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- čas přidán 24. 01. 2022
- 2015年2月4號，復興航空235號班機墜毀於基隆河上，當時一段飛機機翼撞橋的影片，更是近年來空難事件中，最靠近現場也最清楚的瞬間片段，引發社會譁然，影片中清楚看到飛機側翻90度墜毀，為何會呈現如此詭異的角度？外界推測是其中一邊引擎故障，但真相卻是...更多詳細內容，請鎖定今晚10點半的宏色封鎖線。
#復興航空 #南港空難 #基隆河空難 #墜機
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黃先生功德無量，72歲還是口齒清晰，感謝🙏
基隆河周圍封鎖了很久，又很恰巧那天之後超級低溫，連在外騎車都冷到受不了，很敬佩下水的搜救人員
真的為救難人員致敬與那年罹難者一路好走😢😢😢😢
幸好近幾年台灣沒再發生客機墜毀的意外
復興航空這樣搞到關閉倒閉她還要繼續搞？？
@@5wtommy2523 真的很雖小
飛機上的乘客該有多害怕啊，我眼眶都紅了
10:35 這畫面好感動 !!! 致敬偉大的救難人員 ~
團結的力量
還是很心疼周姓計程車司機……，當時被說最幸運小黃，事實上卻因為這件可怕的事情導致心理創傷
還影響計程車工作，
希望他現在很好
當年真的很扯飛機怎麼會撞到計程車
是的，活着的人心理阴影很大，还有空乘黄敬雅，看她的采访都感觉莫名的压抑和难过。
听说他过得很糟，背负贷款，身体不好要洗肾，也离婚了
…
後續有報導，沒人要賠他修車錢......
這則空難令人印象深刻 猶記當時天氣極為寒冷 患難見真情 寒冷的冬日中 卻更見人間有情…感謝全員辛苦寒冬中救援的救難人員 發揮愛心的黃老先生 不顧自身 英勇救人的精神~💖
能存活下來都很幸運!
當初看到新聞也是印像深刻，飛機撞到計程車，永遠也忘不了
那只有北部冷而已
高雄的冬季 不會很冷
@@user-ux6wh4ne7w欸奧偶爾奧嘔嘔
骯
骯
我來解釋一下 2015年 一架由台北松山國際機場起飛飛往金門的一輛GTR72-600型客機 編號GE-235 而當時飛機本身就有問題 機長也以發現 但航空公司硬要飛行員起飛 再加上一號引擎本身就有問題了.. 隨後 飛機準時從松山機場起飛... 10：53：06突然飛機引擎傳出故障警報 機長卻勿關唯一正常的引擎... 10：53：35機長確定引擎損壞 隨後10：54：09機長才發現關錯油門 並將二號引擎重新啟動 但以為時已晚.. 飛機失控 10：54：27（墜機前8秒）以超高時速 向左側翻90° 隨後擦撞到了環東大道上的計程車 在擦撞水泥護欄後 撞進河面... 而當時明明已經知道飛機有問題航空公司還硬要讓飛 飛行事故證明是否造假？ 願罹難者安息😢
救人的阿伯就是這樣善心有福報
真的是善有善報
@@5wtommy2523 救人不只是有福報而已還有功德哦
好星有好爆
善有善爆,星有星爆。不是不爆,十秒未到。
印象深刻 當天出門上班還看到第一時間報導飛機墜落，騎車時經過那河堤，還看到第一現場還有生還者站在水上，當天騎車經過管制區還看到剛要進入現場的阿兵哥對著管制的人員報自己的單位說明是來救災的，當時雖然天氣很冷他們也很辛苦，但感覺心暖暖的有他們真好❤️
黃老先生真的很棒！ 大家都很辛苦救難 大家都是英雄
令人敬佩
伯伯很厲害72歲像27歲一樣有力氣救人🎉
黃老先生好冷靜，佩服
之前遇過一個空難 去負責處理遺體的殯葬人員 他講述當時的情形 真的很難想像當時後的慘況 他說至今血肉模糊的畫面依然在他腦海中…..
