Speed-Boot, rücksichtsloser Radfahrer und Unaufmerksamkeit an der Ampel | DDG Dashcam Germany |
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- čas přidán 16. 01. 2023
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06:58 Wenn man halt keinen Platz findet um die Ausfahrt zu erreichen muss man halt in den sauren Apfel beißen und bis zur nächsten Ausfahrt weiterfahren. Aber so blöd auf der Spur stehen zu bleiben ist einfach traurig. Und hab ich leider auch schon zu oft selbst gesehen.
Ich ordne mich immer sehr früh rechts ein. Einmal dachte ich allerdings, "meine" Ausfahrt sei erst die übernächste. War sie dann auch. Zum Wenden.
Für sowas sollte es auch Fahrverbot geben. Das ist lebensgefährlich
@@eisikater1584 Jo, ich ordne mich auch bei normalem Verkehr so zwei Kilometer vorher rechts ein, bei stockendem Verkehr auch ruhig so 3-4 Kilometer vorher.
@@DahEvilGirl Jo, auch so ungefähr. Bei stockendem Verkehr ist's ja eh wurscht, auf welcher Spur du nicht voran kommst. Und nach stockend könnte Stau kommen. Ich weiß nicht, warum, aber beim Rettungsgasse bilden bin ich gerne rechts.
Ist doch mittlerweile normal, dass sich an Abfahrten oder Autobahnkreuzen auf der linken Spur sich für die Abfahrt angepasst wird.
Es könnte alles so einfach sein.
Ist mir ehrlich gesagt auch neulich passiert dass ich mich nicht früh genug eingeordnet habe bei viel verkehr auf der Autobahn. Kamen halt mehrere Auf- und Abfahrten zügig hintereinander. Ich hätte mich noch irgendwo reinquetschen können, aber habe ich nie und werde ich nie. Bin halt dann eine Abfahrt später raus und ich hatte eine Zeitdifferenz von ca. 1 minute. Das war es mir auf jeden Fall wert keinen Unfall zu provozieren
Ist ja auch die korrekte Reaktion. Ist mir auch schon passiert, ich habe mich sogar selbst dabei gefilmt. (Oops.)
Ich war an der Stelle richtig schnell unterwegs (>200 km/h) und hatte nicht mit ploetzlich mehr Verkehr gerechnet. "Den ueberhole ich noch, dann kann ich rueber und gemuetlich abfahren". ... "Mist, bissi viele Leute, mit der Brechstange wuerde ich zwar reinkommen, aber das ist weder nett noch sicher..." -> auf zur naechsten Ausfahrt.
@@realulli exakt meine Situation 😂 Ja manchmal muss man sich halt schon 5km vor der Abfahrt einordnen damit es noch passt. Aber mir würde im Leben nicht einfallen da so mega knapp in die Ausfahrt zu brettern; vom gesunden Menschenverstand mal abgesehen, habe ich aber auch schon genug Dashcam Videos gesehen um zu wissen wie so etwas ausgehen kann. Da ist dann einfach vin vorneherein bei den Leuten schon was kaputt würd ich sagen, anders kann ich mir sowas nicht erklären 🤨👈
Es ist uns allen schon passiert. Und wenn keiner mehr nach rechts guckt, weil er meint Vorfahrt zu haben, würden wir alle vor lauter Unfällen, gar nicht mehr vorran kommen 😉.
1 Minute länger … das glaube ich jetzt nicht so ganz
@@AlfaTV2013 wie gut dass du weißt wie lange es tatsächlich gedauert hat.
Das war am Autobahnkreuz Bonn-Nord. Kannst du glauben oder nicht ✌️
Da fällt mir doch glatt ein Zitat eines meiner liebsten CZcamsr ein:
"Und plötzlich fällt die Abfahrt vom Himmel!"
:D
4:45 Frage UND Kommentar: Beides absolut genial.
6:10 Gelbe Ampel heißt übrigens anhalten, und nicht nochmal schnell drüber. Wenn man vorne ist kann man das sicher mal machen, der weiße hat aber kein Problem zu bremsen dann hätte man als LKW dahinter erst recht bremsen müssen anstatt mit dem riesen Teil bei dunkelgelb drüber zu fahren - und wenn man die Linksabbieger schon anschaut weiß man das die die Zeit brauchen um die Strasse zu räumen. Damit die nächste Ampelphase flüssig ist.
Ja, vergessen viele.
Deswegen verstehe ich nicht so wirklich die Staffelung bei dem Rotlichverstoß
Halbwissen! In der Fahrschule hat ein Kollege von mir in der Fahrprüfung bei einer Gelben Ampel eine Notbremsung hingelegt, LKW ist ihm reingefahren - Nicht Bestanden!
Antwort des Prüfers (!) "Da hättest du ruhig durchfahren können!"
@@christianlenik5307 Verstehe nicht wieso die Prüfung nicht bestanden wurde. "Hätte durchfahren können" heisst nicht "muss durchfahren", sondern er hätte auch stehenbleiben können. Der Lkw hat eindeutig schuld und der Fahrlehrer ist 'ne Null.
@@christianlenik5307 Logisch, es heist ja auch das man nur anhalten soll wenn dies Gefahrlos möglich ist und eine Vollbremsung im ABS Regelbereich zählt nicht wirklich zu "Gefahrlos anhalten". Von daher klar das er damit durch die Prüfung semmelt.
@@reinhardk.5509
Ich verstehe, wieso die Prüfung nicht bestanden wurde. Gelb heißt zwar anhalten, aber nur soweit eine Gefährdung des rückwärtigen Verkehrs gewährleistet ist.
Eine Notbremsung ist hier das krasse Gegenteil einer gefahrlosen Bremsung. Insofern war er vermutlich so dicht an der Ampel, als diese gelb wurde, dass er nicht nur drüber hätte fahren können, sondern müssen
06:07 Als Berufskraftfahrer ist es immer eine gute Idee noch schnell über Gelb zu wollen. Ich feier ja unsere Ampelblitzer die des öfteren mal auslösen, wenn sich wiedermal wer verschätzt und noch schnell rüber möchte.
Kraftfahrergrün - wer kennt es nicht
Da erwischt es endlich mal die richtigen.
Zu oft kommen sie ungeschoren davon.
Wobei ich sagen muss es ist mir auch schon mal passiert, manchmal fährt man länger nicht oder viel auf Landstraßen wo das Gelblicht viel länger ist und dann habe ich mich in der Stadt auch schon mal verschätzt ganz ohne Absicht da unbedingt noch rüber zu wollen weil ich zu spät war, nein ich hatte genug Zeit und war ganz entspannt am fahren aber wenn die Ampel plötzlich umspringt muss man ja Innerhalb einer Millisekunde entscheiden was man macht denn eine sekunde danach nochmal umentscheiden kann schon zu spät sein.
Wiie konnte er denken, das sein fetter lkw da noch rüberpasst ?
Ich wohne nahe einer Hauptstraße mit 4+2 Spuren (insgesamt) und erlebe es in 9 von 10 Fällen, dass noch Leute darauf über solides rot fahren wenn ich schon lange grün hab. Und allermeistens sind das dann LKW-Fahrer mit einem schwachsinnigen Tempo. Es ist echt verblüffend, wie sauviele von denen einfach nur mörderisch unterwegs sind. Entgegen dem Sascha Fahrnünftigs Meinung bin ich auch der festen Überzeugung, dass es keine Einzelfälle sind und die meisten gut fahren, sondern dass die meisten LKW-Fahrer schlechte Fahrer sind und den Job nicht haben dürften. Das ist einfach systematisch bei denen, erkennt man ja ständig überall, besonders auch auf Autobahnen. Wenn dort nahezu alle LKW immer zu dicht auffahren und ich z.B. auch in einer Baustelle oder generell außerorts und innerorts bisher an 2 Händen abzählen kann, wieviele LKWs sich ans Tempolimit gehalten haben... dann ist es offenbar kein Einzelfall mehr sondern Standard. Und damit meine ich nicht, dass die ein wenig "drüber" fahren aber in Wirklichkeit nicht, weil deren Tacho korrekter ist als meins - sondern damit meine ich, dass z.B. die die nur 60 fahren dürfen ständig die 90 packen, oder auch gern mal die 80er mit 120, und in Baustellen mit 60 muss natürlich Vollgas, also mindestens schonmal 90 sein, und innerorts bei 50 mit 80 und solche Späßchen. Und natürlich möglichst immer noch über rot rasen. Vollkommen normal, das erwarte ich mittlerweile und werde selten enttäuscht.
Das Problem bei gelben Ampeln scheint generell zu sein dass die Leute sich die falsche Frage stellen -- statt "kann ich vernünftig anhalten" scheint eher die Frage im Raum zu stehen "komme ich noch drüber".
