EV จีนทะลักเข้าไทย ใครได้ประโยชน์? | KEY MESSAGES
Vložit
- čas přidán 27. 06. 2024
- ไทยตั้งเป้าหมายว่าจะเป็น ‘ฮับการผลิตรถ EV ที่สำคัญของโลก’ เหมือนครั้งที่เคยทำได้กับรถยนต์สันดาป แต่การเข้ามาของผู้ผลิตรถ EV จีนต่างออกไปจากการเข้ามาของผู้ผลิตรถญี่ปุ่น
จนภาพฝันอันสวยงามที่รัฐบาลวาดเอาไว้อาจหักมุมกลายเป็นฝันร้ายของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น ทำความเข้าใจไปพร้อมกันกับ THE STANDARD
Time Index:
00:00 เริ่มรายการ
00:46 กว่าจีนจะเป็นเจ้าแห่ง EV
04:36 เคลื่อนทัพสู่ตลาดใหม่
06:34 ไทยหนุน EV สู่เครื่องยนต์ใหม่ทางเศรษฐกิจ
11:11ไทยได้คุ้มเสีย?
เรื่อง: สุธามาส ทวินันท์
ตัดต่อ: ศุภอาฒย์ มั้นสิงห์
---------------------------------
กดติดตาม และ กดกระดิ่ง : bit.ly/3Naelc3
ติดตาม THE STANDARD ในช่องทางอื่นๆ
Website : thestandard.co/
TikTok : / thestandardth
Facebook : / thestandardth
Twitter : / thestandardth
Instagram : / thestandardth.ig
#EVจีน #รถEV #KEYMESSAGES #TheStandardNews #รถยนต์ #รถยนต์ไฟฟ้า
00:00 เริ่มรายการ
00:46 กว่าจีนจะเป็นเจ้าแห่ง EV
04:36 เคลื่อนทัพสู่ตลาดใหม่
06:34 ไทยหนุน EV สู่เครื่องยนต์ใหม่ทางเศรษฐกิจ
11:11ไทยได้คุ้มเสีย?
สังคมโรงงานรู้ดี ว่าโรงงานจีนเป็นยังไงง ไม่งั้นไม่มีแต่ต่างด้าวหรอกก พอ เอาสิ้นค้าจีนเลี้ยงเข้ามา ขายตัดหน้าพ่อค้าแม่ค้าคนไทยก็บ่น นำสิ้นค้าทั้ง เครื่องใช้ไฟฟ้าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มาขายตัดหน้า ทั้งวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้าง จนโรงเหล็กเจ้งไปหลายแล้ว พอตอนนี้ รถยนต์จีนทำไร้คุณภาพมาขายถูกกลับบอกว่าดี อสาหกรรมยานยนไทยคือสิ่งที่สร้างรายได้ให้ประเทศและส่งออกอันดับ1ของประเทศ แต่กลับไม่มีความเป็นธรรม ให้กับ บริษัทในประเทศ รถยนต์ในประเทศเสียภาษีแต่ต่างประเทศไม่เสีย เพื่อออะไร แล้ววบอกไทยพึ่งพาการส่งออกสินค้าเกษตร ถามหน่อยเถอพึ่งพาหรือ ไม่มีถึงมาเอา ตอนนี้เวียดนามมาเลย์และจีนบางแหล่งก็ปลูกได้แล้ว ดูสิอีก5-10ปีจะพากันโอดไหม
เห็นข่าวคนไทยแห่สมัครโรงงาน BYD ที่กำลังจะเปิด
@@sukchaiarnupapboon4196 แล้ววเห็นข่าวพนักงานแห่ลาออกกับโรงงานที่พึ่งเข้าไปไหม
ผมอยู่ ระยอง รู้ดีครับ โรงงานจีน ส่วนใหญ่จ้าง ต่างด้าว หมดงานก็ปลดออก คนไทยตกงานกันเป็นว่าเล่น
@@user-fp5bs3ch8t นั้นแหละครับ แล้วมันจะมีพวกที่ไม่รู้อะไแต่เสือมาพูดว่าแค่เปลี่ยนญี่ปุ่นเป็นจีนทั้งๆที่ไม่เคยมาทำงานในวงการนี้เลย
ดูตัวเลขส่งออกสิ ไทยกำลังถูกโจมตีทางเศษฐกิจ โรงงานทยอยปิดตัวลงเพราะสู้ราคาสินค้าจีนที่มีนโยบายฟรีภาษีจากรัฐบาลลุง-เศษฐา ต่อไปก็เตรียมตัวเป็นเหมือนลาวได้เลย นำเข้าอย่างเดียวจนพึ่งพาตนเองไม่ได้ สุดท้ายค่าเงินลอยตัวเพราะขาดดุลการค้ามากเกินไป ถ้าคิดว่าจีนหวังดีกับไทยก็โง่ต่อไปเถอะ ถึงเวลานั้นก็ทำอะไรไม่ได้แล้ว😂
ผมชอบพี่คนนี้ในการเล่าข่าวครับ ฟังแล้วเข้าใจง่ายครับ..ขอบคุณครับ
คนที่เคยทำธุรกิจกับคนจีนจะ รู้และเข้าใจ นอกจากคำว่า ทัวร์ศูนย์เหรียญแล้ว ก็ต้องระวังคำว่า พร้อมหักเหลี่ยมกันตลอดเวลาด้วย. ดูประเทศรอบบ้านเราเป็นตัวอย่าง
ไม่ขนาดนั้นหรอกครับ ปัจจุบันผมก็ทำกับคนจีนเนี่ยแหละสามถึงสี่ปีแล้ว คนจีนทำงานเร็วรับผิดชอบดี ของที่สั่งเราสั่งผลิตใช้ในโรงงานตรงตามสเปค อย่าไปเหมารวมเลยครับ
ไทยเสียเปรียบอยู่แล้วครับ ดูประเทศอื่นเป็นตัวอย่าง
คนไทย ไม่เหมือนคนประเทศอื่น
มันสมองต่างกันเลยอะ
เสียเปรียบยังไงหรอครับ อธิบายให้ฟังหน่อย
แล้วที่ผ่านมาใช้รถแพงมาตลอด ไปอยู่ถ้ำไหนมา
@@JosehpShiredaoหายไปแล้ว ท่องจำวลีนี้ที่ถูกจับยัดใส่กบาลมาตั้งแต่อยู่ชั้นอนุบาล
ยังไม่รุ้ซึ้งช่างมันเถอะรุ่นเราไม่เท่าไหร่รุ่นต่อไำไปนั่นแหละจะได้รู้สึก,
😁
ผมคิดว่าไทย ควรที่จะส่งเสริมรถยนต์ EV ของตัวเอง ได้แล้วหลังจากที่ จีนมาตั้งฐานผลิต ช่างไทยเก่งไม่เป็นสองรองใครอยู่แล้ว รัฐไทยถือสิทธิ์ส่วนหนึ่งของสิทธิบัตร แลกกับเงินส่งเสริมการลงทุนฟรี แบบนี้ทั้ง เอกชนทั้ง รัฐไทยเอง ก็ได้ประโยชน์ส่งเสริม GDP การเติบโต คงจะก้าวกระโดดขึ้นมาก
เจอ กฎ ข้อบังคับไทย จุกๆๆ ทุกอุตสาหกรรม
มึงจะให้ลงทุนรถอีวีแล้วขาดทุนมหาศาลเหมือนวินฟาสของเวียดนามนั่นเหรอ เอาเงินภาษีไปละลายเล่นเหรอ
สู้ไม่ได้ คนไทยไม่เก่ง
พรบไทยครับ ถ้าน้องมา สาย R&D วงการ electronic ( powerelectronic ส่ือสาร) เเล้วอยากลองทำเอง จะเห็นเลย เเม่งออกเเบบมาไม่เอาคนสาย maker หรือคนสนใจมาคุยกันเลย เเล้วที่ไทยไม่สนับสนุนของไหย เพราะกลัวเขาไม่มาลงทุน ครับ เเต่พอค่าเเรงสูงก็ไม่มาลงทุนอยู่ดี ที่สำคัญถ้ามาลงทุนเขาใช้ เเขนกล หุ่นยนต์กันเเล้ว
ไม่ได้หรอกครับ จีนเขาทำ ธุรกิจ แบบ นารวม เจ้าของบริษัท คือ ฉากหน้า แต่เจ้าของตัวจริงคือรัฐบาลจีน ไม่งั้นเขาจะสามารถทำรถได้ราคาถูกกว่าเจ้าอื่นหรอ ถ้าไทยจะทำแบบนั้น ต้องปรับธุรกิจทุกอย่างเป็น รัฐวิสาหกิจทั้งหมด และสุดท้ายเมื่อใช้ทรัพยากรไปเรื่อยๆ ทรัพยากรจะหมดไป และท้ายที่สุดธุรกิจจะล้มทั้งหมด
ตอนผมอายุประมาณ 10 ปี ปัจจุบันผมอายุ 60+ ผู้เฒ่าผู้แก่เล่าให้ฟังว่า อีก 50 ปีเจ็กจะยึดประเทศไทย โดยไม่ใช้กระสุดซักนัด มันเหมือนๆนะผมว่า
người hoa sẽ thâu tóm các bạn
người việt chúng tôi đã biết chuyện này từ năm 1978 và đã tống cổ về nước
ทุกวันนี้ผักผลไม้ ก็นำเข้าจากจีนแล้ว
อีกหน่อยถ้านำเข้า ข้าว จากจีนอีก เรียกประเทศไทยว่า จีน2 ได้เลย
ธนาคาร 80% ผู้ถือหุ้น ก็จีนทั้งนั้ง อสังหา ก็จีย
ถูกต้องเลยครับ สุดท้ายเราก็จะเป็นเมืองขึ้นของจีนในที่สุด
