Audi Q7 V12 TDI (2011) - WAHNSINN mit 1000 Nm! ALLES, was Audi 2011 konnte, in einem Auto
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- čas přidán 31. 05. 2024
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Heute im EinBlick: ein 2011er Audi Q7 4L quattro mit dem einzigartigen 6.0 V12 TDI. 500 PS und 1000 Nm treffen auf ein 2,7 Tonnen SUV mit Allradantrieb - seht selbst, wie es fährt.
#CarRanger #AllesWasDichBewegt
0:00 Intro
1:50 Design
4:10 Kofferraum
6:15 Innenraum
14:45 Technik
20:20 Fahreindruck
26:15 Fazit
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Absoluter Traumwagen!
Das waren die besten Zeit des Automobils. V12 Diesel in SUVs, V8 in der Mittelklasse, V10 in der oberen Mittelklasse, Innenraumqualität, keine Touchdisplays... herrlich!
SQ5 bitte auch mal zeigen :-)
Und trotzdem fährt in praktisch keiner ;) Ich frage mich immer, warum alle über "Hochkultur" und ähnlichem schwadronieren, aber praktisch keiner davon einen solchen Boliden in der Garage stehen hat ;)
Genau das! Touchscreens sind Automobilen AIDS.
@@VWPhaeton12 die meisten können mit Autos höchstens als Statussymbol was anfangen denke ich. Heutzutage zählt auch mehr die Stammtischwerte des Autos als das Fahrgefühl und die Emotionen die ein Auto bringt.
@@VWPhaeton12 Weil es sich kaum jemand leisten kann. Geringverdiener halt. :D
@@VWPhaeton12 Liegt wohl eher daran, dass niemand irgendwas mit dieser Karre anfangen kann. Zu groß, viel zu schwer, viel zu durstig für einen Diesel, und selbst ein 20 Jahre alter M3 würde ohne große Probleme an einem vorbeiziehen. Es ist quasi wie ein G63 ohne Statussymbol und nur minimaler Geländetauglichkeit. Ich finde es ja schon lustig dass viele hier in den Kommentaren darauf schließen, dass größerer Motor = besser bedeutet. Ein V12 in einem SUV ist einfach nur Ressourcenverschwendung in jeglicher Hinsicht, und das sage ich als Nicht-Öko.
Für alle denen der V10 im Touareg nicht gereicht hat 🤣
Den Touareg gabs zu der Zeit auch mit dem V12 ;-)
Wenn man 3 Pferde, einen Wohnwagen und noch ´nen Klaufix ziehen muss^^
@@666Counterforce den V12 TDI gab es nie im Touareg
@@666Counterforce es war ein W12 , sry fürs klugscheissen
@@heinzketchup4558 mal schnell den betonlaster mit panne aus der einfahrt ziehen 😂
Ein Paradebeispiel deutscher Ingenieurskunst! Einfach Wahnsinn was die damals auf den Markt gebracht hatten!
Hach, da lach ich nur. Das hatten BMW und Mercedes schon früher gemacht. Der Unterschied war nur: bei denen hat das zum Image gepasst. Audi hat so ein Image nicht. Hätten sie wohl gerne, aber hatten sie nie. Und werden sie auch nie haben. Und ein V12 ist nicht unbedingt ein Zeichen von oberklasse. Audi sollte sich mal ein Beispiel an Citroen nehmen : DS, CX oder SM waren oberklasse. Aber nicht wegen einem riesen Motor, sondern wegen dem fürstlichen raumangebot. Und der überragenden (heute noch) hydropneumatik. Was ist dagegen Audi?
@@dercitroencxfan7637 Mit Verlaub, Sie haben , vermutlich nur versehentlich, im Reigen der Citroens den /die „C6“ vergessen zu erwähnen. Raumangebot pur bei wirklich souveränem Hydropneumatikauftritt. Salut 👍🌞😀
@@dercitroencxfan7637 Audi ist einer der 3 deutschen Premiumhersteller, die ein sehr gutes Image besitzen.
Was ist Citroën heute? Wer will als Kind einen Citroën besitzen…
@@dercitroencxfan7637 gähn..
@@dercitroencxfan7637 In welchem Mercedes oder BMW steckt denn auch ein V12 Diesel? Wäre mir neu. Und Citroen? :D
Ich mit 17 Jahre auf meiner offenen Yamaha Dt 125, wollte ein PKW mit Bootsanhänger (großes Boot, eher ne Yacht) überholen. Ich konnte noch realisieren das es ein V12 TDI war, dann ist das Gespann mal kurz 140 kmh gefahren und ich kam nicht vorbei 😂
Das Modell an sich ist beeindruckend, aber genau dieses Fahrzeug mit dieser Lackierung, diesen Felgen plus Interieur ist wirklich mal ein Leckerbissen :) Glückwunsch an den Halter!!
die unterhaltskosten würden mich interessieren - ich hatte mein Touareg schon satt nach 1 Jahr
Knapp 12 Jahre her .. da war die Welt noch in Ordnung!
Dem ist nichts hinzuzufügen!
1-2 Jahre davor war doch eine Finanzkrise und Millionen Erdbeben Opfer??
ab 1990 gings steil bergab, Grüße aus Sachsen ;)
Da war genauso wenig, oder genauso viel wie heute in Ordnung
@@averagejoe2842 Nein, da war objektiv noch mehr in Ordnung als heute. Ist doch logisch.