Ich als Fahranfänger ist mir auch schon aufgefallen das Leute sehr wenig Geduld haben, einfach schlimm.
Genau, drängeln und verletzen die Verkehrsregeln um zwei Minuten früher daheim zu sein
Behalte das bei... Der große Vorteil man lebt länger und es ist entspannter unterwegs zu sein....
Ach halt Dein Sabbel, nach Deiner Probezeit und dann lass nochmal wenige Jahre vergehen.
Du wirst genauso ein spacken werden
Die Menschen haben auch in den Autos wenig Geduld.
@@bhjukimono319 Richtig unnötig finde ich
Ich hab als Fußgänger angefangen Dashcamvideos zu schauen, um mich über Regeln und Situationen aufzuklären, die auch mich betreffen können.
Finde es immer wieder interessant, dass die Videos mir immer wieder bestätigen, dass ich fürs Autofahren nicht gemacht bin.
Bei vielen Verkehrsteilnehmern wäre es ein Gewinn für unsere Gesellschaft, wenn sie dieses Maß an Selbstreflektion auch besäßen xD
Du must aber auch bedenken, dass die Dashcam-Videos nur die schlimmsten Situationen zeigen. Manche Dinge passieren auch durchaus häufiger, aber viele Dinge sind mir in Jahrzehnten des Autofahrens selbst noch nicht passiert. Ich würde die Videos nicht als Maßstab nehmen, ob man zum Fahren geeignet ist. Und bevor man auf die Straße losgelassen wird, lernt man da ja auch noch einiges in der Fahrschule. Ist natürlich dir selbst überlassen, ob du ein KFZ bewegen möchtest. Wenn du ohne auskommst, ist es sicher fürs Klima besser, aber Dashcam-Videos sollten nun wirklich nicht der Grund sein, warum man aufs Auto verzichtet.
Danke, es ist immer gut, wenn sich jeder Verkehrsteilnehmer mit den Regeln auseinandersetzt, habe selber in der Fahrschule viele Sachen gelernt, die mir als Fußgänger geholfen haben, die Verkehrssituation besser einzuschätzen.
Ich fahr viel durch die Gegend (ambulanter Pfleger) und ich habe viele dieser Situationen schon selbst erlebt.
Was sehr häufig vorkommt, sind Vorfahrtverstöße (nicht nur von Kfz-Fahrern), Rotlichtverstöße (nicht nur von Radfahrern) und Leute, die zu bräsig sind, weiter zu denken als ihre Nase lang ist und irgendwelche Wege, Zuwegungen, Straßen oder Geh- und Radwege blockieren (und da red ich nicht mal von Lieferfahrzeugen), weil man müsste sonst ja zu weit laufen, um zum Doc/Apotheke/Laden zu kommen, ist ja nur gaaaanz kurz. Und auf gar keinen Fall darf man Bussen oder LKW Platz lassen, damit die umme Kurve kommen oder rückwärts aufn Hof fahren oder so.
Das mit dem Überholen von Radfahrern beobachte ich nicht so oft, eher schon das mit dem Überholen von LKW oder Traktoren.
Kreisverkehre sind ja auch so eine magische Sache, der keiner verstehen kann.
Es gilt: Blinken ist für Anfänger, wer bremst verliert und wer Abstand hält, ist nur zu feige.
Ich bin durch die Videos auch auf eigene Fehler gestoßen, die sich bei mir im Laufe der Jahre eingeschlichen haben. Vor allem, was das Thema Abstände betrifft.
5:30 Ich finde, Geschwindigkeit reduzieren (ohne ausbremsen!) ist in so einer Situation absolut in Ordnung, er versucht ja nur die Geschwindigkeit so weit zu reduzieren, dass sie dem Sicherheitsabstand angepasst ist.
und vor allem der vorgegebenen Höchstgeschwindigkeit, bzw knapp drunter
Vor allem scheint es auch leicht bergauf zu gehen. Auskuppeln und fertig. Dann steht der Drängler noch vor der Auffahrt still ohne dass einmal mein Bremslicht aufgeleuchtet ist.
@@koko-lores der Mercedes ist ja in der 80er soviel gefahren, wie die Kamera (ca 100 kmh)
@@lordroo8484 Das ist ein Benz - DSG ist an Bord
Hatte ich mir auch gedacht, so hab ich das auch schon gemacht fuss von Gas und dann in zweifel auch dem Überholvorgang abbrechen wenn es mir hinten zu ungemütlich/unsicher wird. Und er hat dann ja auch direkt Platz gemacht, das war ja kein versuch dem Auszubremsen.
Mir ist schon vor ca. 100 Folgen aufgefallen das Du so eine nette, ruhige und sympathische Stimme hast! 😊👍🏼 Die macht die Videos noch mal zu 100% sehenswerter! Und Deine Besonneheit sollten echt viel mehr Zeitgenossen haben!!! LG Artur
ja bester Kanal meiner Meinung
ich hör' beruflich den ganzen tag irgendwelches geschnatter für's fernsehen… zur entspannung gönn' ich mir zwischendurch immer mal 'ne folge von Leon. top!!
@@brusecco ich fahre beruflich den ganzen Tag Auto und gucke zur Entspannung seine clips 🤣
Und hiermit erklär ich euch beide zu Mann und Frau.
Mich nervt das Gequatsche. Bin ja nicht deswegen hier - und ich bin mündig - ich sehe, was da los ist - da muss man nicht kommentieren.
Ich glaub ich hab jetzt in den letzten 3 Monaren so ziemlich alle Videos auf dem Kanal durchgeschaut, seit 2 Wochen hab wir jetzt auch eine dashcam im Auto und ich habe bewusst mein Fahrverhalten angepaßt, gerade weil auch fast immer Kinder mit im Auto sind.
Man kann immer nur den Kopf schütteln.
Gerade "Fahrradfahrer müssen überholt werden" trifft es immerwieder.
Wir fahren einen minivan, wenn ich hinter einem Radfahrer herfahre, weil ich nicht überholen kann und sehe mit was und wie ich überholt werde, kann mir keiner von denen sagen er hätte den Radfahrer vorher gesehen. Unglaublich schlimm
ja, wer kennt sie nicht, die Fahrer die unbewusst durch die Gegend fahren. Hätten wir sie nicht, gäbe es nicht soviele dieser Videos. Aber immerhin hast du ja noch ein verspätetes Einsehen gehabt. Und nicht nur deine Kinder werden dir dies eines Tages danken.
2:24 Joa, seh ich auch so. Überholzwang kickt halt.
Möchte man sich gar nicht ausdenken was passiert, wenn ein Kind aus der Haustür rennt.
Freier toller Weg und der fährt auf der Straße. Auch die unruhige Lenkradbewegung zeugt davon, dass der Radfahrer nicht sonderlich sicher ist. Aus eigeninteresse würde ich unter diesen Bedinungen nicht auf der Straße fahren.
@@cunninlynguists85 Wird das jetzt wieder so'n Warum fährt der Fahrradfahrer nicht auf dem Fußweg-Dingen wo schon ca. 30 Milliarden Mal erklärt wurde, dass das nicht erlaubt ist?
@@UhuStick Das dies nicht erlaubt ist, ist mir durchaus bewusst. Wie du aber sicherlich aus meinen Zeilen entnommen hast, rede ich von Eigeninteresse. Dies auf einen freien Weg und einer vernünftigen Erklärung (falls man dafür von der Polizei angehalten wird) führt mit Sicherheit zu keiner Ordnungswidrigkeit. Ganz vorbildlich wäre natürlich das absteigen. Denn, wie eben auch schon erwähnt, wirkt der Fahrradfahrer nicht sonderlich sicher am Lenkrad, dies ist mit Sicherheit auf den Anstieg dort zurückzuführen und würde als defensives Fahrverhalten dazu führen, dass man absteigen sollte, da man so als Gefahr im Verkehr unterwegs ist. Die Geschwindigkeit des Radfahrers wird zwischen 10-12 km/h liegen ( wenn man die Zeit berücksichtigt, die er benötigt um die parkenden Autos am Seitenrand zu überholen). Bitte keine voreiligen Schlüsse ziehen ;)
2:44 Marcus: Sympathische Musik😂✌️
Danke ;)
02:16 Das ist der Kreisverkehr auf der A671, Abfahrt Amöneburg. Die linke Spur ist seit der Sperrung der A66 (Salzbachtalbrücke) komplett überlastet, auch weil viele einfach nicht gescheit in den Kreisel einfahren. Teilweise Rückstau bis auf die Autobahnabfahrt, zur Rushhour spielen sich da regelmäßig solche Szenen ab.
