¿ALGUNA VEZ habías VISTO esta DISTRIBUCIÓN? Así es la OM651 de MERCEDES
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Hola, compañer@s. Hoy quiero mostraros los componentes de esta distribución mixta de Mercedes. No perdáis ojo a la ORIGINALIDAD de este sistema.
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Soy el propietario del coche, voy aprovechar el video para expresar mi satisfacción por el trabajo realizado y felicitar ha Angel por el equipo de profesionales que tiene en Gt.
Por otro lado, mi valoración con el trabajo realizado es excepcional, se ha echo un trabajo de 10, y lo digo tan seguro como las 200 fotos que me enviaron para documentarme el proceso de los trabajos que se estaban realizando y ayudándome saber en que punto estábamos en cuanto al tiempo de finalization, ya que mi preocupación era más de tiempo que de lo económico, que también es importante, pero como me esperaba, no se diferencia mucho más que en cualquier concesionario oficial mercedes, con la diferencia (almenos en mi experiencia con el concesionario de mi localidad) que las cosas se hacen bien, y no con tiempos prefijados que provocan muchas veces que no se hagan cosas o se hagan mal, con Angel eso no pasa.
Por eso, en mi caso merece la pena el esfuerzo de desplazarme 300km y tener por ello, el coche más tiempo parado con el conseguiente perjuicio económico que en mi caso provocaba pero esto, lo compensa el saber, y como el dice Angel en el. Video..., que el coche entra en el taller y se para solo una vez, y así a sido, una vez sales del taller no tienes que volver para que aprieten o ajusten nada y más mérito tiene después del trabajo realizado, eso es síntoma de que los trabajos se hacen bien.
Hola, Álvaro. Muchas gracias por dejar aquí tu experiencia como cliente. Para mí es muy importante que hayas quedado satisfecho en trato y profesionalidad y, por supuesto, que se haya solucionado el problema. Te aseguro que Víctor es nuestro mejor técnico, por experiencia y minuciosidad y que su trabajo es garantía siempre de calidad. Un saludo, compañero.
En los motores 651 de mercedes hubo problemas con el tensor de la cadena. En la mayoría de los casos el problema se soluciona cambiando el tensor sustituido por mercedes. No entiendo por qué llevas 2 cadenas con tan pocos km.
@@RaulPerez-rt5sm Angel se ha equivocado cuando ha dicho que llevo dos cadenas, lo que se hizo fue el tensor, se soluciono durante un tiempo pero volvió hacer ruido y se lo lleve a Angel para cambiar toda la distribución
@@alvarolopezortega5804 Ok. Ahora si tiene sentido. Espero que no te de muchos más problemas. Un saludo
Gracias por contestar a los comentarios, porque quedan aclarados los pequeños matices de la reparación. Gran trabajo del taller de Angel y a disfrutar del vehículo otro tantos años .
Yo también tuve un Super 55. El más potente del mundo, interminable tractor. Sus caballos eran mucho mas fuertes que los de los otros tractores que tuve. Con sus 55cv podía más que otros que tuve de 70 y 80. Siempre lo recordaré. Su matrícula era Z-9442. Saludos
Sobre OM651: tiende a atascarse el filtro del regulador de presion de la bomba de alta del combustible y empieza a oscilar el cuenta revoluciones tanto en ralenti como en plena carga; el regulator de presion de aceite(A6511800315) tiende a estropearse y en vez de suministrar los 2 bares hasta 2000rev/min y los 5 bares pasados los 2000 se queda co 0,8 aprox, por eso en los Sprinter y los taxis( los que mas padecen del problema) se cambio por A0019905317 que es un tapon, con eso se mantiene la presion de 5 bares continuo. Bueno, hay algunas cositas mas pero es suficiente por hoy 😅. Un saludo.
Los coches modernos son una ruina.
En los de hace 25 años, sean gasolina o diésel, nada de esto pasaba, y aún hoy siguen andando y no gastan mucho más que los de ahora, algunos -los TDI- incluso menos.
¿Hacia dónde estamos evolucionando?
Hola, me podrías decir dónde va ubicado el regulador de presión de la bomba de alta y como es? Me pasa eso que mencionas y me gustaría solucionarlo.