Ich bin bekanntlich kein SUV Fan, aber DAS IST EINFACH GEIL! Ich will das fahren!!!
Ich muss auch sagen, dass mir der Q7 in dieser Ausführung optisch schon immer gefallen hat, und ich kann nichtmal erklären warum. Wahrscheinlich, weil er nur brachial ist. Und dazu muss er auch nicht unbedingt besonders schön sein.
Danke euch für den EinBlick in dieses atemberaubende Auto.
Ja. Und ein Schornsteinfeger ist bei der Wartung mit dabei.
Der wirkt einfach doppelt so dick wie alle anderen wie so ein Wahl der sich durch die Straßen wälzt
Dann kauf Ihn doch einfach 😂
@@mr.ginnationfunlifestyle3891 wirklich viel kostet er ja nicht mehr, in Anbetracht des Aggregats und so
@@Michael_Verna-Do nun ja. Ansichtssache. 35-40K mit deutlich über 100TKM und dem enormen Unterhalt? Muss jeder selber wissen. Solche Boliden sind realistisch bei 25-30K ein zu sortieren. Drüber sehe ich es nicht.
Können wir mal daruber reden wie geschmackvoll der bestellt wurde ?! So eine Geile Farbliche kombination:)
Kot in Kot
@@hanhdhsjnö
Geil! Danke dass ihr uns genau diesen Q7 vorgestellt habt. Ein Fahrzeug das definitiv seinen Platz in der Automobilgeschichte bekommen hat!
"Das ist wie so ein Dackel der sich am Bein festbeißt. Nur tonnenschwer und sehr unangenehm"
Ich kann nicht mehr 🤣🤣🤣 (19:10)
Aber nur für die anderen nich für die die drinne sizen wichtig zu erwähnen😂😂
Pittbull passt eher zu q7 im Vergleich zu anderen Autos
Noch bevor ich das Video überhaupt angefangen habe, was bei euch ja eh gut wird:
Hammer! Endlich den mal bei euch zu sehen, ich bin großer Fan von der wilden Motorwelt der VAG in den frühen 2000ern
V10 im S6/RS6
V10 TDI in Touareg und Phaeton
V12 TDI eben hier
W8 im Passat, W12 in Phaeton und A8
Einfach ein Technik-Feuerwerk.
VW, bzw. Piech hatte echt wilde, eigentlich VW untypische Projekte.
Meist waren diese Motoren lim Vergleich zur Konkurrenz, durstig, lahm, unseidig oder anfällig, bzw. alles zusammen😂,aber Hut ab für soviel Mut zu solchen Charaktermotoren.😊
Geil ! Da müssen die Ingenieure nicht den Vorstand von diesen Motoren entscheiden, das wurde von Piëch angewiesen und dann auch so gebaut🙏
@@mowest5852 So ist es, das nennt sich Wirtschaft. Da bestimmte ein Patriarch was auf den Markt kommt und was nicht - egal wie das der Aufsichtsrat fand.
Genau, Phaeton, V10 TDI, V12, W12, Q irgendne große Zahl: wartungsunfreundliche Egoprothesen, in kleinen Stückzahlen wirtschaftlich desaströs. Aber was solls, die Käufer der aus dem Leasing zurückkommenden überteuerten Brot- und Butterautos, so recht die Marketingopfer, zahlten diesen Irrsinn gerne mit.
Den Touareg gabs auch noch ab August 2004 bis Produktionsende mit W12, ein Freund meines Vaters arbeitet bei VW (ist auch ein bisschen Raser mit seinem privaten Porsche 928 S4) und musste mal so einen von Braunschweig/Wolfsburg runter nach Ingolstadt fahren und hat natürlich ordentlich Kette gegeben, musste dann ziemlich oft tanken, aber war ja eh mit Tankkarte. 😁
Es wäre so interessant zu wissen, wie sich ein R8 mit diesem Motor fahren würde, wenn Audi diese Kombination auch wie geplant zur Serienreife gebracht hätte.
Ich hab mal vor Jahre glaube ich bei Auto Bild ein Bericht gelesen…
Angeblich war die Karre super elastisch…. Im schiechsten Gang ab 60 km/h gabst angeblich noch ordentlich Beschleunigung😁
@@Mr.hash271ich stell mir das als ziemlich perfekt vor. Geisteskrankes Drehmoment, richtig Leistung. Wenn man sparsam fahren will, geht das einigermaßen. Heizen geht natürlich auch, Rennstrecke wird mit dem Drehmoment auch in jeder Kurve gut drücken. Nur Top speed wird im Vergleich zum Benziner leiden, aber wann fährt man 280+
Ich hab auch davon gelesen und war davon ausgegangen, daß es den Motor im R8 tatsächlich in Serie gab🤔
Denke mal der Motorblock ist so groß, dass nur der Q7 hierfür in Frage kam.
@@mattschmidt2859 also der hat in der R8 schon rein gepasst, weil das Auto existiert und ist auch erfolgreich getestet worden
Aber unsere Analytiker, leider haben ausgerechnet, dass der Projekt kein Profit bringt, was ich mir persönlich nicht vorstellen kann, aber egal
Man kann nur sagen schade
Die frühen 2010er waren die letzten Jahrgänge bevor die Poltik der Autoindustrie den Sack abgeklemmt hat...
