Костя, у тебя стоят двухступенчатые форсунки! И надо настраивать две ступени впрыска! Два разных давления! Тебе нужен хороший специалист, ведь их реально сложно настроить, подбирая две шайбы! Пусть твои "топливщики" посмотрят канал Сергея Липатова! Он хоть и про старые ваги, но принцип один и тот же!)
@@zodiak2377 если у тебя непосредственный впрыск, но не комон реил и не насос форсунка- то это двухступенчатые форсунки! А 5сли у тебя форкамерный мотор - то одноступенчатые
Фронтера та машина, которой Костик не даст мирно уйти на покой, как бы она не пыталась свалить😆 Нужно кузов отправить машинаторам, чтобы они сделали вечную стеклопластиковую фронтеру)
Красавцы, что поднимаете с колен Фронтеру, именно с нее начинался канал. P.S. Кстати, друг несколько лет назад хотел купить внедорожник для поездок в лес и деревню. На Дроме я нашёл Опель Фронтеру А с чугунным, древним, но неубиваемым двигателем 2.4 CNE, МКПП 94г.в английской сборки. Был конец октября, ближе к вечеру решили ехать в соседний город смотреть эту Фронтеру. По пути пока ехали на моей Импрезе при обгоне микроавтобуса Тойота, я поймал гвоздь и съехал на обочину... Пока меняли колесо, стемнело, ехать пришлось на минимальной скорости т.к докатка меньше, а полный привод постоянный. В итоге с деревни в свой город мы ползли час или больше. Но затею посмотреть автомобиль мы не бросили, позвонили другу таксисту и погнали. Фронтера на удивление оказалась живая, ездил на ней пенсионер. К нашей удачи у деда в гараже была яма. Когда стали смотреть, не поверили своим глазам, там где казалось что есть поверхностная коррозия, была просто глина, железо целое, рама огонь, вин читаем. Без лишних разговоров отдали деньги, оформили ДКП и довольные поехали домой. Обещали снег, поэтому на следующий день мы поехали покупать резину, но ее в наличии не оказалось... Пока друг ездил на Фронтере, я поехал с тем знакомым таксистом ремонтировать его автомобиль.. К вечеру, после заката начался снежный шторм. Я вспомнил про друга и Фронтеру на летней резине... И тут звонит друг и говорит: "я перевернулся когда ехал в деревню" В ужасе летим туда, ехать было почти невозможно, дворники не справлялись с мокрым снегом, на дороге каша... По приезду к месту аварии, мы были удивлены что Фронтера стоит уже на дороге. Оказывается друг смог выехать из кювета т.к Фронтера после кувырка встала на колёса. Самое главное что с другом и его мамой было всё в порядке с учётом что при перевороте по салону летали два десятка яиц, бытылочный домкрат и аккумулятор..Домкрат даже пробил обшивку на потолке... А как мы восстановили Фронтеру - это уже совсем другая история😄 Если будут желающие узнать продолжение истории, могу написать об этом на Драйв2 ✌️😆
Смотрите 16:09 . Просто эпичный момент. Понятно что просто так совпало, но в момент запуска двигателя на заднем фоне кто то варит. И такое впечатление что Костю замкнуло и посыпались искры из него! 🤣
Костя, два вопрос: 1. Сколько же ты платишь транспортный налог в год за такое количество машин, оформленных на тебя?) 2. Почему пропала рубрика "столб" и просьба её вернуть - очень уж было трепетно и весело!
Странно как то получается, он от неё избавился продал, потом купил , попахивает предательством по отношению к машине ( из-за которой он прославился на весь ютуб ) .
Менять распылители в фарсунках так нельзя. После замены распылителя необходимо отрегулировать фарсунку на определенное давление на стенде, регулировочными шайбами. Из за того что ни один распылитель не похож на другой, необходимо разное давление на иглу. И что бы отрегулировать их используют регулировочный шайбы между иглой и пружиной, различной толщины с шагом в несколько микрон.
Я был очень расстроен, когда ты разыграл Фронтеру. Для меня эта была пряма ассоциация с твоим каналом, с тобой. Оффроуды с фронтерой навсегда останутся в моём сердечке. Рад, что он снова у тебя. ❤
костя, наконец-то!!! одна просьба - больше технички. разборка-сборка-регулировка - было бы очень интересно! т.к. в ютубах очень мало материала по ремонту фрось. тем более лайв-канал, на формат тут вообще всем должно быть пофиг)))
Кость, один вопрос: если ты расскажешь про муфты и вилки и как клапана бьют в поршня, можно ещё вставить хотя бы один кадр поближе, чтобы мы тоже видели че кого? Для тебя, может, это всё родное и понятно как два пальца, но для простых деревенских, вроде меня, хочется видеть то, что ты видишь. Рад за фронтерик! Помню его ещё до продажи
Посмотрев видео Константина про Range Rover решил обратиться в Drive- сервис и это была моя огромная ошибка. Отдал туда свою машину Dodge Caliber, в результате ремонт длился почти полгода с вешанье лапши на уши про то, что запчасти долго идут потом, что у меня мозги от коробки выдают ошибку и что надо покупать другие. Съездил, купил, оказалось дело не в них, а в чëм то другом, про погоду, что машину не обкатать и куча других причин. Ну и наконец они победили и у них получилось всё собрать и обкатать. Дали гарантию полгода. Через восемь месяцев коробка умерла. На вскрытии выяснилось что все запчасти б/у плохого качества и ржавые, гидроблок поставили китайский чуть-ли не с али экспресса ну и соответственно из-за его некорректной работы всё пошло по пиз.. 175 т.р.на ветер. Так что "спасибо"огромное Роману за проделанную работу. Прежде чем ехать туда сто раз подумайте. Для сравнения съездите в Coolinauto, где ребята за два дня реанимировали коробку и дали гарантию ГОД без ограничения пробега, просто загляните туда и в Drive-сервис и вы даже по срачу в мастерской поймëте, что там нечего делать. Почитайте комментарии в Google я не один такой. Поднимите вверх чтобы люди видели, спасибо.