Der Kreisel war aber auch vor der Sperrung schon immer ne Katastrophe. Bin froh, rechtzeitig aus Biebrich weggezogen zu sein um vom Chaos jetzt verschont zu bleiben.
Einziger Pluspunkt ist das die Markierungen endlich mal nachgezogen wurden.
7:28 Ich ordne mich auch immer sehr frühzeitig ein, um genau solche Sachen zu vermeiden. Und falls es doch einmal passiert, dann muss man eben weiter fahren und die nächste Ausfahrt nehmen, anstatt auf solche Manöver, wie im Clip zu sehen, zurückzugreifen.
Was auch immer schön zu beobachten ist wenn man im Stau recht vor sich her rollt, dann den Blinker setzt für die Ausfahrt und die ganzen Standspurüberholfahrer in die Eisen steigen. Echt herrlich😁
Meine persönliche Regel, nachdem ich damals als Fahranfänger auch paar Mal bisschen knappe Situationen hatte weil dann rechts alles mit viel zu dicht fahrenden LKW voll war ist, ab 3km Abstand zur Ausfahrt mich einzuordnen. Wenn dann vor mir jemand noch sehr langsam fährt kann ich ja immer noch mal fix überholen, aber generell ist es halt sinnvoll dann schonmal sich an die niedrigere Geschwindigkeit wieder zu gewöhnen und entspannt eingeordnet zu haben. Spätestens bei 1,5-1 km sollte man dann aber wirklich rechts sein.
@@Max-ox5jd Die gezeigte Szene ist in Hmaburg auf derA7. An diesem Tag steht dort der Verkehr sichtbar auf dem rechten Fahrstreifen, weil dort komplettes LKW Überholverbot herrscht. Demnach ist der Stau dort auch gerne mehr als 10km lang. Ich fahre dort wöchentlich mehrfach lang und kann diesen Transporterfahrer verstehen. Allerdings hätte ich mir dann eine Lücke genommen, wo ich ohne rangieren durchkomme...
Gestern hatte ich einen, der die sich nicht in die Abfahrtschlange einsortieren wollte, die rechte Spur der Autobahn blockiert, bis ihn jemand reingelassen hat. Das war aber nicht alles. Da es zweispurig weiterging (links Stau, rechts frei), hat er alle rechts überholt und sich an der Ampel wieder hineingequetscht. Ja, man soll sich nicht aufregen. Nein, soll man nicht...
@@Solution-Design Aufregen is immer ganz schlecht
02:07 Krank. Schon viel gesehen, aber so ein Verhalten ist mir auch neu. Vor allem mit was für einer Selbstverständlichkeit der das macht .. Dementsprechend auch sicher nicht zum ersten Mal
Du hängst net so am Lewe, hä? ... guter Satz ! 👌🏻
4:42 lieber tot als Schwung verlieren. Dass man in Unterführungen gern den Schwung mitnimmt um schneller wieder raus zu sein versteh ich aber doch nicht so. So viel Schwung kann man nirgends rausholen als dass man damit irgendwann die 3 Wochen Krankenhaus und 4 Wochen Reha wieder raus hat
Das "Problem" der Rennradfahrer ist, daß sie die Uhr am Laufen haben.
Eigentlich ist es ja eine "Trainingsfahrt" - und jedes Anfahren trainiert mehr als das Durchheizen.
Aber es zählen ja Rundenzeiten und Schnitt ...
@@MichaelGiersbeck das Problem ist der Rennradfahrer, nich er hat eins XD Oder wahrscheinlich schon aber das ist ne andere Sache.
@@MichaelGiersbeck wenn einem eine "Rundenzeit" wichtiger ist als das eigene Leben dann muss das Leben schon sehr trostlos sein. Generell ist das aber bei Radfahrern ein großes Problem, da wundert mich die Zahl der Toten jährlich auch nicht. Ich komme aus Wien und fahre auch viel Fahrrad und wie oft da Leute ihr Leben bzw. ihre Gesund aufs Spiel setzen nur weil sie "im Recht" sind, ist mir genau so unverständlich.
@@MaskulinMarcel
Aber ich nehme an, Du merkst, daß Du auch als vernünftiger, regelkonformer Radfahrer ständig in Gefahr bist - und das liegt eindeutig daran, daß ein hoher Prozentsatz der Autofahrer einfach zu doof ist und in eine Nachschulung müßte.
Ebendeshalb meide ich Kreis- und Landesstraßen sowie Stadverkehr und fahre lieber über Feld- und Waldwege.
Ich fahr in einem großen Kreisverkehr, den ich 3/4 rum will, auf der rechten Seite, sodaß ein Autofahrer, der ebenfalls drin bleiben will, mich bis dort noch überholen könnte. Mich überholt und schneidet aber ein Autofahrer, der die nächste raus will - obwohl ich erkennbar kein Handzeichen gegeben hatte.
Und der Grund ist m. E. mangelnde Intelligenz - ich glaube nicht, daß der vorhatte, mich zu schneiden (ich hätte ihm problemlos in die Seite heizen können und ein neues Rad bekommen, er hätte Punkte bekommen). Seine Intelligenz reichte einfach nicht für den Gedanken, daß der Radfahrer einen anderen Weg nehmen wollen könnte als er. Wäre beim Auto oder Motorrad wohl auch so - nur kann er die nicht im einspurigen Kreisverkehr überholen.
Oder fahr mal eine kurvige Landstraße:
Der Autofahrer schert aus, um Dich mit 2 m Abstand zu überholen - obwohl er gar nicht weiß, ob er in der Kurve Gegenverkehr hat. Und wenn doch welcher kommt, fährt er 1,50 nach rechts.
Autofahrer mit einem IQ von 80 aufwärts würden aus diesem Fehler lernen und ihn genau ein Mal begehen. Wenn sie denn überhaupt beim Nach-rechts-Ziehen noch wüßten, daß da ein Radfahrer wäre.
Daß RR-Fahrer diese Risiken auch noch erhöhen und gar bei Dämmerung oft ohne Licht und Reflektoren fahren, verschlimmert es rapide. Manche haben blinkende Rücklichter und sonst nichts. Der Autofahrer sieht dann, daß da rechts was ist - aber nicht, ob es ein Jogger oder Gassigeher neben der Fahrbahn ist oder ein Radfahrer am Straßenrand.
In D sind Speichenreflektoren vorgeschrieben - und die besonders effektiven Einzelspeichenstrahler stören weder die Optik noch wiegen sie nennenswert.
Streng genommen könnten die Bullen einen Fahrer ohne Strahler und Licht auch bei Tag anhalten und mindestens eine Mängelkarte ausstellen.
In den Städten werden Rotfahrer ja inzwischen mit S-Pedelec gejagt und gestellt.
Aber Autofahrer, die regelmäßig grob fahrlässig Radfahrer gefährden, sind so nicht zu nennenswertem Prozentsatz zu bekommen. Es gibt nunmal etwas mehr Stellen, wo Radfahrer gefährdet werden könnten, als Ampeln, wo sie über Rot fahren könnten.
Rennradfahren erhöht Aggression und Risikobereitschaft. Kenne ich aus eigener Erfahrung.
Immer wieder faszinierend.
Wir haben hier in acht Minuten Video Dutzende Autofahrer, die ziemlich dumme Dinge tun und andere Menschen gefährden. Aber mit am meisten diskutiert wird hier in den Kommentaren der einzelne Radfahrer, der hauptsächlich mal sich selbst in Gefahr bringt. 🙄
In Germany we say: Autofahrernation.
es ist echt immer so.
hatte das vor ein kurzen auf der Straße auch, mir wurde die Vorfahrt genommen, woraufhin die Fahrerin aussteigt und mir erklärt was ich falsch gemacht hätte. Meine Fehler waren:
- hätte sie ja vorlassen müssen, da sie eh schneller fahren kann(in der 30er zone)
- ich wäre zu schnell gewesen(28 km/h)
- ich hätte zu spät gebremst, sie ist erst auf meiner Spur zum stehen gekommen und ich 50cm vor ihrer Tür, hätte ich ihre reaktionszeit, hätte es geknallt
- ich sollte nicht meckern, Radfahrer halten sich doch eh nicht an Verkehrsregeln
@@oliverp6770 Klassisches Radfahrerparadoxon. Du bist gleichzeitig zu langsam und zu schnell.
