aula sobre conversor de torque e seus defeitos
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- čas přidán 5. 09. 2024
- nesse video vou dar uma pequena aula sobre conversor de torque.
conheça tambêm os seus defeitos.
#aulasobreconvesoresdetorqueeseusdefeitos
CUIDADOS PARA O CÂMBIO:
- Evite ficar com o veículo engatado quando estiver parado em rampas, aclives e similares, pois quando o carro fica sustentado pelo câmbio, causa desgaste na embreagem.
- Evite passar em alagamentos, lama ou até mesmo lavar o motor e câmbio, pois pode ocasionar contaminação no sistema de embreagem ocasionando falha no sistema, isso fica pior em veículos automatizados que têm embreagem seca, ex. FOX/IDEA
- Arrancadas fortes também desgastam o sistema.
- Em caso de grandes congestionamentos (trânsito parado), veículos automáticos devem permanecer no D (drive) e veículos automatizados no N (neutro), desgaste e aquecimento no sistema do câmbio.
RECOMENDAÇÕES TÉCNICAS:
- Previsão para substituição da embreagem: 60.000 km em média (manutenção normal)
- Câmbio Automático: trocar óleo e filtro (quando houver), usar óleo específico para o modelo do câmbio e deve ser trocado em média com 50 a 60 mil km
O óleo quando não trocado pode ocasionar falha total no câmbio e prejuízo maior ao proprietário.
- DSG: substituir óleo e filtro (se houver) com os mesmos cuidados do automático, deve ser trocado em média com 60 a 70 mil km
- Para que seja efetuada a troca de óleo de transmissão deve ser feito uma análise criteriosa, afim de não causar dano permanente.
SOBRE MEU CANAL:
Oi , Eu Sou O Professor Chico.
Meu Maior Objetivo e Te Ensinar o Passo a Passo Que Você Precisa
Para aprender como fazer diagnóstico em um cambio automático.
Aqui Quero Repassar Tudo Que Estou Aprendendo Na Prática Sobre:
Como realizar um diagnostico em um cambio automático , e como ter sucesso no seu diagnóstico,
Como Fazer um bom diagnóstico em um cambio automático.
Estarei Postando Vídeos Semanais Sobre como analisar e fazer diagnóstico.
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valeu professor..
Mocambique agradece
Obrigado amigo Vicente
Maravilha de aula professor, parabéns por compartilhar seu tempo seu conhecimento conosco. me ajudou demais Deus abençoe
e so um resumo, em breve vou gravar um treinamento do corolla u341f, aguarde
@@CHICÃOMULTICAMBIOS show
Boa noite Chicão sou escrito no seu canal e estou com uma retro escavadeira sem força ja foi trocado os discos da transmissão mais continua se força vc reforma conversor assisti sua aula e gostei muito da sua explicação
opa, não tenho conhecimento sobre o funcionamento do cambios das maquinas pesadas, mais pode ser
Vale lembrar que tirando os modelos de conversores com embreagem de bloqueio sempre perdem um percentual de rotação entre entrada e saída do torque, ou seja, perdem potência por deslizamento, e essa é uma das principais razões para os veículos automáticos consumirem mais combustível.
Isso amigo, vai ser o tema dos próximos videos, consumo de combustível em carros automático.
Moço que canal bom
Valeu amigo, moro em Campinas- SP, em breve em itatuba pb.
Extraordinário.
Isso aí amigo
Boa noite Chicão, meu nome é Allan , estou tendo um problema com meu versa 2017 CVT, já levei em vários lugares e ninguém consegue diagnósticar o problema, já fui em três oficinas de câmbio, e em três de motor, mas não tive êxito.
Meu carro toda vez que engato drive ou a ré, o carro trepida muito e fica querendo andar mesmo com o pé no freio, nesse momento o pedal de freio começa ficar duro, percebi tbm que toda vez que paro em uma ladeira o carro não tem força pra sair.
Obrigado por interagir, rapaz realmente esse cambio estar apresentando alguns problemas, a questão do freio não tem nada a ver com o câmbio, pois para transmissão automática, o freio só atua para liberar a mesma. As demais falhas precisam ser estudada com mais atenção. Mais informações me chamar no zap
Conseguiu resolver? Meu Corolla 2014 também está assim. Será que é o lock up do conversor?
