🛳AVVIAMENTO Di UN MOTORE NAVALE🛳marine engine starting system (cruise ship )🛳CROCIERE⚙️
Vložit
- čas přidán 17. 10. 2020
- Oggi provero' a farvi capire come si mette in moto un motore navale......
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#wartsila #sulzer #cruise ship #marine engine #canon #osmo pocket #dji #crociere #navi #navidacrociera #valvoleavviamento #startingvalve
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Grazie per questi video interessantissimi! Complimenti per il canale!!
non pensavo che un motore marino partisse così, ottima spiegazione si nota come il tuo lavoro ti appassiona, magari averli colleghi così. Buon tutto grazie della condivisione
Sapevo che no aveva un avviamento classico ma pensavo fosse meno complesso. Complimenti e grazie di aver condiviso la tua conoscenza.
Bellissima spiegazione, mi ha appassionato, bravo.
chiaro, ma non è di facile intuizione...ha la sua complessità il sistema. sei il top!
bravo molto chiaro ho navigato su bananiere e merce variefacevo quasi sempre gli approntamenti della macchina è un lavoro che da tante soddisfazioni se fatto con passione ti auguro al più presto di diventare direttore
Stanotte mi tocca ripartire ..... ci si vede presto con nuovi video .... poi vi spiegherò meglio anche perché non ho pubblicato nell ultimo mese ... mi sto portando 2/3k euro di attrezzatura per fare video!😂😂😂😂 Drone compreso
Non conoscevo questo sistema di avviamento.👍
A parte il fatto che io non me ne intendo di navi, adoro tutto ciò che è tecnico ed è sempre affascinante vedere ambienti di lavoro così particolari e diversi dal solito dove normalmente non si può avere accesso. Effettivamente non è proprio chiarissima la spiegazione ma abbastanza per farsi un idea. Sei stato molto spontaneo e divertente. Bravo un gran bel video e si vede anche molto bene.
Il funzionamento è in realtà molto semplice.
Si ha l'arrivo dei 30 bar fissi in fondo alla valvola. Lo stelo della valvola stessa è trattenuto in posizione da delle molle che esercitano una forza sul piattello molto maggiore ai 30 bar .
Una volta che il distributore aria, montato sull'asse a camme della bancata, ed in fase con lo stesso, comanda l'apertura del passaggio aria del cilindro in fase di espansione. Tale aria arriva nella parte superiore della valvola e comanda l'abbassamento dello stelo e la sua apertura,quindi i 30 bar fissi, a grande portata, spingono il pistone del motore verso il basso mandandolo in rotazione.
Masetto!!! Sei il numero 1
Sei mitico …. Grazie delle tue spiegazioni
MOLTO DISCRETAMENTE CHIARO GRAZIE DAVVERO ❤❤❤😂😂😂
Caspita Maso Kid, i tuoi video sono così coinvolgenti che è come se ti fossi affianco. Un po' alla volta divento marinaio anch'io. Grazie, è bellissimo!
Devo dire che sei decisamente chiaro e simpatico.
Pensavo che l'aria compressa venisse usata per mettere in rotazione l'albero di trasmissione (con relativa preapertura di tutte le valvole sino al raggiungimento di un determinato numero di giri).
Veramente bravo a spiegare. Zero tecnicismi, dizione piacevole.
Mo vado a vedere tutto il resto che hai pubblicato
sempre bravo e professionale auguri
Grazie, bella spiegazione, bel video ! Mi farebbe piacere vedere quello che si chiamava “cuscinetto reggispinta” ovvero come si trasmette allo scafo la forza propulsiva dell’elica. Grazie ! A
Il cuscinetto reggispinta ha una duplice funzione: trasmettere la forza propulsiva allo scafo, e mantenere stagna l'ingresso dell'albero. Non si può vedere se non in bacino smontando l'asse, in quanto è integrato nello scafo, e mantenuto da un sistema di circolazione d'olio ad una pressione di poco inferiore a quella marina, in modo che in caso di danneggiamenti, l'acqua marina vada in emulsione nell'olio, che crescendo di livello mette in guardia subito il personale di macchina, senza rischio di sversamenti di olio idraulico in mare.
