Туарег 2019 против ПРАДО! Вот ТАК ЗАКАНЧИВАЮТСЯ ВЕЛИКИЕ противостояния. Оффроад сравнение
Vložit
- čas přidán 2. 02. 2019
- Взяли новый VW Touareg и Тойоту Prado и поехали на снежные горки, чтобы посмотреть, ЧТО МОЖЕТ новый Туарег против своего давнего соперника Land Cruiser Prado!
Агрегатор Новых Авто - clck.ru/F8TmC
Оффроад Туарег ПРОТИВ Audi Q8 • ВОТ ЧТО МОЖЕТ НОВЫЙ Ау...
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
Видеооператор Александр Судариков alexsudarikov
ВТОРОЙ КАНАЛ Click on Life / @mkuldiaev
ПРЕДЛОЖИТЬ СВОЙ АВТО можно тут: topic-73354773_31620467
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
ИНСТАГРАМ: / clickoncar - максимально оперативные фото о том, что в данный момент на съёмках, где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
Telegram: t.me/clickoncar - вся информация сразу и в одном месте!
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST - Auta a dopravní prostředky
Буксую в сугробе, в летнюю резину обутый. То ли Туарег не едет, то ли я ...банутый)))
Он просто тормоз.
к стати я тоже хотел написать про резину....
Где там летняя? Зимняя шоссейка, на протектор глянь.
Зимняя стандарт резина ипанат!!!
зимняя нешипованная pirelli, как по мне, то не очень
может если тачка 4 колесами буксует дело не в том, что она что то не может "сымитировать"?) по-моему единственное что в этом тест драйве не смог сымитировать этот Туарег - нормальную резину с правильным давлением)
На нормальной резине с правильным давлением и четырка там проедет)
ну резина же абсолютно разная, ребята! ну ваша говнолипучка и лучшная зимняя резина 3х летней давности - это огромная разница. а давайте эксперимент! прадо обуть именно в эту липучку и туарег в хакку8 или что там было))) вот и посмотрим) поддержите лайками чтобы авторы увидели.
Я тож про это подумал, они бы еще лысую резину на Тур поставили и потом говорили бы - ну бл и гамно, не едет нифига :))
Я так же думаю! Резина ! Видно что капает все четыре колеса но зацепа нет !
Это правильно
@@ruslan8127 ЛАЙК!
Да у них все сравнения необъективные. Обычно хвалят то что хуже.
А давайте сравним пневму у этих машин,салон и удовольствие от вождения😂
Теперь выборы режимов в автомобилях, это не режимы помощников, а режимы сложности, как в играх. 8))))))))))
Ролик можно было заканчивать через 5 минут, резина на туареге явно только для асфальта .
Что значит для асфальта? Обычная зимняя резина, как и на Прадо.
Дмитрий Савин на Прадо резина на голову лучше, тем более для сугробов.
Что за говняная резина на фольсе стоит???
Да такое видео не в пользу туарегу. Владел обеими машинами. Прадо 4.0. Туарег 3.0. Машины разные Прадо ездил на дачу и в лес. А Тур был для трассы. Вывод не сравнивайте разные машины по классу,они обе по своиму хороши...
Наоборот,надо сравнивать. Человек посмотрит и скажет, туарег мне не подходит, или Прадо мне не подходит.
а зачем туарег для трассы? по трассам можно на легковушке с большим комфортом ездить.
Я бы сказал две лучшие машины в своем классе , но не в одном а в разных
Какую лучше купить?
@@user-sn7hv7iv2t ну смотря где живёшь.
ну наконец то! С третьей попытки я это увижу!
туарег нужен человеку, у которого больше палатки да удочки, ну максимум лёгкой лодки резиновой нет нужды тягать грузы (максимум по шоссе). Прадо для тех, кому нужен автомобиль - автомат калашникова.
А если нужно и лодку полуторатонную из озера, и полная универсальность - там уже стихия других авто.. более мощных (моторы, кпп, привода и блокировки)
Сравните ещё ширину колёс! Более узкие Колеса на Прадо это плюс в снегу, да ещё и шипы... если сравнивать проходимость, то только на одинаковых Колесах, а так средняя температура по больнице)
Туарег сознательно вывели из этой лиги, убрав раздатку и ограничив артикуляцию, уж не знаю зачем, но это факт... Конечно на шоссе, по салону и комфорту управления в первую очередь на высоких скоростях Туарег даст фору Прадику, под это теперь он заточен, короче стал премиальным кроссовером... Из проходимцев у Вага остался наверно только Амарок, но с таким монстром как Прадо на бездорожье из новых машин вообще мало кто на равных потягается. ИМХО, обе тачки очень крутые (в том числе и по ценнику), но теперь совершенно для разных целей...
