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最新の防音室を使って音の追究。やはりYAMAHAも変態だった。
最後一発で掛からない演出すごい好き笑
塗装のくだりと、その後の音作りのくだりで「楽器屋かよ!」って2回突っ込んでしまったwSR美しいですね。これは永遠に作り続けるべき。
YAMAHAのSR400はオートバイとして…生き続ける伝説なんだな、と。特に40thのカラーは無敵です。
何でもかんでも電子制御という中で、こう言った一台がキチンと残っていくことは、本当に大事なことだと思います。色んな事にチャレンジしていくのも「YAMAHA」だと思いますが、シンプルなモノもつくっていると言うのも「YAMAHA」だと思います。本当に、ありがとう!!
最後キック一発でかからない所にスケベさを感じるw
今のってるSRが乗れなくなったらまた買います。ヤマハありがとう。
本当に困った!中古のSRの購入を検討していたけど、こんなに早く復活してくれたとは! 本当に嬉しいよ。
ホンダユーザーですが、SR400、乗ってみたくなりました
俺も昔、500に乗っていました。SR400に憧れて、免許を取っていたら生産終了の知らせが入り新車を断念したらたまたま、500のワンオーナーの上品が入るかも!と言われて慌てて大型を取得した思い出がある楽しいバイクでした。また500も出してもらいたいです。
ヤマハが作った走れる楽「SR400」は今日も日本の何処かで美しい音色を奏でていることでしょう
うちに同じ40周年記念車あるけどこの動画は初めて観ました。SR400に対しての企業姿勢が伝わる良い動画でした。ありがとうヤマハ。
これからもずっと売り続けてほしいバイク好きでそう願ってる人は多いヤマハの魂ですよねSR400
私はスズキを3台、ドゥカティ、現在のモトグッチと乗り、人生最後のバイクにSRを選びました。ファイナルエディションの納車、楽しみにしてます。
SRに乗りたくなってキタやはり YAMAHAはSRとセロー がないと落ち着かないですね元SR乗より
俺も元SR乗り。もっかい所有したい。
SRは中古で2台乗りました(若い頃、カネがなかったので 笑)。九州も北海道もSRで『旅』をしました。その想い出は今も自分にとって宝物です。SRX4、SRX400を経て、現在はMT07です。
音もデザインするとは流石YAMAHA
おかえりSRやっぱヤマハにSRは無くてはならない存在クラシックデザインなだけあってサンバーストカラーも最高に合ってるこの調子で似た系統のXS-V1 Sakuraが出てくれたら…
最後のシーン、キックが3回ってのもSRらしさがする
ほしくなっちゃいますね!YAMAHAは洗練されているんだなぁと感じる動画です。
ヤマハありがとう!
たまゆらさんや!いつも動画みてます!ヤマハありがとう!
SR、見事な復活ですね。思わず見とれる作りこみ。それでも1番は、やっぱり自分のSRですけどね。
I love yamaha I love srsrを作り続けて頂いて本当感謝してます。ヤマハのsrに関わる全ての方達本当にありがとうございます。
作り手の熱意が充分伝わった。ノーマルで乗りたいモデル。
アニバーサリーモデルが欲しいな。ノーマルのままで大事に乗りたい。
サンバーストめっちゃ素敵やん
凄い綺麗。バイクだなぁ……って思う。
初めて乗ったバイクがSR400でした。復刻する際に、SRが良さがなくなるのではないかと不安がたくさんありましたが、ここまでSRに求められてるニーズを汲み取れるヤマハさんに感動しました。SCRの時みたいに、SR400もBratstyleさんなどにカスタムしてもらって、伊澤さんの言うSRの残された余白の使い方の例を伝えて欲しいです!