Die arme deutsche Autoindustrie leidet natürlich enorm, richtig.
@@lazydrummer1 bezieht sich nicht auf Umsätze sondern die Möglichkeit Motoren in ihrem Charakter nach eigenem Belieben zu entwickeln.
63 likes das lasse ich so, das passt perfekt zum gesagten
In Europa wurden erstmals in den 1970er Jahren strenge Emissionsstandards für Kraftfahrzeuge eingeführt. Die Europäische Union hat seitdem ihre Emissionsstandards schrittweise verschärft. Im Jahr 1992 wurden die ersten Euro-Emissionsstandards eingeführt, gefolgt von den Euro-2-Standards im Jahr 1996 und den Euro-3-Standards im Jahr 2000. Seitdem wurden weitere Euro-Abgasnormen verabschiedet, darunter Euro-4 im Jahr 2005, Euro-5 im Jahr 2009 und Euro-6 im Jahr 2014.
Ist alles eine persönliche subjektive Wahrnehmung mit den 2010er Jahren, weil jetzt der Motoreneinheitsbrei deutlich in der Überzahl ist.😔
@@georgschuster8895 Die EU hat keine geilen Motoren verboten, sondern Motoren die uns und die Umwelt stark schädigen. Was bringt dir ein V12 TDI wenn du Krebs bekommst. Ich war in Ländern wo es weder TÜV noch Abgasnorm gibt und dort permanent zu leben ist nicht besonders lebenswert. (Auf TÜV könnt ich aber gern verzichten)
Ein Hellcat Motor macht auch seine 700+ PS mit dickem V8 Kompressor und das mit Euro 6 Norm...
Bei uns im Dorf nutzt jemand den Q7 V12 TDI seit Jahren als Zugfahrzeug für seinen Handwerksbetrieb. Scheinbar ist der Unterhalb doch einigermaßen bezahlbar.
772€ KFZ Steuer + Versicherung
Die Steuer erschreckt uns Österreicher nicht….um nicht zu sagen spottbillig. Das kosten bei uns 170PS.
Provoziert in diesen umwelthysterischen Zeiten bestimmt noch mehr als früher. Und deswegen ist er mir schon fast sympathisch, obwohl ich diese Monster-SUV eigentlich zum K.... finde
Wow, bist du edgy...🎉
Vielleicht ist es als Smart Fahrer nicht dein, aber warum sollte man große Autos zum Kotzen finden? Ohne Sinn...
@@hanhdhsj Genau. Weil sie meistens keinen Sinn machen. Am ehesten noch als Langstreckenbomber auf der Autobahn, aber bestimmt nicht als Familientaxi. mit dem Mami die Blagen in die Schule oder zum Musikunterricht fährt (sieht man oft)
@@matthiasteich7549 Wenn die Familie in Urlaub fährt usw ist ein großes Auto hält praktisch. Zum Transportieren sowieso. Soll man jetzt für den Musikunterricht ein anderes Auto anschaffen oder was??
@@hanhdhsj Diese Monster SUV nehmen in der Stadt nur unnötig Platz weg und damit ins Parkhaus fahren.... Na ja, wär' s braucht
Ohne die Visionen und Mut des Ferdinand Piech hätte es ein solches Denkmal der Technik nie gegeben. Schade das diese Ära schon wieder Geschichte ist und Audi momentan mit einem Bestellstop nicht mal in der Lage ist, V6 TDI liefern zu können.
Der perfekte Dienstwagen für Robert Habeck !
Wäre ein Leichenwagen…
Herzlichen Glückwunsch an den Besitzer grandioser Zustand und wie immer Alex und Tim super Einblick 😊
Der Alptraum eines jeden Grünen 😂
Hoffentlich, schließlich bereiten die ja allen anderen viel Kopfschmerzen 🙈
@@mowest5852 anscheinend nicht allen anderen. Noch rund 15% finden die leider super🙈
Und die Grünen sind der Albtraum, eines jeden klardenkenden Menschen. 😂
@@check369 von 55% die überhaupt noch wählen. Also auf alle Wähler gerechnet, sind es vielleicht noch 7%.
Awah! Die Grünen beten dieses Auto an!!
Das waren noch richtige Motoren.
Hatte vor vielen Jahren mal nen Phaeton V10 TDI als Mietfahrzeug.
Dieser Schiffdieselsound gepaart mit dem sanften,aber mächtigen Schub untenraus war schon ein bleibendes Erlebnis😂
Und die Motoren die man heute verbaut sind keine richtigen?
@@leviathan5207 nicht alle.... denk mal an den Toyota Yaris GR, hat 1,3 L Hubraum, 3-Zylinder und hollt knapp über 260 PS raus .... meinst du der is Langlebig.... denke nicht :)
@@the_awesome_german_player1317 es ist ein Toyota, natürlich ist der langlebig
@@the_awesome_german_player1317 Wie kommt man zu so einer Pauschalaussage? Ich kann dir auf Anhieb paar Probleme nennen, die so ein "Schiffsdiesel" verursacht hat. Wartungskosten sind dann noch ein mal ein gesondertes Thema.
@@SimonW1974 wäre mir dennoch lieber als ein kleiner hochgezüchteter Motor 🤝
Purer Luxus der Wagen, eigentlich alles drinnen was das Herz begehrt wenn man das nötige Kleingeld hat.