Meu carro faz um barulho quando dou a primeira partida, se engatar o D ou N ou R ele grita da um tranco e entra a marcha e fica gritando, só para quando ando com ele por uns 20 min, aí fica sem barulhos só pequenos trancos, carro ta bem forte mesmo com tudo isso…
Meu câmbio é o f4a23 da Mitisubishi
Rapaz não sei caso vai precisar de reparo no câmbio
Sim, por aqui é complicado saber quero aproveita que tá funcionando entrando todas as marcha e parar ele para verificar, o óleo tá no nível correto sempre verifico quando volto de algum lugar e já ligou a ventuinha várias vezes deixo no D e puxo a vareta, está lá no hot… porém tem 2 hot não sei se é o debaixo da vareta ou de cima se for o de cima falta óleo pra caramba kkkkkk mas vlw Chicão um abraço
@@toquedotaime3492 tá tranquilo
É sim
Boa noite Chicão... Ótima explicação, parabéns. A quebra das molas internas (antivibratorias) do conversor, podem gerar vibrações intermitentes no carro? Desde já, agradeço.
Obrigado por interagir, não amigo, talvez você vai senti um desconforto em ladeira, agora se estar tendo sensações de vibração dentro do carro, precisa levar em um mecânico de confiança para verificar pra você, muitas as vezes o conversor é o culpado. Mais exige teste mais profundo para detectar a origem do problema.
Meu Toyota Camry não esta a engatar no D só reta guarda já mudei ós discos todos não engata para frente o que devo fazer
Nesse seu caso é diagnóstico, é diagnóstico só via acessória pelo whatsapp 19982759054
Boa tarde amigo, parabéns pela explicação show. O senhor consegue me ajudar numa dica? Tenho um VW bora ano 2001 aut. E apareceu um comportamento estranho nele, qdo engato a R ou o D o carro fica doido querendo sair mesmo pisando no freio. O que poderia ser? Desde já agradeço muito
Amigo, leve em um mecânico, talvez tenha embreagem ficando presa, corpo de válvulas com válvulas pressa, são muita coisa, que dá esse sintoma
Muito boa noite amigo, feliz ano novo, que Deus te abençoe grandiosamente. Meu amigo eu retirei o corpo de válvulas, desmontei todinho de forma ordenada, e fiz a limpeza de tudo, testei com o multímetro as selenoides e fiz a montagem. Coloquei óleo e movimentei o carro. Ficou ótimo graças a Deus. Muitíssimo obrigado pela orientação.
Adorei essa aula, gostaria de tirar uma dúvida se possível, normalmente qual é o possível problema quando o carro está desempenhando legal, não está patinando, mas quando quente, ao alternar de D para R ou inverso ele dá um solavanco (tremida na carroceria) Câmbio CVT Jf011!
Não é normal, pode até ser conversor, mais o mecânico, vai verificar outros itens primeiro antes de chegar nele. Recomendo levar em uma oficina
Professor, obrigado pelos seus videos. NAo sou mecanico, mais adoro a mecanica, veja se pode me ajudar, eu tenho uma Ford Van e250 1998 com a transmissao 4R70W ( americana ) ... ela foi diminuindo a força de arrancada pra frente ate parar e nao mais sair do ligar, porem, ela tem boa força na marcha Ré... vc pode me da unas dicas o que poder ser ? Eu ja troquei os selenoides. Obrigado
Preciso see feito reparo no câmbio
Topp
Blz
Professor,boa noite!
Por gentileza me da uma orientação, estou com um cruze e esta acontecendo o seguinte, não sempre mas pelo menos uma vez na semana, engato no D para sair e qdo acelero parece que esta puxando uma tonelada sai forçando de repente engata de uma vez e chega a cantar o pneu, percebi que nas trocas de marcha as vezes também da essa amarrada e depois deslancha. Estava na rodovia e qdo reduziu de sexta para quinta ficou pesado e de repende foi desenvolvendo velocidade. O que pode ser? Conversor de torque?
Opa obrigado por interagir, precisa levar em um mecânico, para ele fazer alguns testes
No meu caso eu freio o carro ele morre se colocar em N antes ele não morre. Já testei a solenóide do Lock UP colocando uma desligada no local e outra ligada para não acusar erro. Mesmo assim depois de um tempo me parece que trava o Lock UP.