Прадо не монстр... Это Табурег гов...
Резина на туарег говно, твёрдая липучка для асфальта.
@@AndronSar Вот интересно на чём ездит автор данного коммента?
@@gl2005z На мой взгляд, в данном случае на результат не сильно повлияло...
@@user-ph4gp1nv4e Тоже интересно на чём сам ездишь?
На какой резине ехал прадо и на какой туарег?
Два автомобиля примерно одного веса, с отключенными помощниками на примерно одинаковых оборотах, один едет другой нет. Здесь марка авто не причём, просто по снегу узкие колеса с высоким профилем лучше едут.
Тест для лохов, им главное хайпануть тойотофилов, низкопрофильность, давление стравили прадик или нет, шипы не шипы, какая разница
@@elast1k они вагодрочеры, какие тойотофилы =)) Возьми ренжа, он больше во всем, но при этом едет.
Andrey Angelov Спуск с горы показал что у Прадо ничего , даже ABS не работает.
Да прадо и на липучке заедет!
Раз Прадо такой прекрасный, то почему бы на него не воткнуть такую же перелли без шипов, а на тура хаку шипованую последнего поколения и уже на них посмотреть работу систем блокировок и помощников в тех же условиях. Боюсь результат будет обратным.Вдруг окажется что не в "внедорожности" каждого авто дело и тур хорошо едет, где Прадо шлифует.
Не один вменяемый владелец нового Прадо и тура не поедет в такие дебри где действительно понадобятся блокировки, где последующий ремонт лкп и механических частей, будет сопостовим с бу уазиком дежурящим на нужно дороге, в нужное время. В других же условиях, более тепличных, как на видео, будет решать только резина и умение водителя.
Вообще эти авто для семейных людей, мамочек, которым нужно загрузить семейство, животных, вещей ворох и рвануть на пару тысяч км с комфортом и относительно безопасно, а не месить грязь, снег, преодолевать препятствия. Для препятствий люди строят специальные, боевые авто, с злой резиной, максимальными просветами, лебедями и ТД.
Прадо машина хорошая, старая, проверенная, ликвидная, на вторичке мало теряет, но туарег более технологичен, в управление одно удовольствие, в отличие от прадика) для города, лучше конечно туарег(дизель), за городом и где нет дорог Прадо!
помирились с представительством тойоты и вот пошли хвалебные видосы... ;))) айайай :)))
Выходит когда были в ссоре канал специально опускал Тойоту?))) Ни какой объективности на клин он каре нет и не было, но вагодрочерам раньше больше нравилось, ха-ха)
Я тоже считаю что нужно поставить одинаковую резину!
У меня таурег 11 года пробег 124 тысячи, кроме ТО вообще ничего не делал, у нас в сибири сейчас мороз минус 38-40 градусов, машина без прогрева спокойно заводится, акб родной.
Машиной абсолютно доволен!
Да прадо просто из-за большего клиренса катается лучше, кмк.
У тура клиренс больше, дело в резине и желании ведущего унизить тур. При кинулся дураком, впервые сев за руль технологичного авто
@@erema2458 У тура не больше клиренс, у него до кузова столько, сколько у прадо до сиськи моста заднего. Видно же что он просто к снегу прилепает.
у меня тоже NF 3.6 12 года но еще и с завода с эбершпехером(вебастой)пробег 148 ,менял 2 ступичных и 1 наконечник,все!ну кроме расходников и кстати,у моего в самом максимальном положении 300мм выота ,а у прадо 150 260мм да и + у прадика мосты низко,а у тура раздатка и просвет больше
Просто прадик это лучшая машина в мире. Вот и всё, робята!
Эх, новый Прадик в этом цвете классно смотрится!
ЛАЙК!
Анзор Ахабадзе угу при дневном свете очень ок
Согласен
Смотрел все цвета, прям рядом, взял серый, нейтральный и как-то благородно смотрится, удивил черный, выглядит беднее других.