Gracias
Yo creo que se refiere al regulador de caudal que va en la bomba y el de presión en la rampa
@@carmelosierra5946 , hoy necesitas 20 motores diesel en marcha para contaminar lo mismo que uno solo de hace 25 años. En eso hemos evolucionado.
@@hect0r92 va colocada en una punta del rail, en la parte posterior ya que en la parte delantera está el sensor presion, solo desconectar, dessenroscar y cambiar
Mantén ese criterio de trabajo, siempre. No será fácil, habrá momentos difíciles, pero hay que mantenerse firme. Hay muchos talleres que empezaron así y solo unos pocos, muy pocos lo han conseguido. Mucho ánimo.
La verdad es que asi es como se hacen las cosas, con cuidado y cariño. Tambien es cierto que hacer esto no es barato, pero mucha gente solo quiere encontrar un taller de confianza aunque sea caro y dejarse de problemas.
Yo tengo un w205 bluetec con 300.000kms, lo compré nuevo y de momento nunca le ha sonado la cadena al arrancar, solo le he hecho los mantenimentos (aceite, filtros, caja automatica, refirgerante, diferencial) y de momento solo le he tenido que cambiar el brazo de suspensión inferior derecho y izquierdo. Tengo pendiente revisar el inyector de adblue gracias a los videos de angel.
Hola w205 que motor tiene quiero comprar un w205 alguna tiene motor de Renault c180 o c 200
@@atikchibani25 Hola, por lo que tengo entendido algunos sí que montan motor renault, yo te recomiendo comprar uno con el motor 2.2 OM651, se montó en algunos c200d y sobretodo en los 220d y 250d.
Ángel me encanta tu contenido y tu taller , gente profesional, es increíble cómo que a la vez que la tecnología ha ido avanzando los motores son menos ,"fiables" tengo un vecino con un Mercedes w124 300d con 600.000 km y ese coche aún no se le ha hecho el motor , lógicamente no se puede comparar épocas pero aún así me quedo con los motores antiguos de Mercedes que eran auténticas rocas y sonaban de maravilla, enhorabuena por tu canal Ángel!!
Los multivalvulas👌👌
Muchas gracias, compañero.
Y yo tengo un Volvo 850 que tiene 600.000 kms y por dentro está hecho polvo, pero de motor está genial
@@adrianocortijo7258 otro motor eterno!!
Muy parecido al estiramiento de la cadena de una bici.
Das mucha confianza, y cuando a tu taller va gente de toda españa es por algo, te felicito y un saludo
Tengo 55 años, y siento una sanísima envidia de tu vida laboral. Más claro el agua. Fabuloso Ángel, señor Crack de Aranjuez. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Saludos desde Ecuador, excelente trabajo, si existieran más personas como usted el mundo fuera diferente. Mis más sinceros deseos de éxito y prosperidad. Gracias por tan buenos videos.
Las cosas bien hechas bien quedan. Ya lo decía mi abuelo... asi da gusto ver un motor.👌👌 un saludo👍👍
Excelente descripción! Tengo una sprinter 515 mod 2018 combi de 19 asientos con 580.000 km, hace 20 le cambiamos botadores, balancines, kit de distribución y un solo inyector. Lamentablemente aquí en argentina usamos diesel común con 500ppm. Sin embargo el resultado es excelente. Por la madrugada arranca súper serenito. Actualmente hago 400 km diarios en Buenos aires. Saludos y buenas rutas! ✌️✌️
Cuantos profesionales como tú hacen falta en este país. Mil gracias por tus videos ángel, por el trato y cariño que pones en todos y cada uno de los vehículos que entran en tu taller y sobre todo gracias por aportar todos o casi todos los días un poquito de tu trabajo, que todos sabemos que el tiempo hoy en día es oro y tú pierdes un poquito para poder enseñarnos. 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Gracias a ti por tu reconocimiento y apoyo, compañero.
Con dinero todo es más fácil, no?
Tus videos me motivan, ver mecánicos tan profesionales y limpios en su trabajo es muy satisfactorio. Me faltan 2 meses para comenzar practicas de electromecanico y ya te tengo como referencia.
Excelente trabajo, comparto 100% tu mentalidad, soy usuario de un Audi y hago exactamente lo mismo, planifico revisión y se hace cambio de todo para no tocarlo dentro de próximos 100 mil km. Sale más a cuenta hacerlo todo de una en lugar de cada vez cuando tienes que hacer algo más necesitas desmontar medio coche, los Audi son así quien los tiene lo sabe 😂 Gracias Ángel
Ojala hubiera más gente que trabajará como tú.
