Всем привет ! На видео я и мой китаец. По итогу оказалось, что мастер не до конца закрутил звезду внутри двигателя , которая передает на вал клапанов момент с колена через цепь(надеюсь знатоки поймут. двигатель 165 fmm если что). ИТОГ . клапана погнуло , звезда слетела. Через месяц забрал движок с сервиса , поставил обратно. Отдельное спасибо Кириллу за то что не бросил в беде, и докинул до работы!))
Сергей Обламский, То есть автор ролика вполне возможно в итоге узнал, что проблема была не в производителе, а в рукожопом мастере и всё равно выставил ролик с названием, что китай гавно?
по факту - всё равно его перебирали "3 дня назад", а это не с проста ! Это как совок, чтоб 5 км проехать нужно перед этим поршневую расточить, перетряхнуть коробку, а в пути потом еще кольца поменять. 😉
@@alaskin706 всё ломается. но если япа спецом не убивать, и минимально следить хотя бы за маслом, то при гражданской эксплуатации с движком случиться ни чего не должно. а у кетая двигатель заведомо из паршивых материалов сделан. не говоря про всё остальное. а в трубу может кто-то и без повода присовывает, чисто по большой любви ! ;)
@@badhabit8912 китай берут чтобы научиться и в основном 16 летние пацаны, понятно что под ними не один мот не выживет, а раньше когда у всех были японские скутера хонда дио их чинили наравне с китаем, тут все относительно.
Был у меня 16 летний японец r6, пару раз на нем попадал в такую ситуацию. После него взял Stels Benelli 600 и 4 года отъездил без поломок. Только масло менял. Так что Китай не приговор и японцы ломаются.
весь вопрос в том, что это относительно свежий мотоцикл и у него уже перебирали двигатель.... и бля что вы как маленькие, смиритесь уже, что даже старый японец будет ехать бодрее и надежнее китайца, если только в него не лазили еще наши Иваны мастера ашот сервисов. Глупо думать что платя в 2-3 раза меньше вы получите качество что и за мотоцикл б/у который дороже.
@@vadim2675 Я бы согласился-но у меня через стенку сарая сосед юзает китайца максискутера на 250 кубов-брал он при мне в 2013 на моих глазах.Марку и модель не помню-точно не корейский Sym.так он его РЕАЛЬНО ИМЕЕТ-в хвост и гриву!Из того что я знаю-были проблемы с вариатором-конечно,будут выезжает ГАЗУЯ на полной-вечно нарывает прям перед гаражом.Правда стоит признать,что он рукастый-с техникой на ты,наверное поэтому так и НАСИЛУЕТ:)))Сам,надеюсь в следующем году китайца-конечно не дичь за 1300 баксов,а несколько покачественнее.Видел в городе убитых СиБих как раз за 2500 баксов-ну ТАКОЕ себе,Было бы на руках 4$ уже БЕНЕЛЛИ есть новые да и из бу уже можно что-то взять,ту же кавасаки 300-ку.Так что у каждого свой ВЫБОР!
Самое смешное в этой ситуации то, что реально сравнивается надёжность нового китайского мото с мотоциклом, который откатал 6 сроков годности этого самого китайца. Имея опыт китаймото - уверенно могу сказать, что он стоит своих 60-100 т.р. целиком и полностью. Совершенно невменяемые аппараты почти во всём. Они неправильно работают, они неприятны в эксплуатации. Дешёвые материалы и простейшая, ненадёжная конструкция. Взял старого японца и не жалею ни разу. Выучить теорию двс и приёмы диагностики, что бы не купить хлам - гораздо легче, чем разбираться в ассортименте китайского мусора, что бы среди хлама найти что-то приличное.
При чём тут китайские мотоциклы? Или так на дороге нельзя встретить заглохший НЕ китайский мот?))) Я уже молчу про 20 летних японцев... Я тоже владелец двух китайцев. Объездил на них очень много стран и интересных мест. В абсолютно разных условиях. И ничего, оба ездят. Видео об этом много у меня на канале. Так что, автор, ты предвзят!)
Лол новый китайский? А что делать есле у меня был выбор хороший новый велосипед, или китайский бу. Купил зонга, катаю не нарадуюсь, расход 3.5 запчасти дешевые, но кроме колодок не чего не покупал еще, естественно куплю себе позже японца, но нового китайца не когда бы не купил, лишния трата трата денег
Ни фига если клапан зажат нет копресии работать не будет тем более одноцилиндровый двигатель, недавно был ремонт а пока всё прхопается и сядит такой вариант вполне может быть
@@user-ze1tf8rb4o что вы несёте? Если зазоры не совпадают, мотор работать будет но не корректно. У чела либо клапан погнуло, либо поршень. Потому что по звуку компрессии нет вовсе
Причём тут не совпадают зазора нет вообще клапан всё время зажат и не закрывается из за хренового матерьяла клапанов восновном может седло клапана село на новых моторах пологается гдето через 500км регулировка клапанов на китайцах у меня стелс флекс и двигатель я полностью перебирал в курсе дела
Так китайцы только с 8 года пошли (альфа, дельта) насколько я знаю. Поэтому то вы и не видели 20 летнего китайца. А я видел мопеды китайские 8 года выпуска. Они, кстати, намного качественней сделаны, чем нынешний китай. У моего друга такой экземпляр. 12 лет от роду. 40 тысяч пробега. Замена цепи грм на 12 тысячах, замена родной поршневой была на 20 тысячах. Всё остальное (фильтр, масло, свечи, цепь, звезды) по регламенту.
@@perzh9665 тут ещё главный фактор,цена запчастей и купить можно чуть не в каждом поселке! Да,моторесурс не большой,но японца брать в деревню для повседневного использования нет смысла совсем!
@@user-mc3yn2dh6v доступность запчастей очень приятный фактор. Другое дело их качество. Я работаю с китайцами давно. Часто слышу как резко негативные отзывы, так и чрезмерно нахваливающие. И те и эти далеки от реалий. А реалии таковы, что один мотор без капиталки может пройти больше 50.000 км, а другой рассыпается на 10.000 км. С запчастями та же картина. Бывает очень сильно халтурят.
@@perzh9665 да,так и есть. Тут много комментариев ,про то ,что в селе нет денег у людей и так далее,от части это так,но от части,и села разные бывают,и тут выигрывает даже не цена самого МОТО,а доступность запчастей,и зачастую это перекрывает надёжность японца))) проверено на себе,было и то и другое,есть у самого и машина,и были пару японцев, и из-за какой-то реле,генератора ,или цепки ГРМ как то не хочется без рыбалки ждать месяц))) ,некоторым просто ездить на работу, так что тут.......
А у меня 90 года ! За три года владения сгорало только реле топливного насоса и то по моей вине из за незнания нюансов японской техники. А сейчас всё ОК !Мот Хонда сб-1
Автору моё уважение за то, что остановился и попытался помочь. Я тоже всегда останавливаюсь, не смотря китаец там или японец. Мне пофиг, у меня немец 😜
Hobby Mix да, я в курсе. Но также я в курсе как другие мудохаются с японцами за 100 тыс руб. Такая лотерея мне не нужна. И дизайн конкретно сибихи меня не устраивает абсолютно.
Техника в руках дикаря груда металла. Сынки вместо того что бы по ночам пердеть,учите матчасть и тренируйте в гараже руки- разобрал собрал. Все будет работать,все будет крутиться.
Теория езды на китайцах следующая - берешь популярную модель, узнаешь о всех болячках на форумах и в Ютубе, залечиваешь все болячки одну за другой, попутно выучивая матчасть, и катаешь без особых проблем. Только так пока.
@@user-uc8qh6cc3r Если клапан пропускает (неважно какой) то необходимой компрессии не будет . отсюда-> плохо заводится, а если заведётся то неустойчиво работает.
Имею Стелс Эндуро 250 с 2014г. По началу катался и зимой, и летом. Простая техника, дешевые зап.части. Меня устраивает. Все проблемы были чисто по моей вине. (из-за неопытности). На видео видно, что начинающие... Всем удачи.