Обезьянка научилась нажимать на кнопочки, ну правда придется воспитать, может стрелочку забьем, посмотрим на твою храбрость, если ты телка не трону.
Давай, приезжай в Москву, как приедешь цынкани.
Вы бы ещё на летней резине в снег полезли и ждали, что Туарег поедет. Так же и Прадо, каким бы крутым ни был, на льду его мощность бесполезна. Поставьте нормальную резину с глубоким протектором, тогда эти тачки проедут где угодно!
сегодняшний день делают Нивы и УАЗЫ в тех глубинках где зарплата ниже плинтуса
С 2003 года туарег сменил 3 поколения,тойота же только обновила кузовню
Зачем менять то что дешевеет в год на 1рубль, надежное как лом и проходимое как патрик?!
@@evgentiyn а если нокию 3310 с 2000 годов обновляли только корпус,без сильных вмешательств в технику,внедрение новых технологий.и в 2019 году десятилетняя модель стоила 50-60% от новой.а конкуренты за эту цену предлагают смартфон.ее бы покупали,эту легендарно надежную,как кирпич,модель? А потом они понимают,надо что-то менять,.но как?о,а давайте с "самсунгом" намутим модель.поставим их 6ти цилинровый мотор,тележку,пусть они его настроят.и потом самсунг становиться надежной,не оправданно ликвидной нокия супра
@@STIER_SPB вы точно на lc ездили?) хотя бы на 150м
@@STIER_SPB и посмотрите статистику продаж lc) и заодно посмотрите динамику снижения цен на вторичку. 10й летний прадик 1.2-1.4 в живой будет, так же туар будет стоить 600-800. При одинаковой стотмости изначально.
@@evgentiyn ездил,и не понял,чем он кардинально отличается от 120ого
Это две разные машины , туарег комфорт динамика , прадо бездорожье
Прадо? Для бездорожья? Смешно 😆
Попробуй покатайся м ты поймёшь что Прадо это машина который фиг засядиш
Сравните туарега с Landcruiser 200, у вас больше динамики и еще больше комфорта
@@user-eo2nk5pe3t хуету не неси...Нашел бля танк..
Шалун 222 да садится всё. В этом тесте они обуты в абсолютно разную резину. Электроника Туарега работает не хуже, он очень проходим. Но, да, они разные.
Парни, пишите или говорите (какая мля резина на машине)
Нужно на Туареге прокаладку поменять между рулем и сидением!!!
если для управления машиной какое-то особое требуется умение, то это и значит что это плохая машина
ничего бы не изменилось, немецкий автопром давно полное дно
@@igorseledtsov7345 Что,даже хуже японцев?
@@geon3131 С нашим сравним теперь, до японцев они вообще никогда не дотягивали... Ну я про надёжность.. Если кто-то оценивает машину по дизайну или по коже на сиденьях, то его право... Но по моему надежность -главное.
@@igorseledtsov7345 Качество сейчас на всех авто одинаковое,только на немцам ездить приятнее и материалы салона качественнее да и металл по толще.
Во-первых, для начала поставьте одинаковую резину на машины, чтобы были относительно равные условия. Во-вторых, почитайте инструкцию к Туарегу, чтобы знать, когда и какие режимы там нужно включать.
За резину 🤝 согласен. Но предыдущий тур на такой резине лучше все равно едет.
и что с твоих режимов:? на прадо кроме помощи при спуске, толком ничего и нет . Да и не думаю, что он чем то пользовался, кроме газа в палас..
@@zmeytf13 С режимов то, что они меняют поведение автомобиля. И нужно их грамотно выбирать, чтобы оптимально ездить в разных условиях. Меняются алгоритмы работы электроники. Понятно, что на Прадо почти ничего нет. Суть же не в этом, а в том, что Туарег зависим от электроники очень сильно, хоть там и торсен, а не муфта. Это жертва в угоду универсальности автомобиля.
хах,у самого тур NF и уж поверьте едет так же как и этот,я больше скажу,когда зимой завожу авто,первым делом вырубаю есп,ибо пару раз чуть не вьебался выезжая перед машиной и нажимая в пол,а она просто колом встает,выруби сразу есп и он поедет не хуже прадо!а что сказать за мой,если задрать мой,у меня высота 300 мм,а у того же 150 прадика 260 мм
@@BRABUS18 удачи вам. :)
Разные машины, для разных целей. Зачем их сравнивать? Некорректно. Обе хороши в своих нишах.