Das Alter kennt man dem Wagen nicht an, zeitloses schönes Desgin einfach.
Nur wenn mal etwas ist Service Reps und co... will nicht wissen was dieser Spaß kostet😅💸
Tolles Video und schöne Einblicke😎🔥💪
Man muss diese verrückten Motoren der VAG in den 2000ern einfach lieben. Egal ob V12TDI, W12 im Touareg, V10 R50, W16 Bugatti, W8 Passat, VR6 R32 Golf oder den Zweizylinder TDI aus dem XL1.
Ja, auch ich liebe diese blechgewordenen Ausweise der Doofheit der Volkswagen-Marketingopfer, die diese Verrücktheiten gerne querfinanziert haben. Der Economist hat 2012 ausgerechnet, dass der Konzern bei jedem Phaeton rd. 28 T€ draufgelegt hat, beim Bugatti Veyron satte 4,6 Mio. €. So ist das, wenn man für Kleinserien ganze Produktionsstätten aus dem Boden stampft. Umverteilung von unten nach oben.
Beim Q7 wird es nicht so krass sein, weil der sich die Technik und die Produktion am Niedriglohnstandort Bratislava mit dem Touareg und dem Cayenne (nur Karosserie) teilt.
Ich fühle mit, habe den V12 tdi im besitz und habe auch schon einen Lupo 3L gehabt was du leider nicht erwähnt hast🥲 oder einen seat arosa SDI, diesel ohne turbo❤
@@rudibauer4585 Ja und? Das Projekt Bugatt hat man mMn treffend mit einem Formel 1-Engagement verglichen, wofür pro Saison auch Unsummen draufgehen, u.a. waren ja BMW und Toyota bis es dann durch die Finanzkrise hart wurde (obwohl z.B. Toyota in den letzten beiden Saisons gar nicht schlecht dabei war, jeweils 5. Platz und Podiumsplätze) in den 2000ern dabei, BMW nicht als Werksteam, aber bei Williams und Sauber tonangebend, sodass deren Wagen auch weiß-blau waren.
Und bei Ferrari waren die Straßenwagen immer nur Mittel zum Zweck der Finanzierung der Scuderia (die als einziges Team seit der Gründung der Formel 1 1950 immer dabei war und auch Le Mans bis Mitte der 60er dominierte, dann kam Ford und kurz danach Porsche^^), wobei die sich mit F40, F50, Enzo und LaFerrari auch solche Über-Modelle leisten.
Und klar hatten BMW mit dem V10 im M5 E60/E61 und M6 E63/E64 und dem V8 im M3 E90/E92/E93 ziemlich scharfe Geräte und Mercedes mit dem CLK DTM und CLK63 Black Series, sowie dem G65 AMG (wobei der erst 2012 kam und bis 2018 lief), generell die 65 AMG von S-Klasse und CL/SL (auch den SL65 Black Series) oder dem G63 6x6; an sich hatten beide aber schon einen recht hohen Prestigefaktor, den VW & Audi einfach nicht hatten, dafür sind sie dann auf diese Weise über sich hinaus gewachsen.
Waren halt größtenteils von den Verkaufszahlen keine Hits, aber man kann zumindest sagen, dass man sie mal im Katalog hatte, been there done that!
@@Salihi96 Na dann noch viel Spaß mit dem Boliden! Den Lupo 3l habe ich nicht erwähnt, weil der nicht in der Liste des Economist stand. Der soll im Alter an diversen Macken und einer miserablen Versorgung mit 3l-spezifischen Teilen leiden. Aber der Alu-A2 stand drinnen: 7,5 T€ Verlust per Fahrzeug (alle Modellvarianten). Und den habe ich nicht erwähnt, weil ich den mag und ihn für den progressivsten Audi ever halte. Ist natürlich nichts für die Freunde der gepflegten Übermotorisierung.
@@kuchenblechmafiagmbh1381
Danke für die ausführliche Erwiderung! Ich halte den Vergleich des Bugatti-Projekts mit motorsportlichem Engagement nicht für treffend. Den Motorsport bezahlen die Cash-Kühe - welch despektierliche Bezeichnung für einen Ferrari, sorry - eines Herstellers. Das Geld fließt in Entwicklung, Team, Fahrer und die ein oder andere Bauchpinselparty am Rennwochenende mit wichtigen Kunden und ein paar Semi-Promis als Garnitur. Marketing halt. Mit Glück springen sogar ein paar Erkenntnisse für die Serie heraus. Beim Bugatti finanzierten die Käufer der Cash-Kühe die Entwicklung und Produktion eines Luxusspielzeugs für die sehr dünne Schicht der Superreichen mit geschätzten privaten Nettovermögen von vielleicht 50 Mio. € aufwärts. Das empfinde ich als unanständig. Die anderen erwähnten Modelle sind Varianten und Sondermodelle von Großserienfahrzeugen, denen man beeindruckende Autoquartettwerte mitgegeben hat, weil ein kleines Kundensegment so etwas nachfragt. Der vorgestellte Q7 gehört auch zu dieser Kategorie. Die Entwicklung des Bugatti, ausgehend vom “leeren weißen Blatt“, der aufgrund seiner extremen technischen Auslegung keine Gleichteile aus der laufenden Konzernproduktion verwenden dürfte und sein Bau in einer eigens dafür hochgezogenen Produktionsstätte sind eine ganz andere Hausnummer.