Artem Grigoriev был владельцем бандоса 250 20 летнего. Он ездил, но и мучал меня постоянно . То карбы текут , то уровень не держат . Там резинки какие то уплотнительные пересохли - фара и приборка потеет , когда на улице влажно . То тосол где то капает, так как патрубкам от старости плохо . То бак прогнил , нужно заварить . И т.д. Вроде и едет и двигатель живой - но эти все траблы от старости постоянно о себе напоминают . А теперь у меня китаец 300сс инжектор на АБС . Езжу , только ТО делаю, слезы счастья витыраю
@@Stea1th5 имел возможность пообщаться с одним человеком по поводу китайских автобусов. Когда то ремонтировал китайский автопром. Общался с китайскими мотоциклами. И скажу так: китай, есть Китай. И как тут многие сулят китайской технике прорыв на нашем рынке, они не правы. Пройдёт ещё 3 года и либо все отвернемся от китайской авто мото продукции, либо китайцы поднимут и качество и цены.
... "Блядь, нету нихуя у меня!"... Обязательно под сидушку мультитул положу, не мне, так кому-нибудь может пригодится. Кирилл, ты шестигранник стал после проблемы с предохранителем возить)))))???
@@kondrakov_mb мне за два года пригодились только ключь на 10 (аккум был убитый, снимал на зарядку часто) и кусачки: попал в ДТП, для дальнейшего движения нужно было перерезать трос заднего тормоза. Долго объяснять, просто надо было. А инструмент все-равно вожу. Тут как в рекламе сеалекс: "А что, а вдруг!". А вот раз 5-6 этим инструментом людям помогал. Два раза то были дети-велосипедисты 😏 Так что, мультитул возить стоит. У меня лежит разводник-мультитул, и плоскогубцы-мультик, тоже. Не реклама, но купил в Ленте, хз как там в Москве, но в Питере в отделе автотоваров уже год висят в продаже. Вещь годная! Места эти два мультитула занимают очень мало, а функционал огромный. Советую.
у меня был первый японец yamaha fz 400 1986 го года! сколько я на нем не катал как не мучал 4е года он так и ни разу не сломался! даже когда мой корешек вьехал на нем в газель на 100км/ч он после этого завелся и поехал, даже раму не повело!)))
а я, проездив на китайце 2.5 сезона, пару раз японцам помогал завестись. у меня только акб сдох за это время. сейчас уже на японце, но настальгирую по расходу чекушки
Не совсем согласен с автором. Да, многие китайцы - хлам тот еще. Вместе с тем, есть очень удачные и надежные модели. Когда выбирал первый мот лет пять назад, тоже думал взять старого японца за 100-150, или китайца за 50-100. Очень долго изучал рынок, читал отзывы, разговаривал с реальными владельцами и Японии, и Китая. Все же решил брать Китай. Взял Stels Flame 200 за 60к и 3 сезона откатал. Ни одной поломки не было. Главное правильно обслуживать. До сих пор стоит как запасной легкий мотик, хотя давно уже на 600ке езжу. Так что Китай можно покупать, но далеко не любой. Тот же Stels Flame очень даже добротно сделан.
@@jekavovk7148 Не спорю, старые японцы тоже надежны при изначально правильном подборе (потому как у половины японцев из 90ых проебана компрессия, да и сами усталостные изменения материалов, так что есть вариант нарваться на говно). Вот только японцы стоят как два китайца. Поэтому для первого мотоцикла на 1 сезон я посоветую какого-нибудь китайца, опять же при грамотном подборе. Что до меня - сам теперь катаюсь на FZ6-S2 2009 года, но ни разу не пожалел, что первым мото был китаец.
У отца Racer magnum 250, купил новым за 370 тыс.тенге(74 тыс руб.) уже 2 года катается по полям, степь, ни разу не видел асфальта. Масло заливаем мобиль1 10-40, как на нашем старым мерсе, потому что удобно всю технику на одном масле. Вот ни разу не подводил, падали пару раз, да метал раиы гавно, цепь тоже. Но мотор, коробка, карб очень качественные за такую цену, жрет 3 л на сотню. Так что не дрочите на старые япы с космическими ценниками
Темиржан Сыржанов Я почему спросил. От этого и должно идти сравнение. Сколько денег потрачено на километр пробега. Я взял японца в два раза дороже, но и проехал в два раза больше и тоже без ремонта. Тут как говорится 1:1. А в остальном(мощность, скорость, комфорт, качество и т.д.) японец обходит китайца в разы. А если учесть ещё и возраст(моему 28лет)... Доживёт ли Racer до 2045-ого, чё то я сомневаюсь.
@@alex822ish ну у нас в КЗ с японскими мотиками проблема, их просто практически нет б/у, если продают то цена огого, поэтому китай ед.выход. Запчасти на китай на каждом углу, ценник копейки. Как что ясли Японца то уже 4 горшка как положено, а однастволка для хоз.то китайца не жалко ушатать
@@designer_kaz Я тоже казахстанец. Мот пригнал своим ходом из Москвы. Растаможка(комиссионный сбор) 500 тенге. Два горшка 800 кубов. Расходники и запчасти не намного дороже но качественнее. А у меня ещё и кардан. Так что никаких проблем.
В защиту китайцев могу сказать, что их все таки имеет смысл брать на первый-второй сезон, когда еще экспа в контроле мотика очень маленькая. Новые китайцы доступны по цене, и при этом обвешаны электронными саппортерами, АБСами всякими и прочим трекшон контролом. В двадцатилетних японцах и американцах вы этого не найдете, ну в силу возраста естественно. А когда опыта мало, гораздо комфортнее и безопаснее рулить байком, который тебя слушается и прощает некоторые ошибки. Лучше в первый год потерять движок, чем жизнь.
Всем привет! В жизни разные ситуации бывают. Катаю на ирбисе xr250r. Дальняки на 600-800 км в одну сторону! Трассы мотокросса в лайтовом режиме не одну уже прошёл! Мот живой! Пробег в районе 18000. Клапана ещё даже не регулировал. Единственное не хватает крейсерской скорости на трассе. Китай имеет место быть!
Взял Yamaha XJR400r - 1997 года, откатал на нем уже более 40 000 за два сезона (даже Екб-Крым катал) ни каких проблем с мотиком не возникло. Общий пробег у мота за 22 года коло 75 000 км
Приходишь ты такой на работу первый раз опоздавший на 5 минут, а руководитель тебе заявляет - "Ты постоянно опаздываешь". Ты такой я не опаздываю, просто там такая ситуация..... И все ты опозданец в глазах руководителя, а потом он еще другим расскажет что ты постоянно опаздываешь... У тебя ярлык опозданца. Так себе сравнение конечно. Суть в том, что не нужно обобщать. То что конкретно этот мотоцикл сломался - факт. Не качественный ремонт или сам мотоцикл говно (конкретно этот экземпляр). Не суть. Вы не специалист, что бы делать такие заключения. Тот же самый вывод можно сделать о любой технике по конкретному случаю с одним конкретным экземпляром. Правильно ли это?
Первый мот был suzuki gsx600f 99 года.Два сезона от катал.Не разу не подвел меня.Всегда ездил и не парился)))Сейчас катаюсь на kawasaki zx10r 2005 года.Два сезона откатался.Ни разу не подвел!Продавать не хочу.Лучше не купить за эти деньги,потому жалко.Всем удачи на дорогах!
Я за японца. У моих знакомых есть китайцы, ломаются капец как часто... У меня две хонды, очень надёжная техника, особенно сибиха 400,сделает любого китайца.
Сам хочу японца купить, но сезон еще откатаю на китайце. А теперь по теме ролика, китай китаю - рознь. Либо у вас не продается, либо собран в подвале Lifan kp200 (irokez). В Украине цена на него 1400$. Невозможно купить японца за эти деньги, вот просто невозможно! А качество - супер. Общий пробег за сезон 11000 км. Ничего не отвалилось, не требовало настроек и вмешательств, просто сел, завел, поехал, доехал. Даже в дальнячек на 580 км в одну сторону ездил, из ключей только пивной брал. Так что Ирбис, Стелс и прочая фигня явно уступает брендовому Китаю. Всем ровных дорог, друзья.
