잘 정리해주신 영상이네요! 지금까지 잘 유지해온 것처럼 볼보의 아이덴티티를 건드리지 않고 볼보가 추구하는 자동차를 개발할 수 있게 전폭적인 지원을 해주고, 거기서 개발되는 각종 신기술들을 지리자동차의 개발에 수혜를 입을수 있는 선순환 구조를 계속 유지해주면 좋겠네요. 영상의 상황이라면 볼보 내부도 아마 골치 아프고 어수선할수 있을것 같네요. 볼보의 신념을 가지고 자동차를 개발하고 싶지만, 이래저래 간섭이 들어오는 정황사례들이 보며 그 내부 상황도 유추해봅니다.
폴스타3 혹은 폴스타4 구입예정자입니다. 지리자동차의 플랫폼을 사용하는 폴스타4보다 ex90과 같은플랫폼을 쓰는 폴스타3가 더 좋을것같다는 막연한 생각이드는데 어떻게 생각하시는지 알고싶습니다. 디자인이나 크기에 따른 사용용도는 상관이없습니다. 지금은 플랫폼이 최대 관심사입니다. 영상 잘봤습니다 ㅎ
지커 sea 플랫폼이 볼보 차대 기술력 빼와서 뿌리겠죠. 지리가 차대 기술력이 없을거같은데 볼보는 튼튼한 차대만 기존 아이덴티티 계승하면 됩니다. 내장이야 단순한 트렌드니깐, 만약 볼보전통의 튼튼한 차대까지 계승이 안되면 볼보는 더이상 볼보만의 가치는 없어진다곶고 봅니다. 그리고, 똑같은 풍의 내장이라도 폴스타, 볼보만의 고급감 고급재질 디테일은 다른거같습니다. 다른 중국제나 일반 지리차에 들어가는 내장 디테일하곤 뭔가 다른 정돈된 느낌...그리고 벤츠 9.8프로지분은 지리회장 개인지분일겁니다. 지리가 가진 지분이 아니고,
말씀대로 볼보의 기술을 근간으로 SEA 플랫폼을 만들었을겁니다. 그리고 내내 저와 희망사항이 비슷하신데, 실제 지커차를 본 적이 없지만, 국내 대형유튜버나, 유럽유튜버들의 내용을 보면, 너무나도 극찬위주라. 우리나라 유튜버는 '기대이상' 해외유튜버는 '럭셔리 나이스...' 일색이더라고요.
샤시나 플랫폼을 돌려쓰는 회사는 꽤 많습니다 대표적으로 폭스바겐 산하의 포르쉐 타이칸과 E-tron gt, 람보 우르스랑 rsq8이 대표적이죠 기업간 기술을 돌려써서 쓰는건 개발비용도 줄이고 제작단가도 줄어드는 바람직한 현상인데... 그래도 얘네들은 내부 인테리어나 UI, 기술력 측면에서는 확실히 차이점을 주는걸로 마무리를 합니다만 영상처럼 인테리어 레이아웃까지 전부 그대로 끌고오는건 분명 말이 많을수 밖에요 적어도 프리미엄 브랜드를 지향하는 폴스타라면 더 확실하게 차이점을 주는게 답이죠 수십조 단위의 개발비용을 투자한 탓인지 그 값을 메꾸려고 이런일이 일어난거 같기도 하네요
샤시, 플랫폼 공유하는 것에 대해서는 저도 같은 의견을 83.영상에서 언급한바, 매우 공감합니다. 그리고 그게 현명한 운영이라고도 보고요. 그런데 님 말씀처럼 레이아웃과 세부디테일은 독립적으로 가야만 옳다고 보는데, 지리산하에서는 그마저도 기업의 효율적 개발생산 이란 목적에 가리워져 등한시 되는 듯 한 모습이 안타까워요.
![《평점 9.6》은행 강도들이 찾아 간 시골 주유소가 하필...참신한 설정으로 찬사를 받은 강력 추천영화! [영화리뷰/결말포함]](/img/n.gif)
볼보가 지리에서 독립을 하면 좋겠습니다.
솔직히 포드 시절이 너무 지옥의 디자인과 상품성이었던지라 지금의 디자인볼보 기조가 훨씬 매력적이긴 해요
그 때도 디자인 혁신상 얼마나 많이 받고 괜찮은 품질이었는데요. 😂😂😂
설사 지리의 입김이 앞으로도 계속 작용하더라도 '중국'이라는 이미지에 가려서 그렇지 전망이 부정적으로는 보이지는 않네요. 전기차 시장이 주춤하는 현 시기만 잘 지나면 볼보와 폴스타는 승승장구 하리라 봅니다.
