Muchísimas gracias el mismo sonido hacia mi moto y mejor compré la herramienta especial para hacer el trabajo yo mismo ya que los mecánicos de aquí por dónde vivo son muy manchados gracias a tu vídeo me oriente bien y en efecto fue la bomba de aceite puse una nueva cambie engranes de tiempo y solucionado
Gracias por enseñarnos a todos los que tenemos este tipo moto a estar mas pendientes de los manteniemtos y asi evitar daños imnecesarios Dios te bendiga
Maestro la parte alta es para centrar el piñon de la bomba con respecto al piñon de distribucion asi viene de fabrica por lo regular hay que desarmar el motor para eso y en ocasiones se raya el piston en la parte de admision por la baja de lubricacion.Felicitaciones por tus enseñanzas
mi hermano excelente video yo entiendo mucho de mecánica y tengo mi negocio llevo muy poco no savia como cambiar ese piñon cada dia aprendo algo nuevo. y yo se q usted también. correcciones para usted q hace vídeos y no se de pronto lo olvida. primero poner la moto en tiempo muerto.segundo para trabajar mejor sacar el tensor de cadenilla la flauta y revisarla, y q tenga el tapón de caucho. por seguridad de una fuga echarle silicona al oring q va en la tapa grande la verda no se como llamarla.yo trabajo con la silicona marca heyken gris .y por ultimo usted tiene muy buen ojo para calcular el tiempo sin poner la volante. por eso de pronto hay compañeros q las motos les quedan amarradas y no andan bien por q les queda el tiempo atrasado o adelantado.de corazón te felicito eres un teso pero por favor agamos los pasos bien echos, para q asi como otros compañeros tengamos una buena clase
Gracias hermano por mostrarnos todos los detalles del mundo de la mecánica de motos, gran canal y gran maestro!🤙🏾 (( Yo como cliente le llevo la moto lavada a mí me mecánico para que haga su trabajo de manera óptima, nada peor que llevar las motos sucias y embarradas de barro y aceite )) saludos
Excelente trabajo, en cada video se aprende algo nuevo. Te falto el buje de caucho que va en el tensor de la cadena de distribución. Sin buje queda golpeando, regulando se escucha.
Para simplificar la puesta y cambio del engranaje de la bomba de aceite hay que cortarle 3 vueltas a la punta del eje y no necesita desarmar el embrague en caso de cambiar distribución cadena y engranajes
Buenas noches Móncos, lo saludo cordialmente desde Bucaramanga,soy fiel seguidor de los vídeos que sacas,lo felicito, mí Dios Jesucristo me lo bendiga.
Faltó el caucho del tensor hidráulico ,y quedó sonando la biela, se daño por falta de lubricación. Recomendacion: cuando se repara la rosca del tapón de drenaje de aceite con un machuelo este suele romper el filtro y he allí el origen de todo el daño. Es mejor bajar tapaclos, machueliar ,limpiar, filtro nuevo y listo. Por no pagar unos 40000 pesos colombianos ahora le toca cancelar unos 500000 pesos aproximadamente que cuesta la reparación. Saludos Julián quintero en palmira valle Colombia.
Hola saludos, seria muy interesante que antes de empezar una reparación lave la moto bien ideal con una hidrolavadora que no le quita tiempo y hace el trabajo más visual y fluido... Muchas gracias
si esto se hace con acpm ,se lava todo el interior del motor ,unas 3 veces para limpiar las esquirlas metalicas que han producido las friciones del metal con metal al igual que las esquirlas que se producen como resultado del uso del motor ,yo como mecanico de motos con 40 años de experiencia soy muy celoso con el aseo y la limpiesa de todas las partes del motor ,pues tambien de eso depende el buen funcionamiento del mismo
Buen video mi moto tiene el mismo sonido, creo que la llevaré al mecánico de confianza , aún no me animo a hacerlo yo , excelente tu vídeo explicado el mejor , saludos desde Argentina 🇦🇷
Muchas gracias hermano por sus tutoriales la verdad tengo una splendorNXG he podido prepararla gracias a sus consejos y enseñanzas muy agradecido porque he aprendido muchas cosas de casi todas las motos
que buenos videos tienes muy bien explicados no hay donde equivocarse de parte tuya amigo no eres egoísta te felicito desde lourdes colon el salvador saludos MONCOS
Gracias maestro .... Siempre veo sus vídeos , de los cuales he aprendido mucho para poner en práctica en mi taller. .... Dios le bendiga siempre .....saludos desde Aguachica ...
