Спасибо большое за интересные обзоры я смотрю с огромным интересом хоть у меня и крузер 100, запоминаю ваши дельные советы, вы профессионал своего дела, здоровья и успехов в дальнейшем ну а я в свою очередь уже не испытываю не уверенности в ремонте подвести спасибо)))
Райдер,не в обиду сказано,принудительные в смысле поучительные и принуждают к правильному выполнению работы! Смотрю всегда и стараюсь делать так же! Спасибо! Побольше бы таких людей с золотыми руками! Удачи и успехов!
Отличные видео у вас. Сам люблю поковырять сурфа. Хотелось бы еще увидеть чтото по замене ремонту рулевой рейки. ГУР. Ролики навесного. В общем много чего. Спасибо.
Бауржан Мутянов Пока еще такое видео не снимал , редко очень заезжают с такой работой , у верхних шаровых ресурс на мого выше , придет время надеюсь и такое видео сниму .
Я конечно не настоящий сварщик )) Но могу точно сказать что: 1. Шаровые на Prado - только оригинал, вопрос безопасности. На форуме Prado всё давно обсосано со всех сторон. Желающие сэкономить там же могут посмотреть фото с оборванными шарами. Справа обрыв - в кювете, слева - вы на встречке. Оно вам надо? 2. Только новые болты! Болты тянутся. Метал устаёт. В болтах могут быть трещины и вы их не увидите. Болт стоит 50 рублей оригинал. Рискуем? Оно надо? 3. Болты на фиксатор резьбы. Обязательно. Фиксатор стоит копейки. Если вы делаете сами купили мазанули. Радуемся. Если вам в сервисе сказали что у них нет фиксатора резьбы - на фиг вам этот сервис. 4. В нулевых годах Тойота признала что нижний шар конструктивно стоит через ж…пу. Выпустила защиту пыльника. Стоит копейки, ставить не ставить. Дело каждого ) Мне кажется что это для самоуспокоения. Но Тойоте виднее )) Всем удачи на дорогах! И не ломайтесь ! )) С уважением. Александр.
Ты конечно парень умный , много пишешь , много букв знаешь и все правильно говоришь . Выбор между оригиналом и дубликатом не я делаю а клиент , я только устанавливаю что мне клиент привезет . И в этом видео только пытаюсь показать , если клиент уж и надумает покупать 555 то пусть знает что покупать . И по оригиналу не все так красиво и радужно как вы пишете , люфт через месяц уже появляется на новой шаровой и увеличиваться с геометрической прогрессией , это все оригинал , а отломанный палец шаровой опоры на новой шаровой на которой человек проехал всего 200 не видели ? НО как я говорил это в новом видео ) Фиксатор резьбы на шаровых , бред , как потом болты откручивать ? обламываешь и высверливаешь ))))
Alex Boroda за 8 лет езды не разу не откручивались болты на машине... фиксатор использовал только на мотоцикле и используется он в основном на дюралевых запчастях... в связи с тем что там не льзя перетягивать... если уже подходить со всем выше сказанным к замене шаровых тогда нужно динамо метрический ключ ещё не зыбать))) и затягивать по мануалу)))
Игорь, я за 42 года ни разу не умирал. Я бессмертный? Да, в идеале - динамометрический ключ и соблюдение усилия. Есть другой вариант. Купить китайское ОНО. Посадить ОНО на болты из помойки. Перекрестится. Плюнуть через плечо. Верить в лучшее. Каждый выбирает сам :) Удачи на дорогах.
Лайк однозначно, безо всяких сомнений!!! На все видео! Очень толково и грамотно, только как найти этого человека в Алматы? чтобы элементарно сделать правильную диагностику ходовки своего Сюрфа? Только приобрел машинку...
Леонид,какие шаровые лучше ставить на 130 раннер? На нем колеса отваливаются при поломке шаровой? недавно поставили 555 ,две с тавотницей и две без (верх низ надо посмотреть какие куда) так скрип стоит метал об метал страшный. с тавотницами шприцанули,скрип сильно уменьшился но не доконца.
Сергей Кривоногов Скорей всего вы нарвались на подделку , по этим шаровым возвратов совсем не было , а вот с оригиналом возвратов было валом , пока я не додумался их поджимать))
555 с тавотницами, это Китай. И в них внутри нет пластиковых тарелок. 555 без тавотниц могут быть разные производители. Внутри есть пластиковые детали. Без тавотниц ходят хорошо. С тавотницами - самоубийство
Леонид, вы часто акцентируете внимание на том что в большинстве случаев смазывать болты категорически нельзя! Хотелось бы по подробнее услышать от вас относительно этой темы. Что это такое и с чем это едят(как вы любите выражаться)) Какие болты необходимо смазывать, а какие нет. За ранее спасибо! 😎🤚
Добрый вечер давно смотрю на этого мастера у самого 95,подскажите где находится этот человек?может уже к нему ездить?думаю пора видео уроки давать нашим рукожопикам
@@Sytnik71 В любом случае у вас буду делать) Просто я думаю что на разборках с привозных машин действительно оригинал и стоят дешевле чем новый "оригинал"
REYDER здравствуйте. Собираюсь брать авто рыбацкое для катаний по бездорожью средней тяжести (грунтовки, гребенки и т.п.). Либо сурф 185 либо паджеро 2. Посмотрел видео - насторожился. Шаровые оригинал 70тыс.!!! Насколько км хватает оригинальных шаровых? У кого подвеска крепче, проще и дешевле в обслуге - у сурфа 185 или паджеро 2?
