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デザインのずらしは同感です。フルチェンジでは何箇所か鈍くずらして、マイチェンで完成させるのがトヨタ流儀と思ってきましたが、今回は完成形を最初に持ってきた印象があります。 シャークヘッドでオラオラ系の顔つきが減っていくのも好感持てます。
初コメです。デザインに惚れZ2WD契約して現在12000キロ走行しましたが、かなり満足してます👍後部座席はそこまでですが、助手席に初めて乗る友人などは少し乗りづらそうにしますね😌それでも高速多めの通算燃費が24キロで快適装備も多いので、このデザインが好きな方は契約して間違いないと思います😊
500万円ほどするプリウスはもう高級車ですね
トヨタのデザインは本当に良くなりましたね。一昔前のトヨタのデザインは奇抜なだけで敬遠してたけど、最近のデザインは派手さの中にも品が出てきて欧州車とは違うデザインの良さがあります。
新車購入するのに、とても勉強になりました。ありがとうございました。
プリウスphv のってました。現行プリウスかっこいいですよね。走りもいいし。でも現行プリウスは絶対HVの方がいいですよ。PHEVはトヨタだとPHEVの価値が激減するのでやめた方が良いと思います。自分はアウトランダーPHEVに乗り換えました。理由は、PHEVに対するメーカーのサービスの充実度です。・充電カードトヨタは普通充電は課金制。もし外で充電するとガソリンの倍額かかる。しかも急速充電は無い。三菱は1600円で定額無料。しかも急速充電は30分で165円と激安。・トヨタ車は自宅に充電設備あっても、遠出する時はハイブリッド車としてしか使えない・トヨタディーラーの殆どは営業時間内でしか充電できない、三菱は24時間対応。ディーラーによっては購入者は急速充電無料の場合もあり・三菱はバッテリーが7年で規定より低くなると無料で交換プリウスphv を5年で13万キロ、EV走行比93％で乗り尽くした上での感想です。参考までに。
随分とスタイリッシュになりましたが、車高が低いクルマって乗り降りしづらい上に窓からの視認性も悪いので、自分が使うにはちょっと違うかなって感じですね。
20、30系と乗り継いできて、60系買う気満々でしたが、納期と車高(笑)でやめました。そして始めてのSUV(ZR-V)を買いました。燃費は20km/Lぐらいなのでプリウスには全然かないませんが、運転がとても楽です。でも、まだプリウスも気になるのでとても参考になりました。
関西の超有名高級住宅街に行った時、後ろから新型ブラックプリウスがゆっくり走ってきた。マジでカッコ良かった。めっちゃオシャレやった。ずーっと走り去るのを見てました。雰囲気ヤバいっす。
六麓荘？
今日バックミラーに映る白プリめっちゃかっこよかった。デイライトが良いわやっぱ。
街で見るたびに思うがもはやスポーツカーなんよ
ほんとそれ
燃費いいですか？これ僕のリッター18しか走んないんすけど
@@ky.5743 めちゃくちゃいい！
それ、見た目でしょ。中身は普通。
@@kaze_daizaemon1957乗っていってる？
プリウスといったら、おじいちゃんが運転して事故ってばっかの印象が強いけど、今のプリウスはカッコいいからこれこそミサイルにならないことを願う。
全くミサイルにならないと思いむすよ😃逆にブレーキ車間が詰まった時の勝手にブレーキが邪魔なくらい、細かくブレーキがかかります😃これでオカマ掘ったら天才っていうくらい安全ですね。
ずっとプリウスを乗り継いできたけど、180cmの私にはあまりにも狭すぎたため今回は断念した。今乗っている４代目と比べると、圧倒的に狭くなりました。家族とともに新型に試乗し、その後に自分たちの４代目に戻ると、皆が「あー、快適」と口をそろえたことが購入をやめた決定打でした。・・・そして初のハリアー（納車待ち）。
4代目に乗った後だから家族で感じたのでしょうね
自分も185あるが、あまり狭く感じず。座高高いのでは
万人にオススメはできない、については全面同意。走りにこだわらない人には2Lのパワーは過剰だし、ユーティリティに振った車は他にいろいろあります。これまでのプリウスのイメージで買うと後悔する可能性も。純然たるファミリーカーだったプリウスが「持ちやすいスポーツカー」ぐらいになったと思ってます。燃費とか積載性とかガチのスポーツカーを買うと犠牲になる部分もカバーしつつ、スタイリングと走りを優先してを追求した車ですね。ワンソクさんが気にしてるメーターですけど個人的には利点のほうが多いですね。視点移動が少ないので疲れないのがとにかく良い。ハンドルの隙間から見るタイプよりも速度を確認しやすいので、プリウスに乗り換えてから飛ばしすぎになる事が減りました。1点だけ質問ですが、ファブリック（またはコンビシート）とベンチレーション付きの全面革シートだと、夏場はどちらが快適ですか？
左折時の視界が悪い、ブレーキの位置にアクセルがある、ハンドルの上にメーターが見える、腰が痛くなる・・・の4つが許せなかったかな。レンタカーで4日間ほど使いましたが、もうお腹いっぱいって感じでした。スポーツカーはスポーツカーで別で所有しているので、燃費を気にするような足車でスポーツカーの真似はして欲しくなかったです。
メーター前のスペースは幕の内弁当を置くのに大変便利です。漫画や雑誌も置けるで90点。
デザインが良いね先代を12万キロ乗ってますが満足してるので次もコレだね
3月にGグレードをTOYOTA SHAREで借りだしてみましたが、やはりメーターの見にくさ、後方視界の悪さ、あと左右独立エアコンで無い、後席の充電環境が無いのはアカンと思いましたね。
山道走りましたか？ヘアピンカーブでは対向車が見えなくて怖い思いをしました。顔を横に向けドアウインドウから確認することでしのぎました。
内外装のデザインはカッコイイですね！！インパネ等表示画面はカローラのタイプにして欲しかった。欲しいかと言えば・・身長が高い僕には室内高低すぎ、フロントガラス顔面に近すぎ、視線低すぎで対向車のライトが眩しくて無理でした。
