This video is a mechanical engineer's dynamic system wet dream. Look how stiff the primary springs are and how soft the secondary springs are. The watch the torque flexing between the center bolster and the frame. A poetic well tuned system in action. It pleases my engineering heart :)
На это можно смотреть вечно!Я оставлю,пожалуй для себя,для сна!..Где-где,а в поезде и под стук колес-обожаю!!В последнее время так и делаю(сплю под это)...
А можно видео с видом на клещевой механизм дискового тормоза. Я хочу посмотреть есть-ли там искры и в работе данный вид тормоза. Если на ютубе есть такое, то можете ссылку оставить? В колодочном тормозе, я вижу, искрение не значительное. Ну, а может и торможение сильно эффективное небыло.
Очень познавательное видео. Тензометрический датчик. Угол в 13 градусов, поворота относительно шкворня, обозначенный на немецких чертежах, откуда, полностью. Слизана данная тележка, при кривой 90 метров. Полностью проигнорирован. Кронштейн поводка Дергачёва, полностью нарушает, методику испытания, если она есть.
Ой да что там такого? Трясёт колеса и что? Это же амортизаторы! Они должны быть такими мягкими! Иначе поезд с рельс сойдёт! Они же все продумали! Путешествуй на поезде с удовольствием.
кто нибудь ради экперемета делал карбоновые вагоны или тележки ? цена грузовой тележки на сайте 850000 руб...цена карбоновой рамы для велосипеда 1/10 конечно для ЖД будет неподьемной .пока не начнется массовое производство..просто сталелитейные заводы так или иначе выбрасывают много тепла и углекислого газа и тратят больше электроэнергии чем автоклав..на композитном производстве..
Карбон не поддаётся вторичной обработке и он не разлогается, тобишь крайне плох для экологии. Металл соответствено многократно используется в переработке. И он прочнее.
@@DeNzIlDDA не везде. В краснодарском крае, ростовской области, московсуой области , на горьковской, Северокавказской и северной жд и где-то еще стыков много
![[GoPro] Тележка пассажирского вагона КВЗ-ЦНИИ 2 / Passenger car bogie 2](http://i.ytimg.com/vi/M8q9UCisypM/mqdefault.jpg)
![[GoPro] Тележка пассажирского вагона КВЗ-ЦНИИ 2 / Passenger car bogie 2](/img/tr.png)
This video is a mechanical engineer's dynamic system wet dream. Look how stiff the primary springs are and how soft the secondary springs are. The watch the torque flexing between the center bolster and the frame. A poetic well tuned system in action. It pleases my engineering heart :)
Me too. One in. I agree 👍A+++++
Согласен!
Стук колёс на стыках рельсов и свист трения об рельсы на поворотах нравиться! Четкая запись! Без посторонних шумов
Спасибо за видео!!! Растекаюсь эт этих прекрасных звуков!👏👏👏
獨特的攝影方式 讓鐵道迷多一種特殊的感受！🤩🤩🤩
На это можно смотреть вечно!Я оставлю,пожалуй для себя,для сна!..Где-где,а в поезде и под стук колес-обожаю!!В последнее время так и делаю(сплю под это)...
Beautiful train and sound!
Nice vidio
super video .....
1000-ный лайк с меня))) 👍😎
шикарно
Supercool video!!! Awesome 👏🏽
Fettvcyych dttycguu vdeyujvh.
Прекрасно знято! Дякую!
О! Привет!
самый глубокий сюжет...
👍
Everybody listens to music like:Do re mi fa so.....
Me:Dum dum--dum dum
*_สุดยอดครับ_*
Звууууук!!!!!!!!
Переживал, что камера зацепится за что-нибудь.
Там всё рассчитано до миллиметра, опыт!
Я от каждого семафора и платформы уворачивался
@@ZoroBotJaSK :)
@@user-fy9xo3zj9c габариты учтены
А можно видео с видом на клещевой механизм дискового тормоза. Я хочу посмотреть есть-ли там искры и в работе данный вид тормоза. Если на ютубе есть такое, то можете ссылку оставить? В колодочном тормозе, я вижу, искрение не значительное. Ну, а может и торможение сильно эффективное небыло.