Otra recomendación es purgar la flauta después de encender el motor.para eso es ese tornillo que sacaste por el lado del eje de cambios.con el motor encendido hasta que salga aceite y ya se ajusta el tornillo nuevamente y listo
buen video!en estos casos también es recomendable cambiar el botador de aceite ya que tenia roto el tapon de goma! en poco tiempo va a volver a quedar floja la cadena porque el balancin se va gastar rapido fierro con fierro y va quedar como el anterior
Excelente amigo moncos como. Siempre sus videos siempre son super educativos y muy bien explicados que Dios lo bendiga por compartirnos su conocimiento y que siempre de mucho trabajo a sus sabias manos
Amigo gracias por tus videos están muy bien explicado y en la forma que muestra todo el trabajo es excelente espero que sigas subiendo más videos te mando un abrazo grande desde argentina Córdoba capital muchas sigue así
Con respecto al piñón de la bomba q va x el lado de la cadenilla la parte alta debe ir hacia adentro x q después no alinea con la cadenilla y se desgasta demasiado rápido
Le pregunté lo mismo por q yo desarme y de fabrica viene la parte más alta para adentro...yo puse la parte más alta para afuera....como lo dijo el señor...ahora tengo duda q no me desgaste muy rápido o tomarme el trabajo de desarmar todo de nuevo y poner como estaba de fábrica ..
@@rubendelvalle2288 si el man esta mal, si la instala al revés puede que el eje no le llegue a la bomba, lo se por que hace poco armamos una c70 y lo dejaron al revés como el dice y el eje o la varilla no llegaba a bomba y no lubrica la culata, toco volver a bajar girar y listo
Ola amigo buen video , todo salió y entro como era, y si no entra la varilla en donde atornilla el piñón de lubricacion lo atasca el sigueñal .Este es un gran problema en la eco. Estoy desarmando todo para revisar el sigueñal y la biela !!!!!
saludos desde Valledupar, un alumno mas a sus clases profesor. seria interesante un vídeo de desarmado y armado completo de este tipo de motor profe saludos bendiciones profe
@@luimartec4429 si la parte alta va hacia dentro pero se coloca al contrario para que al dañarse sea mas fácil extraer el piñón de lubricacion si te quedo sonando el problema que puedes tener es que la flauta esta mala y pierde la presión rápido eso pasa cuando el piñón de lubricacion se pone con la parte alta asia afuera si no hay tencion golpea con las paredes de la tapa y del motor y produce un ruido como si fuera de biela
Si señor tiene toda la razón la parte alta va hacia adentro, yo arme como dice el video y el piñón de lubricación quedaba desfasado con respecto al piñón del cigüeñal, por lo que es posible que la cadenilla se salga y cuando lo voltee con la parte alta hacia adentro quedó perfecto, la cadenilla alineada y todo en su lugar 👨🏻🔧👍🏻
Muchas gracias, llave. Tengo una, pero sin encendido electrónico y tu tutorial me dió bastantes luces sobre posibles averías. Además la verdadera moraleja del video: Mantenimiento preventivo bien realizado es más barato que correctivo. Por un filtrico de aceite sucio, tantos problemas que pueden venir. Gracias una vez más, y bendiciones.
