Одно замечание - ILS не работает на Хорнете, что в DCS, что в реале. На нём работает только система посадки на авианосец ICLS. Если вы планируете посадку на ВПП, не имеет никакого смысла настраивать ILS.
@@supersonic4816 Упс, обманули разрабы. В реале у Хорнета ILS нет. Но увидел другой ваш ролик и он оказывается работает. 😵💫Надо будет проверить с последними патчами, может поправили, симулятор всё-таки, с претензией на тренажёр.
@@_mans__3315 в папке terrain есть папки с картами, в каждой карте есть файл beacon.lua , желательно сохранить перед изменением. Там можно найти все данные по каждому аэродрому.
Элементарно, в редакторе выбираешь сторону Россия и ставишь самолёт F/A-18C. И будет русская озвучка, на всех натовских бортах так. Но, GPS навигация на Хорнете тогда работать не будет, потому что она чисто натовская.
зачем согласовывать ИНС в режиме GND , если можно сразу в IFA ? Очевидно, что питание должно быть подключено. При этом источник питания не важен. Насколько я осведомлен, режим IFA можно выставлять сразу.
@@supersonic4816 В обучаловке объясняют, что сначала в GND (на земле), или СV (на авианосце), а после выставки навигации уже в NAV. Но это неверно, поскольку натовцы летают по GPS навигации, то после выставки навигации следует переключать в IFA. Но, у вас российский борт, судя по переговорам, поэтому GPS навигация не работает по определению, нужно переключать в NAV.
Чет не понял с выставкой навигации? Почему сразу в IFA? А раскрутка гироскопов отменяется? Цитирую -1) После выхода левого двигателя на обороты свыше 60%, переведите поворотный переключатель INS в положение GND (земля) или CV (авианосец), в зависимости от места нахождения самолета. |ПРАВАЯ КОНСОЛЬ| 2)Переключатель INS. Данный восьмипозиционный поворотный переключатель управляет Инерциальной Навигационной Системой. CV. Переключает ИНС в режим согласования на авианосце. GND. Переключает ИНС в режим согласования на земле.
Гироскоп начинает раскручиваться при включении авионики, а не после выставки режима на INS. При переключении INS в режим IFA без GND - OK, происходит запуск режима IFA RDR , при котором выставка навигации происходит даже без данных GPS, а "по радару". Если GPS становится доступен, система автоматически синхронизирует данные с GPS и убирает ошибки. Это что-то вроде запуска навигации с тест-контролем позиции по всем доступным параметрам. Она и по времени более длительная. Так же данный режим (IFA RDR) включается в тех случаях. когда вы попадаете в зону неуверенного приема GPS или происходит потеря сигнала GPS. В этом случае система ориентируется на показания IFA RDR . В таком случае летчику рекомендуется сохранять текущий курс полета по максимуму, если требуется разворот, то делать это энергичнее обычного с углом крена более 30 градусов, чтобы предотвратить перекалибровку INS на ложные координаты. Двигатели запускать не обязательно, навигация может выставляться как от наземного источника питания, так и от штатного.
Молодец, только ремни закрепить забыл, но это скорее придирка. Подписка и жду продолжения. Только начал его осваивать, буду смотреть. Удачи 👍🤝
Как всё подробно! Супер! А я заправится на аэродроме не знаю как 🤣
Нажимаем радио, выбираем F8 наземный персонал и опцию заправки)
Nice
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Одно замечание - ILS не работает на Хорнете, что в DCS, что в реале. На нём работает только система посадки на авианосец ICLS. Если вы планируете посадку на ВПП, не имеет никакого смысла настраивать ILS.
Не считаю это замечанием. Я реализовал именно ILS так как в DCS отличий нет. Можно сделать ILS для хорнета на любом аэродроме.
@@supersonic4816 Упс, обманули разрабы. В реале у Хорнета ILS нет. Но увидел другой ваш ролик и он оказывается работает. 😵💫Надо будет проверить с последними патчами, может поправили, симулятор всё-таки, с претензией на тренажёр.
