UNO 1.0 FLEX - FALHA DE SENSOR DE ROTAÇÃO
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- čas přidán 10. 09. 2024
- UNO 1.0 FLEX - FALHA DE SENSOR DE ROTAÇÃO
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Oficina Mecânica ScopeCar Service
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Uno 1.0 flex falha de sensor de rotação - Diagnóstico com Osciloscópio e revisão completa de injeção eletrônica realizado na oficina mecânica ScopeCar Service.
#scopecar #oficinamecanica #uno #osciloscopio
Emerson tive este mesmo problema recente com um cliente. Graças ao osciloscópio percebi que o sinal do sensor de rotação estava invertido e por isso o mesmo não pegava. Dai fiz a inversão de polaridade e o mesmo funcionou perfeito. Ja era o terceiro sensor que o cliente comprava e nada. O cliente não pode comprar o sensor original devido o valor elevado. Mas o veiculo esta funcionando perfeito sem código de defeito e sem falhas. Mas uma que aprendi com o uso do osciloscópio, recomendo a todas e uma viagem sem volta.
Parabéns pelo ótimo vídeo!
Sou técnico automotivo iniciando na profissão, e quero agradecer a todos profissionais que já passaram por essa fase inicial, e compartilham da experiência adquirida ao longo dos anos conosco.
Seu vídeo é mais do que uma dica, uma aula.
Sensacional .isso aconteceu comigo uma vez que troquei um transistor e coloquei um novo com defeito .é sinistro. Mas independente disso vc é excelente profissional.
Muito bom Emerson , sou eletricista de automóveis a mais de 25 anos , e estou aprendendo muito com suas aulas de injeção eletrônica parabéns
Fico feliz por estar ajudando Jamil , abraço
legal, mesmo com tanta experiência , sempre tem um nó pra desatar. parabéns pelo trabalho. com os teus vídeos não me passam mais a perna.
Valeu Tiago , abraço
Cara vc é muito humilde valeu pelo vídeo parabéns amigo vc realmente entendi
Obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo, abraço
Parabéns pelo vídeo , percebe se que vc é um excelente profissional,que nos ajuda muito que estamos entrando na profissão.
Obrigado pela presença Carlos , abraço
Olá, Emerson. Situação difícil, para o reparador. O veículo entra com funcionamento perfeito, para fazer revisão. E aí de repente para de funcionar, dentro da oficina, ou seja, afinal, é de responsabilidade da oficina. O cliente pode achar que teve alguma falha do reparador. Gostaria que vc mencionasse para nós, qual foi o desfecho dessa situação. Obrigado, a vc por mais este vídeo. Parabéns, por vc enriquecer nosso conhecimento, com esta ferramenta fantástica chamada osciloscópio..
Muito obrigado pelo vídeo. Eu tenho um Uno Vivace e aquele aparelhinho Engie diz que esse sensor de cambota está com problema. O carro realmente parece que tá consumindo muito e a lenta dele, apesar de estável, faz o carro ficar tremendo demais.
Caro amigo Emrson ja passei por este processo e era o mesmo carro.
Descobri uma particularidade técnica que a fiat fez neste sensor de rotação. A polarização da bobina deste sensor e invertida em comparação
com os outros sensores da própria fiat. Dai quando compra o sensor mais barato não funciona. Peguei a diferença no osciloscópio, somente inverti os fios do sensor consequentemente ajustando tbm sua polaridade e o veiculo funcionou perfeito. Fica a dica meu amigo. E obrigado pelos otimos videos postados.
bom dia. vi apenas dois vídeos seus ate agora. simplesmente um espetáculo. parabéns pelo trabalho.
Douglas
Muito obrigado pela presença Douglas , abraço
Bom dia,onde fica a sua oficina
Fê Lemos botou pra lascar nessa. Eu agradeço ❤me ajudou muito.
Muito bom Emerson, gostei das dicas técnicas, profissional que saber explicar para quem gosta de carro parabéns
Adorei SUA EXPLICAÇAO
Obrigado pela presença meu amigo
Boa noite, Emerson, como sempre ajudando muita gente na reparação automotiva. Parabens!!!!
Valeu Felipe , obrigado pela presença
Muito bom o vídeo me tirou de um aperto danado hoje... Parabéns
Obrigado pela presença meu amigo
EMERSON BOA NOITE SÓ VC COM A SUA CAPACIDADE E SABEDORIA QUE DEUS TE ABENÇOE
Muito obrigado pela presença Robson, abraço
Hola soy de ARGENTINA creo que por lo que entendí que tuviste problemas con un sensor de rotación al colocar la correa si no entendí mal. Empeso a fallar el sensor. Y compraron uno y no anduvo. Mira aca en mi país eso nos pasa todos los días con sensores originales. No andan.. todos los sensores vienen malísimos. Optamos muchas veces por colocar uno usado original de algún auto dado de baja. Ya que todo viene malísimo. Muy buen video..
