E233系3000番台（専用連結仕様）のプラレールを開封（湘南色 東海道線 宇都宮線 高崎線 上野東京ライン 湘南新宿ライン）
Vložit
- čas přidán 16. 06. 2021
- 東日本旅客鉄道E233系3000番台（湘南色）は東海道線、高崎線、東北本線（宇都宮線）、上野東京ライン、湘南新宿ライン（東海道貨物線、山手線）、伊東線、横須賀線、上越線、両毛線で運行しています。E233系3000番台はE233系で唯一グリーン車がついているのが特徴です。今後中央線のE233系0番台にもグリーン車がとりつけられる計画があるみたいです。
AmazonでE233系3000番台のプラレールを購入される方は↓
amzn.to/2UcfqHk - Auta a dopravní prostředky
機能性を大事にするのが日本人
機能性を大事にしすぎるのがタカラトミー
特急車の連結仕様は見たことはあるけど、通勤車の連結仕様は珍しいですね。
この金型万能よな。中間車と先頭車顔なしを作ったら顔と帯変えるだけでアッという間に完成。
冒頭のE233系がレア車で草
15両フルのe233系がレアって事ですか?
@@user-qq3fj4yx3p E-01,02編成のみ6号車にトイレがありません
専用連結器があるとはいえ、後尾車がどうしても変に見えるw
改造の方がやっぱリアルな気がする
中間車が普通車になったのはパンタグラフ以外は幸い ただ以前のグリーン車をどちらかにつなげておけば15両のようになれば
7:51
小池バニラ作ったんですね
僕に友達よりリアル
是非改造動画を！
近いうちにあげると思います
7:57最近近所でこのトラックよく見るな～～
また雇ってもらえてよかったね。
お帰りE233
E233-3000「やっと運用再開だーーーー！！！！」
3000S「久しぶりだな」
「徹底的なコストダウン」
ついに233系3000番台労働日記再登場か？
これからも動画投稿頑張ってください！
今回のリニューアルクッソガバガバで草
通勤車の連結仕様はプラレール史上初やね
連結しないときは連結器に蓋がされるようにして欲しかったなぁ…
200系みたいにしてほしかったですよね…
上本さんがんばれ～～！！！！私が応援してくるよ！！！！！！！
P.S. ↓
今回の編集は、なんと！！
＿人人人人人人＿
＞ ＜
＞ 「超能力」 ＜
＞ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
メルカリとかで行き先ステッカー自作したものを売れば結構需要あるかもしれませんね
6 プラレールの通勤電車にも連結できるようにできたのかタカラトミー本気出してるなぁ（何故かケ○シロウみたいだったな）
JR東日本のプラレールで出る電車はほとんど同じ列車ｗｗｗ
タカラトミーはどこまでコストカットするんだ...
タカラトミー キミのような感の良いプラレールユーザーは嫌いだよ。
タカラトミー:見てみなさい…永遠のコストカット品を出してあげよう…
行き先無表示なのか…
親会社に限らずトミックスとか子会社もそうだけどタカラトミーって昔出来てた事が段々出来なくなってきてるよなぁ
最強かもしれない
昔、新幹線の連結器は磁石でしたが、そっちの方がいい感じ。
前のE233は改造の種車とかにしますか？
長編成にしますか？
リストラされたそうですよ
だいぶ前のJR西日本207系の中間車から変わっていないプラレール
ロングセラー金型（物は言いよう）
今までは連結器を引っ張り出して連結した後にレバーで車間を調整できたけど今回のタイプはそれが難しそうですね
連結できるのは思ったよりは悪くないのかも
？？？「なんだろう、こんな非常ーに楽しい配信を続けていいっすか？」
これ思ったけど、昔のやつを持ってるやつは先頭と後尾だけ旧式のに変えたらテールライトとかの違和感なくね？
楽しみだね?
タカラトミーコストカットの天才
E233系湘南色も労働日記に復活するんですか？
シンプルさを極めた前面
通勤車(万能)でも連結仕様が出たのか！
後尾車の見た目がすごく残念
また遊びに行くよ?