Дорогой человек! Правды и добра тебе! Братоубийство можно остановить. Есть инфа, такой инфы ты ещё не видел. Отыщи, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
Классный выпуск, спасибо! Было бы прикольно устроить оффроуд выезд с другими японскими рядниками из 90х :) 4раннер, паджеро, прадо, бигхорн и т.п. :) для сравнения, так сказать!
Очень приятно спустя столько лет видеть Фронтерик в кадре, помню первый видос с ней, где-то на песчаном карьере если не ошибаюсь, потом вроде твой отец на ней ездил, супер=)
Костик, дикобразы на месте) Всем тархуна и щуку) P.S.: ты просто должен снять видос в том самом карьере в формате было-стало и потом обязательно к бобрам на ней добраться)
У моего друга такая была в 2008, ему отец(перекуп) подарил. Я тогда на 2114 ездил и она(фронтера) была космосом для меня. Просто шикарная машина,очень нравится и по сей день.... Канал кстати из-за неё привлёк, в том числе. Помню как Костик на балконе сидел и рассуждал: а стоит ли вести канал дальше...
Костя, у нас сгнил вин, возможно криминал, по коням! И начал Костя снимать новые выпуски о франете) Отличный серия видосов о франетере, очень познавательно, особенно история с восстановлением вин кода!
Лет 10-12 назад я стоял перед выбором: Фронтера или Монтерей, выбрал Монтерей - очень доволен был как машина едет, но когда доходило до ремонтов - от меня прятались все мастера, во всех сервисах и я их понимаю, ведь на Монтерее любой ремонт превращается в боль и содомию.
Может и не прав, но там двухпружинная настройка форсунок и если одна из пружин настроенна не верно может быть открытие при неправильном давление, что приводит к шуму и большей детонации.
"Я починю" в данном случае как в том анекдоте про крестьянина и лошадь: "Люди я привёз уголь, лошадь поворачивается: охуеть, блять, он привёз" ЗЫ всегда нравились фронтеры.
"Фронтера", "black and white customs", сразу вспоминается тот самый Женя, который запчасти поставлял, другой Женя который Касаткин и Илкин, тогда ещё в одной тиме. Прям наворачиваются ностальгия. Сразу видос про громкую Приору синюю вспоминается. Спасибо, Константин, что выкупил обратно стартовую часть истории своего канала. Фронтерик - ван лав.
Костя если у тебя замечательный vp44 стоит, то посмотри мембрану распределителя , она там скорее всего металлопластиковая , и пластик на ней приказал долго жить (треснул) . Через нее идет сброс давления из распределителя.
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный и хороший канал! Не знаю как многие а я в 35 лет всё еще живу с мамой. Только сейчас начал попытки изменить свою жизнь к лучшему. У меня в жизни никогда не было друзей и отношений с девушками. Я часто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. У меня никого нет кроме мамы и кролика, которых я очень люблю. Вообщем хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! И я надеюсь что все кто читают комменты, живут намного счастливее! Удачи вам, добра и взаимной любви каждому! Берегите родителей и своих друзей ❤🙏
Хочется по больше нового в Фронтере. Типо доуствновить что то на новый лад или установить что-то что было в богатых комплектациях какой-то новый вид дать типо перерождение. Тем более эта машина была под разными именами и там по любому были удобства и фишки свои. Хочется диски резину там и всякое цвет освежить кайф же.