Parabéns irmão nos mecânicos sofre tem ora o vídeo top
Obrigado pela presença Gaspar
diagnóstico nota 10 muito obrigado , professor Emerson . valeu !!!
Obrigado pela presença
Parabéns, excelente vídeo
Obrigado pela presença
o cara é profissional parabens
Obrigado pela presença meu amigo
Parabéns
Obrigado pela presença
Muito obrigado, gostei do vídeo mesmo. acredito que seja esse o defeito do meu pálio. vou pedir pra testar essa peça, valeu
Mano que zica...parece que jogou na sena...mas obrigado pelo vídeo!
Obrigado pela presença
Caro amigo, parabéns, vc exemplo de profissional,, top sou Fã do canal...
Obrigado pela presença e pelo carinho meu amigo , abraço
Muito boa sua explicação, obrigado por compartilhar seu conhecimento !!
Valeu Emerson , abraço
parabéns Emerson vc merece,faz por merecer,vai ficar uma bela oficina
ótimo vídeo Emerson, essas coisas que acontecem na reparação deixa o técnico louco rsrs
Verdade Felipe, abraço
cara muito obrigado pelas dicas meus parabéns só engandece o conhecimento de todos excelente os vídeos seus valeu
Obrigado pela presença Iuri, abraço
boa Emerson.. coisas de oficina pra explicar pro cliente e que é duro valeu meu amigo.!!!
Valeu meu amigo
Aconteceu comigo essa semana, uno fire 2003. Sensor ainda Original.
Obrigado pelos vídeos Emerson 🖒
Parabéns irmao...muito bem explicado...top...ótimo profissional
Esse é o tipo de defeito que faz a gente perder o sono. Para sorte do cliente, vc tem muito conhecimento técnico. Tem colega que, em uma situação dessas, começa a trocar todas as peças do carro. Até módulo.
Rapaz, vou levar o meu no mecânico e falar isso aí tudo do sensor de rotação. Pq o carro tá estranho. Ocorreu duas vezes já de eu girar a chave e ele meio que segurar a ignição. Aí eu desligo, giro a chave de novo e pega. Alem disso, quando paro no semáforo, a rotação começa a subir sozinha do nada. Se tiver com ar ligado, chega a bater entre 2 e 3 mil rotações. Aí eu dou uma puxadinha no acelerador e a rotação cai pra menos de 1 mil, quase que morrendo. Outro dia, a rotação tava tão baixa que na hora de sair o carro só morreu. Quando abastecia com álcool, ele morria sempre que eu dava ré.
Obrigado pela presença
Bom dia, testei o sensor do meu Pálio Fire, o que estava dando problema era sujeira. Foi só limpar o sensor e o carro ficou bom.
Emerson GOLD CAR , seria interessante depois da troca da peça abrir o chicote do sensor com problema com o intuito de identificar o rompimento dos fios ou um possível curto entre eles. Fiz isso em dois sensores com defeito que peguei (os dois de Fiat Fire) e fiquei impressionado com a situação em que se encontravam os fios... Os isolamentos dos fios estavam completamente podres em toda a extensão do chicote... Muito bom o video! Abraço!
Obrigado pela presença David , abraço
Legal o teste. !
Valeu
Parabéns meu amigo, Adorei muito
Valeu
sempre aquela dica show. RJ/RJ
Valeu meu amigo
Eu mesmo costumo consertar o meu carro pois já trabalhei de mecânico e hoje exerço outra função, o DR.IE poderia ter plano individual para cada modelo de carros
Parabéns amigo que Cidade vc é? Previmos cada vês mais de profissional como vc Deus abençoe
Obrigado pela presença meu amigo, São Paulo capital
Aprendi muito. Muito bom essa explicação
Poxa vc é o kra! Vc explica direitinho.
Top. 👍
Mais um ótimo vídeo, ou melhor uma top aula!!!
Obrigado e parabéns!!
Valeu Danilo , abraço meu amigo
Acho que os sensores podem estar com o cabo partido proximo ao sensor .pode ter sido na retirada.
Vale a penas ser verdadeiro
Parabéns!
Super dica
Obrigado pela presença
MUITO BOM EMERSON, SEUS VID
EOS ESTÃO ME AJUDANDO MUITO.