WoW Palados есть у нас такой, но Лифаны в России не пользуются особой популярностью. Наш народ всякое дерьмо вроде Стелса, Ирбиса, Омакса, Патрона, Велса и прочего говна покупает, если из китая. Хотя на рынке есть и CFMoto, и Jianshe, и Zongshen, и Lifan, и даже тайваньский Sym. Да, они дороже, НАМНОГО дороже. Ибо Лифан стоит около 2000 баксов, а Стелс - 700-900, Велс - около 600-800. Что вы хотите за 700 бачей? Думать головой надо. Но нахуй, мы сначала дешевое дерьмо купим, а потом будем орать, что китайские мотоциклы - хуйня.
@@Stea1th5 Ого, 2000 за lifan. Хотя я покупал из салона, рядом стоял geon aero (я так понимаю аналог вашего stels) так качество у lifan на порядок выше. Не прогадал. Хоть в 1 коменте соврал, поменял цепь стоковую на did на 3000 км.
Это называется не "Когда купил новый китаймото вместо 20-летнего японца", а "Когда купил мотоцикл, ещё и китайский (впрочем разницы нет япониский он или американский) но не купил знания механики и хотя-бы азов устройства мотоцикла
Для начинающего, хороший Китай будет всегда лучше 20-летних Японцев. Если основная цель научиться ездить и получать удовольствие от езды, а не крутить мот по несколько раз в неделю
ДЯДЕНЬКА А Я ЗНАЮ ЧТО У ВАС СЛОМАЛОСЬ....... ОТОЙДИ МАЛОЙ.НЕ МЕШАЙ......... ДЯДЕНЬКА А Я ЗНАЮ ЧТО У ВАС СЛОМАЛОСЬ.отойди малой не мешай........ прошло 2 часа......ДЯДЕНЬКА А Я ЗНАЮ ЧТО У ВАС СЛОМАЛОСЬ.... ну ладно ....раз знаешь- говори..... .дяденька у вас МАШИНА сломалась.....
Как оказывается, в большинстве случаев, дело не в бобине, или самой технике, а весь вопрос в золотых руках и прокладке. Поэтому предпочитаю свою технику делать сам, и при сборке каждый болт проверяю на затяжку. Даже если не довернул, забыл, просмотрел, то вина только моя.
свечной ключ это инструмент номер один у мотоциклистов, всю причину можно увидеть только по свече. 1-есть ли искра, 2-сухая или мокрая свеча и от этого плясать.
Тут ты не прав. Ты же не знаешь как он его эксплуатировал эти 3 года, правильно? может масло ни разу не менял, клапана не настраивал, и вообще может не обкатывал его должным образом. Сам владею и японским мотоциклом и китайским. Раньше ездил на китайском (это мой первый мот) Теперь на японце, но китайца не продам ни за что. У меня случались не приятные истории с двумя японцами бандит, и сибиха. Так вот китаец всегда выручал меня в этом плане. Заводится всегда и везде, сейчас даже зимой езжу на нем иногда (видео есть на канале). Заводится он кстати в мороз даже без проблем, всего то пару раз киком провернуть на подсосе и он работает, а на улице у нас - 23 сегодня. Японец так не заведется 100% Так что я думаю тут твои насмешки в сторону китая не уместны. Любая техника нуждается во внимании и абсолютно все ломается без должного ухода. Будь то это новый китай или старый японец.
в минус 35 гоняю зимой на альфе стоит на улице в любую погоду так же заводится с пол пинка! топил её пару раз до гидроудара поршня вытащил расталкал чтоб вода вылилась завёл погрузил скутер японский который не завёлся в боковой прицеп на спущенных колёсах с пассажиром и с водой в картере доехали 7км поменял масло и погнал дальше!))
Racer Tiger 150, катаю 4 года, 5й пойдёт, пробег 25 к состояние в идеале, надо тщательно следить вот в чём дело! Японец надёжней ,конечно,но и если китайца обслуживать ,то он ответит хорошими впечатлениями!
Так же стоял перед выбором. Новый китаец из салона с "гарантией" или б/у "некрояпонец". В итоге, в марте купил новый Стелс 400GT. Даже сезон на нем не докатал, задолбался с ним за 6000 км так, что плюнул и купил не молодого Сузуки В-стром 650. Два сезона откатал на Строме, и дальняки и херовые дороги - кроме расходников ничего не менял. А годовалого китайца, с уже пролеченными "детскими болезнями" с трудом удалось продать за полцены...
У меня тоже такой был, купил за 90000 и на станцию поехал из магазина, там мне сказали сожги нахуй его 😁😂😂, после долгих уговоров оставил на станции, разобрали весь, поменяли все болты, крепления, проводку, руль рентал поставили, тросики все, что то ещё, и ещё...вообщем отдал 40000 через неделю выехал на японокитайце, откатал по бездорожью и дорогам два сезона, без поломок, все идеально, по лесам и болотам, продал соседу за 95000, а себе взял Сузуки встром дл1000 я доволен, сосед тоже доволен, ездит второй сезон без поломок по лесам и полям!!!! Если раз вложиться в технику и убрать все слабые места, то будет все супер
У меня тоже был ирбис р250хр, купил за 90000 и на станцию поехал из магазина, там мне сказали сожги нахуй его 😁😂😂, после долгих уговоров оставил на станции, разобрали весь, поменяли все болты, крепления, проводку, руль рентал поставили, тросики все, что то ещё, и ещё...вообщем отдал 40000 через неделю выехал на японокитайце, откатал по бездорожью и дорогам два сезона, без поломок, все идеально, по лесам и болотам, продал соседу за 95000, а себе взял Сузуки встром дл1000 я доволен, сосед тоже доволен, ездит второй сезон без поломок по лесам и полям!!!! Если раз вложиться в технику и убрать все слабые места, то будет все супер
Ездил много на китайцах.Вайперы от 125 до 250 кубов.еще разные названия непомню уже.Дрова все.А вот был у меня лифан ирокез водянка.так очень понравился.Продал из за поднятия кубатуры.Но впечатления очень положительные.
@@user-cr5yi7xd8w это же мопед альфачка на спидах 200 кубиков 18 китайских лошадей не едущего металлолома , услышал слово лифан и сразу вспомнился обзор исуса на лифан чет ржу
Labrador Retriver его плюс был водянка раз, и абсолютное неимение вибраций,при чем на сбросе газа не тормозит двигателем как альфочка.Из китайцев в своей кубатуре он лучший.
Наверно скажу в поддержку Extreme Travel Вижу кучу заглохших как Китай-пром, так и Япу. Троллить то или иное по этому поводу не берусь.Единственное что могу добавить, так это перед тем как оседлать двухколесного коня, изучайте мат часть,сей чуда, и будет вам счастье. Причины бывают разные. От сложного до наипростейшего:))) всем добра! Катайтесь не ломайтесь.
Аффтар, ты субЪективен , ибо ты фанатик своего древнего мота! Во всех своих видосах ты на него молишься! И ты сравниваешь не с новым китайским мотоциклом, ты сравниваешь с мотоциклом который какой то рукожоп убил за 2 года. И чтоб так убить поршневую,так быстро, надо постараться. Куча китайцев ездит без проблем.И если что, они чинятся просто на кухне. А сдохшую по движку 25 летнюю хонду-лучше выкинуть , ибо чинить просто нерентабельно.НЕ ПОКУПАЙТЕ 25 летний Хлам!