estuvo todo muy bien pero has perdido el trabajo porque no le pusiste el caucho encima de la flauta, eso hace que al momento de presionar contra el tensor de la cadenilla, este se entierre creando una zanja y trabandose alli, eso ocaciona que ya la cadenilla no tensione mas y quede anclada, eso ocaciona que la moto genere un ruido como de choque de metales entre la cadenilla destensionada y el motor. llevo luchando con eso en mi moto tan solo por ese empaque de la flauta. yo le hice uno de llanta que es mas duro, porque los que vienen de fabrica son muy blandos y se rompen por la presion. pero estuvo excelente el trabajo, se ve que le pones el alma. saludos
Asi es !! Un dia me equivoque al cmbiar el aceite y se salio, Pero no salio la gomita Me toco bajar toda la volante y volverla a poner para que quedara bien, Porque sin esa gomita hace sonido y al tiempo coge juego por la fricción y es peor.
Ola. Amigo. Reparo mi moto. Te. Agradeceria un. Video de una. AKT EVO 150. La. # 1. Gracias tus videos me han servido mucho he aprendido muchas cosas que. No sabia bien por esa mi padre celestial te colmara de vendiciones y sabiduria
mi moto tiene el mismo ruido pero un poco mas fuerte pensaba q era balanzin y cadenilla pero tambien implica lubricacion x el daño bomba gracias por el consejo de este video bendiciones. saludos desde barranquilla
muchas gracias amigo, estuve buscando una explicación como la que hiciste ,gracias por el vídeo me ayudo mucho, un abrazo y que dios te bendiga también
amigo tu explicacion es buena ,pero veo que omitiste algo que es muy importante ,note que la flauta tensora de la cadenilla ,no tenia el caucho o goma que lleva en la punta ,que empuja la leva tensora en donde va el piñon que ajusta la cadenilla ,lo que ademas de producir un ruido metalico ,ocasionara que se desgaste prematuramente la leva tensora ,pues por la experiencia de 40 años que tengo de ser mecanico de estas motos ,hondas tales como la c 70 ,la c 90 la eco de luxe 100 ,honda bis ,y otras marcas de motos chinas ,que tienen este mismo sistema de tencion de cadenilla , lo he visto incluso cuando la flauta tensora lleva un tiempo de estar presionando la leva sin este caucho o goma ,esta le abre una ranura en la que se encrusta la punta de la flauta lo que tambien produce un ruido muy desagradable . te felicito muy buen video
Compadre saludos desde Viota Cundinamarca, sabes algo como aporte son mejores los vídeos donde hablas y no en cámara rápida, uno aprende más de ti, de esa manera , en la buena mi hermanito un gran señor
Muy buen video y explicacion gracias te hago pregunta ? Tengo duda la cadena del piñon de arranque y cigueñal mi moto no tiene se sacaron atrasa punto puede ser ? Aparte q no arranque?
moncos Imagínese q la ves pasada coloque así el piñón y se partió por Q al colocar la parte plana hacia adentro el piñón tiene más libertad de moverse y se desngancha de la cadenilla y hace desastres.... cojo el motortul le hice una sanguita al piñón por la parte más alta ...y no me complique la vida para colocar el piñón nuevo ...pero es el te cuento q me paso
Excelente trabajo y enseñanza , Felicidades muchacho!, yo fui mecánico de motos y aún tengo mucho que aprenderte. Aunque no la mostraste parece ser una CD90 que fue de los motores pequeños mas vendidos por Honda.
Está moto se ve que perdió mucha lubricación, tiene muchas fugas es por eso que se dañan, yo no tengo está moto pero mi tío si y ya le dió 70.000 y solo a pedido cadenilla (normal) cambios de aceite a tiempo y buen cuidado y te dura full
Q vacano hermano yo tengo una akt flex y acá no me la han podido arreglar bien. Cada vez esta mas jodida por que veo que no tiene el conocimiento de esta moto y no la han sabido reparar.
da compa te doy una sugerencia a los dueños de la motos por lo menos de que se gasten los 4 barritas para que la lleven al lavadero antes de entregartela eso hace trabajar mas comodo y mas cuando va para videos, saludos.