デザインで全部許せちゃうほんとにかっこいい
私の地域でも良く見かけますし改めてカッコ良くなったと思います☺️トヨタが世界に誇る１台と言っても過言では無いと思いますさこの斬新で攻めたデザインにしたトヨタに拍手を送りたいですね😌
遅ればせながら新型プリウスを高速道路を含めて試乗することができました。新型プリウスは燃費の良いスポーツカーだと思った方が良いですね。４代目は乗ったことがないため３代目プリウスと比較しての感想ですが別ジャンルの車だという認識です。今思うと３代目プリウスは燃費だけでなく居住スペースも確保した値段も手ごろな万人向けの車ですが、５代目プリウスはデザインと走行性能に特化した車になっていますね。本格的なスポーツカーを購入するのはためらわれるけどスポーツカーテイストな車を買いたいという人にはぴったりの車だと思います。実際速い。メーターパネルに関しては５代目は座席位置を調節したらハンドルの上に見えるようになったので特に気になりませんでしたが人によってはハンドルの上部とパネルがどうしても重なってしまうのかもしれませんね。３代目はセンターディスプレイなので調節しなくても見えますし遠くに表示されるためそちらのほうが見やすいです。
前モデルのヘンテコテールを受け入れてからだとめちゃくちゃ良いデザインに見える
ゴキブリ好きそう😅
プロアクティブドライビングアシストは、正直うざいと思うことが多いけどめっちゃ安全性が高いんですよね！脇見運転、ながら運転の事故とか相当防げると思います！せっかく付いてるのだからとNXでオンにしてますが、まあうざい！笑でもあって嬉しい装備！評価が難しい！笑
待っていました。いつもありがとうございます。
かっこいいは正義
同じメーターのスバルのソルテラはマイナーチェンジでステアリングがアッパーカットされて視認しやすくなったので、プリウスもそうなると良いですね
周りで誰も褒めない『プw利薄www』『認知症ミサイル』とか散々な事言うんですが、私これめちゃくちゃカッコイイと思うんですよね…。
かっこいいんだけど、乗りにくい。腰痛持ちの人間には辛い。あと、メーター、ハンドル被る問題はあるよね。沢山の人が見にくい。って酷評してる。マイチェンではヤリスとかの12インチメーターの普通のデザインにしてくれ。
シビックeHEVのオーナー目線の動画も欲しいです
セリカ5代目(1989-1993)に似てますよね。むしろ新型セリカ(4ドア)で売り出せばよかったような・・・。ここまでスポーツカーみたいな外観にしてしまうと2、3代目のユーザーは買い替えをためらうと思う。
隣に住むアクア愛好家が、中古ベンツを新型プリウスに替えたが、長距離だとプリウスの方が腰に違和感がでるらしい。背の低い椅子のポジションが関係ないかな？皆さんのご意見求む？🤣
王道PRIUS、良いんじゃないでしょうか。サンルーフいい。ブラック👍️デザイン、安全性👍️✨
プリウス店舗によっては買えないですよね😂
個人的には、普段使いでしたら乗り降りのしやすさや後部搭乗時の頭上圧迫感を考えるますとカローラの方が良いように感じます。デザインですがクラウンに振って来てプリウスはスポーツ路線で行くのですかね。なんちゃてスーパーカーって必要か？私にはちょと理解出来ません。車か格が異なりますが同じ四駆でもレーントレース性能で言ったらノート四駆の方が良いと思います。僕みたいに長く乗る人には、使い勝手が良い車とは思えません確かにパッと見は良いですがね。すみませんがプリウスで毎回買い物行きたい車ですか？とワン速さんにお聞きしたいです。
1人暮らしの人が買ってもいい車家族いると使いづらい。断然新型VOXYがいい。
@@chimera888 お返事ありがとうございます。このデザインのプリウスが今後も支持され30プリウスの様に売れ続ける事が出来るかによるように感じております。
ワンソクさんお疲れ様です。今回の辛口採点でも良い評価がされててプリウスを購入して良かったとあらためて思いました😊なが〜い納期を待つ身としてはこのような動画はとてもありがたいです🙇
プリウスはメーター以外気に入ってます^_^
ホイールがデカいのカッコいいけれど、ブレーキディスクの隙間大きく見えるので、大口径ディスクに換装したくなりますね。
デザインは良くなりましが、やはり４代目に比べると狭くなりましたね、室内は仕方がないです。燃費のプリウスのイメージは強いです！あと、日産並みに運転支援が追いついてくれたらとも思いますが、意外ですがスズキの１２００CCワンBOXなどに、エンジンを掛けた瞬間にナビの画面が、自分の車の廻りを回転して周囲を見せてくれるんですね。これは素晴らしいと思いました。 安全に動かせます、実は以前に左前のところに鉄の物体があるのが分からなくて、ハンドルを切ったらぶつかり大変な思いがあります実はこんな安全支援が欲しい基本です。
今日も街中で見たけどくっそかっこよかったなぁ最近カローラセダン契約したけど羨ましくなるw
改めて新型プリウスZはめっちゃくちやカッコいいなぁと思いますよ‼️
プリウスのシンプルかつシャープなデザインはすごくお気に入り😁
高速の予想到着時間が出ない問題とかがあるのですか。予想到着時間が出ないとはnaviとして致命的ですね。OTAで早急に改善されることを祈ります。
試乗車乗ろうとしたら185センチある身長では頭がつっかえて乗れず断念しましたわ、、、そこは考えてほしい、、、
Z4駆の紹介感想ということでお伺いします。フロントドア（左右両方）のガラスラン（ゴムのモール部分）の上部ですが大豆大のゴムの塊みたいのものはありますでしょうか？場所的には三角小窓と大窓の分割部の上あたりなのですが。当方もZ４駆を購入しておりDに聞いたら４駆の標準でついてくる寒冷地仕様みたいですと説明されたのですが、試乗車も他のyoutuberさんもFFが多く確認のしようがないのでお時間があれば歪なゴム塊つきなのかもしくは普通のガラスランなのかどうかをコメ返頂ければと…よろしくお願いします。
あったような気がします
情報ありがとうございます。
もう。半年経つんですね。早いですね。
買いも待ちも買えない車(納期)なんだよね...