Obrigado por interagir, entre em contato pelo WhatsApp 19982759054, e conversamos melhor
Boa noite, o conversor pode travar ? Não deixando o motor girar, parecendo motor travado ?
Sim
Esses conversores aguenta altas potencial igual os Câmbio manual e o Câmbio "" automático"" com mesmo Sistema do Manual ???
Todo esforço está no óleo e na turbina móvel
@@CHICÃOMULTICAMBIOS Obrigado 🙏🏾🙏🏾
Meu Civic ia um pouco pra frente, depois desengatava alguma coisa e começava a arranhar. A ré funcionava perfeitamente, se desengarar nem nada. Foi aberto o câmbio e ta tudo certo, não quebrou nada..tudo ok por dentro. Acha que pode ser o conversor?
Sem desengatar**
Civic g8 2008
Assim não dá pra saber, precisa ser feito uns testes, pra ir sim, condena alguma coisa
Professor estou com 1 kyron e quando esquenta faz um barulho de ferro raspando até desengatado porém o carro não anda mais tô desconfiado do conversor pode me ajudar?
Tem que levar em um mecânico, e com o scanner, ele vai dizer pra você
Olá boa noite poderia me dar uma luz câmbio foi feito mas apresenta defeito o solenoide da embreagem do conversor de torque que que eu teria que fazer sendo que o câmbio tf72
Precisa interpretar o código, se e circuito elétrico ou desempenho.
a minha caixa apresenta velocidades diferentes entre motor e transmissão apos 50 graus quando numa subida, fica oscilando giro e velocidade da transmissão hora mesma do motor e ja no outro segundo uns 100 rpm a menos. basta aliviar o pe um pouco que as velocidades igualam dando a sensacao de estar de 5 num carro mecanico e a pressao sempre a mesma do informado no parametro. sem trancos pra subir ou descer qqr marcha. A valvula acumuladora na tampa lateral interfere nessa pressao da lock up? obrigado
Precisa falar qual o carro, é ano do mesmo, pois assim fica mais fácil saber mais ou menos aonde pode estar o defeito
al4 citroen c5. Acredito que na minha ignorancia poderia ser fuga de pressao nos canais que manda pressao pra lock up ja que quando esquenta que apresenta esse defeito. nas trocas de marcha mesmo bem quente nao apresenta nenhum tranco , nem pra subir ou descer marcha. sempre bem suave e com a pressao correspondida em todos os giros e demandas pre estabelecidas... ex: situacao q pedia 7.5 bar marcava 7.3 ou 7.4 ou ate mesmo 7.5 e as vezes 7.6 ).
O rpm do motor apresenta velocidade identica quando frio. quando quente o motor apresenta velocidade superio ao da caixa em aprox. 200 rpm mas ao aliviar o pe SE IGUALAVAM. ao acelerar novamente numa subida a transmissao fica um pouco abaixo e novamente igualava e novamente ficava abaixo e novamente igualava ( 1x por segundo como se a lock up entrava e logo patinava e logo entrava novamente...)
Boa tarde tenho civic 2014 2.0...
Ele trepida na 3 marcha em rotação baixa. Me falaram q podia ser o conversor de torque.
Carro anda bem só a 3 msm q trepida quando esta em 1.5 2m giro
Já analisando no privado
Bom dia amigo! Tenho um bora que já foi mexido no câmbio, mas agora ele não anda nem para frente e nem para traz, creio eu que pode está sem óleo, pq se tiver sem óleo ou óleo baixo o conversor de torque não vai joga preção para o veículo poder andar… pq se fosse solenoide ou os discos decomposition, ele tinha que pelo menos engatar ou da algum tranco ou andar na macha ré… oque vc aconselharia eu a fazer? Colocar óleo e ver se está no nível ou conferi o conversor de torque 😊
Rapaz se você e o dono, recomendo levar em um mecânico, agora se você quiser fazer o reparo, entre em contato no meu privado.
Boa noite que meche com conversor de torque é quem lida com cambio automático
não, são empresas especializadas em conversores de torque
Amigo, meu Kia soul 2012. Eu funciona normal nas trocas automáticas de marchas. Porém, faz um barulho de turbina quando o câmbio troca as marchas... O que pode ser?
Barulhos em câmbio automático, requer uma avaliação bem compressa.
