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38的持续学习能力不禁令人佩服，你敢想象他曾经是美系性能控，到后来学习铁路知识，再到很早就研究电车，不光是知识层面的迭代更新，更是观念上的持续更新转变，这在大部分人身上是看不到的
是的 ，思想不陈旧，不极端。 这种学习能力很强
沒算上充電的等候時間成本，保險的成本，電池老化更換的成本，二手折舊的成本。。。。。。😂
今天抖音刷到一条视频，一个好像是极氪的车主底盘被土路上的石头磕了一个坑（电池和护板一体的），保险让他找第三方维修，但第三方维修就会失去电池质保，而车企那边让他换电池，报价15W，保险又觉得太贵不想赔。所以我个人觉得，最稳妥方案就是买插混或增程，因为电池小，出了类似状况更换成本也低，哪怕被撞了电池被穿刺挤压到的风险也更低，纯电模式下通常也有100公里续航，也足够大部分人通勤用了，偶尔开长途也没有里程焦虑
从油发电的角度讨论，永远是绕不开。从需求讨论就很简单，通勤纯电，在北京还不限行。其他的随意。
一辆就油车，两辆就一油一电，特别在意油费可以选油混如丰田本田，或者小排量。其他插混增程啥的都是带了冗余方案，省油不省钱不省时间，最主要费机器，开不了几年就频繁要维修，不值当。
对 我觉得大电池插混/增程非常适合大部分喜欢电车又有里程焦虑的用户😊
纯电 电池价格贵 车价高 保险贵。插混（增程）电池小 电池价格就下来一大半了，加一套发动机 几千块，落地价格便宜 保险也便宜一些。平时使用我看都还是充电为主，也不容易有里程顾虑。
买电车的第二个理由是不想被加油站的“1升=800毫升“羞辱。。。
充电需要花时间，不同的人，时间的价值不同。电车带来的低费用，能否抵消时间的价值，就看个人自己对时间价值的判断了。现阶段油费比电费贵，本质是一升油里有3块钱的税，等哪天电车也要交税了，也就没啥优势了，我相信，这一天不久就会来到。所以，如果不是非买纯电车不可，那还是选插混吧。
把插混当纯电来开，发动机长时间不工作不会伤发动机吗?
38找的这美女不错
这美女最大的优点就是天然和正气。
见腿进😂
问题看的上的电车不便宜，我还是开燃油车，一年也花不了多少油费
對吧~~~~對吧~~~~對吧~~~~對吧~~~~對吧~~~~對吧~~~~對吧
我一年半箱油都用不了，天天充电，而且还是谷电
没私桩+家庭唯一一辆车，最佳选择不是油车么，为啥买电车？没牌啊……你以为他们愿意供这个电动爹啊。
大城市 存在指标问题。其他的话 如果买蔚来 在浙江这边到处是换电站。。家庭唯一用车 没有私桩问题也不大
一年只用两三箱油，发动机会不会坏~
小电池的车，充电频率高，电池循环充放电寿命要不要担心？
是不是 目光短浅 与长远 的问题？
但是每年买保险的时候智商怎么突然就不在线了呢，开车没有不修的吧，修车的时候只能去4S店被宰的时候智商怎么突然就不在线了呢。
插混百公里三四个油，能有多贵？
你俩得是两口子
38 找了一个米老鼠吗
38这些年越做越有深度了。👍
电池折旧不算成本么，几年后你电车能值几个钱。 保险费不算么？ 买电车就是在智商税的。
用到报废，又不打算卖。保险我现在每年也就3000多而已。
@@pangx 电车开个8年，10年电池基本报废，花几乎一半的价格给个10年前的车换新电池，估计没人干这种事情吧。 等于车10年强制报废。 就算你卖，你觉得这种没电池的电车能卖多少钱？油车开个10年左右，基本上没有任何问题。就算卖了，也是比电车值钱的。电车看上去不加油省钱，实际上是后面交。
@@pangx 你什么电车保险这么低
@@georgemiller5636小引擎 开10年也是报废时间了！吃黑油、漏油 ！价值也貶值了 ！卖也没人要 ！
@@evert28goh19 你看，你在这偷欢概念了。我在这说有车能开10年，残值率比电车高。你在这和我说小引擎车。 再说，本田飞度，丰田亚瑞司，1.3,1.5L的，开10年的多的路上多的是。你路上10年以上没换电池的电车有多少？ 换了电池的电车有多少？10年以上的车，欧美买的人多的去了。再看看有多少傻X会买10年以上的电瓶车。
C11
为了看腿才进来的