Diese Autos sind technisch gesehen absolutes Maß aller Dinge! Sind toll, ihrem Zeit vorraus und überentwickelt. Fahre selber einen Cayenne 957 in der gleicher Lackierung der mit dem Q7 technisch baugleich ist. Es ist für einen Leidenschaften Techniker wie mich ein Genuß dieses Auto zu fahren.
Das Auto ist eine absolute Ikone!
Vielen Dank, dass ihr ihn ausführlich vorstellt :)
Beste Zeit des deutschen Automobilbaus! (inkl. V8 M3, 6,2l C63 und und und )
Einen Freund beim Reifenhändler braucht man auf jeden Fall. Wieder ein tolles Video eines außergewöhnlichen Fahrzeugs. Vielen Dank.
Ich hab ne große Abneigung gegen SUVs und den Q7 fand ich schon immer außerordentlich hässlich, aber das ist schon der Wahnsinn. Kategorie absolut unnötig aber absolut geil, schade das sie den Motor nicht in nen Phaeton oder A8 gepackt haben.
Ist aus Plattformtechnischen Gründen leider nicht möglich gewesen. Der Q7 ist bis heute der einzige Serien-Audi mit nem V12 soweit ich weiß.
Phseton und A8 mussten sich deshalb mit den kompakteren, weniger langen W12 aus 2 VR6 begnügen.
V12 oder auch Reihensechser sind für diese Frontantriebsplattformen einfach zu lang.
Deshalb ist damals auch der 5 Zylinder in Reihe entstanden.
Meine Worte!
@@Prince_Vegeta_BMW das stimmt nicht wenn er in den r8 gepasst hätte und auch bmw hat im 7er einen v12 biturbo mit allrad
@@strammerdetlef ich verstehe deine Antwort leider nicht;
der R8 ist ein Mittelmotorsportler mit einer ganz anderen Plattform, Da das Aggregat deutlich länger baut als die V8 und V10, rückte die Trennwand des Motors weiter nach vorn, wodurch der Gepäckraum hinter den Sitzen entfällt.
Und was hat der 7er denn mit dem A8 zu tun? Der Motor im 7er sitzt grundsätzlich kurz vor der Spritzwand. :)
Benzin oder. Das ist ein Diesel Mfg Toni
WOW, eine extrem eindrucksvolle Konfiguration! Respekt an den Erstbesitzer. Da wurde mit sehr viel Klasse "Einmal Alles" angekreuzt.
Ich hätte brutale Angst vor den Unterhalts- und Folgekosten! Es ist aber wirklich ein Stück Automobilgeschichte. Super Teil und sehr faszinierend!
Bremse wechseln, mehrere Tausend Euro. KFZ-Steuer fast 1000 Euro. Vollkasko ebenfalls utopisch hoch, da kommt einiges zusammen...
@@justsayno1734 VK dürfte recht niedrig sein HP sowieso
Am grandioser Zustand erkennt man, dass dieses Exemplar nicht permanent im Alltag als Lastesel zerschlissen wird. Vermutlich eher ein Liebhaber-Fahrzeug für das schöne Wochenende. Somit sind die Wartungskosten und Verschleis eher überschaubar und es reicht noch für exklusive schöne Felgen ^^
@@strammerdetlef die VK ist bei Typklasse 31 und somit in einer der höchsten und auch recht unangenehm zu versichern
"es gibt bestimmt auch einen Verrückten der schon über 300 mit dem Q7 gefahren ist".
Herr Degenhardt?! 😂
....mal auf den Prüfstand, dann große Turbos.....
Nostalgie pur für mich mit diesem Auto ❤
Ich weiß noch, wie ich zu Zeiten als der Q7 veröffentlicht wurde, zum Audi Zentrum hingepilgert bin und mich so sehr mit dem Auto befasst habe, das es damals wie Heute einfach noch mein Lieblingsauto ist! Danke für diesen Top Einblick in das Fahrzeug und macht weiter so 🥳👍🏽
Schönes Einzelstück von der konfiguration her, ein klassisches Vorstandsfahrzeug mit allem.
Herrlich, habe das Video regelrecht verschlungen👏🏻
Traumhaft. Motor, Farbe, Ausstattung - geil
Ich war damals so deeply in love als das Teil vorgestellt wurde...........und bin es heute noch!
Absolut perfekt gepflegt... Wahnsinns Ausstattung. Tolle Automobilgeschichte!
Beste Zeit des Automobilbaus, einfach bauen was geht!! Wunderschön 😊😊😊
der besitzer hat geschmack. !! würd den auch genau so fahren! farbe felgen etc.
Klar wenn man auf Kacke steht
Video noch nicht geschaut aber geil, genau das Auto habe ich mir bei euch gewünscht.
Definitiv die automobile Glanzzeit😍. Absoluter Traum
Lieber Carranger, weiß nicht warum aber von Dir würde ich mir sogar einen Kühlschrank vorstellen lassen und trotzdem interessiert zuschauen 😂❤
.. ein sehr sehr schönes Wägelchen. Diese Farbkombi; ein toller "Sleeper". 👍
Einfach die Macht 🤩
so schön so einen Prachtkoloss so hautnah miterleben zu können. Danke!