美しいの一言。さすがYAMAHA
2019年式のブルーのSR400, これで4年たちました、控えめにいって最高の相棒です。
楽器ブランドならではのこだわり方や美しさ、とても素敵です。SRは歴史のあるバイクです。装着が義務付けられてしまったABSは仕方ありません。ですが、安易にセルスターターを装備しない等のこだわりが、SRをSRとしているのでしょうね。SRを何よりも理解しているメーカーだからこそ、その手による復活を心から喜べるんだと思います。
バイクを大切に乗りたくなる"モノづくり"動画ですね。楽しませていただきました。
おかえりSR限定カラーすごく綺麗で渋い、そしてかっこいい
やっぱスペックじゃないんだよなぁ。。。官能性能とは良く言ったものだとは思うけど、SRの音とサンバーストはホントいいよなぁ。。。
思わず溜息がもれてしまう映像でしたこれからもSRに乗り続けたいです。
さすがヤマハ、ギターのサンバーストとの融合だね。SR400は私と同い年だから、いつか乗りたい。
とても5分とは思えない充実した出来の動画でした、自分はホンダ乗りですがヤマハにも乗りたくなりましたよ
YAMAHA、ありがとう!
いいな~SRは復活して…速くて、軽くて、かっこいいSDRを復活させてください
さすが芸術のYAMAHA
伝統【工芸品】ですね、素晴らしい
美しい日本のバイクのイメージはSRだなぁ ヤマハさんSR500もお願いします
shinriシンリ 便乗すみません、ヤマハさん、500復活するならついでにXT500の復活も強く希望します!
なんて購買欲を増進する動画なんだ、、
いつまでも乗れるバイクっていいな。パーツもあるし。
美しすぎる...さすがはSR。こんなにも見惚れてしまうバイクは数少ない。是非ともブラックエンジンを復活させて欲しい。(YSPモデル乗りより)
やっぱりSRは良いな~
素晴らしすぎる
待ってました❗
やっぱりヤマハはすごい!
まるで楽器ですね、ヤマハらしいな、ノーマルで乗りたいね。
復活おめでとうございます!
素晴らしい
これは いい やはり走る芸術品
爆音のバイクって嫌いなのですが、これはなんとも上品な音ですねメーカーが心血注いで作り出した心地よい音のマフラーを何故変えるのか…
さすがヤマハありがとうございます。あとは、WR250が帰って来るだけだけですねー♪
What a dignity the SR400 bears... a truly cultured japanese classic.
あぁ…これはSR400の音だなーバイクを離れても忘れないものだ
たまらん美しい! ほしい!
初めての中型がSRだった今はTDR乗ってるけどまた乗りたいな
ほんまに、うれしいこと、このうえないんじょ~ ありがとう~
欲しくなるバイクいつかは乗るんだろうなぁ
おかえりなさいSR!感動をありがとう。
Great bike!
I DON'T KNOW JAPANESE BUT I LIKE YAMAHA BIKES I HAVE A YAMAHA RX 135 BIKE WHEN I RIDE IT I FORGET ALL TENSIONS IN MY LIFE TANK U YAMAHA ......👍👍👍
great video
セロー225でトコトコ走るのが楽しいですが、SR も乗ってみたくなりました。
I love sr
今16歳でSRに乗ってるけどこれから生涯ずっと乗り続けるって心に決めてる。
美麗
めっちゃ嬉しい
AMAZING!!!. I need one, I love it.
Yamaha, please provide English subtitles for this beautiful film! I really appreciate how much love you have for the SR400. There are some Americans like me who deeply love this machine, too.
+1 from an SR lover, soon owner, from Barcelona
いい動画だ!
走れる芸術品
かっこいい、、、
計画的陳腐化で、例えば新車で車を買っても数年でヘッドライトは黄ばみ次のモデルが発売される。スマートフォンは毎年新しい型が発売されてすぐに型落ちになってしまう。そんな時代でもこうやって長く愛せるモノ造りをしているヤマハは素晴らしいと思う。最近ではマツダが初代ロードスターのフルレストアを始めたけど、そういう一つのモノを長く愛せる環境を提供してくれるメーカーってホントすごい。宗一郎の頃のホンダがそうだったらしいけど、今はパーツの欠品がすごいもんね。せっかく買ったバイクが10年しないでパーツ欠品で維持できませんなんて嫌だよね。
音にこだわるのはYAMAHAらしいね!
ヤマハのオートバイはFZ250フェザーとセロー225を乗っておりました😆SRはとても私にとって興味深いです✨
この見事な手仕事自体が、最早芸術だなぁ!
Simply awesome...
今年20の若造ですけれどもね、すっごく乗りたい乗ってる自分を想像するのが楽しい
物作りの情熱と美しさを観た
King of single! Ever!