Amigo, descobriu o que pode ser esse barulho de turbina? Tenho um Peugeot 208 que faz esse mesmo barulho de turbina quando o cambio troca de marcha.
Meu amigo tô com uma c200 na marcha ré ela começa a sair e percebo que não tem força piso no acelerador o carro não responde percebo também que quando acelero o veículo quando ele requer torque ele faz um barulho zunindo enorme
pode ser a roda livre do conversor
Mestre estou com um al4 que quando frio anda tudo ok e quando esquenta ele fica patinando e entra em modo de emergência.... no gráfico o torque do motor fica 0 .
Opa, entre em contato comigo pelo WhatsApp,19982759054
Meu versa 2017 esta sem força depois que esquenta 330 mil km 😢
Prejuízo avista, já pode começar a ajuntar dinheiro
meu carro ta assim, coloco no D(deslocamento), e o carro nao desenvolve.
Obrigado por interagir, antes de condenar o conversor, alguns teste precisam ser feitos antes.
Boa tarde tenho um ford focus automático 3/4 ficava deslizando e a ré nao engatava e sem força, madei faze o câmbio automático e nao resolveu
Leve de volta, pois tem garantia,
Tenho uma Spin câmbio automático, fui trocar o óleo, o mecânico falou q teria q trocar o conversor , por que estava entrando água. Fiquei em dúvida. Isso acontece??
Pra mim e novidade, pode ter danificado o trocador de calor, por isso da água, nesse caso, precisa fazer o reparo da transmissão
Boa noite meu nobre, instalar um conversor de outra referência, porém sendo os dois do mesmo veículo de anos diferentes pode gerar algum problema?
Elantra 1.8 a6gf1 usar conversor do i30 1.8 a6gf1
pode usar sim, pois ambos e 1.8
Boa noite fiz recentemente um cambio do jeep compass TF-72SC, troquei tudo interno no teste de rodagem o carro anda bem mas quando esquenta a 1 marcha fica sem força e logo depois entra no modo de emergência pode ser converso de torque?
Teria que fazer um diagnóstico mais completo, qualquer coisa entra em contato pelo ZAP 19982759054
Boa noite cambio amarok zf8hp so patina quando estremamente quente .. So cidade e temperatura esterna mais fria tudo normal... Pode ser conversor?
Tem que ver em que marcha ele patina
@@CHICÃOMULTICAMBIOS depois a faz isso se acelerar forte em todas
@@THScalhas tá na hora de levar no mecânico
bom dia , cambio al4 tenho a re , mais nao tenho marchas a frente ,detalhe d todas embragens novas pistoes novos posso desconfiar do coversor ?
Boa tarde, obrigado por interagir, quando e conversor não tem nem uma, precisa fazer um deagnostico
Boa noite tenho uma Chevrolet blazer v6 vortec ano 2000 automático me parece que em subidas parece não ter a força que tem pode ser o conversor de torque
obrigado por perguntar, pode ser outros lugares que estão começando a perder pressão.
Muito bom, no caso do cambio aw 50-40, no caso um vectra 2010, o lock-up entra a partir de qual marcha? fiz um reparo geral no cambio e conversor pois o meu perdeu a ré, porém antes desse reparo eu percebia que mais ou menos a uns 70 km/h ele travava o lock up em 4, parecia uma 5 marcha.. e a rotação se mantia travada mesmo se tirasse o pé, e agora após esse reparo, quando eu tiro o pé o giro sempre cai, e se acelero ele sobe outra vez, igual primeira marcha.. mas não acende nada no painel, to achando que está com problema.
Talvez porque antes ele tava ficando travado, o normal estar agora
Pois tirando o pé do acelerador, e normal cai a rotação
Aí quando atingir uma certa velocidade, aplica de novo
@@CHICÃOMULTICAMBIOS hum entendi, suspeitei disso, e esse carro da a partida em P e em N, agora só dá em P, será alguma configuração? Pq meu carro tá na garantia mas o carro ficou lá 2 meses pra fazer que dá até medo de levar lá outra vez 😁
@@avsepik o normal e nos dois
Boa Tarde tenho- uma mercedes automática tenho problema com. O câmbio automático
Tem que arrumar assim que possível
Bom dia, qual a km recomendada pra fazer revisão no conversor de torque? Ou não existe essa regra ?