Костя, в старых дизелях с механикой в форсунках и ТНВД, несколько иная история. Я не возьмусь 100% судить про Опель, чисто на опыте с Фольксвагеном и Ниссаном, история с неустойчивой работой и некоторой неравномерной тягой вполне может зависеть от самой настройки форсунок. Дело в том, что они требуют механической настройки в отличие от электронных, где все настройки от "мозгов" как правило. Есть простой и незамысловатый стенд для опресовки форсунок, который из себя представляет ручную помпу с манометром и потребуется "касса" регулировочных шайб разного типоразмера. При настройке форсунок требуется достичь двух важных параметров. Во -первых, при опресовке все распылители должны равномерно распылять топливо, а во-торых, делать это при одинаковом давлении открытия форсунки. Первое достигается перебором самих распылителей, а второе подбором типоразмера шайбы, который влияет на давление открытия форсунки (размер шайбы влияет на степень сжатия пружины в механизме и соответственно на давление открытия форсунки). С первым понятно, что от распыла топлива будет зависеть качество воспламенения, горения, время воспламенения и горения топливной смеси. Второе наиболее важно при всём этом, при этом давление открытия форсунки в пределах не имеет столь сильного значения, главное, чтобы оно было выше степени сжатия в циллиндре, иначе топливо не полетит в циллиндр, особенно важно чтобы давление было одинаковым потому, что если в одной форсунке оно ниже, то в ней впрыск начинается раньше, воспламенение раньше (опережение зажигания) в этом конкретном циллиндре, в отличие от остальных, в которых зажигание будет происходить позже - от того и заметна циклическая неравномерность работы двигателя на холостых. От распыла форсунок будет зависеть мягкость работы и характерный дизельный стук в работе такого типа старой конструкции дизельного мотора, если форсунка льёт, то стучать будет больше, вплоть до сажи в выхлопе из-за непрогара топлива, если форсунка распыляет хорошо - работа мотора будет мягкой, а дымность выхлопа сизой. На холостых оборотах ТНВД выдаёт на форсунке давление значительно ниже, чем на рабочил, потому на рабочих момент открытия форсунок выравнивается по сравнению с холостыми оборотами двигателя. Очень важный момент, что внутренности распылителя с плунжером и всей требухой нельзя заменять от точно такого же, весь набор как правило притёрт и подогнан друг к другу, а при попытке подмены могут быть либо подклинивания, либо недержания топлива и течи, что никакими регулировками форсунок не вылечить. Иными словами, просто поменять в форсунках распылители, собрать и вкинуть в мотор дело безсмысленное, обязательно нужна их регулировка и подгонка на стенде
ВОТ ЭТО НАДЕЖНОСТЬ! Нечему ломаться, всего лишь поменяли голову, поршня, мост, вкладыши, коробку, электрику по мелочи, перебрали ТНВД, ходовку, тормоза.. Это вам не бнв эти сыпучие!
Мне очень понравился опелевски дизелек, у меня был x20dth работал тихо и мягко, в салоне до 3000 его вообще не было слышно, не дымил, из всех старых дизелей я остался им довольный, да ещё и динамика у него была вполне не плохой
Костя привет, по октавии смотрите теплообменник под впускным коллектором. У меня на джетте так было. Он по немногу течет по шву. Стоит копейки и меняется за 30 мин. Удачи!!
Да первая машина, это как первая любовь. У меня Киа Рио первого поколения, всё ломается и делается, но теплота первого авта остаётся навсегда, при том что много машин поменялось!!!) Мне такие видосы заходят!!!👍
Уходит фриз в октахе, возможно, из-за помпы, точнее ее пластиковой основы Меняется на HEPU с металлическим корпусом и жизнь продолжается С ВАГоводов лайк)
Думаю у многих были мысли, что восстанавливать свое нынешнее корыто, которое не смотря ни на что любишь, смысла нет т.к. дорого, и вот если бы бы много денег, вот только тогда тогда не жалко. Так вот, Костя это сделал
Дизелисты (ремонтники, я в частности) взялись за голову после кадров с форсунками. Данные форсунки 2х пружинные и просто замена распыла на новый не только может не дать нужного эффекта, но и может сделать только хуже. Необходимо отрегулировать оба давление начала впрыска топлива .т.к. их 2 в этом типе форсунок, но вся проблема в том, что обычный механический стенд не покажет второе давление. По нашему опыту распылители на них нужно ставить только оригинал, и обязательно регулировать обе ступени. Стук при наборе оборотов мог быть вызван неправильной регулировкой форсунок, либо дубликатным распылителем (например китайский Defute)
Константин вот смотрю я молодые каналы и по чему то не заходят а ты бы что не снимал ( бобры ,истории ,тачки ,обзоры ) все залетает , Быстро ты развился ))) 10 лет изменили твою жизнь на 1857 градусов )))) Спасибо тебе за контент , за общение ( и понимание ) со своей аудиторией И да фронтеру можно и на основу ))) Спасибо !
Боже, как свело олдскулы 😅 Помню, как Костя на коленке чинил фронтерика, и вот уже настали времена, когда можно щелкнуть пальцами и просто поменять запчасть. Как же приятно видеть рост человека.
Костя думаю возможно ты прочтёшь это. Вдохновился твоими первыми видео хотел себе машину в итоге полазив по сайтам нашёл такую же фронтеру только на механике и темнозелёную машиной доволен ремонт как и положено куча всего но потехоньку делаю и смотря что делаешь ты нахожу интересные моменты удачи тебе с ней надеюсь ты восстановишь её
Если просто закинули распылители ,и при этом не регулировали давление начала впрыска,это может быть причиной лишней вибрации,и нестабильной работы на холостом ходу. Давление начала впрыска форсунок, после замены распылителей, нужно обязательно регулировать,и все форсунки должны срабатывать на одинаковом давлении.