Gracias Ángel por el vídeo y la información.
En Sevilla hay un tío que trabaja muy parecido, yo
Me quito el sombrero viendo tanta profesionalidad y el buen hacer, de lo cual siempre me he quejado de una gran mayoria de mecánicos, incluidos los concesionarios que en algunos casos son peores. Gracias !! Angel , por dar un buen ejemplo. ..
En primer lugar felicitar a Angel y a sus empleados por como nos ilustran y nos abren los ojos en estos temas. Deciros que yo sufrí una avería similar, tengo un GLC 220d del 2015, hasta ese momento y bajo mi experiencia ese motor nunca dio ni un problema. Mi GLC CON 225000 km empezó a hacer un ruido extraño cuando se arrancaba en frio, aprovechando una revisión en la casa me dijeron que era porque se había estirado la cadeda de distribución, me quedé a cuadros porqrue nunca lo había escuchado, total , la factura.. por encima de los 3000 leuros. Angel , no soy de Madrid sino de Zamora, pero me parece que en breve te haré una visita y me harás una revisión completa de todo y sobre todo de una pequeña avería que en la casa no son capaces de reparar, referente al consumo de bateria. Sigue así y gracias por todo lo que nos muestras. Me encanta tu filosofía.
Vete vete, ya verás cuando te de presupuesto 😂😂
Como sueles decir, una formación que ganas, la experiencia en este motor vale su peso en oro 😊
Que grande, cuando alguien es buena persona eso se ve rápidamente¡¡ Mucha suerte¡¡¡
Nivel DIOS en mecánica,es un privilegio ver tus vídeos
Buenos dias y FELICITACIONES por hacer un trabajó bien hecho . El mecanico que no quiere salir en pantalla no se porque si ese trabajo hay pocos que lo sepan hacer bien yo en su lugar estaria orgulloso de mostrarlo. Ángel te admiro por todos los videos que haces con todo tipo de explicaciones bien argumentadas. Mucho animo y sigue haciendo buenos videos y muchos chavales que estudien mecanica te lo agradecerán de por vida .
Soy mecánico de ecuador y acá lo vemos muy frecuente los piñones de distribución en los motores izusu 3.0 diésel de camionetas Chevrolet Dmax y son espectaculares porque no se rompe nunca
Excelencia muy buen trabajo... Feliz dìa... Acá en Argentina hoy 1 de Mayo es el día del trabajador
Hola Ángel. Enhorabuena por tu canal, por tu empresa y por el trabajo (todo) que llevas a cabo.
Te descubrí no hace mucho y ahora no dejo de ver tus vídeos ya que, como buen aficionado al mundo del motor en general y a la mecánica en particular, creo que tus vídeos son únicos en su género.
Viendo este vídeo, me ha sorprendido ver que toda la parte baja de la distribución es por cascada de piñones siendo por cadena la parte alta. Esto explica el porqué en los OM654, se haya optado por hacer toda la cinemática de la distribución, desde el cigüeñal hasta la culata por cadena y que pese a seguir contando con los árboles de contrarrotación en ambos casos, en el del 654 ambos árboles de levas, copiando el sistema del M9R de Renault, roten en sentido contrario para contrarrestar las vibraciones en segundo plano.
Tras ver el vídeo y que la cadena se ha estirado, mi opinión de aficionado, pero profano a nivel técnico (no soy ni mecánico ni ingeniero), es que, la tensión que genera en la cinemática de la distribución la parte baja , debido al uso de esa cascada de piñones, al complementarse con la elasticidad de una cadena, hace que esta acabe sufriendo esas tensiones de la parte baja del motor, estirándose.
Tengo dos vehículos con distribución por cadena, el más moderno no tiene kilómetros suficientes para poder valorarlo, pero el Scenic 2.0 dCi cuenta ya con 261000 kilómetros, y nunca he tenido ni un ruido en esa bien diseñada distribución por cadena, si bien es cierto, que el mantenimiento es exhaustivo y la conducción no es exigente en cuanto a hacer una conducción deportiva ni llevando sistemáticamente alto de vueltas el motor, sino tratando de llevarlo siempre en el margen de par óptimo de ese motor.