小飛機，說民航客機就成啦，小飛機，事件中最要謝的是救難人員，天氣已冷，水中更冷，但救人的心是熱的，多辛苦多疲累，也要下水救人，只是希望能多救幾人，謝謝天下所有救難人員，辛苦大家。
司機當下也被嚇壞了吧..
這是很好的教課書內容，患難見真情，能捨己救人的才是英雄
感謝當天一起放飛NA-519的同仁們，辛苦了。
我只能說 當初一堆媒體鋪天蓋地的宣傳甚麼正機師到死還是在挽救 說的多英勇
結果事後運安會調查 正機師錯得離譜 關錯引擎還不聽副機師的勸告 一意孤行 以自己是正機師的身分壓副機師 直到最後一刻完全沒動力了才說 阿收錯引擎 也根本沒有閃大樓什麼操作
最後才釀成不可挽回的嚴重事故! 真的很可悲也很可笑
最後對於所有救難人員致上最高的敬意
當初沒撞到大樓都是命大，每次聽這個事件都覺得很扯，在市區看到飛機離我這麼近就覺得恐慌
台灣無知的人太多
死人不會說話 責任都推給機長就對了
@@rex5269 黑盒子記錄的。
只是他们传述的，有没有直接公开播放黑盒子的内容？
那時光站在岸邊等待採訪的記者們就冷到直哆嗦了 救難人員卻得24小時輪番下去冰水找人 每個起來都立刻沖熱水 永生難忘的一週
好學長!幫學弟衝人氣!!
阿伯的心态和面对如此严重的灾难时的冷静和反应，这要是个当过兵的年轻人还好理解，居然是个头发花白的老阿伯，你大爷还是你大爷，太他吗硬了
阿伯有說 他以前在中國當救難隊的 這心裡素質會比一般民眾強很多
調查空難事故不是為了把責任指向任何一人或一方，而是為了往後的人都可以把這些問題給解決好讓未來的飛機越來越安全，以後可以做更多這樣的題材。
釐清責任才知道要找誰求償啊
該指責就要指責啊，如果是人為因素就該指責， 講什麼屁話
@@Mark-yc4hb 好氣喔脾氣真大
@@hiii_wyy 看了很生氣啊 不然勒
關錯引擎確實是重大疏失.照理說儀表板會有明確的顯示才對.不然也應該有防呆裝置.不可思議的為什麼會發生這麼重大的人為疏忽.是值得飛行員們加強注意的地方...
證據攤在陽光下後還是很多人不能接受！希望這樣的悲劇不要再發生。
你們的配樂太浮誇了！
計程車司機向公司回報：我被飛機打到了！😅
你是在玩飛機遊戲嗎🤣
可以聽到對面的客服小姐都聽傻了。
願安息
我高中數學老師剛好搭上這班飛機
人還活著
他老公沒受傷
58人有15人生還算是萬幸
好心痛😌😔
每次看到有空難發生，不管在哪個國度都很揪心的😭
是啊 但也幸好台灣近幾年來沒有發生客機的墜機意外
@@5wtommy2523 雖然近幾年比較少了但我還是有陰影會怕坐飛機阿......
其實你飛機出事的機率比車禍低超多
發生在支那大家會很開心
@@SaeedHerr 但飛機幾乎都是死～
了解
最近正好想到這起墜機事故⋯就出報導了
還記得事故後人在金門⋯回台灣搭飛機，寧可在機場等其他航空飛機⋯也不願意達復興航空⋯一堆人在後補其他航空，復興都沒有人搭乘。那時候的心情真的很害怕、很恐懼😰
所以一個機長失誤搞到一個航空公司倒閉？
@@jj77423730 復興有2次空難 澎湖空難跟基隆河空難 而且發生時間點差不到1年 造成民眾的極度不信任 加上空難賠償金賠到脫褲 還有一堆內部問題才會倒閉
@@jj77423730 關錯引擎確實是重大疏失.照理說儀表板會有明確的顯示才對.不然也應該有防呆裝置.不可思議的為什麼會發生這麼重大的人為疏忽.是值得飛行員們加強注意的地方...