ทุกวันนี้คนจีนควบคุมทุกอย่างในไทย
ชอบเสียงเล่ามากกกก ฟังได้จนจบไม่น่าเบื่อเลยค่ะ
เห็นจีนค้าขายกะไทยแต่ละอย่างดีๆทั้งนั้น
เช่น ทัวร์ศูนย์เหรียญ เรือดำน้ำไร้เครื่องยนต์ รถไฟความเร็วสูง
อันนี้ล้ำกว่าเหล่านั้นเยอะ
ภาษี 0% พร้อมแถมควักเงินคลังให้คันละแสน เสมือนจีนขายของถล่มเราและเก็บภาษีเราอีกที
ทั้งนี้ต้องมาลุ้นในอนาคตอีกว่ามันจะมาเปิดโรงงานแล้วจะรอดไหม แต่มันได้เงินภาษีเราไปแล้ววันนี้
คบกับจีนก็เรียบร้อยโรงเรียนจีนเช่นมทุเรียน ลำใย ทุกอย่างจีนเหมาหมดคนไทยตายอย่างเดียวจีนเขาหัวการค้าอยู่แล้ว
ดูจบแล้วผมเห็นแต่นำเสนอว่าปัญหาจะเกิดต่างๆนาๆแต่ไม่เห็นข้อชี้แนะจากผู้ชำนาญการที่ท่านนำมาอ้างอิงว่าประเทศไทยควรจะทำอย่างไร เราจะผลิตรถให้ญี่ปุ่นไปเรื่อยๆรอวันที่ญี่ปุ่นยุติการผลิตรถสันดาปหรือปิดโรงงานไปอย่างนั้นหรือเปล่า หรือรอให้ญี่ปุ่นผลิดรถ ev ได้แล้วหวังพิ่งอุตสาหกรรมผลิดรถ evของญี่ปุ่นที่จะนวนชิ้นส่วนลดลงแบบที่พูดมายังงั้นหรือเปล่าครับ
ที่พูดมาก็คือ คนจีนควรออกไปจากประเทศไทยให้หมด โดยเฉพาะจีนพูดไทยได้
รายงานข่าวจำเป็นต้องบอกวิธีแก้ไขปัญหาเสมอหรอครับ งั้นให้นักข่าวเป็นรัฐบาลไม่ดีกว่าหรอ 😅
เหมือนอคติมากกว่าจะหาทางพัฒนาตนเอง สื่อและข่าวส่วนใหญ่จะพูดแต่ปลายเหตุ ต้นเหตุไม่เคยเอามาพูดและแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพ มันถึงเวลามากๆแล้ว
ที่ไทยควรยืนด้วยลำแข้งตัวเองปฏิวัติอุตสาหกรรมทั้งหมดเสียใหม่ อุตสาหกรรมผลิตส่งออกจะนำเม็ดเงินมหาศาล ญี่ปุ่น เกาหลี จีน ต่างก็ทำกันแบบนี้จนทุกวันนี้เขาไปเป็นมหาอำนาจกันหมดแล้ว
เราไม่ใช่มารอให้ประเทศนี้ประเทศนั้นผลิตพอถึงจุดนึงเขาก็ปิดกิจการ และเงินที่ทำรายได้ก็กลับประเทศผู้ผลิต เราได้เพียงเศษกำไรจากพวกเขาเท่านั้น
ไทยบริโภครถเครื่องจักรของญี่ปุ่นกี่แสนคันต่อปี และในปีเงินไปญี่ปุ่นกี่หมื่นแสนล้าน นี่ยังไม่นับของจีน เกาหลี และประเทศอื่นๆ
แล้วจะเอาอะไรมาทำให้ชาติพ้นชาติกำลังพัฒนา อยากร่ำรวยให้ชาติเป็นชาติที่พัฒนาแล้วก็ทำตามเขา ญี่ปุ่น จีน เกาหลี
รัฐกำลังหลงทางไงครับ โดนยามมานั่งเฝ้าประเทศอยู่เป็น สิบๆปี พอได้รัฐประชาชน กับมาก็โดน โครงสร้างเก่าในช่วงสิบปีที่ผ่าน วนกับมาเล่นงาน ถ้ายังไม่กล้า ที่จะรื้อ ระบบ ที่เน่าเฟะ ก็เหมือนคนกำลังจมน้ำแบบนี้ต่อไป
@@fcclup6569 ตอนนั้น รัฐบาล เป็นคนเลือกเองว่าจะไม่มีรถยนต์แห่งชาติ ทางญี่ปุ่น ถึงได้มาทั้งรถ ทั้งเครื่องใช้ไฟฟ้า ไงครับ แล้วต่อให้ คนไทยสร้างรถเองได้ ก็ต้องจ่ายหลายขั้นหลายตอน กว่า จะ จดทะเบียนได้ อารมณ์เดียวกับ คราฟเบียร์ในปัจุบันเลย เงินลงทุนไม่ถึงไม่ต้องมาคุยกัน สังเกตุ สิ รัฐออกหน้าทุกโครงการแล้วก็ปล่อยประมูลให้นายหน้ามาเอาไปแล้ว ถอยตัวเองออกมารอเก็บภาษี นั่งกินนอนกิน ปล่อยให้ประชาชนโดนขูดรีด เปลี่ยนมากี่ รัฐบาลแล้ว ก็พวก อีริท ด้วยกันเองทั้งนั้น
ยุคดิสรับชั่นการเปลี่ยนผ่านที่ทุกวงการได้เจออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ผู้ที่ปรับตัวรับมือไวก้าวทันโลกจะได้เปรียบ ผู้ที่ยังลังเลจะถูกทิ้งไว้ข้างหลังและสูญหายไปตามกาลเวลา วิทยุเทปคาสเซ็ท กล้องฟิลม์ใช้กันมา70ปี คนเจนเบบี้บูมไม่มีใครเชื่อว่าวันนี้ไม่มีใครใช้ ยิ่งรถยนต์สันดาบภายใน ปัญหาน้ำมันแพงเกิน มลพิษฝุ่นPM2.5 ยิ่งเป็นตัวเร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่เร็วขึ้น ไทยต้องรับมืออย่างฉลาด รัฐบาลต้องช่วยเอกชนสตาท์อัพไทยรายใหม่ๆในด้านการผลิตชิ้นส่วนEVทุกชนิดเป็นอนาคตของไทยศูนย์กลางอุปกรณ์พลังงานสะอาดของเอเซีย
เวลามีคำถามว่า...ใครได้ประโยชน์
ไม่ใช่พวกกรูละ1
ผู้บริโภค ได้ของราคาย่อยเยา นะครับ
ซื้อของแพงมา ตั้ง 40 ปี
@@chuganchen6120 ก็ยังแพงเหมือนเดิมนี่ ภาษีรถยุ่นกับชาติอื่น300%แล้วคิดว่ารัฐจะยอมลดให้จีนน้อยกว่านี้อย่างต่อเนื่องหรอ
รัฐมีนโยบายลดภาษีให้ EV ครับ@@yai00popular
@@chuganchen6120 ไม่อะครับ รถยนต์มีหลายยี่ห้อ บริษัทต่างชาติมาตั้งโรงงานในไทยก็เยอะ อย่างงาน Motor show เนี่ยจัดมา 40 กว่าปีแล้ว คุณไม่เคยไปเลยเหรอ ? คุณแค่ไม่รู้สถานที่ซื้อรถราคาถูกก็อ้างนู้นอ้างนี่ว่าแพงมากกว่ามั้งครับ หรือไม่รถที่คุณต้องการก็คงเป็นรถหรูราคาแพงมั้งครับ
@@chuganchen6120ถูกตรงไหน ครับ รถจีนก็แพงเหมือนกัน
ชอบครับประเด็นนี้ ข้อมูลครบถ้วน ทั้งข้อเท็จจริง ความเห็น หรือแม้แต่ข้อสงสัย รักษามาตรฐานนี้ต่อไปนะครับ ครบทุกแง่มุมในประเด็นนี้จริงๆ ทั้งคนเรียบเรียง ผู้ให้ข้อมูล
ข้อมูลยังไม่ครบถ้วน นำเสนอแค่แง่มุมเดียวเท่านั้น เหมือนมีเจตนาแอบแฝง 😂
@@warutchetjeangthanaratana8055รัฐบาลไร้คุณภาพ
ชอบรายการนี้มาก เอาประเด็นที่เป็นที่สนใจของสังคมเอามาเล่าอย่างเจาะลึก
ขอขอบคุณ
ขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนและกำลังใจ ทีมงานจะพัฒนาคุณภาพของเนื้อหาและการนำเสนอคอนเทนต์ที่ดีต่อไปครับ ❤
ทั้งญี่ปุ่น ทั้งจีน ทั้งยุโรป มันก็เอาเปรียบไทยทั้งนั้นแหละ จะไปเป็นติ่งมันกันทำไม ทำเองไม่เป็นเอาแต่ซื้อเขาก็แบบนี้แหละ ตอนนี้ให้พวกมันแข่งกันเยอะ ๆ ถูกต้องแล้ว คนไทยจะได้ซื้อรถในราคาที่คุ้มค่า
รู้อะไรกะเค้าบ้าง 🤣🤣🤣 แพร่มจัง
เอาเปรียบไทยให้ไทยได้ดุลปีละหลายแสนล้านกัน
ส่วนจีนช่วยไทย ให้ไทยขาดดุลปีละล้านล้าน (1,000,000,000,000 บาท)
ดีใจจริงๆคนไทยฉลาดยังงี้
คุ้มราคาหรือเอาของห่วยๆมาขายถูกๆ😂
@@mobchan8746 ได้โละขยะแถมยังได้เงินแถมมาจากภาษีอีกคันละ 1-1.5แสนบาท
ยิ่งขายได้มากยิ่งเข้าเนื้อเงินหลวง
ลองดูคลิปว่าศรีลังกาพังเพราะอะไร บริโภคอย่างเดียวแต่ไม่มีส่งออก ขาดดุลยับจนล่มจม
Thanks!
ขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนและกำลังใจ ทีมงานจะพัฒนาคุณภาพของเนื้อหาและการนำเสนอคอนเทนต์ที่ดีต่อไปครับ ❤
รายการสุดยอด เจาะลึก เข้าใจง่าย ข้อมูลเที่ยงตรง เสียงและภาพประกอบทำได้อย่างเนียน ยิ่งกว่าคือคนนำเสนอที่ดึงดูดคนดู บุคลิค น้ำเสียง ดีใจจริงๆครับที่ผลิตรายการดีๆแบบนี้ให้คนไทยได้ติดตามสถานการณ์ของประเทศในทุกเรื่อง❤❤❤
ชอบ key massages มาก เป็นกำลังใจให้ทีมงานทุกท่านเลยครับ ข้อมูลดี เข้าใจง่าย
ญี่ปุ่น เน้นคุณภาพ แบ่งกันๆทำ จีนเน้นถูก คุณภาพไม่รู้
จากเสตนดาร์ดอะไรหรอครับ? ev จีนเดี๋ยวนี้คุณภาพก็ไม่ได้แพ้ญี่ปุ่น แถมออปชั่นต่างๆก็ไม่กั้ก ราคาก็ดี คุณภาพที่ว่าไม่รู้ที่คุณว่า คือดีครับ
อย่ามัวแต่หลงเชืาอความคิดเดิมๆที่ว่าของจึนถูกแต่ไม่มีคุณภาพครับ
จีนที่ถูกได้เพราะเขาลงทุน supply chain แทบทั้งหมดใน ev มาล่วงหน้า เหมือนที่ญี่ปุ่นมีอยู่กับรถสันดาป
เค้าก็หากำไรจากคนไทยอีกทีแหละ ไอ้ด้อมส้ม
กั๊กสเปค ไม่เคยได้ยิน ? หมุดหัวอยู่ไหน หรือ ถือหุ้นบ.รถ ญป
น่าจะซื้อแต่ ร้านทุกอย่าง 20บาท คุณภาพก้ตามนั้นคับ
จีนเน้นไฮเทค
ระบบช่วยขับขี่ให้ปลอดภัย
@@OrkusReOrca ก็รัฐมันซัพให้ทุนถูกกว่าชาวบ้านไง
อนาคต ปทท. คนไทยเตรียมใจ..นั่งดูเขารวย
ไม่ต้องรออนาคต ณ ปัจจุบัน ก็นั่งดูเขารวยเเล้วครับ
นั่งดูญี่ปุ่นรวยมาหลายสิบปีแล้ว ให้ออฟชั่นห่วยๆ หลอกแดกเงียบ คนไทยยังอวย ไปนับญาติกันเพี่ยบ
นั่งดูเขารวยตั้งแต่ไอ้ยุ่นมาขายแล้ว
ญี่ปุ่นขายคนไทยได้ทำงาน
จีนขายใช้แต่แรงงานต่างด้าว😂
@@user-gd7fq8kg2z พาไปดูหน่อยครับ โรงงานไหน เท่าที่ดูเค้าพาไป 2-3โรงงานก็คนไทยนะครับ
ผมอยู่โรงงานทำเบาะให้ มิตซู กระทยมากตั้งเเต่ ev มา
เห็นด้วยเลยครับ
รถไฟฟ้าเข้ามาเยอะๆเลยครับ น้ำมันไทยมันแพง ขนาดมีแหล่งผลิตในไทยเองมันยังอ้างว่านำเข้าเลย
ถ้าเขามาสร้างงาน สร้างเงิน กอดคอกันฝ่าฟันอุปสรรคแบบค่ายญี่ปุ่นก็ดี แต่ตอนนี้ดูเหมือนเข้ามาย่ำยีมากกว่า
ศึกษาข้อมูลดีๆ แหล่งผลิตน้ำมันไทยไม่ได้มีมาก แถมคุณภาพน้ำมันไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ทั่วไป เลยต้องส่งออก น้ำมันที่ใช้อยู่ทึกวันนี้ต้องนำเข้าทั้งนั้น
มีหุ้นหรอ
เมนท์คุณภาพต่ำ คนตกงานกันเป็นเบือ แต่โพสต์ชักศึกเข้าบ้าน เป็นคนไทยหรือเปล่า เห็นคนในบ้านเมืองตัวเองตกงาน กลับดีใจ ส่งเสริมให้คนจีนเข้ามากระหน่ำคนในประเทศตัวเอง สามัญสำนึก?
เหมือนว่าน้ำมันที่ผลิตในไทยส่วนใหญ่มันเป็นเกรดทำยางมะตอย หรือป่าวครับไม่แน่ใจ
ไทยเสียเปรียบขนาดนี้ยังเอาเลย ไปไม่รอดเสียเปรียบเขา
นโยบาย เน้นให้บริโภค เป็นหลัก🤔อนาคตคงโดนจีนกินรวบทั้งหมด
มึngเคยเห็นที่ไหนโดนกินรวบ เป็นยังงัยมึngบอกดิ๊?
ญี่ปุ่นกินรวบมานานละ ตั้งแต่เครื่องใช้ไฟฟ้า รถยนต์ รถเครื่อง จักรยาน ชิ้นส่วนต่างๆ
คนไทยบริโภคมากจนมีหนี้สินมากมาย รัฐฯต้องมาช่วยประนอมหนี้ เพิ่งจะมีงานทำ ก็ไปซื้อรถเงินผ่อนแล้ว
@@s.wonge-pudeeกินรวบ เปรียบเทียบระหว่าง supplier ของแต่ละค่ายรถยนต์สันดาบที่มีการแบ่งการผลิตชิ้นส่วนของแต่ละบริษัท ซึ่งมีเยอะมากและก็หมายความว่า การสร้างงานได้หลายหมื่นอัตรา แต่มองไปในมุมของ บริษัทจีน เขาผลิตเอง เกือบทั้งหมดภายในจีนและ ส่งพาทมาประกอบที่ไทย ซึ่งสร้างงานให้คนไทยได้น้อย และไม่ได้มี supplier ในประเทศไทย นี่ครับคือสิ่งที่กินรวบ
@@Ton-hj5nm
สำหรับเวที “BOI Symposium: EV Supply Chain” 7 ค่ายผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของจีน ได้แก่ BYD, MG, Great Wall Motor, NETA, Changan, GAC Aion และ Omoda & Jaecoo ร่วมแสดงวิสัยทัศน์ และแผนการจัดซื้อจัดหาชิ้นส่วนในประเทศ โดยแต่ละรายตอกย้ำจุดยืนในการใช้ไทยเป็นฐานผลิตหลักในอาเซียน และมองโอกาสที่จะใช้ชิ้นส่วนในประเทศสูงสุดถึง 90% เพื่อให้ไทยเป็นฐานผลิตเพื่อส่งออกในอนาคต
* กรุงเทพธุรกิจ 17 พ.ค. 2024
ครับ
มาอ่านเม้นหุ้นส่วนรถจีนสนุกมากเลยครับ ทำต่อไปเรื่อยๆนะครับ
จีนสิได้ประโยชน? เราหลงกระแส หลงทาง โดนไป
แล้วรถญี่ปุ่นใครได้ประโยชน์
@@user-pq6qk4xg2gแบรนด์ญี่ปุ่น ผู้ผลิตชิ้นส่วนคนไทยได้ประโยชน์ คนไทยมีงาน แต่จีนละชิ้นส่วนนำเข้า80,%
รถญี่ปุ่นผลิตไทยส่งออกปีละสองล้านคัน เป็นฐานการจ้างงานคนไทยกว่าล้านตำแหน่ง
แถมรถที่ขายในประเทศก็ต้องจ่ายภาษีให้รัฐมากกว่า 30% สร้างรายได้ให้รัฐจำนวนมาก
จีน 0% พร้อมแถมควักเงินคลังให้คันละแสน เสมือนจีนขายของถล่มเราและเก็บภาษีเราอีกที
โรงงานที่อนาคตยังมองไม่เห็นว่าจะใช้ของไทยหรือของธุรกิจนอมินีจีนเหมือนอุตสากรรมศูนย์เหรียญอื่นๆ
ญี่ปุ่นไม่พัฒนาไม่ยอมเปลี่ยน ผลิตแต่เดิมๆ และมีแนวโน้มว่าสันดาปจะลดไปทำให้ถ้าสายการผลิตรถญี่ปุ่นลดลง คนไทยในสายผลิตจะเดือดร้อน
จึงจำเป็นต้องให้จีนมาตั้งในโรงงานเป็นทางเลือกรองรับ
รัฐไม่เสียอะไรเลย และค่ายรถจีนที่ต้องมาตั้งก็ต้องจ้างงานคนไทยด้วย
สุดท้ายสงครามราคา และออฟชั่น ผู้ซื้อได้ประโยชร์สูงสุด เป็นปีแรกที่คนไทยจับต้องราคา Hybride จากค่ายญี่ปุ่นได้ ใช่มั้ยหล่ะ
ญี่ปุ่นทำไร ก็หลับหูหลับตาอวย ขายแพงออฟชั่นกากๆ
ไม่ต่างจากทัวร์จีน 0 เหรียญ
ญี่ปุ่นมาลงทุนไทยเป็นมิตรกับไทยมากกว่าเยอะ
พี่โพสแบบนี้ ระวังทัวชาว EV มาลงนะ 😅
ญี่ปุ่นต้องใช้หนี้ไทย
@@richmanbobby6302พวกนี้ก็ไม่ต่างอะไรกับพวกบ้าโลกร้อนนั่นล่ะ บ้าลดและคาร์บอนแต่หนุนธุรกิจซื้อขายคาร์บอนทั้งที่ธาตุที่ว่ามันหมุนเวียนในวัฏจักรโลกตลอดที่มีปอดธรรมชาติพอ กลัวคาร์บอนขึ้นสมองแต่หันไปหาธุรกิจทำเหมืองโลหะหนักที่กำจัดปลายทางยากกว่าเยอะถ้าไม่ทำระบบจัดการเต็มระบบ
ญี่ปุ่นขนกำไรกลับไปเท่าไรแล้วคุณ
ไม่ต่างยังไง
มีประโยชน์มากครับ
เยี่ยม ถูกที่สุด
ถ้าจะคิดแบบนั้น ลองเปิดข้อมูลผู้ถือหุ้นบริษัทผลิตชื้นส่วนรถยนต์ในไทย ดูซิว่า กี่รายถือหุ้นได้วยญี่ปุ้น มีกี่รายที่เป็นไทย 100%