(Gerne in Kombination mit "Ich sehe ständig Radfahrer, die ich nicht sehen kann, weil sie keine Beleuchtung haben und dunkel gekleidet sind." 😀)
@@Throki genau das 🤣
Ich bin so froh, dass mein Arbeitgeber alle zwei Jahre ein erste Hilfe Kurs anbietet. Es hilft ungemein das immer wieder zu verinnerlichen
Zu 3:03 (keine Ahnung wie lang der Stau dahinter ist), ich versuche im Stau grundsätzlich immer links und mit zwei Wagenlängen abstand zum Vordermann zu fahren. Denn wenn der LKW den stau übersieht brettert er am wahrscheinlichsten auf der Rechten rein
Ich lasse zum Vordermann auch immer soviel Abstand, dass ich noch bequem wegkommen würde (aus genanntem Grund). 👍
jup, ich gucke da mehr im rückspiegel als nach vorne... um 100% sicher zu sein die 5 autos oder lkws hinter mir halten rechtzeitig an ... genügend videos online gesehen wo das nicht so toll aussieht wen ein lkw dir hinten mit 80 reinfährt.
@@ernaschlumm4256 Ich sogar nicht - kenne eine Ecke an meiner Uni, wo jeder es schamlos ausnutzt, um kurios zu überholen
1:59 Ein schönes Beispiel für den korrekten Einsatz der Hupe: Gefahrensituation -> Hupen -> der andere Reagiert darauf -> Gefahr gebannt
Noch besser wäre allerdings hier gewesen: Gefahrensituation -> Bremsen -> Hupen -> Gefahr gebannt auch wenn der andere nicht darauf reagiert. 😁
@@jaspert3167 Kommt drauf an ob Bremsen notwendig ist oder nicht. Ich selbst bin auch ein "Spätbremser" und entscheide nach Situation ob Bremsen überhaupt noch was bringt, egal ist oder die Situation evtl.. sogar schlimmer macht. In dem Fall hätte der Spurwechsler evtl. abbremsen und hinter der Cam rüberziehen wollen können (was er wahrscheinlich letztendlich so gemacht hat): Und wenn dann die Spur" "ausgeht", die Cam aber auch gebremst hat, dann knallt es erst recht.
@@PhreakDarkSoul Das heißt wenn zwei so fahren wie du, dein Wahrscheinlicher ablauf kommt mir relativ unwahrscheinlich vor ohne zumindest mal kurz gegenzulenken und zu beobachten.
@@christiang5209 Nein, wieso? Der hat die Spur doch noch gewechselt. Wo wenn nicht *hinter* einem soll das dann erfolgen? Wenn *Du* so stark abbremst, nur weil jemand *andeutet* die Spur wechseln zu wollen, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch genug, dass Dir hinten jemand drauf fährt.
Generell bin ich übrigens jemand, der sehr früh auf Spuren wechselt und nicht erst kurz bevor sie enden. Dann haben die anderen genügend Zeit mir vor die Nase zu fahren, die müssen nicht warten bis ich fast direkt daneben bin.
@@PhreakDarkSoul Bisschen konstruiert deine Situation finde ich. Bremsen ist fast immer besser als nichts tun. Außerdem schrieb ja auch erst bremsen, dann hupen. Damit meine ich nicht voll auf die Pinte latschen und stehen bleiben, sondern leicht Verzögern, um den Gefahrenbereich zu verlassen und dann den anderen auf die Gefahr aufmerksam machen. Wenn der andere weiter auf die eigene Spur rüber zieht, ist man aus dem Gefahrenbereich und hat einen Unfall verhindert. Wenn der andere zurück auf seine Spur zieht gibt man Situationsbedingt entweder Gas damit der andere Einscheren kann oder lässt ihn halt rein. Dazu muss man sagen, dass ich keine Ahnung habe was hinter den beiden Protagonisten los ist. Wenn da so ein Kofferraum-Kleber ist, dann ist Bremsen natürlich keine Option!
Ich finde in vielen Dashcamvideos wird viel zu früh, viel zu oft und viel zu unangebracht gehupt. Vieles kann durch eine passive Fahrweise entschärft werden. So auch diese Situation.
Der Multivan blinkt sogar schon eine Weile. Hätte man darauf frühzeitig darauf durch Gas geben oder Bremsen reagiert wär die Situation überhaupt nicht entstanden. Aber gut ich unterstelle einfach mal, dass der Einsender das nicht gesehen hat (ohne daraus einen Vorwurf konstruieren zu wollen).
Bei 2:10, das ist der Amöneburger Kreisel in Wiesbaden, dort ist wegen der Vollsperrung der A66 zwischen Biebrich und der Mainzer Straße seit Jahren jeden Tag Chaos, deshalb fahre ich mittlerweile einen anderen Weg da ich jeden Tag die Strecke fahre. Die ganzen Idi... an der Stelle sind mir einfach nur noch auf den Sack gegangen. Bin jetzt entspannter unterwegs und brauche kaum länger.
Lieber Leon, Ich fände es cool wenn du ein "best-of nette Fahrer im Straßenverkehr" machen könntest! Bei so vielen Id1oten im Straßenverkehr, wäre das mal schön zu sehen!
MfG!
Das wäre sehr schön, wenn es so etwas in den Fahrschulen geben würde, aber das wäre sehr langweilig.
PeMich zeigt in zwei Clips den täglichen Wiesbadener Verkehrswahnsinn. ;-)
2:35 Ich bezweifle, dass man dort mit 1,50 Metern Abstand überholen kann.
4:10 Das ist doch pure Aufgabe jeglichen Lebenswillens.
Wenn man nicht mit dem nötigen Abstand überholen kann dann kann man eben nicht überholen.
Um einfach mal mein Senf dazu zu geben...den zeitdruck haben vllt manche nicht beim drängeln, die wollen einfach schneller fahren - warum nicht einfach kurz rüber denjenigen vorbei lassen - muss man provzieren und extra langsamer machen? - somit kommt die gegenreaktion(ausbremsen) ich komme nie in solche situationen und ich fahre wirklich...wirklich oft auto, wenn ich wen sehe der fährt schneller rüber zack aus fertig
Deine Kommentare zu diesem Video heute waren einsame Spitze, trotz des ganzen Mist der da verbockt wurde konnte ich mal wieder herzlich 🤣
Danke dafür 👍
LG aus Osnabrück aus dem Klinikum
5:01 *ich atme tief durch, wegen dieser Fahrrad-Überholgeschichte* - Leon sagt: "... und jetzt atmen wir einmal tief durch....*lol* , aber echt :D --- Heijeijei da sind wieder Helden unterwegs, unglaublich! Danke Leon, und passt alle schön auf euch auf :)
2:20 Hier geht es bergauf, entschuldigt definitiv nicht das viel zu enge Überholen und die fehlende Geduld. Aber selbst wenn der Radler schon um die 20 - 25 km/h fährt gibt es grundsätzlich immer einen, der viel zu eng und in völlig unpassenden Situationen überholt.
autofahrer zahlen ja auch Steuern also haben wir das Recht schnell voranzukommen.
In 30er Zonen bleib ich hinter den meisten Radlern, die meisten fahren eh schon 20, da lohnt das einfach nicht, der überholweg wird auch viel zu lang wenn man sich selbst ans Tempolimit hält. Werd dann zwar manchmal von hinten angehupt, aber das is mir sowas von schnurzpiepegal
@@grumbazor einfache Lösung: schneller als 30 fahren 🙄
@@andrekirsch6377 zu schnell fahren ist aber nicht die richtige Lösung.
hat der radler nen achter oder warum eiert sein rad so?
0:28 wenn man weiß man braucht mehr als die hälfte der Straße sollte man anhalten und warten bis der Gegenverkehr durch ist.
beim letzten fällt mir IMMER die situation mit der Dame ein NIederländische autobahn stehender Verkehr auf der Abfahrt und in letzter minute mit ca 100km/h noch reindrängeln dann ausweichen Zack am hinterman noch Kleben geblieben und der LKW Fahrer der in der ersten SPur war Volles Pfund drüber... Das die das Überlebt hat genzt nicht nur an ein Wunder es IST ein Wunder.
@@Garfield1970 war das Belgien? Okay dachte von der Bahn her wars NL :) aber ja das sind die Unfälle die eigentlich richtig die Birne aufreissen sollten mit "FAHRT ORDENTLICH!"
Du hängst nit wirklich am Lebe 😂 sehr gut das er ihm das mal sagt. Find ich gut 👍
Es sind wieder einmal sehr schöne Fallbeispiele dabei, weshalb ich mir für alle Verkehrsteilnehmer einen zeitlich befristeten Führerschein wünsche, der nur durch eine kleine MPU verlängert werden kann, so wie das bei Berufskraftfahrern eben auch der Fall ist.
Ja, bitte noch mehr Behördengänge und Kosten für alle. Wird eh nicht passieren, also alles gut.