またSRに乗りたくなった
昔、傷だらけの天使のドラマの中で、ショーケンが乗ってたんだよ!かっこ良かったなー!
It's art ~~~~
マフラーも含めてオールノーマルなSRがなんだかんだ一番いいね。パワーが落ちてしまうのに依然として400ccを貫くのもこだわりを感じる。まあSRは400ccあれば十分。
あぁ…いいなぁSR
俺たちは待った。モノは、絶版になると「伝説」となる。しかし、受け継がれることで、それは「伝承」となる。YAMAHAの伝承のひとつ、「SR400」。40年目と言う、新たな歴史へと走り出す。おかえりなさい、SR。そして、ありがとう。YAMAHA。
今月でSRを降りるけど、またいつか乗ろうと思う
YSPで見積もり取って来た!
ヤバいっすよ、このバイク!!
サンバーストタンクってギターっぽいなぁと思ったらやはりギターだった。SRはいろんな意味でYAMAHAの象徴ですね。排気音を作りこむのに音響室とか反則レベルw
最後のエンジン掛ける所、1発で掛からず何度もキックしてる所が凄くグッときたいつか乗りたい…
デコンプレバー引くところもしっかり映してる辺りもいいですね。
@@sawamura5554 凄く分かります!キーを刺して回してスイッチ1つでエンジンのかかる現代に手間のかかるキック式を採用し続けるYAMAHAさんにはポリシーを感じてしまいます!
@@user-qh7iv8xo2s 個人的にはセルが回る音もバイクの個性の1つなので好きですが、キックスターターはそれで味を感じますね。カブのようなセルとキックを併用しているものはあえてキックで掛けるのも楽しさですね。僕も最近SR買おうか迷ってましたが僕には小さすぎました(笑)
正に走る芸術作品
YAMAHAさん大好きです《突然の告白》
SR400の40thAnniversary限定カラー見た時にこのバイクかっけえ!!って思ったもちろん乗りたいと思ったけど高すぎた……いつか乗りたいけどプレミア価格既についとる〜
Love sr from thailand
ブルーのやついいよねぇ
A beautiful machine.
最新の防音室を使って音の追究。やはりYAMAHAも変態だった。
最後
一発で掛からない演出すごい好き笑
塗装のくだりと、その後の音作りのくだりで「楽器屋かよ!」って2回突っ込んでしまったw
SR美しいですね。これは永遠に作り続けるべき。
YAMAHAのSR400はオートバイとして…生き続ける伝説なんだな、と。特に40thのカラーは無敵です。
何でもかんでも電子制御という中で、こう言った一台がキチンと残っていくことは、本当に大事なことだと思います。
色んな事にチャレンジしていくのも「YAMAHA」だと思いますが、シンプルなモノもつくっていると言うのも「YAMAHA」だと思います。
本当に、ありがとう!!
最後キック一発でかからない所にスケベさを感じるw
今のってるSRが乗れなくなったらまた買います。
ヤマハありがとう。
本当に困った!
中古のSRの購入を検討していたけど、
こんなに早く復活してくれたとは! 本当に嬉しいよ。
ホンダユーザーですが、
SR400、乗ってみたくなりました
俺も昔、500に乗っていました。
SR400に憧れて、免許を取っていたら生産終了の知らせが入り新車を断念したら
たまたま、500のワンオーナーの上品が入るかも!と言われて慌てて大型を取得した思い出がある
楽しいバイクでした。
また500も出してもらいたいです。
ヤマハが作った走れる楽「SR400」は今日も日本の何処かで美しい音色を奏でていることでしょう
うちに同じ40周年記念車あるけどこの動画は初めて観ました。
SR400に対しての企業姿勢が伝わる良い動画でした。
ありがとうヤマハ。
これからもずっと売り続けてほしい
バイク好きでそう願ってる人は多い
ヤマハの魂ですよねSR400
私はスズキを3台、ドゥカティ、現在のモトグッチと乗り、人生最後のバイクにSRを選びました。
ファイナルエディションの納車、楽しみにしてます。
SRに乗りたくなってキタ
やはり YAMAHAはSRとセロー がないと落ち着かないですね
元SR乗より
俺も元SR乗り。もっかい所有したい。
SRは中古で2台乗りました(若い頃、カネがなかったので 笑)。
九州も北海道もSRで『旅』をしました。
その想い出は今も自分にとって宝物です。
SRX4、SRX400を経て、現在はMT07です。
音もデザインするとは流石YAMAHA
おかえりSR
やっぱヤマハにSRは無くてはならない存在
クラシックデザインなだけあってサンバーストカラーも最高に合ってる
この調子で似た系統のXS-V1 Sakuraが出てくれたら…
最後のシーン、キックが3回ってのもSRらしさがする
ほしくなっちゃいますね!