Сергей Тяхнас Если не поскупится и купить один раз оригинал то проблем ни каких не будет а в сравнении что надежней и крепче то они абсолютно одинаковые по прочности , тут будет зависеть от состояния конкретного авто .
Reyder, добрый вечер. Скажите пожалуйста, есть ли смысл реставрировать оригинальные шар.опоры на прадо 95??? Машина пробежала всего 105тыс. Брали машину 2006году пригнанной с Японии с пробегом 96 тыс. За 11 лет дед проехал всего 6тыс км. На диагностике заверили, что шаровая родная. Спасибо вам большое за ранее. Канал у вас очень полезен. Благодаря вам и вашему каналу заменил передние тормозные диски и колодки, так как ранее на джипах не ездил, за это вам огромное спасибо.
А они имеют уже люфт ? или так для профилактики ? если люфта нет или он маленький пока их не трогайте , если люфт уже большой то их можно отреставрировать , проблема в том что качество реставрации будет зависить от мастера , я постараюсь снять видео на эту тему в ближайшем будущем .
В первом комментарии под этим видео я написал парт номера шаровых от секвои которые точно подходят на Прадо 95 и Сюрф 185 .czcams.com/video/9AiZHOhNzNI/video.html
Reyder в целом ничего конечно, просто пару дней назад был на яме по другим делам , приложился монтировкой без поддомкрачивания, - все стоит как вкопанное, похоже рано радуюсь?:)
Может быть и сниму , если кто нибудь приедет с такой работой и у меня будет время на съёмку . А так нужно по хорошему снимать рычаги и выпрессовывать и впрессовывать их на прессе .
555 с товотницами пробег 130 тыс.люфта нет не клинит руль крутится норм пока) Так что не факт что они какашки. хотя сейчас может быть.Ну лучше разорится на оригинал ).Посмотрел видео терь думаю пора менять их один хрен на оригинал .видео разбора оригинала еще б неплохо было б. ))
555 с тавотницей прошли 90т.км ни намека на люфт, правда ставил с новья оригинальный тойотовский пыльник, с титькой под сброс смазки. Смазку меняю 1-2 раза в год.
За 15 тыс езды по бездорожью появился люфт на таких 555 , и опять почемуто слева , видимо слева ям больше) поджал немного думаю походит . Серьездно оригенал по 100 тысяч ходит ? Или надо как пенсионер ездить?)
Я только Сюрфами и Прадо минимум лет 10 занимаюсь , все кому я ставил оригинальные шаровые больше ко мне с этой проблемой не обращались за эти 10 лет , да был у них одно время брачок , люфт через пару тысяч километров появлялся на некоторых новых шаровых , но поджимка этой шаровой решала проблему на всегда )
@@Sytnik71 а как вы поджимаете , прессом или молотком , давите в центр заглушки или на всю плоскость ? Или вообще на закатку ? Я свою 555 пресанул немножко в центр , люфт ушел , за 200 км пока непоявился. Зиму переживу и наверное надо об оригенале подумать
@@vanyok28rus Головкой на 24 , она как раз по контуру выпуклости на задней крышке в оригинальных шаровых , на 555 крышка плоская , но там так же этой же головкой и поджимаю слегка , главное не перестаться и не передавить .
Для чего ? Что бы поднять машину ? Насколько ? От патруля передние слышал ставят , я себе как то от 105 передрие ставил , от 78 задние сейчас у меня стоят , а может проще родные купить и поставить ???
Никто не пытался переделать эту шаровую так, как она должна стоять? Шаром вниз, и работала чтобы она на сжатие, а не на разрыв? В интернете ничего подобного не нашёл, но вот очень уж хочется так сделать
Без запасной шаровой в багажнике на офф роуд выехать уже боюсь, опять же, инструмент весь с собой возить... всем хорош автомобиль, не нарадуюсь, но эти нижние шаровые, стоящие вверх ногами - ужас, да и только, научился менять их с закрытыми глазами уже.
@@kusherbaevzhaksilik Купи один раз оригинальную шаровую , подожми ее прям прям новую но только чуть чуть что бы не передавить и выкинь эти мысли из головы , ее тебе на 10 лет хватит даже если ты будешь каждый день участвовать в оф роуде )) и возить с собой ни чего не нужно будет .