@@TheChrisJL Na, vielleicht braucht es demnächst auch keinen Führerschein mehr. Ab kommendem Jahr sollen ja ganze Vollautonome Fahrzeugflotten den ÖPNV ergänzen, wenn die sich bewähren stirbt der Beruf des Berufskraftfahrers aus, ab dem Zeitpunkt werden dann wahrscheinlich auch die "manuellen" Fahrzeuge irgendwann verboten.
@@mischagarcia3906 Ich denke nicht, dass ich ein Verbot von manuellem Fahren noch erlebe (bin 41).
@@TheChrisJL Dann bist du wohl auch Organspender mit entsprechendem Fahrstil?
Bei Berufskraftfahrern wird der Jobverlust jedenfalls sehr früh kommen. Angenommen ein autonomes System würde 100.000€ je Fahrzeug kosten, alleine über die Lohnkosten wäre das Geld innerhalb weniger Monate eingespart. Hinzu kommt, der Computer braucht keine Pause.
Unfälle mit autonomen Fahrzeugen? Die Dinger sind so voll mit Sensoren gestopft, die registrieren jeden Fahrfehler der manuellen Fahrzeuge. Wenn dann eine Statistik feststellt, dass Unfälle fast ausschließlich auf Menschen zurückzuführen sind, dann wird dieses Verbot schnell kommen. Denn sobald die autonomen Fahrzeuge als "Sicher und zuverlässig" eingestuft werden und längere Zeit fehlerfrei fahren kann so ein Verbot schneller kommen als du denkst. Dann wird wieder das Argument ausgepackt "Jedes Leben zählt!"
@@mischagarcia3906 Wer weiß das schon? Ich hab leider keine Kristallkugel zur Hand momentan...
Moin. Laptop aufklappen und dabei auf CZcams dein Video gucken. Kann ja nur ein geiler Tag werden
3:00 dieser fade ins sepia 🫠
Mir ist heute auch was saublödes passiert. Fahre mit ca. 55 eine Hauptstraße entlang als ein Fahrzeug urplötzlich einen Parkplatz von rechts verlässt, sodass ich aus Reflex überholen wollte/musste statt eine Vollbremsung durchzuführen während hinter mir eine Kolonne folgt. Das Üble daran war, das in genau diesem Augenblick ein Passant über die Straße geht und sich zurecht darüber aufregt warum ich innerorts die Gegenfahrbahn befahre auf der glücklicherweise kein Gegenverkehr kam bzw. erst 100 m weiter.
Gefühlt sah ich mich in dem Moment in einem Dashcam-Video.
Ich hatte bei "Speedboot" erst etwas anderes erwartet -- bei starkem Regen sehe ich häufig Fahrzeuge die mit einem ziemlichen Tempo durch's Wasser rasen. Da bedauere ich es auch immer dass es für meinen Wagen keine "Speedboot"-Option im Konfigurator gab...
Was? Dein Auto kann nicht die Räder einklappen und ne Schiffsschraube hinten ausfahren für den Wasserbetrieb? ^^
Be strömenden Regen mit Tempo 160 auf der linken Spur ist ja schon ziemlich normal oder?
@@MegaHorrorLP es ist einfach nicht Premium genug; auch die Blaulicht-Option wurde nicht angeboten :-(
Bester Kommentar ever: "Du hängst nicht so am Leben."
Danke 😂
4:47 bei dem Clip fühl ich mich glatt zu Hause. Das schöne Schwäbische 😂🤟
Das war im Badischen… 😊
Also ich hatte vor einer woche meine nahtot erfahrung... ich ganz gemütlich 100er zone mit 80 wegen aquaplaning.. nichts ahnend auf gerader spur kommt mir einer entgegen alles top 100 meter vor mir zieht der auf meine spur ich nur noch rüber gerissen ab durchs grünzeuch was war der grund... das übliche handy am steuer.. ich hasse es .. leute lernt es, handy oder lenkrad beides klappt nicht...
Da muss ich immer an dem Spruch denken :" Achtung, Verwechslungsgefahr, Sicherheitsabstand und mit Sicherheit Abstand, sind 2 paar Schuhe"
Viele vergessen auch das Sicherheitsabstand auch was mit Anstand zu tun hat.
Also wenn ich mich mit meinen 30 Jahren durch die Stadt beweg würde es mich freuen wenn überhaupt jmd der deutschen Sprache mächtig wäre, über Anstand und Respekt will ich kein Wort verlieren
@@CiroBlNm93 Rassist
Also ich folge diesen Channel jetzt schon länger und muss wirklich sagen das ich meine eigene Fahrweise geändert habe durch diese Videos. Und dazu finde ich das solche Clips Pflicht werden in der Fahrschule damit die Kids direkt geimpft werden
Verabreicht ihnen nicht das Gift !
Könnte durchaus auch hilfreich sein wenn man es jeden Tag vor der Tageschau senden würde.So als 7.Sinn Ersatz.
@@xMarc97 Diese Art von Impfung hat keine Nebenwirkungen
"Du hängsch net so am Läbe, oda?!" Göttlich :)
1:44 - 2: 17: Welcome to Mainz / Wiesbaden. Bereitet mir täglich seeehr viel Freude hier unterwegs sein zu dürfen /s
1:26 München ist aber auch sehr unübersichtlich in dem Tunnelsystem
Super Video 👍
Gibt es zur Autobahn-Beef auf eine Veggie Variante ? 😁
Für alle die meinen, weil sie dringend zu Termine müssen kenne ich einen super Trick der auch noch dazu völlig legal ist, um pünktlich und stressfrei am Ziel anzukommen.
Der Trick geht auch super einfach und kostet nicht Mal Geld (im Gegenteil man spart dadurch sogar Geld, da man auch Kraftstoff spart)
Der Trick ist: 5 bis 10 Minuten früher losfahren.
Es gibt eigentlich (es sei denn du bist Einsatzkraft und dein Piepser ging grad) keine Termine die es dir nicht möglich machen es einzuplanen, paar Minuten früher losfzufahren.
Ich kenne das selbst und bekomme auch oft relativ kurzfristige Termine. Und da habe ich dann 2 Optionen:
- a) ich sage von vornherein, dass ich das nicht schaffen werde, und schlage ein paar Minuten später vor
- b) ich plane trotzdem ein paar Reserven an Zeit ein.
Meine Faustregel ist:
- pro 30 Minuten Fahrzeit laut Navi plane ich 5 Minuten mehr ein.
- Alle 1,5h Fahrzeit plane ich zusätzlich noch 15 Minuten Pause ein.
So komme ich immer total entspannt an meinen Termin an, und habe so gut wie immer noch ein Paar Minuten um mich auf den Termin vorzubereiten.
6:17 "Ich schaffe es noch bei Gelb" ist generell die falsche Einstellung...
Wird halt zu selten bestraft
Die korrekte Frage lautet: "Ist eine entsprechend starke Bremsung sicherheitstechnisch angebracht (oder gar möglich)?"
Gerade als Radler, der oftmals mit den Fußgängern zusammen geschaltet ist, sollte man sich überlegen, ob man in einer Kurve (Radstreifen werden an Kreuzungen gerne in Kurven geführt, damit man bei einer Gefahrenbremsung hinfällt) voll in die Eisen geht oder lieber doch bei "Rot", das wohl auf eine Geschwindigkeit von ca. 4 km/h berechnet ist, mit 25 km/h (also der sechsfachen Geschwindigkeit) drüber fährt.
"Kommt drauf an!" Ist die richtige Antwort 🤦
@@cyrion7819 so ist es
Vor allem wenn noch viele Autos vor einem sind... das war schlicht zu weit gedacht. ^^
5:19:: Der Einsender sollt euch sofort seinen Lappen abgeben. Über 30 kmh zu schnell bei 80 geht gar nicht
0:50 letztes Jahr auf den Florida keys bin ich (80 mph) noch von einem RAM Super Duty mit Yacht in Größe eines Kreuzfahrtschiffes hinten drauf überholt worden. Limit war übrigens 70 mph…!
Natürlich laber doch keinen
Ist bei den Ammis normal, da die keine gesonderte Geschwindigkeitsbegrenzung für Anhänger haben. Da darfst du mit Trailer genauso schnell fahren wie ohne.
@@julianbendig9050 This is Amerika... Da ist das normal
@@Enakaji jedenfalls noch mal ne ganz andere Hausnummer, wenn einen plötzlich kein Haus überholt, sondern ein ganzer Gebäudekomplex 😅
Flo hat am Ende trotzdem maximal gut reagiert. Fehler passieren jedem, der Kollege hat trotzdem alles gut gemacht
Gutes Video ! 👍
Ja bei Dunkelheit in dunklen Klamotten ohne Licht durch die Gegend radeln ist bei mir in der Gegend auch Volkssport. Frag mich jedes Mal wie man so lebensmüde sein kann.