ขอบคุณคลิปดีๆที่เอามาให้ชมครับ
เพิ่งเคยฟังรายการนี้เป็นครั้งแรกเลยค่ะ น้ำเสียงดีมาก ตัดต่อวิดีโอได้น่าติดตาม ข้อมูลเป็นประเด็นที่น่าสนใจในตอนนี้ ข้อมูลที่ได้รับก็ดีทั้งนั้นเลยค่ะ หลังจากนี้คงต้องติดตามรายการนี้แล้วค่ะ 😊
แรกๆเทคโนโลยีแบต มอเตอร์ อะไรที่เป็นไฮเทคช่วงแรกมันก็ต้องนำเข้าอยู่แล้วเว้ยยยยย แต่ในBOI หรือประกาศกรมสรรพสามมิตมันระบุไว้ปช้วว่าภาบในปีไหน มอเตอร์ แบตจะต้องใช้ของไทยยยยยย
นำรถของท่านที่มีตอนนี้ลงทุนเพิ่ม 25,000 ไปติดตั้งแก๊ส LPG กับแบรนด์หรือหน้าร้านที่ได้การรรับรองมาตรฐานในระดับสูง ปัจจุบันแก๊ส LPG ลิตรละ 18 บาทกว่าๆ และยังสามารถใช้ร่วมกับน้ำมัน เท่ากับว่าเราจะมีตัวเลือก2ตัวเลือกในรถคันเดียว
เปรียบเทียบ ใช้EV ประหยัดก็จริง แต่ต้องมีการวางแผนการเดินทางมากขึ้น จริงอยู่ว่าผู้ใช้อาจจะเติมเต็มมาจากบ้านหรือคอนโด แต่พฤติกรรมการ แพนิค ของแต่ละคนกับจำนวนเปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่ลดลงก็ต่างกัน เช่นบางคน แบตเตอรี่โทรศัพท์เหลือ 49%ก็คิดว่าแบตใกล้จะหมดแล้ว หาสายชาร์จกันให้วุ่น แต่กับบางคน 49%ใช้ได้อรกเกือบครึ่งวัน มันจึงทำให้พฤติกรรมการใช้บริการจุดชาร์จนอกสถานที่อาจจะไม่เพียงพอเมื่อคนแพนิคที่ ต้องการให้แบตเตอรี่เต็ม 90-100 ตลอดเวลา กับคนที่แบตเตอรี่เหลือ 7-10%มาเจอกัน นี่ยังไม่นับรวมว่าทุกการจอดชาร์จจะต้องหากิจกรรมทำเช่นเดินไปร้านสะดวกซื้อ สั่งกาแฟดื่มรอ หาอาหารรับประทาน นั้นแหละครับคือค่าใช้จ่ายแฝงที่มาคู่กับการใช้รถ EV เช่นคุณชาร์จไฟ ค่าใช้จ่าย 200-300 บาท + กาแฟ 2 แก้ว + ขนมคบเขี้ยว หรือ ข้าว ทานนะหว่างรอ 300 รวมเป็น 600 ต่อ 1 ครั้ง การเดินทางไกลจะต้องทำลักษณะแบบนี้ 2-3 ครั้ง รวมเป็นเงินอย่างน้อย 1,500 บาท หากคุณใช้รถ ECO car เช่น Jazz yaris Almera หรือรถ 1.5 ขึ้นไป น้ำมันเต็มถัง 1,300-1,500 บาท เติมสำรองทิ้งไว้ อาจจะใช้ได้เป็นเดือน เมื่อคุณเติมแก๊ส LPG เต็มถึงตีว่าถังละ 25 ลิตร × 18.50 บาท = 462 บาท เมื่อรวมกันกับน้ำมัน จะมีค่าใช้จ่ายไม่เกิน 2,000 บาท แต่สามารถวิ่งได้ระยะทางไม่ต่ำกว่า 1,000 กิโลเมตร โดยไม่เสียเวลาในการรอ หรือ กังวลเลยว่าจะหาจุดเติมได้ที่ไหน
หรือหากคุณมีน้ำมันในถังเยอะอยู่แล้วการเติมแก๊ส 400 บาท วิ่งได้ 500 กิโลเมตรผมก็ยังคิดว่าสูสีกับการใช้ไฟฟ้า นะ
สรุป
ลงทุนเพิ่ม 25,000 อาจจะได้ความประหยัดเท่ารถไฟฟ้า
ช่าง ซ่อมบำรุง ราคายังคงเดิม ยังชำนาญเหมือนเดิม อะใหล่ยังมีเปลี่ยนเหมือนเดิม
ลงทุนกับรถไฟฟ้าวันนี้ 800,000-1,500,000 อีก 2 ปีข้างหน้า ราคาอาจจะหายไป 70% แต่ดอกเบี้ยเท่าเดิม ผ่อนเท่าเดิม เทคโนโลยีต่ำลงเพราะรุ่นใหม่ยังไงก็ดีกว่า
เราใช้รถน้ำมันบวกแก๊สในวันนี้ อาจจะดูเหมือนเราล้าหลัง แต่เชื่อเถอะกำเงิน รักษาเครดิตไว้ดีๆ รถไฟฟ้าในอีก 2 ปี ล้ำกว่าปัจจุบันนี้เยอะ
❤
จริงครับ เม้นท์นี้ได้ประโยชน์กว่าหลายๆเม้นท์เยอะมาก โดยเฉพาะค่าใช้จ่ายแฝง มันจริงมาก อีกอย่างผมมีเพื่อนที่ใช้รถ Ev มันบอกว่าที่ตัดสินใจใช้รถ Ev เพราะดูเทห์ล้ำกว่าชาวบ้าน
อยากให้ขึ้นEnd credit ทีมงานครับ
ดีจัง สนับสนุนค่ะ👏🏻👏🏻
เปิดทุนร่วหุ้นระหว่างผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทยทั้งหลาย ร่วมสร้างรถไฟฟ้สักแบรนด์นึงระยะยาวไปได้ไกลกว่าไม่ต้องกลัวถูกใครลอยแพ เพราะทุกคนมีผลประโยชน์ร่วมกัน
อยู่ ที ทำสัญญา ฉลาดๆ หน่อย ก็จะได้ ประโยชน์
อยู่ที่อำนาจต่อรองครับ เขามีข้อได้เปรียบกว่าเรา
ปัญหาของเราไม่ใช่เรื่องได้เปรียบใครแค่ใหน,อย่างพี่จีนเค้าวางยูธสาตร์,อย่างน้อยก็100ปี
แต่ไอ้เราซี้,,มึงเผลิอลุกจากเก้าอี้เมื่อไร,รับรอง,,,ฉิปมันต้องหล่นหายเข้าไปใต้เก้าอี้นี้แน่ๆ,,5555
จีนต่อรองได้เยอะกว่าอยู่แล้วครับ สไตล์พี่จีน
ถ้ารัฐบาทเห็นผลประโยชน์ประเทศเป็นหลักจะไม่มีอะไรผิดพลาดเลย ถเาไม่คอรัปชั่น
รถญี่ปุ่น ต้องปรับตัวเองครับ ไม่ว่าใครจะเข้ามาไทยก็ไม่ได้ประโยชน์เต็มๆทั้งนั้น
ถ้า รถไฟฟ้า(EV) มีส่วนทำให้ไทยตกต่ำ บริษัทรถไฟฟ้าของจีน ก็อยู่ไม่ได้เช่นกัน ผมว่าสุดท้ายมันจะมี จุดสมดุลย์ใหม่ของมัน
ส่วนการตั้งคำถามว่า เราได้ประโยชน์มากน้อยแค่ไหน นั่นมันหมายถึงเรามีทางเลือกอื่นที่ดีกว่า ถ้าเรายอมรับว่า รถสันดาปยังไปต่อได้อีกยาวๆ อันนั้นก็ไม่ต้องทำอะไรครับ ทำตามแนวทางเดิม
แต่วันนี้โลกออกกฏเกณฑ์ใหม่ ว่าจะเลือกทางใหม่ กำหนดโดยชาติในฝั่งตะวันตก ซึ่งวันหนึ่งถ้าชาติตะวันตก ไม่ได้เปรียบ เดี๋ยวเค้าก็กลับลำเองครับ ไทยทำอะไรไม่ได้อยู่แล้ว
จีนลงทุนยังไง ดูรอบบ้านเราเอาเป็นตัว อย่าง
ไปดูประเทศที่จนได้ไง พวกนั้นกู้เกินตัวจนไม่มีปัญญาจะจ่ายคืน ต้องไปดูพวกอินเดีย ยุโรป อเมกา ที่จีนไปลงทุนโน้ร
ระวัง
ใครอยากซื้อเอาเลยจร้า
ผู้บริโภคครับ. ราคารถถูกลง
ใช้5ปีพัง แบตรุ่นใหม่ใช้กับรุ่นเก่าไม่ได้อ่ะนะ
รถนะ...ไม่ใช่มือถือ
เคยใช้แล้วเหรอ@@Jr.crocodile
@@Jr.crocodileมีหลักฐานอะไรบอก 5 ปีพัง รถจักรยานยังไม่ทันพังเลยสภาพ พูดไปเรื่อย
@@mikumikumi6139 จัดเลย...อย่ารอ
@@mikumikumi6139อย่าไปเทียบกับจักยานเลยจักรยานทนกว่า
เมื่อใครก็แตะโครงสร้างราคาน้ำมันไม่ได้ การลดใช้น้ำมัน มาใช้รถไฟฟ้า และมอไซไฟฟ้า คือคำตอบ
แล้วโครงสร้างไฟฟ้ามันแก้ได้ไหมล่ะ ถ้าได้รถไฟฟ้าก็ใช้ได้ถูกกว่านี้ ถ้าไม่ก็เตรียมเจอแบบน้ำมันได้เลย ค่าภาษีบวกค่าปลิงจิปาถะตามมาแน่นอน
ข้อเท็จจริงถูกต้องบางส่วน
ความจริงอย่างหนึ่งคือพลังงานฟอสซิลมีวันหมด ดังนั้นเรามองเห็นอนาคตของรถยนต์สันดาปแล้ว คำถามคือแล้วอะไรจะมาทดแทน คำตอบในวันนี้คือรถยนต์ไฟฟ้า แต่ในอนาคตอาจจะมีอีกหลายทาง แต่กว่าจะไปถึงตรงนั้น รถยนต์ไฟฟ้าก็ยังมีอนาคตอยู่
ไฮโดรเจนไงครับ
แต่เชื้อเพลิงที่เอามาผลิตไฟฟ้ากว่า 80% ของทั้งหมด คือ ก๊าซ น้ำมัน และถ่ายหินนะครับ...