Grande maso ci fai sempre più appassionare al tuo mondo
ciao , complimenti per la tua simpatia e a il tuo lavoro per niente semplice, sono sempre stato amante dei grandi motori navali...saluti dal Bus
spettacolo spiegazione molto utile e perfetta soprattutto per me che ho iniziato e intrapreso la carriera in mare sono Vincenzo allievo di macchina della marina mercantile di genova piacere di aver visto questo video !!!!!
Falli pure tu i video
io ex 1°M/llo Motorista navale M.M. con 30 anni di servizio. bel lavoro, ma come si dice sangre y mierda
Beh.....30 bar,e altri 30 bar....manca solo qualche supermercato e un paio di pizzerie....in totale 60 bar per aprire la valvola!Ma è una pressione talmente alta che poco ci manca che la valvola esplode!E a pensare che io credevo che i motori navali,tra cui i motori padri e i motori figli,venissero avviati con la manovella.... :) Ottimo video,bravissimo e molto chiaro nella spiegazione!Un abbraccio da Taranto,dove sento avviamenti quasi ogni giorno.
Forte la tua spiegazione!!! Grande!!!!
È così che si fanno capire le cose. Le parole giuste al momento giusto. Bravo.
Ma quando serve, qualche porco è di immenso aiuto per coniugare i verbi tra un espressione e l'altra, almeno qua in veneto. Altrimenti il discorso non scorre
Bella spiegazione bravo...mi son subito appassionato ....non conoscevo l avviamento di sti motori
Sei un grande complimenti per le informazioni e spiegazioni che dai
Chiaro bravo gradito👍
Bravo e simpatico 👍
Originale , simpatico e molto interessante
Ciao Fratè..c'è clado laggiù eh? Complimenti per ciò che fai..sei competente ed appassionato..
Complimenti!! Sei stato davvero bravissimo perchè hai spiegato tutto molto bene e soprattutto con semplicità in modo che anche i meno esperti hanno potuto capire. E poi bravo anche perchè hai unito alla "serietà" della cosa, la tua simpatia (..."e come cazzo la apro stammmerda di valova?!") che rende il tutto ancora più piacevole da seguire fino alla fine! Grande!!!
Lavorare sulle navi non è un lavoro semplice,immaginate di dover gestire una svariata tipologia di impianti, idraulici, vapore, elettrici etc etc, disponibilità di pezzi ricambio e gestione magazzino , considerando tutta la logistica e la tempistica della nave in servizio per garantire tutti i servizi che diamo per scontati a casa ( aria condizionata, acqua calda fredda , servizi igienici ,acqua potabile etc etc) tenendo conto che mediamente ci sono almeno 3000+ passeggeri ogni viaggio, e oltretutto svariate regole interne aziendali che costringono a chi svolge questo lavoro a turni che sono abbastanza aggravanti, soprattutto per via delle restrizioni ambientali in atto negli ultimi anni, capacità organizzativa e gestionale del personale in sala macchine ( solitamente un centinaio di persone).
Inoltre gerarchie interne , persone che necessitano addestramento e familiarizazione locali macchina, immaginatevi di stare sempre al caldo e In mezzo al rumore assordante , circondati da tubi, valvole e maccchinari di ogni tipo e modello.....esercitazioni settimanali di emergenza, chiamate notturne o durante il riposo, imprevisti di ogni tipo...starei a spiegare per ore di quanto questo lavoro e diventato impegnativo, e soprattutto i soldi sempre meno, qui quando si finisce in realtà non si dorme mai perché tutto è sempre in funzione..si va aldilà del semplice funzionamento di un singolo diesel alternatore.
Per fare chiarezza qualora qualcuno avrebbe dei dubbi in questione
il segreto è avere tanta passione.
Ho visto tantissime persone arrivare in sala macchine, spinti solo dai guadagni alti... Ma la maggior parte di questi anche dopo due sole settimane sbarcavano perché non ce la facevano... Ci vuole una immensa passione, tanto spirito di adattamento e sacrificio, perché stare confinati nella nave per tre o più mesi, lavorando sette giorni su sette senza mai un giorno di riposo, non è da tutti l.