Gibt es hier auch genügend, auch ab und an welche mit dem PKW (gar kein Licht oder Tagfahrlicht), die dann überhaupt nicht verstehen, was man von ihnen will
5:30 Ja, "Der Lehni" hält hier aber auch viel zu wenig Abstand 😉😆.
Stimmt. Sich über "der fährt dem fast in den Kofferraum" amüsieren und selbst unter 5/10 des vorgeschriebenen Abstands...
8:07 Solche Vollblutpfosten habe ich jeden Tag auf der Autobahn zwischen Köln und Bonn jeweils am Ausbauende. Alle drei Spuren gehen jeweils in drei verschiedene Richtungen an den Ausbauenden. Durch solche Ochsen staut es sich immer bis zu 3 km wenn man Glück hat.
3:00 die A14 bei Leipzig, da wundert mich gar nichts mehr..
Der Grad zwischen Unterhaltungspotential und Burn-Out verschwimmt bei euren Video manchmal dezent. 😅
Menschen mit Angststörung oder Desintresse an der eigenen Gesundheit und der anderer haben eigentlich überhaupt nichts im Straßenverkehr zu suchen.
Großartige Arbeit, es wäre so schön wenn es sich mehr Menschen zu Herzen nehmen würden.
6:12 Wenn man da als LKW Fahrer noch glaubt bei Gelb durchzukommen hat man definitiv den falschen Beruf.
Ich glaube eher das ist die Mentalität des Fahrers, frei nach dem Motto der Stärkere nimmt sich eben seine Vorfahrt.
2:06 Ach ja, mehrspurige Kreisverkehre - mein absoluter Favorit - kombinieren die Nachteile von Kreuzungen und einfachen Kreisverkehren perfekt: Hoher Platzverbrauch UND viele Kollisionsmöglichkeiten.
Wer den hier kennt weiß allerdings: Besser geht immer - die innere Spur von dieser Seite aus zu befahren bringt einen auf legendäre Art und Weise zwar geradaus aber eben nicht nach links, dort wird sie nämlich baulich abgetrennt im Kreis geführt, weil die entsprechende Ausfahrt leider nur eine Spur hat 😅 ... ich bin wirklich jedes Mal aufs Neue beeindruckt!
4:00 ja die Stelle kenn ich doch. Rudolf Diesel Straße in Weingarten. War da vor einem halben Jahr Glasfaserkabel verlegen.
0:18 Ja, es war knapp, aber wo soll der Bus denn hin?
NRW_Kamran hätte ganz einfach kurz in die Einmündung fahren können ...
4:30 Er ist also wieder hinter ihm... natürlich, es ist ein Fahrrad!
Du hängst nicht so am Leben. Ein geiler Spruch🤣🤣🤣
deine videos zeigen mir das 90% der menschen regelmäßig zur MPU sollten. viele situationen sind einfach der größte kindergarten...
Das wie beim Clip bei 7:15 ist beim Kreuz Mainz Gang und Gebe. Da geht das ganze sogar über 2 Spuren und somit entsteht der übelste Stau obwohl es garnicht sein müsste.
Moin und danke für diese Folge.
Und mal eine Frage an all jene, die unterwegs immer jede Sekunde Zeit 'sparen' wollen: Könnt Ihr zufriedenstellend beantworten, womit Ihr
all diese 'gesparte' Zeit nach der Fahrt effektiv nutzt?
Wie immer allen eine gute Zeit und sichere Fahrt.
Na, um diejenigen auszubremsen, die vorher durch ihre langsame Fahrweise provoziert haben. Wie ab 5:00 ja zu sehen war...😕
Ich wünsche Dir ebenso eine gute Zeit und sichere Fahrt!
4:20 dieser Radler erfüllt jedenfalls den Tatbestand der Nötigung, und auch den der Gefährdung nach §315c StGB - darauf steht Käfighaltung. Ich bin langsam dafür, Radfahrer mit Versicherungskennzeichen ausstatten zu lassen wie Mofas. Damit kann man dann das Gefährt identifizieren - und als Tatwerkzeug einziehen.
Noch dazu ist dieses Gefährt nicht verkehrstauglich, es entspricht nicht den Vorschriften der Straßenverkehrszulassungsordnung.
(Falls da wieder so ein Besserschlau kommen will mit "Lampen dürfen abnehmbar sein" - ja, dürfen sie, hätten aber vor der Unterführung angebracht und eingeschaltet werden müssen, und bei diesem Dämmerlicht sowieso. Außerdem fehlen die vorgeschriebenen Rückstrahler - und die müssen *immer* dran sein.)
Wie ich bei einer gelben Ampel reagiere hängt von der Ampel ab. Kenne ich sie, sprich weiß ich wie lange die Gelbphase ist, passe ich meine Fahrweise daran an. Kenne ich sie nicht, bremse ich immer ab. Das kann sonst durchaus mal schief gehen und Rot werden. Leider sind die Ampelschaltgeschwindigkeiten nicht genormt.
Vorgestern passiert: Ich fahre von meinen Eltern nach Hause, etwa 45min. Ein Dorf nach der Stadt meiner Eltern, Bundesstraße (naja.. Bundesstraße mit Landstraßencharakter trifft es mehr) überholt mich innerorts jemand mit 100. Also Ortschild und der nutzt halt das Bremsen vor dem Ortschild um in die Ortschaft rein zu überholen. Dort fährt er auch überhöht weiter und braust dann davon auf der Straße. 35min später.. welches Auto steht wohl vor mir auf der Abbiegespur? :D Und jetzt kommts... vor ihm ne Polizei mit "bitte folgen" an. Ich weiß nicht wieso, tippe aber mal auf Handy am Steuer... Karma halt... :D tat ausmahmsweise mal gut. Sonst ist ne Polizei ja nie da wenn man sie braucht.. oder anruft. Und Zeitersparnis hats nicht gebracht. Wobei ich bezweifel das er bemerkt hat das ich das selbe Auto hinter ihm bin wie vor 40min das er überholt hat...
Viele überschätzen wieviel Überholen auf Landstraßen bringt. Vor jedem LKW den man überholt, fährt ein anderer LKW auf den man auffährt. Wenn ich ohne LKW gut durchkomme oder sonstige Verkehrsteilnehmer die langsamer fahren als ich und keine roten Ampeln oder Warten am Kreisverkehr, brauche ich etwa 40min. Wenn ich permanent mit 80 hinter einem LKW herfahre entspannt, brauche ich 45min. Daher geniese ich es auf der Strecke sogar hinter einem LKW her zu fahren... das sind mir die bestenfalls 5min allemal wert. Und ich abe bisher nur 3mal 40min gebraucht und einmal 38min. Und ich fahre die Strecke seit 17 Jahren mehrmals pro Monat.
bei 2:44 muss man sagen, danke das du rammstein hörst :)
^^ gerne
1:35 also ich finde das ist gegenseitige rücksicht, wenn die dritte spur sichtbar leer ist, das man dann die spur wechselt damit die anderen nicht so abbremsen müssen.
Dafür muss er aber erstmal wissen, ob die Spur links von ihm frei ist oder ab da n schnellerer kommt.
Da auf Nummer sicher zu gehen, dauert nen kleinen Moment und in dem Moment hat er weniger Aufmerksamkeit die die Gefahr vor ihm.
Den kann man raus lassen, aber kann man keinem vorwerfen, wenn ers nicht macht.
Zum Thema einordnen:
Ja, ich ordne mich immer bei 2 KM vor der Abfahrt ein, aber:
Teilweise ist das nicht möglich, weil auf der rechten Spur die Abstände zwischen den Auto so gering sind, dass ich dann mindestens eines rammen würde.
Also blinker setzten, abwarten, mal bremst der hintere, mal braucht man die Brechstange.
Das genau ist es: Blinken. Die meisten können es nur nicht und wie soll die rechte Spur wissen das der von der mittleren auf die rechte wechseln will? Meine Mutter (BJ 1953) war mal sehr erstaunt auf der Autobahn. Sie wahr die Fahrerin und wir hingen auf der Mittelspur hinter einem LKW. Sie hat sich deswegen schon aufgeregt das auf der linken Spur keiner Platz macht usw. Ich hatte ihr dann gesagt: Blink doch einfach mal und zack. keine zwei vorbeifahrende Autos später hat einer langsamer gemacht und uns Platz gemacht damit wir ebenfalls überholen konnten. Tja.. Blinkerkommunikatin funktioniert.. wenn man sie denn nutzt...