Дельная мысль. Сейчас поставил без тавотниц, 555, еще раз оборвет - так и сделаю, только поставлю от Секвойи. И что интересно, стука нет, шата нет, бывает и через 2 недели после установки обрывает. Тойота 4 раннер, 1996 год
@@kusherbaevzhaksilik Кто тебе сказал что это просчет ? Это расчет , что бы на долго не хватило , что бы чаще покупали , с завода такие шаровые не ставили , те по 10-15 лет ходили , а эти 3-4 года , но если их поджать то так же 10 лет смело можно кататься , потом к стати можно еще раз поджать и еще на лет 5-6 точно хватит .
а можешь у хозяина этого авто узнать про них? а то в нашей деревне невозможно даже на заказ с Экзистов и Емехов что то качественное привезти, рвутся пыльники раз в полгода. задолбался менять.
Не всё так однозначно, как ты показываешь в ролике. У меня получился свой пример. Шаровые у меня стоят с тавотницей 555, как теперь оказалось. Купил с такими машину. Сам проехал 118 тыс и до меня хз сколько. Следил за люфтом регулярно и шприцевал тоже регулярно. Увидел твой ролик побежал скорей снимать это гавно. Так вот, вскрытие показало , да действительно неравномерность хода есть. Считаю это обусловлено конструкцией шаровой. Следов износа на полусфере нет блестит, как новая. Люфт чуток в вертикальном положении и всё! Нареканий больше никаких. Думаю поработала бы ещё хз сколько. Может качество металла изменили с тех пор? А были бы с пластмассовой вставкой давно бы выбросил точно.
Да я с вами согласен , первая партия этих шаровых до сих пор ходит , а потом хрень полную начали делать и скажу даже больше и с пластком сейчас фигню лепят , в некоторых случаях и пары месяцев не ходят , так что лучше оригинал старый поджать и ездить еще долго и счастливо чем с дубликатами экспериментировать .
@@user-oh1dw8ru6d Наверное )) у меня в коробках от этих шаровых всякая мелочевка лежит , я подошел и списал с одной из коробок парт номер вместе с буквами , могу написать
@@user-zh9ix7ok8w У вас не знаю , но у нас в Алматы можно купить такую резину , если нужно будет , после карантина пишите подскажу где купить , но сразу говорю эта резина не из дешевых .
Леонид скажи не кривя душой,себе что поставил бы оригинал или 555?я здесь прочитал ваш ответ по оригиналу ,и выходит что можно влупить деньги и разочароваться.
василий борисов А что тут кривить , я лично себе купил на разборе две нижние шаровые , поджал и уже 5 лет на них катаюсь , верхние 555 поставил , мне их по себестоимости отдали .
@@anuarabenov6122 Обычно к этому времени свои уже у всех поменяны на не свои )) от сюда и разговор , но ежели вы до сих пор не меняли родные шаровые или входите в тот малый процент людей кто не пожалел денег и купил себе оригинал , то конечно вам можно ни куда на разборы не ездить и в случае появления люфта можете свои поджать ))
@@Sytnik71 просто машина свежепригнана с японии, пробег 150 тыс... Я думаю есть высокая вероятность, что там ещё заводской оригинал стоит. Можете подсказать свой номер для ватсапа
Это японская фирма которая поставляет свою продукцию на сборочные конвееры практически всех авто гигантов Японии , а то что у нас на базарах и в авто магазинах продается , так это китайская подделка 555 , вот вам ее и впаривают .
@@Sytnik71 Я с вас плачу. Посмотрите про 555, это галимый, самый галимый, хуже фебеста китай. Поставил я себе сдуру как-то справа рулевую тягу на Прадо 150, через 3 месяца застучала в сочлинении. Родная, от Тойота с завода, слева, уже 11 лет к ряду ходит. Вот ваш 555, и ценник у него потому самый дишманский. Это запчасти для очень богатых нищебродов, между нами, теми, которые платят дважды. В случае с 555 это будет х10.
@@MegoZliden Вот вы меня удивляете , если вам на базаре с рук впарят фальшивые 100 баксов , то вы тоже наверное всем будете рассказывать что доллары это "шлак" их ни где не принимают )))) У меня верхние шаровые 555 уже лет шесть - семь стоят даже и намека на люфт пока нет , да сам я их пачками ставлю , только есть один секрет в этом деле , их нужно с фирмы у официального диллера брать а не на рынке , ходят на отлично 😁
@@Sytnik71 вопрос в том как ездить. Можно тошнить по асфальту, а можно использовать японский трактор по прямому назначению - лес и поля. У меня в таком режиме оригинальные родные верхние шаровые на TLCP150 живут не более 3-4 лет. Далее, дабы закончить демагогию, - 555 -это КИТАЙСКИЙ производитель, никогда никакие японские конвееры это НЕ СТАВЯТ. Тойо пользует HDK, Denso, Aisin, Koyo и пр., но ни разу не 555, не ведитесь на тухлый маректинг китайцев. Про то, что 555 самый дишманский китайский вендор по типу фебеста знает весь рынок поставщиков запчастей. Не вижу тут предмета для спора. И ни разу не слышал про оригинальный и поддельный 555. :)
@@MegoZliden Зачем мне с вами спорить ? Что доказывать ? Это не я придумал , Гугл вам в помощь , читайте , только вопрос в том что сейчас большенство людей спорят не для того что бы выяснить истину а для того что бы доказать свою правоту ))) avto.pro/makers/555/
видео огонь, это самое полезное, где же вы раньше были, по больше вам терпения , и всяческих успехов. Я ваш искренний подписчик.