動画の最後でもお伝えしてる通り、中古もアリです。
直営店など電話しまくれば新車しっかりゲットできますよ！店によって新車を1台2台などで権利獲得している所があるので！私は8月中旬に問い合わせしまくり、納車は9月上旬で黒のZグレードゲットできました😌
転売ヤーのせいで納期がとんでもないことにやってるけど、その転売ヤーも見切りをつけて手放そうとしてるから納期はだんだん早くなるよ それと予めディーラーは長い納期を伝えてるだけで、実際はもっと早い1年は待つだろうけど、2年も待たないよ
「どうせ売れるから高齢者が敬遠する車をつくろー」って意図が感じる😂
今年の3月に免許を取り、見た目に惚れてプリウスのZグレードをすぐに契約してきましたが、納期が2年で今納車待ちです。街で見かけるとやっぱりかっこいいなと思います。
カッコよくなったよなー
かなりカテゴライズされていて細部まで説明してくれて素晴らしい動画だった。一通り拝見して個人的にはプリウスは60点でした。前や横のデザインは満点で欲しかったんだけど、後続車からプリウスを見た時のシルエットがまるで下位クラスの軽自動車の細いタイヤのシルエットと被って30点減点。メーターが見づらく急いで作った感がある事等60点、ドアの収納性が著しく悪くセンターコンソールも少ない事、後部の荷物の目隠しが無い事等、大きな減点要素があって初期型の問題点全開で、今の型は見送るしかないと感じました。アダプティブヘッドライトは今は改良されたかな？一つ前のPHEV版で試してみたけどやはり誤認が多すぎたりローにする速さが遅すぎてイラッとする。そして歩行者には全く優しくない。これで一つ前のクラウン等の高級車に搭載してるんだから、今の技術じゃ無能過ぎと感じてた。ハイビームってホント気をつかうし、歩いてきている歩行者・自転車に対して平気でハイビーム出来る運転手は公道運転する資格は無いとすら思える。
本来的には、夜間の歩行者を視認しやすくするためのハイビームです。眩しさはあるでしょうけど、轢かれるより良いです。
@@wansokutube 歩行者発見しても主さんはすぐにロービームに切り替えてないんですか？すでに視認しているならロービームにしたいという事です。それしないなら横柄な運転だと書いたんですよね。という事で、ドライバーが認識したかどうかなんてわからず難しい技術になりますけどね。田舎道、夜に歩行している老人が、車が来ると眩しくてよろけてこけそうになっているのを何度か目撃しています。眩しければ歩行者は直視しなければいいんですけどね。そうすれば老人は向いた方に歩いてしまうww赤外線等での認知機能に切り替えた方が良いけどメーター類の中には不要でしょって機能でもあります。どっちみち道路に寝てるサラリーマンに関しては、轢いてしまうリスクは避けられないのでそれはスマートに実現して欲しいものです。フロントガラスに色んな情報出す技術も研究されてますけど、また高価になっていくんだろうなぁ。となると余計な機能は不要って事に終着しています。ただでさえ今でもヘッドライト交換すれば片目30万円とかするんですから・・・。アダプティブとかになれば50万円はくだらなかったのではと思ったりします。まあ修理はテスラよりはましですが。
超絶ダサかった前回プリウスからがんばったけと、メーターパネルがどうもダサすぎて従来のトヨタ感残る…
ナビ画面が手前でメーターが奥側ですが見にくいなどはありませんか？
デザインの欧州での評価が知りたい
年寄りが乗る車をこんなのにした益々変な事故が増えるだろうこの車は若者向けの新しいブランドに渡して老人向けは視界が良くて乗り込みやすくて安全装置てんこ盛りにすべきと思います
何回かモデルチェンジしたらいい感じになりそう
ナビは本当にご指摘通りと思う。どうしてデグレードさせたのでしょうか。トヨタらしくない。ただ、この評価方法だと、トヨタ車は全て可か良になっしまう。
クラウンやカローラなど、メーターに情報割り当てできるならまだ良いと思います。
ミサイル車🎉
プリウスにスポーツカー要素を入れる必要性があるか？と問われると微妙な気がします最近のTOYOTAのデザインで使われる槍尖の様なライトのデザインリアビューが線一本デザインが毎日乗ってると飽きて来そうな気がします
後席にUSBポートが無いのは微妙に残念ですね…カローラクラスにも有るくらいなのに。
後席に人が乗る機会が多いならプリウスではなくカロクロにしたほうが良い。それだけの事では？新型プリウスは後ろに人を乗せる前提で作られてないと思います。
新型プリウスZ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
プリウスも漸く全体にバランスの良いデザインに為ったようだ。
日本メーカーでありながら、どうして海外仕様より劣る設定にしているんでしょうね？改悪したところは、アップデートで改善して欲しいですよね。顧客を大切にして欲しい。
トヨタのやり方国内仕様はヨーロッパ仕様とはだいぶ落ちますよ。国内ではそれでも売れるので。買う方が悪いのか売る方が悪いのか考える必要はあるとおもいますよ。
@@nameko_111 円安になる前からだよ。ヤリスなんか向こうでベストイヤーカー貰ったけど日本仕様とはまつたくちがうもんだよ。
背が180あるが屋根が低いけら上からの圧迫感が半端ない。閉所恐怖症だから無理
なんかプリウスっていう存在価値が今になっては薄くなって来てる感じがする。だって同じパワートレインの車他にもたくさん出てるし笑
でも第五世代のTHSを搭載した車ってそんな多くないんだよね
このプリウス昨日凄い勢いで信号無視して駆け抜けて行ったのを見ました。どんなに安全装備が付いてもミサイルだなって思いました。
乗り降りの際に毎回、思いっきり前屈しないといけなから、一気に嫌いになった
前型のプリウスまでは全然好きじゃないけど、新型のプリウスのエクステリアはかなり好き。
自分は好きじゃないけど新型プリウスのデザイン大好評だねこれだけ老人が事故起こしてて死者も出てるのに相変わらずのシフトレバーはなんでなんだろうそれと後方視界の悪さだけがプリウスの残念ポイントだと思う
忖度のない詳細に渡るレビューはとても参考になります。
今回の解説にあるようにメーターとディスプレーが残念なのと、ヨークハンドルのグレードをグレード作ってればもっと面白かったのにと残念です。