YAMAHAは洗練されているんだなぁと感じる動画です。
ヤマハありがとう!
たまゆらさんや!いつも動画みてます!
ヤマハありがとう!
SR、見事な復活ですね。
思わず見とれる作りこみ。
それでも1番は、やっぱり自分のSRですけどね。
I love yamaha
I love sr
srを作り続けて頂いて本当感謝してます。
ヤマハのsrに関わる全ての方達本当にありがとうございます。
作り手の熱意が充分伝わった。ノーマルで乗りたいモデル。
アニバーサリーモデルが欲しいな。ノーマルのままで大事に乗りたい。
サンバーストめっちゃ素敵やん
凄い綺麗。バイクだなぁ……って思う。
初めて乗ったバイクがSR400でした。復刻する際に、SRが良さがなくなるのではないかと不安がたくさんありましたが、ここまでSRに求められてるニーズを汲み取れるヤマハさんに感動しました。
SCRの時みたいに、SR400もBratstyleさんなどにカスタムしてもらって、伊澤さんの言うSRの残された余白の使い方の例を伝えて欲しいです!
美しいの一言。さすがYAMAHA
2019年式のブルーのSR400, これで4年たちました、控えめにいって最高の相棒です。
楽器ブランドならではのこだわり方や美しさ、とても素敵です。
SRは歴史のあるバイクです。
装着が義務付けられてしまったABSは仕方ありません。
ですが、安易にセルスターターを装備しない等のこだわりが、SRをSRとしているのでしょうね。
SRを何よりも理解しているメーカーだからこそ、その手による復活を心から喜べるんだと思います。
バイクを大切に乗りたくなる"モノづくり"動画ですね。
楽しませていただきました。
おかえりSR
限定カラーすごく綺麗で渋い、
そしてかっこいい
やっぱスペックじゃないんだよなぁ。。。
官能性能とは良く言ったものだとは思うけど、
SRの音とサンバーストはホントいいよなぁ。。。
思わず溜息がもれてしまう映像でした
これからもSRに乗り続けたいです。
さすがヤマハ、ギターのサンバーストとの融合だね。SR400は私と同い年だから、いつか乗りたい。
とても5分とは思えない充実した出来の動画でした、自分はホンダ乗りですがヤマハにも乗りたくなりましたよ
YAMAHA、ありがとう!
いいな~SRは復活して…
速くて、軽くて、かっこいいSDRを復活させてください
さすが芸術のYAMAHA
伝統【工芸品】ですね、素晴らしい
美しい日本のバイクのイメージはSRだなぁ ヤマハさんSR500もお願いします
shinriシンリ 便乗すみません、ヤマハさん、500復活するならついでにXT500の復活も強く希望します!
なんて購買欲を増進する動画なんだ、、
いつまでも乗れるバイクっていいな。パーツもあるし。
美しすぎる...さすがはSR。
こんなにも見惚れてしまうバイクは数少ない。
是非ともブラックエンジンを復活させて欲しい。
(YSPモデル乗りより)
やっぱりSRは良いな~
素晴らしすぎる
待ってました❗
やっぱりヤマハはすごい!
まるで楽器ですね、
ヤマハらしいな、ノーマルで乗りたいね。
復活おめでとうございます!
素晴らしい
これは いい やはり
走る芸術品
爆音のバイクって嫌いなのですが、これはなんとも上品な音ですね
メーカーが心血注いで作り出した心地よい音のマフラーを何故変えるのか…
さすが
ヤマハ
ありがとうございます。
あとは、WR250が帰って来るだけだけですねー♪
What a dignity the SR400 bears... a truly cultured japanese classic.
あぁ…これはSR400の音だなー
バイクを離れても忘れないものだ
たまらん美しい! ほしい!