Grazie molto interessante
Niente di più semplice 🔝
Per un meccanico Marino si capisce benissimo sei ben preparato complimenti
Ciao ti ringrazio dei tuoi video e delle tue spiegazioni.Peccato che ho lavorato un anno solo alla wartsila,avrei imparato molte più cose. Ciao grazie
Grande! Bel video
Grazie
Che figata di canale!!
Bel video grazie
Bel video, io ho la fortuna di dimensionare e progettare proprio gli impianti di avviamento aria compressa su cruise!
Bravo ragazzo, io ho lavorato per quasi 30 anni in ALFA LAVAL leader mondiale di separatori centrifughi che coprono campi che spaziano dalla marina all alimentazione ecc. Ecc. Quello che tu hai illustrato è degno di lode ma anche un pochino difficile da comprendere se nn addetto ai lavori. Ti proporrei comunque di illustrare in un prossimo futuro il lavoro delle centrifughe che a mio avviso è molto interessante è che sicuramente per motivi anche ambientali avrete a bordo. Grazie e buon lavoro
Conosco tanti tuoi ex colleghi allora ... ragazzo ..... una volta .... vado per i 38 cazzarola!!!!
I separatori li farò appena torno a bordo ... meglio trattarli sul posto secondo me , almeno rimane più in mente alle persone se lo vedono smontato.
Alfa Laval ha anche il mio CV .. 😂😂😂
Comunque ti ringrazio del complimento ! Video nati per gioco durante la quarantena a casa e poi a bordo per pensare a qualcos altro visto la situazione ... e scherzando scherzando siamo arrivati a 800 iscritti !
Ottima spiegazione... Io quei motori li costruivo.... Sia 4 che 2 tempi🤩
bello e interessante
Bellissimo ,ho capito tutto e sei un grande voglio venire a lavorare con te sulle navi, gratis perchè queste cose mi piacciono troppo e saziare la mia curiosità sarebbe una equa retribuzione!!!
Grandeeee!! Sarebbe bello vedere proprio la fase di messa in moto, o comunque come si può controllare tramite la sala motori😍💪
La messa in moto necessita della preparazione da parte dell'ufficiale di macchina, che dura circa 40 minuti. Il ponte comunica all'ufficiale ed al direttore di macchina l'ora alla manovra. L'ufficiale deve preparare la macchina per l'avviamento (avviare tutti i generatori, avviare le pompe dell'olio, dell'acqua, controllare livelli e pressioni, fare girare il motore principale sulla viratrice per almeno 15 minuti, eseguire il soffiaggio del motore principale (un avviamento con gli spurghi delle testate aperti e con escluse le pompe combustibile per non avviarlo veramente, per verificare che non ci siano perdite di acqua nei cilindri del motore che causerebbe un danno catastrofico in caso di avviamento con un cilindro pieno d'acqua). Una volta finite queste fasi preparatorie, si attende dal direttore di macchine l'ordine di avviamento dei motori principali.
Bellissimo canale, l'ho appena scoperto ma già mi piace moooolto. Vado ogni anno all'Elba e ogni volta vorrei andare a vedere la sala macchine, ma mi devo accontentare della fumata nera visibile dall esterno🥲, adesso posso oltre che vedere capire..
Bravissimo! W i motoristi navali! Ciao!🙋🦈
😁Bravo!La cosa bella è che spieghi le cose come se stessi parlando col tuo amico del quartiere. "Pinoo.... sta' valvola di 20 kg. Funziona così......🤣😂🤣😂
Grande Maso mio maestro 👋👋👋
Ahahahahahahah
Wow interessante! Faccio il meccanico ne ho viste ....ma ci sarà sempre da imparare...👍👍
bravo c'e' ancora chi si sporca le man, complimenti
👍👍👍👍Bravo
Sei troppo forte...quando verso la fine del video hai detto...un saluto dalla valvola...mi son venute le lacrime agli occhi dal ridere....la spiegazione da dieci e lode
Grazie ! Nn sono un pro dei video , molto impacciato ancora ma proverò a migliorare nel tempo … sopratutto con L italiano … 😂
Nn e un lavoro ma semplice passatempo che è iniziato durante la pandemia per tenere mente occupata … purtroppo nn riesco a tenere constanza lavorando ma ci provo dai ….