Si llegaras a leer esto, te agradecería que me dijeras qué opinión te merece el comentario y mi teoría.
Saludos cordiales, Feliz Navidad y mil gracias de antemano por tu impagable trabajo.
La virgen ángel. Mira yo estudié mecánica, pero se trabajaba de aquella manera. Si bien en vehículos muy antiguos, pero contigo se aprende y haces la cosas mucho amor al enseñar.. Pedrito tiene mucha suerte. Muchos y me incluyo quisiéramos estar en su lugar. saludos ángel.
Hola ángel, solo desearte mucha salud para ti, los tuyos y tu equipo, hermano haces un trabajo super fino, yo soy cubano pero vivo en Lyon, Francia, y ya quisiera yo un mecánico aquí, con tus cualidades profesionales, saludos y bendiciones.
Angel me as sorprendido cuando has dicho que tienes un súper 55 ahi empezaron mis comienzos también me gusta vuestra manera de trabajar un saludo desde Badajoz y espero que el brazo vaya bien 👍
Mira estoy súper contento ! Acabo de descubrir el canal, y mira que no soy amante de los coches, pero saber cómo funciona algo y ver que cariño y pasión se le impregna a los coches, ya me gustaría tener un mecánico así. Malas experiencias con mecánicos por cobrar poco no hacen lo que deben ! Entiendo que cobrará lo justo por el trabajo y eso es lo importante ! Un saludo muy buen canal ! Haber si algún día hablas del BMW 320d e46, puntos que tendría que tener en cuenta para revisar que está bien. Llevo con el casi 8 años y ningún problema, pero por si acaso! Un saludo
Que motor mas maravilloso, que lindo ver que las marcas hacer un producto con tal calidad. Felicidades muy buen video.
Tengo un a220d con ese motor y 135000 km, y como el primer día. Es algo eterno.
Siempre se aprende contigo, Ángel. Por lo menos yo lo veo así. Y si esos tornillos los mides con un calibre y además compruebas su paso más todavía se puede hacer evidente su desgaste. Si algo tiene que ser sustituido, así debe hacerse. No por querer ir rápido y hala, y hala al final se puede hacer mal y de modo chapucero. Y al final, por querer ahorrar te gastas más.
Tengo un A6 c5 2.5tdi tiptronic de 5 velocidades quattro con el código motor más temido el AKE. Todo el mundo me decía que estaba loco por mandar a reparar la caja y hacerle distribución a la vez por el costo de la operación pero ya que estaba el coche parado más vale hacerle todo y listo. Espero que mi próximo coche sea un Mercedes a poder ser una clase V que tiene muy buena pinta. Sois unos cracks
Tengo un mercedes c220 cdi con ese motor, caja manual y 95 mil km reales....va como una seda, espero que dure mucho.
Un profesional en toda regla. Ojalá todo el mundo trabajase igual
👏👏👏👏👏👏👏 Excelente trabajo. Cliente satisfecho.
Buenas explicaciones, ya que eres tan claro y sincero podrías comentarnos los precios de las reparaciones, saludos
Mas de 1000€ contando con el cambio de bomba de aceite.
No es caro para el trabajazo que tiene
Tu y tu equipo sois unos máquinas!! Muchas gracias! Por vuestros conocimientos y tiempo! 🙌
Sois unos gran profesionales, las cosas bien echas se ven, y eso es un trabajo echo como dios manda. Enhorabuena Angel y a su equipo
Angel eres un gran profesional del que poder aprender mucho y como persona me imagino que igual o mejor, muchas gracias por contarnos tus experiencias
Muy bien explicado.una de las cosas curiosas de ese motor es que lleva el embrague la polea del cigueñal y no en el alternador.no todos los mecanicos lo saben y es curioso de este motor.otra cosa de eso tan importante que dices de las modificaciones de las piezas es ese tensor de la cadena.que antes tenian orificios mas pequeños y ahora son mas grandes para lubricar mejor.
Creo que el embrague en el damper lo montan algunos, otros sigue siendo en la polea del alternador, se sabe por la correa auxiliar si es de doble canal está en el damper
Que profesionalidad Joe, iré un día con mi coche 🇪🇦
24h de mano de obra... enhorabuena a quien pueda pagarla!