Muchísimas gracias el mismo sonido hacia mi moto y mejor compré la herramienta especial para hacer el trabajo yo mismo ya que los mecánicos de aquí por dónde vivo son muy manchados gracias a tu vídeo me oriente bien y en efecto fue la bomba de aceite puse una nueva cambie engranes de tiempo y solucionado
Cuando este man explica todo se vuelve mas fácil , gracias amigo Dios te bendiga te saluda el Perú entero.
Megustatuformadeenseñargrasias
Gracias amigo a tus videos pude cambiar la cadenilla y los discos de enbriague dios te bendiga porque no eres egoista
Gracias por enseñarnos a todos los que tenemos este tipo moto a estar mas pendientes de los manteniemtos y asi evitar daños imnecesarios Dios te bendiga
Maestro la parte alta es para centrar el piñon de la bomba con respecto al piñon de distribucion asi viene de fabrica por lo regular hay que desarmar el motor para eso y en ocasiones se raya el piston en la parte de admision por la baja de lubricacion.Felicitaciones por tus enseñanzas
mi hermano excelente video yo entiendo mucho de mecánica y tengo mi negocio llevo muy poco no savia como cambiar ese piñon cada dia aprendo algo nuevo. y yo se q usted también. correcciones para usted q hace vídeos y no se de pronto lo olvida. primero poner la moto en tiempo muerto.segundo para trabajar mejor sacar el tensor de cadenilla la flauta y revisarla, y q tenga el tapón de caucho. por seguridad de una fuga echarle silicona al oring q va en la tapa grande la verda no se como llamarla.yo trabajo con la silicona marca heyken gris .y por ultimo usted tiene muy buen ojo para calcular el tiempo sin poner la volante. por eso de pronto hay compañeros q las motos les quedan amarradas y no andan bien por q les queda el tiempo atrasado o adelantado.de corazón te felicito eres un teso pero por favor agamos los pasos bien echos, para q asi como otros compañeros tengamos una buena clase
Gracias hermano por mostrarnos todos los detalles del mundo de la mecánica de motos, gran canal y gran maestro!🤙🏾 (( Yo como cliente le llevo la moto lavada a mí me mecánico para que haga su trabajo de manera óptima, nada peor que llevar las motos sucias y embarradas de barro y aceite )) saludos
buena pa me sirvio mucho estaba por pagar a un mecanico pero con tu video segui todo al paso y quedo de 10 gracias bro ! por mas videos asi crack
Excelente trabajo, en cada video se aprende algo nuevo.
Te falto el buje de caucho que va en el tensor de la cadena de distribución. Sin buje queda golpeando, regulando se escucha.
Para simplificar la puesta y cambio del engranaje de la bomba de aceite hay que cortarle 3 vueltas a la punta del eje y no necesita desarmar el embrague en caso de cambiar distribución cadena y engranajes
Bien ahí amigo !!! ... Explicado con absoluta claridad y conocimiento en la materia !!! ...Felicitaciones !!!
Buenas noches Móncos, lo saludo cordialmente desde Bucaramanga,soy fiel seguidor de los vídeos que sacas,lo felicito, mí Dios Jesucristo me lo bendiga.
Hola pana saludos desde Argentina!!!!gran aporte a la comunidad ,incluso a los que somos mecanicos.
Sos un grande!!!!!
Profe tengo una akt 110 y eso mismo le sucedía con su ayuda gracias al vídeo lo hice yo mismo sin pagar un solo peso muchas gracias !
Mi novia tiene una de esas
Le hiba a cambiar el aceite y me equivoque y salio en buje sin el caucho.
Como le a ido con el arreglo ?