Фронтера интересней большинства машин которые выходят на основном канале (даже самых дорогих/быстрых/комфортных и т.д.). Сколько пробег на батиной Октахе? 🙂
Тут не в бабках дело.. имхо.. Костя человек все таки.. и железо он любит.. тем более такое знаковое.. 'Та заводская проходная, что в люди вывела меня'.. да ненюшка, популярность.. но хочется верить что это не это.. С его возможностями я б ее сделал в топ на 146% из уважения.. раму кузов на плазма цинковку.. полный разбор.. мб свап(по закону..), полное оживление и улучшение.. и проект если и в убыток то не сильно.. и итог.. железяка что тебя переживет.. никто не заслужил этого как эта тачка
@@mefistofel3042 привет. С твоим мнением согласен. Вот моё: - А чем эта тачка отличается от всех других, кроме того, что её узнали и полюбили? А другие говно? Он популярен и уже давно пользуется этим.
@@freedominwisdom577 отличается воспоминаниями связаными с ней. Эта машина история лично для него, в другом случае она не стоит этих денег и в такие блудняки не только блогеры вписываются. Только обычно машину отца или ещё чью нибудь как память делают
Магазин наборов стринг арт: ringstring.ru/?
Промокод: "ACADEMEG" - скидка 15%
14:59 давай фронтеру об столб, только не эту, а точно такую же.
ПРОСИМ! 😊
Купи мне октаху
Где Волга ? Сколько можно уже её делать
Ты Мише Яковлеву отправь свои б/у детали он из них космолёт соберёт 😂😂😂😂😂😂😂
Зачем тратить на малярку 500-600 тыс. Костя свяжись со мной сделаем в разы дешевле и очень качественно...
Кость, мы не "меньший круг лиц", мы те, кто с тобой с первой десятки тысяч подписчиков. Это самое ядро аудитории
🤝🙂
академик скатился! даже каменты не читает 🤣🤣
Ну не десятки, все кто был с +- времен понторезки, тогда фронтерик в каждом видосе светился.
С первого видео понторезки
🎉🎉🎉
Мне кажется идеальным финалом проекта будет обзор сделанной фронтеры в том самом карьере
С чуваком в багажнике...
Снатый оператором от бога!
@@user-yy9wq4ib9t тогда не оператор от бога снимал)
идеальный финал это фронтера на свалке
И двумя дублями за весь видос
Контент для тру-олдов. За фронтерика сразу лайк :)
16:09 искраМетный Костя!)))) Вот энергии куча! Аж искры летят!)))
Костя, у тебя стоят двухступенчатые форсунки! И надо настраивать две ступени впрыска! Два разных давления! Тебе нужен хороший специалист, ведь их реально сложно настроить, подбирая две шайбы!
Пусть твои "топливщики" посмотрят канал Сергея Липатова! Он хоть и про старые ваги, но принцип один и тот же!)
А как отличить одноступенчатые от двух
@@zodiak2377 если у тебя непосредственный впрыск, но не комон реил и не насос форсунка- то это двухступенчатые форсунки! А 5сли у тебя форкамерный мотор - то одноступенчатые
Спасибо тебе человек!!! полезная информация, подписался на Сергея!
Фронтерика можно было и на основной канал,как ни как история))
@РЭП ЛЕГЕНДА 🅥 полное дерьмо
Это даааа...
Никак
Не можно, а нужно))
И не говори... Эти блогеры совсем офигели, творят что хотят
Фронтера та машина, которой Костик не даст мирно уйти на покой, как бы она не пыталась свалить😆
Нужно кузов отправить машинаторам, чтобы они сделали вечную стеклопластиковую фронтеру)
@РЭП ЛЕГЕНДА 🅥 дерьмище редкостное
16:09 искраМетный Костя!)))) Вот энергии куча! Аж искры летят!)))
Красавцы, что поднимаете с колен Фронтеру, именно с нее начинался канал.
P.S. Кстати, друг несколько лет назад хотел купить внедорожник для поездок в лес и деревню. На Дроме я нашёл Опель Фронтеру А с чугунным, древним, но неубиваемым двигателем 2.4 CNE, МКПП 94г.в английской сборки.
Был конец октября, ближе к вечеру решили ехать в соседний город смотреть эту Фронтеру.
По пути пока ехали на моей Импрезе при обгоне микроавтобуса Тойота, я поймал гвоздь и съехал на обочину... Пока меняли колесо, стемнело, ехать пришлось на минимальной скорости т.к докатка меньше, а полный привод постоянный. В итоге с деревни в свой город мы ползли час или больше. Но затею посмотреть автомобиль мы не бросили, позвонили другу таксисту и погнали.
Фронтера на удивление оказалась живая, ездил на ней пенсионер. К нашей удачи у деда в гараже была яма.
Когда стали смотреть, не поверили своим глазам, там где казалось что есть поверхностная коррозия, была просто глина, железо целое, рама огонь, вин читаем.
Без лишних разговоров отдали деньги, оформили ДКП и довольные поехали домой.
Обещали снег, поэтому на следующий день мы поехали покупать резину, но ее в наличии не оказалось...
Пока друг ездил на Фронтере, я поехал с тем знакомым таксистом ремонтировать его автомобиль..
К вечеру, после заката начался снежный шторм. Я вспомнил про друга и Фронтеру на летней резине...
И тут звонит друг и говорит: "я перевернулся когда ехал в деревню"
В ужасе летим туда, ехать было почти невозможно, дворники не справлялись с мокрым снегом, на дороге каша...