그랬으면 저도 좋겠습니다. 진심.ㅎ
잘 정리해주신 영상이네요! 지금까지 잘 유지해온 것처럼 볼보의 아이덴티티를 건드리지 않고 볼보가 추구하는 자동차를 개발할 수 있게 전폭적인 지원을 해주고, 거기서 개발되는 각종 신기술들을 지리자동차의 개발에 수혜를 입을수 있는 선순환 구조를 계속 유지해주면 좋겠네요. 영상의 상황이라면 볼보 내부도 아마 골치 아프고 어수선할수 있을것 같네요. 볼보의 신념을 가지고 자동차를 개발하고 싶지만, 이래저래 간섭이 들어오는 정황사례들이 보며 그 내부 상황도 유추해봅니다.
그러니까요, 서두에 언급하신 선순환이 계속되면 더바랄 바 없겠는데 CEO바꾸고 조직개편, 출시딜레이등이 지리산하 브랜드와 보조를 같이하는등 여러모로 볼보행보를 지리가 자기들 계획대로 끌고가려는 것 처럼 보여 좀 짠해보이네요.
지리 큰그림 지리네
근데 폴스타 지리차 로터스 볼보가 잘팔리면 지리자동차 홀딩스 주가도 오를까요?우리나라는 지주사 주식은 잘 안올라서 뭐 물론 포스코홀딩스 에코프로는 잘 올랐지만.
비야디를 살까 지리홀딩스를 사야하나도 고민이고요. 비야디 각나라에 엄청 진출하고 공격적 마케팅을 펼치더군요. 근데 차는 지리쪽이 훨씬 맘에 듭니다.
아니, 여기서 왠 주식 상담을....(저는 루미나에 관심이.^^)
폴스타3 혹은 폴스타4 구입예정자입니다.
지리자동차의 플랫폼을 사용하는 폴스타4보다 ex90과 같은플랫폼을 쓰는 폴스타3가 더 좋을것같다는 막연한 생각이드는데 어떻게 생각하시는지 알고싶습니다.
디자인이나 크기에 따른 사용용도는 상관이없습니다. 지금은 플랫폼이 최대 관심사입니다.
영상 잘봤습니다 ㅎ
저는 일단 현재까지는 폴4에 한표를 주고 있습니다.
플랫폼이야 결국 원천기술은 볼보에서 가져온 것일테니 크게 비중을 두고 있진않습니다.
그저 차의 구성, 기능적인 부분들에서 폴3보다는 폴4의 완성도가 더 높을거라 생각하거든요.
@@allaboutvolvocar그러시군요 ㅎ 의견 감사합니다!!
전기차에서는 중국을 배제할순 없겠죠. 지금 중국이란 네임자체에 거부감이 드는거지 기술에 발전에 있어서는 볼보나 폴스타에게 도움이 될수도 있겠다는 생각입니다. 하지만 브랜드자체의 브랜딩과 아이덴티티는 지켜주었으면 하는 개인적인 바램이네요
다 맞는 말씀과 공감.
기존 c40을 타다가 전손이 되어 ex30 계약을 걸어놨는데 사실 걱정이긴합니다. cma 플랫폼이 아닌 spa 플랫폼의 강성이나 내구성이 어떨지에 대해서요 부디 원래의 명성을 유지하길 바라네요.
지커 sea 플랫폼이 볼보 차대 기술력 빼와서 뿌리겠죠. 지리가 차대 기술력이 없을거같은데 볼보는 튼튼한 차대만 기존 아이덴티티 계승하면 됩니다. 내장이야 단순한 트렌드니깐, 만약 볼보전통의 튼튼한 차대까지 계승이 안되면 볼보는 더이상 볼보만의 가치는 없어진다곶고 봅니다. 그리고, 똑같은 풍의 내장이라도 폴스타, 볼보만의 고급감 고급재질 디테일은 다른거같습니다. 다른 중국제나 일반 지리차에 들어가는 내장 디테일하곤 뭔가 다른 정돈된 느낌...그리고 벤츠 9.8프로지분은 지리회장 개인지분일겁니다. 지리가 가진 지분이 아니고,
말씀대로 볼보의 기술을 근간으로 SEA 플랫폼을 만들었을겁니다. 그리고 내내 저와 희망사항이 비슷하신데, 실제 지커차를 본 적이 없지만, 국내 대형유튜버나, 유럽유튜버들의 내용을 보면, 너무나도 극찬위주라. 우리나라 유튜버는 '기대이상' 해외유튜버는 '럭셔리 나이스...' 일색이더라고요.
과거 포드 산하였던 볼보 시절이 오버랩 됩니다... 따흐흑
포드 섀시를 쓴 재규어.. 포드 엔진 붙여만든 12기통 애스턴...