спасибо .
Очень ценные видео ,вырожаю респект всё чётко и наглядно жду новых сюжетов
Спасибо большое за интересные обзоры я смотрю с огромным интересом хоть у меня и крузер 100, запоминаю ваши дельные советы, вы профессионал своего дела, здоровья и успехов в дальнейшем ну а я в свою очередь уже не испытываю не уверенности в ремонте подвести спасибо)))
Благодарю за отличное видео и очень полезный канал! Подчеркнул для себя много нового и полезного! Всех благ вам и хорошего настроения!
Спасибо вам за подсказку,а то чуть было не купил по информации с форума,доверяй но проверяй. Удачи вам! Спасибо!
Нам бы ваше профессиональное видео по замене фильтра в автомате и правильному замеру жидкости в нём.
Райдер,не в обиду сказано,принудительные в смысле поучительные и принуждают к правильному выполнению работы! Смотрю всегда и стараюсь делать так же! Спасибо! Побольше бы таких людей с золотыми руками! Удачи и успехов!
Отличные видео у вас. Сам люблю поковырять сурфа. Хотелось бы еще увидеть чтото по замене ремонту рулевой рейки. ГУР. Ролики навесного. В общем много чего. Спасибо.
Спасибо Вам за позновательное видео! Очень все наглядно и понятно!
Лайк как всегда, а вот про 555 шаровые с тавотницами не знал этого :( уже купил
Очень грамотно профи клас таких мастеров очень мало всего наилучшего вам
Отличный канал, спасибо Вам ребята...
Огромнейшее спасибо за ньюансы! Дьявол кроется в деталях!
Леонид спасибо огромное за подробное видео! Только вот не нашел видео по замене верхних шаровых(
Бауржан Мутянов
Пока еще такое видео не снимал , редко очень заезжают с такой работой , у верхних шаровых ресурс на мого выше , придет время надеюсь и такое видео сниму .
Спасибо за обзор очень полезно,лайк однозначно!!!
Спасибо за видео) И ремонт моей машины все супер)
Пожалуйста Игорь , зато ты теперь увидел как ремонтировалась твоя машина )) на монтажном столе еще есть вторая часть этого видео .
Увидел всё понятно.Спасибо
Просто и понятно. Спасибо.
Видео так интересно смонтировано, что когда смотрю, такое ощущение, что обожрался кислоты
Спасибо за видео! 👍
Приятно за такую работу платить деньги!
Самое внятное видео про шаровые! А куда к вам можно на диагностику ходовки подъехать(переживаю за шаровые)))?
Полезно посмотреть. Много нюансов.
Полезное видео. Мало кто так заморачивается со сравнением запчастей.
Я конечно не настоящий сварщик ))
Но могу точно сказать что:
1. Шаровые на Prado - только оригинал, вопрос безопасности.
На форуме Prado всё давно обсосано со всех сторон. Желающие сэкономить там же могут посмотреть фото с оборванными шарами.
Справа обрыв - в кювете, слева - вы на встречке. Оно вам надо?
2. Только новые болты! Болты тянутся. Метал устаёт. В болтах могут быть трещины и вы их не увидите. Болт стоит 50 рублей оригинал. Рискуем? Оно надо?
3. Болты на фиксатор резьбы. Обязательно. Фиксатор стоит копейки. Если вы делаете сами купили мазанули. Радуемся. Если вам в сервисе сказали что у них нет фиксатора резьбы - на фиг вам этот сервис.
4. В нулевых годах Тойота признала что нижний шар конструктивно стоит через ж…пу. Выпустила защиту пыльника. Стоит копейки, ставить не ставить. Дело каждого ) Мне кажется что это для самоуспокоения. Но Тойоте виднее ))
Всем удачи на дорогах! И не ломайтесь ! ))
С уважением.
Александр.
Ты конечно парень умный , много пишешь , много букв знаешь и все правильно говоришь .
Выбор между оригиналом и дубликатом не я делаю а клиент , я только устанавливаю что мне клиент привезет .
И в этом видео только пытаюсь показать , если клиент уж и надумает покупать 555 то пусть знает что покупать .
И по оригиналу не все так красиво и радужно как вы пишете , люфт через месяц уже появляется на новой шаровой и увеличиваться с геометрической прогрессией , это все оригинал , а отломанный палец шаровой опоры на новой шаровой на которой человек проехал всего 200 не видели ?
НО как я говорил это в новом видео )
Фиксатор резьбы на шаровых , бред , как потом болты откручивать ? обламываешь и высверливаешь ))))
1 Не. Не видели.
2 Ключом, головкой, гайковёртом.
Странный диалог получается.