Новый Китай надёжнее 25 летнего япа 😂😂😂 охрененное сравнение...говорит о качестве китаймотопрома))) значит 10 летний японец лучше на порядок нового китайца...🤔
На каждый день катаю литрового Фазера, а для развлекалова вне дорог был у меня Ирбис ТТР 250 Р. Четыре года я его мучил и зимой и летом, но он так и не загнулся. Да, мелочёвка в виде отгнившего провода или закисшего тормозного поршня случалась, но вот серьёзных поломок не было. В плане ржавчины соглашусь, ржавеют как падлы, особенно при зимней эксплуатации.
У меня keeway круизёр 250. Кореец или китаец, кто как говорит, я хз. Мотоциклу 13 лет. Не ржавый, с двиглом проблем нет. Каждый сезон не меньше 12000км. Ездил в Крым, от Белгорода до Грузии, без проблем! Главное, вовремя менять масло(мотюль 5100 10в40 в моём случае),вовремя регулировать клапана и не перекручивать двигатель. Мотор без единой поломки!!! Если мот ржавый, уже менял поршневую, то видно как он следит. Ровные руки, светлую голову и будь то ИЖ, будь то Ямаха или Днепр, будет ездить!
Продаем их в магазине, не важно что там: стелс, что мотоленд, что велс и т.д, все одна херня, с одного завода китайского, только эта херня может стоить от 60 до 250 тысяч. Суть не меняется, они все ужасные, ни куда не едут, вибрируют, разваливаются. Сочувствую)
Я пока скутерист (Хонда Дио 27)- 90-х годов, за 8 месяцев не разу он меня не подвел. А вот Китайские скутеры, бывало встречались на обочине внезапно не хотящие ехать дальше. Ну, "наркоз- дело добровольное".
Современные мотоциклисты, пардон, байкеры: - Я мотор перебрал на днях... - САМ?!!!! - Нет, почему сам... Обвешаны камерами, навигаторами, телефонами, а элементарного ремонтного инструмента нет, да если бы и был, вряд ли смогли бы им воспользоваться... Все проблемы решают с помощью телефона и приложений, вместо приложения собственных рук... Поколение Андроидов....
У меня китаец. Если его не удрачивать - будет служить верой и правдой. У меня sagitta spitzer 150. Откатал 2 сезона. Без проблем. Только датчик уровня топлива отхлебнул)
Купил себе новый Lifan KP 200 , 3 сезона уже езжу , заменил только приводную цепь, и то на 7 тысячах пробега(родная отбегала столько) и тормозные колодки. акум жив до сих пор, ничего не ломалось ни разу, использую как средство передвижения. меняю масло каждую тысячу, лью синтетику дорогую. Проблем нету, и на дальняк ездил по 700 км в одну сторону.
Всем привет ! На видео я и мой китаец. По итогу оказалось, что мастер не до конца закрутил звезду внутри двигателя , которая передает на вал клапанов момент с колена через цепь(надеюсь знатоки поймут. двигатель 165 fmm если что). ИТОГ . клапана погнуло , звезда слетела. Через месяц забрал движок с сервиса , поставил обратно. Отдельное спасибо Кириллу за то что не бросил в беде, и докинул до работы!))
Сергей Обламский, То есть автор ролика вполне возможно в итоге узнал, что проблема была не в производителе, а в рукожопом мастере и всё равно выставил ролик с названием, что китай гавно?
по факту - всё равно его перебирали "3 дня назад", а это не с проста ! Это как совок, чтоб 5 км проехать нужно перед этим поршневую расточить, перетряхнуть коробку, а в пути потом еще кольца поменять. 😉
@@badhabit8912 можно подумать японцев никто никогда не перебирает и в выхлопную в гараже не ебет
@@alaskin706 всё ломается. но если япа спецом не убивать, и минимально следить хотя бы за маслом, то при гражданской эксплуатации с движком случиться ни чего не должно. а у кетая двигатель заведомо из паршивых материалов сделан. не говоря про всё остальное.
а в трубу может кто-то и без повода присовывает, чисто по большой любви ! ;)
@@badhabit8912 китай берут чтобы научиться и в основном 16 летние пацаны, понятно что под ними не один мот не выживет, а раньше когда у всех были японские скутера хонда дио их чинили наравне с китаем, тут все относительно.
Вот что радует в мотоциклистах это взаимопомощь. Стоит обратить на это внимание, что мало кто проезжает мимо. Очень приятно наблюдать такие картины.
Был у меня 16 летний японец r6, пару раз на нем попадал в такую ситуацию. После него взял Stels Benelli 600 и 4 года отъездил без поломок. Только масло менял. Так что Китай не приговор и японцы ломаются.
Пооолностью согласен😉
Только Stels Benelli 600 это всё-таки больше Benelli, чем Stels ))
@@rustrustov4208 В том то и дело, китай китаю рознь. А Бенелька целиком сделана в китае.
Я бы сказал это больше Китай, чем бенелли
@@user-cm8cu2vj8l Мы то с тобой знаем...
20 летнего японца вы не увидите заглогшего на обочине. Они глохнут при выезде из гаража и там же остаются)
Каждый кулик своё болото хвалит!Считать только по такому случаю-ну,как минимум глупо.Да и есть вопросы по ремонту двигателя.
весь вопрос в том, что это относительно свежий мотоцикл и у него уже перебирали двигатель.... и бля что вы как маленькие, смиритесь уже, что даже старый японец будет ехать бодрее и надежнее китайца, если только в него не лазили еще наши Иваны мастера ашот сервисов. Глупо думать что платя в 2-3 раза меньше вы получите качество что и за мотоцикл б/у который дороже.
@@vadim2675 Я бы согласился-но у меня через стенку сарая сосед юзает китайца максискутера на 250 кубов-брал он при мне в 2013 на моих глазах.Марку и модель не помню-точно не корейский Sym.так он его РЕАЛЬНО ИМЕЕТ-в хвост и гриву!Из того что я знаю-были проблемы с вариатором-конечно,будут выезжает ГАЗУЯ на полной-вечно нарывает прям перед гаражом.Правда стоит признать,что он рукастый-с техникой на ты,наверное поэтому так и НАСИЛУЕТ:)))Сам,надеюсь в следующем году китайца-конечно не дичь за 1300 баксов,а несколько покачественнее.Видел в городе убитых СиБих как раз за 2500 баксов-ну ТАКОЕ себе,Было бы на руках 4$ уже БЕНЕЛЛИ есть новые да и из бу уже можно что-то взять,ту же кавасаки 300-ку.Так что у каждого свой ВЫБОР!
Самое смешное в этой ситуации то, что реально сравнивается надёжность нового китайского мото с мотоциклом, который откатал 6 сроков годности этого самого китайца.
Имея опыт китаймото - уверенно могу сказать, что он стоит своих 60-100 т.р. целиком и полностью. Совершенно невменяемые аппараты почти во всём. Они неправильно работают, они неприятны в эксплуатации.
Дешёвые материалы и простейшая, ненадёжная конструкция. Взял старого японца и не жалею ни разу.
Выучить теорию двс и приёмы диагностики, что бы не купить хлам - гораздо легче, чем разбираться в ассортименте китайского мусора, что бы среди хлама найти что-то приличное.
@@vadim2675 Так так и не кто не думает!
@@BorisCode Вот именно пость сравнивают нового япа и нового Китая или Индийца
При чём тут китайские мотоциклы? Или так на дороге нельзя встретить заглохший НЕ китайский мот?))) Я уже молчу про 20 летних японцев... Я тоже владелец двух китайцев. Объездил на них очень много стран и интересных мест. В абсолютно разных условиях. И ничего, оба ездят. Видео об этом много у меня на канале. Так что, автор, ты предвзят!)
Extreme Travel согласен , наоборот японец наоборот может ебать мозги
Ойойой))) китайводы обиделись)) ну нет у Вас бабла на японцев, ну бывает, не злитесь
Лол новый китайский? А что делать есле у меня был выбор хороший новый велосипед, или китайский бу. Купил зонга, катаю не нарадуюсь, расход 3.5 запчасти дешевые, но кроме колодок не чего не покупал еще, естественно куплю себе позже японца, но нового китайца не когда бы не купил, лишния трата трата денег
@@stryker8883 почем взял?