ага, вот прям сейчас по телеку идет реклама туарег и террамонт. Внедорожники фольцваген. Они не называют их кроссоверами, они продают их как внедорожники. Так что не надо тут про цели.
Сравнили бы первый Туарег лучше, вот он внедорожник, а потом уже слился к паркетникам..
@@nomadxxi2882 в прошлом кузове тоже был не плох на бездорожье, которая в комплектации на дизеле и с пневмо и блокировками, на нормальной резине он реально неплохо едет
@@user-mh3bk7rp4y в россии искаверканы понятия внедорожник и кроссовер. В европе шо тигуан, что туарег -suv. Каен-премиум suv.
@@erondondondineron1337 так у нас еще очень многие называют и паркетники и внедорожники - джипами! 😂
в VW скорректировали целевую аудиторию Туарега. Отсюда и изменение технических параметров. Видится маркетологам, что заработают больше на такой концепции а/м. Ничего личного, только бизнес... В любом случае, даже когда Туарег умел ездить по бездорожью, то он не мог это делать продолжительное время без поломок разного характера в отличии от Прадо. Эти автомобили изначально имели разую философию. Сейчас же это просто бросается в глаза.
Привет из Риги и спасибо за сравнительный тест.При верхнем положении пневмы не хватает ходов подвески.Имея большие хода,LR, LC, Гелик хорошо преодолевают бездорожье даже без межколесных блокировок.Ну и конечно важную роль играют шины и давление в них. Удачи вам.
я так понял у туарега липучка, у прадо шип, если для вас нет никакой разницы для сравнения,тогда все понятно с вами диз.
да там она вообще летняя
@@user-qz6cz3cl9m к сожалению не малолетки всасали, а владельцы тойоты, которым скоро умирать. Хотя по большому счету пофиг. Один хрен они в городе рядом на светофоре тарахтят.
Прадик хорош,но его стихия бездорожье ,на трассе «печаль тоска» ,туарег универсальнее
Ребята, на бездорожье решают хода подвески и геометрия. Туарег - кросовок с зажатой подвеской для асфальта, тут даже нечего сранивать с Прадо и его огромными ходами подвески. Если присмотрется, то у Прадика колеса не отрывались от поверхности, вот и залог проходимости.
Люди! Не в резине и блокировках дела, а в совокупности факторов! Прадо - джип, большие хода подвески, жёсткий привод, просвет, естественно влияет резина. Но нужно различать классы машин, тур будет комфортнее во всем в городе, но если вы любите дикую природу и гонять по лесу (и допустим вам необходима рама), то тут будет лучше прадо (в данном случае), обе машины хороши, но каждая в своём. Болид формулы 1 технологичен, но вряд ли на нем удобно гонять по городу.
ты думаешь у тура ход подвески маленький?)
Согласен. Прадо для любых дорог. Тур теперь только для асфальта. Там пусть и остается. А я сяду на прадике и поеду куда хочу. А не куда почищено И посыпано. И кстати для асфальта есть много классных тачек кроме тура.
таки непонятна логика людей которые орут (зачастую) динамика разгон торможение относительно больших внедорожников и тем более кроссоверов. если нужна динамика возьми гтр. зачем говорить что на асфальте туарег лучше прадо. это очевидно. прадо вроде как не для дорог то и сделан. точно так же можно сказать херня этот ваш туарег против того же гтр по асфальту. туарег кайенн х5 суть достаточ быстрые полноразмер кроссоверы для асфальта и понтов. дорогие ломкие непрактичные и совершенно бесполезные на бездорожье. при этом имеют внеш вид внедорожников. чистый маркетинг для блондинок и мажориков. да дизайн материалы всякая медиа. но при чем тут внедорож формат. это как человек в оч красивом дорогом стильном кимоно абсолютно беспомощный на татами. а прадо как раз для бездорожья. японский уазик. ну и в городе как нибудь. универсальная машина с негуманным ценником спорным дизайном материалами и проч. но это проходимец. в отличии от...
Прадо это не джип это тойота инфа100%
мда. туарег это не машина это фольксваген
- У меня, кстати, наконец-то жопа заблокировалась.