Buona serata
Grande
coperta e macchina italiani - i migliori marittimi del mondo.... non ce n'è per nessuno. !!!!!
Sei stato chiarissimo perchè evidentemente conosci bene la materia. Complimenti.
Sei statoesaistivo ottimo macchinista
Bravissimo io anche lavoro su motore nave ma installato a terra per generare energia,è impressionante come spieghi bene complimenti!
un grande
Figo!
Simpatico
Giustamende…👍
bravo!
Bravo
continua cosi sei in gamba
Troppo simpatico
Interessante, in effetti quando intravede vo quei motori giganteschi delle navi mi chiedevo come diavolo facevano per metterli in moto. Mi hai tolto una vecchia curiosità
Aria di Potenza 30 bar + aria pilota tutto comandato dal distributore di avviamento a luci . Sulzer ZA 40 S costruiti alla Grandi Motori Trieste
Belli i tuoi video, sono interessanti. Mi sono iscritto
GRAZIE PER LA PRATICA E CONCRETA SPIEGAZIONE 👍
Spiegata alla cafona maniera ma dove forse si capisce meglio … 😂😂😂😂😂😂😂
Sentendoti spiegare mi sono sentito a bordo.....di persone come te ce ne vorrebbero...è un piacere ascoltare....e siccome sto iniziando a spiegare a mio figlio di 7 anni di cosa si occupa il padre e purtroppo non vivendo con loro xché sono divorziato...gli mando le tue spiegazioni.....Che appena possibile commenteremo insieme....ovviamente ho mandato anche il vespino. A bordo mi sento a casa e vorrei imbarcarmi. Ho lavorato per jobson forse conosci
Io invece sono sbarcato stamattina e mi trovo su in altra nave che mi sta portando a Miami .. dopo domani riabbraccio le bimbe e moglie ! E non ti nego che sto iniziando a valutare sempre più L idea di tornare a terra … inizia a pesarmi troppo questa vita … sopratutto per la famiglia …
Questo contratto è stato anche un bel po “particolare “ sono quasi 3 mesi che publico … e non perché non voglia … ma perché non ho avuto il tempo .. sono davvero stanco ed esaurito …
Di cosa ti occupi ?
Motorista.....CONSAPEVOLE che per essere motorista ne deve ancora passare di acqua sotto i ponti! Ma ADORO questo mestiere, ho lavorato sia a bordo che in officina....Amburgo algeciras Valencia Ibiza (imbarcazioni piccolo taglio) Marsiglia ecc.... ora dal 19 sarò a Genova x conto di wartzilla....ho la possibilità di imbarcarmi su Moby ma devo fare i corsi .....devo farlo x dare qualcosa ai bimbi ho un matrimonio di 12anni alle spalle fallito e i risparmi sono andati....devo valutare. Ma partirei ora ho già parlato con i bambini nel caso prendessi questa decisione.....e non è facile ma non sono ne il primo ne l'ultimo. A bordo sto bene ed è bellissimo confrontarsi con altri uomini che vivono in questo meraviglioso mondo
Immagino tu sia stanco, ma la tua famiglia è orgogliosa di te! Sorridi perché sei un'uomo dalla quale c'e solo da imparare 😉👍
Ahah molto simpatico 😆 io pensavo che o motori navali a pistoni fossero messi in rotazione da motori a pistoni più piccoli
Fantastico,grazie!ma come si fa a sapere a quale pistone inviare prima il colpo di aria?grazie...
Navigo da una vita. Hai creato un canale che fa piacere seguire a chi lavora in sala macchina. Come mai non stai pubblicando più nulla. Aspettando nuovi video ti saluto.
Questi video li ho fatti quando eravamo in piena pandemia e quindi eravamo un po’ più “rilassati “ a bordo senza passeggeri e senza equipaggio … ho tanto materiale e spero di ricominciare a fine gennaio quando andrò a seguire una nuova costruzione in Fincantieri fino ad agosto quando partiremo .. credo che durante questo periodo publicherò molte cose
30 bar + 30 bar non fa 60 bar. Non è matematica è fluidodinamica.
