🚅 Abiadura Handiko geltoki berria -ATOTXA- Nueva estación de Alta Velocidad | EUSKAL TRENBIDE SAREA
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- čas přidán 7. 07. 2020
- 🚅 Donostian Atotxa Abiadura Handiko geltoki berriaren obraren faseak (Euskal Y-a).
🚅 Fases de la obra de la nueva estación de Alta Velocidad de Atotxa en Donostia-San Sebastián (Y Vasca).
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No se entiende un tren con unas infraestructuras tan caras, para una población de las más bajas de España y donde jamás será rentable, teniendo que aportar año, tras años dinero de los impuestos de los españoles. La población vasca, se puede decir que entra en una estación de metro de Madrid, o en unos cuantos taxis. Este derroche económico, solo se entiende por una cuestión política, para tener contentos a los racistas del PNV. Lo dicho. Un despropósito económico, que pagaremos entre todos los españoles.
Nos puedes pasar el caso de negocio que has hecho para llegar a esa conclusión? Lo comento porque Iryo entre otros operadores privados y SNFC quieren operar con sus trenes esta parte del corredor atlántico.
Comentario desafortunado además de desinformado. La provincia de Guipúzcoa va a ser CLAVE en el entramado de la red de AVE en España. Guipúzcoa va a tener 4 estaciones de AVE, entre otras cosas porque en el futuro será el nudo que unirá el corredor Madrid - París (está justo en medio), además de ser la unión de los corredores del Atlántico y el del Mediterráneo (vía Pamplona). En 2024 terminarán las obras de la estación de AVE de San Sebastián, habrá otra estación y un tercer hilo para las mercancías del puerto de Pasajes y se espera que en 2027 la Y vasca esté en funcionamiento. De hecho se calculan unas 12 o 14 frecuencias diarias entre Bilbao y San Sebastián. Por favor, infórmese un poco antes de desinformar. Los proyectos ruinosos del AVE han sido otros, como la estación de Albacete (que la han cerrado por falta de pasajeros).