"ในอนาคต" ซึ่งไม่ใช่วันนี้ซึ่งยังพอมีพลังงานฟอสซิลให้ใช้อยู่และแพงขึ้นทุกวัน "อาจจะมีอีกหลายทาง" คือไม่ใช่แค่รถไฟฟ้า อาจจะเป็นพลังงานน้ำ พลังงานนิวเคลียร์ บลาๆๆ
@@SuperRoengchaiในอนาคตก็มี efuel เชื้อเพลิงจากภูเขาไฟที่ Koenigsegg ใช้ ไฮโดรเจน e100 ไบโอดีเซลที่ไม่ได้มาจากแค่ปาล์ม แต่ต้องมาจากน้ำมันที่ไม่ใช้แล้ว น้ำมันจากพลาสติกจากกระบวนการ pyrolysis จีนเองก็ยังพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลมาใช้อยู่เลยนะ ล่าสุดเห็นหลายค่ายเริ่มผลิตรถไฮบริดขาย
ใครได้ประโยชน์จากกลุ่มจีนพวกนี้ครับ...? รประชาชนเค้ารู้ทันทุกอย่างแหละ ซื้อรถEVมาแล้วขายต่อราคาตกเยอะมาก
จริงรถยนเดียวนี้ถ้าจะทำยากมาก ยกเว้นคุณจะมีอะใรที่เหนื่อกว่าและแบบใหม่กว่า ต้องเร็ว
ส่งคนมาอยู่ในสภาแล้ว จะทำอะไรกับประเทศก็ได้ 😂😂😂
จินตนาการเก่งครับ
@@JosehpShiredaoหลอกตัวเองเก่งนะเรา
เจ้าสัวเป็นสมาชิคพรรคคอมมิวนิสนะครับอย่าลืม
@@apichat96 มีหลักฐานสนันสนุนรึป่าวครับ
@@JosehpShiredaoเจ้าสัวซีพีไงฮะ เคยเป็นยุวชนแดงด้วย
ในอดีตที่ผ่านมา ฮั้วกันตั้งราคาแพงๆ ขายคนไทย
คนมาเลเซียซื้อรถหรูผลิตในไทย ส่งออกมาขาย... ถูกกว่าที่ขายในไทยอีก
รถญี่ปุ่นในจีน สเป็คดีกว่าขายในไทย ... แต่ขายถูกกว่าเยอะพอสมควร
😏😏😏😏😏😏
ภาษีครับที่ไทยคิดเรท สูง มาเลซื้อรถจากการสั่งโรงงานในไทยเอาไปขาย มาเลมันชาร์จภาษีเท่าไทยไหม จริงมันขายเท่ากันได้ถ้า ภาษีมันเท่ากัน ภาษีประเทศไหนคิดแพง ราคามันก็แพงขึ้นตามการ + ภาษีของประเทศนั้นๆ แต่ถ้าราคา รถเพียวๆคือราคามาตราฐานเท่ากันนี้ละครับถ้าเข้าใจได้ก็จะดีมากครับ ต่างประเทศ มันจะเขียนราคาภาษี แยกราคารถ แล้ว+กันให้ดู แต่ไทยเหมือนอยากปิดบังเลย เขียนราคาเดียวที่ขายเลย เลยหลอนกันว่าคา รถเดียวกันมันขายให้ไทยแพงกว่า แต่ตามจริงคือ กำแพงภาษีไทยเองแม่งแพงเองแต่ราคา รถเพียวๆเท่ากัน
@@Famearena ราคาในแต่ละตลาด มันจะเท่ากันได้ยังไง มันแล้วแต่ เจ้าของแบรนด์เค้าตั้ง ถ้าอยู่ในตลาดที่แบรนด์มันไม่ดัง มันก็ต้องลดราคาสู้ หลักการตลาดค้าขายง่าย มันเป็นเช่นนี้
แต่ถ้าอยู่ในตลาด ที่ลูกค้าเป็นหมู ก็ขึ้นราคาหวดมันให้หนัก
@@alexlo7708 หลอนอะไร ผมหมายถึงแบรนเดียว ที่ราคารถขายต่างกันแต่ละประเทศตอน ปชช.จะซื้อรถ ก็ไอต้นเม้นท์ มะนจะสื่อว่า ราคารถตัวนี้ขาย ที่มาเลถูกกว่า รถรุ่นเดียวกันขายที่ไทยแพงกว่าเลยบอกว่า มันติดที่ภาษีแต่ละประเทศแต่ปุ่นมันขายราคารถให้แต่ละประเทศราคาเดียวกันหมดคือราคารถแต่ภาษีก็+ราคาตามแต่ละประเทศ หลอนนะเราถ้ายังไม่เข้าใจที่ผมสื่อสารกับไอต้นเม้นท์ก็แล้วแต่สมองเลยครับ
@@Famearena เอาตรงไหน มาคิดว่า ยุ่นขายรถให้ทุกประเทศราคาเดียวกัน ไม่เคยมีการประกาศนโยบายราคาเดียวทั่วอาเซียนน่ะ ไม่ใช่ฟาสฟู้ดส์
@@alexlo7708 ญี่ปุ่นขายรถในราคาที่เท่ากันครับ ที่ราคามันไม่เท่ากันในแต่ล่ะประเทศ นั่นมันก็ขึ้นอยู่กับกำแพงภาษีของแต่ล่ะประเทศนั่นๆ ประเทศอื่นภาษีนำเข้าถูกกว่าไทยมาก ส่วนไทยภาษีรถญี่ปุ่น มีการตั้งกำแพงภาษีที่สูงจนเกินไป จึงเป็นสาเหตุทำให้รถญี่ปุ่นมีราคาแพง ถ้าคุณจะโทษควรโทษรัฐบาลไทยที่บริหารแบบเห็นแก่ตัว แอบเอาเงินเข้ากระเป๋าดีกว่าครับ บริษัทรถญี่ปุ่นเอาจริงๆ เขาก็ตั้งราคารถยนต์ตามเหตุและผลแหละ แสดงว่าที่คุณคอมเม้นท์มานี้ คุณคงจะโง่มากไม่มีความรู้เรื่องภาษีเลยสักนิด ไปศึกษาวิชาภาษีอากรมาให้เยอะๆน่ะครับ สมองจะได้ฉลาดมากกว่านี้ 🤭
โลกกำลังเดินไปข้างหน้า อย่าลังเล คิดการใหญ่ใจต้องนิ่ง การลงทุนมีความเสี่ยง ญี่ปุ่นคือเมียหลวงเราไม่ทิ้งกันอยู่แล้ว แต่จีนมันสาวกว่าสวยกว่า มันก็ต้องเสี่ยงกันบ้าง จีนจะส่งออกยุโรป อเมริกา ไทยคือสิ่งที่ดี ขอพัฒนาระบบโลจิสติกอีกนิสสส ไทยจะเยี่ยมจริงๆ เยี่ยมจริงๆ เยี่ยมจริงๆ
อีกเรื่องที่อยากให้นำเสนอคือ วิวัฒนาการแบตเตอรี่ที่จะเป็นตัวสำคัญในการพัฒนาตลาดรถยนต์ไฟฟ้า และการใช้พลังงานฟอสซิลของโลก
รถจากจีนได้รับยกเว้นภาษีนำเข้า ได้เงินอุดหนุนจากรัฐไทย แต่ทำไมถึงขายแพงกว่าซื้อในจีน ถึง 40%
ไช่ๆ รุ่นเดียวกัน ในจีนอย่างถูก ขนาดราคาเงินผ่อน ส่วนที่ไทยทั้งที่นำเข้าเป็นราคาต้นทุนการผลิต
คอรัปชั่นเยอะ
จีนเขาก็สนับสนุน ค่าขนส่ง กำไร มันก็แพงกว่า
因为泰国的经销商需要利润，在中国品牌自己建立自己的销售网络。在泰国经销商也是需要利润的，经销商在泰国建立售后网点投资很大。
@@chenchen6841 ข้อมูลราคามันเป็นเรื่องเปิดเผย ต้นทุนเราเข้าใจได้ แต่ตัวเลขมันฟ้องว่าเอากำไรเกินควร เหมือนกลัวว่าความต้องการรถ ev มันฉาบฉวยเหมือนสินค้าแฟชั่น
กลัวกันไปเอง ด้วยวัฒนธรรมและภาษา สไตล์การทำธุรกิจกับคนจีนมันต่างจากฝรั่งอย่างสิ้นเชิง มันเลยเกิดความไม่เข้าใจกันมากกว่าด้วยครับ เพราะงั้นเราเลยโดนปลูกฝั่งหรือทำให้เชื่อว่าค้ากับจีนไม่ดีสักอย่างซึ่งมันก็ต้องดูเป็นเจ้าๆ ไป ปล. อย่าเพิ่งไปปนกับจีนเทานะครับ ซึ่งอันนั้นผมก็รับไม่ได้เหมือนกัน
เข้าใจว่าวัฒนธรรมการทำงานมันต่างกันสุดขั้ว
แต่จริงๆไม่ใช่กลัวกันไปเองครับ มันมีตัวอย่างให้เห้นในหลายประเทศแล้วว่า ประเทศที่พึ่งพาการลงทุนของประเทศอื่นมากเกินไปจะเป้นยังไง ดูจากเพื่อนบ้านเราในหลายๆประเทศก้ได้
ทำธุรกิจกับจีนก้ได้อะไรเยอะครับ แต่เราต้องรุ้เท่าทัน
@@Guypakorn ผมมองว่าจีนยังง่ายกว่าเจอฝรั่งนะครับ เรื่องการกู้ยืมและเป็นหนี้ IMF นี่โหดกว่าจีนอีก เงื่อนไขการกู้ยืมก็ยุ่งยากกว่า
มันด้วยลักษณะนิสัยและการเอาตัวรอดของคนจีนครับ ทำให้บริษัทจีนส่วนใหญ่เน้นเอาตัวรอด เน้นมีผลกำไรสูงสุด มากกว่ามาตรฐานและคุณภาพ
@@TheWthanawoot ก็ไม่ทุกบริษัทนะครับ วันก่อนผมเพิ่งอ่านเรื่องราวของ Xpeng วิสัยทัศน์เขาเน้นแบบค่อยเป็นค่อยไป ไม่รีบในการพัฒนาสินค้าทำออกขาย พูดง่ายๆคือ ต้องมีคุณภาพดีนั่นแหละครับ
@@TheWthanawoot มันมีทุกระดับนั่นแหละครับ สิ้นค้าก้มีหลายเกรด
โลก ธุรกิจ ความไม่แน่นอนการเปลี่ยนแปลงเป็นเรื่องธรรมดามากที่มีผู้ผิดหวัง-สมหวัง คนต้องดิ้นรนกันทั้งนั้นเพื่อความอยู่รอด ส่วนตัวมองว่าไทยควรเน้นด้านอื่นควบคู่ไปด้วย เช่น การเกษตร อื่นๆ เพราะคนอยู่ไม่ได้ถ้าไม่ได้กิน ในหลวงคิดกาลไกลมากเช่นเศรษฐกิจพอเพียง เพราะหากอุตสาหกรรมบางอย่างพังผู้คนไม่มีรายได้แต่ก็อยู่ได้ เราเองก็ต้องวางแผนปรับตัวรองรับด้วย 😊