Steht definitiv in meiner Traumgarage. So ein Traumwagen 🤩
Immer noch Top das Teil! 👍💚💚😊
Der beste Lacher im letzten Satz..... herrlich !!!
Was ein Trumm von Fahrzeug, dieser gewichtige und kraftvolle Motor, volle Hütte sein Vadder... einfach nur ene augenweide. Glückwunsch an den Eigentümer zu solch einem Fahrzeug.
Ich kenne das nur vom großen Containerschiff, denn die Laufkultur und Ruhe ist schon sagenhaft. Selbst bei fast voller Leistungsabgabe. Mittelmäßigkeit ist damit nicht.
Genau das „dieses braucht niemand“ genau macht das Auto so geil.
Ich selbst fahr X7 M60i, habe ich mir zum 60 igsten gegönnt, das Auto ist absolut UNSINNIG.. aber einfach nur geil…
Toller Bericht. Fand das Auto damals auch endgeil… war aber finanziell, bei 4 Kindern nicht drinnen..
Toller Bericht!
Selber fahre ich 180 ps schalter.
Mein schwager fährt automatik 299ps
Und ich bin mit den 300 ps ungewohnt automatik fahren schon in die luft gesprungen.
UND DANN habe ich dieses Auto mit Chiptuning (1126 Nm) erlebt. Ich war so glücklich und dabei hab ich mich eingeschissen! Das ding hat wumps.. 👌🏻
Sehr schönes Auto, sehr gutes Video und sehr schöne Gegend ( meine Rundstrecke ).
Das ist ein bisschen wie bei BMW damals: Audi hat sich nicht getraut, den Q7 V12 TDI als RS Q7 zu vermarkten. Ein SUV mit dem höchsten Sport-Label?! Aber im Grunde ist das in Bezug auf Leistung (mit großem Abstand der stärkste Q7) und Optik (inkl. ovaler Endrohrblenden, wie man sie von fast jedem anderen RS-Modell kennt) nichts Anderes. Es ist schon Wahnsinn, was Ferdi damals motorentechnisch vorangetrieben hat (W12, W16, W18, V10 TDI, V12 TDI) und es ist umso beeindruckender, dass es dieser "Schiffsdiesel" auch tatsächlich in die Serie geschafft hat. Das sind dann schon fast amerikanische Verhältnisse (auch in Bezug auf die Masse)...
Ich hatte auch schon das Vergnügen, diesen schweren Klotz zu fahren. In Forza Motorsport gibt es aber trotzdem sportlichere Alternativen. 😉
Der ist einfach richtig geil. Wird auch im Preis stabil bleiben.
Hi, super Review von einem Auto was es so nicht wieder geben wird! Kurze Frage: Was ist an deinem rechten Ohr los ? Ich hoffe nichts Ernstes !
Was ein geiles Teil!Glückwunsch an den Besitzer.👏 Nie würde ich diese Farbe wählen, aber jetzt ja.👌🏼
Hatte mal einen modifizierten 335d von 2008 mit 850nm. Dieser ununterbrochene Druck beim beschleunigen ist unbeschreiblich. Und dies in einem etwa 1 Tonne leichteren Auto im Vergleich zum Q7. Klanglich erinnert mich der V12 TDI auch etwas an die reihen 6-Zylinder von BMW. Schade wurde der Motor nie in ein kleineres Fahrzeug wie ein A6 oder A8 eingebaut.
35d👌
also ich hätt mich gefreut hätte es den motor für alle familien väter im sharan gegeben
Der A8 mit 4.2 TDI (4E) ist auch sehr beeindruckend. 2 Tonnen schwer, schiebt ohne Ende und fühlt sich dennoch unglaublich ruhig an. Und gibt jedes mal wieder ein Grinsen :)
Den A8 gibt es doch als w12
V12 TDI hätte nicht in einen A8 oder gar A6 gepasst, das stärkste an großen Dieseln ist der V8 TDI den es bis zuletzt im A8 als 4.0 gab, bevor dieser Motor konzernweit entfallen ist; oder den Vorgänger mit 4.2 V8 TDI; BMW ist halt den Weg mit "kleinem" Motor also 3.0 R6 gegangen, dafür halt dann mit 4 Turboladern bzw. vorher 3 ATL (50d) .
Ich fänds wahnsinnig geil, grade solche und andere "ältere Renner" an Autos wieder aufleben zu lassen und neu zu produzieren. Mx5 na, diesen V12 Q7, Mercedes Benz Strich 8, und und und :D
Teilweise die Alten auf den neuesten Stand gebracht und vll ein bisschen mit Motoren gespielt.
Zb. Vr3 15v, 8 Zylinder Boxer, Vr5 Diesel, W10, W8 Diesel, Wankel 5 Kammer, halt Motoren die es so in Serie noch nicht gab.
Moin, wenn du bei 13.24 min. Mit der rechten Hand den hebel an der Rückenlehne bestätigt hättest währe der sitzt in die Einstiegs Position geklappt. Den hebel den du unten benutzt ist zum umlegen für den vollen Kofferraum . LG
Geiles Video über ein sehr seltenes Auto - beste Deutsche Ingenieurskunst. Etwas mehr vom Sound wäre cool gewesen.