По приезду к месту аварии, мы были удивлены что Фронтера стоит уже на дороге. Оказывается друг смог выехать из кювета т.к Фронтера после кувырка встала на колёса.
Самое главное что с другом и его мамой было всё в порядке с учётом что при перевороте по салону летали два десятка яиц, бытылочный домкрат и аккумулятор..Домкрат даже пробил обшивку на потолке...
А как мы восстановили Фронтеру - это уже совсем другая история😄
Если будут желающие узнать продолжение истории, могу написать об этом на Драйв2 ✌️😆
Пишите обязательно.
Целая история! Офигеть!
А страничку можно?
Смотрите 16:09 . Просто эпичный момент. Понятно что просто так совпало, но в момент запуска двигателя на заднем фоне кто то варит. И такое впечатление что Костю замкнуло и посыпались искры из него! 🤣
Да-да, я тоже заметил 👍
Мощный Костя!) Искраметный!)))
АХХАХАХАХАХ, реально
Это в топ надо))))
Костя, два вопрос:
1. Сколько же ты платишь транспортный налог в год за такое количество машин, оформленных на тебя?)
2. Почему пропала рубрика "столб" и просьба её вернуть - очень уж было трепетно и весело!
Просто респект Костяну за то, как он пытается сохранить жизнь этой тачке =)
16:09 искраМетный Костя!)))) Вот энергии куча! Аж искры летят!)))
@@Sibirskiy_samokat Ахаха =)
Странно как то получается, он от неё избавился продал, потом купил , попахивает предательством по отношению к машине ( из-за которой он прославился на весь ютуб ) .
Менять распылители в фарсунках так нельзя. После замены распылителя необходимо отрегулировать фарсунку на определенное давление на стенде, регулировочными шайбами. Из за того что ни один распылитель не похож на другой, необходимо разное давление на иглу. И что бы отрегулировать их используют регулировочный шайбы между иглой и пружиной, различной толщины с шагом в несколько микрон.
Как интересно было смотреть первый видос с фронтерой, сколько лет прошло, и мы снова с интересом смотрим выпуск с Опелем… Очки - здоровья тебе!!!
16:09 искраМетный Костя!)))) Вот энергии куча! Аж искры летят!)))
Давно тебя не было в уличных гонках 😄👌
@РЭП ЛЕГЕНДА 🅥 хуже не слышал, полный отстой
Заходи
Я был очень расстроен, когда ты разыграл Фронтеру. Для меня эта была пряма ассоциация с твоим каналом, с тобой. Оффроуды с фронтерой навсегда останутся в моём сердечке. Рад, что он снова у тебя. ❤
осталось вернуть двухдверную фронтеру))
Я почему-то больше вспоминаю видео где он на хутор ехал в брод через реку, воткнулся в камень и спасался с вещами из реки.
А потом доставал опель
@@sorrel12345100 Да, с утонувшим увазиком и трактором.
Люди: делают документы под готовое железо.
Костя: делает железо под готовые документы.
)))
Фронтера как батя-всегда выручит(с) Академик
Костя, спасибо за восстановление, мы любим Фронтеру
костя, наконец-то!!!
одна просьба - больше технички. разборка-сборка-регулировка - было бы очень интересно! т.к. в ютубах очень мало материала по ремонту фрось. тем более лайв-канал, на формат тут вообще всем должно быть пофиг)))
Кость, один вопрос: если ты расскажешь про муфты и вилки и как клапана бьют в поршня, можно ещё вставить хотя бы один кадр поближе, чтобы мы тоже видели че кого? Для тебя, может, это всё родное и понятно как два пальца, но для простых деревенских, вроде меня, хочется видеть то, что ты видишь. Рад за фронтерик! Помню его ещё до продажи
@Напиши в телеге: maloletki_09 долбоёб делом займись
Посмотрев видео Константина про Range Rover решил обратиться в Drive- сервис и это была моя огромная ошибка. Отдал туда свою машину Dodge Caliber, в результате ремонт длился почти полгода с вешанье лапши на уши про то, что запчасти долго идут потом, что у меня мозги от коробки выдают ошибку и что надо покупать другие. Съездил, купил, оказалось дело не в них, а в чëм то другом, про погоду, что машину не обкатать и куча других причин. Ну и наконец они победили и у них получилось всё собрать и обкатать. Дали гарантию полгода. Через восемь месяцев коробка умерла. На вскрытии выяснилось что все запчасти б/у плохого качества и ржавые, гидроблок поставили китайский чуть-ли не с али экспресса ну и соответственно из-за его некорректной работы всё пошло по пиз.. 175 т.р.на ветер. Так что "спасибо"огромное Роману за проделанную работу. Прежде чем ехать туда сто раз подумайте. Для сравнения съездите в Coolinauto, где ребята за два дня реанимировали коробку и дали гарантию ГОД без ограничения пробега, просто загляните туда и в Drive-сервис и вы даже по срачу в мастерской поймëте, что там нечего делать. Почитайте комментарии в Google я не один такой. Поднимите вверх чтобы люди видели, спасибо.