Не ожыдал увидеть ваш коментарий)))
На флейме 35к проехал и не было особых проблем. При этом объехал Прибалтику и Беларусь.
Но беря китайца надо изучать этот вопрос. Четыре года езжу.
Flame из первых?
Скорее всего клапана загнуло потому что компресии нету он маслает как будто свеча выкрученая
Зажало скорей всего компресии не ощущалось зазор поправить и должен ехат
@@user-ze1tf8rb4o нет если зажимает он плохо работает а когда клапан загинает он легко крутит потомучто сжатия нету пропускает
Ни фига если клапан зажат нет копресии работать не будет тем более одноцилиндровый двигатель, недавно был ремонт а пока всё прхопается и сядит такой вариант вполне может быть
@@user-ze1tf8rb4o что вы несёте? Если зазоры не совпадают, мотор работать будет но не корректно. У чела либо клапан погнуло, либо поршень. Потому что по звуку компрессии нет вовсе
Причём тут не совпадают зазора нет вообще клапан всё время зажат и не закрывается из за хренового матерьяла клапанов восновном может седло клапана село на новых моторах пологается гдето через 500км регулировка клапанов на китайцах у меня стелс флекс и двигатель я полностью перебирал в курсе дела
"Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ!"
На фразе "Нет нихуя у меня" можно было бы заканчивать историю)))
Никогда не видел 20 летнего китайца, а японцы летают))
Так китайцы только с 8 года пошли (альфа, дельта) насколько я знаю. Поэтому то вы и не видели 20 летнего китайца. А я видел мопеды китайские 8 года выпуска. Они, кстати, намного качественней сделаны, чем нынешний китай. У моего друга такой экземпляр. 12 лет от роду. 40 тысяч пробега. Замена цепи грм на 12 тысячах, замена родной поршневой была на 20 тысячах. Всё остальное (фильтр, масло, свечи, цепь, звезды) по регламенту.
@@perzh9665 тут ещё главный фактор,цена запчастей и купить можно чуть не в каждом поселке! Да,моторесурс не большой,но японца брать в деревню для повседневного использования нет смысла совсем!
@@user-mc3yn2dh6v доступность запчастей очень приятный фактор. Другое дело их качество. Я работаю с китайцами давно. Часто слышу как резко негативные отзывы, так и чрезмерно нахваливающие. И те и эти далеки от реалий. А реалии таковы, что один мотор без капиталки может пройти больше 50.000 км, а другой рассыпается на 10.000 км. С запчастями та же картина. Бывает очень сильно халтурят.
@@perzh9665 да,так и есть. Тут много комментариев ,про то ,что в селе нет денег у людей и так далее,от части это так,но от части,и села разные бывают,и тут выигрывает даже не цена самого МОТО,а доступность запчастей,и зачастую это перекрывает надёжность японца))) проверено на себе,было и то и другое,есть у самого и машина,и были пару японцев, и из-за какой-то реле,генератора ,или цепки ГРМ как то не хочется без рыбалки ждать месяц))) ,некоторым просто ездить на работу, так что тут.......
4 года возил с собой на хонде набор инструментов, привычка после ИЖа осталась.. ни разу не пригодился. Мотоцикл 99 года
А у меня 90 года ! За три года владения сгорало только реле топливного насоса и то по моей вине из за незнания нюансов японской техники. А сейчас всё ОК !Мот Хонда сб-1
Такая же фигня😂 я только осенью когда на зимовку ставил вспомнил про ключи, а они в хлам заржавели😂 Тоже мот 99 года.
Автору моё уважение за то, что остановился и попытался помочь. Я тоже всегда останавливаюсь, не смотря китаец там или японец. Мне пофиг, у меня немец 😜
Если он в глушаке компрессию ищет тут китай не причём
Совершенно верно, элементрано проверить искру, подачу топливо, затем уже если не помогло смотреть фазы
Уважаю , что помог , остановился - на дороге это уже немало! Молодцы!
Понятно, что японец рулит, но для себя решил, что пока у меня не будет лишних как минимум 200-250 тыс руб на мот, японцы - на%уй!
Он его за 100 к взял.
Hobby Mix да, я в курсе. Но также я в курсе как другие мудохаются с японцами за 100 тыс руб. Такая лотерея мне не нужна.
И дизайн конкретно сибихи меня не устраивает абсолютно.
@@dimmot52 Да пофиг за сколько он его взял.
Японец за 100тыр это +50тыр как минимум должно уже быть на ЗП
А как на счёт дизайна хонда сб-1 ?
Техника в руках дикаря груда металла. Сынки вместо того что бы по ночам пердеть,учите матчасть и тренируйте в гараже руки- разобрал собрал. Все будет работать,все будет крутиться.
Из выхлопнухи дует, ну значит компрессия есть, да!?))))))
Ага. только люди покупают китай моты с целью ездить "без поломок" в отличии от древних японцев. Ведь они же старые. А в итоге вот так и получается
Теория езды на китайцах следующая - берешь популярную модель, узнаешь о всех болячках на форумах и в Ютубе, залечиваешь все болячки одну за другой, попутно выучивая матчасть, и катаешь без особых проблем. Только так пока.
@@user-uc8qh6cc3r Если клапан пропускает (неважно какой) то необходимой компрессии не будет . отсюда-> плохо заводится, а если заведётся то неустойчиво работает.
Имею Стелс Эндуро 250 с 2014г. По началу катался и зимой, и летом. Простая техника, дешевые зап.части. Меня устраивает.
Все проблемы были чисто по моей вине. (из-за неопытности). На видео видно, что начинающие...
Всем удачи.
Автор видео очень субъективен! И очень жаль если неопытные молодые люди попадут под влияние его однобокого
мнения!
Поблагодарят его.
Artem Grigoriev не весь китай говно. Полно хороших марок, но они уже стоят хороших денег. Не все так однобоко, не все
@@gririd за пенсионера)))
Artem Grigoriev был владельцем бандоса 250 20 летнего. Он ездил, но и мучал меня постоянно . То карбы текут , то уровень не держат . Там резинки какие то уплотнительные пересохли - фара и приборка потеет , когда на улице влажно . То тосол где то капает, так как патрубкам от старости плохо . То бак прогнил , нужно заварить . И т.д. Вроде и едет и двигатель живой - но эти все траблы от старости постоянно о себе напоминают . А теперь у меня китаец 300сс инжектор на АБС . Езжу , только ТО делаю, слезы счастья витыраю
@@Stea1th5 имел возможность пообщаться с одним человеком по поводу китайских автобусов. Когда то ремонтировал китайский автопром. Общался с китайскими мотоциклами. И скажу так: китай, есть Китай. И как тут многие сулят китайской технике прорыв на нашем рынке, они не правы. Пройдёт ещё 3 года и либо все отвернемся от китайской авто мото продукции, либо китайцы поднимут и качество и цены.
Тот редкий случай когда хочется выразить респект режиссёру озвучки
Мотобратья молодцы, остановились и стали помогать.
Китаец китайцу рознь кагбэ, если что.
Есть Стелс Флейм, а есть Флекс, а есть и вообще Велс. И надо понимать, что качество у них сильно разное.
+
В общем, хуй разберешься в этих стелсах)) Лучше любого японца брать
++
B111CC такого завода в кита как стелс нет
Artem Grigoriev не могу не согласиться, что хуй разберёшься. Но и чтоб прям любого японца брать, тоже не согласен. 🤷♂️
... "Блядь, нету нихуя у меня!"... Обязательно под сидушку мультитул положу, не мне, так кому-нибудь может пригодится.
Кирилл, ты шестигранник стал после проблемы с предохранителем возить)))))???