新型プリウス試乗したけど前のプリウスより良くなったよなー。足廻りとか剛性とか段違いだった。パワーもそこそこあるし今までのプリウスはなんだったのか？でも乗ってて楽しくかっこいいのは断然CIVICだな。
言うほどかっこよくない、見慣れると、ただの使いにくい車、買ったひとは、だんだん嫌になってくるでしよう、圧迫感がある、フロントガラス寝かせすぎ、デザイナー馬鹿か！！
@@user-kf3vn4fo7q買ってもないやつが何を言うてるん？
Uグレード（1800cc）の評価も欲しいですね‼️‼️😅😅
プリウスも新型になってとてもカッコ良くなりましたよね。ホンダのe:HEVのような減速セレクターがあればもっと運転を楽しめる気がします。あとはエアコンが左右独立だったら良いのになと思いました。（海外向けはちゃんと左右独立なんですけどね…）後部座席の居住性はこのデザインなのでしょうがないかなと思います。せめてUSBポートくらいは欲しかったです。加えて400万超えの車なので、車速連動オートドアロックがあれば良かったかなと思いました。（ZR-Vにもありませんけども…）
ブラックのプリウスかっこいい
プリウスはディーラーで見たけどステアリングが左寄りでドラポジが合いにくいイメージがあった
あえてのライバルはLBXだと思います。値段も下のグレードだと被りそう。できればCTの復活がいいのですが…
そういえばこの前 これと同じ車種で縁石に乗り上げてた高齢の方がいたなぁ 新しいのになー
スマホを守るくんの5％クーポンどうやって使えるんですか？今、Amazonで探していますがクーポンがないみたいで。。😢
動画概要欄にあるwansokumamoというクーポンコードを購入時に入力してください。
乗り心地とか視線とか、特に雪がある地方では、向いていません〜
本日試乗しました。Aピラーの傾斜がきつ過ぎ。良く市販しましたね😢ロードノイズも五月蝿く、RX500hFと比べて価格以上の差を感じました😢
新型プリウス乗って1番の不満はやっぱりメーターですね😅運転してて1番見ますし見づらい感あります💦あとは人乗せた時に後部座席にエアコンの吹き出し口がないのも困りました😖シートベンチレーションは付いててくれて嬉しかったです✨付いてない車に乗ると物足りなさを感じるようになりました😂
かっこいいと思います。
オートハイビームが無いだけで大部分の人は選択肢から外れる・先代50系にはオプションで付けられたのにモデルチェンジでデグレードしてどうするのかと新型クラウンもレーザー安全装備やハイブリッドモニタがしょぼいらしいが噂によるとトヨタ社内の学閥抗争で社内で技術の出し惜しみみたいな話だが
コメント失礼します新型プリウスはプレミアムサウンドスピーカーはついてますか？
ないです
@@wansokutube ありがとうございます
「カッコいいは正義」を心底感じる国産車(非スポーツ一般車)は久々…というか初めて？かも。「ランボルギーニ・ウラカンを土台に5ドアセダンに落とし込んでいった」と言われたら素直に信じてしまうだろう。
乗り降りのしにくさは、史上最悪と感じています。普通に乗ろうとすると、頭を打撲しそうになります。うまい乗り降りの仕方を教えてください。腰痛でそう。
今月半ばに完済して10月1日に納車する！契約して8ヶ月まったけど正直待ち飽きたこの飽きを解消してくれたらええわと思ってます
メーターパネルが軽のようでどうしても好きになれません。
新型プリウス、前、横デザイン的にはケチのつけようがない。ただテールランプの垂れ下がりが好きになれない😂ただブラックボディだとわからない
レンタカーで乗った印象=トヨタがマツダ3ファストバックを作ったらこうなりますと言う答えがプリウスでしょうかねぇ
自分的にはUSB-C口は要らないかな。あっても規格が異なって充電が出来なかったり、遅かったりする。だからコンセントだけで十分と感じます。
初めはスタイリッシュだと思ったけど、すぐに見慣れて飽きた。
一部の人間が満足するだけ、
この内装はダメだよなぁ👎
マジでカッコいいんだけど、運転していてフロントノーズが全く見えないようなデザインですが、どうですか？わたしの車はフロントノーズが全部じゃないけど見えるので、停止するとき前の車との間隔がなんとなくわかるのですが。
見えなきゃ運転できない程度の車両感覚しかないのなら不向きかと。低速時なら当たりそうになった時点でガツンと車が勝手に止めてくれますけどね。
実車を見たら思ったより地味なんです！でも好きですよ！😊トヨタってやるじゃん！
タイヤの選択肢がなさすぎる、特にスタッドレス、そして高い・・・故に候補から外れました！
プリウス3世代3台と乗り継いで来たけど、これはターゲットが変わったと感じた これは乗らない
こんばんは😀8/10に2wd納車されました🤩まだまだ走りなれていないせいか、安全装備が邪魔な事がないですか？50から乗り換えしたのですが、自分の車間で運転してると、緩やかなブレーキが、感覚を麻痺させませんか？おい！進んでくれ！って思う事があります。今必要ねぇよ…って感じですあとフロントガラスです運転してる時の目線からフロントガラスに目線を移すと合わせガラスの、せいなのか歪んで見える事ないですか？僕だけ？例えばフロントガラス少し汚れたなぁと思いながら運転すると景色が若干歪む気がするのですが(笑)燃費も50のほうがいい気がしますがまぁ8/10納車、満タンにして航続可能距離が85050は初満タン時1000キロ超えでびっくりしてましたが、平均880でした。初満タンで50より落ちてるのが不満です
プロアクティブドライビングアシストは効きを調整できますよ。
フロントガラス歪みありましたよくよく見るとわかりますが気にならない程度です湾曲してるからと思ってました
30からの買い換え(増し)でZ4WDに乗っています。自分もPDA設定に悩まされています。PDA設定でブレーキ制御だけだけoffにしたり試行錯誤中ですが、悩み中です。燃費が伸びない原因の一つもPDAの影響は少なからずあると感じています。4WDのせいもあるとは思いますが、燃費はメーター表示で5kmほど新型が悪いです。(夏場で30は27km->新型4WDはは22kmほどです）