Verosimilmente funziona così:
I 30 bar che già sono dentro la valvola sicuramente lavorano su una superficie troppo piccola per sviluppare una forza sufficiente a vincere la molla, l"aria che arriva dal distributore spinge su un'altra superficie piu grande in modo che anche se la pressione è la stessa la forza risultante sarà maggiore di quella della molla e la valvola di aprirà.
PxS=F
Pressione (atm) x S (cm2) = Forza (Kg)
forse dopo l'avviamento (raggiunto una certa RPM) viene tolta l'alimentazione al distributore quindi la valvola resta CHIUSA venendo a mancare la forza aggiuntiva
osservazione giustissima, per il resto ottima spiegazione
Sbaglio o è lo stesso principio che si impiega negli iniettori common rail?
se così fosse, una volta aperta, la pressione dentro al cilindro diventerebbe 30 bar e la valvola si chiuderebbe da sola, in realtà il circuito di comando è indipendente da quello dell'aria in aspirazione.
é una sorta di rubinetto comandato dall'aria compressa che proviene dal distributore che canalizza l'aria compressa nei cilindri per metterli in movimento al momento giusto.
Gran bel video, bravo ragazzo ;)
Ha lo stesso funzionamento di qualsiasi innietore common rail di vecchia generazione, solo che invece di far passare gasolio passa aria compressa che fa il lavoro della combustione che avverrebbe al interno della camera di scoppio!!
Ottimo ho quasi capito nulla
Ma video interessante, per me che sono un appassionato di meccanica.
E anche divertente grazie, poi i motori marini nulla so. Continua mi raccomando.
Semplice ed esaustivo, bene. Mi spieghi i generatori? Grazie
Che ricordi nel lontano 90 navigavo su carboniere che era equipaggiato da un motore GMT su licenza Sulzer 2 tempi 24000cv se ricordo bene corsa pistone PMS PMI 2500mm mi ricordo che dovettimo fare anche la sostituzione di un pistone che lavori spettacolari.
Sul distributore non hai l'aria di controllo a 7 bar? L'aria di controllo a 7 bar tramite il distributore che apre la pilotina ti fa fluire l'aria a 7 bar sull attuatore della vlv avviamento,spingendo apre la vlv e hai l'ignezione d'aria,poi una molla antagonista ti fa chiudere la valvola!
E tutto dimensionato in maniera mostruosa e fa apparire i motori terrestri dei giocattoli
Spettacolo😊😊 estremamente interessante per chi è un po' appassionato spiegazione super. Scusa se ti faccio una domanda stupida perché non sono del mestiere. Per mettere in rotazione l'albero che comanda le valvole pilota si interviene con un motore elettrico o la sola pressione dell'aria avvia la rotazione del motore?
Tutto tramite aria .... grazie comunque ! Scusate ma ci saranno ritardi con i prox video .... causa asili chiusi per maestre positive.... quindi sto facendo il babysitter e non ho davvero tempo .... anche perché sono 2 gemelle !!!! Comunque farò il possibile per publicare nuovi video il prima possibile!
@@MasoKid L'aria che alimenta le pilotine e' a 7 bar e no
n 30 altrimenti non avrebbe senso.
Ho appena rivisto il video ….mio errore !! Il bello che prima di pubblicarlo lo avrò rivisto nn so quante volte ! Perdono ! Si è aria controllo li a 7/8 bar
Ok a grandi linee si è compreso, per ulteriore chiarimento potresti farci vedere come si avvia questo motore?
"sta valvola di mmerda" 😂😂😂😂 sono morto
Incredibile le dimensioni rispetto ai normali motori.
Al "come si apre questa caxxo di valvola" mi son capottato dal ridere =D . Comunque un metro di paragone infallibile per valutare la qualità di motori, auto, macchinari industriali, sono le bestemmie, parlo da ex tecnico delle Poste italiane nel settore smistamento postale.. bel video comunque, bravo
Non dimentichiamo di azionare la pompa olio , macchina principale deve essere lubrificata prima della immissione aria compressa nei camera pistoni in fase di espansione ..
Maso...se ti serve una mano...ordinarie e straordinare fatte sui kvgs-18-g...mi sono mancato l'albero motore...la starting air penso che agisca sulla meta' dei pistoni.