飛機關錯引擎就好像開車誤把油門當煞車踩一樣,真的讓人無語.
生死真的天註定 沒有坐哪一段安全
如果是像大園空難 重飛失敗墜機 後段會先著地 就會是駕駛艙安全
台灣人心裡的痛
這個我印象非常深刻，當時看到畫面真的嚇死
機長真的要足夠謹慎冷靜的人來駕駛... 一個小疏忽就可能導致墜機...
當時人在東湖準備上高速公路聞到一股很濃的汽油味、好厲家在沒有爆炸起火、謝謝老天
其實不管坐前面還是後面發生事故的百分比是一樣的。我舉個例子來說幾年前韓亞航空從韓國仁川機場直飛美國舊金山的飛機因為駕駛員的訓練不足墜毀在飛機的跑道上，當時墜毀的是機尾部份。所以如果發生飛機事故時坐哪裡的出事率是因事故而異但總結來說的機率是50/50。
那次空难的遇难者是我朋友的高中同学💔
错，多看几部空难就知道了，机尾往上，飞机倒数第二截是生存率最高的，就是机翼到尾翼前三排之间
@@lifengzhou2846 可是韓亞航空在舊金山摔飛機的那次是死後面的乘客這要怎麼說對與錯？只能說看飛機是摔在什麼部位，沒有百分之百不會出事的地方！
@@lifengzhou2846 請解釋AF447和TK1951和聯邦80為何墜毀時機頭都是朝上（其他你可以說證據不足，但法航447是有黑盒子紀錄到機組最後一句是：仰角，十度）
@@user-lz9xj8my1g 機頭朝上仰角過大那都是已經失速了.駕駛硬要拉起機頭.但是已經沒有動力.最後就是機尾朝下墜機...
好難過，這是歷史的傷痛~😢
0:56 好可怕的墜機畫面 😱😱😱
其實不管坐哪種交通工具都難以說出坐哪邊座位的意外生存機率較大，因生存機率真的取決於意外的種類(失控撞毀、機件致發生火災或爆炸、被撞例等)及意外起始點的位置等。以坐雙層巴士為例，不少人覺得坐上層最前方的座位最危險，但記得以前香港曾發生一巴士因被由山坡上滾下的大石壓中其車身正中央部分(車身上方座位中間部分差不多被完全壓扁，故坐在上層中間部分座位的乘客受傷程度最嚴重[忘了有否死亡])，所以真的很難判斷哪那兒的座位最安全……😮💨
我們軍營有去救災，河水超冷的...
辛苦了
我公司還因這起事，認為此車是全球唯一款經得起飛機測試擦撞還安全的車 買了三台
老闆有遠見
的確是，能與飛機對撞的車，世界上無幾台😂
不會吧！哈哈哈哈！
哈哈因為你我特地到回去看，福斯
👍👍👍
最後的補救也是幸好有基隆河穿越台北，不然可真的會更恐怖！
黄老先生功德无量
每個工作都辛苦了
黃老先生真的是人間菩薩🥲🥲
救難人員辛苦了。還有黃先生
其實是一個引擎順槳，然後機師收錯油門
真的非常萬幸 沒落在市區！
辛苦了👍
水10秒就灌進去了，低溫之下真的很難跑，而且加上撞擊力道大大多數人已經昏倒😢....能劫後餘生真的是命大啊！😱
雖然很多年了 不過這機長真的是造孽來著 有些職業犯不得任何一點失誤 有明確證據指出誰的問題 那死亡給付金不應該給
這件事讓我想了…從澎湖搬遷到台北了
謝謝你們英雄
他的機長簽發記錄可以隨他更改
他的話誰信啊
民航局:你被飛機撞到 我還被太空船撞勒
關錯發動機......唉
實在不知道小黃司機是幸運還是不幸.....幸運的是被撞到竟然沒死，不幸的是就這麼剛好被撞.....