Faltó el caucho del tensor hidráulico ,y quedó sonando la biela, se daño por falta de lubricación. Recomendacion: cuando se repara la rosca del tapón de drenaje de aceite con un machuelo este suele romper el filtro y he allí el origen de todo el daño. Es mejor bajar tapaclos, machueliar ,limpiar, filtro nuevo y listo. Por no pagar unos 40000 pesos colombianos ahora le toca cancelar unos 500000 pesos aproximadamente que cuesta la reparación. Saludos Julián quintero en palmira valle Colombia.
Usted es un teso señor mis respetos
🎉 muchas gracias por compartir sus conocimientos muchas bendiciones para ti y tu familia
Maravilloso trabajo el q hiciste acá. Se nota q conoces mucho de tu oficio. Inspiras confianza. Saludos desde Cali Col
Hola saludos, seria muy interesante que antes de empezar una reparación lave la moto bien ideal con una hidrolavadora que no le quita tiempo y hace el trabajo más visual y fluido... Muchas gracias
si esto se hace con acpm ,se lava todo el interior del motor ,unas 3 veces para limpiar las esquirlas metalicas que han producido las friciones del metal con metal al igual que las esquirlas que se producen como resultado del uso del motor ,yo como mecanico de motos con 40 años de experiencia soy muy celoso con el aseo y la limpiesa de todas las partes del motor ,pues tambien de eso depende el buen funcionamiento del mismo
No la lava el dueño que le costó dinero...
Buen video mi moto tiene el mismo sonido, creo que la llevaré al mecánico de confianza , aún no me animo a hacerlo yo , excelente tu vídeo explicado el mejor , saludos desde Argentina 🇦🇷
Muchas gracias hermano por sus tutoriales la verdad tengo una splendorNXG he podido prepararla gracias a sus consejos y enseñanzas muy agradecido porque he aprendido muchas cosas de casi todas las motos
que buenos videos tienes muy bien explicados no hay donde equivocarse de parte tuya amigo no eres egoísta te felicito desde lourdes colon el salvador saludos MONCOS
Gracias maestro ....
Siempre veo sus vídeos , de los cuales he aprendido mucho para poner en práctica en mi taller. .... Dios le bendiga siempre .....saludos desde Aguachica ...
Otra recomendación es purgar la flauta después de encender el motor.para eso es ese tornillo que sacaste por el lado del eje de cambios.con el motor encendido hasta que salga aceite y ya se ajusta el tornillo nuevamente y listo
Muchisimas gracias por este video , me sirvió mucho y que el Señor te bendiga a ti tambien.
Un saludo motero desde el norte argentino.
buen video!en estos casos también es recomendable cambiar el botador de aceite ya que tenia roto el tapon de goma! en poco tiempo va a volver a quedar floja la cadena porque el balancin se va gastar rapido fierro con fierro y va quedar como el anterior
Moncos es un gran maestro
Saludos desde cali valle
Saludos desde Tlaxcala México, quedé satisfecho con su explicación, Díos le bendiga!
Excelente amigo moncos como. Siempre sus videos siempre son super educativos y muy bien explicados que Dios lo bendiga por compartirnos su conocimiento y que siempre de mucho trabajo a sus sabias manos
Amigo gracias por tus videos están muy bien explicado y en la forma que muestra todo el trabajo es excelente espero que sigas subiendo más videos te mando un abrazo grande desde argentina Córdoba capital muchas sigue así
Hermano bendiciones, a mi si me gustan sus videos son bien explicados. He aprendido mucho con usted.
Desde Cartagena Bolívar
Rube dario hernandez
Gracias genio
Muy directa y comprensible la explicacion, gracias totales
Muchas gracias por compartir sus conocimientos con nosotros sus seguidores muy bien explicados sus videos
Con respecto al piñón de la bomba q va x el lado de la cadenilla la parte alta debe ir hacia adentro x q después no alinea con la cadenilla y se desgasta demasiado rápido
Le pregunté lo mismo por q yo desarme y de fabrica viene la parte más alta para adentro...yo puse la parte más alta para afuera....como lo dijo el señor...ahora tengo duda q no me desgaste muy rápido o tomarme el trabajo de desarmar todo de nuevo y poner como estaba de fábrica ..