Alex Boroda за 8 лет езды не разу не откручивались болты на машине... фиксатор использовал только на мотоцикле и используется он в основном на дюралевых запчастях... в связи с тем что там не льзя перетягивать...
если уже подходить со всем выше сказанным к замене шаровых тогда нужно динамо метрический ключ ещё не зыбать))) и затягивать по мануалу)))
Игорь, я за 42 года ни разу не умирал. Я бессмертный? Да, в идеале - динамометрический ключ и соблюдение усилия.
Есть другой вариант.
Купить китайское ОНО.
Посадить ОНО на болты из помойки.
Перекрестится.
Плюнуть через плечо.
Верить в лучшее.
Каждый выбирает сам :)
Удачи на дорогах.
на фиксатор обязательно, у меня откручивались, на разборный и ни какую шпильку не сломаешь
Спасибо за видео,ждем новых..По СТР какие отзывы у вас?И второй вопрос про полиуретан,есть слухи что он убивает ходовку, слишком жесткие...Еще раз СПС
Привет Леонид! Вот вариант как сбивать с помошью перфаротора. Можно попробовать.
отличные видео
Сау бол я уже буду знать что ставить👍👌
Лайк однозначно, безо всяких сомнений!!! На все видео! Очень толково и грамотно, только как найти этого человека в Алматы? чтобы элементарно сделать правильную диагностику ходовки своего Сюрфа? Только приобрел машинку...
Блин у самого хорь но на ваши видео прилип...
spasiba. jdem video
Класс.
Леонид,какие шаровые лучше ставить на 130 раннер? На нем колеса отваливаются при поломке шаровой?
недавно поставили 555 ,две с тавотницей и две без (верх низ надо посмотреть какие куда) так скрип стоит метал об метал страшный. с тавотницами шприцанули,скрип сильно уменьшился но не доконца.
Стояли 555 без тавотницы год. Сперва отвалилось одно колесо, потом второе. Поставил оригинал, безопасность важнее.
Сергей Кривоногов
Скорей всего вы нарвались на подделку , по этим шаровым возвратов совсем не было , а вот с оригиналом возвратов было валом , пока я не додумался их поджимать))
555 с тавотницами, это Китай. И в них внутри нет пластиковых тарелок.
555 без тавотниц могут быть разные производители. Внутри есть пластиковые детали.
Без тавотниц ходят хорошо.
С тавотницами - самоубийство
Леонид, вы часто акцентируете внимание на том что в большинстве случаев смазывать болты категорически нельзя! Хотелось бы по подробнее услышать от вас относительно этой темы. Что это такое и с чем это едят(как вы любите выражаться)) Какие болты необходимо смазывать, а какие нет. За ранее спасибо! 😎🤚
Имеется небольшой люфт в шаровых на Хайлюксе, где то 0,5 - 1 мм, 100 000 проехать еще можно?
Очень принудительные видео! Респект! Подскажите,тоже подходит переборка рычагов,а подойдут ли на нижние рычаги прадо120 сайлентблоки от 150 ???
Сайлентблоки разные , не подойдут .
Добрый вечер давно смотрю на этого мастера у самого 95,подскажите где находится этот человек?может уже к нему ездить?думаю пора видео уроки давать нашим рукожопикам
добрый день!надо ли после замены нижней опоры делать развал?
Сейчас 555 задняя часть не металл а пластик хотя написано что изготовлено в Японии.
Здраствуйте а скрипит это шаровая или саленблоки сюрф185!
Поджать на пресе, в заднюю крышку?
Познавательно 👍👍👍 интересно CTR как ходят , лучше чем 555 или так же?
Хуже .
Доброго времени суток!
У Прадо 95 и Сурфа 185 одинаковые нижние шаровые?
Можно ли на Сурф поставить шаровую от Секвои до 2005г?
Здравствуйте , да одинаковые , да можно , только с парт номерами осторожнее не все подходят по креплению .
Леонид здравствуйте, из аналогов, стр или 555 шаровая низ, можете посоветовать на ваш взгляд, какие поставить, оригинал очень дорого
Я бы посоветовал б-у с разбора взять , поджать и ездить не зная горя лет 5 минимум , а из того что вы говорите , наверное лучше 555 .
@@Sytnik71 Спасибо, услышал👌
Кстати на драйве почитайте,там чувак сравнивал родные шаровые и фирмы стр для сиквойа,так вот визуально с обратной стороны они больше
От Секвойи разные бывают. На 185-95 подходят только от дорейстала. А с 2005 г уже не только шар, но и палец толше
Леонид, добрый день. Родные оригинальные шаровые с разборок есть смысл поджимать перед установкой?
Да , я бы себе поджал , но только аккуратно не передавите .
@@Sytnik71 В любом случае у вас буду делать) Просто я думаю что на разборках с привозных машин действительно оригинал и стоят дешевле чем новый "оригинал"
@@user-yh6sc9dv1j
Очередь на неделю в перед рассписана , так что записываться нужно заранее и только через вацап , отвечать на звонки некогда .
Как вам приехать на диагностику прадо 95
Купил сегодня шаровую оригинал (вроде так уверяет продовец) за 50 000 тг! Даже не знаю как долго он будет жить!
