TUTORIAL :: PMS EN COMPRESION MOTOR NC250 (Megelli - Corven Touring - GRF250)
Vložit
- čas přidán 25. 09. 2016
- Amigos de Motoservice Video!
Acá les dejo un tutorial de como posicionar el motor NC250 que equipa a la Megelli 250r, Corven Touring 250 (RX3) y Guerrero GRF 250 en Punto Muerto Superior en la fase de Compresión para poder regular Válvulas.
Además les doy el dato técnico de la luz de válvulas que le doy usualmente a estos motores.
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Excelente Gustavo!
Guardo cada tutorial que publica cuando trata sobre los Zongshen que equipan las marcas que mencionó.
Siempre hay muchos, pero estos por lejos, son los más profesionales, mejor explicados y confiables.
Gracias por estos trabajos !
Muchas gracias Motoservice desde Neuquen.
Sos crack! Gracias por este video hermano!
Excelente siempre bien claro tus totorial
Excelentes videos saludos de aquí Colombia
hola. tgo una corven tourin y segui el procedimiento. busque la linea luego q las valvulas quedaron arriba y deje en la linea c marca T. Les di .06 adm y .08 escape, pero quedó sonando como una maquina d coser singer. Me dijo un mecánico conocido q regule las d escape en otra posición y q por el ruido esa medida de .08 q le di es como si la hubiese dejado en .15
Hola soy de Córdoba y tengo una Kayo 250 T6 con el mismo motor NC250. Me hace un cascabeleo al acelerar a medias revoluciones y no cuando la aceleración es brusca. La moto tiene 30 hs de uso. Se te ocurre que puede ser válvulas? Desde ya muchas gracias
que gusto da ver algo claro y bien explicado. y lo mas importante que es compartir tus conocimientos sin intereses. muchas felicitaciones y gracias
y ahora una pregunta. mi touring cuesta muchisimo arrancar en frio. sun con 21grados. pueden ser valvulas? en caliente arranca instantáneo
fariasda2005 Hola. Puede ser. Pero también influye la carburacion. Deberías controlar todo. Porque en un motor todo trabaja en armonía con todo y donde una cosa no está bien puede generar problemas en otra cosa
Hola amigo ! usted q sabe un monton de moto. Como solucionó el sensor de velocidad de la coven tuning 250
Hola, mi pregunta es, ¿has probado en este motor el carburador FCR33 MX ?. Yo lo hice y es realmente poderoso, pero aún no lo he descubierto, ¿cómo conecto el TPS en el CDI? ¿Hay alguna forma? Por favor aconséjame.
Gracias.
buenas tardes coloque el árbol de levas como me dijiste pero no prende la moto hace conta explosión pero no prende que esta mal
Ola tengo una megelli 250 r la prendo y queda acelerada, y sino queda regulando pero cuando la acelero x la mitad se caee la aceleracion y ce tira a apagar q puede ser
hola Gustavo, para hacer todo ese procedimiento, es necesario vaciar de aceite la moto? gracias.
Nop
Wish this was in English it would be nice to get my bike running
Hola amigo! Tengo una grf 250 y la uso sólo los finde y al mango todo el finde. Cual es la mejor regulada para la grf? Que quede bien en compresión. Gracias
Hola amigo alfinal como la dejo?
Que tal profesor, saludos de bajío de México una pregunta, que medida es la que menciona escucho que va desde el 007 pero vaya mi pregunta sin sentido tan vez, son mm? O de pulgada es .007 o 0.07 gracias!
Hola. Son medidas en mm.
@@motoservicezonanorte mil gracias saludos de gto México
La prendo anda todo pero solo me deya aselerar asta la mitad y es como si estuviera en corto ya linpie carburador canbie bujia y sigue igual iva a canbiar el cdi y la vobina
buenas tardes motoservice te escribo de Uruguay, tengo una xmoto xz 250r 4v usa el motor zongcheng 250r la acado de comprar y la estoy restaurando y quería pedirte una asesoría que luz me recomiendas para las valvulas? la voy a setear para enduro. gracias de antemano
Hola. Minimo 0.10 en admision y 0.12 en escape. Hasta 0.13 en adm y 0.15 en esc
Una consulta, como justo no tengo la herramienta para sacar la bujía, se puede regular con la bujía puesta? Muchas gracias terrible canal
Sí, e slo mismo, solo que tenes que vencer la compresion del cilindro al posicionarlo en PMS
una consulta... una vez que encontras el pms ya podés regular las 4? no hay que darle una vuelta más para pasar de admisión a escapes? capas estoy preguntando una burrada, pero así lo hacia en lo moto anterior, y a esta no la toque todavía
Juan Manuel Peretti Hola. no señor. en cualquier monociiindrico una vez ubicado el motor en pms de la fase de comoresion, las valvulas quedan tidas cerradas. Y si es con balancines como en este caso, sueltos. entonces se puede medir y regular. siempre en frio!
Motoservice Video por eso... yo tenía una Mondial 254 y lo hacia en dos y dos. muchas gracias che... espero que esté motor rinda la mitad que el de la mondial.
hola buenas noches. lo intentare por primera vez en mi rks 125 keeway . una duda .... despues de regularlas debo volver a girar para quitar del punto muerto superior de compresion ??? o solo pongo la moto en marcha ?
federico olivera hola. Lo idea es darle.un par de vueltas al cigueñal para que se accionen las valvulas vatias beces. luego volver a poner en pms y medir para ver quebhayan quedado bien. Y Ahi sí cerrar y dar marcha.