- О, я поздравляю тебя!
На туареге нужно прокладку между рулём и сиденьем Поменять...
Да, сядь за руль, покажи класс. Диваный эксперт (
Теперь еще на треке осталось сравнить Прадо и Туарег)
Интересное видео получилось, спасибо!
Нужен перезалив, и поменяйте резину туарегу!
сравните этот с предыдущим туарегом :)
Сравнивали, было недавно видео. Новый лучше, все четыре колеса в снегу крутят постоянно, а у прадо поочередно. Но это прокладка на седле виновата
Посмотреть бы сравнение всех туарегов, от пергого до последнего
@@user-sx7rq1tg3m первый будет тож не очень, я так понимаю, что он диагоналку хватает
@@user-sx7rq1tg3m и да, поглядеть можно бы)
классный видос) а что за композиция 15.35 -15.44 играет - подскажите пожалуйста, очень понравилось.
Подскажите пожалуиста, Это 2019 год ПРАДО
Перематывал, перематывал, когда же движуха будет, но нет! То с рацией сидит красуется на камеру, то перед горкой стоит, то кнопочки на панели нажимает...
Прокладку надо поменять на туре!
Как всегда интересно! Хотелось бы увидеть новый Subaru Forester 2019 vs. Кто-нибудь)
КАКОЙ ОФИГЕННЫЙ ТУАРЕГ. КУПЛЮ СЕБЕ ТАКОЙ - КОГДА ОН НЕМНОГО УПАДЕТ В ЦЕНЕ - КОГДА ВСЕ ЛЮДИ БУДУТ НА ЛЕТАЮЩИХ МАШИНАХ ЕЗДИТЬ
что бы сравнивать - резину нужно ставить одинаковую это главное - да и прокладку между рулем и сидением тоже нужно одинаковые сажать
Удивительно не ругали тойоту. Прадо вещь. Жаль цены стали космические.
Зато крым наш )))) бухгаааааа...
Р.S. а прадик как стоил 20 лет назад 50 косарей зеленых , так и стоит по сей день !
Браво! Спасибо Вам огромное
Какими рациями пользуетесь?
А что тут обсуждать, на нем кто то по бездорожью ездит? Я на своем пару раз за грибами съездил замучился кустики по просеки рубить и из луж бревна убирать, очень жалко машину, Туарег король трасс 180 -200 км , комфортно, быстрый старт, он для этого создан! И он в этом лучший! Чего колеса не под спустили?
Деревня, охота, рыбалка, процеп, много вещей-это Прадо. Трасса, бизнес, костюм, комфорт-это туарег
Подскажите пожалуйста, цвет Крузака какой?
Ну все-таки от резины много зависит. Что там на Туареге стояло? Что то, что давало меньший зацеп, судя по всему.
А ещё я заметила, что большую роль играет профиль резины! Проведите сравнение - два одинаковых автомобиля, разного диаметра диски, одинаковые шины, но разные по профилю!!!!
Низкопрофильные на бездорожье вообще не работают!
А когда будет новый Ренжак?
На какую камеру снимаете? Качество хорошее! 👍😊
Не по честному это, где туарег и где прадик! Туарег для комфортного перемещения из пункта А в пункт В с небольшим внедорожным потенциалом , а прадо практически создан для таких целей! Интересней было бы посмотреть на сравнительный тест похожих недоджипов типа GLE , GLS, Q7, RRS, X5, XC90 с Туарегом, с равными движками. Парни всё равно молодцы)))
Да про залив согласен, так низзя. А по поводу цен на машины- Туарег за 2900000 не купить, при этом Прадик будет на автомате и с климат контролем. Да у него не будет блокировки заднего дифференциала и всякой электронной хрени, да в повороте он кренится как автобус Лиаз, но в нём видя яму на дороге не реагируешь ни как. Ямы? Не не знаю!
Денис Копылов прадо за 2.9 дизель с автоматом, укомплектован всем, что необходимо.
@@Pushkek За 2.9 лимона тока бензин 2.7 на автомате, дизель больше 3 мильонов...
Денис Копылов авто ру цены чекай. На новые.
Я ни смотрю цены на на херно сайтах я иду к дилеру на сайт. И становится понятно что Тойота втихоря цены на сотку на них подняли.