@@kondrakov_mb мне за два года пригодились только ключь на 10 (аккум был убитый, снимал на зарядку часто) и кусачки: попал в ДТП, для дальнейшего движения нужно было перерезать трос заднего тормоза. Долго объяснять, просто надо было. А инструмент все-равно вожу. Тут как в рекламе сеалекс: "А что, а вдруг!". А вот раз 5-6 этим инструментом людям помогал. Два раза то были дети-велосипедисты 😏
Так что, мультитул возить стоит. У меня лежит разводник-мультитул, и плоскогубцы-мультик, тоже.
Не реклама, но купил в Ленте, хз как там в Москве, но в Питере в отделе автотоваров уже год висят в продаже. Вещь годная! Места эти два мультитула занимают очень мало, а функционал огромный. Советую.
у меня был первый японец yamaha fz 400 1986 го года! сколько я на нем не катал как не мучал 4е года он так и ни разу не сломался! даже когда мой корешек вьехал на нем в газель на 100км/ч он после этого завелся и поехал, даже раму не повело!)))
а я, проездив на китайце 2.5 сезона, пару раз японцам помогал завестись. у меня только акб сдох за это время. сейчас уже на японце, но настальгирую по расходу чекушки
Не совсем согласен с автором. Да, многие китайцы - хлам тот еще. Вместе с тем, есть очень удачные и надежные модели. Когда выбирал первый мот лет пять назад, тоже думал взять старого японца за 100-150, или китайца за 50-100. Очень долго изучал рынок, читал отзывы, разговаривал с реальными владельцами и Японии, и Китая. Все же решил брать Китай. Взял Stels Flame 200 за 60к и 3 сезона откатал. Ни одной поломки не было. Главное правильно обслуживать. До сих пор стоит как запасной легкий мотик, хотя давно уже на 600ке езжу. Так что Китай можно покупать, но далеко не любой. Тот же Stels Flame очень даже добротно сделан.
В прошлом году взял флейм 2012 с пробегом 2500, накатал на нем 8000км, поломок не было если бы не падал, норм, тока не прет, норм аппарат.
2 года назад взял японца 24 летней давности. Ничего не делал, накатал 20 000 км, общий пробег 70 000 км.
@@jekavovk7148 Не спорю, старые японцы тоже надежны при изначально правильном подборе (потому как у половины японцев из 90ых проебана компрессия, да и сами усталостные изменения материалов, так что есть вариант нарваться на говно). Вот только японцы стоят как два китайца. Поэтому для первого мотоцикла на 1 сезон я посоветую какого-нибудь китайца, опять же при грамотном подборе. Что до меня - сам теперь катаюсь на FZ6-S2 2009 года, но ни разу не пожалел, что первым мото был китаец.
@@Roman_Pesterev первый был Днепр) На нем и научился делать моторы. Да, дермица на рынках хватает.
Steels flame 200 вообще не убиваемый помоему.
У отца Racer magnum 250, купил новым за 370 тыс.тенге(74 тыс руб.) уже 2 года катается по полям, степь, ни разу не видел асфальта. Масло заливаем мобиль1 10-40, как на нашем старым мерсе, потому что удобно всю технику на одном масле. Вот ни разу не подводил, падали пару раз, да метал раиы гавно, цепь тоже. Но мотор, коробка, карб очень качественные за такую цену, жрет 3 л на сотню. Так что не дрочите на старые япы с космическими ценниками
Темиржан Сыржанов А сколько десятков тысяч километров он наездил?
@@alex822ish где то около 20 тыс. По степи дистанции не большие, не трасса все таки, но мотик не эндуро не по душе ему такие покатушки)
Темиржан Сыржанов Я почему спросил. От этого и должно идти сравнение. Сколько денег потрачено на километр пробега. Я взял японца в два раза дороже, но и проехал в два раза больше и тоже без ремонта. Тут как говорится 1:1. А в остальном(мощность, скорость, комфорт, качество и т.д.) японец обходит китайца в разы. А если учесть ещё и возраст(моему 28лет)... Доживёт ли Racer до 2045-ого, чё то я сомневаюсь.
@@alex822ish ну у нас в КЗ с японскими мотиками проблема, их просто практически нет б/у, если продают то цена огого, поэтому китай ед.выход. Запчасти на китай на каждом углу, ценник копейки. Как что ясли Японца то уже 4 горшка как положено, а однастволка для хоз.то китайца не жалко ушатать
@@designer_kaz Я тоже казахстанец. Мот пригнал своим ходом из Москвы. Растаможка(комиссионный сбор) 500 тенге. Два горшка 800 кубов. Расходники и запчасти не намного дороже но качественнее. А у меня ещё и кардан. Так что никаких проблем.
Вот за что тут можно поставить дизлайк??? Человек остановился, помог,довёз бесплатно до работы.
Да со старыми японцами та же беда может случиться...
пацан с Башкирии съездил на таком мото в Крым и обратно, всё хорошо... может всё таки такие ремонтники и такой владелец?
Кирилл, признавайся, это ты всё-таки Лёху Чужого нашёл?
Где видос этот, когда он за чужим поехал?)
@@Sivojar czcams.com/video/VnUYAXJlBuM/video.html забыл походу удалить
В защиту китайцев могу сказать, что их все таки имеет смысл брать на первый-второй сезон, когда еще экспа в контроле мотика очень маленькая. Новые китайцы доступны по цене, и при этом обвешаны электронными саппортерами, АБСами всякими и прочим трекшон контролом. В двадцатилетних японцах и американцах вы этого не найдете, ну в силу возраста естественно. А когда опыта мало, гораздо комфортнее и безопаснее рулить байком, который тебя слушается и прощает некоторые ошибки. Лучше в первый год потерять движок, чем жизнь.
Всем привет! В жизни разные ситуации бывают. Катаю на ирбисе xr250r. Дальняки на 600-800 км в одну сторону! Трассы мотокросса в лайтовом режиме не одну уже прошёл! Мот живой! Пробег в районе 18000. Клапана ещё даже не регулировал. Единственное не хватает крейсерской скорости на трассе. Китай имеет место быть!
поздравляю владельца с потерей компрессии
Японец бессмертен? Он не может так-же поломаться на дороге?
На китае год гоняю только масло менял lifan kp 200 2019 пока доволен
Взял Yamaha XJR400r - 1997 года, откатал на нем уже более 40 000 за два сезона (даже Екб-Крым катал) ни каких проблем с мотиком не возникло. Общий пробег у мота за 22 года коло 75 000 км
Зажигалкой в баке надо было подсветить)))
Это когда не разбираешься в технике )))
Парни вообще молодцы!!! Выручили
У меня такой мотоцикл был. Откатал 5000км без проблем.
Даже на дальняк гонял 1100км за 15 часов.
На первый сезон замечательный мотоцикл
Вывод глупый)) так как и японцы и европейцы ломаются.
Ага. Особенно Априлия.
Приходишь ты такой на работу первый раз опоздавший на 5 минут, а руководитель тебе заявляет - "Ты постоянно опаздываешь". Ты такой я не опаздываю, просто там такая ситуация.....
И все ты опозданец в глазах руководителя, а потом он еще другим расскажет что ты постоянно опаздываешь... У тебя ярлык опозданца.
Так себе сравнение конечно.
Суть в том, что не нужно обобщать. То что конкретно этот мотоцикл сломался - факт. Не качественный ремонт или сам мотоцикл говно (конкретно этот экземпляр). Не суть. Вы не специалист, что бы делать такие заключения.
Тот же самый вывод можно сделать о любой технике по конкретному случаю с одним конкретным экземпляром. Правильно ли это?
У хомячков одна проблема-что бы руководитель не отругал.Я хуею с этих крепостных!
777Виктор 777 что ты этим хочешь сказать?
Первый мот был suzuki gsx600f 99 года.Два сезона от катал.Не разу не подвел меня.Всегда ездил и не парился)))Сейчас катаюсь на kawasaki zx10r 2005 года.Два сезона откатался.Ни разу не подвел!Продавать не хочу.Лучше не купить за эти деньги,потому жалко.Всем удачи на дорогах!