Valeu Carlão, fico feliz, abraço
Show muito muito bom 👏🏾😃👏🏾👏🏾
Obrigado pela presença
Vala a dica obrigado muito bem explicado
Obrigado pela presença meu amigo
MUITO BOM
Valeu meu amigo
Que encrenca! Essas situações fazem os cabelos cair em. Abç
parabéns cara pela explicação!!
Amigo Boa explicação sobre esse carro.
Estou com um apresentando a mesma coisa.so que o CÓDIGO de defeito é Roda Fônica. Está pegando apenas com o sensor de fase.coloquei uma roda fonica e outro sensor de outro Uno do mesmo.ainda persiste. É como se o fio da Central estivesse rompido por dentro da instalação...
Assim que eu achar o defeito .eu retorno pra vcs....
Seu vídeo ajudou a eu tirar algumas dúvidas
Obrigado pela presença Gustavo, abraço
Amigo como prometido...achei o defeito do uno e vim compartilhar aqui.
O carro estava com defeito também no corpo d BORBOLETA...troquei os fios do corpo que geralmente quebram dentro. E troquei o sensor pelo um original e fiz o reconhecimento do sensor de rotação acelerando 3x pra 5000 RPM.....
Eita esse defeito foi cabeludo, mas o conhecimento é mais amplo.
Valeu Rodrigo , abraço
BOA EMERSON.Dica simples kkkkkkkkkkkk é muita gente que nao sabe e ia apanhar demais,era modulo,desmontar correia denovo,chicote,culpar ate a lavada do motor bobina e o cara..... a 4..,kkkkk Abraços.
Valeu pela presença como sempre Juninho
com moeda esplêndido esse teste muito bom amigo .
Valeu Flavio, abraço
Valeu a dica, cono testa o sensor de rotação .
Muito bom, parabéns pelo vídeo 👍👍
Obrigado pela presença
Excelente profissional ganhou mais um escrito.
Muito obrigado pela presença e pela inscrição
valmir pereira,,, seus videos sao de mais parabens
Muito obrigado pela presença Valmir , abraço meu amigo
Valeu pela dica Emerson sucesso.
Valeu meu amigo
Obrigado por fazer o teste com o multimetro
Show de bola parabéns pelo vídeo
Obrigado pela presença meu amigo
Equipamentos elétricos, não só em automóveis, como componentes e cabos, depois de muito uso em condições de temperatura elevadas então nem se fala mexeu danou-se, só quem trabalha no ramo aceita.
Valeu Aldo , abraço
Show Emerson,valeu a explicação.
Valeu a presença meu amigo , abraço
Essa foi pra judia em Émerson. mas parabéns pelo resultado.
Valeu Ricardo , abraço
Parabéns Emerson por esse compartilhamento de informação.
Obrigado pela presença Mário
Olá.. sou eletricista automotivo e peguei um pepino danado de um Fiat uno 2013.. o carro não pegava de forma alguma 3 semana p arruma, e o problema era no motor de partida.. o moto de partida girava o moto do carro normal, acho q ele estava dando interferência no sinal do sensor de rotação emitindo uma frequência muito grande e impediam o sinal do sensor de rotacao
Estou c um fire Flex que acho que o motor de partida está c ripel MT alto. Ele não tem apenas pulso nos injetores
Obrigado pelo vídeo. Muito bom mesmo!
Obrigado pela presença Sandro , abraço
Show de dica. Parabéns!
Valeu Moacir
muito boa a dica valeu Emerson.. .
Valeu Paulo
Show de bola .
Que tremenda saia justa aparecer um problema que não existia o pior que o cliente não vai querer entender. meu Pai do Céu.
informação e ferramental é poder !
Top !
Saludos
muito boa a dica meu camarada.
valeu.
abraços
Obrigado pela presença Laerte , abraço
muito top essa dica
Valeu meu amigo
Olá ! Meu Fiat novo uno attractive 1.0 2015
Apresenta o seguinte problema : ascende a luz da injeção e motor perde potência , já limpei bico, troquei velas e sensor de temperatura, no scanner deu sensor de temperatura! Após apaga o erro ficou normal aí após uma semana apareceu denovo a luz de injeção e carro ficou fraco aí pela manhã tem dificuldade pra pegar e aciona ventoinha alguma dica do que seria?
Gostei
Boa explicação
Muito bom gostei muito
Parabéns pelo vídeo....
Aproveitando pra deixar uma dúvida!
Tenho uma Uno 17/18 Firefly drive.
Meu carro acendeu a luz de avaria, o carro ficou fraco ao ponto do ar condicionado só ligar se estiver acelerando o carro e o ponteiro do conta giros parou. Isso tudo na mesma exata hora. O problema persiste.