Дорогой человек! Правды и добра тебе! Братоубийство можно остановить. Есть инфа, такой инфы ты ещё не видел. Отыщи, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
Классный выпуск, спасибо! Было бы прикольно устроить оффроуд выезд с другими японскими рядниками из 90х :) 4раннер, паджеро, прадо, бигхорн и т.п. :) для сравнения, так сказать!
Спасибо Вам Костик 😊 за ваши видео очень приятно смотреть !
Возвращение легенды
Это правда была Ветошь?
@@user-of3jp4pz9q ветошь порвали собаки же вроде..
@@kotlett Вроде как некоторые фрагменты видео с Июля
16:09 искраМетный Костя!)))) Вот энергии куча! Аж искры летят!)))
Очень приятно спустя столько лет видеть Фронтерик в кадре, помню первый видос с ней, где-то на песчаном карьере если не ошибаюсь, потом вроде твой отец на ней ездил, супер=)
Костик, дикобразы на месте) Всем тархуна и щуку)
P.S.: ты просто должен снять видос в том самом карьере в формате было-стало и потом обязательно к бобрам на ней добраться)
Почему не основной канал? Самое первое видео, самое первое знакомство с тобой. Легенда!
"Это на другом конце города на севере, а я живу на востоке" - Кококостика первым в лес пускать опасно...
У моего друга такая была в 2008, ему отец(перекуп) подарил. Я тогда на 2114 ездил и она(фронтера) была космосом для меня. Просто шикарная машина,очень нравится и по сей день.... Канал кстати из-за неё привлёк, в том числе. Помню как Костик на балконе сидел и рассуждал: а стоит ли вести канал дальше...
После того как пришел после работы электриком
Костя, у нас сгнил вин, возможно криминал, по коням! И начал Костя снимать новые выпуски о франете)
Отличный серия видосов о франетере, очень познавательно, особенно история с восстановлением вин кода!
Классическая, ламповая тачка. Респект Академику и всем мастерам.
Фронтера живи! Костя удачи в ремонте фронтеры, надеюсь получится отличная тачка, без еще более крупных вложений.
Жесть,столько лет прошло, я даже не заметил,начал смотреть Костю с этого фронтерика и вот опять он.Респект за ностальгию!!!
Лет 10-12 назад я стоял перед выбором: Фронтера или Монтерей, выбрал Монтерей - очень доволен был как машина едет, но когда доходило до ремонтов - от меня прятались все мастера, во всех сервисах и я их понимаю, ведь на Монтерее любой ремонт превращается в боль и содомию.
Может и не прав, но там двухпружинная настройка форсунок и если одна из пружин настроенна не верно может быть открытие при неправильном давление, что приводит к шуму и большей детонации.
"Я починю" в данном случае как в том анекдоте про крестьянина и лошадь: "Люди я привёз уголь, лошадь поворачивается: охуеть, блять, он привёз"
ЗЫ всегда нравились фронтеры.
Спасибо! С такой любовью о машине, супер!
Прикольно, что ты все ещё с таким контентоом есть! Продолжай! Есть хоть под что покушать 😁но без шуток, все таки важный контент.
16:09 искраМетный Костя!)))) Вот энергии куча! Аж искры летят!)))
"Фронтера", "black and white customs", сразу вспоминается тот самый Женя, который запчасти поставлял, другой Женя который Касаткин и Илкин, тогда ещё в одной тиме. Прям наворачиваются ностальгия. Сразу видос про громкую Приору синюю вспоминается. Спасибо, Константин, что выкупил обратно стартовую часть истории своего канала. Фронтерик - ван лав.
Женя ваг центр убежал к крашеному в мацкву))
Костя если у тебя замечательный vp44 стоит, то посмотри мембрану распределителя , она там скорее всего металлопластиковая , и пластик на ней приказал долго жить (треснул) . Через нее идет сброс давления из распределителя.
3:52 сервис выглядит как будто "эта пивоварня уже горела несколько раз"
Милая история, мимишно ))))) Ностальгия - иногда приятное чувство)) Улыбайся, Костян. Я рад за тебя))))
16:09 искраМетный Костя!)))) Вот энергии куча! Аж искры летят!)))
Фронтерик снова в семье, ждём возвращения понторезки
16:09 искраМетный Костя!)))) Вот энергии куча! Аж искры летят!)))
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный и хороший канал! Не знаю как многие а я в 35 лет всё еще живу с мамой. Только сейчас начал попытки изменить свою жизнь к лучшему. У меня в жизни никогда не было друзей и отношений с девушками. Я часто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. У меня никого нет кроме мамы и кролика, которых я очень люблю. Вообщем хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! И я надеюсь что все кто читают комменты, живут намного счастливее! Удачи вам, добра и взаимной любви каждому! Берегите родителей и своих друзей ❤🙏
Спасибо большое за выпуск!
Хочется по больше нового в Фронтере. Типо доуствновить что то на новый лад или установить что-то что было в богатых комплектациях какой-то новый вид дать типо перерождение. Тем более эта машина была под разными именами и там по любому были удобства и фишки свои. Хочется диски резину там и всякое цвет освежить кайф же.