@@rubendelvalle2288 si el man esta mal, si la instala al revés puede que el eje no le llegue a la bomba, lo se por que hace poco armamos una c70 y lo dejaron al revés como el dice y el eje o la varilla no llegaba a bomba y no lubrica la culata, toco volver a bajar girar y listo
Ola amigo buen video , todo salió y entro como era, y si no entra la varilla en donde atornilla el piñón de lubricacion lo atasca el sigueñal .Este es un gran problema en la eco. Estoy desarmando todo para revisar el sigueñal y la biela !!!!!
saludos desde Valledupar, un alumno mas a sus clases profesor. seria interesante un vídeo de desarmado y armado completo de este tipo de motor profe
saludos bendiciones profe
Amigo
La parte alta siempre va hacia adentro
Si tienes la bomba afuera es muy fácil sacar el piñón
Me quedo la duda hoy arme una u lo hice como en el video pero le quedo un sonido raro estonces las oarte alta va hacia adentro?
@@luimartec4429 si la parte alta va hacia dentro pero se coloca al contrario para que al dañarse sea mas fácil extraer el piñón de lubricacion si te quedo sonando el problema que puedes tener es que la flauta esta mala y pierde la presión rápido eso pasa cuando el piñón de lubricacion se pone con la parte alta asia afuera si no hay tencion golpea con las paredes de la tapa y del motor y produce un ruido como si fuera de biela
En la parte superior de la flauta va un jebe tambn que se debio poner
Si señor tiene toda la razón la parte alta va hacia adentro, yo arme como dice el video y el piñón de lubricación quedaba desfasado con respecto al piñón del cigüeñal, por lo que es posible que la cadenilla se salga y cuando lo voltee con la parte alta hacia adentro quedó perfecto, la cadenilla alineada y todo en su lugar 👨🏻🔧👍🏻
Eres el mejor, me encantan tus vídeos, son muy bien explicados gracias por compartir tus conocimientos DIOS te bendiga y siempre te vaya bien
excelente vídeo tengo una eco y con este vídeo la puedo reparar yo mismo gracias
Caballero fuera de entretenido y de ayuda el vídeo ud es un genio y explica muy bien muchas gracias 👍👍
Buenatardes.desde.colombia.yo.agradesco.la.enseñansa.de.cada.persona.y.canal.que.enseñan.la.mecanica.de.motos.porquella.lopuedo.aser.yo.mismo.vendisione.para.todos.grsias
Muchas gracias, llave. Tengo una, pero sin encendido electrónico y tu tutorial me dió bastantes luces sobre posibles averías.
Además la verdadera moraleja del video:
Mantenimiento preventivo bien realizado es más barato que correctivo.
Por un filtrico de aceite sucio, tantos problemas que pueden venir.
Gracias una vez más, y bendiciones.
Como siempre bien explicado , sin tanto formalismo y o tecnicismo...gracias!!
estuvo todo muy bien pero has perdido el trabajo porque no le pusiste el caucho encima de la flauta, eso hace que al momento de presionar contra el tensor de la cadenilla, este se entierre creando una zanja y trabandose alli, eso ocaciona que ya la cadenilla no tensione mas y quede anclada, eso ocaciona que la moto genere un ruido como de choque de metales entre la cadenilla destensionada y el motor. llevo luchando con eso en mi moto tan solo por ese empaque de la flauta. yo le hice uno de llanta que es mas duro, porque los que vienen de fabrica son muy blandos y se rompen por la presion. pero estuvo excelente el trabajo, se ve que le pones el alma. saludos
Hola Mile, te queda divino ese rojo en los labios 😍
No sabía que tenía un empaque
Hola Milena tienes algún canal o un vídeo donde mirar el caucho ese que le haces
Asi es !!
Un dia me equivoque al cmbiar el aceite y se salio, Pero no salio la gomita
Me toco bajar toda la volante y volverla a poner para que quedara bien, Porque sin esa gomita hace sonido y al tiempo coge juego por la fricción y es peor.