ในฐานะคนทั่วไป อยากได้ของดีของถูก ตอนนี้ซื้อev มาถูกกว่าเดิมแต่ดีกว่ารถญี่ปุ่นทุกอย่าง รู้สึกที่ผ่านมาคนไทยเป็นลูกไก่ในกำมือโดนโขกสับราคามาครึ่งค่อนชีวิต ส่วนภาพใหญ่ใครได้ดุลขาดดุล ผมเข้าคูหากา รัฐบาลที่ต้องการ ปล่อยให้ผู้นำทำไป แม้จะไม่ใช่คนที่เลือก แต่ยอมรับในระบบ ผมคิดว่าตัวผมทำหน้าที่สมบูรณ์แล้ว
จีนออฟชั่นจัดเต็ม แถมราคาถูกกว่า หลักแสน ใครไม่ซื้อก็บ้าแล้ว
@@user-rv8gv1ov3c ให้ออฟชั่นมาเต็ม แต่แอบสอดแนมผู้บริโภค คุณภาพต่ำ ความปลอดภัยไม่มี ให้ฟรีก็ไม่เอาหรอกครับรถขยะ ในจีนคนจีนกันเองยังไม่ซื้อมาใช้กันเลย 🤭
ผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศไทยรู้ดีครับ เราผลิตชิ้นส่วนให้รถญี่ปุ่น SME ไทย ภาคอุตสาหกรรมการผลิตถึงจะมีแรงซื้อเงินถึงหมุนเวียน เกิดการรซื้อขาย เกิดภาษี เกิดรายได้ เกิดการจ้างงาน
แต่ค่ายรถจีน ไม่ซื้อของจากไทย ไม่ทำระบบ ไม่ทำกิจกรรมทางธุรกิจ ไม่สร้างงานเท่าที่ควร ทำให้อะไร ทำให้ภาคการผลิตของไทยตายเกลี้ยง โรงกลึง โรงผลิตชิ้นส่วน ทยอยปิดตัว คนตกงาน เนื้องจากจีนขนของเข้ามาประกอบแล้วขาย ชิ้นส่วนแม่พิมพ์ ชิ้นส่วนรถ ถูกนำเข้ามาประกอบแล้วขายในไทย ประเทศอื่นเค้าตั้งกำแพงภาษี แต่ไทยเรา เหมือนกวักมือเรียกเค้ามาเลย เอามาขายในประเทศกุเลย
มีโรงงานรถจีนโรงหนึ่ง ในจังหวัดระยอง จัดตั้งบริษัท จัดซื้อของตัวเองที่เป็นของจีนเข้ามา 3 บริษัท ไครจะขายของต้องขายผ่าน 3 บริษัทนี้เท่านั้น ไม่ซื้อของไทย ไครเข้าไปขายของจะถูกพิจารณณา เป็นท้ายๆ
แต่ถ้าเป็นบริษัทของจีนด้วยกันเองจะพิจาณราเป็นพิเศษ คำถามเราได้ประโยชน์อะไรจากค่ายรถจีน คำตอบคือ รถราคาถูก แต่คุณภาพ ยังต้องตั้งคำถาม เราเสียประโยชน์อะไร คำตอบคือ ภาคการผลิต ตายเกลี้ยง
เราได้ประโยชน์อะไร จากค้ายรถจีน ที่เหมือนเอามาขายอย่างเดียว
ญี่ปุ่นมันก็ซื้อกับญีปุ่นด้วยกันเองเยอะแยะ ไม่ต่างกันหรอก
Mg เห็น คนงานไทยทั้งนั้นนิ
วนคอนเท้นนี้กี่รอบแล้วค่ะ
คนเขลาเบาปัญญาก็ต้องวนสอนหลายรอบหน่อยครับ
@@apichat96 ฉลาดมากครับ ญีปุ่นขายแพงมาแต่รุ่นพ่อ ยังไม่รู้เรื่องเลย
@@Jakhunpiไม่มองว่าได้know howและการจ้างงานมันคุ้มกว่านะครับ
@@Jakhunpi โง่ดีครับชอบ ขายแพงนี่เทียบกับอะไรมาครับ
จะมีคนไทยได้ทำงานกับโรงงานรถจีนสักกี่คน ถ้าเขาใช้หุ่นยนต์ AI ทั้งหมด
ตอนนี้บีวายดีรับพนักงานคนไทยไปแล้ว 1700 กว่าคนนะ
@@Lollipopspp น้อยจัง
@@rockza2553 เรื่องของมึง
ทัวร์จีนEVศูยน์เหรียญ ไทยถ้ารู้เท่าไม่ทันจบเห่ คุณภาพไม่สูงพอ เสี่ยงกับระเบิดตายในขณะวิ่งหรือจอดไว้ มีให้เห็นในจีนเยอะ
MOU ไหมละท่านๆทั้งหลาย เสียเปรียบทุกด้าน
คำถามจะไม่เกิด ถ้ารู้ว่าคนที่เซ็นฮั้วนายทุนไหม ถึงขนาดไม่สนธุรกิจรถยนต์ที่ผลิตในประเทศเลย
รถจีน เน้นต้นทุนถูก ทำให้สวย แต่คุณภาพก็ไปดูในกลุ่มเฟสได้ บางคันแยกชิ้นขายเป็นอะไหล่
แค่พาวเว่อแบ้งสังคมผมเพื่อนๆผมยังไม่มีใครกล้าใช้ พวกล่อรถไฟฟ้า เป็นหนูทดลองด้วย ยอมใจครับ
@@SublimeSoundwavesรู้หรือไม่ว่าบริษัทที่ผลิตแบตเตอรี่ EV ที่ทันสมัยที่สุด และใหญ่ที่สุด คือของจีน
ตอนนี้รถจีนมีปัญหากันเยอะมากที่แผ่นดินใหญ่ แต่เราไม่ค่อยสนใจหาข้อมูลกัน ตอนนี้คนไทยยังเห่ออยู่ สื่อไทยก็อวยเกินเหตุ ต้องรอดูอีกซักห้าปี
@@PR-sl4vb รู้ครับ BYD ครับ ครับแบตครับ พูดถึงรถครับ แบตดีจ้า เทสล่าก็สั่งจ้า
เรายังเป็นผู้รับจ้างผลิตที่ดี เป็นผู้ซื้อที่ดี เป็นรับผลประโยชน์และสูญเสียสมดุลที่ดี มาเถอะครับ ถ้ารัฐบาลเก่งจริงต้องไม่ทำให้ไทยกลายเป็นสีหนุวิลล์แน่นอน แต่ถ้าไม่... เอวังก็มีด้วยประการฉะนี้แฟละโยม
ผมขอตั้งคำถาม กับมุมมอง เพื่อตอบคำถามในใจ ครับ
เราผลิตรถไฟฟ้าสู้จเขาได้ไหม
รง.ประกอบรถจีนต้องใช้คนงานไทยไหม
กลุ่มรถจีนจะจ้างวิศวกรไทยบ้างไหม
Supplyจีนในไทยถือหุ้น100%ได้ไหม
ผู้ผลิตเดิมในไทยคือญี่ปุ่นทำรถไฟฟ้าสู้ได้ไหม
เรามีกฏหมายควบคุมทุนจีน เช่นกินรวบ ไหม
ถ้าไม่มี เราออกกฏหมายเพิ่มได้ไหม
ถ้ารถจีนย้ายฐานไปเวียดนามท่านจะเสียดายไหม
รถจีนเข้าไทย เหมือนที่เราเคยดึงญี่ปุนเข้ามา เราได้-เสียอะไรบ้าง
ปัญหาที่ยังไม่เกิด เราสามารถออกกฏควบคุม เจรจาเพื่อได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่ายได้ไหม
ทุกท่านพอจะสรุปได้ไหมครับ
ไทยไม่ มีทางจะได้เปรียบจีนเพราะจีนฉลาดกว่าและจีนจะเอาเปรียบทุกประเทศอยู่แล้วถ้ายังไม่ฉลาดเท่าจีน_ดูตัวอย่างประเทศอื่น
แสดงว่าทุกประเทศยอมโง่ให้จีน เมกาขาดดุลย์การค้าจีนมหาศาล แสดงว่าโง่กว่าจีนมาก?
ญี่ปุ่นสู้ๆ เราเพื่อนซี้กัน
เขาหลอกขายแพงมาตั้งแต่รุ่นพ่อ บอกเราคือเพื่อนกัน😂😂😂
เพื่อน หรอ 555555 โดนกั๊กมากี่ปี ขายแพงๆมากี่รุ่น เจอจีนไปก็พากันลด 2-3 แสน ถถถถถถถถถถถถถ จิมมี่ HLM บอก รถจีนทำเป็นวงจรอุบาท แหม่ๆที่ผ่านมาญี่ปุ่นทำวงจรสวยงามมากกกกกก
@@Jakhunpi ราคาต้องต่องอยู่แล้ว รถญี่ปุ่นผลิตประกอบในไทยโดยภาษี 30%++
ต่างกับรถอีวีจีนที่ภาษี 0% แถมรัฐต้องควักกระเป๋าช่วยคันละ 1-1.5แสนบาท
@@stang8913 ก็เขาส่งเสริมลดมลพิษบนท้องถนน รถญี่ปุ่นเคยได้ 150,000 รุคันแรกจำไม่ได้เหรอ แล้วตอนนี้ที่เพิ่มออปชั่นแต่ไม่เพิ่มราคาทำไมทำได้ โบนัสพนักงานปีละ 12 เดือน ผู้บริโภคซื้อของแพง พี่ก็ยังจะอวย ผมนี้ยอมใจ
@@Jakhunpiคุยตามเนื้อผ้า จะอวยทำไม
ส่วนเคสญี่ปุ่นเฉพาะ Eco Car ที่เคยได้ 1.5แสน อันนั้นเค้าก็จ่ายภาษี 30% ก็คือรัฐไม่ต้องควักกระเป๋า แต่แค่เก็บภาษีได้น้อยลง
ถ้าแข่งกันด้วย 0% ตลาดก็ได้ของดีแข่งขันสนุก แต่รัฐไม่ได้อะไรเลย
ปั่นดีครับ ยังไง ณ ตอนนี้หลายยี่ห้อที่เข้าโครงการ EV3.0ก็เข้ามาตั้งโรงงานตามข้อตกลงแล้ว ถ้าEVในประเทศมันไปไม่ได้จนต้องปิดโรงงานแบบที่ปั่น คนไทยก็ไม่เดือดร้อนอะไรครับก็มีค่ายญี่ปุ่นอยู่ดี
เดือดร้อนเสียเงินสนับสนุนไปแล้วคันละ 1-1.5แสน ทุกคันที่ขายได้ตอนนี้รัฐต้องควักกระเป๋าเข้าเนื้อจ่ายค่ายรถจีน
หมื่นคันก็เสียเงินคนไทยรวมพันล้าน
ถ้าไม่ตั้งโรงงานเราก็มีแต่เสีย เสียทั้งโรงงานญี่ปุ่นที่จ่ายภาษีและสร้างงานที่ต้องล้มตาย เสียทั้งโอกาสที่จะได้เงินจากอีวี 0% เหล่านี้
แล้วรัฐได้ตรวจสอบพวกผู้ผลิตในประเทศไหมว่าเป็นคนไทยจริงไม่ใช่เพิ่งตั้งบ.ขึ้นมาเพื่อนำเข้าจากต่างประเทศมาส่งให้บ.รถยนต์สัญชาติจีนในไทย ระวังจะเหมือนทัวร์ศูนย์เหรียญ
ผลิตไทย..คนงานจีน..อะไหล่จีนยันจารบี
ลองมองหลายๆมุมดู
.