Костяныч как починишь, нужно в брод на деревню Порожек. Там камень прикольный есть😁 Интересно, как там её обитатели🤔
Вооооо. Не я один это помню, я даже как то видос найти пытался, не смог
Крутяк. Люблю опель, очень. Молодец что сделал
Здорово когда у человека хорошие знания в своей сфере.
Наконец дождались легенду)
Жду видос с новым рэнджом на подкатной тележке😆
Костя, в старых дизелях с механикой в форсунках и ТНВД, несколько иная история. Я не возьмусь 100% судить про Опель, чисто на опыте с Фольксвагеном и Ниссаном, история с неустойчивой работой и некоторой неравномерной тягой вполне может зависеть от самой настройки форсунок. Дело в том, что они требуют механической настройки в отличие от электронных, где все настройки от "мозгов" как правило. Есть простой и незамысловатый стенд для опресовки форсунок, который из себя представляет ручную помпу с манометром и потребуется "касса" регулировочных шайб разного типоразмера. При настройке форсунок требуется достичь двух важных параметров. Во -первых, при опресовке все распылители должны равномерно распылять топливо, а во-торых, делать это при одинаковом давлении открытия форсунки. Первое достигается перебором самих распылителей, а второе подбором типоразмера шайбы, который влияет на давление открытия форсунки (размер шайбы влияет на степень сжатия пружины в механизме и соответственно на давление открытия форсунки). С первым понятно, что от распыла топлива будет зависеть качество воспламенения, горения, время воспламенения и горения топливной смеси. Второе наиболее важно при всём этом, при этом давление открытия форсунки в пределах не имеет столь сильного значения, главное, чтобы оно было выше степени сжатия в циллиндре, иначе топливо не полетит в циллиндр, особенно важно чтобы давление было одинаковым потому, что если в одной форсунке оно ниже, то в ней впрыск начинается раньше, воспламенение раньше (опережение зажигания) в этом конкретном циллиндре, в отличие от остальных, в которых зажигание будет происходить позже - от того и заметна циклическая неравномерность работы двигателя на холостых. От распыла форсунок будет зависеть мягкость работы и характерный дизельный стук в работе такого типа старой конструкции дизельного мотора, если форсунка льёт, то стучать будет больше, вплоть до сажи в выхлопе из-за непрогара топлива, если форсунка распыляет хорошо - работа мотора будет мягкой, а дымность выхлопа сизой. На холостых оборотах ТНВД выдаёт на форсунке давление значительно ниже, чем на рабочил, потому на рабочих момент открытия форсунок выравнивается по сравнению с холостыми оборотами двигателя. Очень важный момент, что внутренности распылителя с плунжером и всей требухой нельзя заменять от точно такого же, весь набор как правило притёрт и подогнан друг к другу, а при попытке подмены могут быть либо подклинивания, либо недержания топлива и течи, что никакими регулировками форсунок не вылечить. Иными словами, просто поменять в форсунках распылители, собрать и вкинуть в мотор дело безсмысленное, обязательно нужна их регулировка и подгонка на стенде
С праздником Вас Константин и всю Вашу команду и близких!!!
Не знаю как это работает, но засыпаю под твой видос на раз-два 🤣
Смотрю в 360 как настоящий дикобраз
Тёпло и лампово) Спасибо)
Смотрю со времен понторезки
Смотрел все серии с Фронтерой
Очень интересно смотреть)
Надо было рыботехнический состав залить🤣👍
Воду ?))
Апрохим все?((
15:45 как же механы чувствуют... 15:57 и 16:02
Даёшь душевность!
Классный контент костян ☝️респект друг!✌️
ВОТ ЭТО НАДЕЖНОСТЬ! Нечему ломаться, всего лишь поменяли голову, поршня, мост, вкладыши, коробку, электрику по мелочи, перебрали ТНВД, ходовку, тормоза..
Это вам не бнв эти сыпучие!
Наконец-то актуалочка. Реанимация иномарок, будущее авторынка России
Мне очень понравился опелевски дизелек, у меня был x20dth работал тихо и мягко, в салоне до 3000 его вообще не было слышно, не дымил, из всех старых дизелей я остался им довольный, да ещё и динамика у него была вполне не плохой
Костя привет, по октавии смотрите теплообменник под впускным коллектором. У меня на джетте так было. Он по немногу течет по шву. Стоит копейки и меняется за 30 мин. Удачи!!
ЛОГАН В СТОЛБ,ждем братишка!
Когда настолько уверен в себе, что можешь финалку из одного видео вставлять в другое 👍
Да первая машина, это как первая любовь. У меня Киа Рио первого поколения, всё ломается и делается, но теплота первого авта остаётся навсегда, при том что много машин поменялось!!!)
Мне такие видосы заходят!!!👍
Уходит фриз в октахе, возможно, из-за помпы, точнее ее пластиковой основы
Меняется на HEPU с металлическим корпусом и жизнь продолжается
С ВАГоводов лайк)
Думаю у многих были мысли, что восстанавливать свое нынешнее корыто, которое не смотря ни на что любишь, смысла нет т.к. дорого, и вот если бы бы много денег, вот только тогда тогда не жалко. Так вот, Костя это сделал
Фронтерик, рады снова видеть тебя
Смотрю тебя 8 лет, подписался, ты тип кайфовый... шаришь...
