Z32フェアレディZデビュー 徳大寺有恒がUSAで一番乗り!!【Best MOTORing】1989
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- čas přidán 28. 02. 2019
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NISSAN FAIRLADY Z 32
出演 徳大寺有恒 / Aritsune Tokudaiji
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![[Z32 Fairlady Z] Design commentary by the designer himself](http://i.ytimg.com/vi/O-Z_p_1SlRI/mqdefault.jpg)
![[Z32 Fairlady Z] Design commentary by the designer himself](/img/tr.png)
![1989 AE92 late Levin & Torreno appeared! [Best MOTORing] 1989](http://i.ytimg.com/vi/7IRCYI58wz8/mqdefault.jpg)
My very first car was a 1990 Aztec Red naturally aspirated 5 speed 300zx just like this one. Z32 forever.
30年前のデザインなのに古さを感じない美しいスタイル
スポーツカーは高級車となる時代が来る。まさにその通りでしたね
半月型のサイドウインドウ、Bピラーからトランクに向けて大胆に力強く流れるようなCピラー、この頃の日産のオリジナリティ溢れてるカッコ良さ。好きでした。
32は好き嫌いハッキリ分かれる外見だが、子供の頃初めて見たときは全高の低さと色気に一目惚れしたな。
Z322シーターいいなぁ！ピカピカ✨😄💦片バンクずつ吸気から排気まで左右でエアフロ、ターボ、インタークーラー、パイプ、触媒、マフラー。まるで1500CC turboエンジンを2機合体させたような、それぞれ独立していた贅沢な作りだったなぁ。
1790mmで凄く幅が広いって今じゃ逆に普通の大きさだよなぁ。
兵藤和尊 確かに、でも今の車は正直言って安全性を追求しているので逆にただの太り過ぎのようにも見えます。
ノザエモンX 教習車でよく使われているアクセラでさえ横幅が1795mmですからね。
確かに数字上では 今思うとそう思うよね
実際 現車を近くで見ると デカいなぁ って思うよ
まぁ今の車なんかと見比べると アレ？ってなるけどね(笑)
今の車はみんなデブだよね。
横幅もそうだけど、ボディの縦方向も厚みがあってボテっとしてる。
やたらに大系タイヤ履きたがるのもボディが厚すぎるから。
それだけ今や3ナンバー車が身近になったなぁ
いつ見てもカッコいい車だな
フェラーリの関係者もベタ褒めしたデザイン
いつか買おうと思ってたが時期を逃がして玉数減ってしまった
永遠に憧れの車です
この頃の日産はホント、良かった。日産が最後に輝いていた時代。
個人的には00年まではがんばっていたと思います
90年代中盤に勢いを落として、何とか盛り返そうとした90年代後半
そして屈した00年以降・・・ってかんじですね
Z32の足回りは凝っていて、たしかマルチリンク式なんですよね。ここでの解説では結構褒めてるけれど「間違いだらけの」の本では、ポルシェを褒めてZは結構辛口で書かれていたような。。(笑) Z32はR32の出現から何処か駄馬扱いされていたけれど、近年になってからZ32は再評価されてきているのは地味に嬉しい。。
徳大寺さんの大ベストセラー『間違いだらけのクルマ選び』未だに何度も読み返してる ユーモラスで読んでて楽しい 心から ご冥福をお祈りいたします
ドア形状が独特で良い
このZのデザインは気に入っている。
個人的に歴代ベストと思っている。
普段のアシとして乗っている
R32の存在で、Z乗ってる人間がやけにマニアックな扱い受けましたよね
実際R32が神過ぎた
5:25 相変わらダンディな徳さんw
Good times
自分的にこのZ32はバブルの象徴の車。
ハロウィーンのカボチャと呼んだのはこの方。
これのツインターボ版が見たいね。
Z32はねえ、ロゴが最高だよ。
NISSAN SPORTS FAIRLADY Z
こんなかっこよくて色気のあるロゴ空前絶後！
ただアルファベット並べた名称ではマネできないね。
昔見た特撮番組で使用されていた憧れの車です！
Z 32程、カッコイイZはない！
Most beautiful car of 1989
バブル景気、華やかりし頃ですね。
Wow in America
BASITH PH North America was the new target demographic for the Z car. More Z’s were sold in the 80’s in North America than anywhere else. So they designed this car with that in mind. The wider wider more GT style is testament to this
FCよか全長短いのか？
働き出したら32乗りたいな…
維持費ってどんな感じですか？
Karby San やろーか？
10年くらい前に乗ってたけど、ガソリンは街乗りでリッター７、高速でやっと10行くくらいだったよ。
税金も5万越えだし、燃費気にして乗る車ではないね。
あと、ヘッドライトが死ぬほど暗かった。
でもまあ、その欠点を補えるだけの所有欲を満たしてくれる車ではあると思うけど、ある程度の金銭的な余裕がないと維持は難しいんじゃないかな？最終型でも20年前の車だしね
研児井上 様
本当にくださるとしたら、こんなにも嬉しいことは他にはありません…
父親が乗っていた思い出の車なので
上田 様
詳しい詳細についてありがとうございます。
もう20年も前の車になってしまうんですね…
でも、教えてくださってもなおやっぱり1番一緒にいたい車な気がします
情報ありがとうございました
難しいけど、色々調べて、なるべく良い状態の車を手に入れる事が優先されると思います。
発売当時は、同じ新車でもバラツキが有る車だった事も事実です。
新車の維持費と違い、"車体は安く手に入ったけど後で莫大な修理代が!!" なんて事もあり得るので、車検の時期も含めトータルで費用を考えた方が良いと思います。
じっくり研究して、良い車を手に入れてくださいね！！
33に乗ってるけどZは最高
このZの顔、ブガッティＥＢ110が真似したよね
English subtitles please!
I wish I could understand :(
和製フェラーリ
This thing had Diablo headlights. I bet you didn't know.
Can't tell if troll or not, but its the other way round, the diablo used the 300zx headlights produced by nissan.
@@russiasgreatestlovemachine3219 you are right. The guy doesn't have a clue
全体的にカッコいいとは思うけど真正面から見た時のより目っぽいのが苦手。
出たてのターボ乗ってた、初めての280馬力で期待してたけど出足のトロさにガッカリだったな。Tバールーフは手動で脱着が面倒、開けて走ったら風切り音が凄くて会話出来ん、でも当時としては抜群のスタイルが気に入ってたなぁ。
ハロウィンのカボチャって。
少しサターン似のような。フロントが…
Ａ．ＴＯＫＵＤＡＩＪＩ
降りてしまったけど、最終型Z32ツインターボは本当に良い車だった(*´-`)
Zシリーズで一番醜悪なデザインなうえに出来損ないのZ33やZ34とは大違い。
33、34共にデザインは流麗さを失い肥えて丸くなってしまい明らかに格好悪くなりましたね。残念です。
ただ、性能的には進化していると思いますよ！
本当に、ゴーン時代は暗黒のdesign GT－Rもしかり
大人しい勝新太郎！
日産車って登場したては少し嫌悪感があるけど、20年経つと「いいねぇ」と思えてくる。ところでゴーンさんは出所したのかい？
89 год, ёбабоба
これリトラだったらさらにカッコよかったんだろなー
32からZがカッコ悪くなった
おっさん臭いですよねｗｗ
後期型は良かった
だったら何がカッコいいんだか
ハロウィンのカボチャって。