Ohne Worte…. Das ist oberste Klasse von Kopf bis Fuß… zeitlos und absolut gelungen… wenn ich da an ein akku auto denke wird mir schlecht…
Ich mochte den Q7 damals überhaupt nicht leiden, aber dieser hier ist wunderschön. Sieht echt immer noch richtig modern aus.
ein echter Schokowagen🤎🍫🤎🍫🤎🍫🤎
Gott sei Dank, ich habe viel zu lange darauf gewartet, dass ihr dieses total verrückte Meisterstück in schrecklicher Hülle endlich in die Finger bekommt. Danke :)
Edit: Aber geile Konfiguration muss ich sagen, vor allem die Lederfarbe ist genau mein Fall
Was sind denn das für coole Räder? Das Auto fetzt 🤩 gefällt mir schon deshalb, weil Klima-Kleber hier garantiert Schnappatmung bekonmmen. V12 😆😆😆
Das sind BC Forged HC033 in 22“
@@Gregor_88 Danke für die Info 👍
@@Gregor_88 Dein Q7 oder einfach nur Kennerblick?
@@Gregor_88 Hatte ja schon was dazu geschrieben 😉 wirklich tolles Teil, Gregor👍 Ist das Luftfahrwerk in der Tiefe noch fahrbar?
@@michaelsieke4209 vielen Dank! Das Fahrwerk ist komplett serie, keine Tieferlegung o.ä. .
Zum Dreh war es im Dynamicmodus.
Den Motor kannst du beim Audipartner noch neu bestellen, kostet ca.70000 Euro. Also mit einkalkulieren. 😉
Egal wie hochwertig der Innenraum verarbeitet und wie geil der Motor ist, eine A8 Limousine schaut einfach viel eleganter und stilvoller aus als der dicke Brocken
Mein Vater fährt den RS6 C6 stage 2 und Mama hat den Q7 V12, kein scherz :D beide über 250.000km
Für mich kamen aus dieser Zeit die schönsten Audis, ab 2004 der A6 C6, 2005 der Q7, 2006 mit dem R8, der A4 B8 ab 2007. Ob Interieur oder Exterieur, ich habe an den Designs nichts auszusetzen. Egal welches Modell ab da ein Facelift bekam, sie gefielen mir alle immer weniger. Von den Nachfolgern garnicht zu sprechen. Ausnahme war für mich noch der A6 C7, welchen ich dem C6 Facelift vorziehen würde, was das Außendesign angeht. Ansonsten muss ich ehrlich sagen dass mir Audis heutzutage garnicht mehr gefallen, obwohl ich schon viel von der Marke halte.
Habe den aktuellen RS3 (8Y) als Limousine und finde den auch sehr schick. Besser als den 8V.
@@lehickox805 Geschmäcker sind eben verschieden :). Ich mag den 8P ohne Singleframe sehr gern. Das Interieur hat mir jedoch bei keiner A3 Generation richtig gefallen. Den ausfahrbaren Navibildschirm fand ich aber echt cool. Deutlich schöner wie diese "Tablets" heute.
Ein 8P Sportback aus 2011 war übrigens mein Fahrschulauto :)
Wie geil
Ich würde ihn heutzutage sofort kaufen!
Ob die Abgasnormen so stimmen mag ich bezweifeln 😂😂
Was ein geiles Kennzeichen ❤
habe auch Engschrift 5 Zeichen 👍 Leider heutzutage je nach Kreis, sehr schwer zu bekommen...
Das ist auch niemals „offiziell“ so gestempelt worden 🙈😂
@@m.g.4396 ich denke schon, habe wie gesagt die gleiche Kennzeichengröße, man muss nur Glück haben, den Stempel drauf zu bekommen 😂
Es ist eins der schönsten Gefühle der Welt wenn man einfach enormes brachiales Drehmoment hat was man nicht richtig ausnutzen kann aber immer merkt dass es da ist
Mein Absolutes (unrealistisches) Traumauto. Würde den gerne nur mal testfahren, um zu wissen wie es sich anfühlt dieses Monster unterm Hintern zu haben😂
Mein Vater arbeitet für das Unternehmen, was die Firma besitzt, welche damals die Kupplung und andere Antriebsteile für den Q7 an Audi und ZF geliefert haben.
Und er erzählte mir, als der Wagen rauskam, dass man bei der Erprobung des Motors feststellte, dass bei starker Last so viel Drehmoment anlag, dass sich die Felgen in den Reifen drehten.
Somit musste Audi damals das Drehmoment auf 1.000 NM begrenzen, was so schon an der Grenze des maximal möglichen lag.
In genau dieser Farbe hatte ich mal einen Touran 😁 Or, as Jeremy Clarkson would have put it: "It's brown!"
Super Farbe 😁👍
Jeremy Clarkson wurde sagen "the colour looks like shit"
Wie war eigentlich die dritte Sitzreihe im alten Touran (bis 2015)? Wir haben einen der 2. Generation und zumindest für kurze Strecken kann ich mit etwas über 1,80 und 90kg gescheit sitzen...
Aber hier ist die dritte Reihe ja echt unnötig, eigentlich nur ein 4+2/5+2-Sitzer und kein echter 6-/7-Sitzer (hat Tesla auch mal beim Model S von geschwafelt "Siebensitzer", dabei sind die hinteren beiden im Kofferraum rückwärts und nur bis 36kg, nach der Logik wären auch Porsche 911 und Audi TT Viersitzer, sind aber 2+2^^)
Dieser Motor ist einfach der Hammer! Geil!
Boah was ein geiles Gerät 😍
Super.