【速報】e233復活
ジョージ石原は連結器を縮めて走らせていました。
ついにきたかー
地元の車両だ!
最近のプラレはちょっと手抜きだなぁ。
いつかE231系にも販売されるかな？1スピードは電子レンジを思い出す東武リバティとか成田エクスプレスとパンダくろしおと連結させそう
N'EXも1スピードなってるよな
ですね
ネックスはおれの予想当たったぞ
プラレールE235系金型から作った改造プラレールE233系東海道線・上野東京ライン・湘南新宿ラインは紹介しないですか？
E231系1000番台も連結仕様になりそう
方向幕がない理由って、連結したときの両端が前照灯になるからかな
可愛い
連結仕様!!!
連結器がデカすぎる(意味深)
買ったら旧製品と車体とシャーシ入れ替えようと思ったけど妻面無塗装なのかぁ
走行動画の211系の中間車が気になってしまう...
これで平屋の7両とグリーン車1両、手に入ればフル編成の15両になる〜
俺の家の近くのピアゴプラレール１つで4200円くらいするんだけど…
どんどん低クオリティの商品を出してついでにステルス値上げ（どっかのセ○ンみたいに）していくタカラゴミー
製品の質の悪さとやる気のなさしか感じれない。
昔のプラレール時代の威勢はどこへやら
せいぜい、E235系の金型を使用して欲しかったですね。
コストカット素晴らしい()
211けいのぷられーるをしょうかいしてください
動画の後ろで東海道新幹線走ってる…？
E233系中間車がダブルデッカーじゃない
箱の写真が珍しく左向きだ
東中道満(DQウォークの男性レンジャー)の愛車だw
なんか、前よりもクオリティ下がった？e233の京浜とかの方が前に出たのにクオリティ高い気がする。。
1:45〜1:48まで約10分かかってる。
併結仕様車は片方を引き出して、片方を収納したままにしておくと他の車両と車両間隔大きく開かないので良いと思います。
グリーン車が無いのは酷い。しかも専用連結しようだし
超能力←→カット
レバー無いの知りました
よくよく聴くと、バックに新幹線ホームドアのチャイム
……の原曲「乙女の祈り」。
幕は、紙に印刷して、両面テープを使って貼ると良いですよ。
うちはシール台紙あるのでシール台紙に印刷します。シール台紙は百均でも買えます
@@DEPUKO シール台紙ですか〜試してみます！
可愛いです?素晴らしい？よろしくね
JR 「もっとコストカットしろ
手抜き過ぎひんか？
それな、いつも通り編集適当やな
@@Depaken48
いや製品の完成度
@@hashiba.official コスト削減じゃね
編集って金かかんの？（バカ）
電気代とか
E233系が菱形パンタwwwww
@@Shochan.G いや、E233系は最初からシングルアーム
@@Shochan.G 菱形だったのE217までだよ
それ以降は全てシングル
@@Shochan.G ん､私も言葉が悪かったな
東日本の車両は初めは菱形･下枠交差形パンタだった車両も更新でシングル化や番台差異でシングルだったりするから何とも言えないな…
E231は最初からシングルだよ
参考までに菱形･下枠→シングルになったのは
651系･E127系(100番台)･E501系･115系･205系･209系･211系･701系
こんなものかな…?
4:53
タカラトミーへ）全然手抜きだよね！！！😡😡😡
アパパパパ
とにかく帯の緑が薄い
八高線みたいですね。
ざ、タカラトミー
転落防止のやつをつけてみるのはどうだろ？
いつまで209金型使う気なんやろ
コストカットよりも新規金型作ってダカラゴミーさん
b n
つたお
おまえが買ったタカラトミー空売りしたら儲かったわ上本は逆神やな
？？？「てぷー交通局が国民を守る党の公約は、ただ1つ。それがもちろん、『アンチ上本をぶっ壊す』でございます」
@@liamchan_ 上本をぶっこわーす
？？？「なんだろう、こんな非常ーに楽しい配信を続けていいっすか？」
可愛いです?素晴らしい？よろしくね