Tienes toda la razón asta el más sabios puede equivocarse
Buenos días Maestro buen video gracias y buena explicación bendiciones
Como siempre demostrando la maestría y experiencia saludos desde Guatemala
Ola. Amigo. Reparo mi moto. Te. Agradeceria un. Video de una. AKT EVO 150. La. # 1. Gracias tus videos me han servido mucho he aprendido muchas cosas que. No sabia bien por esa mi padre celestial te colmara de vendiciones y sabiduria
Excelente trabajo, mi amigo lo felicito explica muy bien, altamente agradecido...!!
mi moto tiene el mismo ruido pero un poco mas fuerte pensaba q era balanzin y cadenilla pero tambien implica lubricacion x el daño bomba gracias por el consejo de este video bendiciones. saludos desde barranquilla
muchas gracias amigo, estuve buscando una explicación como la que hiciste ,gracias por el vídeo me ayudo mucho, un abrazo y que dios te bendiga también
My hermano gracias por compartir tus conocimientos bendiciones desde Colombia
amigo tu explicacion es buena ,pero veo que omitiste algo que es muy importante ,note que la flauta tensora de la cadenilla ,no tenia el caucho o goma que lleva en la punta ,que empuja la leva tensora en donde va el piñon que ajusta la cadenilla ,lo que ademas de producir un ruido metalico ,ocasionara que se desgaste prematuramente la leva tensora ,pues por la experiencia de 40 años que tengo de ser mecanico de estas motos ,hondas tales como la c 70 ,la c 90 la eco de luxe 100 ,honda bis ,y otras marcas de motos chinas ,que tienen este mismo sistema de tencion de cadenilla , lo he visto incluso cuando la flauta tensora lleva un tiempo de estar presionando la leva sin este caucho o goma ,esta le abre una ranura en la que se encrusta la punta de la flauta lo que tambien produce un ruido muy desagradable . te felicito muy buen video
Compadre saludos desde Viota Cundinamarca, sabes algo como aporte son mejores los vídeos donde hablas y no en cámara rápida, uno aprende más de ti, de esa manera , en la buena mi hermanito un gran señor
Te falto un detalle en la flauta
Muy buen video y explicacion gracias te hago pregunta ? Tengo duda la cadena del piñon de arranque y cigueñal mi moto no tiene se sacaron atrasa punto puede ser ? Aparte q no arranque?
czcams.com/video/4QKqdAgu_0k/video.html
Buena explicación hermano de esa forma si se aprende.Dios te bendiga.
de verdad que eres un mago juegas con la mecanica de muchas felicitaciones
Muy buenas tus enseñanzas si te soy sincero tengo una moto igual y le coloque el piñón al revés mañana mismo lo coloco bien gracias
Eres un maestro muy buenos vídeos bien explicados gracias
Excelente te felicito, no soy propietario de esta moto pero te felicito por tu conocimiento
Mejor explicado imposible!! Muchas gracias por enseñarnos!
Excelente video amigo me gusto el video Dios me lo bendiga
Excelente video, muy bien explicado maestro de la mecanica!!!