初めての中型がSRだった
今はTDR乗ってるけどまた乗りたいな
ほんまに、うれしいこと、このうえないんじょ~ ありがとう~
欲しくなるバイク
いつかは乗るんだろうなぁ
おかえりなさいSR!感動をありがとう。
Great bike!
I DON'T KNOW JAPANESE BUT I LIKE YAMAHA BIKES I HAVE A YAMAHA RX 135 BIKE WHEN I RIDE IT I FORGET ALL TENSIONS IN MY LIFE TANK U YAMAHA ......👍👍👍
great video
セロー225でトコトコ走るのが楽しいですが、SR も乗ってみたくなりました。
I love sr
今16歳でSRに乗ってるけどこれから生涯ずっと乗り続けるって心に決めてる。
美麗
めっちゃ嬉しい
AMAZING!!!. I need one, I love it.
Yamaha, please provide English subtitles for this beautiful film! I really appreciate how much love you have for the SR400. There are some Americans like me who deeply love this machine, too.
+1 from an SR lover, soon owner, from Barcelona
いい動画だ!
走れる芸術品
かっこいい、、、
計画的陳腐化で、例えば新車で車を買っても数年でヘッドライトは黄ばみ次のモデルが発売される。
スマートフォンは毎年新しい型が発売されてすぐに型落ちになってしまう。
そんな時代でもこうやって長く愛せるモノ造りをしているヤマハは素晴らしいと思う。
最近ではマツダが初代ロードスターのフルレストアを始めたけど、そういう一つのモノを長く愛せる環境を提供してくれるメーカーってホントすごい。宗一郎の頃のホンダがそうだったらしいけど、今はパーツの欠品がすごいもんね。
せっかく買ったバイクが10年しないでパーツ欠品で維持できませんなんて嫌だよね。
音にこだわるのはYAMAHAらしいね!
ヤマハのオートバイはFZ250フェザーとセロー225を乗っておりました😆
SRはとても私にとって興味深いです✨
この見事な手仕事自体が、最早芸術だなぁ!
Simply awesome...
今年20の若造ですけれどもね、すっごく乗りたい
乗ってる自分を想像するのが楽しい
物作りの情熱と美しさを観た
King of single! Ever!
またSRに乗りたくなった
昔、傷だらけの天使のドラマの中で、ショーケンが乗ってたんだよ!かっこ良かったなー!
It's art ~~~~
マフラーも含めてオールノーマルなSRがなんだかんだ一番いいね。パワーが落ちてしまうのに依然として400ccを貫くのもこだわりを感じる。まあSRは400ccあれば十分。
あぁ…いいなぁSR
俺たちは待った。
モノは、絶版になると「伝説」となる。しかし、受け継がれることで、それは「伝承」となる。
YAMAHAの伝承のひとつ、「SR400」。40年目と言う、新たな歴史へと走り出す。
おかえりなさい、SR。そして、ありがとう。YAMAHA。
今月でSRを降りるけど、またいつか乗ろうと思う
YSPで見積もり取って来た!
ヤバいっすよ、このバイク!!
サンバーストタンクってギターっぽいなぁと思ったらやはりギターだった。SRはいろんな意味でYAMAHAの象徴ですね。排気音を作りこむのに音響室とか反則レベルw
最後のエンジン掛ける所、1発で掛からず何度もキックしてる所が凄くグッときたいつか乗りたい…
デコンプレバー引くところもしっかり映してる辺りもいいですね。
@@sawamura5554 凄く分かります!キーを刺して回してスイッチ1つでエンジンのかかる現代に手間のかかるキック式を採用し続けるYAMAHAさんにはポリシーを感じてしまいます!
@@user-qh7iv8xo2s
個人的にはセルが回る音もバイクの個性の1つなので好きですが、キックスターターはそれで味を感じますね。カブのようなセルとキックを併用しているものはあえてキックで掛けるのも楽しさですね。
僕も最近SR買おうか迷ってましたが僕には小さすぎました(笑)
正に走る芸術作品
YAMAHAさん大好きです《突然の告白》
SR400の40thAnniversary限定カラー見た時にこのバイクかっけえ!!って思った
もちろん乗りたいと思ったけど高すぎた……
いつか乗りたいけどプレミア価格既についとる〜
Love sr from thailand
ブルーのやついいよねぇ
A beautiful machine.