Почитайте эдесь , моя тема на сюрф клабе surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=3&topic=205
И как? Ходят 2 года?
Приветствую! а не было мыслей переделать эту не до деланую ходовку , по принципу 120 прадика , я имею ввиду нижний рычаг? под другие шаровые.?
Дело в том что не все так просто с этой переделкой и по факту если ставить оригинал то проблем и с этими шаровыми вообще нет .
подскажите адрес сервиса или контакты?
REYDER здравствуйте. Собираюсь брать авто рыбацкое для катаний по бездорожью средней тяжести (грунтовки, гребенки и т.п.). Либо сурф 185 либо паджеро 2. Посмотрел видео - насторожился. Шаровые оригинал 70тыс.!!! Насколько км хватает оригинальных шаровых? У кого подвеска крепче, проще и дешевле в обслуге - у сурфа 185 или паджеро 2?
Сергей Тяхнас
Если не поскупится и купить один раз оригинал то проблем ни каких не будет а в сравнении что надежней и крепче то они абсолютно одинаковые по прочности , тут будет зависеть от состояния конкретного авто .
А когда и где можно увидеть видео по оригинальным шаровым?
Евгений Гуров
czcams.com/video/krDBW4rpNlU/video.html
Здравствуйте. Можете подсказать у фортунера такие же как на 95 Прадо нажние шаровые?
Нет , Фортюнер он с Хвйлюксом схож по подвеске .
@@Sytnik71 спасибо ✊
Я недавно приобрёл сюрфа
Доброго времени суток! Что вы скажете про нижние шаровые GMB?
верх ещё походит, низ на пол года. Либо низ 555 с "джапии" тащить либо кит по отзывной компании(тоже разумеется с джапии).
Добрый день.каквы думаете если новые оригинальные нижние шаровые поджать на пресе хуже от этого не станет?
Тут главное не передавить , а так я иногда именно так и делаю .
@@Sytnik71 СПС.без фонотизма конечно.немного подожму чтоб через месяц не поджимать.
Reyder, добрый вечер.
Скажите пожалуйста, есть ли смысл реставрировать оригинальные шар.опоры на прадо 95??? Машина пробежала всего 105тыс. Брали машину 2006году пригнанной с Японии с пробегом 96 тыс. За 11 лет дед проехал всего 6тыс км. На диагностике заверили, что шаровая родная. Спасибо вам большое за ранее. Канал у вас очень полезен. Благодаря вам и вашему каналу заменил передние тормозные диски и колодки, так как ранее на джипах не ездил, за это вам огромное спасибо.
А они имеют уже люфт ? или так для профилактики ? если люфта нет или он маленький пока их не трогайте , если люфт уже большой то их можно отреставрировать , проблема в том что качество реставрации будет зависить от мастера , я постараюсь снять видео на эту тему в ближайшем будущем .
Reyder, люфт пока маленький. При езде никак не ощущается.
Reyder будем ждать вашего видео.
@@orkeshzhankurbankulov3861 при езде люфт даже большой не ощущается
Жаксылык Кушербаев два года назад отреставрировал шаровые, пока держаться. Проехал 50 тыс
Леонид что скажеш про шаровые стр в сравнении 555 в двух словах
Лично для себя я бы выбрал 555 .
Ок
Здравствуйте,напишите номера шаровых пожалусто! И я непонял это от сиквоя шаровые или нет! Есть смысл от сиквоя искать неоригинал
В первом комментарии под этим видео я написал парт номера шаровых от секвои которые точно подходят на Прадо 95 и Сюрф 185 .czcams.com/video/9AiZHOhNzNI/video.html
Здравствуйте, проверять на яме без поддомкрачивания рычага совсем бессмысленно, люфт не покажет даже если он есть?
Владимир Гаврик
А что мешает его чуток поддомкратить ?
Reyder в целом ничего конечно, просто пару дней назад был на яме по другим делам , приложился монтировкой без поддомкрачивания, - все стоит как вкопанное, похоже рано радуюсь?:)
снимите видео как на 120 прадо нижние шаровые менять)
Может быть и сниму , если кто нибудь приедет с такой работой и у меня будет время на съёмку .
А так нужно по хорошему снимать рычаги и выпрессовывать и впрессовывать их на прессе .
555 с товотницами пробег 130 тыс.люфта нет не клинит руль крутится норм пока) Так что не факт что они какашки. хотя сейчас может быть.Ну лучше разорится на оригинал ).Посмотрел видео терь думаю пора менять их один хрен на оригинал .видео разбора оригинала еще б неплохо было б. ))
Теперь еще про оригинал посмотри , тоже не все так однзначно czcams.com/video/krDBW4rpNlU/video.html
555 с тавотницей прошли 90т.км ни намека на люфт, правда ставил с новья оригинальный тойотовский пыльник, с титькой под сброс смазки. Смазку меняю 1-2 раза в год.
Доброго дня. Так почему с тавотницей клинит? Спасибо.