Костик как всегда красавчик! Как ни кто другой поднимает любимые машины из пепла!!! ❤❤❤❤
Константин, форсунки все равно необходимо настраивать. Чтобы распыл был правильный.
@@DashaBorman Проверочное слово фОрсы.
Мотаем до финалки первого видео, смотрим. Мотаем в начало и затем наслаждаемся новым выпуском 😁
32:20 если что)
Дизелисты (ремонтники, я в частности) взялись за голову после кадров с форсунками. Данные форсунки 2х пружинные и просто замена распыла на новый не только может не дать нужного эффекта, но и может сделать только хуже. Необходимо отрегулировать оба давление начала впрыска топлива .т.к. их 2 в этом типе форсунок, но вся проблема в том, что обычный механический стенд не покажет второе давление. По нашему опыту распылители на них нужно ставить только оригинал, и обязательно регулировать обе ступени. Стук при наборе оборотов мог быть вызван неправильной регулировкой форсунок, либо дубликатным распылителем (например китайский Defute)
Константин вот смотрю я молодые каналы и по чему то не заходят а ты бы что не снимал ( бобры ,истории ,тачки ,обзоры ) все залетает ,
Быстро ты развился )))
10 лет изменили твою жизнь на 1857 градусов ))))
Спасибо тебе за контент , за общение ( и понимание ) со своей аудиторией
И да фронтеру можно и на основу )))
Спасибо !
Боже, как свело олдскулы 😅
Помню, как Костя на коленке чинил фронтерика, и вот уже настали времена, когда можно щелкнуть пальцами и просто поменять запчасть. Как же приятно видеть рост человека.
Ну все теперь можно в путешествие на фронтере👍
Двойное "удачи и пока" в одном видео... Отлично!
Нормально Григорий? Отлично Константин!💪💪💪💪💪
Костя красава)
Ламповый фронтерик вполне можно было на основной канал заливать
Костя думаю возможно ты прочтёшь это. Вдохновился твоими первыми видео хотел себе машину в итоге полазив по сайтам нашёл такую же фронтеру только на механике и темнозелёную машиной доволен ремонт как и положено куча всего но потехоньку делаю и смотря что делаешь ты нахожу интересные моменты удачи тебе с ней надеюсь ты восстановишь её
Оооо!Легендарный и любимый Фронтерик.Смотрю Костика со времён грузоперевозок на FAWe.Старовер:)Аж олдскулы свело.
Если просто закинули распылители ,и при этом не регулировали давление начала впрыска,это может быть причиной лишней вибрации,и нестабильной работы на холостом ходу.
Давление начала впрыска форсунок, после замены распылителей, нужно обязательно регулировать,и все форсунки должны срабатывать на одинаковом давлении.
Меня одного смущает что постели распредвалов, вкладыши и поршни, не смазав маслом захреначили всё на сухую
Тоже, об этом подумал
Супратек надо залить😂
олдскулы свело. спасибо, Константин!
У меня тоже на октахе 1.6 21 года уходит антифриз потихоньку, заезжал в сервис все облазили, все сухо, магия какая то))
Фронтера интересней большинства машин которые выходят на основном канале (даже самых дорогих/быстрых/комфортных и т.д.).
Сколько пробег на батиной Октахе? 🙂
Хули, бабки есть, можно и десять раз продавать - выкупать и чинить.
Приятно, когда желания совпадают с возможностями)
Удачи!)👍
Тут не в бабках дело.. имхо..
Костя человек все таки.. и железо он любит.. тем более такое знаковое..
'Та заводская проходная, что в люди вывела меня'.. да ненюшка, популярность.. но хочется верить что это не это..
С его возможностями я б ее сделал в топ на 146% из уважения.. раму кузов на плазма цинковку.. полный разбор.. мб свап(по закону..), полное оживление и улучшение.. и проект если и в убыток то не сильно.. и итог.. железяка что тебя переживет.. никто не заслужил этого как эта тачка
@@mefistofel3042 привет. С твоим мнением согласен.
Вот моё:
- А чем эта тачка отличается от всех других, кроме того, что её узнали и полюбили? А другие говно?
Он популярен и уже давно пользуется этим.
@@freedominwisdom577 отличается воспоминаниями связаными с ней. Эта машина история лично для него, в другом случае она не стоит этих денег и в такие блудняки не только блогеры вписываются.
Только обычно машину отца или ещё чью нибудь как память делают
Датчик положения коленвала, сразу вспомнил Ильдара АП
Молодец Костик. Уже не палит контору на видосах. На самом деле просто номер движка перебили. Да и все. 😉
Все заметили улыбающийся смайлик на раздатке, над Константином? =)
11:00
Ну а мы можем себе позволить перемотать и посмотреть концовку предыдущей серии, а потом продолжить эту серию смотреть)
По Октахе надо посмотреть корпус помпы. В нём может быть трещина. Корпус отдельно за адекватные деньги продается.
Ребята, вы лучше всех
Я начинал смотреть именно с фронтеры! 💪
В феврале ставил старенький Вольво га учёт, номер мотора был другой. Поставили без проблем, вписали новый номер в ПТС
Ништяк. Зачётное видео