Sta valvola di merda😂 sei un grande bel video
Avviamento ad aria compressa anche sulle navi moderne ?
Quindi se non ho capito male in definitiva l'avviamento avviene con aria compressa che spinge verso il basso il pistone.... giusto o no?
Spinge verso il basso i pistoni in caduta ma di conseguenza verso l'alto i pistoni in salita, in maniera tale da generare in questi ultimi la pressione tale da raggiungere la temperatura di autoignizione del gasolio.
i motori navali non partiranno con il motorino di avviamento perché Servirebbe uno spunto di corrente troppo elevato... ma utilizzano un sistema di avviamento detto "pneumatico" ovverosia il loro "motorino di avviamento" consiste in una luce in testa ad ogni cilindro da dove entra l'aria compressa che provvede a spingere verso il basso il pistone. Mentre la loro "batteria" consiste in delle bombole grandi diaria compressa che provvedono appunto a svolgere la funzione che ho detto poc'anzi.
Quasi quasi c’e lo vedo sulla mia utilitaria quel motore…. Con l’impianto di avviamento compreso… dovrò trovare una soluzione per i decibel però… 😂😂😂 saluti a tutti
Grazie per il video fantastico. Sul sistema di iniezione ci puoi far vedere qualcosa?
Luca c è un video sul polverizzatore
Ciao Maso, se ho capito bene la valvola di avviamento, inietta aria compressa !
Aria compressa
Dove lavoro avevamo dei motori ABC con lo stesso tipo di avviamento. Uno spettacolo.
Sarebbe bello fare qualcosa sulla control room
qua mi spiace ma credo di non poterti accontentare .... pultroppo andrei contro dei protocolli di sicurezza di bordo ...se mai lo faro dovro farlo in modo tale da non far capire che nave e' , che compagnia e'....pero' sai com e '...a volte meglio non strafare e rischiare per nulla ...
buona serata ...e state a casa !
ho cercato in lungo e in largo questi video quando ero a scuola (nautico), complimenti...non appena divento terzo vorrei montare anche io questi video. Molto interessanti anche per chi sta seguendo la strada del macchinista.
Chi cerca trova !!!!!! Spero dì ricominciare io prima possibile a publicare …. Ho le
Bimbe a cada da quasi due mesi per colpa degli asili “impestati “ …. Io 5 marzo sì torna a bordo quindi sì ricomincia sicuro
@@MasoKid mi dispiace per questo, io sono stato sbarcato per covid, tutto l’equipaggio dopo una settimana era negativo…io essendo ancora positivo sono stato sbarcato in Brasile. La nave non poteva rimanere all’ancora solo per me, quindi adesso eccomi qui da una settimana senza fare nulla 😂
Sicuramente mi hai insegnato qualcosa di nuovo e mi hai fatto sorridere "ALLORA VOI MI DIRETE COME CAZZO SI APRE STA VALVOLA MERDA ?????" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
ma l aria compressa serve solo per l avviamento o continua a entrare anche a motore avviato?
Solo per il soffiaggio a vuoto e per il successivo avviamento. Non appena il motore si avvia, le valvole pilota vengono direttamente escluse.
Che cosa è uno zeta 40 ,con testa di pistone che gira tipo cricetto ogni volta quando pistone scende e sale
In realtà quello che non ho capito è se il pistone che si trova in fase di espansione con la pressione di 30bar inizia a muoversi per mettersi quindi in avvio del ciclo... Voglio dire, se io inietto la miscela di combustione e non inizio a muovere il pistone, la miscela di combustione non si accende, giusto?
L'aria viene immessa nei cilindri seguendo l'ordine di accensione del motore. Per cui quando un pistone scende per la fase di espansione, nel cilindro dove il pistone sale in fase di compressione, viene iniettato il combustibile, che per effetto della compressione stessa avvierà il processo di combustione, e quindi l'avviamento
Magari in un altro video ci fai vedere cosa mantiene sempre caldo il motore di una nave quando in inverno sta fermo mesi e mesi, perchè non deve mai raffreddarsi,, mi pare ci siano dentro grosse resistenze elettriche, ciao
C’è sempre ricircolò di ht riscaldato a vapore
Dovresti spiegare come spegnere una grande nave sempre accesa giorno/notte😷