摄像师要加鸡腿，这个角度不错。。。瞬间长腿美女诞生
第一
38的持续学习能力不禁令人佩服，你敢想象他曾经是美系性能控，到后来学习铁路知识，再到很早就研究电车，不光是知识层面的迭代更新，更是观念上的持续更新转变，这在大部分人身上是看不到的
是的 ，思想不陈旧，不极端。 这种学习能力很强
沒算上充電的等候時間成本，保險的成本，電池老化更換的成本，二手折舊的成本。。。。。。😂
今天抖音刷到一条视频，一个好像是极氪的车主底盘被土路上的石头磕了一个坑（电池和护板一体的），保险让他找第三方维修，但第三方维修就会失去电池质保，而车企那边让他换电池，报价15W，保险又觉得太贵不想赔。所以我个人觉得，最稳妥方案就是买插混或增程，因为电池小，出了类似状况更换成本也低，哪怕被撞了电池被穿刺挤压到的风险也更低，纯电模式下通常也有100公里续航，也足够大部分人通勤用了，偶尔开长途也没有里程焦虑
从油发电的角度讨论，永远是绕不开。从需求讨论就很简单，通勤纯电，在北京还不限行。其他的随意。
一辆就油车，两辆就一油一电，特别在意油费可以选油混如丰田本田，或者小排量。其他插混增程啥的都是带了冗余方案，省油不省钱不省时间，最主要费机器，开不了几年就频繁要维修，不值当。
对 我觉得大电池插混/增程非常适合大部分喜欢电车又有里程焦虑的用户😊
纯电 电池价格贵 车价高 保险贵。插混（增程）电池小 电池价格就下来一大半了，加一套发动机 几千块，落地价格便宜 保险也便宜一些。平时使用我看都还是充电为主，也不容易有里程顾虑。
买电车的第二个理由是不想被加油站的“1升=800毫升“羞辱。。。
充电需要花时间，不同的人，时间的价值不同。电车带来的低费用，能否抵消时间的价值，就看个人自己对时间价值的判断了。现阶段油费比电费贵，本质是一升油里有3块钱的税，等哪天电车也要交税了，也就没啥优势了，我相信，这一天不久就会来到。所以，如果不是非买纯电车不可，那还是选插混吧。
把插混当纯电来开，发动机长时间不工作不会伤发动机吗?
38找的这美女不错
这美女最大的优点就是天然和正气。
见腿进😂
问题看的上的电车不便宜，我还是开燃油车，一年也花不了多少油费
對吧~~~~對吧~~~~對吧~~~~對吧~~~~對吧~~~~對吧~~~~對吧
我一年半箱油都用不了，天天充电，而且还是谷电
没私桩+家庭唯一一辆车，最佳选择不是油车么，为啥买电车？没牌啊……你以为他们愿意供这个电动爹啊。
大城市 存在指标问题。其他的话 如果买蔚来 在浙江这边到处是换电站。。家庭唯一用车 没有私桩问题也不大
一年只用两三箱油，发动机会不会坏~
小电池的车，充电频率高，电池循环充放电寿命要不要担心？
是不是 目光短浅 与长远 的问题？
但是每年买保险的时候智商怎么突然就不在线了呢，开车没有不修的吧，修车的时候只能去4S店被宰的时候智商怎么突然就不在线了呢。
插混百公里三四个油，能有多贵？
你俩得是两口子
38 找了一个米老鼠吗
38这些年越做越有深度了。👍
电池折旧不算成本么，几年后你电车能值几个钱。 保险费不算么？ 买电车就是在智商税的。
用到报废，又不打算卖。保险我现在每年也就3000多而已。
@@pangx 电车开个8年，10年电池基本报废，花几乎一半的价格给个10年前的车换新电池，估计没人干这种事情吧。 等于车10年强制报废。 就算你卖，你觉得这种没电池的电车能卖多少钱？
油车开个10年左右，基本上没有任何问题。就算卖了，也是比电车值钱的。
电车看上去不加油省钱，实际上是后面交。
@@pangx 你什么电车保险这么低
@@georgemiller5636小引擎 开10年也是报废时间了！吃黑油、漏油 ！价值也貶值了 ！卖也没人要 ！
@@evert28goh19 你看，你在这偷欢概念了。我在这说有车能开10年，残值率比电车高。你在这和我说小引擎车。 再说，本田飞度，丰田亚瑞司，1.3,1.5L的，开10年的多的路上多的是。你路上10年以上没换电池的电车有多少？ 换了电池的电车有多少？
10年以上的车，欧美买的人多的去了。再看看有多少傻X会买10年以上的电瓶车。
C11
为了看腿才进来的
摄像师要加鸡腿，这个角度不错。。。瞬间长腿美女诞生
第一