El arreglo ya vale más que el coche
@@luisml9823 No creas, lo coches han subido mucho. Hoy estuve mirando en una revista de coches que el Fabia de 80 cv atmosferico con acabado Active, esto es, el mas basico estaba en 19.000 e. Y el coche que estan reparando de la marca que es, y encima preparado para taxi.....pues le renta arreglarlo.
@@Jorgenicolas122 Pues te estaban estafando, porque lo venden nuevo por 14.900€ que me sigue pareciendo mucho. Por 19.000€ tienes el de 110cv en acabado monte carlo. Hablo siempre de precios al contado.
De todas formas si que es verdad que han subido mucho de precio comparado por ejemplo con finales de 2020.
Las cosas bien hechas se pagan majo, ve al taller mas barato a ver cuanto te dura el coche, chavalin que estas verde.
Eso es un buen trabajo y la calidad cuesta, gracias Ángel por tus videos
Angel! eso mismo le pasa a los OPEL ASTRA K Diesel 1600, entonces... estando en garantía les grabé varios videos estando en frio y me hicieron una especie de junta especial de la marca que lo que hacia era no dejar evacuar del todo el liquido que tensa el tensor de la cadena de distribución.
Impecable 👍🏻! Cuando tenes que hacer mantenimiento no te queda otra.........
Se nota la profesionalidad y el cariño que se le pone en los coches,
Brutal la limpieza y brutal "el bodegón" de las piezas para poder mostrar la mecánica.
Referente a lo que el "tak taK'
desaparece cuando alcanza temperatura y que Mercedes diga que el motor puede continuar funcionando SIN riesgo, PERO que el cliente quiera gastarse el dinero en repararlo, ES LA DIFERENCIA ENTRE UN TAXISTA DE UN MERCEDES CON UN TAXISTA DE UN DACIA.
sin duda un llevo viendo muchos video tuyo y brindan muchisima imformación muy buena y por eso me atrevo a pedirte opinión sobre un mercedes GLC 200D pack amg 165cv 2.0 de noviembre de 2020 con 75milkilometros vale la pena el motor que lleva y a que kilometros hay que cambiar la correa de distribución que lleva gracias
impresionante la profesionalidad, estoy alucinando
Tengo un mercedes 220 cdi con ese motor con 90 mil km....va de maravilla.
Si señor eres toda.una eminencia en mecánica
Hola, con 250mil km 2 cambios de cadena? Una locura no dura nada y hay que sacar el motor completo? Tremendo trabajo, la verdad practico, saludos!
Buen vídeo, buena explicación, buenos consejos; pero no todos podemos permitirnos pagar lo que cuesta el trabajo bien hecho.
Bueno...tampoco podemos muchos permitirnos los coches que te llevan.
Con todo y con eso, sigue siendo agradable ver cómo se tiene que trabajar (y la limpieza del taller, que da gusto verlo)
Que tiempos aquellos de los mercedes de 1.000.000 km y sin abrir aquellos 300 d taxi sin turbo,
Buen vídeo Ángel, se ve la diferencia entre la cadena de Mercedes y la del N47 (que parece de una bicicleta).
Del Mercedes serie r 320...ese me puedes decir si tiene problema de cadena es V6 3000 diésel..Gracias sigue así es u placer escucharte como esplicas las cosas
Ángel eres una máquina me quedo entusiasmado viendo y escuchando tus vídeos es todo una pasada lo bien que explicas todo. Felicidades sigue así ganarás muchísimos más seguidores. Un cordial saludo
Madre mía!! Yo quiero un taller así!!
Hola tengo un opel zafira 2.0dti año 2002 con 350000 km le debería cambiar la cadena?el concesionario dice que no, que debería hacer ?.Un saludo
Justo ese problema que hablabas me daba a mi en mi DS3 con motor THP, a mi me dijeron que el tensor estaba roto (el coche tenia 5 años) y que me iba a costar muchisimo dinero.