Там нет пластиковых тарелок. Железо по железу, износ-задир, вот и закусывает
Понятно спасибо.😀@@yuriborn2169
Подскажите как выполняется "обжатие" оригинальных шаровых опор ?
В субботу я выложу видео на эту тему , чуток подождите .
ооок
Добрый день, видео нет, может так объясните? и какую смазку закладываете в шаровые? спасибо.
Компютер пишет , осталось 40 минут до конца загрузки видео )
А по смазке , в идиале должна быть бариевая смазка , при ее отсутствии беру хорошую фирменную литеевую .
За 15 тыс езды по бездорожью появился люфт на таких 555 , и опять почемуто слева , видимо слева ям больше) поджал немного думаю походит . Серьездно оригенал по 100 тысяч ходит ? Или надо как пенсионер ездить?)
Я только Сюрфами и Прадо минимум лет 10 занимаюсь , все кому я ставил оригинальные шаровые больше ко мне с этой проблемой не обращались за эти 10 лет , да был у них одно время брачок , люфт через пару тысяч километров появлялся на некоторых новых шаровых , но поджимка этой шаровой решала проблему на всегда )
@@Sytnik71 а как вы поджимаете , прессом или молотком , давите в центр заглушки или на всю плоскость ? Или вообще на закатку ? Я свою 555 пресанул немножко в центр , люфт ушел , за 200 км пока непоявился. Зиму переживу и наверное надо об оригенале подумать
@@vanyok28rus
Головкой на 24 , она как раз по контуру выпуклости на задней крышке в оригинальных шаровых , на 555 крышка плоская , но там так же этой же головкой и поджимаю слегка , главное не перестаться и не передавить .
Задние пружины прадо 95 какими заменить можно?
Для чего ? Что бы поднять машину ? Насколько ? От патруля передние слышал ставят , я себе как то от 105 передрие ставил , от 78 задние сейчас у меня стоят , а может проще родные купить и поставить ???
Никто не пытался переделать эту шаровую так, как она должна стоять? Шаром вниз, и работала чтобы она на сжатие, а не на разрыв? В интернете ничего подобного не нашёл, но вот очень уж хочется так сделать
Без запасной шаровой в багажнике на офф роуд выехать уже боюсь, опять же, инструмент весь с собой возить... всем хорош автомобиль, не нарадуюсь, но эти нижние шаровые, стоящие вверх ногами - ужас, да и только, научился менять их с закрытыми глазами уже.
@@kusherbaevzhaksilik
Купи один раз оригинальную шаровую , подожми ее прям прям новую но только чуть чуть что бы не передавить и выкинь эти мысли из головы , ее тебе на 10 лет хватит даже если ты будешь каждый день участвовать в оф роуде )) и возить с собой ни чего не нужно будет .
Дельная мысль. Сейчас поставил без тавотниц, 555, еще раз оборвет - так и сделаю, только поставлю от Секвойи. И что интересно, стука нет, шата нет, бывает и через 2 недели после установки обрывает. Тойота 4 раннер, 1996 год
@@Sytnik71 подожми новую... еще один просчет тойоты, который они признавать не хотят?
@@kusherbaevzhaksilik
Кто тебе сказал что это просчет ? Это расчет , что бы на долго не хватило , что бы чаще покупали , с завода такие шаровые не ставили , те по 10-15 лет ходили , а эти 3-4 года , но если их поджать то так же 10 лет смело можно кататься , потом к стати можно еще раз поджать и еще на лет 5-6 точно хватит .
Подскажите
автор, дай ссылку на полиуретановые пыльники гранат на эту машину. я весь инет перерыл, не могу их найти. спасибо.
Поятия не имею , я практически не работаю с полеуританом .
а можешь у хозяина этого авто узнать про них? а то в нашей деревне невозможно даже на заказ с Экзистов и Емехов что то качественное привезти, рвутся пыльники раз в полгода. задолбался менять.
Постараюсь найти его контакты , а почему оригинальные пыльники не ставите ? они пластиковые и очень долго ходят .
www.polyurethan.ru/category/pylniki-shrus-toyota-1088-1088/
оригинальных нет ни в наличии ни на заказ в нашем регионе. (я говорю про Экзист и Емекс, а они крупнейшие поставщики запчастей)
у меня 185 с Японии и такая же фигня одна сторона была с тавотницей а другая без . обе выкинул поменял на корейские ctr
Не всё так однозначно, как ты показываешь в ролике. У меня получился свой пример. Шаровые у меня стоят с тавотницей 555, как теперь оказалось. Купил с такими машину. Сам проехал 118 тыс и до меня хз сколько. Следил за люфтом регулярно и шприцевал тоже регулярно. Увидел твой ролик побежал скорей снимать это гавно. Так вот, вскрытие показало , да действительно неравномерность хода есть. Считаю это обусловлено конструкцией шаровой. Следов износа на полусфере нет блестит, как новая. Люфт чуток в вертикальном положении и всё! Нареканий больше никаких. Думаю поработала бы ещё хз сколько. Может качество металла изменили с тех пор? А были бы с пластмассовой вставкой давно бы выбросил точно.
