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北海道の高速バスは雪が降っても通常運行ですか❔
高速道路が通行止めにならなければ通常運行です。
説明札樽ハイウェイバスの最大勢力を誇るのがこの路線である。かつては全てが札幌駅前ターミナル発着だったのだが、1992(平成4)年の札樽自動車道札幌ジャンクション-札幌西インターチェンジ開通を気に北大経由の系統も登場した。メインになっているのは円山経由便で、こちらの方はいわない号、しゃこたん号、ニセコ号、よいち号とあわせて5分から20分という過密ダイヤで運行している。 北大経由便は終日30分ヘッドの運行であるが、共同運行になってから若干ジェイ・アールバス運行便の本数が増えている。 ジェイ・アールバスの方は当初、円山経由が「うしおライナー」、北大経由が「つばめ号」という名前だったが、共同運行開始を機に「おたる号」と改名している。近距離高速便ということもあり、札幌発の最終便は午後11時と、通勤客の利便を図っている。また、マイカル小樽(現・ウィングベイ小樽)開業時に望洋台ニュータウン経由の系統も登場し、こちらの方は小樽築港発が午前、札幌発が午後に シフトしており、完全に通勤客や札幌への買い物客をターゲットにしていることが窺える。高頻度で運行されていることとJRより運賃が安い、ということもあって利用率は高い。運行を担当しているのは中央バスが札幌北営業所と真栄(まさかえ)営業所、ジェイ・アールバスは札幌営業所と小樽営業所である。
何時のバスなの?
ご視聴頂きありがとうございます。また、返信が遅くなってしまい申し訳ございません。おそらく、昼頃なので、小樽駅前 13:40 or 14:40発の便だと思います。正確な回答ができず申し訳ございません。
北海道の高速バスは雪が降っても通常運行ですか❔
高速道路が通行止めにならなければ通常運行です。
説明
札樽ハイウェイバスの最大勢力を誇るのがこの路線である。かつては全てが札幌駅前ターミナル発着だったのだが、1992(平成4)年の札樽自動車道札幌ジャンクション-札幌西インターチェンジ開通を気に北大経由の系統も登場した。メインになっているのは円山経由便で、こちらの方はいわない号、しゃこたん号、ニセコ号、よいち号とあわせて5分から20分という過密ダイヤで運行している。 北大経由便は終日30分ヘッドの運行であるが、共同運行になってから若干ジェイ・アールバス運行便の本数が増えている。 ジェイ・アールバスの方は当初、円山経由が「うしおライナー」、北大経由が「つばめ号」という名前だったが、共同運行開始を機に「おたる号」と改名している。近距離高速便ということもあり、札幌発の最終便は午後11時と、通勤客の利便を図っている。また、マイカル小樽(現・ウィングベイ小樽)開業時に望洋台ニュータウン経由の系統も登場し、こちらの方は小樽築港発が午前、札幌発が午後に シフトしており、完全に通勤客や札幌への買い物客をターゲットにしていることが窺える。高頻度で運行されていることとJRより運賃が安い、ということもあって利用率は高い。運行を担当しているのは中央バスが札幌北営業所と真栄(まさかえ)営業所、ジェイ・アールバスは札幌営業所と小樽営業所である。
何時のバスなの?
ご視聴頂きありがとうございます。
また、返信が遅くなってしまい申し訳ございません。
おそらく、昼頃なので、小樽駅前 13:40 or 14:40発の便だと思います。
正確な回答ができず申し訳ございません。