รถยนต์ ev จากจีนเข้ามาขายทำให้คนไทยได้ซื้อรถยนต์ที่ตนเองอยากได้จริงๆ แถมราคาและอ๊อปชั่นก็น่ารักน่าคบ ยิ่งไปกว่านั้น บริษัทจีนยังเข้ามาสร้างงานให้คนไทยอีก แล้วยังจะใช้ parts ในไทย (60-70%)ด้วย
.
ขณะที่ซูบารุโรงงานกำลังจะยุติการผลิตสิ้นปีนี้ ใช้ part 70-80% นำเข้าจากต่างประเทศ
.
อย่าปล่อยสื่อที่ถูกญี่ปุ่นเลี้ยงดูอย่างดีให้ข้อมูลด้านเดียว จนทำลายประเทศตัวเองครับ
.
ญี่ปุ่นแพ้หรือชนะ จีนแพ้หรือชนะ แต่ประเทศไทยต้องชนะครับ😊
ใช้Partไทย60-70%ก็จริงครับ แต่ในความเป็นจริงคือรถตอนนี้เปลี่ยนรุ่นไวทำให้การผลิตpartต้องใช้lead timeที่เร็วขึ้นซึ่งmachineของไทยและknow howของแรงงานไทยยังไม่สามารถทำได้ และอีกปัจจัยคือเราไม่มีแร่เหล็กในประเทศทำให้ต้องสั่งเหล็กมาจากจีนเป็นส่วนใหญ่ทำให้ต้นทุนแพงผลิตmoldที่จีนแล้วนำเข้ามามีต้นทุนที่ถูกกว่า สุดท้ายเราก็ต้องส่งไปทำที่จีนอยู่ดีครับ รวมถึงถ้าไปดูในตลาดเรื่องmaterial เม็ด plasticในตอนนี้companyจีนก็มีต้นทุนที่ต่ำมากและรวทถึงการเอื้อภาษีนำเข้า ทำให้เกือบทุกบริษัทหันมาใช่เม็ดพลาสติกของจีนครับรวมถึงบริษัทญี่ปุ่นที่ผลิตรถยนต์ก็เริ่มเลือกที่จะใช่เม็ดพลาสติกของจีนครับ
@@Pppk12 นั่นแหละที่คนไทยต้องพัฒนาตัวเองครับ จะรอหวังให้ใครมาป้อนอาหารให้ตลอดก็ไม่ไหวครับ
.
คนไทยต้องเก่งขี้น ทัดเทียมจีนครับ ขอย้ำอีกครั้ง จีนจะแพ้หรือชนะ ญี่ปุ่นจะแพ้หรือชนะ แต่ไทยต้องชนะครับ😀😃
@@LittleLion72 ละไหนละครับสร้างงาน ใช้part70-80%ในไทย ไม่รู้จริงนิแล้วมาบอกอย่าปล่อยสื่อที่ถูกญี่ปุ่นเลี้ยงดูมาอย่างดีให้ข้อมูลด้านเดียวก่อนจะกล่าวหา รบกวนไปหาข้อมูลแน่นๆหน่อยนะครับว่าตกลงในตอนนี้คือทัวร์0เหรียญอยู่รึป่าว ไทยได้ประโยชน์จริงๆไหมในตอนนี้ฝสกไว้ครับ
@@Pppk12 มันชัดเจน ใครๆก็เห็นครับ 😊
โรงงานจีนน่ากลัวครับ
เข้ามาอ่านเม้นท์ผู้ถือหุ้นค่ายรถ EV ครับ สนุกดีปกติของคนใช้อะไรก็จะอวยกันไส้แตก ทำนองว่าถ้าไม่ดีจริงเขาไม่ตัดสินใจเสียเงินหรอก ใครจะมาบอกว่าตัวเองพลาดละครับ ส่วนผมก็ปั่นจักรยานต่อไป พลังงานสะอาด
ผมชอบรายการ Key messages มีคุณภาพมากกกกกดีหมดไม่มีที่ติ🫰🫶🤛
ไทยเหมือนหนูทดลองรถ EV เพราะด้วยกฏหมาย อะไรเสียหายก็ทำอะไรไม่ได้ เผลอๆโดนฟ้องกลับอีก เราผู้บริโภคเสียเปรียบมากๆ ในด้านนี้
ที่ได้แน่ๆคือผู้บริโภคมีทางเลือกซื้อรถได้ทั้งรถน้ำมันและไฟฟ้า ที่สำคัญราคารถไม่ได้สูงขึ้นเมื่อออกรถรุ่นใหม่เหมือนที่เคยเป็นมาก่อน
ราคาขายต่อ ก็ต่ำเตี้ยทั้งระบบเลย
@@aliztzธรรมดาของรถไฟฟ้าอยู่แล้วครับ??? แบตเสื่อมเร็วกว่ารถสันดาป รถไฟฟ้าประเทศอื่นก้ไม่ต่างกัน
เน้นบริโภคไม่เน้นผลิต เจริญ
ดีจริงเหรอครับมาดั๊มราคาเต้นห์มือ2ก็แย่มันเสียทั้งระบบไฟแนนห์ก็ไม่ค่อยอยากจะปล่อยยึดรถมาก็ไม่รู้จะขายให้ใคร
ดูอย่างลาวเป็นตัวอย่างนะ เน้นบริโภคไม่เน้นผลิต
รัฐต้องคิดให้ดี ไม่ใช่แค่ว่า อยากให้เขาเอาเงินมาลงทุนแต่เพียงอย่างเดียว สิ่งสำคัญ คือ การจ้างงาน การรักษาสภาพแวดล้อมที่ยั่งยืน value add ของการมาทำธุรกิจในไทย และ การได้เปรียบดุลการค้า
จีน เป็นคอมมิวนิสก็จริง แต่ รมต. ที่ได้รับการแต่งตั้งนั้น มาจากบุคคลที่เชี่ยวชาญเรื่องนั้นอย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่การแบ่งเค้ก หรือแบ่งโค้วต้ากันมาเป็น รมต.
..
ที่บอกว่ารถยนต์ไทย มีที่ไหนกัน
ญี่ปุ่นทั้งนั้น
พวกซัปพลายเออร์อุปกรณ์ประกอบต่างๆ
ก็ยกโขยงมาจากญี่ปุ่นทั้งนั้น
โรงงานไทยได้แต่ของจุกจิก พวกชิ้นส่วนโลว์เทค
หลักๆได้แต่ค่าแรงประกอบ
รถญี่ปุ่นในไทยขายแพง โกยกำไรกลับปีๆไม่รู้เท่าไหร่
พนักงานญี่ปุ่นในไทย เงินจุกๆ อยู่กันหรูหรา ทุกตำแหน่ง มีรถ มีคนขับ มีคอนโด
วันหยุดตีกอล์ฟ
รถจีนเข้ามา ทำให้คนมีทางเลือกมากขึ้น
ช่วยลดมลภาวะ ลดค่าน้ำมันได้
คนจะซื้อรถอีวี ต้องหาข้อมูลเยอะๆ ให้มีความรู้ก่อน อย่ารีบซื้อครับ
การแข่งขัน การปรับตัว ของผู้ผลิตอุปกรณ์ประกอบในรถของไทยต้องมีการปรับตัว
หรือจะดีแต่โวยวายกีดกัน แล้วให้อุตสาหกรรมรถ EV ไปอยู่ที่เวียตนาม อินโด มาเลย์
อย่าลืมว่าช้าเร็ว EV ก็ต้องขยาย
เพราะมลภาวะเอย โลกร้อนเอย มันแย่มากๆ
ที่ปักกิ่งเคยแย่มากๆ รถอีวีช่วยได้เยอะ
..