反正不死就是大幸！日后有赔偿还有休假。
重點是
理賠金談不攏
車行～明白吼
@@a.c9993 請去看司機後續 沒你想的那麼好 他很慘
@@a.c9993 他後續並沒有過得很好 記得還有賠償問題 而且那種場景是一輩子的心理創傷
司機最後也妻離子散，終身洗腎😢
這畫面當年看到真的很怕
唉。。。以前桃園的復興空廚挺好吃的
放假還會特地開車去那買麵包
那時候還有986可以座
結果出事之後隔沒幾年就慘澹收攤了
在接著就是疫情
航空業真慘
復興真難
前幾天環東逆向讓我想到這件事情。
報這類新聞還是建議嚴肅一點,別那麼dramatic ⋯
義消人員辛苦了！
我以前看新闻就在想这个司机后来怎么样了……
空中浩劫有复兴航空两次空难的介绍和完整调查过程
17:40發電機又是另外一個東西了
7年了😭
阿彌陀佛
阿彌陀佛🙏😑‼️
印象深刻 當時還超級冷
那時候我在附近的大樓上班，印象深刻
陳定榆是我大學時期考潛水員的教練
阿伯真的超強 臨危不亂還有體力救那麼多人 英雄阿...
想到以前來來回回搭過這麼多次復興 就很冒汗
拜託，簡直拿人命開玩笑，有異狀為什麼要強飛😣😣
我只感覺這音樂像在拍恐怖片⋯
🙏🙏😢😢😢
那句蛤～我笑了
我剛好再小黃後面的後面餒，嚇死人了
南无阿弥陀佛🙏🙏🙏
那台計程車現在已放置宜蘭計程車博物館內
台灣人 加油
還好那位空服員～黃敬雅福大👍👍
（生死是注定的）這句話我不同意，世界上有很多悲劇都是人類粗心大意沒有危機意識所造成的，我舉個例子比如：你（妳）無論騎車或走路如果一時聽到（汽車或機車）引擎跟（油門一直吹下去《台語》）很大聲，那就要馬上靠邊停下然後《眼觀四面 ，耳聽八方》注意聲音從哪來的，做好防衛看要躲進店家裡還是準備跑了至少可以減低傷害風險，時時刻刻提高【警覺性】必竟意外不知何時會發生，千萬不要以爲出門在外都很安全走【斑馬線】別人不會撞你（妳）或不敢撞你（妳）那真的悔不當初了也不可能像在演戲導演喊卡【NG】重來😱😱😱😭😭😭🤣🤣🤣
答的對！大小司機?保持警覺狀態基本精神，；人類難免會有些怠倦”精神不集中時後。
我命由我不由天
沒有遵守標準sop程序，正副駕駛都需要負最大責任。不僅一個人錯，兩個人都錯，這只能顯示兩個駕駛員都沒資格執行飛行任務。
9:27 在這個事故現場怎麼會有人笑得出來？？
驚悚❗️
當初駕駛家屬還在爭誰是正駕駛誰是副駕駛，結果真相出來家屬都安靜了，人性真是醜陋到極點
將責任歸在機師那問題一輩子不會被改善 檢討的是訓練制度 還有維修的sop
好像是副駕駛的姊姊在抗議🤔~
這很合理啊，誰都不會相信最親的親人會犯下如此大錯@@
@@ethan1740 怕賠錢啦
@@user-ob2wx7ok9w 人都死了，家屬有責任嗎？就算航空公司要求死者賠償，那家屬拋棄繼承不就好了
路上的移動式神主牌比較恐怖
刷到别的视频里，看到有个遇难乘客手臂反折口吐鲜血，吓死我了
飛機本來就有問題了，硬是要飛，，墬機就，，難免了
RIP
其實那天我正在刷牆，本身在梯上掉下來，我也叫救獲車，把我送到馬階医院，那天我很難忘掉。.
辛苦救難人員了
小黃司機大難不死必有後福
我在旁邊的便利商店買東西，剛開始旁邊的人跟我都以為是飛機秀表演我出去看邊看邊拍手結果沒想到他整個墜毀了😢
不好意思，是單引擎突然變成反推
2:26那兩個拿著手機的還在笑
看到這場空難不免還是難過。
但看到現場還有人在笑有點傻眼
希望台灣不要再有這樣的憾事發生了
我感覺笑有時候只是人類的保護機制