Денис Копылов это не правильно! Для меня нет разницы, или на авто ру уже со скидкой предложения смотреть или у дилера сторговаться.
Просто нужно водителя поменять на туареге и всё будет ок.
подскажи, как называется цвет прадо по каталогу
Напишите в описание или комменты, какая резина была на обеих авто...
Видос ещё не смотрел, но где же "Прадо больше НЕ НУЖЕН!"??
Гавнище то здесь как раз туарег.
@@Nobody230 ,были бы у тебя деньги по любому немца взял.
А у меня есть и немец, и японец, и наверно поэтому у меня и как раз есть деньги, что только одно вагохламье.
@@Nobody230 , хочешь сказать, что японец не хламье?
Ну, как показала практика, это просто ведро.
Тойота заслужила имя и качество годами как король бездорожья. Vw далеко отсюда, и в Германии ездят между тем, многие гибриды Toyota и Lexus и я тоже ..
Круто👍🏽👍🏽👍🏽
Мишаня, привет! Будет у вас ролик про KIA PROCEED? И будет ли в Россию поставляться дизельная версия с 1.6 мотором? Если будет, то как скоро её можно будет приобрести?
"Современные" технологии в снегу утонули.
наверно возьму я старый проверенный 3.6 годовалый и буду ездить вечность
Что-то я не нашел ссылочки в описании на автоспот.
Молодцы ребята 👍🏾 👍🏾 👍🏾
Ещё и резина на табуретке конченая. А он всегда едет только с отключёнными системами. И прокладку меняй между сиденьем и рулём.
Ни хрена он не может. В смысле водитель на vw
Отличный обзор!!! Я рад что купил нового прадика
На туареге световой сигнал заднего хода от айфона?
резину нормальную ставить надо)
Обязательно по 30 раз заливать видео? Уже бесить начинает, приходит уведомление о том что новое видео, заходишь а ничего нет
Вопросы у ютубу пжлст. Когда траф на видео отличается в 4 раза не пойми от чего. Когда видео не обрабатывается выше 360 3 дня. Всё им пишите, нам это тоже не в кайф делать. Вот и тут опять. Где 4к? Только ютубу одному известно.
а почему такое только у вас ?
просто больше ни у кого такого не видел..
@@AgipTm Я не знаю как у других, я могу только за нас говорить.
Артур радуйся что оно приходит,а не летает где-то в облаках!
@@AgipTm не только у них, но кого я подписан, 15% так же! (слышал, что с февраля ютуб и не только подглючивать будут)
Мужики, о чем спор? Когда прошлой весной встал вопрос о выборе нового авто ( до этого был меганадежный аутлендер с супер вариатором 10 лет) при бюджете 3,5 млн, то выбор стоял между двух авто из этого ролика. Другие рядом не стояли, т.к. на понты мне насрать, а возможность поехать большой семьёй на любые расстояния в любом направлении и не думать про надёжность, комфорт и т.д в приоритете. Оба во всем устраивали, но у Туарега была смена поколения и очень маленький багажник, в который со скрипом залазили две плюшки, а домашний мусорный бак вообще не залез. Поэтому взял Прадо 4л. Сделал полную шумку. За пол года только положительные эмоции. На трассе жрет 13 л, в городе 17 (вообще не напрягает). За счёт рамы ощущения безопасности за семью, нет проблем в городе, особенно зимой. На рыбалку легко, к родине в ебеня без напрягов. А насчёт мелочей и нюансов, раньше на ВАЗе по полторы тысячи за один присест преодолевали и все живы, слава богу. Поэтому считаю спор ниочем, что ближе по духу то и надо брать. А если где застрянешь, всегда найдутся добрые люди, помогут.
Хотелось бы увидеть на тесте новый и старый Туареги
Туарег из за низкого профиля не едет. Поставьте на него колёса от прадо, тогда сравнивайте.
от таких колес тур рассыпится
Если на максимум накачать пневму на новом туареге и поехать в свежий снег по колено , можно поймать режим техобслуживания и он спустит пневму отключит все системы и откажется ехать ...
Нет такого режима, хули мелешь помелом, коли ездишь на автобусе?
@@user-lu1vo6bt4d Окей если ты мужик введи в поиске ютьюба и посмотри , потом извинись .(Снежное сражение! Новый Туарег и новый Терамонт в глубоком снегу! Свежий Прадо всем на помощь (время 26.57) школоло в попе играет ?