มีอยู่ หนึ่งรายการเอาข้อบังคับมา โชว์ บอกว่า รถไฟฟ้าจีนต้องใช้ ชิ้นส่วนในไทยตามมูลค่าของรถที่40%และ40%นี้รวมไปถึงค่าแรง,ค่าน้ำ,ค่าไฟ้า,ค่าแก็ส,ค่าจิปาถะในการดำเนินงานและที่เหลือ60%นำเข้า.ปล ค่ายจีนหลายค่ายเข้ามาตั้งโรงงานประกอบรถขายคนไทยแต่ยังไม่ได้ ประกอบส่งออกซึ่งต้องดูต่อไปว่าจะเป็นอย่างไรประเทศจีนขึ้นชื่อเรื่องไม่เคยเสียเปรียบใคร ตัวอย่าง เช่น ดุลการค้าไทย กับ US ที่US ขาดดุลกับไทยมากหมายถึงUS นำเข้าสินค้าไทยมากกว่าไทยนำเข้าสินค้าจากUS ต่างจากจีน คือไทยนำเข้าของจีนมากกว่า ส่งของออกไปขายจีน ถามต่อว่า รถไฟฟ้าจีน จะศูนย์เหรียญไหม คำตอบก็ ชัดเจนว่า แน่นอน ณ. ตอนนี้และยิ่ง ไทยพยายามดัน การบังคับใช้รถไฟฟ้ามากเท่าไร จีนก็จะผูกขาดรถไฟฟ้าในไทยมากเท่านั้น ไอ้รถไฟฟ้านี่ เริ่มชัดเจนในสมัยไอ้ตูบและมีการสนับสนุนเงินช่วยเหลือซื้อรถไฟฟ้าอีก และรวมไปถึงการพยายาม ให้จีนเข้ามาตั้งโรงงานอีก ชิ้นส่วนรถไฟฟ้า มีน้อยกว่ารถน้ำมัน และ ของสำคัญอย่าง มอเตอร์ กับ แบต และตัว ควบคุม นั้นนำเข้าทั้งหมด ซึ่งของพวกนี้ ราคาแพงในขณะที่ไทยผลิตพลาสติกกับโครงรถและยิ่งรถไฟฟ้าใช้ชิ้นส่วนน้อยไทยคงได้แค่เลียกระดูกส่วนพวกคุณก็ได้ใช้รถออฟชั่นเต็มๆ ราคาถูก แต่ ไม่มี การจ้างงานเพิ่ม หรือไม่มี การสร้าง supply chain ใหม่ๆ เพิ่ม
เตรียมเจอสภาพยกเลิกสิทธิประโยชน์การค้าได้เลย คราวก่อนโดนไปยังไม่เข็ดยังจะหาเรื่องให้โดนกีดกันการค้าต่อหนักกว่าเดิม
-รถไฟฟ้าจีนมันจะศูนย์เหรียญได้ไง ในเมื่อมันต้องทำตามข้อบังคับจาก BOI และมาตราการลดภาษี EV นี่จะใครก็รับสิทธิ์ได้ไม่ใช่แค่จีน
-ไทยได้รับแต่การผลิต second tier มาตลอดอยู่เฝแล้วจากรถญี่ปุ่นก็ด้วย มอเตอร์ แบ็ต มันของ first tier
不要被数据骗了，对美国有逆差是因为中国的企业到泰国建厂然后出口美国。比如太阳能
จุดด้อยคือการเมืองเราไม่นิ่ง ต่างคนต่างเอาเปรัยบ ข้อนี้ทำให้ภาพรวมเสียหาย เพราะไม่ค่อยเอาจริงกับเงินใต้โต๊ะเท่าไหร่ เงินมาก่อน
รถไฟฟ้าแบรนด์ไทยมีแล้ว ทำไมรัฐไม่พยายามสนับสนุนมากกว่าให้นำเข้ามา
เมกะปรเจ็คจากบริษัทจีน ที่ลงทุนในประเทศอื่น มีใครด้ายดิบได้ดี และมีอัตราการจ้างงานให้คนพื้นที่ได้ดีบ้าง
ศรีลังกา กัมพูชา เกาหลีเหนือ ลาว และประเทศแอฟริกันอื่นๆ มีใครได้ดีจากการลงทุนจากจีนไหม
จากเดิมไม่มีอะไรเลย ไม่มีปัญญาสร้าง จีนมาลงทุนให้ครับ แต่สุดท้ายก็จะติดหนี้จีนแล้วกมันก็จะเข้าครอบครองทรัพยากรครับ ไม่มีใครทำอะไรให้ฟรีๆครับ ฝรั่งก็ไม่ทำ
การลงทุนของญี่ปุ่นและฝรั่งในไทย ส่วนตัวคิดว่าวิน-วิน ญี่ปุนสร้างงานสร้างรายได้จนเป็นฐานผลิตส่งออก ส่วนกับฝรั่งเราก็ได้ดุลการค้าหลายแสนล้านต่อปี
สำหรับจีนยังรอจีนยังรอการพิสูจน์ แน่นอนว่าหลายกิจการในอุตสาหกรรมอื่นก็พิสุจน์ตัวเองไปแล้ว ไม่ว่าจะเป็นทัวร์ศูนย์เหรียญ ช็อปออนไลน์ศูนย์เหรียญ ฯลฯ
ประเทศพวกนั้นไม่ได้เขียนสัญญา BOI นะครับ จะเขียนอะไรอย่าใช้อารมณ์
@@ppeak-jm6nx ลองหา Google เอานะว่าเขาเหล่านั้นมี BOI หรือไม่
เขียนเหมือนว่าบ้านเรามีสัญญาที่รัดกุมเอาจีนอยู่ได้ยังงั้น ขอขำความฉลาดและคำอ้าง BOI 555
อยากให้ทำเรื่อง ไทยจะเข้า brics หน่อย มันดีตรงไหน 😊
คนไทยไม่เคยมี innovation ของตนเอง เราเป็น Land เป็นศูนย์กลางผลิตและกระจายในภูมิภาค การให้จีนเข้ามาแข่งขันตั้งโรงงาน รัฐบาลจึงยังได้ผลประโยชน์ การแข่งขันราคากัน และ ออฟชั่นรถทำให้ผู้ซื้อรถได้ผลประโยชน์
คนเสียประโยชน์คือผู้ผลิตรถญี่ปุ่น และ พนง. โรงงานสายผลิตที่อาจกระทบ แต่ก็มี พนง. อีกส่วนที่ได้งานในผู้ผลิตรถจีน
เห็นด้วยเรื่องมูลค่ารถ
ตัวอย่าง Chevrolet ที่ในยุโรปยังเป็นยี่ห้อที่มีคนเลือกใช้
แต่มูลค่าในไทย หลังจากบริษัทเลิกกิจการ รถ Chevrolet มูลค่าตกไปทันที เพราะปัจจัยการซ่อมบำรุงในอนาคต
เรื่อง copy คนอื่นต้องยกให้จีนเขาจริงๆ ใครที่เข้าไปจ้างให้จีนผลิตสินค้าให้ จีนก็พร้อม copyเทคโนโลยีของเขามาไม่ว่าสินค้าของเขานั้นจะเป็นอะไรก็ตาม ถามหน่อยเถอะว่าถ้า tesla ไม่เข้าไปตั้งฐานการผลิต จีนจะมีรถไฟฟ้าเป็นของตัวเองอย่างทุกวันนี้ไหม copy เทคโนโลยีของเทสล่าเขามาก็ให้เครดิตเขาหน่อย
จีนโค่นอเมริกาขึ้นเป็นอันดับ 1 เผยแพร่งานวิจัยด้านวิทย์ฯ และวิศวกรรมมากที่สุดในโลก
By ปาริชาติ โชคเกิด -19/01/2020
มูลนิธิวิทยาศาสตร์แห่งชาติสหรัฐอเมริกา (NSF) เผย ปี 2018 มีงานวิจัยด้านวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมเผยแพร่จากทั่วโลกรวม 2,555,959 ชิ้น เพิ่มจากทศวรรษที่แล้วมากถึง 1,755,850 ชิ้น งานวิจัยนี้มีจำนวนที่เพิ่มขึ้นต่อปีโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 4%
จำนวนงานวิจัยด้านวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมที่เผยแพร่จากทั่วโลก ข้อมูลจาก National Science Foundation, World Economic Forum
ในรอบ 10 ปี จีนมีการเผยแพร่ผลงานวิจัยด้านนี้เพิ่มมากขึ้นถึง 2 เท่า ในปี 2008 สหรัฐฯ เผยแพร่งานวิจัยอยู่ที่ 394,979 ชิ้น จีนอยู่ที่ 249,049 ชิ้น ขณะที่ปี 2018 จีนเผยแพร่งานวิจัยเพิ่มขึ้นเป็น 528,263 ชิ้นแซงหน้าสหรัฐอเมริกาที่มีงานวิจัยอยู่ที่ 422,808 ชิ้น อินเดียตามมาเป็นอันดับ 3 อยู่ที่ 135,788 ชิ้น สหภาพยุโรปรวมกันทั้งหมดได้ 622,000 ชิ้น
จ้างงาน7แสนตำแหน่ง แต่ไม่มีคนไทย....what????
ทำไมไม่มีละครับ อยู่ที่เรานะที่ถือกฏหมาย หรือ อนุญาติ เป็นแบบนี้ก็อยู่ที่ คนของเรา
เอื้อประโยชน์หรือ คอรรัปชั่น นะครับ
เป็นยาม แต่บ.ยามของจีน
มึงฟังใครมา
import skilled workers เข้าไทย700000คนทำได้หรือ คิดได้อย่างไร ถ้าทำได้ สื่อฯจะออกมาชนกับรัฐฯเอง
แต่ก่อนทำคอนเท้นไทยจะตกขบวน EV
ปัจจุบันรถ EV เต็มเมือง ทำคอนเท้นไทยจะได้อะไรจาก EV
เอาใจยากจริงๆ
ถ้ารถไฟฟ้าจีน ทำให้อากาศใน กทม ดีขึ้น กทม ต้องออกมาตราการควบคุมรถนำ้มันให้ลดลง ประสานงาน กฟน เพิ่มจุดชาร์ทไฟ เพื่อสุขภาพของประชาชน และเยาวชน
คนไทยมีตังเลือกใด้รถราคาถูกลงประกยัดเงินเติมน้ำมันเหลือส่งค่างวดรถ
มีประเทศไหนคบจีนแล้วเจริญบ้าง มีความเสียหายทั้งนั้น
นั่นหน่ะสิ ส่วนใหญ่เจ๊งระนาว😂
รถไฟhsrอินโดฯ ซาอุฯ ลาว-จีน ฯลฯ สร้างราคาถูกกว่า เสร็จตามกำหนดเวลา
@@bundhepwanasbodikul9625 รถไฟอินโดฯ ทางอินโดเป็นผู้จัดซื้อตรง ไม่ได้ให้จีนมาเป็นผู้ลงทุนผลิตรถไฟฟ้าในประเทศ ซาอุฯก็เช่นกัน
อย่าสับสนกับเรื่องที่จีนลงทุนเพื่อการผลิตในประเทศอื่นๆ ใช้สมองหน่อย
中国每年给泰国带来几千万游客，泰国没有受益？
รถไฟฟ้าญี่ปุ่นเคยตั้งราคา 2 ล้านขึ้น พอจีนเข้ามาตั้งราคากันไม่ถึงล้าน ประชาชนคนเดินดินก็มีทางเลือก ยิ่งเข้ามาเยอะๆ คนก็มีทางเลือกมากขึ้น
ผมวางแผนไว้เหมือนก้น อีก5 ปี จะออกรถ EV ไม่ต้องถามถึงผลประโยชน์ไครได้ ทางเลือกมีให้เลือกให้ใช้ เสียมากเสียน้อย แล้วแต่การบริหารของแต่ละครอบครัว
จีนไม่เคยทำอะไรตรงๆแบบญี่ปุ่น
ญีปุ่นพี่โกงการทดสอบมากี่รอบ
ประเทศจีนมีดีอยู่อย่างเดียวคือเรื่องราคา เรื่ิองคุณภาพอย่าไปคาดหวังอะไรมาก
จีนไปอวกาศแล้ว ไม่มีคุณภาพ Artemisที่จะส่งยานฯไปอวกาศก็ระเบิดก่อนแล้ว เช่น จรวดArtemis
ผู้บริหารบ้านเมืองไทยส่วนมากเป็นเชื่อสายจีน ไทแท้ๆก็อยู่แบบไทๆครับ
ขายดีแน่กะบะไฟฟ้าคนเบื่อน้ำมันแพง
จะแต่งไงให้เสียงดัง😂😂😂
ได้ประโยชน์เฉพาะผู้เกี่ยวข้อง ทำไงได้เจ้าที่จะขายแต่รถสันดาปกับไฮบริด โลกมันเปลี่ยนไว การปรับตัวไว และกลยุทธ์ ได้เปรียบ จีนเขาพร้อม และมีความคิดแบบนี้ เขาถึงแซงหน้าญิปุ่นได้
รัฐบาลเคยบีบให้รถญี่ปุ่นเร่งทำรถไฟฟ้าไหมล่ะ เพราะอยากขายน้ำมันแพงๆรึเปล่า