Мне нравиться кардан
Так покрашена, что аж блестит и отражает.
Кузбасслак самая водно-корозия стойкая краска, но вонючая аж жуть
Тоже про битумный лак вспомнил. Стоит недорого, держится крепко.
@@user-fy9xo3zj9c Я знаю, сам живу в Кузбассе)
Первый вагон от головы
После ваших видео тележки стали окрашиваться.
😊😊
نعم ، إنه رائع بشكل عام.
Очень познавательное видео. Тензометрический датчик. Угол в 13 градусов, поворота относительно шкворня, обозначенный на немецких чертежах, откуда, полностью. Слизана данная тележка, при кривой 90 метров. Полностью проигнорирован. Кронштейн поводка Дергачёва, полностью нарушает, методику испытания, если она есть.
Ведёт ЧМЭ3?
Перед сном ставлю. 🤭
Безстыковые рельсы не рельсы
Я так и не понял. Что это за тросик и механизм, к которому он прикреплен вверху. Похоже на какой-то кран.
Похоже на датчик перемещения. Возможно это вагон контроля состояния пути.
А может и уравнитель наклона пола, как во всех пассажирских салонах
👍👍👍👍👍
Товарищи, подскажите плиз что за поводок от крышки буксы к неведомому устройству ведёт? Буду крайне благодарен!
Вероятно всего что это вагон лаборатория
@@user-eq5kk4jg5q действительно, что-то об этом я и не подумал...
Ну и дорога, как такое тележка и выдерживает?!
Автор, это тележка модели КВЗ-ЦНИИ ТИП 1, а Вы все собрали в кучу: и КВЗ-5 и КВЗ-ЦНИИ ТИП 1 (или 2).
Скоростная тележка сворная а грузовая она из литья
@@DarkAngelOfWar1 вопрос-то вообще читали?
тягач ЧМЭ-3 , по эвуку , пригодный везёт
7:41 fart sound! 🤣🤣🤣🤣
Ещё по р50 ездят...21 век однако...😁
А по каким надо?..
Да
Видео очень весёлое, но до конца не досмотрел - устал.
я больше в вагон не ногой.
Почему?
Ой да что там такого? Трясёт колеса и что? Это же амортизаторы! Они должны быть такими мягкими! Иначе поезд с рельс сойдёт! Они же все продумали! Путешествуй на поезде с удовольствием.
кто нибудь ради экперемета делал карбоновые вагоны или тележки ? цена грузовой тележки на сайте 850000 руб...цена карбоновой рамы для велосипеда 1/10 конечно для ЖД будет неподьемной .пока не начнется массовое производство..просто сталелитейные заводы так или иначе выбрасывают много тепла и углекислого газа и тратят больше электроэнергии чем автоклав..на композитном производстве..
Карбон не поддаётся вторичной обработке и он не разлогается, тобишь крайне плох для экологии. Металл соответствено многократно используется в переработке.
И он прочнее.
пригородный , вагона 2
Стирание колодки за бандаж.Что-то не так...
@@GENAGAL все таки, колесо состоит из БАНДАЖА, колесного центра и ступицы.
@@GENAGAL согласен :)
шайтан-машина
Надо было в России снимать
и почему?
@@diiselrong в России лучше рельсы. Звук будет лучше, громче, стыков больше. У нас меньше бесстыковых рельсов.
У нас наоборот, больше сварных стыков.
@@DeNzIlDDA не везде. В краснодарском крае, ростовской области, московсуой области , на горьковской, Северокавказской и северной жд и где-то еще стыков много
@@OldDriver3050 СКЖД самая бесстыковая. Горьковская самая убитая. ЮВЖД - основные магистрали бесстыковые. Я езжу, знаю. ОКЖД вообще лучшая жд.
Сползание тормозной колодки не допустимо
GOPAL
Тележки красили видимо уже в сборе с кп.... А чего сразу не со всем вагоном то?😂
Бюджет кончился.