Also das halte ich für ein Gerücht, es sind so viele lkw unterwegs, da wird man ja wohl auf den 2 km einen überholen können und sich dann vorne dran setzen können, schon ist man rechts.
Mit dem Einfädeln auf die rechte Spur wegen einer Abfahrt beginne ich bei etwa 2.000m vor der Abfahrt. 3.000 oder 4.000m finde ich doch ein wenig übertrieben. Aber ich lasse mein Auto auf der Bahn in der Regel auch ganz entspannte 120-140 laufen. Wenn ich mal schneller unterwegs bin, ist in der Regel ein Regenerationsprogramm aktiv, ähnlich wie bei Dieseln mit Partikelfilter, einfach um Verbrennungsrückstände aus dem System zu blasen
Mal wieder geiles video. Die meisten Fahrer da gehören in die Neuschulung
Pharma Kurierfahrzeuge gehen gar nicht. In der Nähe von uns ist Sanacorp und die Fahrer donnern hier locker mit 60 durch die 30er Zone oft mit überlauter Musik und Kippe.
Ich kenne das. Ebenso Zeitschriftenkurier. Die rasen genauso wie die Bekloppten.🙂
kannste ja froh sein, das die noch nüchtern sind.
das geile ist, die "Abfahrt" ist in einem Tunnel, mehre hundert meter lang eine eigene Fahrspur, die meist auch noch flotter läuft (generell 60km/h im Tunnel)... und ich glaub mindestens 5 mal beschildert. Checken aber da viele nicht...
Hallo Leon.. erstmal danke für die vielen Videos. Sehr gutes Material für viele viele Bereiche. Macht sicher viel Arbeit aber die Ergebnisse können sich sehen lassen. Meine Frage: gibt es irgendwie die Möglichkeit auch an die Folgen zu kommen die ihr raus nehmen musstet?
PS: Habt ihr auch eine private Mail-Adresse bzw. WhatsApp Nr. ?
Mfg der Paule
1:44 Mir ist neulich sein Bruder begegnet. Der gleiche Sprinter in der gleichen Farbe, dieses Individuum am Steuer hatte erkannt das das Fahrzeug neben einem Platz macht wenn man langsam auf seine Spur zieht. (mit Blinker) Ich dachte erstmal er benutzt halt keinen Spiegel wie so viele andere auch, die Aktion hat er 3x nacheinander ausgeführt. So kommt man auch nach vorne.
Zu 3:37: Der Radfahrer fährt schon rüber, als der Bus noch ~50m weg ist (gleichzeitig mit dem Linksabbieger). Der hängt nur am hohen Bordstein (wobei ich mich frage, warum er nicht einfach komplett abbiegt und dann nach der Kreuzung über den abgesenkten Bordstein fährt, ich schätze fast, er hat aus irgendeinem Grund die Kurve nicht richtig gekriegt). Wenn der den Bordstein nicht erwischt hätte, wäre er vor dem Bus schon lange weg.
Zum Rennradfahrer: Erstens ist er durch Reflektoren sehr gut zu erkennen. Zweitens sieht man bei 3:56, wie ihm der graue PKW und dann auch noch das Motorrad die Vorfahrt nehmen. Das wollte er wohl nicht auf sich sitzen lassen und hat die beiden überholt, weswegen er dann in den Gegenverkehr geriet. War natürlich nicht okay. Komisch aber, dass das dann kritisiert wird, während es offenbar als selbstverständlich hingenommen wird, dass man Radfahrern die Vorfahrt nimmt. Bei 4:35 sieht man, wie RST-Chris natürlich ganz rechts fährt, obwohl er wusste, dass der Radfahrer hinter ihm ist. Etwas mittiger gefahren, hätte der Radfahrer bequem und regelkonform vorbeifahren können (§ 5 Abs. 8 StVO). Aber Chris lässt natürlich keinen Radfahrer vor, wenn er ihn lieber mit einem dummen Spruch belegen kann.
Reflektoren ersetzen kein eigenes Licht. Die bringen nämlich nichts, wenn man auf einen der Kandidaten trifft, die ihre Scheinwerfer nicht anmachen.
Hey, machst einen guten Job nur fühlen sich die Folgen zu kurz an. Würde mich freuen wenn es auch mal ein paar Minuten länger läuft. Klar ist deutlich mehr arbeit mit pixeln schneiden etc. Aber freue mich immer bei neuen videos über helden im Straßenverkehr
Dann bewerbe dich als verpixler. Denke das jede Minute Video locker so 30 bis 60 Minuten Arbeit bedeuten. Würde aber aus eigener Erfahrung im Videoschnitt von mehr als 2h pro Minute Ausgehen.
bei 4:34 Die Umkehr von "Fahradfahrer müssen überholt werden"; "Autos müssen überholt werden".
so professionelles Lamentieren!
Der Rennradler ist mir richtig sympathisch 🤡
Bedient perfekt das Klischee dieser Verkehrsteilnehmer. 🤷🏼♀️
3:10 Warum lässt er den nicht einfach rein? Ist das so schwer mal Platz zu machen? - Achso, ich vergaß: Die Spur ist sein Eigentum 😛
du hast völlig recht. wer im stau völlig unnötig über die rettungsgasse die spur wechselt und sich mit gewalt reindrängen will, der muss natürlich belihnt werden, indem man ihn sofort rein lässt. dann lernt er, dass er es immer wieder so machen kann.
wen juckt es schon, dass in der zeit die rettungsgasse bloickiert ist und er auffahrunfälle provoziert weil wegen ihm andere unnötigerweise abbremsen müssen
danke, dass du ihn dafür in schutz nimmst, wer würde denn sonst so einen tollen verkehrsteilnehmer vor diesen ungerechten autofahrern schützen, die es richtig machen
Das wäre zu einfach.
Und er wäre einen weiter hinten und _das_ geht gar nich!
@@ManuelB_ Ok, ich kenne die Motivation nicht. Aber ist es dir nicht auch schon mal passiert dass du in der falschen Spur stehst und auf eine Gelegenheit wartest in die Richtige zu wechseln? Ja klar, es sieht sehr nach Drängeln aus, aber ich hätte ihn trotzdem reingelassen, wenn auch mit Meckern.
@@reinhardk.5509 doch, das ist mir auch shcon passiert. aber ich mach das trotzdem nicht so asozial und gefährlich wie der typ im video den du in schutz nimmst.
Er will doch gar nicht die Spur wechseln, oder seht ihr einen Blinker?
1:18 kenne die Strecke. (München) Da passieren die verrücktesten Sachen :D
oh da hört jemand Adieu von Rammstein. Sehr geil
5:44 für das Langsam fahren? Häää? Der Mercedes fuhr 100 bei 80, ist dann evtl. auf 85 runter. ABER LANGSAM fahren?
also bei 6:27 ist es schon rot .also nichts mit schnell noch über gelb der vordermann hat völig richtig gehandelt
Oh ja Geduld würde nicht schaden! In vielen Innenstädten ist das ein Trauerspiel, was los ist, wenn es sich staut. Dann wird über die Ampel gefahren, nach dem Motto "Bloß nicht unnötiger Weise an der Ampel stehen. Nachher werde ich noch angehupt". Und dann stehen sie im Kreuzungsbereich, was wirklich genial ist 😂.
... und werden erst recht angehupt.
3:00 sowas wie auf dem Video von Marcus aus Leipzig zu sehen, ist mir neulich auch passiert - glücklicherweise hat mein automatischer Spurwechselassistent aber besser geschaut als ich und den Spurwechsel abgebrochen. Sonst wäre es sehr eng geworden. Manchmal ist Technik doch ganz geil...
1:30 Der hatte einfach nur Glück das da rechts keiner im Weg stand, sehen konnte der gar nichts in dem Kastenwagen.
So ´ne Aktion ist ja schon auf "freier Wildbahn" ein Ausdruck niedriger Intelligenz. Aber noch im Tunnel? Wie weit weg von der Realität muss man sein?
Das war mehr Glück als Verstand... 🇷🇺
@@cyrion7819 eher, wie viel ist ihm sein Arbeitsauftrag und Arbeitsplatz mehr Wert als sein/anderer Leben
2:26 kenne ich auch zu gut... noch knapp vorbei..
RST-Chris: zu so einem Radfahrer fällt mir als Radfahrer auch nichts mehr ein. Die Frage war berechtigt. Ich könnte Deinen Überholabstand etwas anzweifeln, aber bei dem Rennradler ist es auch wurscht. Der fährt ja furchtbar. Ich bezweifel auch, dass überhaupt irgednetwas aus § 67 StVZO an dem Rad vorhanden ist, die kleinen Reflektoren vorne und hinten gibt es für 4 Euro und wiegen fast nichts... zumindest die sollte man dran haben. Licht ist ja erst bei Dämmerung angesagt. Ist manchmal bischen schwierig einzuplanen, aber wenn man öfter fährt sollte man auch die Sonnenuntergangszeit im Wetterbericht kennen.