Hay dos maneras de hacer las cosas: bien o como siempre. Cuando las cosas se hacen bien es cuando evitas problemas posteriores. No soy mecánico, pero al ser electrónico me gustan las máquinas. En electrónica, sobre todo en las fuentes si hay un condensador mal es mejor cambiarlos todos. ¿que es más caro? sí, es más caro, pero no tanto como que la máquina vuelva a pararse a los pocos días por tener otro condensador mal que no se ha cambiado por ahorrar 1€. Con e motor fuera y todo accesible, lo más caro es la mano de obra, los accesorios son calderilla en comparación al total de la reparación y en comparación a que, en este caso una herramienta de trabajo deba pararse por querer ahorrar calderilla. Hoy en día aún no se tiene asumido esto.
Hay mucha gente que se quiere ahorrar la mayoria de cosas, y es que cuando en un motor o cualquier cosa, cuando algo se estropea no solo se estropea una pieza, tambien las piezas de alrededor ayudan a que esa pieza se estropee, y claro a corto plazo arreglar la pieza es mas barato, pero el problema persistirá si ademas no se sustituyen las pequeñas piezas de alrededor mas desgastadas que la nueva, que pueden ser de plastico, y si son de metal, pues la fatiga del metal tambien es sinonimo de problemas futuros.
Si señor, ASI SE TRABAJA👏👏👏
Reparación al detalle como debe ser, a nadie le molesta pagar un poco más y ver cómo te llevas el coche súper revisado y con tranquilidad de un funcionamiento perfecto.
Saludos
Con cada vídeo que haces tengo más claro que le haré la repro en tu taller aunque yo sea de Bcn.
Excelente canal de Mecánica para los que la llevamos dentro ! Estoy esperando que algún día tenga la oportunidad de ver cómo desmontas un Motor Renault 1.2 HRA2 los del problema de “diseño” dicen 🤷🏽♂️ Renault Gate. Ojalá pueda ver un análisis tuyo, un gran saludo 👋
Los recambios, normalmente, estan al dia en informaciones, sustituciones etc de los fabricantes de vehículos, siempre que el fabricante sea de 1º nivel, homologado como proveedor de OE a veces hasta por delante del propio fabricante del vehículo. Te lo digo como recambista y como facricante de piezas.
Estoy de acuerdo en que la de ustedes es la única válida y razonable de practicar este oficio.
Lo demás es mecánica de guerra y nunca resulta.
Si nos pusiéramos a contar casos no acabaríamos. Mejor sigan con su filosofía de trabajo y no bajen el listón.
El profesional debe llevar la iniciativa siempre y no dejarse embaucar por la pena de un cliente sin recursos económicos.
Un saludo.
Veros trabajar a vosotros y ver cómo trabaja el taller mecánico promedio es como el día y la noche. Ojalá más talleres empiecen a trabajar las 3/4 partes de lo bien que lo hacéis vosotros y ojalá tenga uno cerca de donde vivo. Un saludo desde Valencia!
Yo tambien vivo en Valencia, bueno, cerca y conozco un taller donde trabajan asi, pero es un concesionario oficial donde compre´mi coche. Y tienes razon porque a veces resulta complicado encontrar a profesionales que sepan hacer bien su trabajo, y que ademas de eso no sean ladrones.
@@Jorgenicolas122 puf, pues no creo que sean Opel porque sus talleres oficiales... digamos que mi coche usa aceite 5W 30, pues me han llegado a poner 10W 40, perderme piezas, quitarme el útil para sacar los tornillos de las llantas, sugerirme cambiar el compresor del AC de desplazamiento variable por uno con embrague y recablear para que funcione (1000€ el ppto). Es que veo los vídeos de Ángel Gaitán y sueño con encontrar un taller en Valencia que se le acerque en profesionalidad al menos al que llevar mi coche y que le hagan la puesta a punto que merece, pero parece que es imposible. De lo de ladrones, a mi novia le dijeron una vez que cambiar el espejo retrovisor manual izquierdo de su 206 iban a ser 80€ por "desmontar unos cables de la puerta". Le pillé uno marca generalista en Amazon que me costó 14€ y en cambiarlo tardé 5 minutos. Al final uno acaba perdiendo la fé en los mecánicos de este país, salvo que sea Ángel, claro.
Un profesional como la copa de un pino👏👏👏👍
yo he tenido coches diesel alemanes....que le hice más de un millón de kilómetros... sin tener que tocar el motor para nada..!!
eso hoy en día... seria un sueño... que puedan durar la cuarta parte.. sin tener cambiarle algunas piezas del motor y también las cajas de cambio..
un cordial saludo.