Señor, es usted mi mesias de ahora en adelante 🙇🙇🙇
HERMANO¡¡¡QUE MANERA DE EXPLICAR CLARITO ,,COMO PROFE ERES MAGNIFICO ,,UN ABRAZO DESDE CHILE ,,TODA LA SUERTE MAN¡¡¡
Hola esa parte de poner a punto sin volante vomo es la uña de encastre le hace coincidir con el punto de la coronilla de la cadenita
Muý bien explicado yo una ves desarme una sin saber un compa me iba indicando por celular
Muy bien explicado muchas gracias saludos desde Barranquilla
gracias,muy interesante,dios te bendiga maestro
Exelente maestro felicitaciones
Excelente gracias por compartir estos videos.. saludos desde Cali Valle
Buena moto era para que se frenará por falta de lubricación ya que la bomba está dañada, muy buenos videos saludos desde santa Marta
Gracias Por el video super práctico.👍👍
Excelente explicación amigo!! Saludos desde Buenos Aires, Argentina.! ✌️
Exelente mi pana que buena explicasion bendiciones y mil grasias por tomarte el tiempo de ayudar con estos videos
Muy buenos videos bien explicados y Enseñas mucho
Gracias x compartir lo q sabes
Muy buenas tus esplicasiones se nota q si sabes..saludos desde popayan colombia
moncos Imagínese q la ves pasada coloque así el piñón y se partió por Q al colocar la parte plana hacia adentro el piñón tiene más libertad de moverse y se desngancha de la cadenilla y hace desastres.... cojo el motortul le hice una sanguita al piñón por la parte más alta ...y no me complique la vida para colocar el piñón nuevo ...pero es el te cuento q me paso
Muy bien explicado, me facilito muchísimo, saludos desde villa maria!!
Compi gracias por todas tus esplicaciones, muy buenas
En mi 110 cambie 3 veces la bomba y juego de distribución y no sabía porque se quedaba trabada asta Vi tu vídeo supe que era culpa del cedazo 👌
Excelente trabajo y enseñanza , Felicidades muchacho!, yo fui mecánico de motos y aún tengo mucho que aprenderte. Aunque no la mostraste parece ser una CD90 que fue de los motores pequeños mas vendidos por Honda.
Gracias brothers por tus enseñanzas
excelente desde Argentina abrazó fraterno
exclente todo amigo felicitaciones, pero te falto el tapon de goma del Flautin, para que no toque con la leva metal con metal
Me di cuenta de eso tambien
Y eso en donde va?
moncos te hizo falta colocar la gomita q va el la flautilla en l aparte superior ....un abrazo desde. bogota mi hermanaso
Le pusiste la gomita? como dice acá el amigo ya que te quedo con un ruidito
Si lleva una gomita en la punta para que los metales no se golpe en
Está moto se ve que perdió mucha lubricación, tiene muchas fugas es por eso que se dañan, yo no tengo está moto pero mi tío si y ya le dió 70.000 y solo a pedido cadenilla (normal) cambios de aceite a tiempo y buen cuidado y te dura full
excelente explicación mis respetos saludos y bendiciones desde Argentina
Parcero, muchas gracias por los conocimientos.
Cuáles ?? Si no hiso un labor exhaustivo
@@warphat9715 , contame qué has hecho vos como para decirte lo mismo, bueno, ni siquiera hay un aporte en tu comentario. Genio. Jjajjajajjajaja.
Q vacano hermano yo tengo una akt flex y acá no me la han podido arreglar bien. Cada vez esta mas jodida por que veo que no tiene el conocimiento de esta moto y no la han sabido reparar.
exelente video!!! gracias por compartir.. saludos desde argentina
Muy buenos los vídeos y bien esplicados gracias sabés mucho la buena mi hermano desde Medellín
Buenas noche hermano soy uno de tus suscriptores..me gustan tus videos y la forma de explicarlo..saludes desde nicaragua..
Que bueno este video está muy buenísimo a si me gusta estos vídeos bien explicado 🌟🌟🌟🌟🌟
da compa te doy una sugerencia a los dueños de la motos por lo menos de que se gasten los 4 barritas para que la lleven al lavadero antes de entregartela eso hace trabajar mas comodo y mas cuando va para videos, saludos.
ERES EL MEJOR SAUDOS DESDE MEXICO DISTRITO FEDERAL
Excelente mi amigo DIOS lo bendiga grande mente genial informacion
Como siempre mejor explicado imposible saludos
Que bien aprendí mucho, gracias.
Bien amigo. esplicas de 10 para q uno pueda entender...sos un capo
Excelente vídeo...Gracias por compartir el conocimiento.....
muy buen video amigo me ayudo mucho gracias mil