Wieder einmal hast du den Spirit eines Fahrzeuges voll erfasst. 👍
Mein Ex-Chef hatte genau so Einen.
Von ABT veredelt. 🤯
Er fuhr das Auto als Daly und hatte es erst nach vielen treuen Jahren mit gut über 300k verkauft.
Kurz vorher mussten aber die Bremsen komplett gemacht werden. War unverschämt teuer. 🤦🏼♂️
Ich hasse Diesel Fahrzeuge wie die Pest, aber dieses Aggregat ist eine Offenbarung im technischen Motorenbau.
Besser geht nicht!
Bin einige Jahre und Kilometer mit dem Q7 mitgefahren.
Das Drehmoment ist das Beste. 💪
Was hast du gegen Dieselmotoren?
@@RegeraV8 Hallo Karl. Die Effizienz ist bedingt durch den höheren Wirkungsgrad eindeutig besser bei Diesel Motoren.
Es ist der Geruch und der Klang der Aggregate der mich seit früher Kindheit negativ diesen Fahrzeugen aufgestellt hatte.
Bin Baujahr 70 und habe als Kind absolut jedem Verwandten und Bekannten ins Auto gekotz, der einen Diesel fuhr und mich einfach mal mitgenommen hatte.
Jedes Kind, das ein Spielzeug Auto hat und damit spielt, macht nicht tuck, tuck, tuck als Geräusch sondern brumm, brumm. Und jeder weiß, Kinder haben eine unbekümmertere Wahrnehmung als wir Erwachsenen.
Abgesehen davon, bin ich ein absoluter Motorrad Fan und kann mir keine ehrlichere Art des Motoren Baus vorstellen als es ein Benzin Saug Motor erzeugen kann.
Ich kenne nur zwei Fahrzeuge mit Diesel Motoren die ich lieben und schätzen gelernt habe.
Der V 12 TDI im Audi und der drei Liter Reihen Sechser im Mercedes W 124 ohne Turbo.
Natürlich ist das alles eine Ansichtssache meinerseits.
Aber ich stehe zu meiner Aussage, ich hasse Diesel wie die Pest.
Geiles Teil
Perfekt für die tägliche Fahrt zum Bäcker oder einfach durch die Innenstadt zur Arbeit. Ne Spaß geiles Gerät
endlich ein Q7 4L!
der 4.2 TDI wäre auch interessant
wirklich ein schönes Auto. Ich hab mir vor 2 Monaten ein neues Auto bestellt. Dacia sandero Step, der passt besser zu mir.
danke fürs Zeigen
Das Auto gabs in Forza 3 und in Forza 4. Ich war dermaßen fasziniert von dem Auto, da es der einzige Diesel in den Spielen war. Ich bin damit die Strecken hoch und runter gefahren
Gab es nicht auch den touareg als diesel im Spiel?
Danke für die tolle Vorstellung...! Der hat mehr Drehmoment als mein LKW! 😅😂🤣
Bei dem Auto bekommt man sofort Lust sich auf die Straße zu kleben!😉. Was für ein Dino!
Endlich mal was
Hatte bei mehreren V10 VW‘s und bei 2 V12 Q7 unendliche Probleme mit den Motoren!
Eine einzige Fehlkonstruktion!
War Dauergast bei der Vertragswerkstatt.
Eine Schande.
Den v12 tdi in weiß ❤ fand ich damals oberaffengeil
Endlich mein Auto 😍
Was ich super interessant finde, ist den Hubraum künstlich runterzufahren, indem man nur beispielsweise 4 Zylinder befeuert und dann am besten Noch die Kurbelwelle so trennt, dass die anderen Zylinder nicht leer am laufen sind. Aber wahrscheinlich zu teuer
Braucht man das ?
@@Gregor_88 Spritverbrauch.... Du sparst da sofort 1-2 Liter auf Hundert Kilometer, das rentiert sich schon.
Und wenn du Leistung brauchst befeuert man alle Zylinder
geiles Kennzeichen!
Geiles Video wie immer 🫱🏼🫲🏽😎
Könntet ihr in naher Zukunft ein Video machen über den Honda Civic Type R EP3 2005🥹
Die Tacho-Anzeige erinnert mich an Wall-e aus dem Kinofilm 😂
Der Straßenpanzer mit V12 Kraftwerk.... 😁😃😍👍👍👍
03:50 - der Tiguan II wirkt gegen den mächtigen Q7 V12 eher wie ein Traktor 🤩
Das war noch deutsche Ingenieurskunst... Leider nur noch Downsizing und mikro 1 Liter Motoren aktuell :/ Da fahren die Leute lieber elektrisch als einen 3 Zylinder
...schön zu sehen, dass mal einer silberne Felgen bevorzugt!!! 🙂
Holy grail Auto mit dem V12
Ich mag zwar grundsätzlich keine SUVs aber für nen Diesel nicht schlecht. Reicht fast für einen Leopard 2. Danke fürs Video.
Ähm nee nicht ganz . Der Diesel im Leo2 hat knapp 48Liter Hubraum und leistet 1500PS selbst bei mieser Spiritualität und ca 5000NM Drehmoment 😉
@@scotchgod8478 Beim Leo wirds ja schon schwer, die Umweltplakette unterzubringen😊
Das perfekte Auto für den Luden oder für Geld Eintreiber😂