Así es Ángel ,los tiempos de reparación los hacen un poco apretados las marcas
Ángel tengo un Touareg R5 con 18 años. Me gustaría que hablaras de. Este motor y su distribución por cascada de piñones. Es un motor que no tiene una sola correa ni cadena. A ver qué opinas de el. Saludos y gracias por tu trabajo
que videos más buenos . me gustaría tener una horquilla de precios en las intervenciones que haces .para saber si nos trolean mucho en las casas oficiales. .. pues una revisión de aceite y filtros en un macan 650 euros. es un poco loco .
Brutal compañero.... entiendo que la diferencia esté en el tipo de coche, pero el mantenimiento periódico de aceite, filtros, etc no debería ser tan caro...
Me gustaria ver como es el proceso del desarme de un motor Mercedes y el desmotanje del vehículo explicado
Ángel, que taller recomendarías que tenga tus mismos criterios de trabajo, en República Dominicana 🇩🇴?
Ángel yo tengo el OM 651 con dos vasos de expansión de refrigerante uno será del motor y el otro... Es que no se de que es? Un saludo eres un fenómeno!!
los câmbios de aceite a los 25k km és assassinar la cadena.
PREGUNTA ???
Angel nos comentas que este vehiculo tiene unos 230.000 Km. Hacia falta hacer esta costosa reparacion teniendo en cuenta las cada vez mas restricciones de transito a los vehiculos de cierta antigüedad y combustion. Llegara este taxista a amortizar esta reparacion antes de las supuestas reatriccioneas por emision de CO2.
Gracias Angel tu canal
👍👍
A lo mejor este por ser taxi no tiene más de 3-4 años y ya cumple con algunas restricciones… pienso yo eh?
@@juanc.4253 podria ser 🤔
Te voy a contestar como propietario del vehículo, el vehículo es etiqueta C, tiene 5 años y 230.000km, costo en su día 55.000€ y hoy en día se venden en 23-25mil.
Tu cres que esta para tirar a la basura o para hacer un mantenimiento en condiciones como se a echo y hacer otros 230.000km?.
Recordemos que a los taxis con etiqueta C, aunque no seamos de Madrid, se nos permite la entrada a Madrid centro hasta enero del 2027.
La idea es aguantarle hasta esa fecha.
Un saludo
@@alvarolopezortega5804 muchas gracias y muy amable por su aclaraciion y a llevado el coche
para hacerle la reparacion en una persona como es Angel Gaitan que es EXCELENTE profesional.
👍👍👍
@@alvarolopezortega5804 pedazo de máquina que tienes, disfrutala y ojalá hagas muchísimos más kms con él!
Da gusto escucharte ángel
Felicitaciones trabajo responsable excelente
El EBRO Súper 55... Ese era más duro que el yunque de un herrero. ¡Qué buena dirección asistida tenía...¡a presión de garbanzo!
Que pasada. Eso es gusto por el trabajo.
Esa reparación en un coche sencillo como un 208 pure tech de barrio de un cliente que tiene dificultades para llegar a fin de mes la harías de la misma forma? o le vas a decir al cliente que como no puede asumirla lleve el coche al desguace???
Pues le dices al cliente q si no puede mantener el coche q lo venda, las cosas van asi
@@cuarentenatech4854 totalmente jajajajajaj
Si usted hace una pregunta así es que no comprende la naturaleza de esta profesión.
Si el cliente no acepta la reparación tal y como la propone el profesional, se rechaza hacer el trabajo y listo.
Cuando aceptas un trabajo en las condiciones que quiera el cliente, corres el riesgo de que te pida responsabilidades después.
Nunca se acordará de que como no tenía un pavo, pues se hizo lo que se hizo.
Yo he tenido problemas con esos clientes por gilipollas más que nada.
Hasta que espabilé.
Mejor la vida sencilla.
Sí, también hay gente que compra neumáticos de segunda mano o de marcas poco fiables. Pero en temas de mecánica y seguridad, lo barato sale caro.
@@cuarentenatech4854 pues mucha parte de razón tiene…
Sabes que ya he leído en varias ocasiones que solo llamarles ronda los 100€… supongo 902 y bastantes minutos de locución…
Y sinceramente no es justo.
Yo trabajé en una empresa que tenía 902 y a todos los clientes le daba el número correcto que llevaba asociado porque eso para mi es estafa.
