カスタム最強！？惜しまれながらも生産終了！？ホンダHONDAズーマーZOOMER【ゆっくり解説】
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- čas přidán 26. 08. 2024
- #ゆっくり解説 #スーパーカブ #原付 #ツーリング #biker #classicbikes #motorcycle #bikeride #bikeride #bikers #touring #biketour #bikelover
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あの形で原付二種を出して欲しかった。
カーキ色のzoomer持ってます。約20年ぐらい乗っていて、今約12000km乗ってます。タイヤは換えたばかりで、オリジナルのタイヤより走行音が少なくスピード性能が向上しました。良いバイクで、未だにvery favoriteです。🤗
ズーマーと言えば『仮面ライダー龍騎』で主人公が乗っていて「歴代仮面ライダー初の、主人公が普段は原付スクーターが愛車」だったのは、新風を出して広がりを見せました😊
親父が怪我して以来乗れなくなったズーマーをもらって修理して乗り始めました。
2001年の最初期モデルですが走行距離はまだ3300km。
大事に乗っていこうと思います。
収納ないようで網つけると結構積めるよね
ズーマーはゆったり走るのが良い
7万キロ走って故障してほったらかしだったズーマーリミテッドエディション復帰させることにしました
いくら掛かるかわかりませんけど…
最近知人から10年ほどガレージにほったらかされたズーマーをタダでもらいキャブレター掃除だけで生き返りました。保管状況が良かったのかパッと見新車です。
先月 知人から言い値で譲ってもらった Ｆサスが底付するし信号待ちや下り坂でよくエンストしてますが 個性だと思って乗ってます
白のズーマーさんに乗ってます😊
原付きなのによく走ってくれますよね👍
スマートディオ・スクーピーもズーマーと中身がほとんど一緒だったおかげで
色んなパーツが未だに購入出来る。
つい最近、23万くらいで買いました
たまたま椅子下BOX（恐らく純正オプション）がついていて、収納には今のところ困っていません
速度も、基準が自転車なせいか滅茶苦茶早く感じますし、相対的に遅いといっても絶対的に見た時そこまで遅くて仕方ないとまで行かないと思うので満足してます。
それと、タイヤ太いとオフロードとか、雨とかで安定してそうと思うかもしれませんが、普通に跳ねますし、滑ります。
ボアアップできないのが最大のデメリット。(エンジンの構造が他の原付きと異なる為、ボアアップキットは使えず、エンジンごと交換になり15万以上かかる)
なので、遅いまま乗ってます。
原付一種が実質終了する事で従来型のズーマーが消えるのは分かるが、そのままディオなんかと同じエンジンで二種対応のズーマー出しても面白かったと思うが…設計し直してまで出すほど売れてはいなかったんだろうか？
遊び用のキャブ式ロンホイズーマーと通勤用ホンダOEMジョグに乗ってます。ズーマーは遊び用と割り切って乗れば年式相応に手はかかるけど15年経った今でも楽しくて面白いバイクですよ。😊
ズーマーは雨でも滑った事無くて結構お気に入りだったけど、ボアアップ出来ないって聞いて売っちゃったな。雨の日用に持っとけば良かった。
新原付で復活して欲しい、
今日、ズーマー買った(笑)68000円、オイル交換だけで走れそう
朝霧(あさぎり)じゃなくて朝霞(あさか)ね
仮面ライダー龍騎でおなじみの奴だ
３つ目のデメリットはボアアップがほぼ不可な所。
なんで？
@@user-fz3xr3uq5r様
シリンダーを単体の状態へと分解出来ない（クランクケースとシリンダーが一体のため）ので、一般的な方法ではボーリング加工出来ません。
そのためサードパーティーのオーバーサイズピストン（ほぼ存在しない）を組むことが出来ず排気量アップが出来ません。
やろうと思えば出来ますが、他のバイクを2〜3台購入出来る位に費用がかかり割に合いません。
私もクレアスクーピーを譲渡して貰い良いバイクで気に入っているのですが、白ナンバーが唯一の不満です。
@@user-fz3xr3uq5r
クランクケースとシリンダーが一体になっているのでボアアップキットが無いから
クランクケースごとボーリングすれば出来るけど金がかかるし合うピストンが輸入品しかない
どの辺がサムネに書かれていた規制違反車なの？
たしか排出ガス規制のことだと思います
新車で販売するバイクに対してのもので、中古で買ったり普段使いする分には大丈夫だと思いますよー
間違ってたらすみません