+Motoservice Video ok muchas gracias
hola,como haces para regular las valvulas de escape?por lo que se ve en el video casi no hay espacio para meter manos y herramientas,saludos
Es verdad da muy poco espacio, pero hay que rebuscarselas y tratar de no lastimarse las manos en el intento, jaja
profe una pregunta tengo aqui en colombia una akt 250 que en otros lados es la corven 250 el detalle es que suenan mucho las valvulaa yo quisiera saber como regularlas y que medidas debo tener ps ya en casos he visto que cuando quedan mal reguladas en esta moto ya la moto no prende agradeceria su consejos
Daniel Fernando Acosta Valencia Hola. En el video doy las medida de holgura de valvulas para este motor. pero muchas veces lo que se escucha se debe a las cazoletitas de los reguladores. si hace un poco de ruido es preferible a que ni haga nada.
Motoservice Video profe que tutorial tiene para poner a punto el carburardor de esta moto que aqui es un tk agradesco me comparta sus conocimiento ps aqui en colombia habemos muchos que las tenemos pero los mecánicos casi no las trabajan
Daniel Fernando Acosta Valencia . No tiene demasiada ciencia. no he hecho ningun tutorial al respecto. pero se carbura como cualquier.moto.
Tengo una preguntita no muy descabellada: se puede cambiar el motor de una corven touring 250 por el de una dominar 400?
No se puede asentar legalmente. Se puede cambiar motor pero siempre dentro de la misma cilindrada.
Se puede trans format esa moto a cilindro de enfriador y ya no a radiador canbiando los cilindros
No creo que eso sea posible
Hola amigo como se cambia los engranajes balanceador de la corven tourin
Hola
Es bastante laborioso porque para sacar el engranaje que va en el cigueñal tenes que bajar y desarmar medio motor porque está detras de los patines de la cadena de distribucion. Y Tenes que desarmar todo el lado izquierdo del motor. Sacar tapa lateral. Sacar volante magnetico. Y ahí podes sacar la tuerca del cigueñal, el.piñon de la cadena de distribución y recién ahí sale el.engranaje. el que va en el balanceador ese solo hay que sacar la tuerca que lo afirma.
Al retirar esos tapones se cae el aceite? o hay que vaciarle el aceite antes de regular válvulas?
No hace falta sacar el aceite
Hola Gustavo...q medida tiene el piston de corven tournig ?
77mm
Hola si no he puesto bien el pms la moto arranca o no???
Tengo una duda. Es que mi moto la Corven touring, que trae un escape de vapores de motor a un lado, después que le hicimos un par de ajustes, quedó recogiendo demasiado líquido por ahí. es normal, que se puede hacer?... Muchas gracias.
alexis vanegas hola. Que clase de ajustes hicieron y que color es el liquido?
Motoservice Video en realidad el líquido es como una mezcla de aceite y de agua, y lo que se hizo fue cambiar todas las balineras del motor, todas.
alexis vanegas ok. Mientras el aceite dentro del motor no se este emulsionando con agua no es gran problema. Lo que ves en la descarga es condensacion de vapores de agua mezclados con vapores de aceite. Tiene muchonque ver la humedad ambiente.
Hola amigo acabo de comprar una touring 250 se limpio carburador arranco al toque dos o tres veces la pare y no arranco más la bujía tiene chispa pero ni una explosión hace la probé sin carburador inyectando nafta o aerosol no tengo ni una explosión
solta las valvulas de admision. cuando arranque proba otra vez hacerle el registro.
¿Es normal que despues de un service a este motor lo mismo siga haciendo ese ruido en las valvulas tan molesto?
El ruido proviene de las rótulas que tienen los reguladores. Es típico y así debe ser
Hola amigo hay q sacar el estanque
Sí, claro
Necesito hacerte unas consultas como puedo hacer
marcelo cattafi hola. podes hacermela por acá o por mensaje en facebook.com/MotoserviceZonaNorte
Gustavo .Pregunta : porque en el manual de AKT250 dice Admision :0,04 mm y Escape :0,06 mm.Esa luz es real porque me parece muy poco?.Saludos.
Sí. Dice eso. En las versiones a inyección se puede usar esa luz tan pequeña. En las carburador es mejor darle un poco mas
@@motoservicezonanorte Gracias Gustavo....
buenas tardes cual es el punto del arbol de levas tiene una r y una l para que es desde ya gracias
Jorge Rodriguez hola. la corona tiene 3 marcas la L, la R y un punto. elmpunto debe ir al filo de la tapa de cilindro del lado de la admision y las letras R y L van a quedar a la altura de las tapas de inspeccion de los ejes de los balancines.
muchas gracias
esto cuando el pistón esta en punto superior
Jorge Rodriguez . Claro. con el.piston en punto muerto superior. perdon lo di por sobreentendido
muchas gracias me a complicado mucho pero sólo me falta eso gracias
???
No entiendo la parte de regulación es 0.05 o 0.50
0.05 es decir un 20avo de mm
Can you speak English sir?
Yes I do
@@motoservicezonanorte I had a NC 250 engine and I have had 45k km on it. But I have valve noise since I bought it. And I have never adjusted valve clearance till now. Should I? I have never had problem with it till now. Another question, what brand engine oil should I use? Thanks. By the way, even I don't understand anything your language, I really enjoy your NC 250 engine videos. Gracias from Turkey.
The NC250 engine is a noisy engine. It always have valve tapping due to the rocker arms systems. If you never checked valve gap, you should do it. Maybe its not necesary to adjust, but I reccomend to take a look and insert a feeler gauge to know if the valves are in tolerance gap. Intake 0.06mm to 0.08mm. Exhaust 0.08mm to 0.10mm. Maybe they are uneven and thats the reason because it is more moisy than it should.
I use Castrol Actevo 20w50 mineral oil in this engine
@@motoservicezonanorte thank you sir.