auch niemand Bettungsgleis verbaut, bis auf die Roco Anlage (auf Wunsch von Roco).
meinte wegen den übergängen von modul zu modul
Hmmm... ist das wirklich sinnvoll am Übergang einen Isolierverbinder zu setzen? Sobald da mal überall Schotter verklebt ist und dann bei der Demontage der Schienenverbinder abhaut, war es das doch? Bzw. da kriegt man dann nie mehr einen Verbinder hin? Ungewöhnlich was du da machst. :) Aber ich verfolge mit Spannung weiter. :)
Sieht gut aus, aber ich bleib bei H0...
Grüße Modelleisenbahnträume TV 😎
Hallo Bimm, neh neh so macht man das nicht, Du vergiss das das Flexgleis ist und verrutschen kann schau mal bei Pin Nuckel vorbei der zeigt wie man richtig macht.
lG
Keine Angst 😉 Lg
Deswegen habe ich mit der Schnellscleifgrundierung die Trasse behandelt. Dadurch entstand eine perfekte klebefläche. Wir mal aber im nächsten Video sehen ☺️ Lg
@@BimmModellbau das verklebt zwar mit glück die schwellen aber das gleis kann immernoch verutschen von verbogenen gleisübergängen red ich garnicht erst hier mal einen link czcams.com/video/8CcGLypeilM/video.html
@@michaelsimon6663 oder wenn man die Möglichkeit hat, kann man sich ein entsprechendes Pertinax-Schwellenband herstellen und die Schienenprofile drauf verlöten und das Pertinax-Schwellenband mittels Schraube und Klebstoff auf der Unterkonstruktion befestigen. Ist natürlich viel mehr Arbeit und man braucht auch das entsprechende Werkzeug dafür, aber das Ergebnis ist halt perfekt, sowohl optisch, wie auch betrieblich.
Moin,es gibt eine viel einfachere Lösung;verschiebbare Verbinder,kann man jetzt sogar noch einsetzten.LG Juergen
Super🎥👍👍👍 Fim🚂👮✋
Danke dir ☺️
100 like❤
Das kann nichts werden,Isoverbinder bilden einen Spalt,sind zu weich.Nun ist es zu spät,daß Du verschiebbare Verbinder nehmen könntest,weil Du die Schwellen entfernt hast.Du hast jetzt schon Schwierigkeiten die Gleise miteinander zu verbinden,was soll das werden,wenn die Gleise fest sind und die Module/Segmente wieder zusammen kommen sollen.LG Juergen
Warum entfernst du Schwellen um die Isu Verbinder einzusetzen. Wenn du die Kleineisen an den Stellen entfernst reicht das völlig aus. Da kannst du bequem einschieben. So mach ich das auch immer.
Hi Bimm kennst du bich Simone Herrmann? Wenn ja weil das wsr ein Anderer acc und hab jetzt meinen eigenen acc und hab auch Tiktok wenn ihr wollt könnt ihr vorbeischauen und abbonieren. Da heiße ich: MiniFoxy_Tiktok
schau dir mal die videos von pinnuckel an viiiiel besser
Finde ich überhaupt nicht 🤷♂️
Sorry, aber das ist doch echt ein blöder Kommentar! Was soll das?
@@marcelkohler4419 hab mich verschrieben les meinen 2 kommentar dazu
@@volkerhee3089 ok