@@sunao696 30と比べるとそこまで違いが出るんですね😔PDAが凄く邪魔をしてますよね。例えば右折信号が出て、もうすぐ右折信号が消えそうなタイミングの時、前の車に少し煽り気味に車間を詰めたりする事があると思うのですが、勝手にブレーキがかかると自分もびっくりするし、後続車のドライバーもいきなりブレーキ踏むなよ😡ってなってると思いますが…安全すぎるんですかね(笑)
デザインのずらしは同感です。フルチェンジでは何箇所か鈍くずらして、マイチェンで完成させるのがトヨタ流儀と思ってきましたが、
今回は完成形を最初に持ってきた印象があります。 シャークヘッドでオラオラ系の顔つきが減っていくのも好感持てます。
初コメです。
デザインに惚れZ2WD契約して現在12000キロ走行しましたが、かなり満足してます👍
後部座席はそこまでですが、助手席に初めて乗る友人などは少し乗りづらそうにしますね😌
それでも高速多めの通算燃費が24キロで快適装備も多いので、このデザインが好きな方は契約して間違いないと思います😊
500万円ほどするプリウスはもう高級車ですね
トヨタのデザインは本当に良くなりましたね。一昔前のトヨタのデザインは奇抜なだけで敬遠してたけど、最近のデザインは派手さの中にも品が出てきて欧州車とは違うデザインの良さがあります。
新車購入するのに、とても勉強になりました。
ありがとうございました。
プリウスphv のってました。
現行プリウスかっこいいですよね。走りもいいし。
でも現行プリウスは絶対HVの方がいいですよ。
PHEVはトヨタだとPHEVの価値が激減するのでやめた方が良いと思います。
自分はアウトランダーPHEVに乗り換えました。
理由は、PHEVに対するメーカーのサービスの充実度です。
・充電カード
トヨタは普通充電は課金制。もし外で充電するとガソリンの倍額かかる。しかも急速充電は無い。
三菱は1600円で定額無料。しかも急速充電は30分で165円と激安。
・トヨタ車は自宅に充電設備あっても、遠出する時はハイブリッド車としてしか使えない
・トヨタディーラーの殆どは営業時間内でしか充電できない、三菱は24時間対応。ディーラーによっては購入者は急速充電無料の場合もあり
・三菱はバッテリーが7年で規定より低くなると無料で交換
プリウスphv を5年で13万キロ、EV走行比93％で乗り尽くした上での感想です。
参考までに。
随分とスタイリッシュになりましたが、車高が低いクルマって乗り降りしづらい上に窓からの視認性も悪いので、
自分が使うにはちょっと違うかなって感じですね。
20、30系と乗り継いできて、60系買う気満々でしたが、納期と車高(笑)でやめました。
そして始めてのSUV(ZR-V)を買いました。
燃費は20km/Lぐらいなのでプリウスには全然かないませんが、運転がとても楽です。
でも、まだプリウスも気になるのでとても参考になりました。
関西の超有名高級住宅街に行った時、後ろから新型ブラックプリウスがゆっくり走ってきた。マジでカッコ良かった。めっちゃオシャレやった。ずーっと走り去るのを見てました。雰囲気ヤバいっす。
六麓荘？
今日バックミラーに映る白プリめっちゃかっこよかった。デイライトが良いわやっぱ。
街で見るたびに思うがもはやスポーツカーなんよ
ほんとそれ
燃費いいですか？これ
僕のリッター18しか走んないんすけど
@@ky.5743 めちゃくちゃいい！
それ、見た目でしょ。中身は普通。
@@kaze_daizaemon1957乗っていってる？
プリウスといったら、おじいちゃんが運転して事故ってばっかの印象が強いけど、今のプリウスはカッコいいからこれこそミサイルにならないことを願う。
全くミサイルにならないと思いむすよ😃
逆にブレーキ車間が詰まった時の勝手にブレーキが邪魔なくらい、細かくブレーキがかかります😃
これでオカマ掘ったら天才っていうくらい安全ですね。
ずっとプリウスを乗り継いできたけど、180cmの私にはあまりにも狭すぎたため今回は断念した。今乗っている４代目と比べると、圧倒的に狭くなりました。家族とともに新型に試乗し、その後に自分たちの４代目に戻ると、皆が「あー、快適」と口をそろえたことが購入をやめた決定打でした。・・・そして初のハリアー（納車待ち）。
4代目に乗った後だから家族で感じたのでしょうね
自分も185あるが、あまり狭く感じず。座高高いのでは
万人にオススメはできない、については全面同意。走りにこだわらない人には2Lのパワーは過剰だし、ユーティリティに振った車は他にいろいろあります。
これまでのプリウスのイメージで買うと後悔する可能性も。純然たるファミリーカーだったプリウスが「持ちやすいスポーツカー」ぐらいになったと思ってます。
燃費とか積載性とかガチのスポーツカーを買うと犠牲になる部分もカバーしつつ、スタイリングと走りを優先してを追求した車ですね。
ワンソクさんが気にしてるメーターですけど個人的には利点のほうが多いですね。視点移動が少ないので疲れないのがとにかく良い。
ハンドルの隙間から見るタイプよりも速度を確認しやすいので、プリウスに乗り換えてから飛ばしすぎになる事が減りました。
1点だけ質問ですが、ファブリック（またはコンビシート）とベンチレーション付きの全面革シートだと、夏場はどちらが快適ですか？
左折時の視界が悪い、ブレーキの位置にアクセルがある、ハンドルの上にメーターが見える、腰が痛くなる・・・の4つが許せなかったかな。レンタカーで4日間ほど使いましたが、もうお腹いっぱいって感じでした。スポーツカーはスポーツカーで別で所有しているので、燃費を気にするような足車でスポーツカーの真似はして欲しくなかったです。
メーター前のスペースは幕の内弁当を置くのに大変便利です。
漫画や雑誌も置けるで90点。
デザインが良いね
先代を12万キロ乗ってますが満足してるので
次もコレだね
3月にGグレードをTOYOTA SHAREで借りだしてみましたが、やはりメーターの見にくさ、後方視界の悪さ、あと左右独立エアコンで無い、後席の充電環境が無いのはアカンと思いましたね。
山道走りましたか？
ヘアピンカーブでは対向車が見えなくて怖い思いをしました。
顔を横に向けドアウインドウから確認することでしのぎました。
内外装のデザインはカッコイイですね！！
インパネ等表示画面はカローラのタイプにして欲しかった。