Я тебе завидую, я без мотика. А ты говоришь я просто катаюсь)
Куплю себе тоже буду кататься)
Классный видос, я тоже как будто покатался !) Красава
Я за японца. У моих знакомых есть китайцы, ломаются капец как часто... У меня две хонды, очень надёжная техника, особенно сибиха 400,сделает любого китайца.
Сам хочу японца купить, но сезон еще откатаю на китайце. А теперь по теме ролика, китай китаю - рознь. Либо у вас не продается, либо собран в подвале Lifan kp200 (irokez). В Украине цена на него 1400$. Невозможно купить японца за эти деньги, вот просто невозможно! А качество - супер. Общий пробег за сезон 11000 км. Ничего не отвалилось, не требовало настроек и вмешательств, просто сел, завел, поехал, доехал. Даже в дальнячек на 580 км в одну сторону ездил, из ключей только пивной брал. Так что Ирбис, Стелс и прочая фигня явно уступает брендовому Китаю. Всем ровных дорог, друзья.
WoW Palados есть у нас такой, но Лифаны в России не пользуются особой популярностью. Наш народ всякое дерьмо вроде Стелса, Ирбиса, Омакса, Патрона, Велса и прочего говна покупает, если из китая. Хотя на рынке есть и CFMoto, и Jianshe, и Zongshen, и Lifan, и даже тайваньский Sym. Да, они дороже, НАМНОГО дороже. Ибо Лифан стоит около 2000 баксов, а Стелс - 700-900, Велс - около 600-800. Что вы хотите за 700 бачей? Думать головой надо. Но нахуй, мы сначала дешевое дерьмо купим, а потом будем орать, что китайские мотоциклы - хуйня.
@@Stea1th5 Ого, 2000 за lifan. Хотя я покупал из салона, рядом стоял geon aero (я так понимаю аналог вашего stels) так качество у lifan на порядок выше. Не прогадал. Хоть в 1 коменте соврал, поменял цепь стоковую на did на 3000 км.
WoW Palados ну да, у нас они слегка дороже. Это же касается и Hyosung (они прям неприлично дорогие) и прочих брендовых китайцев
WoW Palados пардон, хьюс - корея
@@Stea1th5 hyosung для меня темная лошадка, ни на одном мотослете не видел, не ездил. Хотя ценник очень вкусный (особенно б/у).
Собрались профессионалы, один умнее другого, ржу
Не забывай добавлять перед осуждением какой либо техники - по моему мнению...
Я ежу на китайском моте уже 5 лет. Перебрал движок 1 раз, чуть чуть затюнил. Пршнивую ниразу не менял
Тип 30ку проехал цепь и колодки заменил пару раз.
да просто надо по больше супротека за лить в него
печальная ситуация имею ввиду поломки на дороге ...
помню ижа 10 км толкал до гаража .. поменял свечу и поехал дальше кататься. уверен случай типичный
Бред!!! Причём здесь китаец??? Прокладку нужно менять(между рулём и сидением)!!!
Ты про водителя?
Это называется не "Когда купил новый китаймото вместо 20-летнего японца", а "Когда купил мотоцикл, ещё и китайский (впрочем разницы нет япониский он или американский) но не купил знания механики и хотя-бы азов устройства мотоцикла
У меня был Велс трофей три сезона без проблем, а потом проблемы с коробкой и неоднократно. Сейчас четвёртый сезон вулкан 750 86 год без проблем
Спасибо - информативный ролик! Музыку хорошую подобрал.
Ни у всех бабло есть купить что хочется.... Китай тоже хорош если вовремя обслуживать.... Так что зря обсирать пацана.
У меня Восход уже лет 30 работает)))
я свой мопед сам перебирал, чтобы на мастера не валить, 1000 уже позади и впереди еще, дай бог, не одна...
Он так крутит стартером как буд-то там нет поршня, забыли поставить))))
Для начинающего, хороший Китай будет всегда лучше 20-летних Японцев. Если основная цель научиться ездить и получать удовольствие от езды, а не крутить мот по несколько раз в неделю
Неееееет японцы же суупер надежные!!!!!!!!!
ДЯДЕНЬКА А Я ЗНАЮ ЧТО У ВАС СЛОМАЛОСЬ....... ОТОЙДИ МАЛОЙ.НЕ МЕШАЙ......... ДЯДЕНЬКА А Я ЗНАЮ ЧТО У ВАС СЛОМАЛОСЬ.отойди малой не мешай........ прошло 2 часа......ДЯДЕНЬКА А Я ЗНАЮ ЧТО У ВАС СЛОМАЛОСЬ.... ну ладно ....раз знаешь- говори..... .дяденька у вас МАШИНА сломалась.....
Как оказывается, в большинстве случаев, дело не в бобине, или самой технике, а весь вопрос в золотых руках и прокладке. Поэтому предпочитаю свою технику делать сам, и при сборке каждый болт проверяю на затяжку. Даже если не довернул, забыл, просмотрел, то вина только моя.
свечной ключ это инструмент номер один у мотоциклистов, всю причину можно увидеть только по свече. 1-есть ли искра, 2-сухая или мокрая свеча и от этого плясать.
У тебя дуги очень чёткие💪👍
Тут ты не прав. Ты же не знаешь как он его эксплуатировал эти 3 года, правильно? может масло ни разу не менял, клапана не настраивал, и вообще может не обкатывал его должным образом. Сам владею и японским мотоциклом и китайским. Раньше ездил на китайском (это мой первый мот) Теперь на японце, но китайца не продам ни за что. У меня случались не приятные истории с двумя японцами бандит, и сибиха. Так вот китаец всегда выручал меня в этом плане. Заводится всегда и везде, сейчас даже зимой езжу на нем иногда (видео есть на канале). Заводится он кстати в мороз даже без проблем, всего то пару раз киком провернуть на подсосе и он работает, а на улице у нас - 23 сегодня. Японец так не заведется 100% Так что я думаю тут твои насмешки в сторону китая не уместны. Любая техника нуждается во внимании и абсолютно все ломается без должного ухода. Будь то это новый китай или старый японец.
Yamaha r1 ,r6 спокойно заводятся в -30
Кондраков ездил на ёбрике, котрый как говорят китай собирает, а теперь пересел на 100% японца и понесло пацана боком.
в дополнение могу сказать,что к своим 31году толкал до гаража и японцев и китайца :)
в минус 35 гоняю зимой на альфе стоит на улице в любую погоду так же заводится с пол пинка! топил её пару раз до гидроудара поршня вытащил расталкал чтоб вода вылилась завёл погрузил скутер японский который не завёлся в боковой прицеп на спущенных колёсах с пассажиром и с водой в картере доехали 7км поменял масло и погнал дальше!))
Racer Tiger 150, катаю 4 года, 5й пойдёт, пробег 25 к состояние в идеале, надо тщательно следить вот в чём дело! Японец надёжней ,конечно,но и если китайца обслуживать ,то он ответит хорошими впечатлениями!
Так же стоял перед выбором. Новый китаец из салона с "гарантией" или б/у "некрояпонец". В итоге, в марте купил новый Стелс 400GT. Даже сезон на нем не докатал, задолбался с ним за 6000 км так, что плюнул и купил не молодого Сузуки В-стром 650. Два сезона откатал на Строме, и дальняки и херовые дороги - кроме расходников ничего не менял. А годовалого китайца, с уже пролеченными "детскими болезнями" с трудом удалось продать за полцены...
Irbis XR 250 R мой первый мот, остался довольный 👍👍👍👍
У меня тоже такой был, купил за 90000 и на станцию поехал из магазина, там мне сказали сожги нахуй его 😁😂😂, после долгих уговоров оставил на станции, разобрали весь, поменяли все болты, крепления, проводку, руль рентал поставили, тросики все, что то ещё, и ещё...вообщем отдал 40000 через неделю выехал на японокитайце, откатал по бездорожью и дорогам два сезона, без поломок, все идеально, по лесам и болотам, продал соседу за 95000, а себе взял Сузуки встром дл1000 я доволен, сосед тоже доволен, ездит второй сезон без поломок по лесам и полям!!!! Если раз вложиться в технику и убрать все слабые места, то будет все супер
7
Сделай абзор на bmw gs, rt, k,s серии. Интересно твоё мнение?