@@supersonic4816 Не подскажешь как это сделать?
@@_mans__3315 в папке terrain есть папки с картами, в каждой карте есть файл beacon.lua , желательно сохранить перед изменением. Там можно найти все данные по каждому аэродрому.
подскажите плиз все делаю прямо как на видео но при этом надпись POS/ADC не пропадает а на видео она гаснет ?
Проверьте еще раз порядок и интервалы
А разве при тесте системы пожаротушения, она не перекрывает подачу воздуха в кабину? Ее вроде нужно подать по новой вращением bleed air
Сначала тест, потом включаем воздух
@@supersonic4816 Да да. Просто на видео я не заметил, что его подали
@@andreysysoev2665 20:38 по таймкоду.
А у F/A-18C Lot20 представленного в игре точно радар с ФАР?
щелевая антенна, да
Как у тебя русская озвучка на этом самолёте?
Элементарно, в редакторе выбираешь сторону Россия и ставишь самолёт F/A-18C. И будет русская озвучка, на всех натовских бортах так. Но, GPS навигация на Хорнете тогда работать не будет, потому что она чисто натовская.
ИНС сначала согласовывается в режиме земля или корабль а уже потом переключается в IFF ну и естественно только после подключения питания
зачем согласовывать ИНС в режиме GND , если можно сразу в IFA ?
Очевидно, что питание должно быть подключено. При этом источник питания не важен.
Насколько я осведомлен, режим IFA можно выставлять сразу.
@@supersonic4816 В обучаловке объясняют, что сначала в GND (на земле), или СV (на авианосце), а после выставки навигации уже в NAV. Но это неверно, поскольку натовцы летают по GPS навигации, то после выставки навигации следует переключать в IFA. Но, у вас российский борт, судя по переговорам, поэтому GPS навигация не работает по определению, нужно переключать в NAV.
@@leopard3529 можно и быструю выставку замутить
Чет не понял с выставкой навигации? Почему сразу в IFA? А раскрутка гироскопов отменяется? Цитирую -1) После выхода левого двигателя на обороты свыше 60%, переведите поворотный переключатель INS в положение GND (земля) или CV (авианосец), в зависимости от места нахождения самолета. |ПРАВАЯ КОНСОЛЬ| 2)Переключатель INS. Данный восьмипозиционный поворотный переключатель управляет Инерциальной Навигационной Системой. CV. Переключает ИНС в режим согласования на авианосце. GND. Переключает ИНС в режим согласования на земле.
Гироскоп начинает раскручиваться при включении авионики, а не после выставки режима на INS.
При переключении INS в режим IFA без GND - OK, происходит запуск режима IFA RDR , при котором выставка навигации происходит даже без данных GPS, а "по радару". Если GPS становится доступен, система автоматически синхронизирует данные с GPS и убирает ошибки. Это что-то вроде запуска навигации с тест-контролем позиции по всем доступным параметрам. Она и по времени более длительная.
Так же данный режим (IFA RDR) включается в тех случаях. когда вы попадаете в зону неуверенного приема GPS или происходит потеря сигнала GPS. В этом случае система ориентируется на показания IFA RDR . В таком случае летчику рекомендуется сохранять текущий курс полета по максимуму, если требуется разворот, то делать это энергичнее обычного с углом крена более 30 градусов, чтобы предотвратить перекалибровку INS на ложные координаты.
Двигатели запускать не обязательно, навигация может выставляться как от наземного источника питания, так и от штатного.
если бы не раскручивался гироскоп, не работал бы АГ.
@@supersonic4816 Спасибо за разъяснения - ок :)
@@supersonic4816 Для чего же тогда режимы CV/GND?
@@supersonic4816 Отдельное спасибо, за наземное электропитание!
время выставки навигации можно и до 1.5 минут сократить
можно
Не фе-18, ф-18
эфэй
Смысл в наземмном питании, когда ты полюбому запускаешь всу...
Проверка, настройка, тестирование систем.
Чтобы топливо не жрать, пока идёт настройка систем и выставка навигации.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