欲しいかと言えば・・身長が高い僕には室内高低すぎ、フロントガラス顔面に近すぎ、視線低すぎで対向車のライトが眩しくて無理でした。
デザインで全部許せちゃう
ほんとにかっこいい
私の地域でも良く見かけますし改めてカッコ良くなったと思います☺️トヨタが世界に誇る１台と言っても過言では無いと思いますさこの斬新で攻めたデザインにしたトヨタに拍手を送りたいですね😌
遅ればせながら新型プリウスを高速道路を含めて試乗することができました。
新型プリウスは燃費の良いスポーツカーだと思った方が良いですね。
４代目は乗ったことがないため３代目プリウスと比較しての感想ですが別ジャンルの車だという認識です。
今思うと３代目プリウスは燃費だけでなく居住スペースも確保した値段も手ごろな万人向けの車ですが、５代目プリウスはデザインと走行性能に特化した車になっていますね。本格的なスポーツカーを購入するのはためらわれるけどスポーツカーテイストな車を買いたいという人にはぴったりの車だと思います。実際速い。
メーターパネルに関しては５代目は座席位置を調節したらハンドルの上に見えるようになったので特に気になりませんでしたが人によってはハンドルの上部とパネルがどうしても重なってしまうのかもしれませんね。３代目はセンターディスプレイなので調節しなくても見えますし遠くに表示されるためそちらのほうが見やすいです。
前モデルのヘンテコテールを受け入れてからだとめちゃくちゃ良いデザインに見える
ゴキブリ好きそう😅
プロアクティブドライビングアシストは、正直うざいと思うことが多いけどめっちゃ安全性が高いんですよね！
脇見運転、ながら運転の事故とか相当防げると思います！
せっかく付いてるのだからとNXでオンにしてますが、まあうざい！笑
でもあって嬉しい装備！評価が難しい！笑
待っていました。いつもありがとうございます。
かっこいいは正義
同じメーターのスバルのソルテラはマイナーチェンジでステアリングがアッパーカットされて視認しやすくなったので、プリウスもそうなると良いですね
周りで誰も褒めない
『プw利薄www』
『認知症ミサイル』
とか散々な事言うんですが、私これめちゃくちゃカッコイイと思うんですよね…。
かっこいいんだけど、乗りにくい。腰痛持ちの人間には辛い。あと、メーター、ハンドル被る問題はあるよね。沢山の人が見にくい。って酷評してる。マイチェンではヤリスとかの12インチメーターの普通のデザインにしてくれ。
シビックeHEVのオーナー目線の動画も欲しいです
セリカ5代目(1989-1993)に似てますよね。むしろ新型セリカ(4ドア)で売り出せばよかったような・・・。ここまでスポーツカーみたいな外観にしてしまうと2、3代目のユーザーは買い替えをためらうと思う。
隣に住むアクア愛好家が、中古ベンツを新型プリウスに替えたが、長距離だとプリウスの方が腰に違和感がでるらしい。背の低い椅子のポジションが関係ないかな？皆さんのご意見求む？🤣
王道PRIUS、良いんじゃないでしょうか。
サンルーフいい。
ブラック👍️
デザイン、安全性👍️✨
プリウス店舗によっては買えないですよね😂
個人的には、普段使いでしたら乗り降りのしやすさや後部搭乗時の頭上圧迫感を考えるますとカローラの方が良いように感じます。デザインですがクラウンに振って来てプリウスはスポーツ路線で行くのですかね。なんちゃてスーパーカーって必要か？私にはちょと理解出来ません。車か格が異なりますが同じ四駆でもレーントレース性能で言ったらノート四駆の方が良いと思います。僕みたいに長く乗る人には、使い勝手が良い車とは思えません確かにパッと見は良いですがね。すみませんがプリウスで毎回買い物行きたい車ですか？とワン速さんにお聞きしたいです。
1人暮らしの人が買ってもいい車
家族いると使いづらい。断然新型VOXYがいい。
@@chimera888 お返事ありがとうございます。このデザインのプリウスが今後も支持され30プリウスの様に売れ続ける事が出来るかによるように感じております。
ワンソクさんお疲れ様です。今回の辛口採点でも良い評価がされててプリウスを購入して良かったとあらためて思いました😊なが〜い納期を待つ身としてはこのような動画はとてもありがたいです🙇
プリウスはメーター以外気に入ってます^_^
ホイールがデカいのカッコいいけれど、ブレーキディスクの隙間大きく見えるので、大口径ディスクに換装したくなりますね。
デザインは良くなりましが、やはり４代目に比べると狭くなりましたね、室内は仕方がないです。
燃費のプリウスのイメージは強いです！
あと、日産並みに運転支援が追いついてくれたらとも思いますが、意外ですが
スズキの１２００CCワンBOXなどに、エンジンを掛けた瞬間にナビの画面が、自分の
車の廻りを回転して周囲を見せてくれるんですね。
これは素晴らしいと思いました。 安全に動かせます、実は以前に左前のところに
鉄の物体があるのが分からなくて、ハンドルを切ったらぶつかり大変な思いがあります
実はこんな安全支援が欲しい基本です。
今日も街中で見たけどくっそかっこよかったなぁ
最近カローラセダン契約したけど羨ましくなるw
改めて新型プリウスZはめっちゃくちやカッコいいなぁと思いますよ‼️
プリウスのシンプルかつシャープなデザインはすごくお気に入り😁
高速の予想到着時間が出ない問題とかがあるのですか。予想到着時間が出ないとはnaviとして致命的ですね。OTAで早急に改善されることを祈ります。
試乗車乗ろうとしたら185センチある身長では頭がつっかえて乗れず断念しましたわ、、、
そこは考えてほしい、、、
Z4駆の紹介感想ということでお伺いします。フロントドア（左右両方）のガラスラン（ゴムのモール部分）の上部ですが大豆大のゴムの塊みたいのものはありますでしょうか？場所的には三角小窓と大窓の分割部の上あたりなのですが。当方もZ４駆を購入しておりDに聞いたら４駆の標準でついてくる寒冷地仕様みたいですと説明されたのですが、試乗車も他のyoutuberさんもFFが多く確認のしようがないのでお時間があれば歪なゴム塊つきなのかもしくは普通のガラスランなのかどうかをコメ返頂ければと…よろしくお願いします。
あったような気がします
情報ありがとうございます。
もう。半年経つんですね。早いですね。
買いも待ちも買えない車(納期)なんだよね...