Да я с вами согласен , первая партия этих шаровых до сих пор ходит , а потом хрень полную начали делать и скажу даже больше и с пластком сейчас фигню лепят , в некоторых случаях и пары месяцев не ходят , так что лучше оригинал старый поджать и ездить еще долго и счастливо чем с дубликатами экспериментировать .
Наверное сейчас делают не "оригинал" дублей, на коленке в Китае кто только не поподя, вот и торгуют теперь дерьмом.
Леонид здравствуйте напишите номера шаровых без тавотниц 555
SB 3806R
Сейчас с тавотницами я уже давно не вижу в продаже .
@@Sytnik71 а вконце буква это сторона левая,правая
@@user-oh1dw8ru6d
Наверное )) у меня в коробках от этих шаровых всякая мелочевка лежит , я подошел и списал с одной из коробок парт номер вместе с буквами , могу написать
А вот номер с тавотницей скорей всего , 3864 .
Всем привет. Где можно взять резину на сюрф трактора
А в чем вопрос то ? Сейчас резиной торгуют чуть ли не на каждом углу .
@@Sytnik71 такой не нашел
@@user-zh9ix7ok8w
Не совсем пойму какая резина вам нужна , М-Т ? А вы с какого города ?
@@Sytnik71 я из Сарыозека
@@user-zh9ix7ok8w
У вас не знаю , но у нас в Алматы можно купить такую резину , если нужно будет , после карантина пишите подскажу где купить , но сразу говорю эта резина не из дешевых .
Леонид скажи не кривя душой,себе что поставил бы оригинал или 555?я здесь прочитал ваш ответ по оригиналу ,и выходит что можно влупить деньги и разочароваться.
василий борисов
А что тут кривить , я лично себе купил на разборе две нижние шаровые , поджал и уже 5 лет на них катаюсь , верхние 555 поставил , мне их по себестоимости отдали .
@@Sytnik71 а что значит на разборе взять и поджать? Нельзя свои снять и поджать?
@@anuarabenov6122
Обычно к этому времени свои уже у всех поменяны на не свои )) от сюда и разговор , но ежели вы до сих пор не меняли родные шаровые или входите в тот малый процент людей кто не пожалел денег и купил себе оригинал , то конечно вам можно ни куда на разборы не ездить и в случае появления люфта можете свои поджать ))
@@Sytnik71 просто машина свежепригнана с японии, пробег 150 тыс...
Я думаю есть высокая вероятность, что там ещё заводской оригинал стоит.
Можете подсказать свой номер для ватсапа
@@Sytnik71 или как вас найти в Алматы?
Дафига балтаеш но работа норм
555 это полный Пэ. Зато дишманский.
Это японская фирма которая поставляет свою продукцию на сборочные конвееры практически всех авто гигантов Японии , а то что у нас на базарах и в авто магазинах продается , так это китайская подделка 555 , вот вам ее и впаривают .
@@Sytnik71 Я с вас плачу. Посмотрите про 555, это галимый, самый галимый, хуже фебеста китай.
Поставил я себе сдуру как-то справа рулевую тягу на Прадо 150, через 3 месяца застучала в сочлинении.
Родная, от Тойота с завода, слева, уже 11 лет к ряду ходит.
Вот ваш 555, и ценник у него потому самый дишманский.
Это запчасти для очень богатых нищебродов, между нами, теми, которые платят дважды. В случае с 555 это будет х10.
@@MegoZliden
Вот вы меня удивляете , если вам на базаре с рук впарят фальшивые 100 баксов , то вы тоже наверное всем будете рассказывать что доллары это "шлак" их ни где не принимают ))))
У меня верхние шаровые 555 уже лет шесть - семь стоят даже и намека на люфт пока нет , да сам я их пачками ставлю , только есть один секрет в этом деле , их нужно с фирмы у официального диллера брать а не на рынке , ходят на отлично 😁
@@Sytnik71 вопрос в том как ездить. Можно тошнить по асфальту, а можно использовать японский трактор по прямому назначению - лес и поля. У меня в таком режиме оригинальные родные верхние шаровые на TLCP150 живут не более 3-4 лет.
Далее, дабы закончить демагогию, - 555 -это КИТАЙСКИЙ производитель, никогда никакие японские конвееры это НЕ СТАВЯТ. Тойо пользует HDK, Denso, Aisin, Koyo и пр., но ни разу не 555, не ведитесь на тухлый маректинг китайцев.
Про то, что 555 самый дишманский китайский вендор по типу фебеста знает весь рынок поставщиков запчастей.
Не вижу тут предмета для спора.
И ни разу не слышал про оригинальный и поддельный 555. :)
@@MegoZliden
Зачем мне с вами спорить ? Что доказывать ? Это не я придумал , Гугл вам в помощь , читайте , только вопрос в том что сейчас большенство людей спорят не для того что бы выяснить истину а для того что бы доказать свою правоту )))
avto.pro/makers/555/