Bom tarde, não existe km, mais se for feita uma revisão, o mesmo esteja apresentando defeito
Coversor pode jogar oleo na vareta da transmissão das parregadeiras
opa amigo, meu conhecimento e mais em veiculos leves, mais tem uma amigo que ja trabalhou com maquinas pesadas, vou perguntar alguma coisa a ele, tendo resposto, respondo nos proximos videos.
@@CHICÃOMULTICAMBIOS vc pode me passa o wat Zap dele
@@oficinademaquinaspesadas9399 19982759054
Boa noite. Tenho um Nissan Versa cvt que esta vibrando muito principalmente em subidas, ai quando vou arrancar ele nao anda, fica numa vibracao danada entao temho que desligar o motor e ligar de novo ai consigo subir, nisso ja travei todo o transito. Será alguma coisa no conversor? A, ele perdeu forca também tantos em arrancadas como em retomadas. Se puder ajudar agradeço.
Corra o mais rapido possivel, para o prejuizo não ser maior
E aí meu consagrado resolveu era o que??
Troquei o fluído do câmbio e foi feito um reset e resolveu o problema.
Boa tarde. Tenho uma subaru forester 1998 automática. Percebi que na letras D e números 1, 2 e 3 ela faz um barulho como se fosse rolamento de embreagem mnual quebrado, isso e problema no conversor?
Rapaz, barulho sempre e complicado de entender, mais um mecânico vai fazer um teste de conversor para ver como estar a vida útil do mesmo.
@@CHICÃOMULTICAMBIOS este carro ficou 5 meses parado e lembro que troquei o óleo de câmbio a 3 anos, pode influenciar também em barulhos?
@@ilusion2030 sim
Meu rei minha freelander 2 3.2 a gasolina tava com problema nas marchas uma hora ela andava passando todas tinha hora que só andava n terceira ou na quinta aí teve uma hora que acabou não engata a nenhuma carro no D ele ia pra traz nem re pegava mais aí deixei no D acelerei pra ver se apresso aumentava e carro se apagou não quiz ligar mais apertava top starte e fazia zoada de furadeira reparei motor de partida botei bendix novo porta escova pensado que era nele e continua som de furadeira quando da partida ele não vira motor só a faz zoada de furadeira verifiquei se mortor estava travado não está pós eu giro na cremarelha boto chave de fenda lá em cima e o pistão gira normalmente me de uma luz a seguir
Você precisa levar para um mecânico,
Chicão. Sou de Campinas. Vc teria um telefone pra eu te chamar?
19982759054
Boa tarde amigo, meu carro estava dando alguns trancos durante as trocas.. Mecanico desmontou a caixa e corpo de válvula pra fazer uma limpeza, os trancos continuaram. Desmontou novamente o corpo de válvula e encontrou fuligem, oque poderia ser?
Qual carro, qual km e ano do mesmo
Me chamar no privado- 19-98275-9054 wattsap
Boa noite, Maicon! E aí vc conseguiu arrumar seu veículo?
@@CHICÃOMULTICAMBIOS10:42
Boa Noite da oficina chicaomulticambios tenho Citroën c3 1.6 16 válvulas câmbio al4 está ruim no modo d engata 1 e 2 na 3 trava entra modo emergência e não vai mais só desligando carro e ligando novamente, tudo começou só patinando agora tá assim da tranco em 1 e 2 na 3 trava tudo entra em emergência esta oficina estão desmontando que será será fica caro pois ganho pouco tenho dinheiro guardado não vai dar blz me ajuda aí pra não me passarem pra traz sou americana inter. São Paulo
Sr trabalho no TRT 15 vara 2020
Campinas
trabalho na administração, setor de manutenção.
Então trabalho comigo mecânico do TRT e isso ai
@@ivansouza6009 não amigo
Amigo boa noite! Meu carro qnd coloco no D (driver ) ele morre. Pode ser o conversor de torque?
Tenho um Corolla 2014 quando ele está no D fica forçando pra sair pode ser essa peça que está com defeito ?
Opa, se na ré, tiver igual, possa ser, mais o certo e levar em um mecânico de confiança
O carro às vezes entra velocidade e as vezes não
Leve em um mecânico de confiança
Qual cidade você é?
Campinas- são Paulo