動画の最後でもお伝えしてる通り、中古もアリです。
直営店など電話しまくれば新車しっかりゲットできますよ！
店によって新車を1台2台などで権利獲得している所があるので！
私は8月中旬に問い合わせしまくり、納車は9月上旬で黒のZグレードゲットできました😌
転売ヤーのせいで納期がとんでもないことにやってるけど、その転売ヤーも見切りをつけて手放そうとしてるから納期はだんだん早くなるよ それと予めディーラーは長い納期を伝えてるだけで、実際はもっと早い
1年は待つだろうけど、2年も待たないよ
「どうせ売れるから
高齢者が敬遠する車をつくろー」
って意図が感じる😂
今年の3月に免許を取り、見た目に惚れてプリウスのZグレードをすぐに契約してきましたが、納期が2年で今納車待ちです。
街で見かけるとやっぱりかっこいいなと思います。
カッコよくなったよなー
かなりカテゴライズされていて細部まで説明してくれて素晴らしい動画だった。一通り拝見して個人的にはプリウスは60点でした。前や横のデザインは満点で欲しかったんだけど、後続車からプリウスを見た時のシルエットがまるで下位クラスの軽自動車の細いタイヤのシルエットと被って30点減点。メーターが見づらく急いで作った感がある事等60点、ドアの収納性が著しく悪くセンターコンソールも少ない事、後部の荷物の目隠しが無い事等、大きな減点要素があって初期型の問題点全開で、今の型は見送るしかないと感じました。アダプティブヘッドライトは今は改良されたかな？一つ前のPHEV版で試してみたけどやはり誤認が多すぎたりローにする速さが遅すぎてイラッとする。そして歩行者には全く優しくない。これで一つ前のクラウン等の高級車に搭載してるんだから、今の技術じゃ無能過ぎと感じてた。ハイビームってホント気をつかうし、歩いてきている歩行者・自転車に対して平気でハイビーム出来る運転手は公道運転する資格は無いとすら思える。
本来的には、夜間の歩行者を視認しやすくするためのハイビームです。
眩しさはあるでしょうけど、轢かれるより良いです。
@@wansokutube 歩行者発見しても主さんはすぐにロービームに切り替えてないんですか？すでに視認しているならロービームにしたいという事です。それしないなら横柄な運転だと書いたんですよね。という事で、ドライバーが認識したかどうかなんてわからず難しい技術になりますけどね。田舎道、夜に歩行している老人が、車が来ると眩しくてよろけてこけそうになっているのを何度か目撃しています。眩しければ歩行者は直視しなければいいんですけどね。そうすれば老人は向いた方に歩いてしまうww
赤外線等での認知機能に切り替えた方が良いけどメーター類の中には不要でしょって機能でもあります。どっちみち道路に寝てるサラリーマンに関しては、轢いてしまうリスクは避けられないのでそれはスマートに実現して欲しいものです。フロントガラスに色んな情報出す技術も研究されてますけど、また高価になっていくんだろうなぁ。となると余計な機能は不要って事に終着しています。ただでさえ今でもヘッドライト交換すれば片目30万円とかするんですから・・・。アダプティブとかになれば50万円はくだらなかったのではと思ったりします。まあ修理はテスラよりはましですが。
超絶ダサかった前回プリウスからがんばったけと、メーターパネルがどうもダサすぎて従来のトヨタ感残る…
ナビ画面が手前でメーターが奥側ですが見にくいなどはありませんか？
デザインの欧州での評価が知りたい
年寄りが乗る車をこんなのにした益々変な事故が増えるだろう
この車は若者向けの新しいブランドに渡して
老人向けは視界が良くて乗り込みやすくて安全装置てんこ盛りにすべきと思います
何回かモデルチェンジしたらいい感じになりそう
ナビは本当にご指摘通りと思う。どうしてデグレードさせたのでしょうか。トヨタらしくない。
ただ、この評価方法だと、トヨタ車は全て可か良になっしまう。
クラウンやカローラなど、メーターに情報割り当てできるならまだ良いと思います。
ミサイル車🎉
プリウスにスポーツカー要素を入れる必要性があるか？と問われると微妙な気がします
最近のTOYOTAのデザインで使われる槍尖の様なライトのデザイン
リアビューが線一本
デザインが毎日乗ってると飽きて来そうな気がします
後席にUSBポートが無いのは微妙に残念ですね…
カローラクラスにも有るくらいなのに。
後席に人が乗る機会が多いならプリウスではなくカロクロにしたほうが良い。それだけの事では？新型プリウスは後ろに人を乗せる前提で作られてないと思います。
新型プリウスZ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
プリウスも漸く全体にバランスの良いデザインに為ったようだ。
日本メーカーでありながら、どうして海外仕様より劣る設定にしているんでしょうね？改悪したところは、アップデートで改善して欲しいですよね。顧客を大切にして欲しい。
トヨタのやり方国内仕様はヨーロッパ仕様とはだいぶ落ちますよ。国内ではそれでも売れるので。買う方が悪いのか売る方が悪いのか考える必要はあるとおもいますよ。
@@nameko_111 円安になる前からだよ。ヤリスなんか向こうでベストイヤーカー貰ったけど日本仕様とはまつたくちがうもんだよ。
背が180あるが屋根が低いけら上からの圧迫感が半端ない。
閉所恐怖症だから無理
なんかプリウスっていう存在価値が今になっては薄くなって来てる感じがする。だって同じパワートレインの車他にもたくさん出てるし笑
でも第五世代のTHSを搭載した車ってそんな多くないんだよね
このプリウス昨日凄い勢いで信号無視して駆け抜けて行ったのを見ました。
どんなに安全装備が付いてもミサイルだなって思いました。
乗り降りの際に毎回、思いっきり前屈しないといけなから、一気に嫌いになった
前型のプリウスまでは全然好きじゃないけど、新型のプリウスのエクステリアはかなり好き。
自分は好きじゃないけど新型プリウスのデザイン大好評だね
これだけ老人が事故起こしてて死者も出てるのに相変わらずのシフトレバーはなんでなんだろう
それと後方視界の悪さだけがプリウスの残念ポイントだと思う
忖度のない詳細に渡るレビューはとても参考になります。
今回の解説にあるようにメーターとディスプレーが残念なのと、ヨークハンドルのグレードをグレード作ってればもっと面白かったのにと残念です。
新型プリウス試乗したけど前のプリウスより良くなったよなー。
足廻りとか剛性とか段違いだった。パワーもそこそこあるし今までのプリウスはなんだったのか？