@@kondrakov_mb 👍
А музон хороший и для братанов необычный. Никто в комментах и не отметил...)))
У меня тоже был ирбис р250хр, купил за 90000 и на станцию поехал из магазина, там мне сказали сожги нахуй его 😁😂😂, после долгих уговоров оставил на станции, разобрали весь, поменяли все болты, крепления, проводку, руль рентал поставили, тросики все, что то ещё, и ещё...вообщем отдал 40000 через неделю выехал на японокитайце, откатал по бездорожью и дорогам два сезона, без поломок, все идеально, по лесам и болотам, продал соседу за 95000, а себе взял Сузуки встром дл1000 я доволен, сосед тоже доволен, ездит второй сезон без поломок по лесам и полям!!!! Если раз вложиться в технику и убрать все слабые места, то будет все супер
За 26000тыс км пробега, на стелс флейм, не было поломок кроме как расходники, я приятно удивлен этим китайским чудо техники)))
А щас как?
Ездил много на китайцах.Вайперы от 125 до 250 кубов.еще разные названия непомню уже.Дрова все.А вот был у меня лифан ирокез водянка.так очень понравился.Продал из за поднятия кубатуры.Но впечатления очень положительные.
Что за модель лифана?
@@denaf6027 лифан ирокез.или его копия кануни вестерн для турецкого рынка.
@@user-cr5yi7xd8w это же мопед альфачка на спидах 200 кубиков 18 китайских лошадей не едущего металлолома , услышал слово лифан и сразу вспомнился обзор исуса на лифан чет ржу
Ну лифаны ничо так вроде, живут относительно неплохо
Labrador Retriver его плюс был водянка раз, и абсолютное неимение вибраций,при чем на сбросе газа не тормозит двигателем как альфочка.Из китайцев в своей кубатуре он лучший.
Автору респект! Все правельно сказал! Примеров масса, перечислитять не буду, для дачных покатушек да, а на серьёзный дальняк...вряд ли.
У меня СБР Ф2 1994г.в. свежепригнанный.Состояние нового! Этого качества сейчасмне существует!
Китай он разный,есть дишман,а есть вещь.Айфон тоже Китай,если чё!
Тут про Китай который к нам завозят
Йобрик тоже китай, раз на то пошло, а считается самым надёжным байком, на ряду с СБхой.
Если чё, айфон и есть дишман!
@@user-kk5yk3zm8t Хорошо видать зарабатываешь!
@@burgelyalex5040 Стараюсь не быть лохом! Не покупаю дерьмо по цене бриллианта. Сбереженое-есть заработанное!
Покупайте японцев. Новых японцев.
Новые не факт лучше. Туда маркетологи добрались.
Наверно скажу в поддержку
Extreme Travel
Вижу кучу заглохших как Китай-пром, так и Япу. Троллить то или иное по этому поводу не берусь.Единственное что могу добавить, так это перед тем как оседлать двухколесного коня, изучайте мат часть,сей чуда, и будет вам счастье. Причины бывают разные. От сложного до наипростейшего:))) всем добра! Катайтесь не ломайтесь.
У меня был очень позитивный опыт эксплуатацыи китайского мота расел арна 72.
Ну вот ты продашь свой японец за 1500 баксов? Позволить больше нет возможности, а мот нужен.
ну этот же как то купил! или ему мама при рождении едино разовое пособие выделила на мотик??? думай что пишешь..
Ты дурак?
Аффтар, ты субЪективен , ибо ты фанатик своего древнего мота! Во всех своих видосах ты на него молишься! И ты сравниваешь не с новым китайским мотоциклом, ты сравниваешь с мотоциклом который какой то рукожоп убил за 2 года. И чтоб так убить поршневую,так быстро, надо постараться. Куча китайцев ездит без проблем.И если что, они чинятся просто на кухне. А сдохшую по движку 25 летнюю хонду-лучше выкинуть , ибо чинить просто нерентабельно.НЕ ПОКУПАЙТЕ 25 летний Хлам!
Отдаст 5т.р. И дальше поедет. У кого какой бюджет, на том и катает. Главное взаимоуважение.
Китаец не приговор, рукожопство не излечимо.
Не берите вы старых япов . все ездят у нас на Китае техника надёжнее япа 25летнего. Это проверено заявляю
Нах такие мотоциклы которые не едут?
дмитрий шопин Надеюсь это сарказм?
Новый Китай надёжнее 25 летнего япа 😂😂😂 охрененное сравнение...говорит о качестве китаймотопрома))) значит 10 летний японец лучше на порядок нового китайца...🤔
столько тупых понтов у владельца застраханного cb400 офигеть),
На каждый день катаю литрового Фазера, а для развлекалова вне дорог был у меня Ирбис ТТР 250 Р. Четыре года я его мучил и зимой и летом, но он так и не загнулся. Да, мелочёвка в виде отгнившего провода или закисшего тормозного поршня случалась, но вот серьёзных поломок не было. В плане ржавчины соглашусь, ржавеют как падлы, особенно при зимней эксплуатации.
У меня keeway круизёр 250. Кореец или китаец, кто как говорит, я хз. Мотоциклу 13 лет. Не ржавый, с двиглом проблем нет. Каждый сезон не меньше 12000км. Ездил в Крым, от Белгорода до Грузии, без проблем! Главное, вовремя менять масло(мотюль 5100 10в40 в моём случае),вовремя регулировать клапана и не перекручивать двигатель. Мотор без единой поломки!!! Если мот ржавый, уже менял поршневую, то видно как он следит. Ровные руки, светлую голову и будь то ИЖ, будь то Ямаха или Днепр, будет ездить!
Продаем их в магазине, не важно что там: стелс, что мотоленд, что велс и т.д, все одна херня, с одного завода китайского, только эта херня может стоить от 60 до 250 тысяч. Суть не меняется, они все ужасные, ни куда не едут, вибрируют, разваливаются. Сочувствую)
Вот тут вы ошибаетесь заводы как раз таки разные. И от этого очень зависит качество.
Не ври Сучёнышь,ты знать не знаешь не хера
@sergei sergei конечно дело в сборке..)
Эндуро норм))) китайский уже года 4 катаю, самая большая поломка это пластик менял)
Я пока скутерист (Хонда Дио 27)- 90-х годов, за 8 месяцев не разу он меня не подвел. А вот Китайские скутеры, бывало встречались на обочине внезапно не хотящие ехать дальше. Ну, "наркоз- дело добровольное".
Современные мотоциклисты, пардон, байкеры:
- Я мотор перебрал на днях...
- САМ?!!!!
- Нет, почему сам...
Обвешаны камерами, навигаторами, телефонами, а элементарного ремонтного инструмента нет, да если бы и был, вряд ли смогли бы им воспользоваться... Все проблемы решают с помощью телефона и приложений, вместо приложения собственных рук... Поколение Андроидов....
Во в межрядье летает, сразу видно не сбивали ещё))
КРАСАВЧИК ЧТО ОКАЗАЛ ПОМОЩЬ
У меня китаец. Если его не удрачивать - будет служить верой и правдой. У меня sagitta spitzer 150. Откатал 2 сезона. Без проблем. Только датчик уровня топлива отхлебнул)
Уважуха что помог человеку
Молодцы ребята остоновились спросили .Молодцы
Мот надо брать такой чтоб ты его мог без проблем обслуживать
Купил себе новый Lifan KP 200 , 3 сезона уже езжу , заменил только приводную цепь, и то на 7 тысячах пробега(родная отбегала столько) и тормозные колодки. акум жив до сих пор, ничего не ломалось ни разу, использую как средство передвижения. меняю масло каждую тысячу, лью синтетику дорогую. Проблем нету, и на дальняк ездил по 700 км в одну сторону.
Имеешь китайский мот, вози с собой все инструменты и соображай в ремонте.