De vez em quando em movimento o ponteiro volta a funcionar e o carro chega a dar um tranco pq o giro do motor muda na hora, porém só funciona segundos e para novamente (não acontece com frequência)
bom dia Emerson !! curioso ver a diferença, de um bobina paralela pra uma original .
Show de bola a dica Emerson!
Aquele Like!
Valeu Alexandre
muito bom suas dicas
Muito obrigado pela presença, abraço
Emerson GOLD CAR Boa noite amigo tenho uma Doblo 1.6 16válvulas ano 2002 tem ora que ela não pega mas solto o freio de mão e ela anda um pouquinho ai pega normal. Resumindo pode ser sensor de rotação?
Boa noite acendeu a luz da injeção. Perdeu a força. Tava entrando na reserva eu abasteci. Quando acendeu a lâmpada da injeção eu desliguei no carro voltou a funcionar normalmente e apagou a luz. Pode ser o combustível ou corpo de borboleta? Obrigado
Oi Emerson tudo bem esse vídeo foi determinante p mim no meu caso está a acontecendo exatamente a mesma situação tenho um Fiat Tipo 1.6 ie estou quebrando a cabeça neste mês de quarentena tá acendendo a luz toda hora e chega até morrer tbm fiz recente troca das correias revisão completa da tbi,filtros, cabeçote,tudo top tive que substituir o sensor de rotação pois o original dele estava danificado pois não acho mais o original comprei um DS vendedores falaram que era o melhor nas agora tá com este sintomas já troquei por outro e não adianta e agora o que faço ?
Emerson muito boa essa dica
Valeu Everson , abraço
Amigo, falha no sensor de rotação pode gerar dificuldade na partida a frio? Depois de umas 2 tentativas de manhã acaba pegando (motor thp). Concessionária n sabe mais o que fazer, diz que a bomba de alta tá ok.
Boa tarde amigo tudo bem se ele tiver ruim o carro corta aceleração vc acelera e solta e ele que morre pode ser ele o sensor de rotação
Pode ser sim , dentre outras coisas também
No scanner da para ver se esta funcionando somente com o giro do motor de arranque que deve ficar entre 180 a 250 rpm.
Emerson, parabéns pelo vídeo, conteúdo muito bom!
Obrigado pela presença Janderson , abraço
bom dia levei o meu carro no mecânico para trocar a correia pois tinha estourado assim que o carro voltou percebi que na 5 marcha parece que o carro está pedindo mais marchae parece que o giro está mais alto
será que com a troca da correia e da bomba de óleo o mecânico danificou o sensor pois antes de estourar a correia estava normal
Difícil saber , tem que avaliar
Oi bom dia tenho uma nova uno 2015 está dando problema no painel ele apaga em movimento apaga tudo. Gostaria de sabe se já pegou algum problema assim. Pôs tiro o sensor de fase e o carro não apaga.
Desde de qdo um sensor indutivo e alimentado com positivo ? Ele é Alimentado pelo movimento da polia
Mas quem disse que ele é alimentado? Assista o vídeo novamente, e não existe alimentação pela polia , ele é um gerador de sinal que gera sinal quando o dente da polia passa por ele através do campo magnético
Boa tarde amigo
Tenho um fiat mille i.e ano 96 monoponto. Td vez q passo dentro de uma poça d'agua, qnd estar no inverno, meu carro falha. Vc pode me dizer o q fazr? Uns dizem q e cabo de vela, bobina e etc... O q pode ser amigo?
Tenho uma uno 2016 3 cilindros e não consigo achar 1 peça que foi condenado na oficina. Disseram que o nome e sensor de injeção da gasolina. Ela tem entrada e saída do combustível com 1 plug de energia leva aos 3 bicos da injeção. Nem no Google acho a foto da peça fui a várias revendas e não identificam a peca
Meu amigo tudo bem mim tire uma duvida estou com uma fiorino que está cortando e acede a luz da injeção de vez em quando isso acontece tipo umas duas vezes no dia quando estou trabalhando com ela, troquei o sensor de rotação dela, vc acha que o sensor que coloquei possa está com defeito tbm, e passou o rastreador nela e deu sistemas ok. Ela tipo morre do nada e acende a luz da injeção uma vez, ai ligo ela de novo e funciona normal.
Meu Punto tá com mesmo problema mesmo depois de ter trocado o sensor de rotação,vc conseguiu resolver isso no seu carro?
@@warlemdossantos3872 amigo pede para vê se o retorno da bomba de combustível está bom. O meu era esse o problema.
@@npt145145 ok Aurélio vou vê isso aí intt obg meu amigo pelo tok👍
parabens top a explicação
Valeu Andre , abraço