でも乗ってて楽しくかっこいいのは断然CIVICだな。
言うほどかっこよくない、見慣れると、ただの使いにくい車、買ったひとは、だんだん嫌になってくるでしよう、圧迫感がある、フロントガラス寝かせすぎ、デザイナー馬鹿か！！
@@user-kf3vn4fo7q買ってもないやつが何を言うてるん？
Uグレード（1800cc）の評価も欲しいですね‼️‼️😅😅
プリウスも新型になってとてもカッコ良くなりましたよね。
ホンダのe:HEVのような減速セレクターがあればもっと運転を楽しめる気がします。あとはエアコンが左右独立だったら良いのになと思いました。（海外向けはちゃんと左右独立なんですけどね…）
後部座席の居住性はこのデザインなのでしょうがないかなと思います。せめてUSBポートくらいは欲しかったです。加えて400万超えの車なので、車速連動オートドアロックがあれば良かったかなと思いました。（ZR-Vにもありませんけども…）
ブラックのプリウスかっこいい
プリウスはディーラーで見たけどステアリングが左寄りでドラポジが合いにくいイメージがあった
あえてのライバルはLBXだと思います。値段も下のグレードだと被りそう。できればCTの復活がいいのですが…
そういえばこの前 これと同じ車種で縁石に乗り上げてた高齢の方がいたなぁ 新しいのになー
スマホを守るくんの5％クーポンどうやって使えるんですか？今、Amazonで探していますがクーポンがないみたいで。。😢
動画概要欄にあるwansokumamoというクーポンコードを購入時に入力してください。
乗り心地とか視線とか、特に雪がある地方では、向いていません〜
本日試乗しました。
Aピラーの傾斜がきつ過ぎ。良く市販しましたね😢
ロードノイズも五月蝿く、RX500hFと比べて価格以上の差を感じました😢
新型プリウス乗って1番の不満はやっぱりメーターですね😅
運転してて1番見ますし見づらい感あります💦
あとは人乗せた時に後部座席にエアコンの吹き出し口がないのも困りました😖
シートベンチレーションは付いててくれて嬉しかったです✨
付いてない車に乗ると物足りなさを感じるようになりました😂
かっこいいと思います。
オートハイビームが無いだけで大部分の人は選択肢から外れる・
先代50系にはオプションで付けられたのにモデルチェンジでデグレードしてどうするのかと
新型クラウンもレーザー安全装備やハイブリッドモニタがしょぼいらしいが
噂によるとトヨタ社内の学閥抗争で社内で技術の出し惜しみみたいな話だが
コメント失礼します新型プリウスはプレミアムサウンドスピーカーはついてますか？
ないです
@@wansokutube ありがとうございます
「カッコいいは正義」を心底感じる国産車(非スポーツ一般車)は久々…というか初めて？かも。
「ランボルギーニ・ウラカンを土台に5ドアセダンに落とし込んでいった」と言われたら素直に信じてしまうだろう。
乗り降りのしにくさは、史上最悪と感じています。普通に乗ろうとすると、頭を打撲しそうになります。うまい乗り降りの仕方を教えてください。腰痛でそう。
今月半ばに完済して10月1日に納車する！
契約して8ヶ月まったけど正直待ち飽きた
この飽きを解消してくれたらええわと思ってます
メーターパネルが軽のようでどうしても好きになれません。
新型プリウス、前、横デザイン的にはケチのつけようがない。ただテールランプの垂れ下がりが好きになれない😂ただブラックボディだとわからない
レンタカーで乗った印象=トヨタがマツダ3ファストバックを作ったらこうなりますと言う答えがプリウス
でしょうかねぇ
自分的にはUSB-C口は要らないかな。あっても規格が異なって充電が出来なかったり、遅かったりする。だからコンセントだけで十分と感じます。
初めはスタイリッシュだと思ったけど、すぐに見慣れて飽きた。
一部の人間が満足するだけ、
この内装はダメだよなぁ👎
マジでカッコいいんだけど、運転していてフロントノーズが全く見えないようなデザインですが、どうですか？わたしの車はフロントノーズが全部じゃないけど見えるので、停止するとき前の車との間隔がなんとなくわかるのですが。
見えなきゃ運転できない程度の車両感覚しかないのなら不向きかと。低速時なら当たりそうになった時点でガツンと車が勝手に止めてくれますけどね。
実車を見たら思ったより地味なんです！でも好きですよ！😊
トヨタってやるじゃん！
タイヤの選択肢がなさすぎる、特にスタッドレス、そして高い・・・故に候補から外れました！
プリウス3世代3台と乗り継いで来たけど、これはターゲットが変わったと感じた これは乗らない
こんばんは😀
8/10に2wd納車されました🤩
まだまだ走りなれていないせいか、安全装備が邪魔な事がないですか？
50から乗り換えしたのですが、自分の車間で運転してると、緩やかなブレーキが、感覚を麻痺させませんか？
おい！進んでくれ！って思う事があります。
今必要ねぇよ…って感じです
あとフロントガラスです
運転してる時の目線から
フロントガラスに目線を移すと
合わせガラスの、せいなのか歪んで見える事ないですか？僕だけ？
例えばフロントガラス少し汚れたなぁと思いながら運転すると景色が若干歪む気がするのですが(笑)
燃費も50のほうがいい気がしますが
まぁ8/10納車、満タンにして航続可能距離が850
50は初満タン時1000キロ超えでびっくりしてましたが、平均880でした。
初満タンで50より落ちてるのが不満です
プロアクティブドライビングアシストは効きを調整できますよ。
フロントガラス歪みありました
よくよく見るとわかりますが気にならない程度です
湾曲してるからと思ってました
30からの買い換え(増し)でZ4WDに乗っています。
自分もPDA設定に悩まされています。
PDA設定でブレーキ制御だけだけoffにしたり試行錯誤中ですが、悩み中です。
燃費が伸びない原因の一つもPDAの影響は少なからずあると感じています。
4WDのせいもあるとは思いますが、燃費はメーター表示で5kmほど新型が悪いです。
(夏場で30は27km->新型4WDはは22kmほどです）
@@sunao696
30と比べるとそこまで違いが出るんですね😔
PDAが凄く邪魔をしてますよね。
例えば右折信号が出て、もうすぐ右折信号が消えそうなタイミングの時、前の車に少し煽り気味に車間を詰めたりする事があると思うのですが、勝手にブレーキがかかると自分もびっくりするし、後続車のドライバーもいきなりブレーキ踏むなよ😡ってなってると思いますが…
安全すぎるんですかね(笑)