뭐 보고 따라하는 정도겠거니 했는데
그게 아니라 부품을 공유하고
껍데기만 다른 같은차라고봐야겠네요..ㄷㄷ
볼보는 머 그렇다 쳐도 폴스타는 회사의 지속 가능성에 의문이 … 폴스타 2 참 좋던데 .. 전년 대비 2023년 성장율 6% .. 처참 해요 .. 지금 처럼 하면 회사가 사라질 가능성도 있다는 것만 알고 구입 하시길 ..
지리가 벤츠 와 리노삼성 지분 가지고 있어서인지 엔진개발도 벤츠와 공동으로 하고 벤츠 지리 르노삼성 다 공유해서 쓰려는 모양새입니다.
V60cc 오너로써 매우 씁슬하네요😢
샤시나 플랫폼을 돌려쓰는 회사는 꽤 많습니다
대표적으로 폭스바겐 산하의 포르쉐 타이칸과 E-tron gt,
람보 우르스랑 rsq8이 대표적이죠 기업간 기술을 돌려써서 쓰는건 개발비용도 줄이고 제작단가도 줄어드는 바람직한 현상인데...
그래도 얘네들은 내부 인테리어나 UI, 기술력 측면에서는 확실히 차이점을 주는걸로 마무리를 합니다만
영상처럼 인테리어 레이아웃까지 전부 그대로 끌고오는건 분명 말이 많을수 밖에요
적어도 프리미엄 브랜드를 지향하는 폴스타라면 더 확실하게 차이점을 주는게 답이죠
수십조 단위의 개발비용을 투자한 탓인지 그 값을 메꾸려고 이런일이 일어난거 같기도 하네요
이말이 맞죠. 람보리기니가 상위 메이커라고 해도 람보르기니 플랫폼 이라고 안그러고 공용으로 개발한 플랫폼을 쓰듯이. ,
샤시, 플랫폼 공유하는 것에 대해서는 저도 같은 의견을 83.영상에서 언급한바, 매우 공감합니다. 그리고 그게 현명한 운영이라고도 보고요. 그런데 님 말씀처럼 레이아웃과 세부디테일은 독립적으로 가야만 옳다고 보는데, 지리산하에서는 그마저도 기업의 효율적 개발생산 이란 목적에 가리워져 등한시 되는 듯 한 모습이 안타까워요.
xc90 오너로서 안타까움
V90cc 타고 있는데 다음차에 볼보는 고려 대상에 전혀 포함 하고 있지 않음
로터스도 인수하고 벤츠도 9.8%인가 로 최대 주주 라고 하더만.
앞으로 어떻게 바뀔런지..
저도 궁금. 상품성은 더 좋아질건 확실해보이는데 볼보의 색깔은 많이 옅어질듯.
시대의 흐름에는 따라야죠. 내연기관의 그 중국이 아닙니다. 아쉽지만 전기차 시대는 이미 중국이 대세가 될수밖에..
다들 인정하기 싫어하겠지만 의견 주신 게 현 팩트가 맞는 것 같아요.
@@allaboutvolvocar저도 아직도 중국이라면 거부감이 들긴하지만 XC60 중국산이 그래서 유럽 제작보다 못하진 않으니까요... 다만 알지도, 타보지도 않은 키보드워리어들한테서 중국산이라는 말이 듣기 싫을뿐...
한국인이 가장 좋아하는 중국 브랜드중 하나
흠..이제 진짜 중국 스러워 지는구나..ㅠㅠ
조금만 중국스타일이 가미 되었으면 좋겠습니다. ㅎㅎ
중국 스타일로 가야 차가 이뻐짐 ... 새로운것에 거부감이 업는중국이 더 잘할거 같지 안나요?
제 말이.ㅎㅎ@@user-sv7mr1cb1e
역시 쪽수엔 장사없죠. 자동차 산업 전반에 중국의 입김이 강해졌고,. 앞으로도 강해질겁니다.
극동감
볼보는 이제 중국차임
중국거야! 볼보는...
볼보빠들 바램과 상관없이...전기차 시대가 되면, 미국을 필두로 유럽에서도 서서히 사라지게 될거다!
미국, 유럽 의원들 시각은 일반 소비자와는 완전히 달라!
중국자본과 중국 배터리로 만들어질, 자기들 시장에서 내쳐야할 대상일 뿐이지!
이제 명실공히 중국차! ㅋㅋㅋㅋㅋ아직 스웨덴차라고 우기는 사람 없제?
지리가 그냥 자동차 회사 수집하는거네
볼보는 이제 중고로...