Для анализа ситуации необходимо было поставить ещё старый первый Тур + старый Прадо и конечно резина. Вот тогда анализ будет - что было и что стало.
что за куртка на тебе? почем и марка?
Туарег не на шипах? Если так то какое тут может быть сравнение.
При какой температуре Туарега катали? Пневма не падала? На севере пневма умирает в морозы, и дилеры даже не ремонтируют машину, а сразу забирают и возвращают деньги, потому что компрессор на заказ из Германии и ремонт будет явно больше 45 дней
Что за бред? Ты хоть владелец туарега?!
Где-то начитался... У нас при -40 -45 q7 уже четвертую зиму катается и ничего..
Сергей Санников у кушки другая превма, точнее компрессор
А можешь заснять сравнительный тест 1 поколения рестаил туарега 2 поколяния и третьего . На офроуди
гоу ребята, сравнивайте прадик и с остальными конкурентами! Я как раз сейчас присматриваюсь к прадику!) Это видео сделало мой вечер, можно спокойно ложиться спать, пока я на правильном пути, что остановился на прадо!
Я за Прадик, а купив Туарег за 5 - 5 с половиной лямов ты на нем на бездорожье не поедишь машину будет жалко, и мне кажется что у Прадика багажник больше чем у Туарега
80 % обладателей прадика тоже не ездят вообще никогда не бездорожье. вот прям совсем. городская проходимость у обеих этих машин предостаточная, а значит нужно смотреть уже на другие качества и тут туарег выигрывает просто во всем!
у меня NF и ездил я на нем пиздец по какой хуйне,едет так же,посто надо ESP выключать сразу и поднимать в максимальное,тогда все будет !и уж поверь,знаю о чем говорю
@@BRABUS18 у туарега в максимальном положении пневмы ходы подвески равны 0.
В максимальном,да
Артём рем а NF это какой марки модели внедорожник?
Prado one love 💕
Сравните плиз с 2 поколением для наглядности. Люблю туарег, в семье был 2, сейчас есть 3. Никогда с дороги он не съезжал, очень интересно, большая ли разница...
Было бы интересно увидеть сравнение нового Туарега и предыдущего
Аааааааа, продался тайоте! Отписка! )
Вообще, по тем горочкам я и на 9-ке проеду!
TOYOTA Prado 2020.
Молодцы ребята 👌
По бездорожью Таурег стал как Ауди - но ужасное в том, что и по цене Таурег почти сровнялся с ним.
Очень нудный ведущий...
Поменяйтесь резиной и результат будет обратный. Прадо с места не сдвинется, будет буксовать на ровном месте.
Что за место где тестируют?
Классый обзорчик молодцы толковый контэнт
Только фольксваген думает что туарег это джип.
Это ты так думаешь и тебе подобные. Это кроссовер повышенной проходимости, который даже на спортивной трассе утрет многие легковые авто бизнес класса по управляемости и разгону с тормажением
А прадо для комбаньеров и стариков. Управляемость говно, мультимедия говно, салон говно. Да и лазеет он хреново, по сравнению с тем же паджеро, л200, геликом и уазом. Так что он не туда и не сюда. В европе и америке на нем не ездят
отдавать такое бабло за кроссовер?
@@user-gz5op4lx1p , гелик и Паджеро Прадо порвет на ура , а на счёт управляемости могу сказать , что любой внедорожник управляется и едет хреново . И какой это легковой автомобиль Туарег может порвать ? Получается , что туарег - бесполезная машина .
@@user-gz5op4lx1p туарег первого поколения, реально мог раздать всем и на бездорожье и на трассе, а сейчас, это дизельное говно в 249 л.с.
@@user-gz5op4lx1p да, правильно, в Америке ездят на рав 4
Нафиг вы Туарега без шипов туда засунули?
Да просто не нужно сравнивать надёжные и реальные японские авто с гламурными одноразовыми немецкими...) Это безусловно разные категории возможностей в пользу японцев конечно.
Парни отлично снимаете, хотелось бы на ваших горках Тойоту секвойю глянуть, вроде как крассовер огромный, но ходы подвески большие. Вес на горках мешает сильно. Лак и развития вам.