Y si con el teléfono hacen eso…
Cuidado no digo que sean malos mecánicos ni mucho menos… todo lo contrario.
Gracias ángel como siempre aprendiendode tus consejos, a ver si un dia nos informas de algun tsi de vw y sus cadenas y tensores también 😉
Muy buen video ... Da gusto ver los motores limpitos para trabajar
Es verdad, a veces veo como limpian con lanza de agua los motores en este medio, y la verdad es que yo personalmente no lo he hecho ni lo haria en mi coche, pues hay ciertas cosas solo reservadas a los profesionales.
El mejor sistema de distribución, pero ya lleva dos cadenas :D
Muy buen video la verdad que te pones a ver la de juntas anillos, retenes arandelas y tornillos que hay que cambiar en la parte alta del motor y te tiras de los pelos . Ya en mi Opel me saliero. 300€ todo el juego de la parte alta no quiero saber cuánto cuesta ese trabajo para un Mercedes.
¿A qué es debido eso de montar la distribución en el lado del embrague???
Tanto hueco necesita como para complicaros tanto la vida???
Xq sacar y meter ese motor sus 8h las consumes fácil. Aparte del lío de cables que debe de quedar en el vano motor
Ángel. Tengo un Mercedes Benz GLK 220 CDI 4 MATIC. según Mercedes Benz Chile (Kaufmann) el aceite de los diferenciales no se cambia. Tienes alguna recomendación respecto a eso. Saludos.
Está claro que la faena bien hecha solo tiene un camino, ojalá estos vídeos abran los ojos a muchos talleres y empiecen a trabajar como profesionales. Lo que veo es lo importante que tiene hacer y diagnosticar una reparación, muchos talleres no se dan cuenta de que la seguridad de sus clientes y sus familias está en sus manos. No me imagino estar haciendo un adelantamiento y que se me pudiera clavar el motor por una reparación mal hecha, por ejemplo... o acaso alguien se dejaría operar por alguien que no es cirujano? La mecánica tiene que empezar a dar una imagen de seriedad/profesionalidad y no cobrar a los clientes sus pifias y el cambio de piezas a ver si acierto de chiripa con el problema....
Buen Dia....Tendras algun manuel de como poner en tiempo el motor OM651 o ya tienes un video al respecto?
Que motor tan bello
Da gusto ver lo bien que os gusta acabar todas las averías y dejar todo dela mejor forma.
Pero podías decirnos a como de salado salió está reparación.para hacernos una idea.
Angel, os necesitamos en Galicia!! Desesperadamente.
Excelente video Angel, mi auto de vez en cuando hace un ruido en el arranque en frio, por un par de segundos y de ahí se quita, debo cambiar cadena?, tengo recién 52,000 km, es un VW Polo Sedan motor 1.6 modelo motor CLS año 2016, de 16 válvulas.
Exacto... Distribución de tractor... Para toda la vida
Angel me gustaría ver como haces la distribución del bmw e46 320d 136cv, un saludo crack
Creo que mercedes cometio un error al hacer esa distribucion combinada, al final tienen diferentes tolerancias de torsion y la cadena como se ve en el video, se estira por ese motivo, cambiar dos cadenas con 250.000km es una autentica barbaridad bajo mi opinion, estoy acostumbrado a ver que las cadenas duran 300000 o mas km. al final esa diferencia de torsion degrada mucho mas rapido la cadena y la hace parecer una distribucion normal de correa. Muy interesante el video y muy buena manera de trabajar. Buen video!
Le habéis hecho exactamente lo mismo que a mí n47. Las cosas bien hechas bien parecen. Claro así va mi BMW ahora que suena mejor que nuevo y ojo que tiene 241000km
me gustaría saber en precio rondaría dicha reparación o mejor dicho mantenimiento ya que yo tengo el mismo motor en un clase b del 2018.
Hola Ángel tengo un problema, es en un mercedes gla 200 cdi matriculado en diciembre del 2015 k95000 km y suena un pequeño golpeteo por la parte derecha del motor en sentido lado copiloto. Puede ser la cadena, o algún taco de motor, también noto que a veces va redondo y atrás a veces no, saliendo en primera suele dar algún tirón no siempre, has tenido algún caso parecido. Por cierto soy de Huelva.