Das ist mein Video und ja ich könnte den Überholabstand nicht mehr genau sagen, da der Typ aber völlig Banane war hab ich mindesten 1,2m Abstand gehalten. Wollte den lieber hinter als vor mir haben, denn wenn da was passiert, dann überfährst ihn noch ohne zu wollen, weil es eben schief geht.
Da war noch eine Szene vorher, die Leon raus gelassen hat, da ist er über ein T-Kreuzung in den fließenden Verkehr eingebogen ohne zu schauen oder anzuhalten. Volles Risiko. No Brain, no Pain!
@@Mark-Bench "da der Typ aber völlig Banane war hab ich mindesten 1,2m Abstand gehalten." So sieht es auf dem Video aber nicht aus, aber ist eh egal, weil auch 1,20 zu wenig Abstand sind. Gesetzlich gefordert sind mindestens 1,5 innerorts und 2m außerorts. Das läuft darauf hinaus, dass man am Besten komplett auf die Spur des Gegenverkehrs wechselt zum Überholen.
Zu dem reflektoren, viele reifen haben inzwischen einen reflektierenden Streifen, und/oder was ich persönlich schön und super sichtbar finde sind Speichensticks (vermutlich gibt es auch schon so behadelte Speichen gerade bei Rennräder die Gewicht optimiert sind). Rennräder unter 11kg, haben bei ausreichend Licht aber auch andere Regelungen da brauch man dann auch keine Batterieleuchten mitführen - kann durchaus sein dass dies auch für Reflektoren gilt.
Die klassischen Katzenaugen die du meinst, gibt es immer weniger auch bei neueren Tourenrädern beim Rennrad eher nein.
In Video sah es noch recht hell aus, das kann aber auch gut an der Kamera liegen die machen es afaik gerne etwas heller.
@@christiang5209 Reflektoren in den Speichen bzw. am Reifen helfen aber nur dabei, von der Seite gesehen zu werden, nicht von vorne oder hinten.
Und ja, die Lichtverhältnisse sind durch die Kamera verzerrt, eigentlich ist es wesentlich dunkler. Vor ein oder zwei Folgen wurde glaube ich mal gezeigt, wie deutlich der Unterschied ist.
@@christiang5209 Ich habe mal die StVZO aufgerufen. Im § 67 findet man die "Lichttechnische Einrichtungen an Fahrrädern". Weder steht da was von Gewichten, noch von Rennrädern. Woher hast du diese Regelungen?
Bitte mehr davon danke
1:49 direkt zweimal Wiesbaden hintereinander 😊
2:36 ossm sollte mal seine Federgabel neu einstellen oder zumindest bergauf blockieren. Da wird man ja seekrank (und verschenkt viel zu viel Leistung)
Das liegt nicht an der Gabel, sondern daran, dass die Kamera am Körper befestigt ist und nicht am Rad.
Berg nach Oben!
3:46 Ihr müsst das verstehen, der ist gerade im "Trainingsmodus". 🤦♂
Man könnte allerdings auch sagen: Das kommt raus, wenn man Jan Ulrich bei "Wish" bestellt. 😂
5:29 erinnert mich an "was'n das für ein kombi? der macht terror"
die szene bei 5:20 ist halt klassisch Dresden A17/A4 Auffahrt
6:46 Ich nehme mich da nicht ganz aus, mir begegnen solche Situationen meist dann, wenn sich schon Kilometer vorher (vor allem nach Kurven/Kuppen) auf einmal rechts eine LKW Schlange bildet und ich grad aber Links/Mitte überholt habe und 1-2 Ausfahrten vorher nicht mit so einem Stau gerechnet habe, deswegen würde ich niemanden generell Absicht unterstellen.
Ich würde aber niemals in der Mitte stehen bleiben um mich einzuordnen, dazu hänge ich doch zu sehr am Leben und möchte auch niemanden gefährden oder behindern. Ich fahre mit normaler Geschwindigkeit in der Mitte lang und suche eine Lücke, die groß genug ist um einzuscheren ohne die LKWs auszubremsen. Sollte sich keine Lücke finden würde ich aber aus Sicherheit immer lieber eine Abfahrt weiter fahren und den Umweg fahren, die Navis heutzutage stellen sich binnen weniger Sekunden um oder lassen sich auch oft per Sprachbedienung einstellen.. so eilig kann man es gar nicht haben, dass man riskiert GAR nicht anzukommen.
Genau das. Es kann schonmal vorkommen, dass rechts alles voll ist, besonders LKW-Fahrer geben sich ja grundsätzlich viel Mühe, auf der Autobahn den Sicherheitsabstand möglichst zu halbieren oder vierteln. Deswegen rechtzeitig wissen, wann man abfahren wird und schonmal gucken, wie das Verkehrsaufkommen so ist. Bei paar Kilometern vor der Ausfahrt fange ich nicht mehr an zu überholen wenn die rechte Spur bis zum Horizont voll ist, nur weil ich hoffe dass irgendwann eine Lücke kommt. Und zur Not fährt man halt eine Ausfahrt weiter, das ist an den meisten Orten nun wirklich kein Problem (außer bei sowas wie Landesgrenzen vielleicht mal).
Richtig!
4:49 Aber den mit diesem Abstand zurück zu überholen ist auch nicht in Ordnung...
Du hast es auch nicht kapiert, was?
Bleibt der Radfahrer hinter der Kamera, gäbe es nichts zu meckern!
Typisch Radfahrer
@@christianlenik5307 Hä, das in der Unterführung ist ein no go, keine Frage. Aber die darauffolgende Situation ist doch in Ordnung, find ich. Mach ich bei Leuten, die mich zu eng überholt haben auch, man will die ja üben lassen...
@@christianlenik5307 nach der Logik darf ich dann als Radfahrer auch mit dem Bügelschloss Dellen in die Karosserie von Dichtüberholern hauen? Weil: bleibt der Überholer im richtigen Abstand, gäbe es nichts zu meckern.
Merkste selbst, oder?
@@christianlenik5307 Interessante Einstellung. Wenn das Auto schneller unterwegs ist, als der Radfahrer, dann darf das Auto mit viel zu engen Abständen überholen, aber wenn das Fahrrad schneller ist als das Auto, muss der Radfahrer dahinter bleiben? Und ja, auch das erste Überholmanöver war zu eng und da konnte der Radfahrer ja nicht mal dahinter bleiben, weil der ja nie dahinter war.
Das erste Überholen war vom Abstand ok, beim zweiten dann nicht, das stimmt, war aber weil es schwierig ist jemand sonst anzusprechen
sowas wie die vorletzte Szene erlebe ich in der Schweiz am Limmattaler Kreuz immer wieder. Dort staut es sich zur Hauptverkehrszeit aber schon 2-3 Kilometer bevor überhaupt das erste Abfahrtschild auftaucht. Man weiss also gar nicht, das man sich hätte einordnen sollen
Die Situation mit dem LKW hat mich auf folgenden Gedanken gebracht.
Immer wenn eine Ampel anfängt zum Blinken (Machen die in Österreich zum Glück, ich sehe keinen guten Grund wieso das in anderen Ländern nicht so ist, ist nur ne zusätzliche Info wann es Gelb wird, und die Ampel Steuerungen könntem das sowieso alle) checke ich den Rückspiegel ob ein LKW hinter mir ist, oder jemand dicht auffährt, damit ich einschätzen kann wie ich mich bei Gelb verhalten soll, falls ich mich verschätzt hab. Wenn man das wissentlich paar mal macht, gewöhn ich mir das hoffentlich an.
Ist sicher immer eine gute Idee wenn man das macht, weil dann weiß ich z.B. ob ich einfach auf die Ampel zu fahren kann, und falls dann doch rot wird, weil ich mich verschätzt hab, einfach stark abbremsen kann, weil eh niemand hinter mir ist den ich gefährde, bzw ob ich nicht lieber früher vom Gas gehen sollte weil ein großer LKW hinter mir ist und ich nicht riskieren will dass es zur selben Situation aus dem Video kommt.
Ich schau zwar immer in den Rückspiegel bevor ich stark bremse, aber wenn ich mir das hier angewöhne, also Ampel blinkt, Blick in den Spiegel, kann das der Situational Awareness nicht schaden. Müsste man in D vielleicht auch bei jeder grünen Ampeln machen, weil sie ja dort nicht blinken